e******g
发帖数: 90 | 1 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 2 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 24 18:32:46 2013, 美东) 提到:
比如把宝马5系奔驰E和奥迪A6做为假想敌号称走性能和操控路线的Lexus GS开起来也是
松松垮垮的感觉
就算更加以性能和运动性著称的日本车也好不了多少，开过保时捷的人都知道那种
solid的感觉，为什么日本车造不出来？车身刚性差别的确很大，但是日本人的钢也不
错，那就是engineering的水平吗？
☆─────────────────────────────────────☆
glowinglake (湖清霞远) 于 (Wed Jul 24 18:35:33 2013, 美东) 提到:
taste不同
☆─────────────────────────────────────☆
penghui (每天多爱一些) 于 (Wed Jul 24 18:36:59 2013, 美东) 提到:
为啥江浙一带做不出东北那种傻大黑粗的菜？
☆─────... 阅读全帖 |
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s******4
发帖数: 1541 | 5 Solid是因为重啊，德系中级车基本都自重两吨以上比烤肉重一吨, 一样是车德系多用
了一吨的材料。德系普遍重量跟马力的比率要高日本车太多，随便比下车门重量的感觉
就知道了，缺点就是油耗没有办法弥补，其次是车身钢结构的问题，德国车安全性能测
试更加严谨和复杂，具体参见YouTube。 |
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d*******p
发帖数: 1559 | 6 拿本都十年了，彭丽媛开车上路的次数却越来越少。倒不是驾驶技术没长进，而是
因为北京的车太多。
北京的道路修得很快，可还是赶不上汽车的发展速度，偶尔开车出趟门，到了目的
地，所有能停车的地方都停得满满的，转悠半天也找不到一个停车位。所以，外出购物
或是参加晚会我干脆就乘出租车。
刚学开车那会儿，我还没有车。听别人讲，进入21世纪的人都得懂得现代信息语言
、外语和开车。为了不被时代淘汰，就决定提前进了驾校。
第一次单独开车上路时，我已经学会开车一年多了。那天突然接到中央电视台紧急
通知，要马上到电视台录音。在这之前我还从没单独开车出去过。当时身边又没有能替
我开车的人，再打电话找人也来不及了。我一时抓了瞎，电视台催得又紧，我把心一横
，自己试试吧！于是，我怀着极其紧张的心情，启动了那辆手排挡的车。一起步，就觉
得有点儿别扭，因为车子往前走的时候有点吃力，不像平时那么轻松。好在当时是晚上
10点多钟，路上的车不多。但我开得特别慢，一路上还算顺利。到了电视台跟人讲，今
天这车走起来不知为什么特别费劲，不给油不往前走。人家进车里一看，忍不住笑起来
说，没法儿不费劲，这车拉着你能到电视台已... 阅读全帖 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 7 懂修车的人一般都挑二手豪车买，再买个延保。比如本版的jack老大。豪车的舒适性安
全性比一般菜车强太多了。不考虑可靠性的话，同样的价钱能买到二手宝马7系和camry
你选哪个？
: 如果不太懂车，经济条件过得去的话，最好买新车。想稍微省点钱，可以买
dealer 的
: CPO. Herz的rent and buy也不错。
: 如果确实很缺钱，对车懂一些，愿意花功夫琢磨修车，在CL上买五千以下的车是
最省钱
: 的选择。
: 还有，买新车要考虑几年后的resale value. 这里丰田的很多车型，不是所有车
型，二
: 手车价格被市场炒得很高。买来开几年卖掉，实际每年的实际成本并不高。 买
二手车
: 自己有一定修车知识和能力的话，考虑掉价快的车，但最好不要碰德系车。德系
车维修
: 成本太高。
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E****a
发帖数: 3088 | 8 如果不太懂车，经济条件过得去的话，最好买新车。想稍微省点钱，可以买dealer 的
CPO. Herz的rent and buy也不错。
如果确实很缺钱，对车懂一些，愿意花功夫琢磨修车，在CL上买五千以下的车是最省钱
的选择。
还有，买新车要考虑几年后的resale value. 这里丰田的很多车型，不是所有车型，二
手车价格被市场炒得很高。买来开几年卖掉，实际每年的实际成本并不高。 买二手车
自己有一定修车知识和能力的话，考虑掉价快的车，但最好不要碰德系车。德系车维修
成本太高。 |
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t******6
发帖数: 9093 | 9 1 轻的车抗风差
2 同样重量的车德系抗风最好，但一般牺牲了空间
3 德系的抗风性好不是因为技术，是因为环境。
德国高速不限速，设计时需要兼顾高速行驶需要，日系美系有限速，所以不需要兼顾高
速而改为侧重改善低速驾驶的舒适性（空间，油耗等） |
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n****y
发帖数: 968 | 10 八国联军攻陷北京有什么纪念日没有？抗美援朝/美炸我南斯拉夫大使馆有纪念日没有？
亲爱的国家祖国都没有在今天暂停对日任何经济往来活动，你们愤什么？
美帝国主义的车，德法西斯主义的车，你们捧的跟香屁股似的，还说别人？！
在国内，买德车的人以自己多花了几十万为傲，用来显摆；在这里，这种差价没有了，
德粉们需要找新的G点：爱国主义。。。爱啥呀你，爱国你在美国呆着干嘛？虚伪成这
样，一旦到了战时，这部分人绝对踊跃变汉奸。。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 11 微博上都是国内血泪控诉美系车德系车的，一个夏天不知道大众系自燃了多少。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 12 被留在奥迪车上的字条
据称，肇事男子的座驾就是这辆保时捷
关注理由
奥迪停路边，交了停车费，取车时却发现车牌被掰弯、后视镜被翻、雨刮器被拉起，车上还多了张写有恶毒语言的字条。遭遇如此“整蛊”，车主余女士吞不下恶气，致电海都热线95060，反映前日晚自己在福州乌山西路新天祥大酒楼前的遭遇。
这些不善行为是谁所为？目的为何？结合停车场保安等目击者讲述和监控视频，驾驶闽A911××保时捷911的男子被怀疑是“凶手”，其下手原因可能是因通道较小，挪车不顺。
目前鼓楼警方已介入调查处理。
正常停车被人“整”了
余女士说，她通过缴纳月租的方式，租赁新天祥大酒楼前的停车位。前日晚8点40分，她取车时发现，她的奥迪Q3前车牌被人掰弯了两端，雨刮器被拉起，电动后视镜被翻；在挡风玻璃上，有人留下一张骂人字条，脏话之后跟了句：“车位是你家的？”
余女士顿感气愤，询问周边值班人员得知，当晚奥迪车后曾停有一辆蓝色保时捷小车，当晚8点20分许，驾驶该车的男子来取车，因通道较小，男子在保安的帮助下，挪车花了数分钟。对奥迪车下手的，可能就是该男子。当晚，余女士报了警。
踹车后男子“小动作”多
当晚，洪山派出所民警调取... 阅读全帖 |
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F*****t
发帖数: 2580 | 13 3年的奔驰，别摸我买来作什么？修车玩麽？
买旧车就要买可靠性高的旧车
德系新车的可靠性都不行，旧车就更不用提了，何况高档车修起来还贵
买旧车的主要原因就贬值比新车慢
那么贬值太快的新车也就不太有吸引力，比如棒车
所以，买旧高档车，得买美日车
买新低档车，还是得买美日车 |
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f******5
发帖数: 381 | 14 如果是现金买，不贷款的话，还是建议不要超过1W的预算。
1，从二手车的日常维护来说，日系车肯定是首选，你在网上看车的时候，carfax记录
发现，多数日系车基本只有oil and filter change，没什么机械故障。而美国车、德
国车，1万上下的车子，满意的车型的选择不多。另外，美国车，内饰就差多了，机械
小故障多得很。
2，从二手车的安全性来说，日系车多少要逊于美系车、欧洲车。那个车皮确实很薄。
但是，无论是开什么车，小心、安全驾驶，是第一位的；不能因为开的是volvo坦克似
的，就不遵守交规，不担心被别人撞~！对吧？二手日本车，也有很多朋友，开着没事
儿，几年都没机械故障，省心。对于安全性问题，大家肯定都考虑过的。这都是仁者见
仁、智者见智的问题。 |
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c********b
发帖数: 480 | 15 我觉得皇冠2不错啊
整个驾驶舱没有受到挤压 车门没有变形
有的时候 车没撞得怎么样 人在里面散架了
不过日系车的安全一直是诟病，但是也并不意味着美国车德系车绝对的安全
你用vw去碰碰toyota的truck
德国车一样吃亏 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 16 主要是日托，习惯性跪舔，三句不离舔日车。德托和美托还总被夸大妖魔化，就像左派
妖媒对满地打滚的驴党视而不见，一字一句给德托美托断章取义双重标准抨击。 |
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p******8
发帖数: 227 | 17 你的帖子有两个问题：
第一，这两台车相差50年！ 50年和10几年差得太多了，那时候的钢材质量怎么能和现
在的比？
第二， 所说的老车也安全，是指豪华车，德系豪华车，没有其他，就是MBA。 安全系
数和日系买菜车，家用普通车型（别拿日系车的豪华车来杠上）不在一个数量级。就是
时间差距12年，也没法比，你要是没开过，你没说话权。你开了以后，你再发表你的意
见。 |
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p**5
发帖数: 2544 | 18 为什么“买5000以下的车 德系和日系修车是必需的”，而美国车则不一定？
我怎么觉着美国车更容易出小毛病？ |
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n******7
发帖数: 12463 | 19 没用
正常人可能啥车都有，也不会来吵
日粉家里全是日车
德粉家里全是德车
精分开着日车上来大骂日车 |
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c*********8
发帖数: 561 | 20
像这种一下子打死一票的话别说了。咱都来这边留学了，稍微有点辨别力，自己做点功
课顶多google一小时看看留言就够了。别这边说一句就听，那边一句也听。日车美车德
车各不相同，每个人需求不一样，像那种凡是一票打死一类的话，想想就知道不可信。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 21 其他没问题，3严重错误。周围看看，同样是5-8年的，日车多半都是伤痕累累，美车德
车基本都好得很。 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 22 “外形比较硬朗，看起来比较酷，比较结实，越重越好，”——可以排除全部日车。德
国好像也没有，德国车追求的是流线和奢华的感觉，跟硬朗完全不沾边。美国车是最有
可能的，但也差点，因为你要的中小型SUV而且还越重越好，好像也只能是GRAND
CHEROKEE了 |
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g*********e
发帖数: 14401 | 23 轴心国用那么小的土地，那么点的人口，就能跟the rest of the world抗衡。若不是
冒进，世界现在由谁统治还不好说。
轴心国的车，不管是设计理念，材料科技，物理性能，电子技术，都是世界最好的。20
years ahead of the world,比同盟国的crap那是好了十万八千里。不要再纠结日车德
车，凡是买了轴心国本土制造的，那就是好车！当然，在美国，墨西哥这种地方组装完
了贴个牌子的不算。 |
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o***e
发帖数: 1317 | 24 看你的价位 如果你找09年左右的 基本不需要修 最多是保养
如果你买5000以下的车 德系和日系修车是必需的 美国车可以赌一把
我这周拍的05年的QUEST 带双DVD 也就是$5100+俩轮胎+一个轴承 |
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q**j
发帖数: 10612 | 25 第一个见识的特色就是sliding door。这个东西的确好用。比如车停在路边，要从左边
出来，如果开门，有点害怕。有了这个东西，直接打开再说。然后扭头看看就行了。非
常方便。关上门以后吃惊地发现门里面有sun screen。这个是个好东西。在其他日车德
车上面都是选配的。就是不知道用起来会不会影响lane change |
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B***o
发帖数: 369 | 26 张口就来啊，你说的那是商用卡车，不是民用皮卡。。。。F-150和Tacoma比耐用度，
那就一团渣。我公司一大堆的F-150，就没见过能跑到200K的。Tacoma是Hilux的北美马
甲，Hilux是地球上最耐用的民用车辆，没有之一。这版的讨论一直纠结在美车日车德
车的无聊话题上，水准实在有限。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 27 我是老爱卡，那上面比这争论多了去了。偶尔还去看，还是在争论。
但是发现一个现象：
日粉，上来就骂，比如傻x就选傻x车；
德粉，上来就比，各种参数，管他明不明白；比上不足，比下有余，然后被骂； |
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C*********i
发帖数: 119 | 28 最近看车， 德国三俗的入门小车。
今天连续试驾了328ix, 335ix, C300 4matic, 和A4.
我不是很懂车，粗略说下一个外行的直接感受。
BMW 328ix的turbo lag比较明显。加速时声音非常不好听。方向盘loose，这也是F30最
被人诟病的一点。感觉的确如此, 不甚爽。start/stop非常annoying. 因为四驱，也不
能上sports suspension.
BMW 335ix比328ix发动机加速更smooth. 但是还是方向盘偏送，suspension比较stiff,
但又不是特别sporty的感觉。乘客complain说不是很舒服。感觉买四驱的不是很值。
试驾C300 4matic sport, 感觉明显更舒适，更Smooth。 Sports package感觉方向盘和
suspension并不比328i差。
后排空间虽然更小，但是亚洲人也够用了，而且大部分就坐前排两个人，所以不重要。
感觉6缸发动机的确更Smooth。声音很舒服。做工内饰
比BMW高了一个档次。
最后报价： MSRP 49000, dealer给了4165 off. 算一... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 6964 | 29 购车倾向还用分析？日粉买日车，德粉买德车，美粉买美车，分清各ID是什么粉做个
summary就行了 |
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y******e
发帖数: 1194 | 30 这么说不太妥当，应该改成：
日黑多数都有过日车，德黑基本只开过日车 |
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b******7
发帖数: 8200 | 31 见了面，尼玛日黑都开着日车，德黑都开着VW，情何以刊，就是要任性。 |
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t******6
发帖数: 9093 | 32 为了开上德国车德粉宁愿自己的孩子老婆随身携带梯子从车顶爬进去，如果有这样的NC
设计的话 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 33
大众又不是德车
大众旗下只有途锐算德车，无奈途锐又不算豪车，德托看不上 |
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D***s
发帖数: 258 | 34 鸡蛋是碰不过石头的，假如鸡蛋和石头相撞，鸡蛋会碎裂来缓冲石头的冲击力。而假如
一台德系车和一台日系车相撞，结果也基本相同，究其原因，最大的问题则在于日系车
的吸能设计理念
何为吸能设计？简单地说，把汽车的除乘客舱以外的部分作为溃缩吸能区间，在碰撞时
作为缓冲空间减少驾驶室所受到的冲击，因此减少乘客受伤的机率。
设计理念是好的，在日系车型的各种碰撞测试中，日系车均能够拿到比较高的分数，举
个例子，在以项目变态而闻名的美国IIHS安全测试中，2015年IIHS最高评级车型多半为
日系车，占到了榜单的70%左右，这也说明了日系车在安全性测试上的优秀。发动机舱
的吸能到位，加上坚固的乘客舱设计使得车轮等部件在碰撞时对乘客舱的入侵量很小，
几乎不变形的A柱都是日系车取得优异成绩的重要因素。
日系车安不安全？IIHS给了我们结果，这时候有人就要说了，日系车都是针对碰撞测试
设计的，实际上路驾驶都是渣渣，真的是这样吗？
还真有点道理，碰撞测试中的被撞方均是可移动刚性障壁，也就是一堵钢墙，这堵墙自
然是不会变形溃缩的，而且是静止的，所以有了吸能设计，就能够通过车前舱的溃缩吸
能缓解冲击，可是实际道路上... 阅读全帖 |
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h*d
发帖数: 19309 | 35 【 以下文字转载自 水木二站 的 P.onelaugh 讨论区 】
发信人: onelaugh (游戏人间 | www.122.com), 信区: P.onelaugh
标 题: 记者调查北京交通案 称车内丧生者以德系车居多
发信站: 水木二站 (Wed Nov 30 05:26:32 2011), 站内
本报数据分析2005年至2010年间交通肇事案车内和车外人员死亡排行德系车均列第一
德系车：我其实没那么“坚强”
经济大案
●经济案件判决书枯燥文字的背后隐藏着惊人秘密。●纷繁复杂的经济现象中有商
界世故人情。
●“游走”在法制与经济之间，以法制的视角解读经济。关注国内外知名企业，关
注社会民生。
“德系车自重大、铁皮厚，安全系数高！”许多人初次买车时可能都会听到这样的
“忠告”。
事实是这样吗？记者调取2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析，结果
让人大跌眼镜：事故中，车内人员丧生者以德系车居多；致车外人死亡的肇事车辆中，
德系车比日系车多5倍，居所有车系之首。
事故统计1
车内人员丧生数德系车列第一
在被统计的2000件交通肇事案中，车祸致使轿车内有人员死亡的案件... 阅读全帖 |
|
p*****e
发帖数: 7299 | 36 记者调查北京交通案 称车内丧生者以德系车居多
http://www.sina.com.cn 2011年03月17日16:10 法制晚报
本报数据分析2005年至2010年间交通肇事案车内和车外人员死亡排行德系车均列第一
德系车：我其实没那么“坚强”
经济大案
●经济案件判决书枯燥文字的背后隐藏着惊人秘密。●纷繁复杂的经济现象中有商
界世故人情。
●“游走”在法制与经济之间，以法制的视角解读经济。关注国内外知名企业，关
注社会民生。
“德系车自重大、铁皮厚，安全系数高！”许多人初次买车时可能都会听到这样的
“忠告”。
事实是这样吗？记者调取2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析，结果
让人大跌眼镜：事故中，车内人员丧生者以德系车居多；致车外人死亡的肇事车辆中，
德系车比日系车多5倍，居所有车系之首。
事故统计1
车内人员丧生数德系车列第一
在被统计的2000件交通肇事案中，车祸致使轿车内有人员死亡的案件共有22例。其
中，德系车占9例，排行名列第一。
记者经过梳理发现，在事故中出现车内人员死亡的轿车，几乎全部为德系车和国产
车，两者几乎各占一半的比例。
而因为“皮儿薄”... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 840 | 37 德系车一定比日系车更安全么？
如今家里啥都不缺，就缺辆车，所以想买辆车。但是对于买车我们俩夫妻看法很不一
样，我个人比较喜欢日本车，性价比较高，听说日本车比较省油。而我老婆却坚决不同
意，她坚持要买德国车，她听她朋友说德系车比日系车安全，并且她非常抵抗日本~为
这事我们都吵了好几次了，一直没能解决。我之前有听牛友说过德系车并不一定比日系
车安全，我想拿这点为突破点，劝劝我老婆，但是我对这方面又不是很了解，大家帮帮
我吧！
牛车网网友女屌丝 答：
楼主，看来你们家里两个人地位是不分秋色的哦~一般家庭买车那绝对是男人说话，一
般女同胞都是很无所谓的，反正有车坐就行了。楼主你老婆还是蛮犀利的哦？结婚前你
造么？哈哈，我可不是来挑拨离间的，其实我还蛮欣赏你老婆这种的，我觉得你老婆应
该是挺有能力的人，楼主你可别埋没了你老婆的能力，让她在家当家庭主妇哦。
如果是从爱国情怀说起的话，我是绝对的支持你老婆的，但是无论如何都要实事求是，
不能让感情影响了自己的判断嘛！好吧，那我现 在就比较理性的来给你分析一下你的
问题吧~
车祸
一、车的安全系数高低不由钢板厚度决定
楼主，如果你老婆的朋友和他说德系车... 阅读全帖 |
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A***u
发帖数: 3714 | 38 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: ATCGu (探险者), 信区: WaterWorld
标 题: [合集] 再谈德国货 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 21 23:57:55 2016, 美东)
发信人: girlfriend (女朋友), 信区: Automobile
标 题: [合集] 再谈德国货
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 17 21:00:18 2014, 美东)
☆─────────────────────────────────────☆
google2010 (google) 于 (Wed Sep 25 11:00:00 2013, 美东) 提到:
最近把旧车好好整了一下，结果开起来舒服多了。
很多以前就存在的问题，自己没当回事，现在一下子全给找出来了。其实也很容易解决。
感觉这车也像女人化妆一样，人家说天底下没有丑女人，只有懒女人。玩车也一样，没
有烂车，只有烂人。
这里就不得不说一下德国货。
印象中的德国货一向都是坚固，耐用。但几次实践下来却发觉也不过如此，往往还是印
了那句老... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 39 发信人： glory0607(without), 信区： Automobile
标题： 日系车凭啥让国人爱不释手？？
发信站： BBS未名空间站(Mon Sep 25 09:15:48 2017,GMT)
随着中国经济的快速发展，已经成为了世界第一汽车消费和生产大国，并且每年的
成交量都在稳步上升，这也让无数车盯住了中国汽车市场，日系车、德系车、美系车等
等外来车也在摩拳擦掌，在国内汽车市场上厮杀不停。卖的最好的分别是德系车和日系
车，尤其在2016年，日系车总销量首次突破了400万辆，这一数字能够告诉我们很多问
题。
要知道，抛开中日之间的民族情绪问题以外，车圈里很多人对日系车也不看好，一
直都认为日系车皮薄不安全，但是2016年的销量却告诉我们，日系车在中国还是非常受
欢迎的，可以说仅次于德系，那么为什么中国人那么喜欢日系车呢？
日系车的发展重心
中国人喜欢日系车的原因有很多，但首先可以抛开品牌影响力，因为很多人选择日
系车并非因为品牌，而且论起品牌影响力，德系的“BBA”可强多了。日系车的发展中
心一直都在中低端民用，至于高端的雷克萨斯和日产... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 40 郭德纲接受《人物》杂志专访 称不当反体制精英
字号:小中大
2013-02-19 11:19:02
更多
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关键字 >> 郭德纲人物人物杂志郭德纲接受人物采访春晚德云社岳云鹏何云伟李菁卖艺
有节操
郭德纲央视蛇年春晚首秀后接受《人物》杂志访问，谈起相声的“尺度”，他说：“你
得首先知道自己是个艺人，不是拿自己当一个反体制的精英，这太错误了啊！很多事情
在合适的时机、以合适的技巧展现一下，摸一下就走。非要拿过来卖，有目的。也许会
得了名，赚了钱，但也许也会倾家荡产诛灭九族。”郭德纲，聪明莫过帝王，伶俐莫过
江湖。
杂志全文：
生活的目标是利益，最优策略是通过道德伦理去实现，次优策略是通过违背道德伦理去
实现。如果这是一种思想，政治史上说它是中国自古以来“上农”的结果，生活史上说
它是中国生活的主导思想。这思想的顶峰，就在江湖。“江湖”是外部世界，与自家院
子相对，土地不够用了，社会剩余人口只好走出家门，跑码头，混世界。江湖险恶，混
不好的，残酷淘汰，混得好的，成了人精。一是活下去，二是活得好。勇气，也有，仗
义，不可或缺，可是不到万不得已，不能违背趋利避害的原则。今日的中国生活，什么... 阅读全帖 |
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B*V
发帖数: 3365 | 41 郭德纲接受《人物》杂志专访 称不当反体制精英
字号:小中大
2013-02-19 11:19:02
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42
关键字 >> 郭德纲人物人物杂志郭德纲接受人物采访春晚德云社岳云鹏何云伟李菁卖艺
有节操
郭德纲央视蛇年春晚首秀后接受《人物》杂志访问，谈起相声的“尺度”，他说：“你
得首先知道自己是个艺人，不是拿自己当一个反体制的精英，这太错误了啊！很多事情
在合适的时机、以合适的技巧展现一下，摸一下就走。非要拿过来卖，有目的。也许会
得了名，赚了钱，但也许也会倾家荡产诛灭九族。”郭德纲，聪明莫过帝王，伶俐莫过
江湖。
杂志全文：
生活的目标是利益，最优策略是通过道德伦理去实现，次优策略是通过违背道德伦理去
实现。如果这是一种思想，政治史上说它是中国自古以来“上农”的结果，生活史上说
它是中国生活的主导思想。这思想的顶峰，就在江湖。“江湖”是外部世界，与自家院
子相对，土地不够用了，社会剩余人口只好走出家门，跑码头，混世界。江湖险恶，混
不好的，残酷淘汰，混得好的，成了人精。一是活下去，二是活得好。勇气，也有，仗
义，不可或缺，可是不到万不得已，不能违背趋利避害的原则。今日的中国生活，什么... 阅读全帖 |
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A***u
发帖数: 3714 | 42 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: girlfriend (女朋友), 信区: Automobile
标 题: [合集] 再谈德国货
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 17 21:00:18 2014, 美东)
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google2010 (google) 于 (Wed Sep 25 11:00:00 2013, 美东) 提到:
最近把旧车好好整了一下，结果开起来舒服多了。
很多以前就存在的问题，自己没当回事，现在一下子全给找出来了。其实也很容易解决。
感觉这车也像女人化妆一样，人家说天底下没有丑女人，只有懒女人。玩车也一样，没
有烂车，只有烂人。
这里就不得不说一下德国货。
印象中的德国货一向都是坚固，耐用。但几次实践下来却发觉也不过如此，往往还是印
了那句老话“一分钱一分货”。
不过传统的德国货还是一如德国人那样严谨，只是市场化的产品不得不随行就市，走了
节约成本的那条老路。
就拿X5来说事吧，这车是以前宝马兼并陆虎后在range rover的基础上设计出... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
BMW650 (whoami) 于 (Fri Apr 12 01:08:45 2013, 美东) 提到:
老哥的ID你知道了是欧粉。但老哥欧车日车都DIY过，朋友亲戚的也帮修过。结论是这
二十一世纪的造车技术，保养好了，碰到烂车真不容易。欧车的驾驶感觉，安全性应该
是不争的。但老中们总黑欧车的reliability，归根结底是一些买欧车的WSN老中要那个
谱，却不舍得花那个钱。
我用见过的实例来给你们分析看看。。
1. 点明让你有91号汽油，为剩那点油钱，非加87，号称开着没多大区别。到时候
engine，fuel injector 出问题了，怪车不好。
2. 烤罗拉可以去walmart 换个油。欧车不愿去那种地方，太没面子，又怕人给弄坏。
dealer又太贵，就能拖一天是一天，尼玛最后engine出毛病，怪车不好。
3. Air filter， sparkplug，radiator fluid 该换就要换。一是不知道，二是舍不得
，又是一个拖。。
4. 三，四万迈了要换brake fluid，很... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
google2010 (google) 于 (Wed Sep 25 11:00:00 2013, 美东) 提到:
最近把旧车好好整了一下，结果开起来舒服多了。
很多以前就存在的问题，自己没当回事，现在一下子全给找出来了。其实也很容易解决。
感觉这车也像女人化妆一样，人家说天底下没有丑女人，只有懒女人。玩车也一样，没
有烂车，只有烂人。
这里就不得不说一下德国货。
印象中的德国货一向都是坚固，耐用。但几次实践下来却发觉也不过如此，往往还是印
了那句老话“一分钱一分货”。
不过传统的德国货还是一如德国人那样严谨，只是市场化的产品不得不随行就市，走了
节约成本的那条老路。
就拿X5来说事吧，这车是以前宝马兼并陆虎后在range rover的基础上设计出来的。可
以算上是传统的欧洲设计了。
但这车最大的市场还是在美国，所以到后来整装制造都移到了南卡，零部件也进行了大
规模的调整。
零件虽然不同了，但整个车载模块还是一样的。平台也是一样，但产品质量却发生了质
的变化。
现代德国的高档豪车的一个典型特点就是各... 阅读全帖 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 45 转帖
21世纪什么最关键？会吹！尤其在中国这个畸形不成熟，媒体容易被收买的市场更是如
此，在这样的市场中老百姓都是盲从的。就像大众一个准备研发的10AT，调研后，觉得
技术含量太高，最终放弃，就准备研发这件事都恨不得全天下都知道。奔驰呢？找个借
口不玩了！结果爱信就像10多年前第一次量产8AT一样，在众人喧闹着一股脑望向西边
的时候，丰田爱信默默掏出了纵置的10AT，本田默默掏出自己的横置10AT。。。。。。
这件事对于日本就像海边不时起的微风一般正常。。。
四个字总结日系：宣传太渣！（其实日本的很多产品都这样的。。在兔国这个市场，越
没有底线，你越牛。）
把以前在车托之家写的做个总结，整理，上次揭了某系的底裤被关提问，还被人追着摸
黑，这次本人继续黑日系。本人原创，欢迎转载！！！！
其实，欧洲总体科技实力自从上世纪60年代末，就不是日本的对手。一般的汽车网站内
天天有人吹欧洲没人买日本车，看到这些人一般我都是一笑而过（大部分应该是水军）
只要放开关税，欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在
亚洲，中国，美洲。还有，别小看了韩国，这个国家前景看涨。。欧洲跟日本比... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 别看大众集团以及奔驰宝马在德国和中国都混的不错，可要是深究到细分车型，包括两
厢三厢旅行版、手动自动、汽油柴油的结构，就会发现，把最受德国人欢迎的车原版带
来中国，根本就不会有人买。究竟我们这算不算喜欢德国车？
这里说的德国车，泛指在德国境内比较常见的车，当然绝大多数是德国本土品牌，大众
、奔驰、宝马、欧宝、奥迪，西雅特算是半个德国品牌吧。除此以外还有福特、菲亚特
（500卖得不错）、雷诺。德国人的用车习惯，和国人甚至可以说天壤之别。
在中国，车要卖得好，言必称“轴距达到XXX，坐拥XXX的后排空间”，轴距和空间，德
国人淡泊的很。
德国最常见的车就是我们这里称为A0级甚至A00的小车，欧宝Corsa、Adam，大众Polo、
西雅特Ibiza伊比飒、菲亚特Punto、500、雷诺Clio、Twingo等车型能见度非常高。而
看到的BBA品牌，都是短轴距版的，L的一辆都没有。
我问过德国人为什么不喜欢长轴距的车，答案很简单：我们不太需要那么大的后排。德
国人或者说整个欧洲都是这样，后排空置率很高，一方面因为汽车普及率高，另一方面
家里孩子18岁后开始自立，自然也少了“N代同堂”出行的常... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 47 ☆─────────────────────────────────────☆
foxbat (foxbat) 于 (Fri Nov 1 22:09:56 2013, 美东) 提到:
如果你买了新车而且是非日车，请在此楼里贴个车照片，我会送你10个包子（即100伪
币），此贴永久有效，只要我还有包子就会给你，如果没有，我会在有的时候补给你。
***新车主在贴照片的同时，最好报一下新车的MSRP和税前的成交价，对后人很有帮助
。***
请不要在这楼里攻击谩骂，请版主版务自重、不要删贴。
下面是新车车主的名单，祝贺祝贺！
*****************************************
时间 车型 车主ID
11/01/2013 2014 passat 18T eqianli
11/01/2014 2013 BMW X3 dukimu
11/01/2013 2013 Ford Focus xinruzhishui
... 阅读全帖 |
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c*****g
发帖数: 21627 | 48 国内实验：德系车的喇叭没有“一口电”
背景：国内今年发生多起幼儿被锁在车内因温度过高而死亡的悲剧。
一些人建议：车主家长应该教会儿童在危急时刻连续按车内的喇叭，以提醒路人注意
但是另一些人反驳：并不是所有的车的喇叭都在锁车后都会有“一口电”
于是，国内就做了一个实验。实验的结果是：大多数非德系车都会有一口电
反而是德系车的“一口电”的比例远低于整体
这与电哥的“一口电”大相径庭………………………………………………………………
…………
不多说，直接转：
炎炎烈日下露天停放的车俨然成了一个“烤箱”。近日，湖南湘潭一名4岁男童被
独自留在轿车内，暴晒几小时后死亡。
在被锁在车里的时候孩子该如何逃生？在网上广为流传的说法称，在门窗都开不了
、车钥匙被拔的情况下，方向盘上的喇叭是可以按响的，一定要想办法不停地按喇叭求
救。
对17款车实验后发现，半数以上的车无法在断电熄火后按响喇叭，这些车都是德系
车。
品牌 车型 所属车系 断电后喇叭能否按响
现代 ix35 韩国 响
本田 思域 日本 响
三菱 翼神 日本 响
丰田 凯美瑞 日本 响
日产 奇骏 日本 响
铃木 锋驭 日本 响
标致 307... 阅读全帖 |
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b****s
发帖数: 164 | 49 感觉印象来自于乘坐别人的车或者开过某些车。
来自对德国、日本的了解。这里不是指车，是指平时对德国、日本这些国家的了解。
来自于对日本德国电器等其它商品的了解。
日本人做事仔细，车子小毛病不多，但是抠门，能省的都省掉。而且会钻检测的空子，
针对性地节省成本。就像应试教育一样，测试得分也许高，实际不行。
日本的东西各部分平衡做的好，不会出现某个元件特别容易坏的问题，但是到一定时期
会同时坏掉。
日本车皮薄车轻是普遍的共识。你不要说吸能，不要说钢板不值钱，有本事你加厚加重
，让我们看到你的钢板比德系厚，听到你关门的厚重声音，同档次车做得比德系重。否
则你就是抠门，就是狡辩。
日系车比较经济，但低档。这是我们对日本车的总体印象。
感觉上，德系车更加安全可靠、更加高档。
不要试图说服我们，不用你告诉我其实我不懂车，不用你告诉我们说我们感觉是错的。
不用说小毛病多、烧机油之类。我们认为既然是公开卖的车就不会有原则问题。
我们不关心异响这些小毛病，也不觉得换机油时候比原来少了一点是多大问题，我们觉
得机油本身就是用来损耗的。
其实我们只想用买日系车的价钱，买到同样档次德系的车。
对，多数人就是想买德... 阅读全帖 |
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