s*****r
发帖数: 43070 | 1 “高铁调度员就像是战场指挥官，让一列列高铁按照既定列阵依次行进。培训出合格的
战场指挥官，就是此次培训的目的。”昨日，西南交通大学交通运输与物流学院院长彭
其渊说，举办高铁调度员培训班在我国尚属首次，第一批69名受训学员均是各地铁路局
的精英、骨干。受训结束后，这些学员将持高速铁路调度员资格证走上高铁调度员岗位
。其中，大多数学员将成为京沪高铁调度员。
对高铁刚起步的我国而言，高铁调度员还是让大众很陌生的职业，谈及这一职业的特点
，彭其渊说，未来，我国的高铁将由现在单一的线路逐步发展成连网连片状。“在这种
情况下，培训一批批高铁调度员就是迫切的事情。”
谈到高铁调度员的具体工作，彭其渊形象地比喻成网连片的高铁列车是一盘已经布署好
的棋局，每个棋子何时出现在何地，均有安排。而如果出现晚点、自然灾害的意外情况
时，将会使整盘棋局被打乱，如何让所有“棋子”迅速回复原样便是高铁调度员要做的
事情。
彭其渊说，这批学员来自上海铁路局、北京铁路局、成都铁路局等处。“高铁运行速度
一般为每小时350公里，京沪高铁提速到380公里，让高速行驶的高铁平安无误到达目的
地是调度员的工作职责。由于责任重大，... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 2 随着中国高速铁路的大跃进，铁路调度员从以前7个人的工作量减少到两个人去完成，而从2006-2007年开始，列车的司机也从原来的双司机改为如今的单司机，与此同时，他们的收入增长缓慢。
杭州艮山门铁路货运站后，蓝白相间的艮山门动车运用所内，几辆动车机车头正在场内进行 “体检”。这座在2007年以3.7亿元招投标建造起来的动车所，被称为“动车之家”。
北京火车站一辆开往沈阳的动车的驾驶舱内（梁辰）
王姓所长不停接电话，“有一辆车是我们这的，吓了一大跳啊！”每天白日里，动车在线上跑，夜深时分进库检修。“所以动车所的人员都成了夜猫子，天天黑白颠倒地熬夜。”一位工作人员说起工作叫苦不迭。
事故第二日，在38度的高温天气里，动车所周围隐约有滋滋作响的烘烤声。这里的安静和事故现场的喧嚣形成鲜明对比。事故车辆并未送来此处“尸检”。
一位工程师描述：“动车结构极其复杂，越复杂的东西可靠性就越差，每一趟回来检查量非常大。非但如此，由于动车上有电脑直接监控，有故障就报警，即使是误报，只要没消除，这车就别想开。动车的检修不像普通车，有些不影响行车安全的故障可以留到下一次进库继续修，动车可不行，非得及时检修。”
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l********n
发帖数: 1804 | 3 文章来源: 南方人物周刊 于 2011-08-03 10:55:14 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内
容并不代表本网立场！
随着中国高速铁路的大跃进，铁路调度员从以前7个人的工作量减少到两个人去完成，
而从2006-2007年开始，列车的司机也从原来的双司机改为如今的单司机，与此同时，
他们的收入增长缓慢。
杭州艮山门铁路货运站后，蓝白相间的艮山门动车运用所内，几辆动车机车头正在场内
进行 “体检”。这座在2007年以3.7亿元招投标建造起来的动车所，被称为“动车之家
”。
王姓所长不停接电话，“有一辆车是我们这的，吓了一大跳啊！”每天白日里，动车在
线上跑，夜深时分进库检修。“所以动车所的人员都成了夜猫子，天天黑白颠倒地熬夜
。”一位工作人员说起工作叫苦不迭。
事故第二日，在38度的高温天气里，动车所周围隐约有滋滋作响的烘烤声。这里的安静
和事故现场的喧嚣形成鲜明对比。事故车辆并未送来此处“尸检”。
一位工程师描述：“动车结构极其复杂，越复杂的东西可靠性就越差，每一趟回来检查
量非常大。非但如此，由于动车上有电脑直接监控，有故障就报警，即使是误报，只要
没消除，这车就别想开。动车的... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 4 2015年春运，京沪高铁执行高峰运行图，每天106对的密集开行，每一分钟的计算都不能失误。在铁路线上飞驰的高铁背后，高铁调度就是总导演，方尺之间的调度台上，列车行驶千里，全在调度运筹帷幄。
12小时点击鼠标1500次
一名高铁调度员，春运每天要按高峰运行图指挥高铁列车安全运行、进路盯控900多列次，拟发和发布调度命令100多条，点击鼠标1500次，接听和拨打调度电话300余次，部署、确认、下达各种运行计划200多次。同时，还要不间断地适时监控16块调度监视显示屏……这就是32岁的北京铁路局京沪高铁调度台调度员张博一个班12小时的总工作量。
京沪高铁是新中国成立以来一次建成里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，其在北京铁路局管段，线路全长316公里。张博所在的京沪高铁调度台负责指挥京沪高铁北京南至德州东区段、津秦高铁天津西枢纽，管辖三个车场、四个车站、五个线路所、两个动车所，其中有六个大型客运站，平均每5分钟一趟高铁列车在该线运行。
“如果说列车、车站、设备部门、接触网等等是演员、场务的话，那我们调度就是导演，我们的作用就是把铁路运行效率发挥到最佳，把组织调节到最好。”张博用一个形象的... 阅读全帖 |
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g*****a
发帖数: 1112 | 5 一起空难让俄罗斯建筑工程师维塔利刹那间失去了爱妻和一双儿女。面对试图推卸责任
的航空调度公司，愤怒的他跨越国境，到瑞士手刃失职的调度员。他对妻儿的挚爱，让
无情的司法制度为之动容，轻判他8年监禁。入狱3年后的2007年11月12日，维塔利被提
前释放回到俄罗斯。
维塔利是个善良的建筑工程师。”在俄罗斯北奥塞梯首府弗拉季高加索，熟悉他的
人都这样说。拥有贤惠的妻子，养育着一双儿女，生活富足……在维塔利看来，这样的
生活足够了。然而，一个让人心碎的午夜，让这样一位彬彬有礼的中年男子跨越国境，
制造复仇血案。
2002年7月1日晚，俄罗斯巴什基尔航空公司的一架图154客机，正向目的地西班
牙巴塞罗那飞去。这架飞机上的主要乘客，是一群准备去度假的俄罗斯孩子和他们的父
母，飞机上充满了孩子们的欢笑声。不过现在，飞机上安静下来了，经过几小时的飞行
，孩子们有些疲惫，窗外的夜色成了催眠剂。维塔利的妻子斯韦特兰娜，照顾着两个孩
子，11岁的儿子康斯坦丁和4岁的女儿季阿娜已经进入梦乡。斯韦特兰娜和儿女此行的
目的，是去看望正在西班牙工作的维塔利。
此时，在瑞士苏黎士空中管制中... 阅读全帖 |
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t****7
发帖数: 11132 | 6 绝对调度员的责任，让一方下降高度，同时应该告知另一方保持高度飞行，一飞机的孩
子，太惨了。同时事故发生前，附近德国方面的调度员都发现了危险，打电话想告诉瑞
士调度员，电话打不通,因为当时电话线路正在检修。 |
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U*E
发帖数: 3620 | 7 发信人: fighter888 (fighter), 信区: Military
标 题: 即使调度员睡着了 计算机也会自动报警
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 20:12:10 2011, 美东)
此次事故原因，目前分别指向雷击、列车信号系统故障、司机人为因素等，此外，也有
多名受访专家和业内人士怀疑，调度失误可能也是原因之一。
即使调度员睡着了 计算机也会自动报警
一位从业20多年的列车司机介绍，所有列车，即使是全部系统失灵，只要在轨道上，调
度中心就会拥有其运行信息。而列车行车全听调度指挥，即使是电脑控制的动车和高铁
列车也不例外。因此，可以说，在没有调度的情况下，列车其实像个盲人，可见调度作
用非常关键。
据其介绍，无论是动车或高铁，通过铁路电路和通信等系统，调度中心会轻松掌握列车
运行状态。
该人士解释说，比如，当雷击造成机车失去动力或者信号系统失效时，轨道上的系统仍
然运行，调度中心显示屏上仍然可以清楚地看到运行状态。所以，在列车因雷击出现故
障时，调度平台有报警信号警示值班人员。然后，调度人员命令后续车辆全部停运。
该司机介绍，如果任意两车间距低于安全... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 10097 | 8 四川机场调度员看见一架飞机摇摇晃晃奔了过来。
调度员问“有情况吗？”
对方回答“mayday！mayday！”
调度员又问“个姥紫看你屁股都冒烟老，到底有没有情况吗？”
对方还是回答“mayday！”
于是.. |
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o***s
发帖数: 42149 | 9 昨日，大陆警方将犯罪嫌疑人移交台湾执法部门。
犯罪嫌疑人存于机房的账单。
昨日，两地警方换械移交犯罪嫌疑人仪式现场。
组织卖淫团伙分工
昨日，10名涉嫌拐卖大陆妇女赴台卖淫的台籍疑犯和3名台湾通缉犯于福建厦门移交(遣返)给台方。今年8至9月，3个以“假结婚”为名诱骗妇女赴台，并于大陆设点远程操控被骗妇女在台卖淫团伙被两岸警方联手侦破，9名大陆妇女被解救。
两地警方换械移交疑犯
昨日15时，台湾移民、警方、调查等部门抵达厦门厦金客运码头移交现场，与大陆警方共同出席移交仪式，在对犯罪嫌疑人验明正身和移交完10箱物证后，两地警方共同签字，正式换械移交犯罪嫌疑人。
今年2月，台湾移民部门向大陆警方通报，发现一个拐骗大陆妇女到台湾强迫卖淫的犯罪团伙。该团伙以“假结婚”为饵，诱骗大陆妇女赴台，集中看管限制人身自由。同时，在福建厦门建立秘密据点，设立招嫖网络电话轮班值守，遥控指挥在台团伙成员强迫被拐骗的大陆妇女从事卖淫活动，以逃避两岸执法部门打击。9月，广西警方发现一个台湾犯罪团伙以相同手段拐骗妇女赴台卖淫。该团伙主犯蔡惟成因犯贩运人口罪正被台方通缉。
查明三个组织卖淫团伙
接到台湾方面通报后，公安... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 10 空管要调度员是因为飞机没有统一的自动架驶装置吧
列车完全可以用计算机管理。调度员应该只付责监督系统运行是否正常就可以了。 |
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f********8
发帖数: 1417 | 11 此次事故原因，目前分别指向雷击、列车信号系统故障、司机人为因素等，此外，也有
多名受访专家和业内人士怀疑，调度失误可能也是原因之一。
即使调度员睡着了 计算机也会自动报警
一位从业20多年的列车司机介绍，所有列车，即使是全部系统失灵，只要在轨道上，调
度中心就会拥有其运行信息。而列车行车全听调度指挥，即使是电脑控制的动车和高铁
列车也不例外。因此，可以说，在没有调度的情况下，列车其实像个盲人，可见调度作
用非常关键。
据其介绍，无论是动车或高铁，通过铁路电路和通信等系统，调度中心会轻松掌握列车
运行状态。
该人士解释说，比如，当雷击造成机车失去动力或者信号系统失效时，轨道上的系统仍
然运行，调度中心显示屏上仍然可以清楚地看到运行状态。所以，在列车因雷击出现故
障时，调度平台有报警信号警示值班人员。然后，调度人员命令后续车辆全部停运。
该司机介绍，如果任意两车间距低于安全值时，调度计算机也会通过自动防护系统发出
警告，“即使调度员睡着了”。
如果排除人为破坏或者调度中心系统死机，该人士认为调度失误或不及时，可能也是事
故发生的原因之一。
如调度丢失列车 将警告前后数十区间
该司机介绍，一... 阅读全帖 |
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p*****p
发帖数: 19331 | 12 当年俄国一架客机因调度失误撞货机,数年后一毛子格杀调度员
大家有印象么？ |
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i***z
发帖数: 7508 | 13 似乎是北欧的， 杀了有罪的调度员。 挪威还是瑞士。 |
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t****7
发帖数: 11132 | 14 当时雷达上的飞机很少，调度员在处理另一架飞机降落，把这两个飞机给放一边了，
等想起来了，也快撞上了。飞机事故基本都是一连串的意外/失误造成的，这些都同时
发生，概率还是很小的。 |
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y*******w
发帖数: 5917 | 15 这是因为有成千上万次“差点撞上”的事情发生过了，大部分调度员当然是不会自己承
认错误的，就算承认了没出事也没有报道。最后当然N足够大了，小概率事件也会发生。 |
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发帖数: 1 | 16 （地点：贡寮-福隆）
16:05:59司机：6432机车有问题，有时候动力会自动的消失，麻烦报告一下调度员
16:06:13司机：6432机车有问题，有时候动力会自动消失
16:06:23司机：时好时坏
16:06:33司机：2008
16:07:55
（地点：福隆-大里）
（车况：1、8主风泵停止运转）
司机：6432您好。
调度员：6432请问你车子怎么样？
司机：6432机车动力时好时坏。
调度员：什么意思？什么时好时坏？
司机：就是有时候动力会自动切断。
调度员：动力会自动切断？有什么故障指示灯吗？
司机：故障指示灯，就是1车和8车空压机那个跳开。
调度员：空压机跳开，1车到8车空压机跳开。
司机：对呀，那个应该不会影响。
调度员：空压机跳开就是你的空调，就是你的冷气嘛。对不对？
司机：对。但是我的动力有时候就是会切掉就没有了。
调度员：这样子厚，你现在开没有问题嘛。
司机：没有问题，就是花莲的时候，列检可不可以上来看一下。
调度员：你宜兰有没有停？
司机：或是检查员。
调度员：你宜兰有没有停？
司机：我宜兰有停吔。
调度员：好，宜兰有停我请宜兰列检上去看一下。
司机：好，收到... 阅读全帖 |
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c*****e
发帖数: 74 | 17 http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2230141.shtml
2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次
列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，截至7月29日，事故已造成40人死亡，
200多人受伤。这起惨祸是如何发生的？我并非铁路专业人士，但在铁道论坛和其它媒
介浏览过大量的帖子后，对事故原因有了一点大致的把握，写出来与大家交流，有不当
之处欢迎批评指正。
一、简单介绍一下动车的防撞系统
动车的防撞系统叫做自动闭塞系统，简单地说，当一列动车进入栈道的时候，系统
会制止其他车进入，防止追尾。如何做到这一点？两站之间的轨道区间被划分成若干个
闭塞分区，每一个闭塞分区两公里左右，每一个闭塞分区只准容下一辆车。当一列动车
驶入一个闭塞分区的时候，当前被占用的闭塞分区尾部的色灯信号机会自动显示为红色
，邻近的下一个闭塞分区尾部的信号灯显示为黄色，再下一个显示为黄绿色，从第四个
到以后的闭塞分区就都为绿色。绿灯，表示列车可以常速行驶；黄绿灯，提示前方有车
、注意运行；到黄灯必须... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 揭秘：美国，满街都是“麦卡锡”
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时间：2018-05-09 18:06
•来源： 察网
•作者： 长河红阳
•浏览：327
评论： 0
字号： 大 中 小
话说在早年的麦卡锡影响下，美国通过了“麦卡伦-沃尔特移民和归化法”，这个法祸
及1100万“归化”的美国人和300万在美国的侨民，原因无非是防止共产党势力渗透;去
年的特朗普也签署了“禁穆令”，原因很简单，那些穆斯林国家都有恐怖分子啊，为了
美国的安全……但是这样一来，把诚心向善仰望美国“灯塔”的一大群穆斯林也拒之门
外。麦卡西和特朗普这两个人很像很像是吧?我不认为这是巧合，我就觉要么特朗普象
麦卡锡偷师学艺，再么特朗普就是一具麦卡锡的升级版——“厉尸”！
【本文为作者向察网的独家投稿，文章内容纯属作者个人观点，不代表本网观点，转载
请注明来自察网(www.cwzg.cn)，微信公众号转载请与我们联系。】
揭秘：美国，满街都是“麦卡锡”
麦卡锡这个人，在美国现代史上，可说是一个邪恶的存在。
尽管他是反共的旗手，政见主张合乎美国一贯的反共主流意识形... 阅读全帖 |
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D****y
发帖数: 2207 | 19 16:46:54
（地点：罗东-冬山）
（车况：8车BOUN OFF位后再ON位，强制停止讯号再次产生，1车未执行复位动作。）
司机：6432你好。
调度员：请问你有去复位主风泵的断路器吗？
司机：强制空压机的断路器？
调度员：是，你有去复位吗？
司机：第8车而已，又跳。
调度员：复位后又跳是不是？
司机：1车没有去复。
调度员：我跟你讲，等等去复位起来，1车叫列车长去复位，他在哪里？
（车况：ATP关机中）
司机：他现在应该在1车。
调度员：我是说你知不知那个断路器在哪？能不能叫列车长复位。
司机：那个1车的第3排BOUN关起来再打开。
调度员：我叫他去找你好了，你再教他。
司机：好的，收到。
调度员：你8车复位起来又掉，是吗？
司机：现在变成ATP关起来。
调度员：ATP关起来会好吗？
司机：ATP关起来现在速度是有的。
调度员：不是，ATP关起来他会是好的吗？
司机：目前关起来速度是有的，观察看看。
调度员：好好好，那我叫列车长去你那边，你教他复位。
司机：好的，收到。
调度员：OK！OK。
16:48:52
（地点：冬山-新马）
（车况：8车BOUN OFF位后再ON位，强制停... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 20 五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议
(一)建议免于追究责任人员。
马骋，通号集团总经理、党委副书记，通号股份董事长、党委副书记，2011年8月因病
去世。未认真履行职责。对集团公司科研和生产经营工作管理不力，对通号设计院质量
和安全管理体系不完善、工作落实不到位以及LKD2－T1型列控中心设备研发管理混乱和
合肥站使用的列控中心设备变更情况等问题失察，致使集团公司履行四电集成总承包商
的职责不力，未按照要求提供安全可靠的列控中心设备。对事故发生负有主要领导责任
，鉴于其因病去世，建议免于责任追究。
(二)建议给予党纪、政纪处分人员。
1.刘志军，铁道部原部长、党组书记。
工作严重失职。违反基本建设程序，未经批准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由
200公里/小时提高到250公里/小时；
片面追求铁路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使
甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行
为；
决定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输
局客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的... 阅读全帖 |
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l****8
发帖数: 1843 | 21 娃上学了，坐校车，校车经过家门口，车站设在几家之外的邻居家门口（前几年那家的
小孩坐这一路车，今年开始上另一个学校了坐别的校车），我娃是这站唯一上下车的学
生.因此我们要求把车站改到自家门口.
打电话给办公室管交通的大妈，大妈不友好，推三推四然后要求写邮件，发了邮件就没
下文了，过了几个星期再打电话，大妈推托说她觉得调度员不会答应。
接着就电话调度员，更不友好，“We don't change stop for your convenience!"
一气之下就电话superintendent, 这个新上任的superintendent感觉还好，说我的要求
合理，他会过问。
我耐心地等了几个星期再电话大妈，她马上就说觉得这个已经讨论并且同意了，然后就
让我等她去找，找了一小会儿说没找到，然后就问目前校车在哪儿给停，我警惕地回答
说司机很好，我在哪儿招手她就在哪儿停. 其实这几个星期校车都是停在我家门口，但
我不知道司机有没有接到更改通知，我觉得不明确的回答是合理的。大妈说她会去找到
记录并通知我。
又是两个星期没动静，然后是上周五放学的时候，司机在我家门口停后，很紧张很泄气
地说她有麻烦... 阅读全帖 |
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l**a
发帖数: 6415 | 22 五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议
(一)建议免于追究责任人员。
马骋，通号集团总经理、党委副书记，通号股份董事长、党委副书记，2011年8月
因病去世。未认真履行职责。对集团公司科研和生产经营工作管理不力，对通号设计院
质量和安全管理体系不完善、工作落实不到位以及LKD2－T1型列控中心设备研发管理混
乱和合肥站使用的列控中心设备变更情况等问题失察，致使集团公司履行四电集成总承
包商的职责不力，未按照要求提供安全可靠的列控中心设备。对事故发生负有主要领导
责任，鉴于其因病去世，建议免于责任追究。
(二)建议给予党纪、政纪处分人员。
1.刘志军，铁道部原部长、党组书记。工作严重失职。违反基本建设程序，未经批
准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由200公里/小时提高到 250公里/小时；片面追
求铁路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使甬温铁
路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为；决
定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输局
客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的正... 阅读全帖 |
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h*********c
发帖数: 78 | 23 消息来源：天涯
根据以上的消息，我试图还原事情经过，以下是我的分析：
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19:34分，温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号，调度询问司机有没有动车，在确定司机没有动车后取消进路重新开放信号。
19:36分，因温州南站4道出站信号无法开放，调度布置温州南站转为非常站控。
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根据列车时刻表，D3212次列车应该在19：32分由温州南发车前往温岭，所走的便是甬温线。但是，“温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号”（此处我不大明白，难道开车时不是应该跳出站信号么？盼解释），于是“调度询问司机有没有动车”，并且“在确定司机没有动车后取消进路重新开放信号。” 在正常运行的情况下，一列火车运行在两站之间时，有“出发站”和“接收站”（即出发站和到达站），信号也不同。“取消进路重新开放信号”恐怕是调度重新给司机发“... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 24 据新京报报道，7月23日19时30分左右雷击导致设备故障，到20时30分05秒两辆动车追尾
，事故调查报告还塬了这一个小时内发生在温州南站与永嘉站之间的细节。
离事发只有33秒时，温州南站技教员幺晓强唿叫D301次列车司机并通话：「动车30
1你注意运行，区间有车啊，区间有3115啊，你现在注意运行啊，好不好啊?现在设备(通
话未完即中断)。」
最终，D301次列车以99公里/小时的速度与以16公里/小时速度前行的D3115次列车发
生追尾。
19时30分
雷击造成故障
7月23日19时30分左右，雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地，导致设
备故障。因温州南站列控中心设备的严重缺陷，导致后续时段实际有车佔用时，列控中
心设备仍按照故障前无车佔用状态进行控制输出，致使温州南站列控中心设备控制的区
间信号机错误升级保持绿灯状态。
雷击还造成轨道电路与列控中心信号传输的CAN总线阻抗下降，使5829AG轨道电路与
列控中心的通信出现故障，造成5829AG轨道电路发码异常，在无码、检测码、绿黄码间
无规律变化，在温州南站计算机联锁终端显示永嘉站至温州南站下行线叁接近(以下简称
下行叁... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 25 来源：财新《新世纪》作者：于宁谷永强
“7·23”事故怎样祸起信号？高铁信号系统寡头供货者为何疲于奔命？决策者现
在何以进退两难？
马骋死得很突然。
中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）的总经理、业内视为中国高铁信号技
术的带头人，死在了“7·23”甬台温动车追尾事故一月祭的前一天——8月22日。
当天上午，马骋正在深圳，与前来检查广深港客运专线的国务院高速铁路安全大检
查组成员一起开会。据多位知情人士称，刚讲完话，他就倒在桌上。
马骋没有心脏病史，却突发心脏病去世。熟悉的同业为之唏嘘：“压力过大，责任
也过大。”在他死之前，通号集团正面临前所未有的信任危机。下辖的北京全路通信信
号研究设计院（下称通号院）正是甬台温信号系统的设计者，通号集团则是集成商。
在7月23日晚，一个致命的简单软件设计错误，导致甬台温的列车控制中心（下称
列控中心）不能实时采集外部数据，并向调度集中系统（下称CTC）传输了错误信息。
D301次动车的车载自动控制设备因此接到错误信号，仍按正常速度行驶，与前车D3115
次动车追尾，终酿成一场40人死亡的特大事故。
事故发生以来一个月，通号集团成为众矢之的。作... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 26 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/chinese_news/2011/10/111006_
新华社上海10月6日电 上海地铁“9·27”事故调查组6日公布事故调查结果，认定“9·27”事故是一起造成重大社会影响的责任事故，12名事故责任人员受到严肃处理。
9月27日14时37分，上海地铁10号线两列列车在豫园站至老西门站下行区间百米处发生追尾事故，295人到医院就诊检查，目前还有70人住院和留院观察，无人员死亡。
依据国家有关法律法规规定，经上海市政府同意，由上海市安全监管局牵头，会同上海市建设交通委、上海市交通港口局、上海市监察局、上海市公安局、上海市总工会，并邀请上海市检察院组成上海地铁10号线“9·27”事故调查组，成立第三方专家组，全程参与事故调查过程。
经事故调查组查明，在未进行风险识别、未采取有针对性防范措施的情况下，申通集团维保中心供电公司签发了不停电作业的工作票，并经上海地铁第一运营有限公司同意，9月27日13时58分，上海自动化仪表股份有限公司电工在进行地铁10号线新天地车站电缆孔洞封堵作业时，造成供电缺失，导致10号线新天地集中站... 阅读全帖 |
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i****k
发帖数: 4085 | 27 这哥们没去调度高铁真倒霉啊
新华社上海10月6日电 上海地铁“9·27”事故调查组6日公布事故调查结果，认定“
9·27”事故是一起造成重大社会影响的责任事故，12名事故责任人员受到严肃处理。
9月27日14时37分，上海地铁10号线两列列车在豫园站至老西门站下行区间百米标1
视频：上海地铁追尾系重大责任事故 12人受处理来源：CCTV新闻频道76处发生追尾事故
，295人到医院就诊检查，目前还有70人住院和留院观察，无人员死亡。
依据国家有关法律法规规定，经上海市政府同意，由上海市安全监管局牵头，会同
上海市建设交通委、上海市交通港口局、上海市监察局、上海市公安局、上海市总工会
，并邀请上海市检察院组成上海地铁10号线“9·27”事故调查组，成立第三方专家组，
全程参与事故调查过程。 经事故调查组查明，在未进行风险识别、未采取有针对性
防范措施的情况下，申通集团维保中心供电公司签发了不停电作业的工作票，并经上海
地铁第一运营有限公司同意，9月27日13时58分，上海自动化仪表股份有限公司电工在进
行地铁10号线新天地车站电缆孔洞封堵作业时，造成供电缺失，导致10号线新天地集中
站信... 阅读全帖 |
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B****l
发帖数: 388 | 28 如果信号系统没有问题，为何要整改？在铁路电务人员对“7·23”温州动车事故
调查组副组长王梦恕发出强烈质疑后，调查组的公信力持续下滑
财新《新世纪》 记者 谷永强 于宁
2011年11月21日，“7·23”温州动车事故调查逼近120天的法定公布时限。国务院
事故调查专家组副组长王梦恕的一番讲话，使得围绕动车事故报告的风波又起。虽然王
很快改口，称自己因工作繁忙不掌握全面情况，所发表观点仅代表个人看法，但在铁路
系统，风波并未就此平息。
王梦恕11月20日在接受《京华时报》采访时透露，专家组负责的技术层面的事故调
查报告已于9月底完成并递交，“经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问
题，最大的问题是人员和管理的问题”。他还表示，“那么好的设备交给他们(当地管
理部门)没有好好管理和使用，造成设备坏掉了。设备坏了之后，人工操作也出现问题
。同样设备在别的地方也在使用，都没有出现故障。”
报道发表后，不仅舆论哗然，甬台温线负责相关设备维护的电务部门也因为王将责
任指向“当地管理部门”而震动。
国务院2007年颁布的493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，重大事
故调查报告应... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 29 拿３７％提成的出租车司机一般和老板纠纷少， 但实际情况是， 你只要和人打交道
， 就会发生不愉快， 当出租车司机， 即使在提成上没纠纷， 也会和老板调度员
在其它方面出矛盾。
一次我乘出租车， 司机抄了一条近路去目的地， 调度员竟然立即在电脑上发现了，
并且质问他往哪开， 向调度员解释。 显然司机对调度员的干涉不满。
我在医院当过近一年车夫， 我是六七十个车夫中最最优秀的， 而且我像条牛一样闷
头干活不关心其它事， 调度员欺负我， 给我一天五十个运输任务， 而我的同事同
等条件下只有三四十个任务， 大家同样工资同样上班， 我的工作量比同事高一块，
我知道这种情况， 也不计较。 但调度员有搅混水的习惯， 有时没事伪造几个不
存在的假任务让我白跑， 把我耍猴取乐。 还有就是有时颁布古怪脑残的规定， 让
本来五分钟可以完成的运输任务， 要绕远路跑冤枉路， 忙十分钟才能办完。 其它
例子还有。 即使我像耕牛一样闷头工作， 但人家还是要滋事。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 30 我2009-2011年曾在一个医院当过11个月的车夫，后来被医院莫名其妙地开掉，再也回
不去了。 那时期我发过一些关于车夫日常工作的帖子，现在懒得去搜那些旧帖子，凭
模糊记忆，再描述一下车夫的工作内容。
车夫拿医院里的最低一级的工资，2009年我刚入职时大约12美元/小时，后根据工龄和
通货膨胀率，每年涨几毛钱。 我开始上白班，后来上夜班，中班和夜班都有个大约2美
元/小时的津贴。 一般每周上班45个小时，其中5个小时算加班，1.5倍工资。 现在回
忆我当时大约税后每个月能拿1800-2000美元，税前可能2000-2300美元。
像我这样的车夫平均每天上班9个小时，完成大约40个运输任务。
车夫部有大约80-90人，扣掉一个经理，和若干个坐办公室而从来不摸担架车的调度员
，剩下六七十个车夫，然而这些车夫很多我上班时并没见过。 我上白班时一般同时有
三四十个车夫推车子，上夜班时则有大约10个车夫推车子，指的是实际推担架车的车夫。
按我的观察，我是工作最勤劳，操作技术最优秀的车夫。 我当时发帖子曾自称是千里
挑一的王牌车夫。
一个典型的运输任务的流程： 护士在电脑上的车夫部网页填运输申请... 阅读全帖 |
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l**a
发帖数: 6415 | 31 二、事故发生经过
2011年7月23日19时30分左右，雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地
，通过大地的阻性耦合或空间感性耦合在信号电缆上产生浪涌电压，在多次雷击浪涌电
压和直流电流共同作用下，LKD2-T1型列控中心设备采集驱动单元采集电路电源回路中
的保险管F2(以下简称列控中心保险管 F2，额定值250伏、5安培)熔断。熔断前温州南
站列控中心管辖区间的轨道无车占用，因温州南站列控中心设备的严重缺陷，导致后续
时段实际有车占用时，列控中心设备仍按照熔断前无车占用状态进行控制输出，致使温
州南站列控中心设备控制的区间信号机错误升级保持绿灯状态。
雷击还造成轨道电路与列控中心信号传输的CAN总线阻抗下降，使5829AG轨道电路
与列控中心的通信出现故障，造成5829AG轨道电路发码异常，在无码、检测码、绿黄码
间无规律变化，在温州南站计算机联锁终端显示永嘉站至温州南站下行线三接近(以下
简称下行三接近，即5829AG区段)“红光带”。
19时39分，温州南站车站值班员臧凯看到“红光带”故障后，立即通过电话向上海
铁路局调度所列车调度员张华汇报了“红光带”故障情况，并通知电务... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 32 “30公里的路程在打发票时变成了153公里，收费450多元。”一则香港来北京出差的“法国小男生”在北京首都机场T 3航站楼乘出租车被“宰”的微博20日发出后，立即引起了社会的关注。记者调查发现，虽然“宰客”的可能是一辆假出租车，但是在号称一直严格出租车管理、把提高出租车行业服务水平放在城市管理重要位置的北京，“黑出租”竟然在首都机场如此猖獗，确实引人深思。
调度员介绍司机
网友“薇勥憇”20日一早发布了一条微博，称“从香港来北京出差的法国小男生在T 3航站楼打车被骗了，30公里的路程被收了153公里，451大洋哇”，随微博一同发出的还有一张出租车发票的照片。
从这张发票的照片上可以看到，乘坐出租车的时间为2012年9月16日21时22分至22时01分，行车里程显示为153.8公里，收费金额为451元，等候时间为1分51秒。不到40分钟跑了150多公里，明显是做了手脚。
“薇勥憇”在微博上表示，当时她的同事在首都机场T 3航站楼等出租车，T 3航站楼的调度员先是用英语问她的同事是否知道坐出租车到目的地要花多少钱，她的同事表示不知道，并询问100元是否够了。而这位调度员说，至少要300元到... 阅读全帖 |
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d****o
发帖数: 22 | 33 “故障导向安全”是列车控制信号系统设计的最基本原则，即在任何情况下，信号系统
要导向安全侧。列车位置，不是某些人说的用GPS什么来实现的，用的是轨道电路来检
测区间占用（大铁主要用轨道电路，地铁用计轴）。在前面区间被前车占用的情况下，
信号是不可能对后车开放的，信号系统的设计保证在任何情况下都是保证这一点的，即
使断电也是一样，大家可能听说过灭灯等同于红灯，从信号角度，前面区间占用甚至断
电的时候，后续列车是不会收到前行允许信号，如果司机不主动减速，车载信号系统这
时候是要实施紧急制动（EB），这一功能叫做防（止红灯）冒进防护。所以在地面信号
系统和车载信号系统工作正常的情况下，后车追尾是不可能的。那么喜好系统故障怎么
办？地面如果故障，无法判断前车占用，地面系统会导向安全侧，即区间被占用，所以
信号不会对后车开放。车载信号系统故障怎么办？无法确认是否收到列车移动授权，也
会导向安全侧，即马上紧急制动，把列车停下来。由此可见，信号系统是会保障列车安
全并阻止追尾的发生。但是，实际情况却发生了追尾。这就几种可能性，
1。后车曾经停过车，但是在调度的指挥下，切除了车载信号系统。这一操作按照... 阅读全帖 |
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i*****9
发帖数: 698 | 34 陪审团作出无罪裁决的基本依据就是案发当时GZ有理由相信他的生命受到威胁，他开枪
射击是正当防卫。证据有：目击证人看到TM骑跨在GZ身上做击打动作，GZ的头面部伤痕
以及邻居报警电话中听到的GZ呼救声。
本人认为，此案的关键在于尽量还原当时的场景，才能做出相对正确的判断。
关键的时间点如下（不精确）：
6点25分，TM在7/11店里买东西。
6点54分，TM和女友在通话，此时他应该在返回小区的路上。7/11店离小区0.8英里，步
行约16分钟。
7点左右，GZ出门准备去Target买东西。
7点10分，GZ发现进入小区的TM，接通非紧急电话，报告发现可疑人员。此时，他在自
己的卡车内，车停在离开小区正门不远的路边。
7点11分，TM经过GZ的车窗边，GZ报告调度员可疑人员是一个黑人青少年。
7点12分，GZ报告说看到TM向小区后门方向跑去（也是TM的目的地，他父亲女友家方向
）。GZ不顾调度员的建议，离开车开始跟踪。
7点14分，调度员告诉GZ，已派警员前往小区，要他等待和警员会合。电话结束。
7点16分，911接到小区居民报警，有人争吵并可能斗殴。电话录音中可以听到有人连续
呼喊“HE... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 7039 | 35 曝马航MH17坠毁前曾有乌军机靠近
【多维新闻】
一名西班牙航空调度员17日表示，他曾检测到在马来西亚航空公司的马航MH17客机坠毁
前不久，曾监测到有2架乌克兰军机在其附近飞行，军用飞机和MH17一同飞行了短短3分
钟，随后从雷达上消失。
据eTurbonews网站17日报道，一名匿名在乌克兰工作的西班牙籍航空调度员17日表示，
在MH17坠毁后，在乌克兰工作的外籍航空调度员被调离职位，雷达记录被政府充公。
据报道，调度员在内部通信中承认乌克兰军队参与整个行动，部分军方人士则表示不知
道射弹命令何人下达。该匿名航空调度员表示，雷达显示客机在坠毁前曾出现无法解释
的转向，飞机转向后欲飞离乌克兰东部的冲突地区。
目前，乌克兰政府已成立调查委员会调查整个坠机事件。乌克兰政府指责乌东部亲俄武
装分子用导弹击落客机，但亲俄武装分子对此予以否认。美国政府支持乌克兰政府的观
点，并认为支持乌东部亲俄武装力量的俄总统普京（Vladimir Putin）应为此负上间接
责任，普京则指责乌克兰政府应为事件负责。原本已高度紧张的美俄关系因为MH17坠机
事件进一步恶化。
正当外界猜疑坠机事件或是美俄博弈的... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 36 卢强 清华大学电机系教授，中国科学院院士，瑞典皇家工程科学院院士，第八、九、
十届全国政协常委，民盟第八、九届中央副主席。
中国电力报：您对中国电源发展方面有怎样的看法或者建议？
卢强：未来的能源革命，我们应当弥补在过去的10年内，没有着重发展大水电的失
策，比如说怒江和雅鲁藏布江的开发。我国总共还有约5亿千瓦的水电没有开发，水电
是最清洁的可再生能源，没有任何碳排放，如果不把足够的人力、精力、财力投入到中
国水电的积极开发中，空谈能源革命是没有意义的。
我大学毕业的时候，也就是上世纪60年代，怒江的地质勘探、厂址选择就开始了，
但国外有一股居心叵测的势力一直阻碍着我国的开发，他们成立了所谓的环保基金打着
环保的旗号来蒙蔽不明真相的群众。
因为怒江一旦开发，它的总装机将不低于三峡，而它的移民仅仅是三峡的五十分之一到
一百分之一，将来怒江梯级电站的开发将对中国能源的振兴起到巨大的作用。
在过去的十多年间，怒江一直按着不动，我们的黄金发展期是没有多少个十年够我们耽
搁的。
关于雅鲁藏布江的开发，应当与怒江同时进行，即使这样，它的第一台机组投产也会比
怒江晚十年，因为工程量太... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 37 在官方统计的数据中，张义民驾驶的大客车共造成9死11伤，伤者中也包括4名民警。而大约五六名死伤者都来自同一个公司——天津和昇塑料制品有限公司。
肇事的大客车
车祸现场留下的血迹
伤者家属在病房外焦急等待
天津一运输公司副调度员与调度员发生纠纷，持匕首捅伤对方后劫持单位大客车疯狂行凶，数十辆警车截击，3辆警车被撞，4名民警受伤，犯罪嫌疑人落网。
1日上午，天津经济技术开发区发生一起驾车恶意撞人案件，致9人死亡，11人受伤。犯罪嫌疑人已被警方抓获。目前，该案件已经定性为刑事案件。
记者从有关方面了解到，1日8时许，天津港保税区天保运业有限公司副调度员张某(男，40岁)因与调度员李某发生争吵、纠纷，持匕首将李某捅伤，后劫持该单位牌照号为“津AB－6398”的黄海牌大客车，突然驶出。在开发区内的道路上连续撞击交通参与者，致9人死亡，11人受伤。
警方接报后，立即出动数十辆警车和数十名民警截击，其中3辆警车被撞，4名民警受伤。最后在天津开发区北海路与第九大街路口将犯罪嫌疑人抓获。
案发后，天津市委、市政府及滨海新区领导高度重视，第一时间赶赴现场指挥，救治伤员，处理善后。目前，此案正在进一步调查审 |
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i***s
发帖数: 39120 | 38 的姐抱怨距离近，爆粗口并威胁中途抛客——从虹桥机场2号航站楼乘坐到1号航站楼，实际打表价格为31元，乘客刘小姐最后无奈支付了100元。
按照《上海市出租汽车管理条例》规定，出租车应按计价器显示金额收费并提供发票，不能议价。如查实驾驶员存在坐地起价等严重违规情节，可吊销其营运执照。
乘客：
被威胁抛客，主动加价
4月10日上午11时42分，刘小姐在虹桥机场2号航站楼的出租车候车区，坐上了一辆出租车去1号航站楼。“原计划是坐机场大巴到2号航站楼后换乘穿梭巴士到1号航站楼。但我到机场的时候，穿梭巴士刚开走，下一班要半小时后，为了赶时间我就出门打车了。”
没想到，刘小姐刚说完目的地，的姐宋师傅就充满怒气地开始抱怨，还不肯开车，为此还跟调度员产生了争执。在调度员的几番催促下，出租车才发动驶出待客区。
之后，宋师傅的抱怨就一直没停过。“‘排了两个钟头就接到你这么单活’、‘为什么不坐穿梭巴士要打车，脑子有病啊’，还用上海话骂得很难听。我一直没吭声。”刘小姐告诉记者，开了不到2分钟，宋师傅突然提出，距离这么近不想做这单生意，让她换一辆车，想在中途抛客。
“我是下午1点20分的国际航班，要提前过安检，于... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 39 西班牙马德里的巴加拉斯机场3日挤满了候机的乘客
西班牙副首相兼内政部长鲁瓦尔卡瓦4日宣布，如果全国各大机场瘫痪状况无法得到解
决，政府将于当天宣布全国进入紧急状态。
同题报道：
西班牙航管人员罢工致机场关闭 军方接管塔台
据台湾中广新闻报道，西班牙各机场航管人员以请病假方式怠工，抗议工作条件及环境
，导致境内多数机场关闭，航运陷入混乱后，政府下令军方接管塔台。
西班牙大部分领空在航管人员怠工抗议后，大多关闭，以策安全。境内八个主要机场深
受影响，20多万名旅客行程受阻，滞留机场。
西班牙运输部长谴责罢工，誓言绝对不会让航管人员以民众交通便利要胁政府得逞。这
起罢工从北京时间今天零点整时开始，境内90%的领空都因此关闭。
西班牙航管局扬言要严惩怠工的航管人员。
西班牙政府警告航空调度员不停止罢工将遭逮捕
据伊朗新闻电视台消息，西班牙内政部长鲁瓦尔卡瓦12月4日警告称，任何航空调度员
倘若不停止罢工进入正常工作状态，则将遭到逮捕。
鲁瓦尔卡瓦表示，航空调度员倘若继续罢工，将面临刑事指控。3日晚些时候，西班牙
首相萨帕特罗签署政令,批准由西班牙军方接管该国的空中交通控制。
西班牙指挥空中交通... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 41 【 以下文字转载自 USANews 讨论区 】
发信人: topskysi (天天向上), 信区: USANews
标 题: O编辑总结：再谈禁枪为什么在美国不现实(zz)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 20 16:32:55 2016, 美东)
2016-06-20 Oskarlre Civil Rights
警察权责的界定与各州自卫权的落实
在北美中文圈中对枪支问题的讨论里，最常见的控枪论点就在于个人持枪的不确定性。
毕竟任何一个人在不同刺激下都有失控的可能，而全民拥枪使得这种失控后果的不可预
见性大大增加。如果恰好失控者带枪，而周边人不带，则很可能会产生悲剧。 基于此
种概率，控枪/禁枪观点拥有者认为应该对枪支进行严格管制，将失控范围减少到少数
经过训练的执法者手中，这样才能使得随机性大规模枪击概率降低同时使得武力仍能够
保护大多数人。
我对此观点是非常赞同的，问题在于，这种观点持有者搞错了一件事情：警察权责的界
定范围。 即警察权力(关于警察权力可以参考O编辑总结：如何应对美国警察)和警察责
任的相对应关系。如果我告诉你，美国警察在有第一时间基于他自身判断剥... 阅读全帖 |
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r**m
发帖数: 446 | 42 这点对大陆来的人来说，可能觉得很怪异。转一个知乎上的贴
作者：知乎用户
链接：https://www.zhihu.com/question/31852176/answer/62762043
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
警察权责的界定与各州自卫权的落实在北美中文圈中对枪支问题的讨论里，最常见的控
枪论点就在于个人持枪的不确定性。毕竟任何一个人在不同刺激下都有失控的可能，而
全民拥枪使得这种失控后果的不可预见性大大增加。如果恰好失控者带枪，而周边人不
带，则很可能会产生悲剧。 基于此种概率，控枪/禁枪观点拥有者认为应该对枪支进行
严格管制，将失控范围减少到少数经过训练的执法者手中，这样才能使得随机性大规模
枪击概率降低同时使得武力仍能够保护大多数人。我对此观点是非常赞同的，问题在于
，这种观点持有者搞错了一件事情：警察权责的界定范围。 即警察权力(关于警察权力
可以参考O编辑总结：如何应对美国警察)和警察责任的相对应关系。如果我告诉你，美
国警察在有第一时间基于他自身判断剥夺你生命的权力的同时，却没有在你生命受到威
胁时对你进行任何保护... 阅读全帖 |
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t******i
发帖数: 483 | 43 2016-06-20 Oskarlre Civil Rights
警察权责的界定与各州自卫权的落实
在北美中文圈中对枪支问题的讨论里，最常见的控枪论点就在于个人持枪的不确定性。
毕竟任何一个人在不同刺激下都有失控的可能，而全民拥枪使得这种失控后果的不可预
见性大大增加。如果恰好失控者带枪，而周边人不带，则很可能会产生悲剧。 基于此
种概率，控枪/禁枪观点拥有者认为应该对枪支进行严格管制，将失控范围减少到少数
经过训练的执法者手中，这样才能使得随机性大规模枪击概率降低同时使得武力仍能够
保护大多数人。
我对此观点是非常赞同的，问题在于，这种观点持有者搞错了一件事情：警察权责的界
定范围。 即警察权力(关于警察权力可以参考O编辑总结：如何应对美国警察)和警察责
任的相对应关系。如果我告诉你，美国警察在有第一时间基于他自身判断剥夺你生命的
权力的同时，却没有在你生命受到威胁时对你进行任何保护的义务时，你会怎么想？
绝大多数华人第一反应都会是：
你在开玩笑。
错，我真的没开玩笑。 因为这是由美国最高法院从1981年来通过一系列法案确定的原
则。（美国的案例法系中，一个案子的法理解释在未被推翻前... 阅读全帖 |
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j****l
发帖数: 1440 | 44 在北美中文圈中对枪支问题的讨论里，最常见的控枪论点就在于个人持枪的不确定性。
毕竟任何一个人在不同刺激下都有失控的可能，而全民拥枪使得这种失控后果的不可预
见性大大增加。如果恰好失控者带枪，而周边人不带，则很可能会产生悲剧。 基于此
种概率，控枪/禁枪观点拥有者认为应该对枪支进行严格管制，将失控范围减少到少数
经过训练的执法者手中，这样才能使得随机性大规模枪击概率降低同时使得武力仍能够
保护大多数人。
我对此观点是非常赞同的，问题在于，这种观点持有者搞错了一件事情：警察权责的界
定范围。 即警察权力(关于警察权力可以参考O编辑总结：如何应对美国警察)和警察责
任的相对应关系。如果我告诉你，美国警察在有第一时间基于他自身判断剥夺你生命的
权力的同时，却没有在你生命受到威胁时对你进行任何保护的义务时，你会怎么想？
绝大多数华人第一反应都会是
你在开玩笑。
错，我真的没开玩笑。 因为这是由美国最高法院从1981年来通过一系列法案确定的原
则。（美国的案例法系中，一个案子的法理解释在未被推翻前就一直生效，而最高法院
的对于美国警察的权责对应是靠一系列案例来维持的，因此推翻几乎不可能）由于最高
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 从佛罗里达枪击案看为什么美国禁枪这么难？
Original 2018-02-24 雷尼尔 西雅图雷尼尔
佛罗里达枪击案中的英雄与懦夫
佛罗里达州的枪击案，有一位华裔学生Peter Wang为了帮助同学逃生，自己顶着门，献
出了自己的年轻的生命。美国各界对他的英勇行为进行了充分的肯定。华尔街日报专门
发表社论，褒扬他伟大的精神，把他和巴顿，麦克阿瑟等名将们相提并论，美国西点军
校也录取他为荣誉学生。
而相比之下，就在枪击案发生的现场，一名警察，合法持有枪支，本应该站出来保护学
生们的一名警察，躲在外面任由枪手疯狂射击4分钟。美国总统特朗普谴责这位警察为
懦夫，任由暴徒夺去孩子们的生命。
特朗普谴责该警察的懦弱
没有比较久没有伤害！
这个惨案发生之后，也引发了各界对美国枪击案的再次思考，但是无论左派还是右派都
无法达成共识。
这个案子是非常典型的美国校园枪击案，而且更加巧合的是警察在枪击案中起到的作用
很值得商榷，这有可能是一个解决美国枪击案泛滥的历史契机。
为什么美国有那么多枪击案？
对于绝对禁枪的左派还是绝对拥枪的右派，我只想问一个问题，
“为什么50年前，美国也是合法拥枪的，但是远没... 阅读全帖 |
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f*****g
发帖数: 15860 | 46 http://www.bcbay.com/life/immigration/newsViewer.php?nid=62606&
八月的马里兰，也是太阳周期发情的季节，不似火炉，亦如蒸笼。
停车场上，你斜靠在驾驶座位上，一面努力想象着北冰洋南极洲，一面竖直了耳朵
，接收着车载电台的嘈杂频率，生怕一不留神漏掉了重要信息。犹如一个潜伏于前沿阵
地，随时准备执行冲锋令的士兵。
车外大蒸笼，车内小蒸笼，你是双层笼屉里的一只四脚大龙虾，一分钟一分钟地变
红、趋熟。浑身上下沐浴在臭汗淋漓，你却只敢开车窗而不敢开空调，因为牢记着师傅
，一位美国小伙子的谆谆教诲：这八缸美国大车，开一天空调汽油费至少5块，所以如
果没有乘客，能不开就不开，能省就省了吧。
五美金，相当于全家一天三顿的牛奶面包加鸡蛋。天再热，没有热昏到为了皮肤一
时半会的舒适，而不惜牺牲那更为重要的肚子的程度。空调是奢侈品，你没有享用的权
力。汗流不止怎么办，权当做免费的桑拿浴。
“Hilton ─ BWI.....25 go, over！”
“TTC south ─ downtown Baltimore......36 go, o... 阅读全帖 |
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a******3
发帖数: 76 | 47 西班牙副首相兼内政部长鲁瓦尔卡瓦4日宣布，如果全国各大机场瘫痪状况无法得到解
决，政府将于当天宣布全国进入紧急状态。
同题报道：
西班牙航管人员罢工致机场关闭 军方接管塔台
据台湾中广新闻报道，西班牙各机场航管人员以请病假方式怠工，抗议工作条件及环境
，导致境内多数机场关闭，航运陷入混乱后，政府下令军方接管塔台。
西班牙大部分领空在航管人员怠工抗议后，大多关闭，以策安全。境内八个主要机场深
受影响，20多万名旅客行程受阻，滞留机场。
西班牙运输部长谴责罢工，誓言绝对不会让航管人员以民众交通便利要胁政府得逞。这
起罢工从北京时间今天零点整时开始，境内90%的领空都因此关闭。
西班牙航管局扬言要严惩怠工的航管人员。
西班牙政府警告航空调度员不停止罢工将遭逮捕
据伊朗新闻电视台消息，西班牙内政部长鲁瓦尔卡瓦12月4日警告称，任何航空调度员
倘若不停止罢工进入正常工作状态，则将遭到逮捕。
鲁瓦尔卡瓦表示，航空调度员倘若继续罢工，将面临刑事指控。3日晚些时候，西班牙
首相萨帕特罗签署政令,批准由西班牙军方接管该国的空中交通控制。
西班牙指挥空中交通的航空调度员3日举行毫无预警的全国性大罢工,导致... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 48 老维修工分析温州段两追尾动车信号系统故障原因
文：冯军
7月23日晚20时34分，发生D301与D3115次列车追尾事故。有消息说D3115属南昌局
管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车
停在路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾。
以下为本人与一位在铁路系统从事快速铁路维修工作10多年，接触高铁3年多的某铁路
一线技术人员的聊天记录：
我（W）：您认为是什么原因呢？能否分析分析，据目前掌握的信息？或者讲讲列车铁
轨的运行系统，给公众普及普及？谢谢！！
技术人员（J）：列车在运行中是靠轨道电路连接的信号系统对列车所在的运行区间进
行自动闭塞的！也就是说，列车的轮对在碾轧在两股钢轨上就连通了轨道电路！这时，
信号系统就自动标示在此区间有列车运行！之后的列车会通过轨道电路传送的信号，接
收在前运行区间有列车运行！在运行时，两辆列车之间会空余一个运行区间来保持安全
距离！此时，信号系统应该显示为黄灯！表示在空闲区间之前的一个运行区间有列车在
运行！
W: 也就是说只要列车碾轧在两股钢轨上就有信号，对吧？
J: 可以这样理解！因为轨道电路就是... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 49 下午10:09（32 分钟前）从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之
[铂程斋] 作者：xilei
25岁的山东菏泽人王海茹怎么也不会想到，在她拿出手机拍摄D3115次列车车厢内情景
后不到五分钟，她所乘坐的列车就被D301次追尾了。
死里逃生后，她坐在病床上用手机播放记录到的情景：明亮的车厢内，几乎坐满了乘客
，这段短短几十秒的视频，很可能是追尾事故前，唯一的一段车厢影像记录。
王海茹和她的丈夫曹卫东坐在D3115次列车第15节车厢的倒数第三排右侧，20点30分，
事故毫无征兆地发生了：她觉得自己碰上了地震一样，身体止不住地往下滑，感觉像掉
到了车下面。
与此同时，位于D301次列车第二节车厢内的部队文职军官孙淑琴，正躺在由卧铺改造的
硬座包厢上铺看书，突然她感到车厢发生剧烈翻滚，她的身体随之猛烈摇晃，幸好她紧
紧抓住了上铺的栏杆，没有被甩出上铺。
在事故发生时，D301次列车的车头两节，在追尾瞬间被拱离了铁道，高高昂起头部，随
后往下急坠，从20多米的高空，跌落翻滚到铁道高架下的泥地上。
而D3115次列车的尾部两节，则被D301次车头压扁，王海茹死里逃生后回... 阅读全帖 |
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w***3
发帖数: 1469 | 50 25岁的王海茹在事故发生后见到D3115次列车司机软瘫在一边，她心生同情，没有更多
质问。但随后她听到司机反复在喃喃自语：“我这一生都不会再开车了，我没有责任的
。当时我说能过去的，应该走的，但他非要让我停。”这或许能成为破解此次事故的线
索之一。
记者_陈承 实习生_李秋萍、吴思凡、姜梦
25岁的山东菏泽人王海茹怎么也不会想到，在她拿出手机拍摄D3115次列车车厢内情景
后不到五分钟，她所乘坐的列车就被D301次追尾了。
死里逃生后，她坐在病床上用手机播放记录到的情景：明亮的车厢内，几乎坐满了乘客
，这段短短几十秒的视频，很可能是追尾事故前，唯一的一段车厢影像记录。
王海茹和她的丈夫曹卫东坐在D3115次列车第15节车厢的倒数第三排右侧，20点30分，
事故毫无征兆地发生了：她觉得自己碰上了地震一样，身体止不住地往下滑，感觉像掉
到了车下面。
与此同时，位于D301次列车第二节车厢内的部队文职军官孙淑琴，正躺在由卧铺改造的
硬座包厢上铺看书，突然她感到车厢发生剧烈翻滚，她的身体随之猛烈摇晃，幸好她紧
紧抓住了上铺的栏杆，没有被甩出上铺。
在事故发生时，D301次列车的车头两节，在追尾... 阅读全帖 |
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