m**********r
发帖数: 2099 | 1 You are confused.你先说：对方可能是全责。然后你改口说comparative negligence
首先，行车记录仪是hearsay，不一定可以成为证据，不成为证据再怎么记录仪都没用。
第二，这种事故，如果完全走保险，那就过去了。如果对方直接起诉，上庭，说自己脑
损伤，需要长期康复训练，你这种逻
辑速度推断yada yada yada，陪审团才不听：大部分人根本听不懂数学，物理，速度计
算，你以为陪审团都是研究生毕业？大部分人本来就不喜欢坐在那里，你还给他们讲物
理学，数学计算？陪审团能看见的，被告是一个年轻人，中国人，还是女性，另一边的
原告是白发苍苍的老人，骑自行车被人撞，本身这个事情对被告就不利。
第三，即使按照你说的，但你说的只是：汽车“曾经”有一个时间点，超过了自行车。
但超过以后呢？难道保持那个速度往前冲？不是吧，肯定有刹车的过程：因为前面是
stop sign，汽车要停下来，要刹车，要减速，对不对？于是你的逻辑里面，你怎么证
明在汽车刹车过程里面自行车没有反超？对方可以说：自行车重量轻，刹车距离短，所
以完全可能自行车先到停牌。而且对方还可以说：既然司机... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 在中国，研究人员发现自行车份额可能确实是造成该国燃料消耗增长缓慢的原因。尽管
今年中国的燃料使用量仍在增加，但实际增长率显着下降，骑车的两年大幅增长已经帮
助人们摆脱了他们的汽车。自行车可以保护环境，但他们可以让整个国家摆脱石油？
除非在城市建造适当的自行车道，否则自行车不能取代汽车。除了建设有利于自行车的
基础设施之外，政府还必须努力减少城市的汽车人数。
城市中不乏自行车道。事实是物理基础设施被滥用。人们会把车停在自行车道上，如果
采取严格的措施，中国将重新获得自行车王国的称号。天气好的时候我不介意骑自行车
。但是如果我拥有一辆自行车，那么它就是我的，我不会分享它。我讨厌分享东西。得
到你自己的。
但骑自行车只是娱乐。它不是汽车的替代品。如果是这样，汽车不会那么受欢迎。你必
须生活在一线城市，红色沥青在我住的地方很少见。人们通常骑在行人通道上，这也不
好。就像你之前提到的那样，汽车也停放在人行道上，所以骑行者也必须骑在马路上。
如果在所有城市都没有做到这一点，这将成为一个大问题。 |
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s********n
发帖数: 26222 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: 大力发展电动自行车：中国个人交通的提速
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 29 22:14:36 2010, 美东)
大力发展电动自行车：中国个人交通的提速
硝烟扩内需之五
中国曾经是自行车的国度。自行车一度是中国个人的第一交通工具， 据统计中国约有
六亿辆自行车。那么在中国经济发展，生活水平提高，科技提升的今天， 中国个人交
通工具应该有什么样的发展规划和策略， 是大家需要思考的问题。 汽车是很多中国人
的梦想， 但是让大多数中国家庭都拥有汽车， 在经济上， 能源上， 环境上， 可能
一时都难以实现。 但是， 据我观察和了解， 让大多数中国家庭甚至个人都拥有电动
自行车或者电动摩托， 却是一个即刻就可以实现的现实。
中国电动自行车的发展开始于1998年，当时全国年产量约为5.8万辆，生产企业16家。
1998年之前，我国电动自行车社会保有量不到10万辆，但自此以后，电动自行车行业发
展迅猛，以年均87%的速度大跨步前进。2004年全国的电动 |
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w********6
发帖数: 12977 | 4 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yling (yling), 信区: Automobile
标 题: 大家探讨一下开车时如何“对付”讨厌的自行车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 27 12:42:32 2011, 美东)
声明：探讨如何“对付”自行车的目的是：
第一，尊重生命，避免撞人。由于自行车是肉包铁，和机动车发生事故后，骑车人更容
易受伤；
第二，保护自己。自行车出现时若处置不当，也可能和其他汽车发生碰撞事故；
第三，还是保护自己。若事故不可避免，尽量使自己减少责任；
我说一下我的一些经验：
超车。
通常自行车会在右lane（如果同方向多 lane）。这个好办，变去左 lane 超过之后再
变回来。如果是同方向只有一条 lane，超车就要小心了。首先保持较大的跟车距离（
追尾可是你的全责），看清楚对方没车来的时候，跨过双黄线迅速超过后变回来。
超车之后，或者当你看到后面有自行车的时候：
尽量避免被自行车超过。这种事情通常发生在堵车的时候，自行车会在车流里钻来钻去
，超过你的汽车。我的经验是，堵车或等红灯的时候，把车停得尽量靠右，靠... 阅读全帖 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 5 讨厌不讨厌无所谓了，我也不指望你喜欢我。哈哈哈。。。
跟你讨论一下吧。这两条我从驾驶员的角度（驾校学的）不赞同你的做法：
1）. 超车。
最好的办法是打左转灯，换线换一半，压着两条道开，超过自行车后再打右转灯换回到
右线。这样的好处是，1.你给了自行车足够的安全空间；2.你可以保证在你后面跟着的
车不会从你和自行车之间挤过去，因为那样会给自行车带来更大的危险；3.你给后面的
车树立了一个榜样，告诉他们这里有自行车，小心绕行。
2）. 堵车/红灯。
如果你知道这条路上有自行车，或刚超过了辆自行车，那还是靠你那条线的左边慢行或
停下来，尽量在车的右边让出3到6尺的安全空间来让自行车通行。就像你说的，如果自
行车不能从右边超越，就很可能从你的左边超。我就总是这样，在安全的情况下。
最后要说的是公路是要share的，卡车，巴士，轿车，摩托车，自行车都有权使用。路
上99%的司机的是非常bike friendly的，特别是卡车和巴士司机，也许是他们清楚的意
识到不这样做后果可能会很严重。
再变回来。
。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 6 在美国， 骑自行车的主要是白人， 可能因为白人喜欢运动。
那天我去一个慈善活动领免费自行车， 数了一下排在我前后的１４个人， 其中２个是
黑人， １２个白人。
排在我前面的是一个白妇， 看似２５－３０岁， 出于想泡妞的心理， 我主动和她聊
天， 她表示自己已婚并有个几岁的孩子， 我看泡不成也不在意， 觉得聊天也不错，
她表现的喜欢和我聊天， 虽然最终拒绝留联系方式。
这个白女是个老牌的自行车者， 这次她是骑着自行车来领免费自行车。
她和我类似，平均每天骑十英里左右， ２０１３年她骑坏了２辆自行车， 另有一辆被
盗， 现在她骑着的车是向朋友借的， 说领到了自行车就把车归还那个朋友。
她２０１３年已经损失了３辆自行车（２辆骑坏， 一辆被盗）， 目前在骑第四辆车。
我２０１３年只骑一辆自行车， 期间内胎扁了１３条， 外胎换了４条， 钢丝线断了
４条， 后轮轴断了一根。
我骑车的损耗比她大， 可能是因为我常运货物， 常上大坡， 并且在市内骑， 市内道
路玻璃多， 而她住在郊区， 路面玻璃少， 所以损耗相对少。 同时也看出我保养自行
车的能力比她强大的多。 |
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a*****x
发帖数: 901 | 7 有没有什么好办法：
http://www.mitbbs.com/article_t1/Olympics/31774233_0_1.html
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http://2012.sina.com.cn 2012年08月09日09:57 华奥星空
本届伦敦奥运会场地自行车女子团体竞速赛决赛，中国队的成绩本来快过对手德国
队(微博)，但是赛后被判犯规因此获得银牌(点击进入事件专题)。对此中国队表示非常
不理解并提起申诉，但随后国际自盟主席麦奎德表示，当场的判罚已经是最终判罚，结
果不可改变，收到麦奎德的回函之后，中国自行车队领队潘志琛再次发信表达了中国队
的观点，以下为信件全文：
尊敬的McQuaid主席
我们认真阅读了您8月6日的回函，非常感谢您能对中国自行车队给予书面的答复，
这体现了您对中国自行车队运动员和教练员的尊重。我们能理解您在 信中对做出的有
关裁决原因的解释，对此我们也进行了认真的分析，再次认为此判罚是总裁判和裁判团
不按规则主观臆断的判罚，不符合团体... 阅读全帖 |
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h*******2
发帖数: 5093 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: qwxqwsean (qiu), 信区: Military
标 题: 我的自行车调试改装涉及的各个项目
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 4 14:57:03 2016, 美东)
市售的成品自行车，按我的标准都是不合格的，必须经过调试和改装之后才能使用。
调试改装一般耗时10-15个小时，涉及的项目如下：
1， 检查前后轮的松紧程度，市售的自行车在组装时常会过松或过紧。
2， 加装挡泥板，如果自己找的挡泥板在车架上没有能与之匹配的固定点，并不容易固
定。
3， 加装后货架。
4， 在后货架上加一个白色或其它醒目颜色的塑料桶，它的作用是载80斤货物，增加从
后面开车过来的司机远观的醒目程度，以及万一有汽车从后面撞击自行车时的轻微缓冲
作用。
在货架上垫木板，木板钻孔并用5-10个自制的衣架铁丝别针扭紧在货架上。
在塑料桶底钻孔并用5-10个别针和木螺钉固定在木板上。
桶底加钻几个排水孔。
木板向左右侧向各突出3厘米，这是为了在自行车向侧面摔倒时防止塑料桶接触地面。
突出的木板头挫掉尖角，并用螺丝固定上有缓冲... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 9 周二，多伦多的Bixi 自行车共享项目正式启动。
届时，骑自行车的民众，包括市议员Denzil Minnan-Wong将参与项目的开幕活动，上午11点起沿着Yonge Street骑自行车出行。
出租价格：出租单车一天$5，租用30天$40，租用一年$95。
这套系统类似于自动分享项目，用户可根据时间长短来租用自行车。
使用者一年缴纳95元的费用便可成为会员，可使用任意自行车站的自行车，使用完毕后可停放在任何自行车车站。
如果你是非会员同样可以租用自行车，每30分后附加收费。
另外，非会员也可以以24小时或72小时为单位租用，24小时仅花5元。
Bixi正式启动后，人们可以在市中心80个自行车站点1000辆单车中任选一辆，用完之后归还到任何一个单车站点即可。
第一批车站设立在市中心布鲁尔街(Bloor Street)、士巴丹拿街(Spadina Ave.)、贾维斯街(Jarvis Street)及湖滨路。 |
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s********n
发帖数: 26222 | 10 新华社南京８月１日电（记者 潘晔）继家电下乡、汽车下乡补贴措施后，江苏省
又一项惠及千万农民的电动自行车下乡补贴措施正式启动。
记者从江苏省财政厅获悉，江苏省新增家电下乡的电动自行车中标结果正式公示，
在政策执行期间内，江苏省农民、国有农林场职工在户口所在地购买中标的电动自行车
产品，将按销售价格的１３％享受财政补贴，最高补贴金额为２６０元，每户限购２辆。
根据国家有关规定，今年３月份，江苏省宣布将电动自行车列为新增家电“下乡”
产品。５月份，江苏省与河南省、山西省联合开展招标工作。经过公开招投标，江苏省
、山西省、河南省电动自行车“下乡”中标企业签约仪式在南京完成，标志着江苏省、
山西省、河南省三省电动自行车正式“下乡”。
据介绍，江苏省电动自行车“下乡”由５２家电动自行车生产企业的６５８款产品
中标，其中江苏省生产企业占２７家。中标产品价位在１２００元－３５００元之间，
在扣除财政补贴后，江苏省农村消费者将有望以最低１０４４元的价格购买到电动自行
车。 |
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c*********l
发帖数: 3438 | 11 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: zpko123 (静芬), 信区: Joke
标 题: 南京老人跌倒一把拽路过自行车压自己身上 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 23 09:19:55 2013, 美东)
发信人: haiduc (鸳鸯茶), 信区: WaterWorld
标 题: 南京老人跌倒一把拽路过自行车压自己身上
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 23 08:20:43 2013, 美东)
前天下午4点左右，六旬的王老太徒步经过南京六合体育巷时，不慎摔倒，跌倒瞬间，
她本能地伸手找身边东西抓扶，恰巧孙先生骑自行车经过此处，自行车突然被她抓扶导
致孙先生自行车倒地，压在老人身上。不久，老人的家属赶到现场，老人称是孙先生的
自行车把她撞倒了，家人一口认定是孙先生的自行车把老人撞倒了。孙先生感觉冤枉，
于是报警救助。
六合城中派出所民警立刻赶到现场，经过走访发现，事发地段前方约10米远的一家烟酒
商店装有监控，正好拍到老人摔倒的整个过程。视频中，老人在走路过程中，脚似乎是
崴了一下，突然身体一个不稳，自己本能反应伸手去扶旁... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 12 骑自行车可不好玩, 自己动手修车累得像条狗,就像我今天这样.
我这辆自行车是从慈善活动领的旧车, 假设其前主人骑了2000公里, 我再骑6000公里,
共8000公里, 考虑雪城山坡多, 车的负担大, 再加1000公里里程, 那么可以估计, 一辆
普通的十速自行车, 在正常运行了9000公里之后, 其链条会因为拉长而报废, 中轴也严
重磨损.
你要像我这样, 把同一辆自行车骑到9000公里里程, 才会遇到应该更换链条的情况. 而
更换中轴, 可能要骑到一万公里里程. 你说你只是周末骑着玩, 可以想见你骑自行车
的里程一定小, 也许一年才骑1000公里, 你要把同一辆车, 如此连续骑9年, 而且你仍
然不舍掉换新车, 你才会需要更换链条. 所以说, 除非你是在修车铺工作, 你在美国
极少有机会学会更换链条和中轴.
我在雪城, 从2003年夏天开始骑自行车, 扣除回中国的3年时间, 我在雪城骑自行车约8
年, 这八年间, 我骑的都是低档二手车, 共骑烂了3辆(目前这辆不算), 其中两辆是因
为链条伸长/中轴磨损报废(当时我还不会更换链条), 一辆是飞轮损坏, 试图更换飞轮
失败, 乃换... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 13 在雪城，凭目测， 现在街上骑自行车的人数是２００５年的５倍。
我在美国骑自行车， 但对美国人骑自行车感到不爽。 因为美国人是傻冒， 傻冒应
该保持傻冒的生活方式， 美国人要么开汽车，要么走路，不应该骑自行车， 如果骑
摩托，必须是那种很贵噪音很大到处乱飙车撞死的哈雷摩托。 美国人如果骑自行车或
摩托，必须是昂贵危险的玩具， 不应该是交通工具。 让他们去烧钱，让他们去损耗
，让愚昧之人永远沉醉在愚昧之中。
阻止美国人骑自行车的方法， 一是把自行车设计的难用而且容易损坏， 二是不提供
任何廉价的维修服务， 如果他们的自行车摩托车坏了，让他们只能自己动手修，而且
让他们买不到配件，不会修或修不好就扔垃圾。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 14 今天去给一个房子修浴室瓷砖，其实我完全没修过，也没观摩过别人怎么修，完全不懂
，就这么去修。 毕竟没经验，事先不知道揭下来的七八块瓷砖是没办法再贴回去的，
很是费了些力气才歪歪扭扭地勉强摆了回去， 这大雪天的，也不方便再骑自行车回去
取砂轮机。 此后我就知道了，修瓷砖要带上砂轮机，瓷砖原有的残余粘合剂边要都掰
干净，然后还可能要把一两块瓷砖磨小一点，才能平整地砌回去。
在雪里骑自行车比走路好多了， 速度比走路快一倍， 平衡性也比走路高一倍， 当
然雪里骑自行车的前提是能骑的动， 车至少保持１公里／小时才能保持平衡， 否则
只能下车推着走， 当然推车走路也不错， 车子能起到拐杖的作用。 在雪地里走路
很难过，两脚底下滑溜溜的像跳舞， 骑到车子上就舒服多了，不仅速度快了一两倍，
而且自行车能自动保持平衡。
路上见到那些小汽车的速度比我快不了多少，碰到陡一点的坡，汽车就打滑上不去了，
而我还能推着自行车走上去。
路上一个黑老头看见我在雪里骑车，对我大喊:“You are a batman! You are a
batman!”这是因为不会骑自行车的人总是误以为在大雪里骑自行车很难。 其实如果... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 15 白人骑自行车的很常见，但他们的主要问题是笨，不会维护。
我目前骑的这辆自行车，已经负重运行了约１５０００公里， 而白人如果也像我一样
驮着几十斤东西在陡坡上雨雪无阻地骑这么长的距离， 我估计他们要报废８辆自行车。
一年多前我碰到一个３０岁白妇，她和我一样每天骑十几英里，她２０１３年报废了三
辆自行车，被盗一辆，２０１３年共损失了四辆自行车， 而我在那期间至今一直都在
骑同一辆。
我维护的房子里有一个做ＩＴ工作的白人房客骑自行车，一个月前我看他骑的是一辆看
起来崭新的公路赛车，样式很时髦。 今天中午他步行２。５公里来找我， 我以为他
骑车过来，不料他是步行过来的，我问：“你的自行车呢？” 他说爆胎了。 他的一
条车胎扁了，就不骑了，我估计他要到猴年马月才能把车胎换好。
我这两年车胎爆了２０次，爆了就很快换新胎，上周我的自行车左踏板散架了，我也是
立即修复，从不因为故障耽误骑车。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 16 http://news.163.com/16/0718/16/BS9664GL00014SEH.html
在9月的G20杭州峰会期间，当地将推出一批公共自行车“外宾租赁卡”，定向对参与峰
会的外宾发放。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）7月18日从杭州市公共自行车交通服务发展有限公司获悉
，“外宾租赁卡”将定向发放给参会外宾，目前数量还未确定。
此外，杭州的公共自行车在峰会期间还将出台或完善更多国际化服务措施，如在宾馆、
重要道路周边的370处服务点增加双语提示、双语语音播报和双语标识，服务热线增设
英语坐席等。
为缓解城市交通“行车难”、“停车难”，解决公交出行的“最后一公里”，杭州2008
年5月起试运营“公共自行车交通服务系统”，在市区设立通租通还的租赁服务点，租
车1小时内免费，1~2小时1元，2~3小时2元，3小时以上每小时3元。到今年5月，运营自
行车8.41万辆，累计租用达6.65亿人次，免费使用率超过96%。去年，公共自行车的日
均租用人次超过31万。
目前，集成“政府主导、公交运作”，“公益定位、市场操作”，“纳入体系、政策保
证”等的公共自行车“杭州模式”... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 17 ２００８年我的第四辆自行车被白人捣毁后，我在街上闲逛，见一个西班牙老头在整理
垃圾，把垃圾扔到路边，我见他扔出来的垃圾里有几个旧的自行车外胎，猜他家里可能
有自行车， 于是我问他有没有多余的自行车能卖一辆给我。
他说有，并带我进他的地下室，见里面有若干辆旧自行车，我选了一辆２６寸的公路赛
车，他要价２０美元，我试图讲价到１５美元，他不愿意。 最后我花２０美元买下，
包括１７元的自行车和３条外胎，一美元一条。 他名叫Federal。
这辆车是红色的女式车，车况没问题，磨损很轻微，基本上是一辆新车。
我为它加装货架，挡泥板，后货桶，还有一个前货箱。 前货箱是一个挂在车把上的塑
料储物箱，长宽各约一尺，半尺深。
我骑这辆车约３０００－４０００公里，到大约２００９年３月时飞轮损坏。 因很快
弄到了其它可骑的自行车，就拆下一些零件后把它扔了。
飞轮损坏后，我在冰天雪地里忙了两三个小时试图修复，我费了很大劲把飞轮拆开，查
看了里面的状况后认为不可修复，又试图从另一个旧后轮上拆下飞轮装到它上面，也不
能实现，既无好用的工具，又已筋疲力尽，只好放弃。
骑这辆车期间出了个事故：
一天傍晚，正在下中雪，... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 18 中国各个城市近两年在大力推广公用自行车，这是一种西方发明的扯淡的玩意。 一辆
公用自行车造价几千元人民币，日常维护费用也很高，而且没啥用处，主要是玩耍概念
浪费公共资金而已。
中国的城镇里也有一些人骑公用自行车，这玩意政府烧钱扯淡，个人则是愚昧扯淡。
公用自行车被设计的骑不快，把踏板踩一圈，前进的距离很短，也没有能携带货物的货
架， 有什么好骑的。真想骑自行车的话，为什么不花一百多元自己买辆自行车？ 为
什么不骑电动车？
骑公用自行车的那些人显然脑子不清楚，认为公用自行车被做的崭新发亮花花绿绿的，
觉得骑着它仿佛穿上了流行的时装在街上招摇过市。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 19 美国的中国留学生没有任何人缺自行车。
他们可以很容易地花２０元买一辆二手自行车，也常有聊得好的同学赠送自行车给他们
，他们也不差钱，随意地花８０－１０００美元网购或去沃尔玛或自行车店买新自行车。
不买自行车的留学生，是不认为需要骑自行车，老生把自行车免费赠送给他们，他们也
不要。
混滋傻们对留学生完全不了解，误以为所谓的共享单车能在留学生中有市场。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 20 大约2009年，有个女留学生送了一辆内三速的自行车给我，我试骑了一个多星期，就不
再骑了。因为内变速的后轴的阻力较大，按我感觉，那辆自行车的阻力可能比普通自行
车的阻力大5-10%，是因为内变速的后轮轴内部的摩擦。 检验的方法很简单，把后轮抬
离地面，拨动让后轮转动，看它减速的速度。调试良好的普通自行车的后轮可以转四五
圈以上，而内变速的自行车后轮只能转一圈。
内变速车的阻力比普通自行车大5-10%。 我骑内变速的自行车10公里所花的力气，相当
于骑普通自行车11公里。这对我来说不可接受。
内变速的变速幅度不够大，陡坡上不去，平路上又不够快。
内变速的优点是保养简单，因为变速机构封闭在轴里，不受雨雪灰土影响。
有些内变速自行车是脚刹，踩踏板反转即是刹车，好处是在雨雪中骑车时刹车效果不下
降，坏处是在不蹬踏板滑行时，踏板的轻微晃动会导致轻微刹车，而在骑车时这种晃动
是不可避免的。
内变速车唯一的值得一提的好处是其脚刹功能，在雨雪天骑时，后轮的刹车效果不会下
降。
混滋傻们普遍对好坏优劣毫无概念，看不懂我在说什么。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 21 骑自行车横穿马路的主要问题是自行车的加速性能差， 从静止到2米／秒，加速缓慢。
而过马路，如果汽车的时速在30公里，则要在汽车前面30米以外才能横穿马路。
如果汽车的时速是50公里，则要在汽车前面50米以外才能横穿。
如果汽车的时速是70公里，则要在汽车前面100米之外才能横穿。
如果汽车的时速在100公里，则要在汽车前面200米以外才能横穿马路。
横穿马路时必须起跑加速很快，横穿20米路面，必须在10秒之内完成。
骑着自行车，很难达到这个加速度，所以横穿马路必须:
1，把变速车的档位挂到上坡档，以提高加速度。
2，或下车推着自行车。 横穿马路时起跑必须很快，必须事先练习推着自行车短跑的技
术，以达到3米／秒以上。
广大的混滋傻和同性人兽恋者们一般不敢骑自行车，也不会骑自行车，却喜欢凑热闹胡
扯共享单车，他们看不懂我写的是什么。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 22 能在正常的市场上生存的出租自行车，只能是由个人经营，一般是由修车师傅自己经营
，自己保养，自己把若干辆自行车计时收费出租，才能赚钱。
比如在曼哈顿，一个修车师傅可以管理100辆出租自行车， 每辆的日租金是10美元，押
金300美元。
如果租借者不归还自行车，就不退300美元押金。
如果租借者把自行车弄坏了，如果是容易修复的小毛病，就不扣钱。 如果毛病比较大
，就扣10元左右的修车的工本费，如果报废了，就扣50美元。
这样，出租价格足够低，对消费者有吸引力，又能预防故意损坏车辆。
因为管理这些自行车的人，就是修车师傅，自行车的保养修理费用很低。 那么这个小
出租自行车公司，就能赢利经营，虽然也挣不了几个钱，但至少对修车师傅来说，是有
钱赚的。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 23 声明：探讨如何“对付”自行车的目的是：
第一，尊重生命，避免撞人。由于自行车是肉包铁，和机动车发生事故后，骑车人更容
易受伤；
第二，保护自己。自行车出现时若处置不当，也可能和其他汽车发生碰撞事故；
第三，还是保护自己。若事故不可避免，尽量使自己减少责任；
我说一下我的一些经验：
超车。
通常自行车会在右lane（如果同方向多 lane）。这个好办，变去左 lane 超过之后再
变回来。如果是同方向只有一条 lane，超车就要小心了。首先保持较大的跟车距离（
追尾可是你的全责），看清楚对方没车来的时候，跨过双黄线迅速超过后变回来。
超车之后，或者当你看到后面有自行车的时候：
尽量避免被自行车超过。这种事情通常发生在堵车的时候，自行车会在车流里钻来钻去
，超过你的汽车。我的经验是，堵车或等红灯的时候，把车停得尽量靠右，靠近 curb
。使自行车无法从你右边超越。当然他可以从左边超。但这样对骑车人危险性较大，往
往他们会选择放弃。
像 haizhimen 这样从人行横道上逆向快速骑车（而不是推车）过马路的情况，我还真
想不出来怎么预防。即使你仔细观察，也很难保证一定能看到他们。
大家谈谈。... 阅读全帖 |
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s********k
发帖数: 78 | 24 无红绿灯的路口，自行车在人行路上由东往西骑，直行过路口，骑到路中央时，一辆汽
车由西往东开，左转没减速直接撞上自行车。人没事，自行车废了。
警察的处理结果是，自行车一是在人行路上骑（本来也没有自行车路），二是这条路是
由西往东的单行路，自行车属于逆行。所以自行车全责。
请问警察这样处理有问题没？平时很多美国人也是这样骑车的，警察看见也不管，只是
一旦出了事，就算到自行车头上了。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 25 中国的自行车只是大致适合日常单人骑，不太适合重型客货运，这是我对中国自行车的
遗憾。
与中国自行车相比，美国的自行车则是个笑话。
美国骑自行车的人极少。其实在城镇， 每天在10英里以内，十分适合骑自行车。不用
自行车是因为美国人愚昧，这也就罢了，可怕的是他们的自行车选择的车型大都是不适
合日常使用的特殊比赛型。 |
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J********e
发帖数: 2284 | 26 自行车在高速（25mph是高速）下坡转弯时，需要走一个平滑的弧线。有经验的车手在
进入弯道前，就会选好适当的速度和弧线，这就是老手说的find the line。进入弯道
之后，特别忌讳临时改变方向或减速，因为容易引起失控。
那个司机在弯道赶上自行车而且和它并行，就把自行车的预设路线完全破坏了。自行车
被迫要顺着汽车的路线转弯和减速，否则会和汽车发生碰撞。
那个司机余光可以看到自行车，说明自行车的位置大致和汽车的中部平齐。这时
司机突然发现对面有pickup在上坡，于是向右打方向盘避让，即使这个避让动作在司机
看来很轻微，甚至几乎感觉不到，但对处于汽车中部位置的自行车手来说，这是一个明
显地把他向右边别的动作，这时候为了避免撞上甚至被卷到汽车后轮下面，他的唯一选
择就是急刹和急转。这个动作一做，自行车立即失控，进入幅度越来越大的左右振荡中
，最终冲到对面的lane撞上了pickup.
所以他描述的自行车晃动幅度越来越大，不是他超车的原因，而是他强行并行的结果。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 27 1 单lane，自行车与汽车享有同等路权，汽车显然违规，而且弯道超自行车，更加违规
2 汽车与自行车并排开并保持25mph速度，说明自行车也是25mph速度，并没有阻碍交通
，汽车超之显然违规超速并忽视路权
3 下坡，而且是飙车圣地，一般来说，不管自行车还是汽车，都不可能才限速慢到
25mph，显然汽车有超速嫌疑，司机并有说谎嫌疑
4 下坡窄路，汽车反而不加速超过去，却与自行车保持并排开，显然司机具有挑衅嫌疑
5 如果汽车与自行车并排开，自行车失控几率会大大增大，包括视觉以及风阻，不过需
要拿出参考文献
以上几条，看法官了 |
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发帖数: 1 | 28 我认为现在它已经被扭转，骑自行车将会复出，而驾驶在可预见的未来将变成娱乐。
汽车取代自行车成为城市第一运输工具，但由于交通堵塞，高昂的停车费等，汽车不再
是最佳选择。
近几年来，当有人想要快速到达某个地方时，地铁+共享自行车正在迅速成为最佳选择
，许多人已经将车卖掉或将车停在停车场，只在休息日驾驶。
一个现代化的城市也必须有现代人居住，他们不想活在二氧化碳和废气当中，或活在被
废弃电池污染的环境当中。这样一个现代化的城市只有在绘画板和现代人的想象中才存
在。这些现代城市居住的现代人会骑自行车或步行，因为这是最环保和健康的运动形式。
中国不可能是这样一个现代化的国家，因为目前只有四分之一的中国人拥有一辆汽车，
这意味着目前还没有饱和。每个成年中国人平均只拥有1.5辆汽车。自行车不会布满中
国的城镇，因为中国的城镇对人，行人和骑自行车的人不友好。
地铁+共享自行车的组合是让任何地方快速安全的最佳方式，因此它肯定会减少对汽车
的需求。只希望政府能看到这一趋势，并修改道路，使之适合骑自行车。 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 29 纽约自行车出租系统七月启动
2012年05月08 08:09 来源： 侨报
【侨报讯】从7月起，纽约居民可以通过市府的出租系统租用自行车。
据纽约一频道网站5月7日报道，纽约市长彭博周一在记者会上展示了这种自行车。市府
出租的自行车重51磅，3档，两轮。车上有车铃，也有车灯，还配备全球定位装置，以
防窃贼偷车。
这种自行车的缺点是过分沉重，不适合长途骑乘。
彭博说，自行车出租可以改变这个城市，不是一夜之间改变一切，但可以使人们以全新
的方式周游纽约。
出租价格鼓励短时间骑乘。如果想成为会员，每年缴费95美元，便可以无限制使用，
但每次骑乘时间不得超过45分钟，超过此限者另外缴费。
如果缴费25美元，则可在一个月内无限次骑乘，但每次骑乘时间不得超过半小时。
如果缴费9.95美元，每天可以租用多次，而每次骑乘时间也不得超过半小时。
全市将设600个出租站，共准备1万辆自行车。使用者可以网上缴费，也可在出租站缴费。
这项计划的赞助者是花旗银行和万事达信用卡公司。
彭博市长周一没有宣布自行车出租站的位置分布。市府说，这一问题将在一年内解决。 |
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t*****e
发帖数: 280 | 30 文/峩們要緈畗
非雨即阴有半月了，今天总算是出了太阳了，对阳光都有些陌生了。下午三点，骑自行车去四十一街眼镜店，我在这个店里换的镜架不合适，带的眼球痛。温哥华是个岛，大多是坡地，雨再大也没见过哪积水，雨已经停了半天了，马路边的下水道还可以听到哗哗的流水声。温哥华不是严冬，很多树，植物，不落叶，今日初晴，苍翠欲滴。
在温哥华又骑上了自行车。我常感慨在温哥华不骑自行车真是浪费，首先是对自行车路权的划分，到处可见路边的牌子，路上的标志自行车享有的路权优先。每次过路口，我们还是很习惯的停下给汽车让路，常见有司机停下摆手示意让我们过，（通常是此路段是有自行车优先的标志，但有时即便没有标志，驾驶者也会让自行车先行）。大部分时间，我们是骑在人行道上，这的人少，常常骑车走个把小时也碰不上几个行人（多数人出门就开车了）。
自行车路权标志：
从我们家出去向南，一路上坡，温西的景色几乎雷同，精巧可爱的别墅，粗大的路边树，冬日雨季，树干上长满了绿苔，空寂的街道，坡陡难骑时，就不得不推车行至高处，抬头看到绵延的青山，山下是海湾，林立的高楼（市中心）。
温哥华地无三尺平！
今日刚放晴，云尚未散去，一团团压在山头， |
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j*******7
发帖数: 256 | 31 记得上高中的时候，班里的男生有一两个人有这个自行车，都特别爱护，看他们骑也很
酷。
等我上大一的时候，也买了一辆，很男孩子气骑着捷安特的自行车，蓝色的那种，每天
在家到校园里穿梭，觉得特别酷，因为没有女生骑这样的男士自行车。
记得那个时候好像是600多人名币一辆，而且中国偷自行车的小偷特别多，反正总被偷
，还是买一样的。
现在还是很想骑自行车，可是这样的公路自行车怎么在美国那么贵，要上千呢？而且美
国还没人修车，总是对买自行车望而却步的，又非常想买。
开车的感觉哪有骑自行车好，那种潇洒的感觉，真的是太怀念了。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 32 1 单lane，自行车与汽车享有同等路权，汽车显然违规，而且弯道超自行车，更加违规
2 汽车与自行车并排开并保持25mph速度，说明自行车也是25mph速度，并没有阻碍交通
，汽车超之显然违规超速并忽视路权
3 下坡，而且是飙车圣地，一般来说，不管自行车还是汽车，都不可能才限速慢到
25mph，显然汽车有超速嫌疑，司机并有说谎嫌疑
4 下坡窄路，汽车反而不加速超过去，却与自行车保持并排开，显然司机具有挑衅嫌疑
5 如果汽车与自行车并排开，自行车失控几率会大大增大，包括视觉以及风阻，不过需
要拿出参考文献
以上几条，看法官了 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 33 如果交规允许自行车可以不停，而且你自行车第一个到达stop sign，则没有必要full
stop，自行车可以保持低速谨慎通过，否则等自行车停稳几秒再起步时会发现别的后来
的汽车压根不让你先过，估计是司机的下意识，当然有的好司机会故意让你自行车先过。
另外常见的是stop处无任何车，而自行车stop处突然停住，屁股后面的自行车或汽车会
完全没有预料掉你停而不得不急刹车，因为一般司机思维是自行车stop不会停而是会缓
慢过去。
当然具体看当地规定自己操作。
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R*****t
发帖数: 2115 | 34 2. 自行车 （12-6-2014）
这个周末，先生和我被邀请参加分别在星期五和星期六举办的两个节日party。星期五
的party是在先生的一位新同事Fernando家举行。闲聊时得知Fernando是一位三项赛（
Triathlon）爱好者。从36岁开始训练，到至今的5年时间里，他完成了6个超长距离铁
人三项（Ironman Triathlon: 游泳3.8公里,自行车180公里,长跑42.2公里），10个长
距离半铁三项（Half Ironman：游泳1.9公里；自行车90公里；长跑21.1公里），真是
令人敬佩。他妻子Andrea对他的爱好很支持。
得知我跑马拉松，并且曾经对短距离三项（Sprint Triathlon：游泳0.75公里；自行车
20公里；长跑5公里）感兴趣，Fernando兴致勃勃地带着我和我的先生到车库看他的“
三项赛玩具”，真是令先生和我了解到不少有关三项赛用的自行车。
这是Fernando比赛时用的2辆自行车。据它介绍，挂在上面的那辆价值1万3千美元，令
我惊讶，没想到自行车还会这么贵。
挂在车库另一面墙上还有4辆自行车，右边2辆是他用的，左边2辆是他妻... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 471 | 35 Vélib'是巴黎市政府于2007年7月推出的公共自行车租赁服务。1500个租赁站点遍布全
市，提供20000辆自行车供人使用。平均市内每隔300 米就有一个站点。使用该项服务
的人可以在任意一个站点取车还车。对于旅游者来说，巴黎主要景点之间距离说近不近
，说远不远；几百米的距离，倘若坐地铁，下地面、等候、再上到地面的时间，大约比
走路还慢。倘若走路，一次两次自然没有什么；若是每个景点之间都这样走，几天下来
就会很累。如果有自行车，就可在一个景点取一辆自行车，骑到下一个景点附近还车，
从容潇洒，省时省力。
要使用自行车，你需要购买subscription——这不是租自行车的费用，而是换取“租自
行车的权利”的费用。Subscription分长期短期：一年期的 subscription是29元，手
续复杂，对旅游者来说也没有意义。短期subscription则是一天1元或一周5元，使用信
用卡在任一租赁网点的机器上操作即可。
购买了subscription之后，使用自行车仍然要付钱——但是每次使用自行车的头30分钟
都免费。也就是说，只要你每次都在30分钟内还车，就不用再付钱。巴黎市不大 |
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h******d
发帖数: 4761 | 36 黄绿相间的公共自行车在株洲街头随处可见，成为一道靓丽的风景。 记者 李丹 摄
本报讯（记者 肖祖华）黄绿相间的公共自行车、环保节能的混合动力公交车，它
们在成为株洲城一道靓丽的风景线的同时，也给株洲市民的出行带来了无尽的方便。
2009年，株洲市将“两型”交通作为突破口，率先在全国出台了《株洲市公交车电
动化三年行动计划纲要》，决定用3年时间将城区600多台公交车全部置换成环保电动公
交车。同时，还率先在全省布局公共自行车租赁系统。如今的株洲，步行、自行车和公
交车出行比例占城市交通的60%以上，已经基本实现市民出行绿色交通。
自行车免费用
改变市民出行习惯
2011年5月，株洲正式启动公共自行车租赁系统，先后投放自行车2万辆，3小时以
内免费供市民使用。家住株洲泰西社区的李大爷高兴地说，出门买菜、逛超市或者傍晚
休闲，骑自行车出行已成为一种习惯。除此，株洲还推广出租车双燃料及替代燃料技术
项目，改造城区双燃料出租车600余辆，占总量的30.9%。
公交车电动化
每年减排上万吨有害物质
目前，株洲已经建成全国首个电动公交城。
依托于湖南南车时代电动汽车公司的技术优势，2009年，株洲市... 阅读全帖 |
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h*******2
发帖数: 5093 | 38 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: qwxqwsean (qiu), 信区: Military
标 题: Re: 为自行车加油膏不容易
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 2 19:27:37 2016, 美东)
在美国能把一辆中低档自行车骑到两万公里以上里程仍不更换新车的，大多可能是装叉
犯了。这类似于把一件衣服穿很多年，打了很多补丁还在继续穿，虽然符合穷国的国情
，但在北美极为罕见。
我是个例外，因为我骑的自行车要经过改装。 我以前的一个室友曾试图把他的99成新
的自行车送给我，我不睬，我估计他无法理解。
对我来说，与其换他的那辆新车，还不如骑我自己的旧车。 因为如果骑他的新车，我
要先对它进行改装，而这要花10-15个小时的劳动， 相当于每天忙活两个小时，连续忙
一个星期之后，这辆车才能符合我的正常使用的要求。 每天蹲在那儿忙两个小时收拾
自行车，也觉得腰酸腿疼，看似简单，实际上是相当大的工程。
我没要他那辆自行车，我原想留在楼里当作公共自行车给同住的中国留学生骑，不料一
个后搬来的留学生把它据为己有，这个留学生住了一年搬走了，搬家的时候把... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 39 54岁时，开始骑自行车出门游历
今年77岁，23年间游遍国内名胜出游7个国家
自称为“中国农民自费旅游家”，写成万余字《游记》
他是居住在丰润区杨官林镇破寺村的一个普通农民，今年已经77岁高龄的他曾经养育着4个儿子，依靠修理自行车和修补汽车轮胎养活全家。尽管是一个普通的修车师傅，但他却有着一个执着的梦想，那就是游遍全国。在将4个儿子全部供养成人后，他一边修车攒钱，一边开始了自己的“梦想之旅”。从54岁起，至今23年间，他不仅游历了国内几乎所有的名胜古迹，更是多次出国旅游。他就是郝锦森。
一辆自行车，载着梦想出发
10月17日下午，记者来到位于破寺村村口处的郝锦森家。
尽管已经77岁高龄，但除头发略有花白外，郝锦森的身体却十分健壮，健谈的他看上去丝毫不像一位七旬老人。郝锦森告诉记者，这样的体格，和他多年来的旅游以及旅游所带给他的愉悦是分不开的。“说起旅游，还要从1989年说起。那一年我54岁，那时小儿子也不上学了，多年的辛苦，我也攒下了一些钱，但为了养家，这50多年来我哪也没去过。看着孩子们一天天长大了，我就特别想出去走走，看看外面的世界。”郝锦森说，在犹豫了大半年后，当年6月，他骑上自... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 40 郝锦森
54岁时，开始骑自行车出门游历
今年77岁，23年间游遍国内名胜出游7个国家
自称为“中国农民自费旅游家”，写成万余字《游记》
他是居住在丰润区杨官林镇破寺村的一个普通农民，今年已经77岁高龄的他曾经养育着4个儿子，依靠修理自行车和修补汽车轮胎养活全家。尽管是一个普通的修车师傅，但他却有着一个执着的梦想，那就是游遍全国。在将 4个儿子全部供养成人后，他一边修车攒钱，一边开始了自己的“梦想之旅”。从 54岁起，至今23年间，他不仅游历了国内几乎所有的名胜古迹，更是多次出国旅游。他就是郝锦森。
一辆自行车，载着梦想出发
10月17日下午，记者来到位于破寺村村口处的郝锦森家。
尽管已经77岁高龄，但除头发略有花白外，郝锦森的身体却十分健壮，健谈的他看上去丝毫不像一位七旬老人。郝锦森告诉记者，这样的体格，和他多年来的旅游以及旅游所带给他的愉悦是分不开的。“说起旅游，还要从1989年说起。那一年我54岁，那时小儿子也不上学了，多年的辛苦，我也攒下了一些钱，但为了养家，这50多年来我哪也没去过。看着孩子们一天天长大了，我就特别想出去走走，看看外面的世界。”郝锦森说，在犹豫了大半年后，当年6... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 41 伦敦奥组委主席骑自行车亮相北京宣传绿色奥运
环球网记者李亮12月12日报道 为宣传 2012伦敦奥运会绿色环保及可持续精神、向
中国同行通报伦敦奥运会筹备情况，2012年伦敦奥运会与残奥会主席塞巴斯蒂安•
;科勋爵访问北京，并于11日在英国驻华大使馆召开记者招待会。他此行还为英国驻华
大使的工作人员带来了一份特别的礼物——四辆自行车。
下午四时许，塞巴斯蒂安•科勋爵、英国驻华大使吴思田以及奥运选手杨伊
琳（2008年北京奥运会女子体操团体金牌得主，个人全能和高低杠铜牌得主）等四人骑
着这四辆自行车沿光华路行进，最后驶入英国驻华大使官邸。作为一名曾荣获两枚奥运
金牌的前中长跑健将，科勋爵骑在自行车上十分自如，精神奕奕。
这四辆印着“绿色奥运、绿色未来”字样的自行车是科勋爵送给英国大使馆员工的
礼物，意在鼓励他们在北京市内执行公务时采用骑自行车这种低碳方式。伦敦奥组委会
还希望，自行车可以成为明年七月份伦敦市民及前来观看奥运的游客喜爱采用的交通工
具。
“这些奥运自行车是显示我们举办可持续奥运的简单而有效的方式。我很乐意与中
国合作伙伴分享我们正在进行的筹备工作的进展... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 42 自行车和摩托车的保持平衡主要是由车自动完成的， 骑车人的操纵起辅助作用。
自行车这个名字显然是在准确把握了自行车的特性之后才起的， 十分贴切。
那些骑过几年自行车， 仍然认为它只是脚踏车， 而不是自行车的人， 悟性实在不高
。
自行车这个名字也许最早是日本人起的，但我希望如果别人告诉你这个物品叫两轮车，
你在试用之后， 不要给中国人丢脸， 能有足够的悟性把它改名为自行车。 |
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j******4
发帖数: 6090 | 43 距离合适的话，骑自行车必然是首选。
可是美国很多地方没有专用自行车道，而且自行车一旦出事情，比如被车撞，就是大事
，这个潜在的cost你也要算进去。
如果你家里有一辆车，一辆自行车，那么比只拥有一辆车的cost肯定还大，因为你周末
不可能骑自行车去超市买一大堆东西，你放在家里的车自然只能去超市的时候用（假设
你上下班只骑自行车），还不如你每天开着比较划算。
所以，要么你就只有一辆自行车，然后周末坐公交车出去，像很多留学生一样；要么你
就买一辆车，然后forget about那自行车，也像很多留学生一样。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 44 在美国骑自行车主要靠自己动手保养， 结果是动手能力强的人， 享受到更多的便利。
像我去年骑自行车１２个月， 行程６０００公里， 扁了１４次内胎， 换了３条外
胎， 换了三四条变速或刹车钢丝， 换了一条链条， 断了一条后轮轴。 其它小的
调整维修无数次。 而且我的自行车经过我技术改装， 有个密封的货桶可以保证我的
背包在暴雨中也不湿， 能挂载８０斤货物（比如捡来的瓶子或修房子的工具）， 我
有其它装备使我能在暴雨暴雪中长途行驶。 这在美国， 如果换成其他任何美国人在
同等条件下骑自行车， 估计早就败下阵去再也骑不起自行车了， 而我正常地每天都
骑。
在美国骑自行车最公平， 自力更生， 有本事的人可以骑， 没本事的人骑不了，
把资源交给有能力的人使用， 富人也没办法雇保姆帮自己骑自行车， 公平社会应该
这样。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 45 城市街道的红灯是用来限制汽车的，不适用于行人和自行车。
对行人和自行车来说， 红灯只相当于stop sign，停顿一下， 看一下如果可以通过
就通过， 行人和自行车在红灯前的权利相当于警车消防车救护车。
行人和自行车也有权占用一整条车道， 可以在车道中心走， 没有义务为后面的汽车
让路， 行人和自行车具体是靠路边走，还是在车道中央走，由行人自行车自主决定。
总之，在城市里，并不存在行人和自行车在任何情形下违反交通规则的问题。
中国的拜白人为主子的人看不懂我以上的话，但在美国的一些市区，法律已经这么规定
了。奴才们的思想太落后了，奴才们还不能理解的事，洋主子已经开始做了。 行人在
城市道路上，通行权利本来就比汽车大无数倍， 开车的人悲愤也没用。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 46 今天我的自行车后轴内的一个垫片碎裂了， 轮子不能转动了， 只好更换后轮， 找了
个储备的旧车上的没有后轴的钢圈稍微龙了的后轮换上，把拆下来的坏了的后轮的轴卸
下来装在新换的后轮上，我还企图把飞轮也回收，但没有拆飞轮的专用工具，暂时不知
道怎么拆。
穷人的生活就是这样，自行车坏了还要自己动手修， 连报废了的后轮上的飞轮也想回
收留着用。
我这辆自行车是27寸公路赛车式的交通车，可能是英国生产的。 美国的自行车不耐用
， 这是因为绝大多数美国人把自行车骑了几百公里就扔， 于是制造商也就不设计成耐
用的。
我的车常坏，也说明这类公路赛车，几乎承受不了我常运的七八十斤瓶子。 我的体重
120斤，加上瓶子也就两百斤， 而车已经快要承受不起了。
换上新后轮后，我把车推到附近街边的自行车陷井式的下水井口处， 找到钢圈变形的
区间， 把部分轮子塞进栅格间， 掰一掰， 如此反复校正几次，就把龙了的钢圈掰圆
了。 然后再重新调后变速器，重新调后闸，上润滑油，就可以骑了。
以上都是像我这样的穷人才会有的想法和做法， 换成富人， 他们的自行车骑不了一
千公里就扔， 没等到自行车出问题就变成了废铁，而我... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 47 今天我的自行车后轴内的一个垫片碎裂了， 轮子不能转动了， 只好更换后轮， 找了
个储备的旧车上的没有后轴的钢圈稍微龙了的后轮换上，把拆下来的坏了的后轮的轴卸
下来装在新换的后轮上，我还企图把飞轮也回收，但没有拆飞轮的专用工具，暂时不知
道怎么拆。
穷人的生活就是这样，自行车坏了还要自己动手修， 连报废了的后轮上的飞轮也想回
收留着用。
我这辆自行车是27寸公路赛车式的交通车，可能是英国生产的。 美国的自行车不耐用
， 这是因为绝大多数美国人把自行车骑了几百公里就扔， 于是制造商也就不设计成耐
用的。
我的车常坏，也说明这类公路赛车，几乎承受不了我常运的七八十斤瓶子。 我的体重
120斤，加上瓶子也就两百斤， 而车已经快要承受不起了。
换上新后轮后，我把车推到附近街边的自行车陷井式的下水井口处， 找到钢圈变形的
区间， 把部分轮子塞进栅格间， 掰一掰， 如此反复校正几次，就把龙了的钢圈掰圆
了。 然后再重新调后变速器，重新调后闸，上润滑油，就可以骑了。
以上都是像我这样的穷人才会有的想法和做法， 换成富人， 他们的自行车骑不了一
千公里就扔， 没等到自行车出问题就变成了废铁，而我... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 13878 | 48 不知道准不准
http://dajia.qq.com/blog/374045045818486
1942年3月6日上海《申报》称：“自行车现为本埠最流行之交通工具。”史学家闵杰先
生查证，1925年上海公共租界有自行车9800辆，8年后增至29500辆，到1948年，上海全
市拥有自行车达23万辆。1953年人口普查，包括集体户在内的上海总户数为131.6万户
，不妨按这数字估算1948年前后上海每百户居民拥有自行车数量，则这一数量达到了17
.5辆。
无疑，这是一个非常高的数字。1978年中国大陆每百户居民平均拥有自行车7.7辆，城
镇每百户居民平均拥有自行车拥有23.3辆，乡村则仅为4.3辆——直到“文化大革命”
后，只有城镇居民拥有自行车的数量才超过了上海1948年时水平，全国平均数量则低了
一倍之多。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 49 平日不把自行车当交通工具，却喜欢拿自行车耍杂技，环法，连国务卿克里都在上班时
间飙自行车，把腿摔折了，吃饱撑的装B自虐。
真正把自行车当交通工具的只有中国人，广州的送水工，骑自行车带250公斤水穿街走
巷。
在美国，把自行车当交通工具的只有我，最多时骑自行车拉过80斤瓶子。
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