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发帖数: 30882 | 1 百年夙愿，今实现----孙中山与新疆铁路
[日期：2011-08-30] 来源： 作者：邓红 [字体：大 中 小]
孙中山先生是中国伟大的资产阶级民主革命的先行者，同时也是中国铁路建设的积极倡
导者。孙中山先生在著名的《建国方略》之二《实业计划》一书中，完整地表述了他对
中国铁路建设的整体设想。他认为：“振兴实业，当先以交通为重要。计划交通，当先
以铁路为重要。建筑铁道，应先以干路为重要。谋议干路，尤当先以沟通极不交通之干
路为重要”。在孙中山看来，要发展西部地区的经济，首先必须改善交通，而最重要的
莫过于铁路建设。他主张优先考虑修建通到西北地区的铁路干线，提出修建有关新疆的
铁路线就有１０多条，总长有１万多英里。1903年孙中山就提出要把铁路修到伊犁，他
在建国方略论述过这条铁路的重要性时说：“此种铁路，实居支配世界的重要地位，盖
将为欧亚铁路之主干……由太平洋岸前往欧洲者以此路线最近”。这些计划修建的铁路
包括兰州至若羌、安西州至于田线、拉萨至于田、迪化至伊犁、焉耆至伊犁等。这些有
关新疆的铁路共１３条，总长１２６００英里，合２万公里多。孙中山先生把修建通往
新疆的铁路绘制成了... 阅读全帖 |
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w***u
发帖数: 17713 | 2 广东三条跨省高铁陷停工缓建内容来源：第一财经日报[2011年10月26日 08:13] “
我在铁路上干了23年，从没遇到过像今年这么严重的情况。”在贵广南广铁路广州枢纽
工程位于佛山南海的一处施工现场，一名受雇于中铁大桥局的现场管理人员告诉《第一
财经日报》记者。 今年铁路系统发生铁道部原部长刘志军因违纪被免职及“7-23”
甬温线事故两件大事后，全国各地的高铁建设都受到影响。广东境内的厦深、南广、贵
广等高铁也出现不同程度的停工或缓建情况。买不起原材料、付不起工人工资、工程频
频延期，这一切都是因为巨大的资金缺口。 半年未发工资 广东省云浮市云安县
境内，南广高铁穿过白云山隧道，便是一条长达2.5公里的高架桥。该桥属于南广高铁
的第八标段，总投资约2.1亿元，由中铁大桥局二公司任施工方。 曾经有400多名民
工和近百名铁路员工在这里施工，然而，随着铁道部一纸通知，今年8月初，这条原定
年底进入铺轨阶段的高架桥全线停工。 10月21日，记者行车经过该标段，沿途没有
见到一个施工人员。高架桥才建了几个桥墩。在离项目指挥部十米左右的大道上，一块
铁制模板挂在桥梁上，过路的车辆... 阅读全帖 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 3 本报记者 张智 北京报道
距离年末还有4个月，肩负着完成年内任务与提振中国经济双重任务的铁路建设正
扬鞭策马、大步前行。
8月24日，云桂铁路大朵货车左联络线大桥2号墩身混凝土顺利浇筑完成，成为云桂
铁路全面复工后首座完成下部结构施工的大桥。同一天，青荣城际铁路工程架通宋家庄
1号桥，拉开了山东中南部铁路通道架梁施工的序幕。
“前一阶段停下来了，这段时间开始干得很快，工地热火朝天，有大干的气氛。”
8月25日，当地媒体走访大朵大桥，正在干农活的农民工这样介绍。
大干的气氛正在整个铁路网铺开。
“施工单位陆续接到铁道部的命令，要求加快建设进度，这关系到年初制定的6366
公里投入运营的新铁路。”中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示。尽管他认为这样的速
度只能算慢慢回暖，无法跟此前大建设时期相比，不过，按照能够完成年内投资的设想
，今年年末单月投资或能与铁建最辉煌的年份相媲美。
7月单月，我国铁路固定资产投资480亿元，同比增长8.3%。这是2011年4月以来的
单月首次同比正增长。前7个月，我国铁路基本建设投资规模仅1884亿元，按照全年
4700亿元的计划，仍需投入2816亿元，同比增速比... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 4 多省高官拜访铁路总公司 争抢4000亿铁路投资
2013年07月21日01:38 中国经营报 我有话说
尽管中央政府一再强调“没有大规模经济刺激计划”，并将“向市场放权”和“结
构调整”作为释放经济增长活力的路径。但是，对于“投资拉动”驾轻就熟的地方政府
，这一切都没有“大项目”来的直接。
入夏以来，包括青海、山东、安徽、河南等省的省委书记、省长相继进京，拜会中
国铁路总公司(下称“中铁总公司”)，并与中铁总公司总经理盛光祖举行会谈，希望中
铁总公司对当地铁路建设提供支持。此时，中铁总公司手中尚有半年超过3000亿元的投
资尚未下达。
与此同时，国家开发投资公司也成为地方政府官员拜会的新宠。安徽、河北等省官
员近期也密集与国家开发公司展开会谈，希望作为拥有丰富资金和融资杠杆的国家开发
投资公司，为地方“大项目”提供足够的资金保障。
“红人”盛光祖
一个多月内三次在北京“接待”地方政府“一把手”，即便在高铁建设大跃进的时
代，原铁道部部长刘志军也鲜有这样的“待遇”。但是，在盛光祖担任总经理的年代，
由铁道部改制而来的中铁总公司，却低调地刷新了这一纪录。
中铁总公司内部人士向《中国经营报... 阅读全帖 |
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f*******y
发帖数: 139 | 5 由西南交通大学提供的mooc课程
http://www.icourse163.org/course/swjtu-94002#/info
学完讨论一下横跨白令海峡的高铁有啥难度，诸位有何良策
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教学大纲
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课程内容框架
章名称
章主要内容
节名称
节主要内容
作业内容
时长
第一章
绪论
第1节
课程概述
高速铁路的含义
15分钟
第2节
高速铁路工程技术特征
高速铁路系统构成，高速铁路特点
20分钟
第二章
高速铁路核心系统
第1节
高速列车
20分钟
第2节
牵引供电系统
15分钟
第3节
高速列车通信网络与运行控制系统
15分钟
第三章
高速铁路空间线形
第1节
高速铁路线路与系统集成
高速铁路线路设计原则
10分钟
第2节
高速铁路线路平面
曲线超高、曲线半径、缓和曲线长度
30分钟
第3节
高速铁路线路纵断面
最大坡度，坡段长度，坡段连接
20分钟
第四章
高速铁路轨道工程
第1节
高速铁路钢轨及扣件系统
高铁钢轨的技术特点，高铁扣件分类
30分钟
第... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 6 近日，铁道第三勘察设计院集团有限公司(简称铁三院)官网公布了北京至唐山城际
铁路、北京至天津滨海新区城际铁路环评公示。
公示显示，京唐城际铁路为服务于京津冀地区的一条具有重要意义的城际铁路。起
点位于北京站，终点位于河北省唐山市唐山站，线路长约160公里，设计时速350公里。
按照现有规划，京唐城际铁路预计于2015年内动工，2018年前后建成通车。建成后北京
到唐山的运行时间将缩短至30分钟，唐山将真正加入首都半小时经济圈。
根据铁三院网站上发布的《新建北京至唐山城际铁路工程环境影响评价第一次信息
公告》，项目从北京市引出，经由河北省廊坊市、天津市，到达河北省唐山市。据此前
披露，车站设置方面，将经通州、廊坊、宝坻抵达唐山。同时根据铁路枢纽布置图，预
留了燕郊西及大厂东的加站条件。
京滨城铁过境河北连接京津
京滨城际铁路是连接北京和天津之间的又一条城际铁路，长约182公里。据了解，
规划的京滨城际铁路线路全长约180公里，主要衔接北京与滨海新区，进一步强化北京
与滨海新区的快速联系，中间串接宝坻、天津机场等重要发展地区，北京至滨海直达运
营时间约1小时。同时，规划京滨城际铁路也作为区... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 8 https://cn.nytimes.com/world/20170609/kenyans-fear-chinese-backed-railway-is
-another-lunatic-express/
Kenyans Fear Chinese-Backed Railway Is Another ‘Lunatic Express’
由于成本巨大，且偿还中国贷款的任务同等艰巨，一些肯尼亚人给这条铁路起了个绰号
：2号疯狂铁路——一条英国殖民时期造价不菲、导致数千劳工丧命的铁路。
肯尼亚内罗毕——由中国建造的内罗毕新火车站造型优美，有着类似豪华轿车优雅曲线
的深灰色倾斜墙面，看起来更像是肯尼亚有钱人及其私人飞机专用的机场航站楼。
从它高昂的建造成本看，似乎也是如此。
乌胡鲁·肯雅塔(Uhuru Kenyatta)总统花40亿美元修了一条300英里（约合480公里）长
的铁路，将首都与印度洋港口城市蒙巴萨连接起来，这是肯尼亚独立54年来造价最高的
基础建设工程，相当于国家预算的五分之一。
肯雅塔急于在八月份的全国大选之前将之塑造成自己的一项重大业绩，于是在上周三开
通了所谓的内罗毕标准轨铁... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 9 首先，我们先说这个近代史上第一条铁路，那就是连接首都北京和汉口的京汉铁路。这
是清末湖广总督张之洞极力推动兴建的。因该铁路经过河南，原本铁路是要走开封和周
口，不走郑县的。修铁路的时候，河南人袁世凯盘踞在开封，他看到武昌起义的力量推
翻了满清王朝，害怕革命军攻占了他的省会开封和老家周口。于是不允许铁路经过开封
，而是向西偏移到郑县。郑县这才有了铁路的历史。郑州有铁路纯粹是无心插柳柳成荫
！当然郑州有铁路最先要感谢北京和武汉这两个城市。饮水思源，郑州的今天不应该感
谢武汉吗？然而现在郑州翅膀硬了，很多郑州人就处处挤怼昔日恩人武汉，难道不是不
孝子孙，猪狗不如吗？
建国后，国家由于贫困，没有多余的资金修建大量的铁路，所以在过去的普通铁路时代
，国家只能把有限的资金，投入到全国一些位置比较优越的地方，建设成铁路枢纽。武
汉、北京和郑州都属于这些地区。但和北京、郑州相比，武汉还有长江、汉江的横向水
运，国家认为本来就不富裕，在武汉建横向铁路是劳民伤财，所以只同意了武汉纵向建
设铁路建设，而不是朝所有的方向。这样，没有水运的郑州反而超过武汉成为普铁时代
最大的铁路中心。
因为京广、陇海两条铁路的... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 10 http://www.china-mor.gov.cn/xwzx/jrtt/201102/t20110218_8272.htm
铁道部召开干部大会
来源：人民铁道报 时间：2011.02.18
本报北京2月17日电 2月12日下午，铁道部召开干部大会，中共中央政治局委员、
国务院副总理张德江出席会议并作重要讲话。他强调，铁路广大干部职工要切实把思想
统一到中央决定上来，全力确保铁路运输和建设安全，继续推进铁路事业的发展。
中央纪委副书记干以胜通报了刘志军涉嫌严重违纪案件的情况。
中央组织部常务副部长沈跃跃宣布了中央关于铁道部主要领导调整的决定。盛光祖
同志任铁道部党组书记，免去刘志军铁道部党组书记职务。
盛光祖出席会议并讲话。
张德江指出，改革开放以来，特别是 “十一五”时期，在党中央、国务院的正确
领导下，我国铁路改革发展取得了显著成绩，实现了重大跨越，为经济社会发展提供了
坚强的铁路运输保障。加强运输组织，努力扩大运输能力，客货运输保持较快增长。坚
持把国家利益和社会利益摆在第一位，全力确保重点物资运输。大规模铁路建设加快推
进，铁路营业里程跃居世界前列，一批时速250公里... 阅读全帖 |
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B*V
发帖数: 3365 | 11 广东三条跨省高铁陷停工缓建内容来源：第一财经日报[2011年10月26日 08:13] “
我在铁路上干了23年，从没遇到过像今年这么严重的情况。”在贵广南广铁路广州枢纽
工程位于佛山南海的一处施工现场，一名受雇于中铁大桥局的现场管理人员告诉《第一
财经日报》记者。 今年铁路系统发生铁道部原部长刘志军因违纪被免职及“7-23”
甬温线事故两件大事后，全国各地的高铁建设都受到影响。广东境内的厦深、南广、贵
广等高铁也出现不同程度的停工或缓建情况。买不起原材料、付不起工人工资、工程频
频延期，这一切都是因为巨大的资金缺口。 半年未发工资 广东省云浮市云安县
境内，南广高铁穿过白云山隧道，便是一条长达2.5公里的高架桥。该桥属于南广高铁
的第八标段，总投资约2.1亿元，由中铁大桥局二公司任施工方。 曾经有400多名民
工和近百名铁路员工在这里施工，然而，随着铁道部一纸通知，今年8月初，这条原定
年底进入铺轨阶段的高架桥全线停工。 10月21日，记者行车经过该标段，沿途没有
见到一个施工人员。高架桥才建了几个桥墩。在离项目指挥部十米左右的大道上，一块
铁制模板挂在桥梁上，过路的车辆... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 12 广州铁路始于黄沙
大洋新闻 时间: 2015-10-12 来源: 广州日报 作者: 曾卫康
透过“第一”
看广州
每次经过广州黄沙珠江隧道口都会看见中国铁路之父詹天佑的雕像。他正是从此出
发，主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路。其后，他主持修建粤汉
铁路，而当时的广州站在设在黄沙后更名广州南站。如今广州南站已搬迁到番禺，成为
广州火车新客运站……
随着我国高速铁路飞速发展，中国中车沿着“一带一路”走向世界。建国66周年，
漫步广州城，广州火车站、广州火车东站、广州火车南站、广州火车北站，穿越广州城
的普铁、高速铁路，始发广州的火车曾经见证中国速度，每年广州火车站春运依旧见证
着中国之惊天变化！
文/广州日报记者曾卫康
图/广州日报记者骆昌威
詹天佑修粤汉铁路 广州南站就在黄沙
京张铁路是中国人自己设计、施工的第一条铁路干线，在修建京张铁路取得成功后
，詹天佑曾经返回广州修建粤汉铁路。詹天佑雕塑所在地黄沙，正是粤汉铁路站点黄沙
站，也是建国后广州南站所在地。
据广州市志记载，广州南站修建于光绪二十七年（1901年），当粤汉（广州到武汉
）铁路兴修时该站被称为黄沙站。该站曾... 阅读全帖 |
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发帖数: 9698 | 13 广州铁路始于黄沙
大洋新闻 时间: 2015-10-12 来源: 广州日报 作者: 曾卫康
透过“第一”
看广州
每次经过广州黄沙珠江隧道口都会看见中国铁路之父詹天佑的雕像。他正是从此出
发，主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路。其后，他主持修建粤汉
铁路，而当时的广州站在设在黄沙后更名广州南站。如今广州南站已搬迁到番禺，成为
广州火车新客运站……
随着我国高速铁路飞速发展，中国中车沿着“一带一路”走向世界。建国66周年，
漫步广州城，广州火车站、广州火车东站、广州火车南站、广州火车北站，穿越广州城
的普铁、高速铁路，始发广州的火车曾经见证中国速度，每年广州火车站春运依旧见证
着中国之惊天变化！
文/广州日报记者曾卫康
图/广州日报记者骆昌威
詹天佑修粤汉铁路 广州南站就在黄沙
京张铁路是中国人自己设计、施工的第一条铁路干线，在修建京张铁路取得成功后
，詹天佑曾经返回广州修建粤汉铁路。詹天佑雕塑所在地黄沙，正是粤汉铁路站点黄沙
站，也是建国后广州南站所在地。
据广州市志记载，广州南站修建于光绪二十七年（1901年），当粤汉（广州到武汉
）铁路兴修时该站被称为黄沙站。该站曾... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 14 拉日铁路盆因拉隧道贯通 系中国高原铁路首条万米特长隧道
字号:小中大 2013-05-26 11:15:02
更多 166关键字 >> 青藏铁路盆因拉隧道万米隧道拉日铁路铁路中国铁路高原铁路西藏
中铁隧道雅鲁藏布江观察者头条超级工程
据新华社消息，中国高原铁路首条万米特长隧道——拉日铁路（拉萨至日喀则）盆因拉
隧道——昨天上午成功贯通。早先观察者网头条转载了《拉日铁路与青藏铁路实现接轨
明年9月通车运行》的消息，此次贯通的盆因拉万米特长隧道就是拉日铁路中的一个极
其重要的路段。
25日11时18分，随着最后一炮洞内爆破成功完成，盆因拉隧道4号横洞和3号横洞贯通，
这标志着我国高原首座万米铁路特长隧道成功贯通。
据报道，盆因拉隧道位于青藏高原西南部、雅鲁藏布大峡谷北麓，全长10410米，海拔
3850米是拉日铁路第一重难点工程，也是我国在建铁路中海拔最高、战线最长的单线隧
道。
盆因拉隧道掌子面紧张施工
盆因拉隧道位于仁布县泽朗曲右岸雅鲁藏布江二级阶地，海拔高度平均约3850米，隧道
地质结构复杂，除存在大型断裂构造外，还存在令人谈虎色变的岩爆、涌水等，岩性特
别硬脆的级围岩段，频频出现... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 15 铁路部门首次对铁路传媒资源进行的公开招投标却因门槛过高使许多媒体望而却步：原本预计招标八份杂志的列车杂志摆放权，最终仅有两本杂志中标。
首次招标应者寥寥
2012年11月29日，18个地方铁路局首次联合在北京产权交易所，就全国铁路旅客列车车厢专用读物的摆放权对外公开招商。由于这是铁路部门第一次对铁路传媒资源进行公开招投标，因而2012年12月12日在武汉举行的铁路媒体推介会吸引了十多家杂志媒体前来咨询。然而，过高的门槛却让许多媒体望而却步。到12月29日报价截止时，交投标保证金的仅有一家，即铁道出版社主办、奥神传媒集团负责运营的《旅伴》。
按照2012年11月29日发布的招标文件中的成交原则，如各包件参与网络竞价的联合招商响应人仅为1家时，包件按未成交处理，由联合招商人收回包件，这个标应该按照未成交处理，收回包件。
然而此次联合招商人对此并未作出说明，而是直接在北京产权交易所网站上发布了《全国铁路旅客列车杂志 摆 放权联合招商文件补充内容(四)》，将挂牌截止时间变更为2013年1月17日。同时成交原则变更为：对联合招商响应人的所有报价由高至低降序排列，价格的前四名为有效价格，按联合招商... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 昨天，一辆未载有乘客的列车从拉萨开往日喀则。新华社发
历经三年建设的拉萨至日喀则铁路8月15日开通运营，首趟客车将于8月16日9时从拉萨火车站出发，以后旅客从拉萨去日喀则可乘火车前往。
据“中国铁路客户服务中心”网站查询显示，16日首发的拉萨至日喀则K9821次旅客列车的开行时间为9时从拉萨站发车，途经协荣、曲水县、尼木、仁布站，11时59分抵达日喀则站；日喀则至拉萨K9822次旅客列车的开行时间为17时30分从日喀则站发车，途经仁布、尼木、曲水县、协荣站，20时27分抵达拉萨站。
据了解，K9821/2次旅客列车全程票价为：硬座40.50元，硬卧上铺111.50元、硬卧中铺116.50元、硬卧下铺119.50元，软卧上铺169.50元、软卧下铺175.50元。
拉日铁路2011年1月开工建设，全长251公里，总投入132.8亿元，地处青藏高原西南部、西藏自治区境内，全线设拉萨南、曲水、日喀则等14个车站。最高运营时速120公里，年货运量830万吨以上。
拉日铁路东连青藏铁路和规划中的拉萨至林芝铁路，西接规划中的铁路聂拉木亚东口岸线，世界海拔最高的青藏铁路首条延伸线。拉日铁路的开通运营... 阅读全帖 |
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y****1
发帖数: 671 | 17 新疆４条铁路同日开建 在建铁路多达１０条
刚开工4条：南疆铁路库阿二线、兰新铁路电气化改造工程、库俄铁路、乌准铁路二期
工程４条铁路
在建铁路６条：精伊霍铁路、乌精二线、奎北铁路、吐库二线、乌准铁路、喀和铁路
未来几年要开工的５条铁路，包括中吉乌（中国－吉尔吉斯斯坦－乌兹别克斯坦）铁路
、中巴（中国－巴基斯坦）铁路、哈密至临河（内蒙古）铁路、哈密至罗布泊铁路、库
尔勒至格尔木（青海）铁路等，这些项目已列入铁路规划和正在做前期筹备工作，近几
年将陆续开工建设。
（ 2008-10-17 11:28:08） 稿件来源：新华网新疆频道
新华网乌鲁木齐１０月１６日电（记者贺占军）新疆南疆铁路库阿二线、兰新铁路电气
化改造工程、库俄铁路、乌准铁路二期工程４条铁路，１６日同时开工建设。至此，新
疆在建铁路达到１０条，这样的建设规模和速度，在中国铁路建设史上史无前例。
记者１６日从以上铁路项目开工动员大会上获悉，南疆铁路库阿二线（库尔勒至阿克苏
），从库尔勒站引出至阿克苏站，总长５２０公里，工程估算投资５１亿元，线路等级
为国铁一级。
库尔勒至阿克苏铁路是南疆联系内地的唯一铁路通道，是我国铁路网的重 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 18 解密宜万铁路的百年身世 详解世界最难修铁路
100多年前，行将崩塌的清王朝出人意料地提出，开建川汉铁路；新中国成立后，暂缓
复建；2003年，宜万铁路走向敲定，出人意料的是，设计师选择风险较高的山区走向。
昨日，记者寻访铁路专家，揭开宜万铁路百年的历史谜团。
詹天佑凭什么敢修？
1903年，锡良奉命从直隶入川赴任四川总督，一路换船、爬山，差点没断过气。他盘算
，以后“年休假”返回直隶太累了，奏请朝廷批准川人自筹资金修建川汉铁路。
7月，光绪皇帝看到锡良的奏折欣然批准：“不用朝廷拨款一分修铁路，划算！”
次年，川汉铁路总公司在成都设立，用四川百姓“田亩加赋”来筹集，加上有识之士，
集资近1700万两白银。线路自宜昌，经夔州、万县、重庆、内江，到成都。因材料运输
十分困难，决定先修宜万段。由此，宜万铁路成为川汉铁路最早开建线路。
为了不让洋人插手铁路，用本国的资金，修筑中国自己的铁路，已主持修建过京津路、
萍醴路、京张路的总工詹天佑，被推举出任川汉铁路总工，受当时所掌握的技术限制，
选用沿江线，走向为宜昌——秭归——奉节——万县。
1909年12月，詹天佑在宜昌举行开工典礼。他一面组织宜昌... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 19 2011-2-11 中国投资咨询网
中投顾问提示：根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客
运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客
运通道以及四个城际快速客运系统。
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及
四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200
公里及以上。
“四纵”客运专线：北京-上海（京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（京港
高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（沿海高速铁路）。
“四横”客运专线：徐州-郑州-兰州、杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明（沪昆高速铁路）、
青岛-济南-石家庄-太原、上海-南京-武汉-重庆-成都（沪汉蓉高速铁路）。
六大城际客运系统：
环渤海地区：北京-天津，天津-秦皇岛，北京-秦皇岛，天津-保定
环鄱阳湖经济圈地区：南昌-九江，九江 -景德镇，南昌-鹰潭
长株潭地区：长沙-株洲，长沙-湘潭
长江三角洲地... 阅读全帖 |
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l**i
发帖数: 8144 | 20 来源：《新世纪》-财新网 2011年03月07日00:51我来说两句(36)复制链接打印大中小
大中小大中小 改革严重滞后与贪腐现象同步出现并非偶然，铁路改革已拖无可拖
春节刚过，新华社播发了铁道部部长刘志军接受纪检调查的消息，海内外震动。当
前，舆论集中于分析刘案内情。其实，更为重要的是对铁路系统改革的反思。
刘志军在铁道部长任上八年，铁路部门改革不进而退有目共睹。与其他政府部门相
比，铁路可称中国“政企不分症”最为严重的部门，也是垄断程度最高的领域之一。案
情的逐步披露，会证明改革严重滞后与贪腐现象同步出现并非偶然。铁路不改革的成本
相当高昂。
铁路部门本来就是计划经济体制的“极品”，不仅垄断封闭，自成系统包括司法系
统，而且颇具军事化色彩。上世纪80年代以来的改革开放潮流当然对这一系统有所冲击
，但其改革探索始终未能触及政企不分这一体制症结。直到今天，铁道部仍兼具政府和
企业双重职能，既是行业的行政主管部门，又直接经营铁路运输企业，决策程序烦琐而
又“一言堂”，在运营上表现为“预算软约束”，投资风险没有明确的承担主体，其机
制和中国逐步转向市场体制的整体格局极不配套。
当然，铁... 阅读全帖 |
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发帖数: 2785 | 21 看来上头还没有完全被利益集团收买。
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http://www.sina.com.cn 2011年11月02日04:29 新京报
铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保其资金偿付和重点项目的推进，
以及配套项目的优化完善。饱受资金困扰的铁路资金紧张情况在政府的支持下将大大缓
解。
铁路融资吃紧
今年7月温州动车事故发生后，中国铁路建设面临调整，不少线路遭遇缓建停建。
专家认为，尽管前期中国铁路融资一度出现紧张状况，但当前支持铁路建设的金融市场
仍相对开放、宽松，随着相关政策的陆续出台，金融部门对中国铁路建设的支持力度还
将延续。
“铁路建设作为国家重要的投资项目，不仅能够满足公众对于现代交通体系的需求
，也牵涉为数众多的农民工就业、供货商发展等问题。大面积、长时间的缓建、停建不
是正常的现象，亟须得到改善。”发改委综合运输研究所研究员罗仁坚指出。
政策支持铁道部债券
有迹象表明，进入10月份以来，铁路“融资饥渴”已有所缓和。10月12日，铁道部
今年第一期200亿元中国铁路建设债券正式公开发行。在先后出台“铁路建... 阅读全帖 |
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Z********n
发帖数: 796 | 22 如此仓促的“末路狂奔”预示着什么？
改革，作为几十年来中国最大社会变革举措，它正日益广受人们质疑与反对。毋庸置喙
，它经由三十年前满载希望寄托，曾被许多人们错误视作“先富”必由途径，曾经盲目
追捧、跟附、夸誉再至今日的饱受质疑甚至抵制与反对这样一种客观社会情绪产生，其
必然有着深刻原因。也正是经由三十多年“特别是”私有化改革，人们才逐渐明晰了，
所谓改革，在某些人心里无疑是要最终达到一种既定目的，是要根本颠覆一种社会制度
，再建立起那种所谓普世制度。
为此，有人可谓是殚精竭虑，手法使尽。从“打左灯向右行”的“温水煮青蛙”到“不
改革死路一条”的话语恐吓和威胁，甚至还辅以欺骗、专横、权力绑架、先行隐瞒再至
突然发起，以“闪电战”类“末路狂奔”方式实施的种种匪夷所思改革手法，不由不令
人对改革生叹，望改革生厌。
原来改革竟是这样“摸”出来的。历经多年“特别是”，有人业已“摸”得盆满钵溢；
但更多人们却越来越被“摸”得茫然、困惑、失望甚至绝望。社会主义公有制经济基础
被“摸”没了，私有化经济发展被“摸”出生产力和普世接鬼了。更有人是越“摸”胆
子越大，连铁路改革这样重大问题竟而也能不经“... 阅读全帖 |
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发帖数: 1683 | 23 拉日铁路盆因拉隧道贯通 系中国高原铁路首条万米特长隧道
字号:小中大 2013-05-26 11:15:02
更多 166关键字 >> 青藏铁路盆因拉隧道万米隧道拉日铁路铁路中国铁路高原铁路西藏
中铁隧道雅鲁藏布江观察者头条超级工程
据新华社消息，中国高原铁路首条万米特长隧道——拉日铁路（拉萨至日喀则）盆因拉
隧道——昨天上午成功贯通。早先观察者网头条转载了《拉日铁路与青藏铁路实现接轨
明年9月通车运行》的消息，此次贯通的盆因拉万米特长隧道就是拉日铁路中的一个极
其重要的路段。
25日11时18分，随着最后一炮洞内爆破成功完成，盆因拉隧道4号横洞和3号横洞贯通，
这标志着我国高原首座万米铁路特长隧道成功贯通。
据报道，盆因拉隧道位于青藏高原西南部、雅鲁藏布大峡谷北麓，全长10410米，海拔
3850米是拉日铁路第一重难点工程，也是我国在建铁路中海拔最高、战线最长的单线隧
道。
盆因拉隧道掌子面紧张施工
盆因拉隧道位于仁布县泽朗曲右岸雅鲁藏布江二级阶地，海拔高度平均约3850米，隧道
地质结构复杂，除存在大型断裂构造外，还存在令人谈虎色变的岩爆、涌水等，岩性特
别硬脆的级围岩段，频频出现... 阅读全帖 |
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发帖数: 314 | 24 国务院部署中西部铁路建设 李克强两次谢职工
2013年07月24日17:45 新华网
新华网北京7月24日电 24日，李克强总理主持召开国务院常务会，研究部署铁路投
融资体制改革和进一步加快中西部铁路建设。
年初中国铁路总公司的挂牌，标志着中国铁路系统驶入了新的发展轨道，更标志着
铁路系统市场化改革迈出了第一步。此次国务院常务会上，李克强总理动情“两谢”
220万铁路职工。
“我要代表国务院感谢220万铁路职工，他们为中国铁路系统的体制改革做出了重
大贡献；我要代表中西部贫困地区的百姓感谢220万铁路职工，他们翘首以盼加快中西
部的铁路建设”，李克强总理表示。
李克强总理说，加快推进铁路投融资改革，引入社会资本进入，是体制改革的必然
，改革平稳、顺利，铁路安全运营，所以我要感谢220万铁路职工。
3月14日，十二届全国人大一次会议表决通过，批准了国务院机构改革和职能转变
方案，国务院于当晚公布了“组建中国铁路总公司有关问题”的批复函。由此，中国铁
路系统掀开了改革的大幕。6月15日，中国铁路总公司正式实施货运组织改革，推动铁
路货运加快向现代物流转变。
李克强总理在会上接着说，今天，... 阅读全帖 |
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n**n
发帖数: 1489 | 25 发信人: rgx (teddybear), 信区: Railway
标 题: 年内铁路新开工项目新增9个 京沈高铁争取年内动工
发信站: 水木社区 (Wed Jul 31 02:52:08 2013), 站内
“再不规划、开建新的铁路项目，一两年之后，铁路投资就要走到悬崖边上，铁
路建设也要放慢脚步了。”接近中国铁路总公司（下称铁总）的一位人士称。
上述人士称，根据铁总的统计，到2013年底，铁路在建项目投资规模仅1万亿元左
右，如不开通新的项目，后两年的投资规模将下降到3000亿元至4000亿元。所以铁总和
发改委等部门计划现在开始，加快完成总投资达1.5万亿元的新开工项目的前期准备工
作，使得铁路建设不至于出现断层。为实现上述目标，铁总将争取今明两年共完成固定
资产投资1.2万亿元，年均达6000亿元。
中西部铁路从乏力到发力
铁路建设从2011年下半年以来一直萎靡不振， 2012年开始渐有起色。
今年6月初国务院总理李克强专门召开会议，听取铁总关于铁路工作的汇报，并作
出重要指示。
7月24日，在国务院常务会议上，李克强总理再次强调铁路投资的重要性，提出... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 26 北车向必和必拓出口世界轴重最大载重最高铁路货车
字号:小中大2013-08-16 22:30:07
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66
关键字 >> 北车重载铁路铁路货车40吨轴重载重最大必和必拓齐齐哈尔齐轨道装备公司
装备制造观察者头条尖端装备
8月16日，中国北车齐齐哈尔轨道交通装备公司（简称齐轨道装备公司）向澳大利亚必
和必拓公司交付新型40吨轴重不锈钢矿石车。该车型首次将最大运用轴重提升至44吨，
是目前世界载重能力最大的铁路货车。这批矿石车的交付进一步巩固了我国铁路货车装
备研发和制造水平全球领军地位。
8月16日，当日，由中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司设计制造的第1500辆
40吨轴重不锈钢矿石铁路货车在黑龙江齐齐哈尔下线，并交付世界矿业巨头——澳大利
亚必和必拓公司。该铁路货车最大载重量达154.4吨，是世界上轴重最大、载重最高的
铁路货车。
第1500辆40吨轴重矿石铁路货车齐齐哈尔下线
8月16日拍摄的第1500辆40吨轴重矿石铁路货车交付仪式现场。
客运快速、货运重载是世界铁路发展的主要方向，而增加货运车辆的轴重，是实现货运
重载运输的有效手段之一，轴重越大意味着列车的运输能力越... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 27 高铁之后，发展重载铁路正当其时
字号:小中大2013-02-05 08:54:21
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关键字 >> 重载铁路春运高铁铁路货运基础设施铁路货运能力
解决问题只能靠实干
已经让人习以为常的一件事——春运又来了。
每到此时，无数媒体和网络意见领袖们兴奋到发抖，全力揪住铁路部门痛骂。而之所以
铁道部年年如此挨骂不敢回嘴，千般理由，万般原因，归根结底就是一件——春运的火
车票确实不好买。
说句公平话。30亿人次集中在40天内穿越洲际面积的国土，这的确完全超过了中国铁路
现有的负担能力，就是让神仙来管，火车票还是没法好买。12306网站本身的架构、技
术哪怕再完美，可只要1张票却有3个甚至5个人要抢，那除了被“秒杀”外就不可能有
其它结果了，这其实是一个常识问题，只是在当下“舆论正确”的背景下，阐述这个常
识却很可能被人质问，“屁股是不是还坐在人民一边”。
但无论媒体和网络领袖们再怎么借风使力，骂得痛快淋漓，可即使真把铁道部骂撤销了
，把“垄断”的统一铁路网拆散解体了，把铁路局们都市场化私有化了，运力也不会因
此多出一吨公里，春运火车票还是得靠“抢”。当然，如果届时“新铁路”以完全市场... 阅读全帖 |
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d******0
发帖数: 471 | 28 慈禧拆铁路
http://www.tieku001.com/395868/60.html
从慈禧使用火车、汽车的经典方式上，可知她属于保守派。
人力牵引宫廷火车，慈禧太后侮辱科技。
从英国1825年开始修建世界上第一条铁路开始，科技的力量牵引许多国家投入巨资
修建铁路。在1839年前，兴建铁路的国家，还有美、法、比、德、加、俄、奥、荷、意
9国。
中国最早的铁路于1864年诞生于北京，这个时间已经是有些迟了。1864年，北京城
内出现了第一条铁路，这也是中国第一条铁路。它是英国人杜兰德在北京宣武门外修建
的，大约有600米长，为窄轨铁路。英国人当时修建这条铁路的目的，是为给自己的火
车做宣传广告，所以还用一台小型蒸汽机车拖着3节车厢在铁道上来回地行驶。很快，
清政府以“殊甚骇怪”为名，勒令英国人杜兰德把这条铁路拆除。
1876年，中国土地上出现了第一条运营铁路，即吴淞铁路。这也是老外修的铁路
，有16公里长，列车行驶速度为每小时24—32公里。当时世界上没有汽车，这是陆地上
车辆运行的惊人速度，而且载重量更惊人！不过1年，售票收入高达38300元，投资人欣
喜若狂。但清廷为了国家主权和... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 29 本报记者孙春芳高江虹北京报道
“白中仁的逝世是个谜。”一位铁路系统高层官员向21世纪经济报道记者表示。
2014年1月4日，中国中铁股份有限公司(下称“中国中铁”)总裁白中仁在家中跳楼
自杀，经抢救无效后死亡。媒体从其家属处获得的消息称白中仁近来患有抑郁症。
另一种说法则称，白中仁的死亡与中铁公司债务负担重导致白个人压力增大有关。
而受访的部分铁路系统人士揣测，白的死或许与铁路的第二波反腐浪潮来临有关，
但这一揣测尚未得到证实。
董秘回应负债论
中国中铁旗下子公司、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕告诉21世纪经济报
道记者，中铁内部绝大多数人都不知道白中仁得了抑郁症，平时也看不出来，大家只是
发现白中仁近年憔悴了不少，白曾告诉王梦恕说整夜睡不好，心理压力过大。
王梦恕还透露，公司债务压力确实过重，负债率太高，有的子公司甚至超过90%，
如中铁五局便曾在破产边缘。由于年关将至，又发不出工资，前几天中铁一局和中铁四
局的员工曾来讨要工资，“这事儿动静闹得挺大，估计直接诱发了白中仁的抑郁症”。
他说。
对此，董事会秘书、新闻发言人于腾群在接受21世纪经济报道记者采访时没有否认
也未予证实... 阅读全帖 |
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发帖数: 4877 | 30 日前，国家发改委发布了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》，自2014年2月15
日起，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。调整后，全路实行统一运价的营业线
货物运价，在现在平均0.12元/吨公里的基础上，提高1.5分/吨公里。
港富集团黑色行业首席分析师张志斌告诉《第一财经日报》记者，尽管自2005年以来，
中国的铁路运输基本上每年均会提价，但这次调价涉及范围更广，波及面更大。
国家发改委综合运输研究所交通技术发展与规划研究中心主任郭文龙认为，近年来铁路
货运价格连续上调，一个重要原因是铁路运营成本上涨；但更重要的是，由于近年大规
模进行铁路建设，导致中国铁路总公司（下称“中铁总”）大量负债，上调运价可以增
收，缓解中铁总的债务压力。
自2014年2月15日起，铁路货物运价由政府定价改为政府指导价。提价后大秦铁路营业
收入预计增加约43亿元。
民资入铁考验盈利能力
1月9日，中铁总总经理盛光祖在今年的铁总工作会议上表示，未来两年内，铁路投资的
体量将继续保持高位势头，按照铁路发展“十二五”规划的要求，今明两年铁路投资总
体要达到1.2万亿元的规模。
为了完成目标，盛光祖指出，铁总... 阅读全帖 |
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发帖数: 22064 | 31 http://news.sina.com.cn/c/2014-06-30/013030440881.shtml
2014年06月30日01:30 经济参考报
太兴铁路被指偷工减料 院士吁请深查
面对“泥巴糊成的涵洞”，施工者“常被噩梦惊醒”，记者采访遭殴打
2014-06-30 □记者 张彬 肖波 王文志 山西报道 来源：经济参考报
总投资87亿元、穿越晋西黄土高原和吕梁山山地的太原至兴县铁路(简称太兴铁路)
工程，平均每公里需要建设六个涵洞，涵洞的关键部位台背本应采用优良材料填筑，却
被大量就地取材的黄土所替代。根据施工者的实名举报，《经济参考报》记者调查发现
，这条正在建设的铁路潜藏的质量问题令人惊心，连施工者都直言“常被噩梦惊醒”。
对此安全隐患，中国工程院院士王梦恕表示担忧，吁请“查查省下来的钱进了谁的
腰包”。而记者在采访时却遭业主单位负责人殴打，并被掐住脖子质问：“你凭什么采
访我”，“打你怎么了”。
重点建设项目偷工减料承包人实名举报
太兴铁路是山西省、原铁道部2008年共同确定的重点建设项目，正线全长164.26公
里，于2009年7月开工建设，目前路基、桥涵... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 32 http://news.sina.com.cn/c/2014-08-28/020130754439.shtml
进入七八月份，铁路施工旺季开始来临，但是近期新开工的项目并不多。有关权威
专家在接受《经济参考报》记者采访时表示，现在铁路64个新开工项目批复可行性研究
报告的只有17个，目前铁路完成投资不到3000亿元，离完成全年8000亿的投资目标还有
很大差距。
“一是资金能否落实到项目上去；二是新开工项目的手续能否尽快走完，现在64个
新开工项目批复可研的可能不到20个，很多项目连土地预审、环评的批复都没下来。”
中国工程院院士王梦恕告诉《经济参考报》记者，虽然上至中央下至地方、铁路内外各
界对铁路建设的积极性都很高，但是铁路项目的建设审批手续多，从项目立项、土地预
审、环评、可研、到开工报告的批复，涉及多个部门，周期长，这或许是实现8000亿目
标最大的拦路虎。
有关专家在接受记者采访时表示，铁路投资能带动诸多相关行业发展，并能促进就
业、化解过剩产能，是稳增长的抓手，被中央认为是定向调控的重要举措。今年以来，
国家发改委牵头会同财政部、住房城乡建设部、国土资源部、环保部、人民银行... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 33 http://finance.sina.com.cn/china/20141022/234520613150.shtml
铁路水利棚改等投资又加码 发改委集中再推大项目
华夏时报记者 杨仕省 北京报道
《华夏时报》记者采访发现，今年下半年多地密集拜会发改委，请求大项目提前动
工，以便尽快投产。
“为争取更多项目，我们‘上’拜访部委‘下’到各市调研，以拉动投资，带动经
济增长。”10月20日，四川省发改委一副处长向记者表示。
据四川省政府网站消息，四川省省长魏宏7月底率队拜会国家发改委，就恳请国家
支持重大项目进行了座谈介绍，涉及铁路、公路、机场、能源、水利、棚户区改造、城
镇基础设施建设等10方面。随后发改委主任徐绍史前往四川调研表示，将在重大基础设
施项目、重大生产力布局等方面予以支持。
实际上，投资增速的连续下滑已经引起了各方的密切关注。在9月份国家发改委开
会部署铁路投资会议后，10月获批的铁路项目接踵而至。
“根据公开数据来看，前三个季度的投资增幅下滑压力很大。”10月20日，中国民
航大学临空经济研究所所长曹允春告诉《华夏时报》记者，目前保持一定的经济增速很
重要，因为没有一... 阅读全帖 |
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发帖数: 5125 | 34 非洲首条中国标准铁路在尼日利亚铺通 最高时速150公里
发表时间：2014-12-02 07:52:59
字号：A-AA+
关键字: 尼日利亚中国铁路铁路网中国阿卡铁路
北京时间12月1日晚20时，随着尼日利亚交通部长为最后一节轨排拧紧螺栓，中国铁建
承建的尼日利亚铁路现代化项目第一标段——首都阿布贾至卡杜纳铁路宣告全线铺通。
非洲首条按照中国铁路技术标准修建的现代化铁路通车在即。
12月1日，中铁建承建的尼日利亚阿卡铁路全线贯通
当天，中国铁建承建的尼日利亚首都阿布贾至卡杜纳州现代化铁路（简称阿卡铁路）铺
通仪式在卡杜纳州隆重举行。尼联邦政府和卡杜纳州各界代表、中铁建中非建设尼公司
部分员工和当地数千名群众参加了仪式活动。阿卡铁路将大力改善阿布贾、尼日尔州和
卡杜纳州三地的人们出行和货物流通条件。今后从阿布贾到卡杜纳的行程时间也缩短至
1个小时左右。
尼日利亚铁路现代化项目全长1315公里，南起拉各斯，北至卡诺，合同总额83亿美元。
作为项目实施的第一标段，阿卡项目全长186.5公里，沿线共设9个车站，设计最高时速
150公里，投资约8.5亿美元。项目于2013年2月19日正式... 阅读全帖 |
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发帖数: 30882 | 35 我国去年铁路设备出口同比增长22.6%
发表时间：2015-02-05 20:15:45
字号：A-AA+
关键字: 铁路铁路设备铁路设备出口中国铁路
国商务部5日公布的数据显示，2001年以来，中国铁路设备出口年均增速达34.7%。
商务部是在当日召开的专题发布会上发布上述数据的。发布会上，商务部外贸司副司长
支陆逊指出，2001年，中国铁路设备出口不足8000万美元，2014年，这一数据则为37.4
亿美元。
作为比照，2001年到2014年，中国外贸出口年均增速为18.2%，低于铁路设备出口增速
16.5个百分点。
“中国铁路设备已成为外贸出口新的增长点。”支陆逊认为。他提供的数据显示，2014
年，机车车辆出口增长19.3%，是同期中国外贸出口增速的3倍。
支陆逊介绍，2014年，中国铁路设备出口已覆盖六大洲80多个国家和地区，出口主要市
场为东盟、阿根廷、澳大利亚、美国，对上述四者的出口占中国铁路设备出口总额的一
半以上。在其它前十大出口市场中，对巴西、南非和埃塞俄比亚出口实现倍增。
“中国铁路设备可以适应高寒、高原、高温和高湿的环境。”支陆逊说，与此同时，相
对于发达... 阅读全帖 |
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发帖数: 3857 | 36 经过“日本插足”“泰国政坛地震”等挫折之后，正当外界纷纷认为中泰铁路项目已经
尘埃落定之际，坏消息再次传来。
泰国政府近日突然提出，泰国决定自筹资金投资中泰铁路项目，不再向中方贷款，
且将线路缩短三分之二以上，不建出境段线路。
泰方称，造成这一结果的原因是双方在巨额建设费的分担以及中国对泰国融资条件
上未能达成妥协。
泰国单方面宣布合作缩水
泰 国交通部长阿空·丁披他耶拜实在3月25日突然宣布，出于对贷款利率等因素的
考虑，泰国决定自筹资金投资中泰铁路项目建设工程，不再向中方贷款。虽然仍将 使
用中国技术、信号系统和列车，但工程将使用泰国企业作为分包商，原材料、设备和劳
动力也将来自泰国。泰国政府同时决定，仅建设曼谷—呵叻段一段，全长 250公里，设
计时速250公里。
虽然泰国并未改变引进中国技术的方针，但两国在这条铁路上原本已经达成的合作
计划已大幅倒退。
对此，作为铁路走出去中方“牵头人”的中国铁路总公司表示，这是“泰国单方面
的意思”，未来中泰双方应该还有再协商的余地。
泰国前总理、民主党党首阿披实3月28日在写给泰国总理巴育的一封信中说，政府
把铁路线缩短三分之二以上，且不修... 阅读全帖 |
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发帖数: 24594 | 37 泰国参照中国参与建设的印尼雅万高铁项目，要求2％的优惠利率但不愿意出让沿线开
发权。明年大选来临，民选政府是否会继续推进这一项目是未知数
魔鬼在细节中。经历了一年多的谈判，中国与泰国的铁路合作项目在细节上仍未达成一
致。出于对贷款利率、成本等因素的考虑，泰国近日宣布将自己负担资金，不再寻求中
国的资金支持，原定的路线也随之缩短。
修改后的路线将只包括从泰国首都曼谷至东北部城市呵叻一段。这段铁路全长250公里
，还不到此前规划路线的三分之一，终点呵叻距离泰国与老挝的边境仍有大约400公里
。按照此前的方案，这条铁路将一路延伸至泰国与老挝的边境廊开，与正在建设中的中
老铁路相连后，经老挝磨丁和中国磨憨可以抵达昆明。
2015年底，两国代表曾在泰国中部大城府举行了中泰铁路合作项目启动仪式。但时隔三
个月后，这一项目又再生变数。
泰国驻华大使醍乐·倪勇对《财经》记者表示，中泰铁路合作仍有细节待敲定。他说，
如果中方能提供好的出价，泰方仍会考虑使用中方的资金。
“原则未变，我们还要推动这个铁路项目。”醍乐·倪勇说。两国政府也达成共识，即
这一项目将在泰国本届政府内动工。
谈判胶着点
据知情人士向... 阅读全帖 |
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发帖数: 5601 | 38 中国铁路总公司：2017年铁路建设任务圆满完成
2018年1月1日 来源：中国新闻网
http://www.chinanews.com/cj/2018/01-01/8413909.shtml
中新网1月1日电 据中国铁路总公司的消息，中国铁路总公司按照部署要求，持续
加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度，全力确保2017年铁路固定资产投资8000亿元
以上、投产新线2100多公里等任务目标的全面完成。
2017年以来，全国铁路完成固定资产投资8010亿元，陆续有宝鸡至兰州高速铁路、
西安至成都高速铁路西安至江油段、石家庄至济南高速铁路等项目投产运营，投产里程
3038公里。截止到2017年底，中国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万
公里，中西部地区和东三省的铁路营业里程达9.7万公里。
据中国铁路总公司有关部门负责人介绍，铁路总公司今年拟新开工项目已批复可研
项目49项，开工建设35项。京张高铁建设、雄安新区铁路布局规划调整、京津冀核心区
铁路枢纽规划等工作取得重要进展，为后续工程建设奠定了基础。从现在起到明年初，
石家庄至济南高速铁路、九江至景德镇至衢州铁路、重庆... 阅读全帖 |
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发帖数: 719 | 39 铁路自从改革以来，一直坚持的是走进市场，融入社会，打造一个属于人民的企业
，一个属于人民的铁路，而最响亮的口号就是“人民铁路为人民”！
可是从改革至今铁路一直陷入一个尴尬的窘地，一方面铁路努力去迎合市场需求，
放低姿态，为人民服务，而另一方面群众似乎并不领情，一直在说铁路的不好的方面，
这就造就了本文的命题，人民和铁路，究竟谁需要谁？
中国铁路一直是中国人民出行的首选，他是国家的命脉，而高铁更成了中国对外的
宣传形象，可是就是这样，群众依然对铁路存在许多不满的意见，为什么人民铁路无法
让人民满意呢？究竟是人民需要铁路多一点，还是铁路需要人民多一点？首选无论你是
学习、工作或家庭原因，甚至是爱情因素，无可否认都需要铁路作为自己由一个城市移
动到另一个城市的交通工具，当然随着这几年国民经济的提升，很多人已经不在把铁路
当作自己出行的首选，而是选择了飞机，但是无可否认的事实是铁路随着经济的增长，
依然没有撼动他的地位，选择铁路作为首选的还是占绝大多数，这也就自然而然的造成
了铁路的窘境，有人群的地方就有矛盾，而在做火车时，自然就把这种矛盾对准了铁路
，来作为他们的发泄点，久而久之自然就造成了... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 40 广州正在就废旧铁路的更新改造进行研究 记者走访代表性的老铁路——
何处老铁路将变新公园
目前荒废的铁路大多是历史上的铁路专用线，是为了大型工业企业、港口、仓库等
运送物资的。根据规划部门的调查，2006年时广州市区还有铁路专用线73条，分布在白
云、荔湾、天河和黄埔等区，线路总长约18公里，其中仍在使用的54条，不过货运量已
经很低。
近日，记者对市内一些有代表性的老铁路进行了探访，其中有些已经荒废而杂草丛
生，有些被保留下来成为游客摄影胜地，还有些成为历史建筑并将重获新生……
芳村石围塘站——
最老火车站 游人多流连
石围塘火车站是广州现存最老的火车站，1903年已建成通车，作为广三铁路（广州
-三水）的广州终点站，石围塘站建成初期只供客运，1955年才兼营货运。1960年，公
路、铁路两用的桥梁珠江大桥建成通车，逐渐转型为货运站；1992年，该站停止办理客
运业务。该站工作人员陈先生告诉记者：“这里的铁路还在使用中，有一条主线专运云
南，主要运的是百货、家电等东西。主线一般是凌晨三点过来早上就开走了，而拍照的
地方都是卸货的区域。”
现存的石围塘站场已历经多次改建，为数甚多的旧建筑... 阅读全帖 |
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k********k
发帖数: 5617 | 41 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Shotgun1984 (喷子), 信区: Military
标 题: 郑万铁路河南设9站 新野万人签名争取高铁过境设站
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 10 08:59:47 2014, 美东)
郑万铁路河南设9站 新野万人签名争取高铁过境设站
字号:小中大2014-10-09 16:03:54
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关键字 >> 高铁郑万铁路郑万高铁新野河南万人签名高铁世纪观察者头条头条
河南省米字形高铁的西南那“一撇”，又有了新进展。《大河报》记者8日从发改委获
悉，日前，郑州至万州铁路项目建议书，获国家发改委批复。河南省内共设9个站点，
通车后，郑州至重庆只需4个多小时。该条线路将使得河南省西南地区被纳入中原城市
群“一小时经济圈”，并将构建起长江经济带和丝绸之路经济带的快速大通道。
此前在位于宛襄交界的河南新野，市民百姓为郑万铁路能够入境新野自发组织的“祈盼
高铁引站家门，打通天道我要出行”的万人签名活动。但国家发改委批复的最终选定方
案中并无新野站。
郑万铁路成河南“米”字形高铁的重要“一撇”
郑万铁路... 阅读全帖 |
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t*****k
发帖数: 2547 | 42 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Lwangls (老王老师), 信区: Military
标 题: 新疆喀什至和田铁路全线铺通 连接南疆10个县市
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 7 17:48:43 2010, 美东)
真便宜，造价一公里一千万。
亚心网讯 (记者 郭倩) 全长488.27公里的喀什至和田铁路于11月6日全线铺通。
总投资50.73亿元的喀和铁路自2008年12月开工以来，用短短一年多时间完成了路
基和桥涵工程建设，一年零三个月完成铺轨，创造了中国铁路建设史上的高速度。
当日18时17分，最后一排轨枕稳铺在路基上。中铁十五局喀和铁路指挥长吕超介绍
，铺轨采用先进的大型铺轨机，能将22吨重的44根水泥轨枕连同钢轨一次就位，铺轨平
整，加固结实，钢轨衔接与钢钉连接紧密，铺轨质量、速度又好又快。为早日建成喀和
铁路，铁路建设者们曾创造了日铺轨11.366公里的全国最高纪录。
铺轨结束同时，铁路沿线火车站建设仍在加紧施工中。总投资6.5亿元的喀什、疏
勒、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、藏桂、224团、墨玉、和田市等11火车站齐... 阅读全帖 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 43 挺便宜的，造价一公里一千万元人民币，相当于北京一，两套房。全线五百公里，五十亿，相当北京盖十几栋楼。
亚心网讯 (记者 郭倩) 全长488.27公里的喀什至和田铁路于11月6日全线铺通。
总投资50.73亿元的喀和铁路自2008年12月开工以来，用短短一年多时间完成了路
基和桥涵工程建设，一年零三个月完成铺轨，创造了中国铁路建设史上的高速度。
当日18时17分，最后一排轨枕稳铺在路基上。中铁十五局喀和铁路指挥长吕超介绍
，铺轨采用先进的大型铺轨机，能将22吨重的44根水泥轨枕连同钢轨一次就位，铺轨平
整，加固结实，钢轨衔接与钢钉连接紧密，铺轨质量、速度又好又快。为早日建成喀和
铁路，铁路建设者们曾创造了日铺轨11.366公里的全国最高纪录。
铺轨结束同时，铁路沿线火车站建设仍在加紧施工中。总投资6.5亿元的喀什、疏
勒、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、藏桂、224团、墨玉、和田市等11火车站齐头
并进，加快建设。
其中，和田火车站是喀和铁路的重点工程，该车站站址距和田市区约3.5公里，目
前站房主体工程已经完工。和田火车站站房整个建筑立面为凸形，主体3层，自下而上
分别为广场层、站台层... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 44 经济导报记者 孙秀红
酝酿多年的中韩铁路轮渡构想有望在“十二五”期间变成现实。国家发改委7日印
发《山东半岛蓝色经济区发展规划》明确提出:“把山东半岛蓝色经济区作为中日韩区
域经济合作试验区。开展中韩海陆联运汽车直达运输,积极推进烟台中韩跨国海上火车
轮渡项目前期研究论证工作。”
“中韩铁路轮渡建设终于提上议事日程,山东将因此大大受益,这也有助于山东成为
中日韩区域经济合作试验区。”作为中韩铁路轮渡设想的提出者,身在杭州的浙江省交
通科学研究所副总工程师许云飞注意到了《规划》中对中韩铁路轮渡的表述。烟台市蓝
色经济区建设办公室有关人士则兴奋地表示,“这预示着中韩铁路轮渡将在烟台建设。”
中国起点落地烟台
早在2004年,山东就将中韩铁路轮渡项目列入《胶东半岛制造业基地基础设施发展
规划》,并在2010年的全国“两会”上,正式提交中韩铁路轮渡项目议案,之后又将其列
入山东铁路建设“十二五”规划。
“最近10年做了大量准备工作,可以说前期调研论证都已完成了。”许云飞对经济
导报记者说。调往浙江前,身为山东省交通科学研究所研究员的许云飞,早在1992年就提
出了加强中韩交通发展的设想,并在后... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 45 中国铁路的旧有体制是所有铁路相关部门都属于铁道部，包括运营的各路局，现在中铁
铁建的各工程局，还有各机车车辆厂等。国家给铁道部拨款加上铁道部的营运利润发展
硬件，铁道部以国家规定的低价运营。也就是国家拨款换取铁路低价运营降低全社会交
通运输成本。
这个体制持续到90年代。由于建国以来对铁路的投入不太大，尤其80年代少得可怜，就
是在吃老本，基本已经变成铁路靠自身营运收入进行线路装备改造，几乎没有修新线（
大概除了大秦就真没有了）。而且当时的投资还有很大一部分是日元贷款。由于定价不
变，成本连续上升（80年代通货膨胀厉害），90年代铁路进入亏损。
于是90年代提高了一次运价，并且给了一些投资。但投资大多用于新建和改造西部铁路
，以及中部的京九，福建的3条新出省铁路等。标准不高，运量不大，并不能增加多少
收入。此时中国开始发展高速公路。高速公路的资金来源是融资，收费偿还。这个办法
使得高速公路飞速发展，此外航空和近海航运发展也很快。于是铁路的客货运周转量尽
管连年上升，但占全社会的比例连年下降，从60%的水平逐渐降到现在30%的水平。90年
代提过的运价也仍然很低，但是因为铁路占交通运输的... 阅读全帖 |
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f*******c
发帖数: 43 | 46 该铁路将按国铁I级、双向电气化规划 速度目标值为每小时200公里 预留时速250
公里
据介绍，建成通车后 从湛江到广州全程仅需2小时左右
本报湛江讯 (记者关家玉 通讯员麦彩霞)记者昨日在湛江采访时获悉，广东西部沿
海高速铁路(又称粤西沿海高速铁路)深茂段建设已正式获国家发改委批准，该段铁路是
国家规划东北经阳江等沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分，目前作为广东
西部沿海高速铁路重要组成部分的茂湛铁路已全线动工建设(茂湛铁路营运里程102.422
公里，其中湛江境内85.87公里)，据有关负责人介绍，广东西部沿海高速铁路建成通车
后，从湛江到广州全程仅需2小时左右，届时湛江到珠三角的“两小时经济圈”梦想将
成真！
广东西部沿海高速铁路东接厦深铁路(厦门—深圳)于深圳，西连茂湛铁路、河茂铁
路于茂名。根据初步规划的线路走向，广东西部沿海高速铁路深茂段的起点为深圳市，
从深圳下穿珠江口，经中山、江门、阳江，终点在茂名，(初步研究方案)全长为371.73
公里，总投资458.4亿元。其中，深圳至江门段长达110.988公里，估算投资211.81亿元
；江门至茂名段长达260.751... 阅读全帖 |
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I********l
发帖数: 8702 | 47 依靠群众办好铁路建设事业
(一九四九年七月九日)
中国从前是被帝国主义统治的国家，修筑铁路多是向帝国主义国家借款，帝国主义
国家借款修筑的每一条铁路，都是和那些帝国主义国家的侵略目的相配合的。铁路成为
帝国主义压迫、榨取我们的工具。当然，那时要想把铁路建设好也是不可能的。现在我
们不受帝国主义统治了，我们有可能并且应该很好地恢复铁路和发展铁路。
在国民党反动统治时期，我们早就不相信它能办好铁路。在辛亥革命前就想修筑成
渝铁路，并在辛亥那年闹过保路风潮，到现在已经三十八年了。这条铁路国民党政府只
修了很短的一小段。这就说明靠国民党政府要办好铁路是不可能的。我们跟它是不同的
，我们能够恢复铁路和建设好铁路。过去，我们是无产阶级，什么“产”都没有，怎么
能修建铁路呢?今天，我们个人没有“产”，但我们有了国家，有了群众，有了干部，
有了工程师……，只要我们依靠群众，就有力量，就能够修好铁路。
同志们!你们都知道，二十二年前我们什么也没有，二十八年前甚至连共产党也没
有。为什么过去没有的东西今天会有呢?就是因为人民需要。从前我当小学教员时，只
是靠教书吃饭，没有想到要搞共产党，共产党是后来... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 48 http://finance.sina.com.cn/roll/20110325/23179596285.shtml
京沪高铁给上任仅仅40天的盛光祖惹了一个麻烦。
3月23日，审计署发布“京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果”，京沪高铁工程挪用1.87亿公款和建设资金等违规事项被曝出。
这已经不是京沪高铁第一次出问题了。审计署固定资产投资审计司司长徐爱生向媒体透露，2009年，京沪高铁同样发生过招投标不合规和虚假发票入账问题。
一年以前，京沪高铁20亿高铁专款被挪用，其中1亿流入楼市，也引发了一阵热议。
这条被称为“新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路”，近两年正不断褪去其光环。“天价铁路”、资金管理问题频出、缩短建设工期引发业内担忧，这些问题给正在快速发展的高速铁路敲响了警钟。
铁路怎么走？
两会期间，盛光祖在接受媒体采访时表示，将考虑整个客运市场的需求，中西部地区普通速度的客车将尽量多开。
这段话像一个信号。铁路发展在新一任部长手中，渐渐显示出与前任不一样的发展方向。
倾向普通铁路
与前任不同，盛光祖更倾向于普通铁路的修建。
在回答记者提问时，盛光祖... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 49 京沪高铁有望提前10天载客 速度和票价均将降低
http://www.sina.com.cn 2011年05月16日02:00 京华时报
在七一之前，京沪高铁将正式开通运营。这条连通东部经济活跃区域的大动脉，将
给沿途注入一针“兴奋剂”。
铁路本身，却正经历着由“狂热”到“冷静”的降温。
从最初的时速300公里，到时速350公里，直至时速380公里，京沪高铁代表着铁路
对高速的不懈追求。4月，新任铁道部部长盛光祖宣布，京沪高铁将采用时速300公里和
250公里的动车混合运行的方式。
历经21年波折，京沪高铁重回起点。个中缘由、利弊考量，耐人寻味。
本报讯 备受关注的京沪高铁已试验运行5天。昨天，记者从铁路部门获悉，6月20
日，京沪高铁有望首次载客试运行，但具体何时载客，要根据目前试验运行的情况最后
确定。其间，铁道部将组织媒体记者体验京沪高铁。根据铁道部的安排，京沪高铁将于
6月底正式开通运营。
5月11日，京沪高铁开始运行试验，不搭载普通旅客。根据铁道部的安排，运行试
验为期一个月，主要包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等。运行试验结束后，
将进行载客试运行。
昨天，铁路部... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 50 http://view.talkcc.com/article/3383113
比较跨越和高阻的加工资 [ 忘情 ] 于:2011-04-18 03:03:19 主题帖
跨越倒下了，路内外一片欢腾，痛打落水狗的不计其数。路内职工欢呼高阻上台，这让
我不禁想起了01年至03年，那时候的铁路职工也都急盼着付下台，热烈期盼跨越上台后
能给铁路带来全新的变化。
果然，上任半月后，高阻在媒体上造势要给职工加工资，要给一线职工加，路局和站段
两级机关干部没份。一时间路内外好评如潮，各种颂歌层出不穷，“我们的好部长”、
“ 盛部长是全体铁路工人的部长，刘志军只是一小部分人的部长”等言论层出不穷。
当时在媒体上看到高阻加工资的言论，本人一声冷笑。身边的职工们不解，我给他们分
析了一下，他们狂热的头脑立马冷静了下来。现在两个月快过去了，一切都已明了，我
当时的看法一一应验了。
一、跨越在位时有没有加工资？
答案是肯定的。算上今年，跨越在位时已经连续六年给全体铁路职工加工资了。
那些在网上信誓旦旦地说“铁路已经几十年没加工资”的人们，说这话你们脸红不？难
道因为对现实不满，对某人有怨念，就能瞪着眼睛昧着良心... 阅读全帖 |
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