x*****8
发帖数: 10683 | 1 金正恩怒不可遏，一拳砸在他那已合上顶盖的新MacBook Pro上。
MacBook Pro外壳是镁铝合金，强硬无比，所以顶盖纹丝不动，而金正恩拳头已经骨裂
，疼得他眼泪直流。 |
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x*****8
发帖数: 10683 | 2 另外我还推荐newegg和microcenter的refurbished Dell Latitude 64xx 和74xx系列，
也是全镁铝合金外壳，Intel Core-i5，14寸IPS屏，带HDD的200多美元，带SSD的300多
美元。
无论是HP EliteBook/ProBook，还是Dell Latitude 7xxx/6xxx系列，镁铝合金外壳质
量都远超苹果的镁铝合金和联想的碳纤维，可以在5年后不起坑，不刮花，看上去还是
崭新的。 |
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a***s
发帖数: 12296 | 3 2月28日晚8时55分许，在京港澳高速642公里处的刘江黄河大桥上（新乡市原阳县段），两辆货车由北向南行驶时发生追尾事故，后车起火。由于后车装载的物品为镁铝合金原料，遇水易燃，消防队员只得用沙土进行掩埋。昨天凌晨4时30分左右火势得到控制，但零星小火一直在燃烧，燃烧了20个小时才被扑灭。车祸中有两人受轻伤。
由于桥体受损，为安全起见，该路段交通受管制，截至记者发稿时，该路段已断行一天多，何时通行尚不确定。
现场|天空被烧得通明，爆炸声响了3次
昨天下午4点，大河报记者赶到京港澳高速642公里处的刘江黄河大桥上，只见大桥西半幅由北往南方向，货车燃烧的地方仍有明火在燃烧，不时有浓烟滚滚升起，一辆吊车正在起吊货车上的物品。高速上的金属围栏，有一部分已经被烧得弯曲变形。桥体距离地面近20米高，桥下麦地里有一部分麦苗也被烧黑，还有一部分荒草在燃烧。铲车往桥下倾倒物品时，腾起的黑烟向西飘了500多米才慢慢散去。
出事的大桥已经断行，除了抢险的工程车辆和维持秩序的警车外，没有其他任何车辆。
“车祸发生时，爆炸的声音把家里窗户都震得咣当咣当响，天空被烧得通明。”距离现场约一公里的原阳县蒋庄乡前宋庄村民... 阅读全帖 |
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x*****8
发帖数: 10683 | 4 苹果和惠普商用型的镁铝合金外壳加工模具精度非常高，完全不会出现缝隙对不齐的现
象。
戴尔商用型一般用镁铝合金外壳，联想商用型一般用碳纤维外壳，但加工精度都稍差一
些。 |
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x*****4
发帖数: 58 | 5 大家如果想笔记本电脑用了3年还是新的一样，最好选择business型号的镁铝合金或碳
纤维外壳，不要选择低端home型号的工程塑料。而且现在business型号的镁铝合金或碳
纤维外壳上网本只要300美元（HP, Dell)，双核笔记本起价只要500美元左右（HP,
Dell)，并不比低端home型号的工程塑料机器贵。 |
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J*********n
发帖数: 6974 | 6 α7 II 相位检测117点 + 对比检测25点，新算法，快（对于被摄物体的追焦有1.5倍提
升）
α7 相位检测117点 + 对比检测25点
α6000 相位检测179点 + 对比检测25点
索尼α7 II在机身方面也作出了调整，从α7原来的半镁铝合金结构变成了全镁铝合金。
另外，机身变厚了。 |
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t**t
发帖数: 27760 | 7 应该不是纯的铝
而是镁铝合金，镁铝合金的特点就是硬，轻。 |
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x*****4
发帖数: 58 | 8 【 以下文字转载自 shopping 讨论区 】
发信人: xiaxie4 (xiaxie), 信区: shopping
标 题: 笔记本电脑的外壳问题
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 21 15:26:47 2009, 美东)
大家如果想笔记本电脑用了3年还是新的一样，最好选择business型号的镁铝合金或碳
纤维外壳，不要选择低端home型号的工程塑料。而且现在business型号的镁铝合金或碳
纤维外壳上网本只要300美元（HP, Dell)，双核笔记本起价只要500美元左右（HP,
Dell)，并不比低端home型号的工程塑料机器贵。 |
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s*********y
发帖数: 6489 | 9 X系列应该也是镁铝合金了
碳纤维外壳，镁铝合金防滚架 |
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x*****8
发帖数: 10683 | 10 HP只有商用笔记本做工很好并且持久耐用，比如EliteBook和ProBook。
我现在旅行用的是HP EliteBook Folio 1040 G1，Intel Core-i5 CPU, 8GB RAM,
128GB SSD, 14寸IPS屏，3.3磅，在newegg花320美元买的。
我家里的HP ProBook和高档一点的EliteBook，外壳都是全镁铝合金，抗摔打，各用了7
年还不坏，也不过热，前者换过一次键盘和电池，后者换过一次电池。
而我一个朋友买的HP家用笔记本比如Pavilion, 全塑料壳，过了1年保修期就有裂缝，
然后就是硬盘坏，USB接口坏，CMOS坏，不到3年就歇了菜。另一个朋友买的HP家用笔记
本高档一点的Envy，外壳一半镁铝合金，一半塑料，过了1年保修期，键盘就不灵了
，好在是在Costco买的，有2年保修，免费换了一个键盘。 |
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s***h
发帖数: 592 | 11 没看懂
首先你给的那段日语翻译过来就是镁合金，
镁合金里最重要的合金元素是铝，所以很多叫做镁铝合金
可主要元素还是镁对吧，
其次你说的这两种合金标号都不一样怎么可能混呢
A*系列就叫镁合金啊
L*系列才是铝合金
我以前就是做AZ31 FSW工艺的
要是答辩的时候说我做的是铝合金，不跟自杀一样么 |
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p********1
发帖数: 2785 | 12 更高速度试验列车近日在中国南车四方股份公司落成。专家就此解读——
研制更高速度试验列车的科学意义
http://www.stdaily.com 2011年12月31日 来源： 中国科技网
2011年12月25日，外形犹如“宝剑出鞘”的更高速度试验列车在中国南车青岛四方
机车车辆股份有限公司（简称“南车青岛四方股份”）落成。
近日，参与该项研究工作的南车青岛四方股份、中国科学院力学研究所、北京交通
大学、西南交通大学、中国铁道科学研究院的有关专家，就研制更高速度试验列车的目
的、意义等问题专门进行了解读。
研发更高速度试验列车目的和意义
开发更高速度试验列车不是为了实现商业运行，而是探索高速列车系统在极限速度
条件下的临界值，针对时速500公里条件下高速列车系统、结构、材料的安全性、可靠
性等开展前瞻性、基础性、理论性研究。主要围绕以下三个科学目标：
一是持续深入研究高速列车安全性。安全性是高速列车技术发展的决定性指标。希
望通过探索更高速度条件下高速列车的运行稳定性、结构强度、车—线—网匹配关系等
安全保障系统，进一步提高安全冗余；在更宽的速度范围内进行... 阅读全帖 |
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O**l
发帖数: 12923 | 13 够个锤子 码农懂个球啊
光一个全镁铝合金车身 中国哪个车厂做得了
新电池壳用的是镍铬钛合金 0.24的风阻系数 你农企到哪去找风洞
再说一遍特斯拉用的18650市面上根本买不到 和松下市面上卖的18650是两个东西
是11年特斯拉和松下下一代动力电池研究项目的成果
r8 etron堆了两年18650 搞出的玩意连roadster都不如 价格还高一倍
你农企靠什么 真当tesla是apple google这种毫无门槛企业
搞笑 |
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S******u
发帖数: 1164 | 14 宏碁Aspire蜂鸟S3
参考价格：8800元
外观方面，宏碁Aspire蜂鸟S3超极本采用了合金材质，表面为亮银色，颇具科技时
尚感。边角均采用了流线型处理，整体显得更加圆滑。配备的13.3英寸显示屏采用了特
殊处理，镶嵌在上盖及边框之间，令屏幕厚度减少33%。另外，使用了流行的巧克力键
盘设计，操作手感舒适。整机重量仅1.35千克。
配置方面，宏碁Aspire蜂鸟S3超极本采用了英特尔Sandy Bridge平台，搭载了英特尔
酷睿i5-2467M处理器，4GB内存，240GB固态硬盘，英特尔核芯显卡HD 3000。配有2个
USB 2.0接口，2合1读卡器，支持蓝牙4.0模块，集成130万像素摄像头。并预装正版
Windows 7 Home Premium(家庭高级版)操作系统。
Acer S3(参数 图片 文章 论坛)-3951-2464G24iss
操作系统 Windows 7 Home Premium(家庭高级版)
CPU型号 Intel 酷睿i5 2467M
CPU主频 1.6GHz
内存容量 4GB
硬盘容量 240GB SSD固态硬盘
屏幕尺寸 13.3英寸
屏幕分辨... 阅读全帖 |
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h*******e
发帖数: 8370 | 15 I. 高级傻瓜相机
Luxury Point & Shoot Camera: 自动曝光、自动对焦、自动过片，有大量手动功能。
因为过片马达和对焦机制的关系，使用时往往产生相当程度的噪音。最高快门速度如未
注明，多为镜间快门常见的1/500s。
1.康泰时 Contax T2
1990年发售，此类型相机的开端。镜头为38mm f/2.8，光学素质虽不及十多年后的后继
机T3，但也素有口碑；最近对焦距离0.7m。伸缩镜头相机在镜筒上调整光圈和闪灯模式
的设计很是少见。
较大的钛壳机身做工皮实且用料奢侈，故障率很低。手感优越，功能虽不多但每一个都
有对应的拨轮或拨杆，操作的便利性极高，典范一般的设计。
取景器大而明亮，超越侪辈甚多。对焦精度很高，但速度一般，同时必须在按下快门后
镜筒才会伸出进行对焦动作，难以快速拍摄。好在T2有一个独特的焦距转盘：在进行手
动对焦的同时，相机在取景器内提供合焦指示。这种“电子测距对焦”在同档次相机中
是绝无仅有的。
T2有普通（钛色）、黑色、钢灰和镀金四个版本。如今普通版本的价格低落，因而性价
比极高，非常适于使用及把玩。
2. 康泰时 Contax T3
... 阅读全帖 |
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t**t
发帖数: 27760 | 18 钛合金力学强度上比镁铝合金强3-4倍。
还有就是韧度上钛镁合金强很多，比如说高尔夫球杆就用钛镁合金。 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 19 xlc上盖是碳纤维
s7上盖是大猩猩玻璃
z930是镁合金
lavieZ是锂合金
其他所有的都是铝合金或镁铝合金 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次方案讨论会。
中国南车制造的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有，车速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于605公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再往上冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相当于在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”，中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟创立了跨声速非线性气动弹性研究，为中国高铁与大飞机研制提供空气动力与气动弹性的技术支撑。
“坐飞机最危险的是起飞和降落，因为地面效应包括建筑、风对飞机的激扰，所以,飞机设计的难点在起和降的过... 阅读全帖 |
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s******s
发帖数: 13035 | 21 大陆一样有研发
在珠三角地区，建成深圳、佛山、中山等科技园，园区正转型为新产品研发与
设计中心、关键制造技术研发中心、新材料新能源研发中心、制造设备与模具技术研发
中心、产品展示/交易/物流配送中心以及新产品量试基地，力争成为深圳建设“国家创
新型城市”的主力推手。 在长三角地区，形成以精密连接器、无线通讯组件、
网通设备机构件、半导体设备和软件技术开发等产业链及供应链聚合体系，助推区域产
业结构优化和升级。
在环渤海地区，以无线通讯、消费电子、电脑组件、精密机床、自动化设备、
环境科技、纳米科技等作为骨干产业，为区域经济发展输送科技与制造动能。
在中西部地区，重点发展精密模具、镁铝合金、汽车零部件、光机电模组等产
品，积极配合“中部崛起”、“西部大开发”国家发展战略实施。 |
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d**********i
发帖数: 4877 | 22 中国直-7直升机
我们直－7研制人员按当时的编制，被称为”直－7连”。研制初期各种条件都比较差，
全连大约70多位男同志，就住在一个很大的房子里，一个大通铺，人挨着人，设计室则
设在试飞院大礼堂里。
我主管的是直－7航向操纵系统的设计。航向操纵，用行话说就是脚操纵。蹬左脚，机
体向左转弯，蹬右脚，机体则转向右方。由于长时间转向，飞行员会很疲劳，于是，我
们就用电动助力机构代替飞行员蹬脚操作。后来，我们选择了耗电量小、尺寸小、重量
轻的DG－25F型电动机构。
无论是固定翼飞机还是直升机，操纵面所需的操纵力矩均很大，单靠人力是难以实现的
，这时就要用到液压助力器。操纵线从脚蹬出发，通过多个支架、摇臂和拉杆的联接，
最后系接到助力器上，只要轻轻地推－下操纵杆或蹬一下脚蹬，助力器就会产生1000千
克左右的力，灵活地控制整个直升机的飞行。操纵直升机时，各个拉杆、摇臂都在空间
运动着。当然，这种规律性的运动，可以通过计算机精确地计算出来，但结果并不直观
，很难进行整体协调，稍有疏忽，拉杆或摇臂就会碰到机体其他部分，甚至被卡死，这
样造成的后果不堪设想。于是，设计中的首要技术问题，就是精确测量各... 阅读全帖 |
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d**********i
发帖数: 4877 | 23 中国直-7直升机
我们直－7研制人员按当时的编制，被称为”直－7连”。研制初期各种条件都比较差，
全连大约70多位男同志，就住在一个很大的房子里，一个大通铺，人挨着人，设计室则
设在试飞院大礼堂里。
我主管的是直－7航向操纵系统的设计。航向操纵，用行话说就是脚操纵。蹬左脚，机
体向左转弯，蹬右脚，机体则转向右方。由于长时间转向，飞行员会很疲劳，于是，我
们就用电动助力机构代替飞行员蹬脚操作。后来，我们选择了耗电量小、尺寸小、重量
轻的DG－25F型电动机构。
无论是固定翼飞机还是直升机，操纵面所需的操纵力矩均很大，单靠人力是难以实现的
，这时就要用到液压助力器。操纵线从脚蹬出发，通过多个支架、摇臂和拉杆的联接，
最后系接到助力器上，只要轻轻地推－下操纵杆或蹬一下脚蹬，助力器就会产生1000千
克左右的力，灵活地控制整个直升机的飞行。操纵直升机时，各个拉杆、摇臂都在空间
运动着。当然，这种规律性的运动，可以通过计算机精确地计算出来，但结果并不直观
，很难进行整体协调，稍有疏忽，拉杆或摇臂就会碰到机体其他部分，甚至被卡死，这
样造成的后果不堪设想。于是，设计中的首要技术问题，就是精确测量各... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 24 中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区
的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列
车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公
相关公司股票走势
四方股份18.17-0.13-0.71%
司经过七次方案讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有
，车速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于
605公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再
往上冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相
当于在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”，中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟
创立了跨声速非线性气动弹性研究，为中国高铁与大飞机研制提供空气动力与气动弹性
的技术支撑。
“坐飞机最危险的是起飞和降落，因为地面效应包括... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 25 中国南车CIT500型高铁试验时速达605公里
字号:小中大2014-01-17 12:04:00
更多
637
关键字 >> 高铁中国高铁下一代高铁中国下一代高铁高铁最快速度高铁最高速度高铁速
度世界纪录中国南车高铁世纪观察者头条头条
据《21世纪经济报道》记者赵忆宁昨日（1月16日）报道，中国南车制造的CIT500型的
试验速度达到了605公里/小时。目前世界上最快高铁时速为574.8公里，由法国高速列
车TGV在2007年4月3日创造。
中国南车CIT500型高铁试验时速605KM 打破世界纪录
CIT500型高铁
法国高速列车TGV在巴黎在2007年4月3日，从巴黎－斯特拉斯堡东线铁路上以574.8公里
/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录，同时打破了自己在1990年5月
创下并保持17年之久的515.3公里/小时的世界记录。
中国高铁的最高时速由CRH380A保持，轨道最高实验速度为486.1公里/小时，于2010年
12月3日创造。目前，中国高铁通常运营时速约250公里，而更高速度的CIT500型的设计
时速为500公里。这样，中国高铁的速度有望再翻倍。
南车... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 26 中国正试验时速605公里列车 高铁时速有望翻倍(图)
来源: mrict. 于 2014-01-17 04:57:43 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
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原标题：南车试验更高速列车高铁时速有望翻倍
中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁
轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次方案
讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有，车
速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于605
公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再往上
冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相当... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 27 中国南车CIT500型高铁试验时速达605公里
http://www.guancha.cn/Industry/2014_01_17_200411.shtml
据《21世纪经济报道》记者赵忆宁昨日（1月16日）报道，中国南车制造的CIT500型的
试验速度达到了605公里/小时。目前世界上最快高铁时速为574.8公里，由法国高速列
车TGV在2007年4月3日创造。
中国南车CIT500型高铁试验时速605KM 打破世界纪录
法国高速列车TGV在巴黎在2007年4月3日，从巴黎－斯特拉斯堡东线铁路上以574.8公里
/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录，同时打破了自己在1990年5月
创下并保持17年之久的515.3公里/小时的世界记录。
中国高铁的最高时速由CRH380A保持，轨道最高实验速度为486.1公里/小时，于2010年
12月3日创造。目前，中国高铁通常运营时速约250公里，而更高速度的CIT500型的设计
时速为500公里。这样，中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁
轨上，这列台架试验速度每小... 阅读全帖 |
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w***t
发帖数: 8175 | 28 南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内,一列银灰色超速试验列车停放在厂区的
铁轨上,这列台架试验速度每小时达到605公里的列车,被命名为更高速度的试验列车。
实际上,这项试验早在两年多前就已开始,为了这次试验,南车四方公司经过七次方
案讨论会。
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[热点]实拍云南男子遭多车碾... | 女汉子开房扇网友300耳光
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说:“100-200公里时一点担心都没有,
车速上了550公里以上心情开始激动,到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于605
公里,是因为制定的试验目标为600公里,“试验台建设时是按600公里设计的,再往上冲
速度,担心对试验台不好”, 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候,试验没有马上停止,保持速度运行了10分钟,这相当于
在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”,中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟
创立了跨声速非线性气动弹性研究,为中国高铁与大飞机研制提供空气动力与气动弹性
的技术支撑。
“坐飞机最危险的是起飞和降落,因为地面效应包括建筑、风对飞机的激扰,... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 3343 | 29 中国正试验时速605公里列车 高铁时速有望翻倍
2014年01月17日18:59 中国网 我有话说(18,769人参与)
自动播放时速605公里列车试验
中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区
的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列
车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次
方案讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有
，车速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于
605公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再
往上冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相
当于在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”，中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟
创立了跨声速非线性气动弹性研究，为中国高铁与大飞机... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 3343 | 30 中国正试验时速605公里列车 高铁时速有望翻倍
2014年01月17日18:59 中国网 我有话说(18,769人参与)
自动播放时速605公里列车试验
中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区
的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列
车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次
方案讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有
，车速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于
605公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再
往上冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相
当于在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”，中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟
创立了跨声速非线性气动弹性研究，为中国高铁与大飞机... 阅读全帖 |
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x*****8
发帖数: 10683 | 31 在店里玩了一下，很轻薄，配置很高。
不过发现键盘用起来很紧很不舒服，另外外壳表面容易刮花。
还是我家里几个老的Dell Latitude和HP EliteBook键盘手感好，同时镁铝合金外壳非
常抗碰刮。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 32 严重违反SOP，镁铝合金粉尘爆炸，你说多恐怖，这些工人只戴了简单的口罩，肺内和
身体表面全是镁粉。
这种工场一定是在台湾被罚得开不下去，再被大陆官员捡回去当宝 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 33 正恩一怒，要求自己也移民，带领一万专家移民加州，把一个小镇清空
然后加入美帝空军
从此变成帝国军人的一部分
正恩升级了美帝将军，掌管民兵的维护发射
于是一个夜黑风高的晚上，general kim把目标改成了白宫 |
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x*****8
发帖数: 10683 | 34 与正就在正恩桌对面，她赶快跑过去，跪在哥哥面前，舔哥哥的拳头。然后她按了桌上
的紫色按钮，不到一分钟，夏医生带女护士跑进来紧急处理正恩伤口。 |
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x*****8
发帖数: 10683 | 36 哈哈！
美军和平时期最高只有四星上将，正恩是元蟀，不好安排。 |
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b****n
发帖数: 6896 | 37 虾泄在三八线草丛的潜伏很有进展。
奖励驱蚊水一瓶 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 38 小小朝鲜哪里能跟美帝平级？美帝少校朝鲜少将
以此类推，金将军入了美帝给个两星少将都算多了，还是大统领开恩 |
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x*****8
发帖数: 10683 | 39 晚上，正恩右手缠着纱布，一个人孤独地看着NBA电视录像。
与正手挽着一个黑瘦的老年男人走进来。
那个老年男人脸上满布皱纹，他到正恩面前突然普通一下跪下来，用颤抖的声音说：“
敬爱的最高司令官同志，我们绝对不能学卡扎菲，不能自废武功！”
正恩试图用左手把老年男人挽起，但老年男人纹丝不动。正恩慢慢地说：“柄誓，您是
对的！我们必须独立自主！”
与正扶起柄誓，两人坐在了正恩旁边座位上。狡黠的与正向正恩汇报了自己的一套瞒天
过海的方案：即把朝鲜最重要的几十名武器专家送往俄国，同时把几千名与武器研制并
无直接联系但政治上可靠的科学家工程师技术工人的名单报给美国。
“敬爱的最高司令官同志，我是组织指导部负责科技教育文化卫生体育干部的第一副部
长，请您信任我，让我负责修改润色这几千位同志的个人简历。” |
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G*******h
发帖数: 4091 | 40 哈哈哈，好想象力。
Trump这次出招狠，瞄准三胖裤裆来了一脚，然后笑嘻嘻的公布六月份新加坡会面，三
胖捂着裤裆心里骂着操你娘，脸上还得赔笑脸，因为不知道怎么翻脸合适。 |
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b****l
发帖数: 23606 | 42 他犯不着吧。
公费旅游一趟，反正也不是朝鲜出钱。
总之不答应任何条件，就得了 |
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x*****8
发帖数: 10683 | 43 过了几天，黄炳誓哭丧着脸来见金正恩。
“敬爱的最高司令官同志，美国方面看了我们送去的经过修改润色的军事科技专家简历
以后，说他们要派他们的专家逐个面试我们的人。” 黄炳誓用颤抖的声音慢慢报告。
金正恩一怔，半晌没有答话。他身旁的金与正对黄炳誓做了一个鬼脸，然后笑着对金正
恩说：“哥哥，你听说过印度ICC(Indian Consulting Company）是怎么培训面试者的
吗？”
金正恩摇摇头。金与正就把印度ICC的故事向金正恩和黄炳誓婉婉道来。
金正恩听了以后问：“印度人会帮我们吗？”
金与正嘟着嘴说：“当然了。近年来美国H1B签证审批变得严格，很多ICC教官都回到了
印度。这次穆迪总理专门联系我们，说要送几千ICC教官来帮我们，他们不要钱，只要
我们管吃管住就行了。”
金正恩笑得眯起了眼睛。但黄炳誓毕竟老奸巨猾，他反问金与正：“敬爱的金与正同志
，这些ICC教官肯定吃惯了高级西餐，来我们朝鲜能习惯吗？”
金与正摸了摸黄炳誓那半秃的头发，笑着说：“老黄，我们朝鲜的食物都是天然有机的
，比美国的转基因垃圾食物强百倍！”
黄炳誓满怀深情地望着自己已经分居的妻子美丽的容颜，心里想：“这个... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 47 中国正试验时速605公里列车 高铁时速有望翻倍(图)
来源: mrict. 于 2014-01-17 04:57:43 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
被阅读：146次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
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原标题：南车试验更高速列车高铁时速有望翻倍
中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁
轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次方案
讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有，车
速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于605
公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再往上
冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相当... 阅读全帖 |
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c*********k
发帖数: 586 | 48 奥迪2.0t发动机，最不爽的就是发动机的缸体还是用铸铁的。花了4万多买个A4有点亏
。这点宝马发动机厚道多了，最少还是镁铝合金的。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 49 从福特model t带领汽车进入美国和欧洲各国寻常百姓家开始几十年，油耗基本是个不
存在的概念。60-70年代冷战时期，美国为了打压石油出口国苏联的经济，更是主动压
低国际油价，美国车厂纷纷制造超大排量、超长超重的气派车款。但70年代几次石油危
机，美国人的日常汽油开销成倍上升，大家突然意识到省油的价值。本来不愠不火的日
本车借着省油优势顺势而上，在80年代开始把美国本土车厂挤向边沿，导致密歇根几十
个汽车品牌兼并破产到剩下三大，直到08年的濒临破产，绝地逢生。90年代，丰田
prius用混动技术再次引爆了全新的省油潮流，同时欧洲车厂走上了基于柴油机的省油
路线。此时，全球变暖理论开始获得世界范围的关注，tree hugger族群诞生，省油从
最初单纯的经济价值，渐渐产生了道德、政治价值，很多人对省油的追求更主要是标榜
绿色环保低碳的个人生活方式，而非单纯为了省钱。在美国，历史悠久的redneck族群
因为跟tree hugger族群的对立，开始直接攻击全球变暖理论，两者的纷争早已超出学
术纷争的范畴，进入了意识相态领域。全球层面上，欧美这些排放了人类历史上90%二
氧化碳的工业化国家... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 这台1000马力的V6 1.5T，活塞质量误差小于50MG， 连杆能承受超过1300G，曲轴的动
平衡能应对14000转的转速。您还要做什么样的极限试炼？还是说现在本田要在哪辆车
上装这台怪兽？不妨告诉你，缸体是镁铝合金的，没有任何一台量产车能做到这个强度
。当然，其他家也有变态发动机，不过既然你是本田顾问，我们可以只谈本田。 |
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