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g********d
发帖数: 19244 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
kiz (泥偶) 于 (Wed Jul 17 10:39:35 2013, 美东) 提到:
我开了一个星期发现的好处就是开手动对四周的环境观察的更仔细了。 当然一定能够
要是新手上路。老手可能还是什么都不看。什么时候红灯，车距多少，有没有坡度，速
度现在大概是多少。
我说新手从开手动出身的比开自动出身的对路面感觉要好的多，不知道大家觉得怎么样。
MPG目前还没有什么提高，前车主31的MPG,被我给开成了28MPG.估计过一阵起步和加速
更smooth一点，MPG能回去。
另外请教一个问题： 高速度的时候，突然踩离合下去，可以快速松回么？我的车这么
做，会抖一下。必须回到联动点停一下，再抬，才不会抖。
另外我的情况是国内半年偶尔开一两次手动，驾照是手动过的，美国7年自动，最近两
个星期手动。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 17 10:47:21 2013, 美东)... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 3
那是你纸面的想法。 用有这个功能的车，开一遍长途就知道了。
放松并不意味着不警觉，两码事情。
比如前车变慢了，
没有这个功能的车，你需要做N个动作，比如 判断怎么个慢法，什么时候刹车，用脚刹
车， 什么时候再快起来，什么时候给油门，等等，
如果有自动巡航的车，你只需要判断自动巡航是否work了，也就是说，你觉得应该慢的
时候，是否系统让车慢了，如果是yes，那么后面的事情你就不用管了，即使出了错也
不会要你的命，省了好多事情。 也就是思维一转念的消耗，轻松多了。现在的车99%的
情况下系统都能handle，除非出现前车突然静止或者急刹的情况，不过那个时候，在高
速上你就算是手动也未必能够处理好。更何况有自动巡航的车，一般都会有防撞刹车系
统，遇到紧急情况刹车会直接charge到最大。 |
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m******n
发帖数: 6327 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
smzsmz (smzsmz) 于 (Sun Jan 9 13:10:06 2011, 美东) 提到:
钢圈变形的话
怎么办啊
去dealer那边换？
我开着感觉好像没啥问题啊
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IED (TNT) 于 (Sun Jan 9 15:03:47 2011, 美东) 提到:
这么多人回复，就没有提到Valve stem？那里也可能漏气啊
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ds008 (ds008) 于 (Sun Jan 9 19:13:58 2011, 美东) 提到:
Tell the walmart auto lube to clean the junk and remount the the tire, and
replace the stem.
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smzsmz (... 阅读全帖 |
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S******6
发帖数: 3138 | 5 有道理，但我是和别的车子相比而言，之前已经有过三四辆车。这是不是说明
Forester 发动机余热来得比别的车慢，或者 Forester 把发动机余热传送到车内的速
度比别的车子要慢 ？ 或者就是干脆 Forester 发动机的效率高，发热就是少 ？
我过去开过的尼桑，本田，都是冬天几分钟就热气腾腾了。 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 6 懒人抄了楼上帖子
修改下，加一项最不满意地方。油箱太小，剩一格油去加只能10加仑，开红了加12－13
。太抠门了。另外一个车随便加20多加仑。相当的不爽
1。油耗。local油耗大概24，高速30左右。高速开的不多，平均27
2。6at变速箱，没啥感觉，也没啥不好，不知道怎么省油，一般只开sport模式。eco模
式变速箱响应慢，感觉很明显。
3。 驾驶mode,没啥研究，sport开着感觉还不错。没觉得比谁的车慢。eco从来不用，
忘记开sport偶尔会开开普通模式。说实话除了eco不能忍，变速箱响应明显慢，悬挂也
偏软。普通模式还行，变速箱响应一般，悬挂还是软。sport模式适合我，变速箱响应
积极，悬挂明显硬。
4。大小。感觉车身比凯美瑞稍短，到处都好停车。不知道为啥比凯美瑞还贵，
哈哈，可能是拉皮费。 |
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b****o
发帖数: 403 | 7 我的意思是，1，整个过程中你朋友只开了一个车头的距离上主路，2，“如果再往前开
就撞到大车前身”表明大车从车头跟你平行的时候开始超车到你朋友决定停下来的这段
时间内拐了一个大弯，并且前半截都已经超过你朋友的车头了。对比1和2，有点难于想
象你朋友的车慢到什么程度。既然开这么慢，那么在发现大车已经有转弯动作的时候为
什么不早点停？你不能指望大车会在路口停下来，即使司机要停，车重也决定了它不可
能马上就停下来。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 8 高速公路， 高铁， 飞机， 虽然是小资和官僚们最感兴趣的， 但在百姓日常生活中占
比重不大， 用到更多的是低速公路低速车。
像印度那种乌龟壳一样的机动三轮出租车就很好， 慢一点不要紧， 关键是要便宜。
铁路方面， 广大民工们最喜爱的是无空调的绿皮车，慢一点， 挤一点， 热一点， 脏
一点不要紧， 关键是要便宜。
吃的也类似， 民工们是不怕地沟油的， 烤羊肉串的焦油比地沟油脏多了也可以吃饱，
关键是要便宜。 民工们对小资们热爱的美国激素牛排比萨没兴趣，能吃地沟油烤羊肉
串麻辣烫肉夹馍到饱，也算不错了。 |
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U*E
发帖数: 3620 | 9 高速公路， 高铁， 飞机， 虽然是小资和官僚们最感兴趣的， 但在百姓日常生活中占
比重不大， 用到更多的是低速公路低速车。
像印度那种乌龟壳一样的机动三轮出租车就很好， 慢一点不要紧， 关键是要便宜。
铁路方面， 广大民工们最喜爱的是无空调的绿皮车，慢一点， 挤一点， 热一点， 脏
一点不要紧， 关键是要便宜。
吃的也类似， 民工们是不怕地沟油的， 烤羊肉串的焦油比地沟油脏多了也可以吃饱，
关键是要便宜。 民工们对小资们热爱的美国激素牛排比萨没兴趣，能吃地沟油烤羊肉
串麻辣烫肉夹馍到饱，也算不错了。 |
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w****e
发帖数: 1883 | 10 美国每天都有上亿辆车在路上开，所处的环境千变万化，一个车型设计上非常细微的差
别，可能就直接造成安全性的不同。虽然IIHS每年都做碰撞测试，但是这个碰撞测试是
个highly controlled tests。换句话说，它除了能证明在碰撞测试的严格条件下的一
些技术参数之外，跟车本身的安全性未必有多少关系。
车的安全性是由设计上的无数细微差别和它所处的环境来决定的。举个例子来说，一辆
车可能碰撞安全很好，但是视野很差，这辆车上路之后，视野的坏处很可能大大offset
碰撞安全的好处。在比如说，一辆车的收音机设置让人操控的时候更容易走神，或者刹
车板的设计让人在紧急情况下刹车比别的车慢那么0.1秒，或者某辆车大量装备了不容
易被别的司机看到的颜色，或者一辆装备了四轮驱动的车，ABS和traction control却
不够好，让人在湿滑路面上产生虚假信心，等等，等等。无数这样的因素，都对安全有
着或多或少的影响，这些东西是根本没法全部测试的，因为专家测试车，都是在一个特
定的环境下，专心致志地测试，周围没有别的车，也不是日常的路况。但是这些细微的
影响，在车的总数比较大之后，就显示出统计... 阅读全帖 |
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T*********0
发帖数: 1372 | 11 这个帖子有意思
没有100%完美的车
说说感受
===== 2013 Subaru Legacy =====
热车慢，而且引擎声震耳欲聋，冬天尤甚
为什么不会自动锁门
70 MPH以上开始飘（我开车姿势不对？）
PS：已卖（3年前回国一年多，车子没法放着）
===== 2015 Acura TLX =====
驾驶座门把手间歇性抽风不会自动弹回，被困车里好几次，最后Dealer换了一个把手还
特意加了个磁铁还是什么，说我是唯一一个遇到这种情况的
车漆太薄，特别是引擎盖，已经几个小坑掉漆了，深度也就1毫米，竟然看到金属层，
以前的Legacy都没试过
触屏反射弧有点长，导航输地址反应超慢 |
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h****y
发帖数: 9234 | 12 嗯,蜡的那个前两天被我弄断了. 回来查了一下准备就不要它了,学那个delete kit给封
上. 热车慢点慢点吧.
load补偿的. 除了空调是不是也没啥别的太大的负载能来测试它是否工作了
大灯好像效果不明显.记忆中似乎是没有啥变化的.
回头去试试. |
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s*****1
发帖数: 57 | 13 伞车，状态很好，5刀
慢炖锅，5刀
粉色女孩用三轮滑板车，状态佳，10刀，适合3岁以上女孩 |
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s*****1
发帖数: 57 | 14 伞车，状态很好，5刀
慢炖锅，5刀
粉色女孩用三轮滑板车，状态佳，10刀，适合3岁以上女孩 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 15 棒子车和美国车都这样，前三年降价最快，多的能降1半多
后面降价就比日车慢了，日车整体上每年降价数值是差的不多的
所以二手车日车要贵很多 |
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a****l
发帖数: 8211 | 16 其实有时候是没办法的,租车公司的很多车都是四缸的,平时开惯了6缸8缸的车的人,上
去就会感觉怎么踩油门车都不怎么动.特别是美国的,本身美车就重,又配个小四缸,红灯
是感觉踩到底还比周围的车慢...
快了 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 17 这是链接：
http://www.buick.com/lacrosse-luxury-mid-size-sedan.html
我之前租的是小改款以前的，我觉得内饰虽然没有新的现代，但看起来更温暖一些．坐
着很舒服，座椅调节范围大，如果你个子高肯定喜欢．当时租了一周，开始开着感觉就
是传统别克的舒服，comfort cruiser．后来有一天晚上跟一帮朋友跑山路（不是公路
，是山区景点的碎石路）去看月亮彩虹，当时我是第二辆车，打头是一个改装过悬挂的
accord coupe．我本来以为我会被甩开很远，不过这车悬挂表现相当出乎意料，虽然车
身侧倾已经比较大了，但是抓地很稳，快到极限的时候也不是突然一下，而是先一点点
的小滑动，有充分时间给你控制．而且电子稳定很好，我只有关掉esp找临界点时候滑
过一点，打开就都是很稳的．所以基本上过弯只比前面车慢一点，到下一个弯又能跟上
这样，说实话真没想到这么大车这么软的悬挂能有这个操控． |
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l**********i
发帖数: 11748 | 18 我觉得如果慢吞吞停住的车不太可能敢乱来
前面要是没车，我开得还算正常
加速找缝贴屁股插入后松油门拉开车距
要是前面的车慢或者停住了
我开的就比较野蛮了
后来觉得这样太危险
现在都是从别的入口走了 |
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c*******l
发帖数: 7820 | 19 前面车慢，后面车快，眼看就要撞上。调度赶紧给前面车打电话，要求停车，赶紧停车
，要撞上了。虽然经过调度的不断努力，还是撞车了。
很多年前同一个组里有个俄罗斯人，叫谢尔盖。一天接到一个电话找谢尔盖，别提多别
扭。一拿起电话对方就说“谢尔盖？”，我说：“我不是，你是谢尔盖的朋友？”。对
方说“你是谢尔盖的朋友，你从俄罗斯来。”，我赶紧说“我不是，你是谢尔盖的朋友
？你找谢尔盖？”，对方也说“你找谢尔盖”。。。
终于把歇尔盖找来接电话了，后来谢尔盖跟我说那是他以前的领导，他把英语里“你”
和“我”搞反了。 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 20 解释了，还是不少人误读信息啊
我已经解释了为什么这车没人
因为这车慢
而其他所有人都选择坐贵了30元的快车
可以提前二十分钟或者半小时到
所以沪杭线这种地方，应该只开高铁
很多人更愿意多花三十，早到二十分钟
跑动车，特别是晚上跑，纯属浪费 |
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p******r
发帖数: 6213 | 21 一般来说,日本车快, 欧洲车慢一些, 美国车就得等一等了. |
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p*l
发帖数: 1359 | 22 第一好处，100% control。第二好处，开车的时候要动一下脑筋，多看看路况，脚下要
点技术，不那么无聊，不容易走神。第三好处，开过手动车的人对车原理了解一点，认
识很多只开自动车的人，根本感觉不到变速箱出故障，不知道转速表是干什么的，甚至
不知道自动变速箱也是有档的。坏处是，不会开坏离合，技术不到一定程度启动比自动
车慢。
现在好多车自动款其实已经和手动一样油耗一样0 to 60了，开手动完全是为了自己喜
欢。自动车对我来说是代步工具，手动开起来让每天花在路上的时间不那么无聊。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 23 只要不分心一般就没事了。但我感觉跟车距离适当的时候很容易判断前车动态，还有刹
车灯看，省心。如果跟车比较远，前面远处的车慢下来甚至堵车了，有时候不容易发现
，错过应该刹车的时间，就像是高速上的连环追尾那样。当然如果仔细观察提前刹车就
没事了。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 24 怠速升温是最傻的办法，慢慢走，2分钟就热了。冬天大概需要10分钟。分车，有些车
设计的不好，热车慢，而且没热风。比如人民汽车。 |
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j******4
发帖数: 6090 | 25 红灯起步的时候如果我想要跟旁边车道的车齐头并进每次都要踩到4000转，如果我比旁
边车道的车慢，我后面的车立刻换道超我。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 26 我没说欧洲车慢啊。这跟快慢没任何关系。
我只是突然想到了欧洲车个头小的原因，感叹下国土辽阔给人带来的爽快感。并不是说
你个人能拥有多少土地，而是你个人能无拘无束的使用多少土地。稍微一撒欢开车几小
时就到了另一个气候地区。 |
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F*********u
发帖数: 12190 | 27 见过有路口纵向左转绿箭头且允许uturn
横向右转绿箭头
所以即使绿箭头右转或掉头我也会注意掉头或者右转的车 慢点没坏处 |
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e*9
发帖数: 2289 | 28 我公司附近就有这样的路口， uturn应该让右转。但不熟悉的不知道右转有绿灯，因此
滴声不绝我
: 见过有路口纵向左转绿箭头且允许uturn
: 横向右转绿箭头
: 所以即使绿箭头右转或掉头我也会注意掉头或者右转的车 慢点没坏处
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m****i
发帖数: 1980 | 29 突然想起俺其实在美国是有commute的少少经验的，那是98年俺的旧车坏了，懒得修，
花$15到在yard sale买了辆road bike（大概是single speed)，就骑车上学两个月，单
程3个迈，每天往返，那时候也不知道安全不安全，什么装备阿鞋阿手套阿都没有，背
一书包课本还有午饭，什么维护工具也没有，就一打气筒，那车慢撒气，每天都得打，
居然也没碰上flat tier，现在想想，简单的头脑真是更容易集中注意力干成点事情，
到现在反而怕着怕那的。。。 |
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x*x
发帖数: 2001 | 30 华盛顿州山区小路，干干的柏油路面，突然就来一大片积雪，
去的时候下坡，顺着前车压出的道，开了过去，觉得底下是蹭着雪过去的。
回来的时候，是上坡了，突发奇想，要是从雪顶上压过去，不是就不会拖底了么？
把轮子爬上去，开始几米，开得蛮顺，一点一点就过去了，暗自得意中，
接下来，收了收油门，车慢下来了，再加速上不去了，然后前后两次，动不了了，
下来看，是右后轮（后驱车）刨了个雪坑把自己埋进去了，从此打滑，
没有LSD，只有traction control，屁用没有，该滑的轮子继续滑。
后面上来个敞篷wrangler，司机哥们下来，用手帮我推了一把，开不出来，
他说车上有绳子，我看了我车看前面，还没找到挂钩的时候，灵光一显。。。
找出一块大浴巾，往打滑的后轮边上一铺。。。显灵了，成功开上去了，毛巾威武
雪堆在此（类似的，不是我陷住那一摊）
BTW，在华盛顿州，是不是车顶上不顶个东西，见面都不好意思跟人打招呼啊，
好在我顶了个搬家的大包，战车在此 |
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s****z
发帖数: 1501 | 31 谢谢谢谢！
“clean the junk and remount the the tire, and replace the stem”
那我就这样讲啊
walmart的人应该能听懂吧
我今天是问walmart的人有什么可能性我的车慢撒气
人家说 轮胎没有问题
其他事情他不知道 >.<
那再多问一句
我的电池也死了 下礼拜去dealer那边换
要不要把这个valve stem也在dealer那边换啊
会很贵么 谢谢啦！ |
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A***n
发帖数: 8859 | 32 不是急刹慌什么？
车慢了再踩离合退档或者刹住，早晚要踩离合。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 33 看看，当然不是我写的，看完你们就知道这哥那哥的为啥都要买奥迪了吧？
这都是当年在祖国被公仆们给气的！
十年前，我在北京租了一个夏利开，人虽不面，无奈车慢，所以很知趣的开在机场高速
慢行道上。车里坐着朋友，我俩当时都是愤青，正激烈批判着腐败和权贵，突然后面一
辆奥迪贴近晃灯，并用警报呼哧了一下。我一看旁边车道是空的，也没让，继续自顾自
开着。没过十秒，那台奥迪突然满血，全身能闪的地方都闪了起来，随即，我被后车用
扩音器劈头盖脸骂了一顿。坐在边上的朋友抢了一把方向盘，说，咱让让吧。奥迪很快
从我边上超了过去，骂声一直缭绕了好几百米。我对朋友说，妈的，这帮孙子走路像王
八，必须横着走到底，开车像火车，必须一条道开到黑。朋友说，算了，你看人家的牌
照，京AG6X打头，这个很厉害，一般来说是给XXX的，还有那些京A8开头的，以后你得
看着点，都是给XXX的。作为一个只知道沪A牌照100位以内惹不起的上海司机，我听得
云里雾里。最后朋友对着远去只会开直线的奥迪牌火车，恶狠狠撂下一句，操，以后宽
裕了，还是得买黑色奥迪。 |
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g*****n
发帖数: 2588 | 34
多数合格的驾驶员开车的时候，对周围车况大致有数的。所以遇到突发情况，可以凭第
一感做出判断。比如左道后面紧跟一辆大SUV, 中道车慢且小，那就坚决换中间，宁可
被小车慢车追尾，不被大车快车追尾。 |
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K****y
发帖数: 50 | 35 恩你说的对我确实给油不是很猛的，一般给在2k转左右,所以我起步都是比自动档车慢的 |
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d********r
发帖数: 9331 | 36 这得上forester, 视野好，车慢的时候看看周围的妹妹多惬意，你呆在focus里就只能
是别人的focus. |
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u*****p
发帖数: 1110 | 38 好像版上都说直线急加速NB，但是连急转弯算就比别的车慢？ |
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l*****6
发帖数: 7881 | 39 再快也是比同级车慢呀。不过楼主是冲着价格去的，这个就无话可说了。rav4的打折力
度确实不小。 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 40 不同的车不一样啊。。。
flush的时候最好不要放thermostat，
先拆
flush
再装thermostat
。。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 41 ☆─────────────────────────────────────☆
smileSiva (siva) 于 (Mon Sep 16 23:06:14 2013, 美东) 提到:
限速70的路上，我开最左lane，用的cruise control开的75.右边两条lane都有车，就
一直没换过去。后面有辆车跟了我好几个mile（后来才知道是警车），不断越逼越紧，
我就稍微提速到78，想让他过去，不走，继续逼近。正好前面是个下坡，我的瞬时速度
达到80，但是我立刻就踩刹车降到80以下了。没想到就在那一瞬间后面车警灯亮了。说
我超速80/70. 还说有规定不是超车的时候不能开左lane。两罪并罚，给我开了近200的
罚单。
觉得简直太冤了。首先超速是他逼的，开左lane是因为一共三条lane，另外两条都被大
车占据，所有小车都开左lane，不然没法走。但是上庭肯定不行了，我这次出差经过那
里，离我们家开车五六个小时呢。是不是他就看准了我是外州的车，没法上庭，才一直
盯着啊？
因为我是外州的车，他说不记点数，就交钱就行了，不知道是真的吗？他说不交钱可以
，以后不要在kent... 阅读全帖 |
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t*****0
发帖数: 264 | 42 ☆─────────────────────────────────────☆
MAATs (白胡子海贼团) 于 (Thu Jan 27 22:05:37 2011, 美东) 提到:
视频：
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjM1NjMxNTAw/v.swf
Groton - A 23-year-old driver from Boston was killed early Tuesday when his
car rolled over on the center median of Interstate 95 near exit 88, state
police said.
The driver was identified as Xiaodan Wang, of 165 Hemenway St., Apt. 11, in
Boston.
Wang was driving alone on the northbound lanes of I-95 shortly before 2 a.m.
when he veered o... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
lxy52136 (sunny) 于 (Sun Nov 3 14:24:24 2013, 美东) 提到:
11月4日update:出事地点的卫星地图贴在了84楼
出事地点在INTERSTATE95 52至51这段路上（车已过52号出口准备从51下）
我家买的保险是全保，自己这边修车要掏500元
68楼我放了事故报告单，第4页67楼是我马赛克我家车牌后的3张事故后的照片
对方被撞情况，我问了一下老公，前边撞坏，侧身没看
老公前天晚上7：30左右自己一人驾车从高速开车回家，离出口还有1迈左右的距离后，
换lane到最右侧车道，当继续行使半迈左右后和一车发生碰撞，当时老公觉得车内有很
强的压迫感，自己有清醒的意识大概在出事5、6秒后，发现一车飞快的从他右侧飞奔儿
去，我老公觉得他车速度之快，可能要逃跑，下意识的开车去追，但那车在前方不远处
的紧急停车带上停下了，我老公把车停在他后面。这人下车后十分惊慌，在等警察的时
候问我老公是不... 阅读全帖 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
zaf (洞哥) 于 (Mon Sep 20 13:46:41 2010, 美东) 提到:
几个问题
大家开手动车时拐弯都哪种操作习惯？
弯前减档？弯中减档还是踩着离合或者挂着空档过弯，然后出弯挂挡走人？
启动的时候大家是先给油然后半联动，油离配合？还是先半联动再给油，油离配合？后
者容易熄火但是
坡起容易操作，前者更看油离配合度
升档的时候大家半联动的同时给油么？我觉得升档的油离配合比起步的难，所以现在的
情况是起步速度
还是可以但是升档的时候不太敢给油，所以加速的平稳度不够
倒车时候大家只靠半联动还是给点油？如果只半联动的话倒的很慢而且比较容易熄火，
带油的话又有点
快不好控制
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kurin (kurin) 于 (Mon Sep 20 13:59:37 2010, 美东) 提到:
不用减速的弯就不用降档
有的驾校规定弯前减档
上国内车论坛问比在这讨论这类问题不是容易多吗
☆─────────────────... 阅读全帖 |
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q**j
发帖数: 10612 | 45 我的手动车学习笔记,还在完善中.欢迎批评和指点.
基本知识
第一课：入门
1 开车
踩刹车，放手刹，踩离合，挂一档，踩油门到 1500-2000 RPM，保持转速，慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了，踩离合，踩刹车，(如果需要)放手刹。长时间
停车，放空挡。
3 趴车
踩离合，踩刹车，放空挡，放手刹。也可以挂档，和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
，下坡挂倒档。
在停车场里转圈找车位的时候用2档，提前瞄准空位的话，心里预算好车子的轨迹，2档
直接完成那个轨迹，最后刹车摘档停车。（如果没停正，那就只能用倒档和1档来做微
调了。）如果在快经过时发现空位，那只能停下，用倒档和1档来移车入位。也可以踩
下离合，然后半离合慢慢蹭,不需要到一档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油（或者略微给点油），车动了后用离合和刹车配合就行了。这
时候也不会磨损离合。有坡度就得给油了。进阶指导（DarkRoast）感觉快stall时，离
合控制速度，油门控制扭力，可以精细控制车辆，手动一乐，这个不能缺。没事的时候
，多往复几遍体验下。
5 坡起
拉手刹，踩离合，放1档。同时踩油门+放离合，最... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 46 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: qqzj (小车车), 信区: Automobile
标 题: Re: 看车三年，终于如愿以偿。
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 24 02:53:41 2013, 美东)
我的手动车学习笔记,还在完善中.欢迎批评和指点.
基本知识
第一课：入门
1 开车
踩刹车，放手刹，踩离合，挂一档，踩油门到 1500-2000 RPM，保持转速，慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了，踩离合，踩刹车，(如果需要)放手刹。长时间
停车，放空挡。
3 趴车
踩离合，踩刹车，放空挡，放手刹。也可以挂档，和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
，下坡挂倒档。
在停车场里转圈找车位的时候用2档，提前瞄准空位的话，心里预算好车子的轨迹，2档
直接完成那个轨迹，最后刹车摘档停车。（如果没停正，那就只能用倒档和1档来做微
调了。）如果在快经过时发现空位，那只能停下，用倒档和1档来移车入位。也可以踩
下离合，然后半离合慢慢蹭,不需要到一档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油（或者略微给点油），车动了后用离合和刹车配合就行... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 47 第一课：入门
1 开车
踩刹车，放手刹，踩离合，挂一档，踩油门到 1500-2000 RPM，保持转速，慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了，踩离合，踩刹车，如果需要放手刹。长时间停
车，放空挡。
3 趴车
踩离合，踩刹车，放空挡，放手刹。也可以挂档，和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
，下坡挂倒档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油（或者略微给点油），车动了后用离合和刹车配合就行了。这
时候也不会磨损clutch。有坡度就得给油了。进阶指导（DarkRoast）感觉快stall梗死
的时候，离合控制速度，油门控制扭力，可以精细控制车辆，手动一乐，这个不能缺。
没事的时候，多往复几遍体验下。
5 坡起
拉手刹，踩离合，放1档。同时踩油门+放离合，最后放手刹。
（Decon）先挂好手刹，脚踩刹车。然后挂1挡，左脚踩离合到底，右手按下手刹按钮往
上拉住手刹，让它能随时放下。这时候车还不动。右脚离开脚刹慢慢往下踩油门，左脚
同时往上慢慢抬离合，离合抬到了一定程度有一个叫“半联动”的地，到了那里通常车
会轻轻震一下。这时候你松开手刹，车也不会往下掉。感觉过了“半联动”的地方，... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 48 ☆─────────────────────────────────────☆
fengyutan (fengyutan) 于 (Sat Jan 8 00:03:32 2011, 美东) 提到:
一月一号，从波士顿开车去克里夫兰，单程10个多小时。
到了目的地，办好事，找个旅馆睡了一夜。
第二天早起，开回波士顿，又是10个多小时。
去的路上，6点上路，天气比较阴沉，有些下小雨，好在当天温度还比较高，下的是雨
不是雪。
GPS导航，一直在90号洲际高速公路上开。一路上行人稀少，眺望前方，目力所及的不
过就是7，8辆
车的样子。进入纽约州，重新拿了toll ticket，一看全程，15刀多。。。听说纽约州
东西贵，果
然不虚传。天气不错，继续向前。远远在前面的车突然红灯减速，不用问马上也减速，
此刻第一个巡
警出现，是个趴在那里蹲守的。一看表，才8点多。看着这个架势不敢造次，把自动巡
行驾驶定到74
迈，反正也没有车流，正好可以借机活动活动双脚。开着开着，第二个巡警又出现了。
。然后是第三
个，第四个，，整个在纽约州境内，差不多有十个巡警，除了第一个，都是在埋头开罚
单。元月一... 阅读全帖 |
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d********0
发帖数: 5142 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
waiting140 (等待140) 于 (Mon Jul 11 16:10:04 2011, 美东) 提到:
别笑我，尽管直觉上是这样的，但上中学时，想必大家都做过这样的物理题无数次了 --
木块质量m，速度v, 与水平桌面的摩擦系数mu, 重力加速度g, 问多久能停下，或者滑
行多远停下。
做法很简单，重力弹力都是mg, 平衡掉，摩擦力 mu*mg, 牛顿第二定律算出加(减）速
度 a=mu*g, 也就是说质量约掉了。所以时间是 t = v/(mu g), 距离是 1/2 * a * t^2
，结果和质量是无关的。
而且即使是在斜坡上，还是和质量无关（当然得保证摩擦力能让木块停在坡上不滑下来
），反正摩擦力里有m, 算加速度能和质量约掉。
那套用到车子上，假定急刹车后车轮不再滚动，那不就是个滑动摩擦减速的模型吗，跟
车重不重有什么关系？当然你可以说还有空气阻力，但对车子这个量级的东西来说，空
气阻力可以忽略吧。感觉唯一能颠覆这个结论的是摩擦系数为常数这个假设，如果弹力
越大，摩擦系数越小，那倒... 阅读全帖 |
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g*******1
发帖数: 6009 | 50 无产阶级文化大革命的凶猛烈火，可以说就是从天安门广场点燃的。或者在某种意义上
也可以说，毛泽东八次接见的l000万红卫兵，是文化大革命的主要组成部分。红卫兵把
“火种”带到了全国各地，从此“燎原”了整整10年。
红卫兵组织诞生在1966年5月29日的北京清华大学附属中学，名字的寓意为保卫红色政
权的卫兵。刚开始，这个由中学生自由组织的秘密团体，因为干扰了工作组在中学的正
常工作，被视为非法的反革命活动。有几个学校的红卫兵组织被定性为反革命组织而强
行解散。最先发起红卫兵运动的清华大学附属中学的红卫兵连续写了一二三论无产阶级
革命造反精神万岁，表示造反有理，要一反到底。8月1日，毛泽东写信给清华大学附中
的红卫兵，向他们表示热烈的支持。从此，红卫兵组织从北京蔓延全国，成了那个疯狂
年代的一种强大的集团力量。
当然，毛主席第一次接见并不仅仅限于红卫兵。在第二天的《人民日报》头版头条，一
个十分醒目的通栏大标题:“毛主席同百万群众共庆文化大革命。”但是，他老人家穿
着军装戴着一位红卫兵给他戴上的红卫兵袖章向群众抬手的侧面大照片已经足以说明问
题。这张大照片在文化大革命中非常流行，恐怕发行了上... 阅读全帖 |
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