s****i
发帖数: 2993 | 1 the collision was complicated and the controller although was partially
responsible, certainly shouldn't be killed. |
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d****h
发帖数: 4291 | 9 兲朝这片土地只能培养太监和顺民
永远也长不出这样血性的苗子 |
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D****u
发帖数: 3217 | 11 你不是自己骂自己么
这个我没意见
你连你爹,你爷爷,你祖宗也太监了
这就不孝顺了 |
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s******g
发帖数: 972 | 16 码农那个也太不靠普了
我偏向相信调度员业务素质低下 |
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c****n
发帖数: 21367 | 17 4月29日，铁道部内部通报全文。
济南局胶济线“4.28”特别重大事故
概况及初步原因分析
一、事故概况：4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局
管内胶济下行线王村至周村东间K290＋800处，因超速，机后9至17位车辆脱轨，并侵入
上行线。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线K290＋850处，
与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨。
事故造成70人死亡，416人受伤，中断胶济线上下行线行车21小时22分，构成铁路交通
特别重大事故。国务院事故调查组已全面展开对这起事故的调查，事故调查及原因以国
务院事故调查组结论为准。
二、事故原因初步分析：
1.济南局对施工文件、调度命令管理混乱，用文件代替临时限速命令极不严肃。济南局
《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》，即154号文件，23日印发，距实施的
时间28日0时仅有4天。如此重要的文件，却在局网上发布，对外局及相关单位以普通信
件的方式车递，而且把北京机务段作为了抄送单位。文件发布后在没有确认有关单位是
否接到的情况... 阅读全帖 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 18 再背后的原因，信号系统投标黑箱作业，有上层拿钱将
没有充分测试的系统招标。
在背后的原因，有调度员是内部亲属上岗，技术不合格。。。
大. |
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w**********1
发帖数: 2588 | 19
其实，中国还有多少人是讲“科学”的？
理工科出身的技术员调度员都无所谓科学，
还指望文科出身媒体工作人员讲科学干啥。
就、乃至
线。 |
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M******H
发帖数: 249 | 20 共产党就是一执政党，你见过不维护自己党派利益的执政党？你要看不顺眼，就抛头颅
洒热血去，运气好，就来个江山轮流坐，也算你是条汉子。
成天恨不得土工来把屎把尿无私奉献，要不就发酸，说人家没有必要继续执政啦，人在
台上掌握国家机器，你台下再恨得牙痒痒，骂得天翻地覆，人也不会把政权乖乖交给你
玩普世去，因为人没精神分裂。权力是个好东西，普世派们上窜下跳的，不就为了能凭
嘴皮子就去分上一杯羹么？一天到晚良心啊，悲愤啊，你悲愤个P啊，美国华人大巴接
二连三的车祸死人，美国政府也没跑出来承担责任规范赌场大巴的运营，也没见你悲愤
去？你这不是把共党当妈还是当上帝啊？出了车祸，就是政府责任，我靠，调度员打个
盹，政府都得陪绑背书，当妈都没这么仔细吧。老美前两年那个调度问题直接坠机死了
50个的事故，这要发生在中国，估计得鼓动人民去把政府炸平了，可人家民主社会，连
个引咎辞职的官员都不会有，最多州长跳出来悲痛下，还有那个911，那些以身殉职的
救火队员遗孀，也不过拿到300万，还大部分来自于民间捐款，这次事故，铁道部赔偿
50万，老将就大叫，中国人命太不值钱啦，共党又草菅人命啦，靠，这个世界的各种事
故... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 21 谣言：遗体未经家属同意 被集体火化
26日，“遇难者遗体将被集体火化”、“遗体不经家属同意就被火化”等消息在网上流
传，温州动车事故的善后工作成为了众多网民关注的焦点，质疑声不断。
针对该传言，本网记者就该问题向处理事故善后的一位负责人进行了解，对于集体火化
的传言，他直呼不可能。他表示，目前火化工作尚未开始。目前殡仪馆正与公安方面就
遇难者遗体进行核对。
本网前方记者了解到，7月27日上午，在遇难者家属与善后工作小组签订赔偿协议后，
林焱、陈某的遗体才于今天早上在温州殡仪馆火化。
李东晓在执行作业。
谣言：高铁司机培训只有10天时间
人民日报一篇《“提速先锋”李东晓》成为“高铁司机培训只有10天”的信息源头，网
上摘选片段“上级下了‘死命令’：培训时间10天，必须把第一列时速350公里的动车
组开回北京！"没两三个月，你们是开不走的！"德国专家迈克斯连连摇头。‘那就打赌
吧！10天后我们肯定能开走！’”以此为开端，甚至许多传统媒体引用了这一消息。
事实上，原文完整的信息为：7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车
必须在线路上跑完40多万公里，以配合线路、信号、供电、车辆... 阅读全帖 |
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c******k
发帖数: 8998 | 22 http://news.sina.com.cn/z/lcsdzbxz/index.shtml
新华网济南4月28日电 记者从4·28铁路重特大交通安全事故现场指挥调度会议上获悉
，济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查，由铁道部副总工程师耿
志修、铁道部总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委书记。
记者10日从铁道部获悉，“4·28”胶济铁路特别重大交通事故的相关责任人中，已有6
人涉嫌犯罪，其中有原济南铁路局主管运输的副局长郭吉光及2名调度员、1名车站值班
员、1名车站助理值班员和1名火车司机。目前，上述6名犯罪嫌疑人已被公安机关依法
刑事拘留。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 24 铁道部：京沪高铁开通首月平均上座率107%
http://www.sina.com.cn 2011年08月01日19:28 中国新闻网
中新网8月1日电 据铁道部网站消息，截至7月31日，京沪高铁开通运营一个月以来
，共开行动车组列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均上座
率107%。京沪高铁和既有京沪线日均合计发送旅客25.4万人，较京沪高铁开通前同比增
加9.4万人，增长58.8%。
针对京沪高铁开通以后出现的设备故障问题，铁路部门对京沪高铁设备进行了全面
细致的安全大检查，迅速整治存在问题，强化安全保障措施。
其中，重点加强了设备检查检修，提高了设备稳定性；进一步加强和规范安全管理
和应急处置，实行干部现场安全包保，充实一线技术保障力量；进一步加大高铁调度员
、动车组司机等主要工种人员的技能培训，使设备故障逐步减少，列车运行秩序迅速恢
复正常，保证了京沪高铁运营安全平稳有序。 |
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h***r
发帖数: 184 | 25 铁道部：京沪高铁开通首月平均上座率107%
中新网8月1日电 据铁道部网站消息，截至7月31日，京沪高铁开通运营一个月以来
，共开行动车组列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均上座
率107%。京沪高铁和既有京沪线日均合计发送旅客25.4万人，较京沪高铁开通前同比增
加9.4万人，增长58.8%。
针对京沪高铁开通以后出现的设备故障问题，铁路部门对京沪高铁设备进行了全面
细致的安全大检查，迅速整治存在问题，强化安全保障措施。
其中，重点加强了设备检查检修，提高了设备稳定性；进一步加强和规范安全管理
和应急处置，实行干部现场安全包保，充实一线技术保障力量；进一步加大高铁调度员
、动车组司机等主要工种人员的技能培训，使设备故障逐步减少，列车运行秩序迅速恢
复正常，保证了京沪高铁运营安全平稳有序。 |
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s****c
发帖数: 11300 | 27 “CRH全是引进的国外产品，由于在设计上未考虑到中国国情，更增加了日常检修工作
量”
怎么可能 中国自主知识产权啊 |
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l********n
发帖数: 1804 | 29 俞敏就自己的行车经验判断：“目前使用的CRH2型车，由于机车头大灯照射比较暗，因
此瞭望条件和安全性能相对弱一点。特别是下雨天或大雨的时候，瞭望条件是极差的，
暴雨时基本就没有办法看清楚前方了，只能依靠CTC系统和调度指令。
这个是盲跑啊，系统出问题就完了。系统不成熟，安全性还不如飞机呢。 |
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a*********g
发帖数: 8087 | 31 而7月24日，事故发生之后的第二天，在铁路内部论坛水木社区上，一张事故车辆的调
度作业程序被传上网站。部分程序与这位博友所提及的有吻合之处：
水木成了铁路内部论坛了,现在的记者真是好当 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 32 300km/h本来就没办法靠视觉操控。就算你看见了前面有异常，也很难停住。
所以本来到了这个层次就得靠仪器。或者仪器出故障了，靠视觉操控的话，也就只能跑
相应能控制住的速度，比如几十到一百公里时速。
问题不在于司机肉眼看不见，而在于仪器就算出故障也应该通过操作流程控制保证不出
大事故。CTC系统以及调度对故障的处理，这就是关键。 |
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d***y
发帖数: 8536 | 33 司机的劳动强度还真是大。动车搞单司机不保险，一定要双司机才行 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 35 这个是瞎扯。
高速列车根本没法瞭望，全是计算机系统和调度。
300公里/小时，一分钟五公里，一秒中就接近100米，还嘹望个啥。
司机根本大部分时间盯这屏幕和信号。只有进站和出站才瞭望。 |
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z****e
发帖数: 54598 | 36 是的，高铁这个东西需要全社会各行各业的配合
不是铁道部一家就能搞得定的 |
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l********n
发帖数: 1804 | 37 看过刘志军的一个视频，他打电话跟一个动车司机说“注意瞭望”... |
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g*******d
发帖数: 5873 | 38 应该是几秒钟看屏幕几秒钟瞭望
我们开车不也是，主要看前面，但是也要多久看一下后视镜，多久看一下左右，多久看
一下仪表盘 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 39 即是说是调度问题了，但具体替罪羊是调度员还是局长还没有定。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 40 723事故处理结果快到公布的时间了吧，估计就这样了：信号前端单元设备有重大设计
缺陷，导致受雷击异常时不是停止发送信号或者发送禁止通行信号而是发出了允许通行
信号。同时碰巧管理系统的规章没有被严格遵守导致最后的一个人工防线也失效，引发
事故。要防止事故再次重演，设备得需要更细致的测试评估，人员素质也要提高才行。
"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故公布调查结果进入倒计时。国务院调查组曾
经承诺，在9月15日前形成书面调查报告，争取在9月中旬向社会公布调查结果。
昨日 (9月13日)，《每日经济新闻》记者从调查组内知情人士处获悉，技术组相关
调查已结束，管理组、综合组以及专家组的相关意见也已上报国务院。该知情人士还证
实了"雷击破坏设备"的说法，并称"这个设备目前还有50多个车站在用，正在研究设备
改良。至于是否会全部撤换，暂时没有定论"。
设备确实"存在设计缺陷"
据公开报道信息，撞车前约4分钟，D3115次遇到故障停车，接受的还是正确信息。
但随后，瞬间的雷击破坏了列控中心产品LKD2-T1的信息采集板，不仅没有按照故障导
向安全原则让后面的D301次减速或停车，反而向其发送了错误... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 43 上海地铁追尾原因:人工调度时未严格执行规定
http://www.sina.com.cn 2011年09月29日04:00 新京报
本报讯 上海地铁10号线追尾事故引起了各方关注。事故调查组立即展开调查分析
，经排查，在人工调度行车时，有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故发生。
另外记者从上海地铁部门获悉，昨晚8时，上海地铁10号线全线恢复通车。
189人已经出院
27日下午2时51分，上海地铁10号线豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾。
截至28日上午，已造成284人受伤，无危重伤员。
记者从上海市卫生局获悉，截至28日上午9点，共有284人因地铁追尾事故到上海市
9家医院就诊检查，相关费用医院记账，将由相关部门统一支付，伤者无需支付任何费
用。目前，就诊检查人员中已有189人出院。
调查组15成员名单公布
事发后，由上海市安全生产监督局牵头成立事故调查组，展开调查分析。经深入细
致的排查，认为这起事故起因于当天设备失电，致使运营信号中断，地铁10号线行车作
业人员随即采取人工调度行车方式，但是有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事
故发生。
事故调查组15名成员名单... 阅读全帖 |
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c****n
发帖数: 21367 | 45 盛老总的水平堪忧啊，调过去一个最牛的司机给国庆献礼，没到一年就给
调度员干掉了。
总不能把没文化的刘志军手下的武广线全线人员调去上海局保京沪吧？呵呵
事不 |
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h********n
发帖数: 1671 | 46 调度当然是有责任的，可非要说系统设备没有问题，也太胡扯了。雷击损坏这就算是小
概率事件，设计没考虑周全也就罢了，可是雷击最多只能打坏线路上的一个点而已，一
个点损坏后没有备份设备，没有冗余手段，全线瘫痪，直接交调度室手动。而调度室发
出的危险指令没有报警提示，至少电脑上也应该提示出由于信号灯故障，无法自动检测
某段线路上有没有列车，根据刚才上一站的发车指令和下一站的报告情况，现在此段线
路有可能有列车。难道调度室的电脑也让雷劈了？
最终确定为人为因素肯定是正确的，但问题就在于到底是谁的人为因素。如果是设备问
题，那么从设计到验收到采购到拍板，会牵出一大串部级领导，因为设备是全路采购的
。还有，结论如果是设备问题，那么现在全路使用的所有同类设备都要更换，更换之前
还要涉及需不需要停运的难题，对于陷于经济危机的铁道部来说无疑是雪上加霜。如果
定为调度问题，那么只会追究调度员的责任，最多也就是铁路局的领导责任，马照跑，
舞照跳，欢欢喜喜过大年。
其实专家的说法本身就是前后矛盾的。前面说是保养不当造成设备损坏，后面又说是因
为7分钟100多次雷击超出设计指标造成损坏。显然调查组并没有调查出设备... 阅读全帖 |
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r********n
发帖数: 7441 | 47 中国应该少来点普世，多来点血性，真正的男人应该像那个俄罗斯工程师，手刃瑞士失
职调度员
说实话，这样的杀人凶手会赢得尊敬，那个俄罗斯工程师被瑞士起诉杀人，但是国内外
舆论一致同情这个杀人凶手，同意释放，俄罗斯想迎接英雄一样迎接他回国 |
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b********6
发帖数: 35437 | 48 调度员是直接责任人，失误这么明显竟然不判刑，看不懂 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 49 20:22 D3115次列车司机6次呼叫列车调度员、温州南站值班员3次呼叫D3115次列车司机
，均未成功
被某隧道院士整天挂嘴上的GSM-R系统太不靠谱了，那时候说不定手机都行 |
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d********y
发帖数: 6566 | 50 核心提示：2月10日，四川省第十一届人大常委会第二十八次会议上任命甘霖为四川省
副省长，侍俊为四川省公安厅厅长，免去黄小祥的四川省人民政府副省长职务、曾省权
的四川省公安厅厅长职务。甘霖2008年3月起任珠海市委书记、市人大常委会主任。
2月10日上午，省第十一届人大常委会第二十八次会议在举行第二次全体会议后圆满闭
幕。省人大常委会主任刘奇葆主持会议。
会议表决通过了省人民政府省长蒋巨峰向省人大常委会提出的任免案，决定免去黄小祥
的四川省人民政府副省长职务、曾省权的四川省公安厅厅长职务；决定任命甘霖为四川
省人民政府副省长、侍俊为四川省公安厅厅长。
在会议举行的颁发任命书仪式上，刘奇葆向甘霖、侍俊颁发任命书。
省人大常委会副主任李崇禧、王少雄、张东升、王宇坤、彭渝，秘书长曾省权和委员共
69人出席会议。
省人民政府副省长黄彦蓉，省高级人民法院副院长李世成，省人民检察院副检察长刘勤
列席会议。
另悉，黄小祥已任全国工商联副主席、党组副书记、中国民间商会副会长。曾省权已任
省人大常委会秘书长。
甘霖同志简历
甘霖，男，汉族，1963年7月生，籍贯湖北天门，研究生学历，硕士学位，1981年9... 阅读全帖 |
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