T*******e
发帖数: 6425 | 1 副部长？？
铁道部副部长要求用超常规措施保高铁安全
http://www.sina.com.cn 2011年08月06日02:18 京华时报
本报讯(记者周宇)温州动车事故以及京沪高铁开通初期所发生的问题引发公众对高
铁安全的关注。近日，铁道部副部长胡亚东强调，必须采取超常规措施，确保高铁运营
初期的安全平稳。
胡亚东在铁道部日前召开的全路运输安全电视电话会议上说，高铁开通初期往往是
问题集中发生的时期，因此，必须留有充分的安全冗余，同时必须采取超常规措施，确
保运营初期的安全平稳。今后客运专线和高铁开通，要分阶段逐步达到满图运行(按正
式开通后的实际运行图运行)，运营初期要集中排查整治设备缺陷，强化应急处置工作
，加强检查指导。
胡亚东强调，当前，铁路要强化高铁源头质量控制。严把设计、施工关，严把产品
准入与认证关，优化和规范新线开通条件，抓紧规范高铁技术管理。强化高铁行车安全
控制。加强调度指挥工作，加强非正常行车的组织指挥，严防异物侵限，全面加强高铁
治安综合治理工作，加强高铁应急救援体系建设。同时，要健全高铁安全管理机制。
他说，当前，铁路必须把高铁安全作为运输安全工作的重... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 2 2011年08月10日19:57 来源：新华网
中国铁道部部长盛光祖１０日在接受新华社记者采访时表示，为增加中国高铁安全冗余
，积累安全管理经验，在高铁运营初期，中国将全面下调高铁运行时速。
这是中国在过去几年连续６次铁路大提速及多次冲击高铁最高时速后的首次降速运
行，也是在“７·２３”甬温线特别重大铁路事故后，铁路系统对中国高铁的一次“补
课”。
“在运行速度方面，设计最高时速３５０公里的高铁，按时速３００公里运行；设
计最高时速２５０公里的高铁，按时速２００公里运行；既有线提速到时速２００公里
的线路按时速１６０公里开行。速度下调的列车，票价也做适当下浮。”盛光祖说。
另外，在列车密度方面，高铁运营初期采取列车运行图一次编制、分阶段实施的办
法，逐步提高列车开行密度，以利于新设备更好的磨合。
８月１０日，国务院常务会议研究部署进一步加强铁路安全工作，并决定开展高速
铁路安全大检查。
盛光祖透露，对在建的高铁项目，铁道部正在进行全面检查。“重点是科学合理地
安排施工组织，严格执行建设项目工期，加强质量安全监督管理，严格工程验收。总之
，工程建设进度要服从质量安全”。
他说，为切实... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 3 不过，北方交通大学教授荣朝和却坚定支持铁道部降速。“为了安全，应该要降。”荣
朝和认为，调整列车运行图，预计是为了让列车的间隔时间长一点，预留出运输安全密
度冗余。而这是基于铁路其他系统不够可靠而无奈做出的牺牲效率的决定。“以快为主
的思维，需要改变，似乎也在改变。”
北方交通大学是买办大本营 |
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h********n
发帖数: 1671 | 4 哪来的车？天上掉下来的？你以为现在铁道部故意藏起来一堆车，专等降速后拿出来用？
而且你减少1/3的数字是从350降到250后又四舍五入出来的。实际上是350降到300，300
降到250，真正减少的只有1/7到1/6。
然后你用减少1/3的速度来推算少运1/3的人，这个前提是所有车次全部满员，有人信吗
？如果上座率达不到85%的话，减少1/7到1/6的运力并不会少运多少旅客。
接下来，在短期内不增加车底的情况下，通过提速增加车次来提高运力也是指京津这样
每天往返多次的短途。广州火车站那100万人主要是各省的民工，就算他们坐高铁也是
长途，到武汉无论跑300还是250车底都是一天两个来回，然后就要进基地检修，提速也
不会增加车次。
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京津城际降速至300公里 运行时间将超半小时
北京日报
7·23事故之后，中国高铁的超高速发展备受质疑。昨天，铁道部宣布，为增加高铁
安全冗余，积累安全管理经验，高铁运营初期将全面降速运营。
铁道部部长盛光祖透露，设计时速350公里的高铁，将按时速300... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 5 7/1调图时就已经减速了, 结果出了7/23甬温线特大事故.
现在据说又准备9/1调图, 这才两个月的时间, 而且中间还出了一次特大事故.
什么叫折腾? 这就叫折腾.
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2011年4月12日, 盛光祖在接受《人民日报》专访时表示, 将于今年6月底开通的京沪高
铁拟安排开行300km/h和250km/h两个等级的动车组. 今年7月1日调整铁路运行图时, 各
条客专线路都将开行两种时速的列车. 他说, 在设计时速350公里的线路上开行时速300
公里的列车, 有更大的安全冗余, 同时也使得票价在符合市场规律上有更大的浮动空间. |
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c****n
发帖数: 21367 | 6 媒体不敢出声，所有明眼人都看得到的是
D301在7.1以后才延长到事故区间运行的... D301本来就只跑京沪。
没有7.1改运行图，D301跟D3115根本不会在温州相遇... |
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c****n
发帖数: 21367 | 7 不好说具体有多少关系，要等事故调查报告，但不可能没关系
D3115在永嘉到温州南的时速是120公里（9分钟18公里）
D301作为京沪间高速动车本来就不该和D3115有交集，但是7.1以后改开到福州，
混了就得小心调度了。
D301在抵达温州南之前的站间平均时速是200公里（28分钟99公里）
所以运行图上永嘉到温州南之间肯定是D301在前，D3115在后，
结果突发情况一来，两车换了个顺序。
调度只好人工的让D301等10分钟再发车（可以看事故后的调度记录），
因为10分钟D3115理论上已经抵达温州南。结果D3115半路减速，D301开出去就悲剧了。
这个过程特别明显的看得到，调度责任绝对不可推卸，跟设备毫无关系。
前头D3115你发令让它20kmh缓行了，难道还能按计划10分钟后让D301开出去？
这么明显的事情，一再支支吾吾，一再推卸责任，什么设备啊，雷击啊，
扯鸡巴蛋。按这个标准，2008胶济铁路事故责任应该在铁轨。
用“降速更安全”来愚民这事太扯，相信这句话的人离科学精神差太远了。
7.23这么明显的打脸，还要说降速更安全，扯什么鸡巴蛋。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 8 http://shanghai.xinmin.cn/msrx/2011/08/16/11739691.html
【新民网·独家报道】8月16日起，京沪高铁减少班次，涉及铁路上海站的京沪高
铁停运21趟。新民网记者发现，高铁“裁员”带来的客座需求，催升民航票价上涨；而
以廉价闻名的春秋航空也在今日宣布即将开通京沪航线，并以“99系列”杀入京沪线上
的空铁之争。
新民网记者注意到，此前有研究机构指出，随着京沪高铁今日降低列车开行密度，
其日运力将下降19%、减少3.3万个客座；京沪航线或将分流其中15%、约5000个客座的
运力。
而在携程等购票网站上记者则看到，相比此前最低400元的3.5折“跳水价”，随着
高铁运行图的调整，各大航空公司纷纷调高京沪航线票价，16日以后的最低票价均在4
折以上，甚至出现部分航班“票量紧张”情况。
与此同时，低价航空公司也加入京沪航线上的空铁之争中：就在今天，以廉价著称
的春秋航空宣布获得京沪航线经营权，并有望于9月中下旬正式开航。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 11 今日零时起，京津城际和京沪高铁施行新运行图。变图首日，京沪高铁二等座车票紧俏
。截至昨晚9时，从北京发往上海的32趟车中，有24趟车的二等座售罄。
大部分车二等座票售完
据了解，从今天起，京津城际一等座和二等座票价降3元，北京到天津所用时间由
30分钟变为33分钟，开行对数不变，仍为70对。京沪高铁开行数量由88对减为66对，运
行时间和票价不变。
根据北京铁路客户服务中心网站，截至昨晚9时，今天从北京发往上海的32趟车中
，有24趟车的二等座售罄。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 12 由于运行图调整，订票日期从10天改为5天，增加了订票难度。热门和长途路线的车票
，几分钟就被抢光，不仅硬卧，连硬座都没了。
正赶上学生返校，新生报道，还有返家的旅游客流，三股叠加，导致铁路客流量激增，
一直要持续到9月中下旬。
尤其是新生，很多都是家人陪同，不托关系，根本买不到火车票。 |
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c***c
发帖数: 21374 | 13 昨日下午，福州市民陈先生致电本报热线968111反映，他在福州华林路的火车票
代售点买不到当天去厦门的动车票，不知道是怎么回事。随后，记者从南昌铁路局了解
到，受新旧运行图交替影响，从18日12:00时起，南昌铁路局停运温福、福厦线共计18
趟动车，具体恢复时间暂未公布，从今日起，还将停运 10趟动车。另外，受杭深线设
备检测和维护影响，途经该区段的部分动车将出现不同程度晚点。
去买票，买不了去坐车，车停了
“系统升级，动车票买不了。”昨日下午，福州陈先生告诉记者，福厦高铁的动车
票不能买了。昨日下午2点左右，他到福州华林路的火车票代售点，想买一张四五点去
厦门方向的动车票，但代售点售票员却告诉他，购票系统正在升级，福厦动车买不了票
。陈先生说，他在厦门工作，本想昨天就回厦门上班，但却回不去了。
昨日傍晚，宁德张先生也向记者反映，他买的那班从宁德到厦门的动车停运了。张
先生买的是从宁德到厦门的D6333次列车，结果他到了火车站准备检票上车的时候，却
被告知他乘坐的D6333次列车停开了。无奈之下，张先生只好将票退了，改坐汽车。张
先生表示，他提前两天就买了该班次的动车，停开前... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 14 http://news.qq.com/a/20110823/000204.htm
本报讯 （记者刘春瑞）昨日，北京铁路局公布8月28日起施行的调整列车运行图，其中，新增旅客列车7.5对，停运7.5对，前往成都、重庆的两对动车变为“K”字头普通列车。
石太客专减少4对列车
根据铁道部调图部署，石太客专运营速度由时速250公里调整到200公里。降速意味着该铁路线上开行的列车对数将减少。
入川方向从“D”变“K”
北京铁路局表示，8月28日起，北京西—成都D317/8次改为快速列车，车次为K817/8次。北京西—重庆北D319/20次改为快速列车，车次为K819/20次。
这两对动车都是夕发朝至的动车组卧铺车。停运后，从北京到成都、重庆，将只有“T”字头和“K”字头的普通列车。
北京到成都的最短时间将从目前的15小时59分钟变为26小时22分钟。北京到重庆的最短时间将由目前的15小时49分钟变为25小时14分钟。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 15 我来给铁道部长盛光祖定个性
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=176025
盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少见，中央也不管管。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 振奋人心：国家下文恢复500公里动检车组项目
发信站: BBS 未名空间站 (... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 18 来源：财新《新世纪》作者：于宁谷永强
“7·23”事故怎样祸起信号？高铁信号系统寡头供货者为何疲于奔命？决策者现
在何以进退两难？
马骋死得很突然。
中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）的总经理、业内视为中国高铁信号技
术的带头人，死在了“7·23”甬台温动车追尾事故一月祭的前一天——8月22日。
当天上午，马骋正在深圳，与前来检查广深港客运专线的国务院高速铁路安全大检
查组成员一起开会。据多位知情人士称，刚讲完话，他就倒在桌上。
马骋没有心脏病史，却突发心脏病去世。熟悉的同业为之唏嘘：“压力过大，责任
也过大。”在他死之前，通号集团正面临前所未有的信任危机。下辖的北京全路通信信
号研究设计院（下称通号院）正是甬台温信号系统的设计者，通号集团则是集成商。
在7月23日晚，一个致命的简单软件设计错误，导致甬台温的列车控制中心（下称
列控中心）不能实时采集外部数据，并向调度集中系统（下称CTC）传输了错误信息。
D301次动车的车载自动控制设备因此接到错误信号，仍按正常速度行驶，与前车D3115
次动车追尾，终酿成一场40人死亡的特大事故。
事故发生以来一个月，通号集团成为众矢之的。作... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 19 据说是今天刚泄出来的甬温线“7.23”特大事故技术分析报告，看起来貌似很专业的：
2011年7月23日19：30时许，温州南站信号设备遭雷击出现红光带故障，19：39时电务
值班人员接车站值班员故障通知，19点40分赶到行车室，汇报安全生产指挥中心、登记
确认设备故障属实，并开始处理。
在工务、电务均未销记、未恢复设备正常使用的情况下，20时15分，D3115次从永嘉站3
道发车开往温州南站，行至5829G停车，20点25分后续D301次从永嘉站1道发车开往温州
南站，行至5829G时与D3115次列车发生追尾事故。
故障原因是：温州南站列控设备采集驱动单元的电源板中“区间轨道电路采集”保险丝
熔断，该保险熔断后，列控设备对区间轨道电路停止信息采集，并保持原有的采集数据
，即不管是否存有车辆，防护该区段的信号机仍保持原信号显示、发原低频码序，使得
联锁关系失效，同时列控中心软件设计没有遵循“故障导向安全”原则，存在严重缺陷。
在故障处理中，电务值班人员没有按照《上海铁路局行车簿册填记标准》(上铁运发〔
2005〕367号) 附件1：电务部门作业在“运统-46”上登记、销记用语的规定直接... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 20 如果“7·23”温州动车追尾事故没有发生，由铁道部草拟的近八年来第一份改革方案
或已浮出水面。
但这不是一个令人惊喜的方案。
保持路网完整和调度指挥集中统一，确保铁路安全和运输效率，长期以来是铁道部应对
朝野改革铁路呼声的重要理由。但是，今年7月京沪高铁发生一系列运行故障，尤其是7
月23日那场致40人死亡的特大事故，打破了铁道部政企合一的行政垄断体制有利于安全
运营的神话。国务院对“7·23”事故的初步调查已显示，这次事故既暴露出信号设计
上的缺陷，也反映出故障应急处置和安全管理上存在的漏洞，是一起“不该发生的、可
以避免和防范的责任事故”。要求政企分开乃至分拆铁道部的呼声再次高涨。
事实上，以铁腕著称的前铁道部长刘志军今年2月因腐败“落马”，并牵出大批司局级
高官之后，就引发各界对铁路垄断问题的反思。新任铁道部长盛光祖上任伊始，便提出
要转变铁路发展方式。中共中央总书记、国家主席胡锦涛4月12日乘坐海南东环高铁后
，做出的五点指示的第一点，也是加快转变铁路发展方式。正是在这样的呼声之下，6
月9日，铁道部正式向地方路局和合资铁路下发了《关于加快转变铁路发展方式确立国
家铁路运输企业... 阅读全帖 |
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v****d
发帖数: 2300 | 21 核心提示：不仅“树高铁形象”的海外项目组停止工作，国内铁路正常施工也仅有
三成。
铁路项目持续八年的超速发展或已开始减速。
“因资金问题和调整工期的关系，多地铁路工程建设项目暂时缓建。”铁道部第三
勘察设计院副总工程师王召祜接受本报记者采访时表示。
来自中华铁道网的抽样调查显示，今年国内铁路工程建设仅有三成正常施工，处于
停工、半停工和进展缓慢的占到70%。
不止国内，在国外铁路项目的拓展上，铁道部也有收缩之意。
一位接近铁道部的人士向记者透露，已有多名派驻国外的人员回国，铁道部成立的
16个境外铁路项目协调组有些处于调整阶段。
一位接近铁道部的人士透露，铁道部更倾向于先把内控工作做好，盛光祖在铁路系
统推行多元化经营改革，提升服务手段来改善民众对铁路的印象，甚至连铁路项目投资
的控股权也有意放开。
海外收缩
铁道部的16个境外铁路项目协调组部分处于调整阶段，“暂停的话也未必是坏事”
上述接近铁道部的人士称，多名派驻国外的人员已于近期回国，铁道部成立的16个
境外铁路项目协调组多数进入理顺调整阶段。
这些境外铁路项目协调组一直于汇融大厦办公。10月26日，记者前往该大厦发现，
中伊、中... 阅读全帖 |
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w***t
发帖数: 8175 | 22 北京将公开权力运行流程图
拟用五年建规范权力运行三大体系，推“决策权、执行权、监督权”相对分离
本报讯 （记者 王姝）决策权、执行权、监督权相对分离，既相互制约又相互协
调，这是刚刚出台的《北京市关于进一步加强廉政风险防控管理的意见》（以下简称《
意见》）的主要内容。昨日，北京召开全市深入推进廉政风险防控管理大会，计划用五
年时间（2012年至2017年），逐步建立规范权力运行的三大体系。
领导干部权力重新配置
刘淇表示，开展廉政风险防控，是中纪委、监察部在总结北京市基层工作经验的基
础上，提炼升华的规范权力运行的重要举措。
此前，原崇文区曾试行廉政风险防范管理，即围绕日常工作查找风险点，但尚未介
入权力运行层面，刘淇表示，“这次我们要推进的是抓住规范权力运行这个关键”，重
点抓好三件事情，权力结构配置、权力运行监督、信息化防控。这三项工作涉及权力资
源的重新配置，关系到利益格局的调整，领导干部的权力重新配置是一个重大利益调整
，所以这是一项重大的改革举措。
公开“权力运行流程图”
重新配置权力资源，关键环节是确权、分权，刘淇给出的路径是：查找每个部门、
单位、岗位的廉政风险点，并依据... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 23 铁道部：列车晚点超半小时须致歉
http://www.sina.com.cn 2011年12月01日05:04 新京报
本报讯 (记者 刘春瑞)10月18日，铁道部曾承诺将努力创新服务方式手段，组织对
《铁路旅客运输服务质量标准》(以下简称《标准》)进行修订完善，尽快向社会公布。
日前，铁道部最新修订的《标准》显示，列车晚点须及时通告，超过30分钟要说明晚点
原因并致歉。
《标准》要求铁路部门加大信息公开，采取多种方式及时准确公告票务、列车运行
、收费项目和收费标准等信息。
修订完善的服务标准有亮点
《标准》要求，购票、候车、进出站安全有序。进站安全检查通道畅通，日常等候
不超过5分钟。
提供多种购票渠道和支付方式，公开、公平发售车票。开启数量充足的售票窗口，
日常购票排队等候不超过20人。
窗口分工、工作时间等文字标志清晰，售票、退票时唱收唱付，票、款准确无误，
退票时向旅客提供报销凭证。
《标准》还要求，车站环境整洁，候车室空气清新，有免费的饮用水，厕所无异味
。候车室内温度冬季18℃～20℃，夏季26℃～28℃。
新标准出台晚点后服务质量有提升
京沪高铁开通后，屡次遇到列车故... 阅读全帖 |
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i****k
发帖数: 4085 | 24 超过二十乱棒打死？
铁道部：购票排队等候不超20人
http://www.sina.com.cn 2011年12月01日05:04 新京报
本报讯 (记者 刘春瑞)10月18日，铁道部曾承诺将努力创新服务方式手段，组织对
《铁路旅客运输服务质量标准》(以下简称《标准》)进行修订完善，尽快向社会公布。
日前，铁道部最新修订的《标准》显示，列车晚点须及时通告，超过30分钟要说明晚点
原因并致歉。
《标准》要求铁路部门加大信息公开，采取多种方式及时准确公告票务、列车运行
、收费项目和收费标准等信息。
修订完善的服务标准有亮点
《标准》要求，购票、候车、进出站安全有序。进站安全检查通道畅通，日常等候
不超过5分钟。
提供多种购票渠道和支付方式，公开、公平发售车票。开启数量充足的售票窗口，
日常购票排队等候不超过20人。
窗口分工、工作时间等文字标志清晰，售票、退票时唱收唱付，票、款准确无误，
退票时向旅客提供报销凭证。
《标准》还要求，车站环境整洁，候车室空气清新，有免费的饮用水，厕所无异味
。候车室内温度冬季18℃～20℃，夏季26℃～28℃。
新标准出台晚点后服务质量有提升
京沪高铁开... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 25 北京各区县将推广三权相对分离
http://www.sina.com.cn 2011年12月08日02:30 新京报
本报讯 (记者 王姝)北京正在推进的决策权、执行权、监督权相对分离制度，将向
各区县、市属单位推行。所有“三权”相对分离单位都须通过媒体“晒”权力运行图和
自由裁量权幅度，以便群众监督。
前日，市预防腐败局局长张厚崑和副局长张岚，做客新华网《对话首都》，解读《
关于进一步加强廉政风险防控管理的意见》(以下简称《意见》)。
如何分权
对主要领导定限权措施
张厚崑表示，《意见》首先从权力的配置入手，通过决策权、执行权和监督权相对
分离，强化权力之间的制约关系，“具体来说，我们想经过一段时间的努力，在全市各
个区县、各个部门、各个单位，逐步建立健全分权制约机制、程序制约机制和标准制约
机制，重点解决权力运行操作层面存在的问题。
具体实施将借助以下三种途径：“内部分权”，单位内班子成员之间、部门之间，
科学配置权重等；“借力”行政审批制度改革，进一步清理、减少行政审批事项；以及
制定合理限权，加强对主要领导的权力制约。
如何落实
程序制约、标准制约
张厚崑表示，北京将制定“... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 26 盛高祖这煞笔刚上台，一通开场锣鼓一敲，我就给他定性了，
他是煞笔。
我给他定性一个月之后，温州出事了。
结果，没几个月，在这煞笔的胡搞下，温州就出事了。
我来给铁道部长盛光祖定个性
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=176025
作者：awaydream
发表时间：2011-06-27
盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 27 "（北京讯）在农产品价格上涨的推动下，中国8月份的居民消费价格指数(CPI)或通
胀率比去年同期上涨3.5％，创下2008年10月以来的新高。不过，中国国家统计局有信
心将全年通胀率控制在3％以内"
这个最后一句是它修改的. 原来的官员发言不是这个意思.
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发信人: gmail (Gmail is Nothing --Lanxiang/SJTU), 信区: Military
标 题: 统计局太牛了。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 11 23:45:14 2010, 美东)
“中国国家统计局有信心将全年通胀率控制在3％以内。”
统计局可以左右中国的经济运行图线?还是明目张胆的准备作假了？ LOL
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
同比上涨3.5％ 中国8月通胀率创新高
（北京讯）在农产品价格上涨的推动下，中国8月份的居民消费价格指数(CPI)或通
胀率比去年同期上涨3.5％，创下... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 28 "（北京讯）在农产品价格上涨的推动下，中国8月份的居民消费价格指数(CPI)或通
胀率比去年同期上涨3.5％，创下2008年10月以来的新高。不过，中国国家统计局有信
心将全年通胀率控制在3％以内"
这个最后一句是它修改的. 原来的官员发言不是这个意思.
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发信人: gmail (Gmail is Nothing --Lanxiang/SJTU), 信区: Military
标 题: 统计局太牛了。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 11 23:45:14 2010, 美东)
“中国国家统计局有信心将全年通胀率控制在3％以内。”
统计局可以左右中国的经济运行图线?还是明目张胆的准备作假了？ LOL
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同比上涨3.5％ 中国8月通胀率创新高
（北京讯）在农产品价格上涨的推动下，中国8月份的居民消费价格指数(CPI)或通
胀率比去年同期上涨3.5％，创下... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 29 "（北京讯）在农产品价格上涨的推动下，中国8月份的居民消费价格指数(CPI)或通
胀率比去年同期上涨3.5％，创下2008年10月以来的新高。不过，中国国家统计局有信
心将全年通胀率控制在3％以内"
这个最后一句是它修改的. 原来的官员发言不是这个意思.
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标 题: 统计局太牛了。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 11 23:45:14 2010, 美东)
“中国国家统计局有信心将全年通胀率控制在3％以内。”
统计局可以左右中国的经济运行图线?还是明目张胆的准备作假了？ LOL
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同比上涨3.5％ 中国8月通胀率创新高
（北京讯）在农产品价格上涨的推动下，中国8月份的居民消费价格指数(CPI)或通
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h***y
发帖数: 4936 | 30
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又开始瞎讲了，去年12月开始的运行图，京沪高铁日常开行78对车，周末85对车，高峰
时期92对车。今年清明京沪高铁准备加开10余对以应付节假日客流。 |
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B*V
发帖数: 3365 | 31 "（北京讯）在农产品价格上涨的推动下，中国8月份的居民消费价格指数(CPI)或通
胀率比去年同期上涨3.5％，创下2008年10月以来的新高。不过，中国国家统计局有信
心将全年通胀率控制在3％以内"
这个最后一句是它修改的. 原来的官员发言不是这个意思.
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“中国国家统计局有信心将全年通胀率控制在3％以内。”
统计局可以左右中国的经济运行图线?还是明目张胆的准备作假了？ LOL
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同比上涨3.5％ 中国8月通胀率创新高
（北京讯）在农产品价格上涨的推动下，中国8月份的居民消费价格指数(CPI)或通
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w*********g
发帖数: 30882 | 32 中国高铁要速度还是要安全？
http://www.sina.com.cn 2012年07月11日 23:30 中国产经新闻报
问号二：中国高铁要速度还是要安全？
夯实“安全枕木”：“子弹头”飞奔的秘钥
本报记者 单一良 姚炎中 佟文立报道
在温州动车追尾事故发生后，一些高铁线路开始降速，许多媒体对此解读为：为了
安全进行的“降速”。而对于高铁在建设和运行当中的快速发展是否影响安全系数的质
疑声也不绝于耳。
即便是存在诸多疑问，中国高铁的“子弹头”速度已经为世人所见。据相关媒体报
道，2010年12月的第七届世界高速铁路大会上，时任铁道部总工程师何华武满怀自信地
向全世界同行宣布，中国已经是全世界高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里
程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
显然，高速“子弹头”的速度必须要有沉稳、结实的“安全枕木”作为强大支撑。
厚实的“路基”
高速铁路发展对铁路安全提出了新的要求。据媒体报道，铁道部起草的《铁路安全
条例（征求意见稿）》6月18日在国务院法制办网站公布，广征民意。此次意见稿明确
，铁路建设单位不得要求施工单位压缩工期、降低工程质量。
“到2... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 33 "（北京讯）在农产品价格上涨的推动下，中国8月份的居民消费价格指数(CPI)或通
胀率比去年同期上涨3.5％，创下2008年10月以来的新高。不过，中国国家统计局有信
心将全年通胀率控制在3％以内"
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统计局可以左右中国的经济运行图线?还是明目张胆的准备作假了？ LOL
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同比上涨3.5％ 中国8月通胀率创新高
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F*V
发帖数: 3978 | 34 "（北京讯）在农产品价格上涨的推动下，中国8月份的居民消费价格指数(CPI)或通
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同比上涨3.5％ 中国8月通胀率创新高
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R****a
发帖数: 6858 | 35 四纵四横高铁网初具规模
来源: rdram 于 2012-11-28 06:59:13 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄
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11月25日清晨7时50分，一辆CRH380A动车组驶离北京西站。京广高铁北京至郑州段转入
按运行图模拟运行试验阶段。一个月后，京广高铁将全线打通。
今年以来，一批重要的高铁干线和高铁连接线相继通车运营，中国规划的“四纵四横”
高铁网已经初具规模：郑武高铁在今年国庆长假前通车，打通了京广与郑西高铁；合蚌
高铁10月份开通后，把京广、京沪、沪汉蓉三条高铁主干线紧密联结起来。12月1日，
中国横跨东北三省的第一条高寒高铁——哈大高铁也将开通运营。
京广高铁全长约2200公里、是纵贯中国南北的快速客运大通道。2009年12月，京广高铁
武广段开通运营；2012年9月，京广高铁郑武段开通。至此，京广高铁只剩京郑段尚未
开通。待全线打通后，北京至广州全程缩短至8小时左右。
四纵四横铁路网示意图
作为世界上第一条投入运营的新建高... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 36 希望哈大高铁能早日按照设计时速350公里来运营.
http://www.cnr.cn/gundong/201211/t20121124_511405202.shtml
铁道部：哈大高铁工程质量有把握 冬季也可安全运行300km/h
问：哈大高铁为何实行冬、夏两个运行图？冬季时速只有200公里，是不是对工程
质量没有把握？
答：我们对哈大高铁的工程质量是有把握的。
哈大高铁按照时速350公里标准建设，也是按照时速350公里标准进行静态、动态验
收和安全评估的，期间动车组最高试验速度达到1.1倍设计速度。验收、评估结果表明
，哈大高铁工程达到设计标准。
从9月下旬到11月底，哈大高铁分别经历了常温、低温以及大雪甚至暴雪等气候环
境，动车组运行试验时速为300公里，共开行试验列车3030多列，总走行234万余公里。
运行数据表明，即使在冬季以300公里时速运行，安全也是有可靠保证的。
但高寒地区气候条件复杂，极端天气易发，特别是高寒会引起材料特性变化，降雪
会覆盖轨道设备，还会造成接触网导线结冰，这些情况对动车组高速运行会带来一定影
响。且哈大高铁作为我国首条乃至世界首条高寒地区新建的长大高... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 37 "（北京讯）在农产品价格上涨的推动下，中国8月份的居民消费价格指数(CPI)或通
胀率比去年同期上涨3.5％，创下2008年10月以来的新高。不过，中国国家统计局有信
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标 题: 统计局太牛了。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 11 23:45:14 2010, 美东)
“中国国家统计局有信心将全年通胀率控制在3％以内。”
统计局可以左右中国的经济运行图线?还是明目张胆的准备作假了？ LOL
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同比上涨3.5％ 中国8月通胀率创新高
（北京讯）在农产品价格上涨的推动下，中国8月份的居民消费价格指数(CPI)或通
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s*m
发帖数: 6980 | 38 学校放假好说，但学生什么时候考哪门没法提前知道。
至于火车时刻，隔段时间就大调，武广从开通到现在6年换了10个运行图了。
提前1年都是不靠谱的 |
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g*q
发帖数: 26623 | 39 据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天是2月28日，也是春节节后春运平稳运行的
普通一天，不过，今天对于已经开通运营的京沪高铁来说，意义非凡。从2011年6月30
日开通以来，京沪高铁到今天总共发送旅客上亿人次。这条纵贯南北的经济大动脉上座
率如何？是否受到乘客的青睐？
今天上午9点20分，北京南站通过现场广播寻找到被锁定的第一亿位乘客。当这位
叫叶青如的女孩来到南站服务台时，她说：这张网上提前订购的车票竟使自己成了幸运
旅客。
叶女士：当时就是听到广播里找10车厢04C。
叶女士因为公司业务经常往返于京沪之间，而高铁的开通使她成为切实的受益者，
这种公交化的运行方式令她不仅常常穿梭在千里京沪间，还往往当日去、当天回。
叶女士：最大的变化还是方便、快捷，原来坐飞机还是麻烦，现在全都改成坐高铁
了。
目前，京沪高铁实行日常、周末、高峰阶梯式列车运行图，日最高开行旅客列车
248列、日最高发送旅客31.4万人次，并被旅客夸赞为“陆地航班”、“城市公交”。
然而，京沪开通之初曾受7.23动车事故以及其他因素的影响，运行一度处于低谷，客流
也迟迟不见回升。京沪高铁董事长蔡庆华也感慨地说，今年客流的... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 40 京沪高铁运送旅客突破1亿人次
来源：新华网 2013年02月28日
新华网北京2月28日电 2013年2月28日上午9点30分，开通1年半来的京沪高速铁路运送
旅客突破1亿人次。
京沪高速铁路自2011年6月30日开通运营以来，经受住了暑运、春运等大客流的考验，
实现了时速300公里的初期运营速度目标，全线路基、桥梁、隧道、轨道等基础设施状
态优良，线路保持着高平顺性、高稳定性、高可靠性的水平，通信、信号、电力、牵引
供电系统运转正常，高速接触网系统始终保持良好状态。
2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营。。。2011年6月21日，高铁列车抵达京沪高铁
济南西站。
旅客服务系统便捷高效，设施设备养护维修体系日臻完善，动车组运用性能稳定，状态
良好，全线运营安全持续稳定。2月25日京沪高速铁路正式通过国家验收。
京沪高速铁路在全路率先推行实名制购票，旅客可通过车站买票、上网购票或电话订票
，都能轻松、便捷地购票上车。
京沪高铁根据客流情况实行日常、周末、高峰阶梯式列车运行图，目前开行对数分别为
90对、99对、105对，日最高开行旅客列车248列、日最高发送旅客31.4万人次。
2... 阅读全帖 |
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c*********y
发帖数: 3348 | 41 原来的小弟倒翻身当主人了。
随着前任铁道部长的落马，网络上出现了谈刘志军与郑州铁路局关系的帖子，说的是当
年刘志军调离郑州铁路局的时候，觉得自己受了“压制和排挤”，“离开郑州的时候没
有人去车站送一送他”，这是人为地给他心理上制造不平衡，以至于后来他当上了国家
铁路第一把手后，非要给郑州铁路局一点颜色看。
漫画：刘志军帮助郑州铁路局“瘦身”（原图来自网络，改编自燕郊百事通）
这样的帖子越来越多。笔者前前后后总揽阅读后，发现这位前部长在对待郑州铁路
局的问题上，的确是干了一件荒诞不经的事情。以前见过滥用权力者报复一个或几个人
的，还不曾见过不惜以报复一个城市、一个省的代价，去报复一个铁路局的。从这个意
义上说，刘志军填补了公报私怨型腐败内容的空白，称其为“挟私报复的世纪枭雄”也
丝毫不为过。
2003年，刘志军被任命为铁道部长，在2005年铁路改制中，他将郑州铁路局拆分为
郑州、武汉、西安三个局。如果真是为了精兵简政实际需要，将一个铁路局拆分成十个
局也可以，但刘志军的这个拆分，时时能让你感受到他有一句潜台词在说：“我就是这
样报复你了，你能怎么样！”
他为了能使更多人感受到他的报复，故... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 42 今天就是暑运高峰运行图了。
事先还是网上订票吧。 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 43 京沪高铁运营两周年客运量同比增长近百分之四十 zt
来源: ouyanghui 于 2013-06-30 13:48:41 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：148次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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新华网北京６月３０日电（记者齐中熙）记者从京沪高铁公司获悉，截至６月３０日，
京沪高速铁路开通运营已满两周年。两年来，京沪高铁客座率逐渐上升。２０１１年６
月３０日至２０１２年６月３０日累计运送旅客５３３４．３万人次，２０１２年７月
１日至２０１３年６月３０日累计运送旅客７４４０．２万人次，同期累计增长３９．
５％。 截至６月３０日，京沪高铁累计开行旅客列车１２６０４９列，日均开行１
７２列，安全运送旅客１２７７４．５万人次；２０１３年５月１日创造了京沪高铁开
通运营以来单日最高发送量纪录，运送旅客３３．１万人次。京沪高铁在运营安排上充
分考虑客流实际，实施三套灵活的运行图方案，满足高峰和正常时的客流需求。
两年来，京沪高铁一直把运营安全放在首位。合理安排夜间检修作... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 44 【钻石收藏】（二）龙筋铁骨 A.天堑通途 (2013-09-01 19:56:01)
不妨让我们把注视中国的目光稍微拉远一些，从太空中注视这片土地，我们将会看到，
高低起伏的大地被纵横交错的山岭和河流分割得支离破碎，大自然在赐予我们生存空间
的同时，也给我们的通行留下了不小的难题。自古以来，为了能在这片土地上繁衍生息
，我们的祖先从未放弃克服自然的障碍的努力，从秦直道、灵渠直到京杭大运河，一直
追求着在大地上自由通行的梦想。
如今，借助工业的力量，这个曾经遥不可及的梦想正在变成现实。中国的土地上正在展
开人类世上最壮观的基建工程，其中包括铁路、公路、高速铁路、高速公路和城市铁路
，形成了一张巨大的交通网络，克服一切自然障碍、跨越所有沟壑天堑，把广袤国土上
巨量的人口紧密联系成一个整体，上面运行着世界最大规模的人流和物流，无论从经济
、社会的角度，还是从政治、军事等方面看，产生的作用都是无论如何估计都不为过的
。不仅如此，中国大地上还正在建设着规模空前庞大的能源网和通讯网，和交通网交织
在一起，构成了巨龙的筋骨、血脉和经络，是巨龙腾飞的基础。
中国目前的情况是，庞大的工业产能为规模空前的... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 45 来给铁道部长盛光祖定个性
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=176025
作者：awaydream
发表时间：2011-06-27
更新时间：2011-06-27
浏览：827次
评论：2篇
盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少见，中央也不管管。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区:... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 46 津秦高铁（天津至秦皇岛）开通 东北联入全国高铁网
字号:小中大2013-12-01 12:34:47
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关键字 >> 高铁津秦高铁天津至秦皇岛高铁东北高铁厦深高铁CRH380B型高寒动车组全
国高铁网高铁世纪观察者头条
12月1日，一南一北两条高铁试开通运行：一南为厦深快速铁路，一北是天津至秦皇岛
高铁。至此，我国运营高铁已达35条，累计长度占全国铁路运营里程的1/10。本月，全
国有六七条高铁要开通。
上午9点51分，G420首发车从天津西站开出，天津至秦皇岛高铁开通。天津至秦皇岛的
最快时间将由将近两个半小时压缩至1小时11分，天津至东北方向也将同期新开5对“G
”字头高铁列车，使得天津至东北方向主要城市的运行时间可大约节省1个小时左右。
津秦高铁首趟列车自天津西站发车
津秦高铁地处华北和东北两大经济区的咽喉，其正式通车，意味着东北高铁网正式联入
全国高铁网：津秦高铁向北连接京哈线、哈大高铁，向西连接京津城际铁路，向南连接
京沪高铁，将东北、华北、华东地区的快速客运通道连接成网，对促进东北与关内交流
有重要意义，将大幅缩短旅客往来华南、华东与东北间的旅行时间。
津秦高铁... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 47 京沪高铁有望首次盈利 铁总或推动上市融资
字号:小中大2013-12-10 10:20:17
更多
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关键字 >> 京沪高铁高铁盈利京沪高铁盈利高铁亏损京沪高铁收入高铁世纪
2013年年底，京沪高速铁路股份有限公司（下称“京沪公司”）的员工们要比往年更忙
。除了正常工作外，年底全国铁路要调整运行图，京沪公司也需要为此做准备。
2013年12月，随着津秦、西宝和厦深三条新建成高铁投入运营，中国高铁总里程在一万
公里的新起点上继续迈进。津秦高铁开通运行后，通过京沪高铁的列车数量将进一步增
加。
这将给京沪公司带来更多真金白银。一位京沪公司人士告诉《财经国家周刊》，预计
2014年京沪公司将实现盈亏平衡或盈利，最迟2015年实现盈利。
京沪高铁实现盈利，将成为中国高铁发展史上又一个具有标志意义的事件，并将增强中
国高铁海外推广的说服力。
也有观点认为，京沪高铁是中国高铁网中“唯一的黄金线”，东部少数高铁线路的盈利
不足以覆盖中西部高铁线路的亏损。“四横四纵”高铁网建成后，中国铁路总公司（下
称“中铁总”）如何平衡财务，是一道考题。
京沪高铁实现盈利，将成为中国高铁发展史上又一个具有标志意... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 48 http://news.163.com/13/1214/02/9G16CCKC00014AED.html
高峰时段地铁客流量急剧增加，本市将通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，降低大客
流风险。昨天，首都之窗网站公布了北京市人民政府办公厅印发的《进一步加强轨道交
通运营安全工作方案的通知》，明确提出本市将制定高峰时段票价差别化方案并择机出
台。
地铁调价 传闻已久
今年3月8日，地铁路网客运量首次突破1000万人次大关，再创历史新高，并成为常态。
早晚高峰时段，地铁站台内等四五趟车还是挤不上去的“战役”每天都在上演。市交通
委相关负责人表示，地铁客流量潮汐性是地铁运行中的一个突出特点，早晚两个小时的
运送量是当天客流量的40%，最为拥挤。
地铁客流量大，愈发拥挤，为了保证乘客安全，避免踩踏事故发生，地铁方面采取过很
多措施。比如增加车辆运力、缩短发车间隔、加快新线路建设以及不断增加早晚高峰限
流车站。据了解，目前地铁常规限流车站已经从原本的41个调整为44个。
限流仍然无法解决高峰时段拥挤现象，地铁调价传闻由来已久。地铁票价2元钱，只要
不出站，坐多远都是这个价格。北京低廉的地铁票价一直... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 49 http://blog.sina.com.cn/s/blog_48ea108c0102e5ym.html
牛刀 http://blog.sina.com.cn/chenqian 2014-01-16 17:48:47
牛刀：人民币面临暴跌
1月16日，美元指数只是稍微走强，人民币就一改强势在昨日跌去48个基点后再次触及
跌停，尾盘报收下跌97个基点。很多人不明白这是为什么，在这里，我做出一个详细的
分析。美元走强，全球一切泡沫都会破灭。
没有人想呼唤美元强势回归，而是历史已经形成了美元的王者至尊地位，无人可以撼动
。我们所看见的一切，已经是在市场上的表现，没有扭扭捏捏的作态，一切都很自然所
谓的水到渠成，就是这么回事。如果我们不能以正确、客观和理性的态度，实事求是的
精神和逻辑思考的方法来看待这一切，那么就不能正确的理解美元的强势回归，在市场
上注定将要吃大亏。
什么是强势美元？从市场上的表现就是美元指数突破100点，并且在100点上方运行。而
本质上来讲就是，全球经济又找到新的引擎，并将开始一轮新的繁荣。也就是我所说的
，人类经济进入新的周期。一切都在改变，只有中国变无可变。这就可... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 50 高铁时代农民工何以争坐绿皮车？ “我不缺时间，缺的是钱”
新华网合肥1月26日新媒体专电(记者 周畅)随着高铁的快速发展，2014年春运中高
铁扮演着不可或缺的重要角色，在价格高出绿皮车好几倍的高铁上，也出现了许多返乡
务工人员的身影。高铁给农民工出行带了什么样的变化？绿皮车等普速列车会否最终无
人问津？农民工对春运出行还有哪些期盼？记者就此进行了调查。
坐动车的农民工多了
在苏州北站，今年32岁的唐扬正在候车，手里拿着G576从苏州北到长沙南的高铁车
票，“以前都要从苏州坐车到上海或者上海虹桥，再乘将近1个小时的地铁到上海南站
。从出门到长沙至少花18个小时。而现在就方便多了，出门到达长沙只花7个小时，整
整缩短了11个小时。尤其在春运期间，能坐高铁舒舒服服回家再好不过了！”
在蚌埠火车站售票20多年的孙铭莉告诉记者：“今年的返乡农民工愿意买软卧、硬
卧、动车、高铁的都多了，有的还主动问有没有高铁票卖。有的农民工觉得，在外打工
坐高铁回家过年非常有面子。”
记者在上海、合肥、蚌埠等客流较大的火车站了解到，2013年12月28日，全国铁路
调整旅客列车运行图，上海铁路局开行客车615.... 阅读全帖 |
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