q**j
发帖数: 10612 | 1 我和狐狸棒开玩笑你着急什么？皇上不急太监急。我说错认错，光明正大。你今天贴个
报纸广告，明天捡个碳大的话头来炫耀，一副小人嘴脸。
必须的,把车坛凤姐顶成娱乐版的“传奇”
哈哈 |
|
n****1
发帖数: 2895 | 2 看到各位能心平气和地讨论技术问题，俺感动得热泪盈眶，多好的学术氛围呀。
俺刚从另外一个华人车坛彻底退出，因为那里不光水平低，还充满谩骂，歧视。 |
|
y*****y
发帖数: 113 | 3 车坛的高手们给点意见啊
二手 2013 Touareg Sport SUV, 13,500 miles
$31,800 (plus tax and license)
New 2013 Volkswagen Touareg 4dr VR6 Lux
$7200 off MSRP , 1.99% APR
可以出手了吗？感觉还可以讲讲。
谢谢谢谢谢谢 |
|
|
B********4
发帖数: 7156 | 5
很惊讶，居然有人以为18inch轮子比16寸大。底下还一堆糊涂的。难道这么多车坛常客
居然不知道不管轮毂尺寸变化，轮胎都是一样大的道理吗？ |
|
i********e
发帖数: 1782 | 6 你这就是想当然，开DFBB的主都是“想开到轱辘不转再换车”的主，这话可是本坛资深
日托亲口说的，开BBA的到是会频繁换车。 |
|
l********n
发帖数: 833 | 7 Laoselang看来w-2已经填完了，有大量时间守着车坛回贴了
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
|
l*********u
发帖数: 19053 | 8 非礼猫不是在老外车坛硬拗过的 ：）
人家问为什么lexus LFA那么贵，马达还不如Camero，非礼猫好一顿硬拗 ：） |
|
|
f****t
发帖数: 15913 | 10 你连原文都没有看清，上来就喷，岂是一句“看错”就能解释的，你在没搞清事实的前
提下就本能地假设叔是错的，并且恶意攻击叔，车坛的良好风气都是被你这样的给搞坏
了，我要是你会自封全站14天，以后看清楚再喷。 |
|
D***n
发帖数: 6804 | 11 很多人都知道，我在车坛上基本不会因为语法错误， typo和人纠缠，这样很无聊。但
是这个问题不是咬文嚼字，而是理解上的错误。这个错误导致你和carbon在RX上不能正确
理解这三个杆的关系。特别是束角控制杆的作用。
你的理解是，你把某个自由度的角度定死就叫做控制住，carbon在前面就有什么一
个拖拽臂就能控制五个自由度的奇谈怪论——把其他自由度都焊死了，这就叫做控制
自由度？这不叫控制自由度，这叫做消灭自由度！
而现代汽车悬挂的自由度控制早就超越了这个概念。如果焊死就能解决问题，用一个连
杆岂不是小题大做？束角控制杆实际上是让汽车在不同状况下变化束角来提高操控性—
—在直线的时候最好为0， 在拐弯的时候根据需要是内八字或者外八字来补偿转向过度
或者转向不足。你把它焊死了能做到这一点么？有变化才有自由度的概念，如果设计时
就想办法给焊住了不让它变化这还能叫自由度？还能谈什么自由度控制？
要不理解这一点，就根本不理解双叉和多连杆——因为从数杆数来说，双叉臂也可
以有好几根这这那那的杆子。但是多连杆的本质是比双叉在每个自由度上根据不同状况
提供更细致的调节——这个调节更不受臂形状的固有。所... 阅读全帖 |
|
r*******0
发帖数: 479 | 12 Touring Level就有Backup Sensor。Base可能也能单装。
Ebay 这个请人装应该也就两三百，参考本坛某人在Subaru上装的，但是要Research好
会不会丢功能，比如方向盘按钮控制和中控信息显示的控制，免得后悔。 |
|
f*****d
发帖数: 1391 | 13 咱不作亏心事，怕啥?女优毁了叔三副马甲，导致车坛流量大减，老刑已对女优下了死
命令，无论如何要保住叔最后的马甲。 |
|
k*******q
发帖数: 5493 | 14 买丰田的动手能力偏弱也没有钻研精神，本来就是抱着省事的心态去买的，所以没有论
坛研究这些DIY的东西吧，而且很多丰田还没到坏零件的里程就直接被小事故TOTAL掉了 |
|
|
b*******3
发帖数: 196 | 16 昨天搞清楚了汽车功率的衡量标尺，了解了升功率（千瓦/升）这样一个指标。下面是
在其他车坛上看到的汽车升功率排名（声明：没有验证过，不附带任何观点）
名次 车型 功率 排量 升功率 发动机类型
1 奔驰 E200 1.8S 135 1.8 75.0 机械增压
2 A4 2.0T 147 2.0 73.5 涡轮增压
3 骏捷 1.8T 125 1.8 69.4 涡轮增压
4 迈腾 1.8TFSI 118 1.8 65.6 涡轮增压
5 MG7 1.8T 118 1.8 65.6 涡轮增压
6 明锐 1.8T 118 1.8 65.6 涡轮增压
7 A6L 2.0T 125 2.0 62.5 涡轮增压
8 领域 1.8T 110 1.8 61.1 涡轮增压
9 速腾 1.8T 110 1.8 61.1 涡轮增压
10 思域 1.8 103 1.8 57.2 自然吸气
11 吉利 远景 1.8 102 1.8 56.7 自然吸气
12 中华 COUPE 1.8 100 1.8 55.6 自然吸气
13 卡罗拉 1.8 100 1.8 55.6 自然吸气
14 骏捷 1.8 100 1.8 55... 阅读全帖 |
|
M****u
发帖数: 17708 | 17 就是拼音化遗留的习惯，你要是逛逛国内车坛，你会发现，Yaris就被称作YLS（鸭梨士
），focus称作FKS（福克斯）
奔宝奥，哈哈，就是BBA
's |
|
D***n
发帖数: 6804 | 18 哈哈哈，又一个关心社会image的。
这是车坛最搞笑的一点 |
|
T*******y
发帖数: 560 | 19 大X现在是车坛郭美美，众多日托德托纷纷被关小黑屋，人家什么事情都没有，后面有
干爹，大家都洗洗睡吧。 |
|
f***t
发帖数: 543 | 20 被人家天天在车坛虐，居然虐出感情了，你才是大x的基友。 |
|
|
R*********r
发帖数: 1214 | 22 1. 为争论而争论
2. 屁股决定脑袋
3. 非黑即白，缺乏逻辑
4. 捏造或有意夸大或歪曲事实
5. 死不认错
欢迎对号入座 |
|
S*****4
发帖数: 9 | 23 6. 把自己身边看到的丑恶推广到本族的劣根性；把人类共同的弱点说成是本族的劣根
性，比如速度满，１００米九秒都跑不完。 |
|
|
R*********r
发帖数: 1214 | 25 既然说本族，当然包括本人，这是显然的逻辑.
区别是，认识到这个事实，承认这个事实，注意克服。不能完全克服，也要部分克服。
以上两位犯的逻辑错误是，以为将搂主自己框入自己定义的具有劣根性的群体，就能否
定搂主前面所述的正确性。 |
|
|
|
s*******2
发帖数: 499 | 28 为啥把人性的通病都安在自己人头上？就那么自恨吗？中国人有劣根性，韩国人没有吗
？日本呢？加纳怎么样？印度如何？罗马尼亚呢？英格兰人好不好？把全世界人种的劣
根性都分析一遍，帮助他们克服。 |
|
|
i********r
发帖数: 12113 | 30 这应该是混sex版的。也没准混这两个版的其实是一拨人 |
|
|
C********s
发帖数: 428 | 32 来这儿找推荐的确实是有点脑子不清楚，上次还有人来感谢老色狼的。。。 |
|
h****a
发帖数: 3114 | 33 哈哈，还记得当年大傻在板上热心解答修车问题，虽然那时候语言就已经很吊了，至少
还能有益于他人。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
D***n
发帖数: 6804 | 44 哈哈，你LD是不是经常要跑来看车坛？
看多了就是这后遗症。多买几辆BBA就好了。 |
|
D***n
发帖数: 6804 | 45 对，MAGI >150K 的rental loss需要弄个CPA搞planning ，这个超出车坛的范围了：） |
|
f****t
发帖数: 15913 | 46 杀个JB毛，自己丑恶人品大暴露还TMD不以为耻，还是接着杀你的老鼠吧，叔把这车坛
根本就不当回事。 |
|
T*********s
发帖数: 20444 | 47 把大爷的话转来转去，四处哭爹喊娘。这样的人把这车坛根本就不当回事。。。 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 48 人家是排量王、流量王，老刑的最爰，车坛的芙蓉姐夫 |
|
|
f****t
发帖数: 15913 | 50 这可是显现实生活中的山楂树，给臭气熏天的车坛带来一缕清风，赞！ |
|
