d*****l
发帖数: 8441 | 1 杨锐 中科院金属所副所长 现为中科院金属所研究员，博导。航空发动机涡轮部件的
材料和加工是国外少数公司掌握的核心技术，也是阻碍我国航空制造业发展的技术瓶颈
。杨锐领导的团队在金属间化合物有序—无序转变、TiAl合金化理论、凝固片层组织控
制等方面取得多项原创性结果，解决了生产条件下TiAl合金中易挥发性 Mn元素含量控
制和硼化物形态优化的技术难题，实现了对合金成分与微观组织的有效控制；结合铸造
工艺计算模拟结果，于2008年7月和2009年12月先后攻克了TiAl航空发动机涡轮叶片完
整充型和消除叶片表面疏松两大技术难关。英国著名航空发动机制造的罗罗公司一直从
事发展美国GE公司尚未解决的TiAl叶片净尺寸铸造技术。罗罗公司派人来金属所现场考
察后，双方就TiAl叶片制造正式签署技术合作协议。杨锐领导的团队研制的TiAl叶片通
过了罗罗公司进行的振动疲劳试验，疲劳寿命达设计寿命的2倍以上，标志他们掌握了
合金成分与微观组织控制、性能稳定性和铸造加工工艺等关键技术，处于国际领先水平
。在2010年中方与英方两国政府签订合作的40余项技术合作项目中，杨锐负责的TiAl叶
片成为唯一一... 阅读全帖 |
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r**o
发帖数: 4614 | 2 这个你就要去看马航和罗罗的合同了。
我怀疑马航在合同上是写过罗罗不能向第三方透露的，所以就可以自己瞎编了， 当然
，罗罗也没有透露， 是记者说的， ：P。
数据包有什么反正是他们说的， 就是只有handshake也很正常，在传送中丢失， 没对
准卫星， 工作状态不正常， 气候条件， 电磁干扰， 理由一大堆了。
关键是现在爆料不是为了让你立马找到飞机， 而是让你们继续换个地方high而已。 |
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C*******f
发帖数: 13152 | 3 看来你家不是地主，你也别跳腾了。
你这样的就是当初跟地主家当长工吃糠咽菜，
然后来个土匪说跟我上山有肉吃，你就跟着上山当了小罗罗，
结果发现只有土匪头子能吃肉，小罗罗还是吃糠咽菜，
于是地主们就开始叫唤，活该你当小罗罗，你不参与抢我的地，你现在就有肉吃了
于是你就开始提地主叫屈了，以为把土匪毙了让地主回来你再回去当长工就能吃肉了 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 4 新华社回应马航报道中国媒体失败论:为了真相
2014年04月04日12:47 新华网 我有话说(484人参与) 收藏本文
为了生命 为了真相 我们在努力
——新华社“马航370航班事件”报道纪实
新华社记者赵博超已经记不清自己3月份参加了多少次马来西亚代理交通部长希沙
姆丁的新闻发布会。一个4个月前才初次驻外的年轻记者，在过去一个月里见到驻在国
总理的频率“高得有点不正常”。
“3月8日早晨的那场新闻发布会我至今难忘，”赵博超说。那天上午，他发出本应
早晨抵达北京的马航370航班“失联”消息后，立即赶往位于吉隆坡国际机场附近的萨
马萨马酒店，参加马方为此次事件举行的第一场新闻发布会。
当时，他还不知道，马来西亚方面当天将在这里举行4场新闻发布会。在这之后，
类似的新闻发布会平均每天一场。这些发布会，他一场没落下。
他更不知道，远在千里之外的北京宣武门新华社总社，闻讯从两会报道现场赶来的
新华社副总编辑彭树杰，已经在国际部发稿中心主持召开了马航370航班事件报道的第
一次紧急会议。这样的会议，在事件高密度报道期间变成了每天一次。
报道重大突发事件，通讯社的记者编辑并不陌生。但由于这架下... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 5 最早发展的是民用型MK512，装用于BAC 111和三叉戟客机，生产了700台以上；
其缩小型MK 555．用于福克公司的F 28型80座支线客机，生产约500台；
军用型斯贝MK 250用于猎迷式反潜和预警机，生产了约200台；
带加力燃烧室的MK 202，也就是向中国作技术转让的型号，用于英国皇家空军和海军的
F 4M、F 4 K 型鬼怪式战斗机．共生产了400台以上。
罗罗公司还和美国艾利森公司合作，以斯贝RB一168为基础改型发展了TF 41，用于美国
A 7型攻击机，该型发动机共生产了约1400台。
到8O年代罗罗公司又发展了用于意大利和巴西合作研制的轻型攻击机AMX的斯贝MK 807
，生产了约300台。
在民用方面，又在斯贝MK 555的核心机上加上了一个函道比为3的风扇而开发出“泰”
式发动机．用于湾流一4公务机和福克一100客机．共生产了500台以上。
此外罗罗公司还发展了以斯贝发动机为基础的舰用和地面发电用的燃气轮机，我国大庆
油田和南疆油田都在使用。
请问斯贝，阴蒂，美蒂，还有TG都用得刚刚的。 怎么在你转的贴子里就变成了“先天
缺陷”了？ |
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t*n
发帖数: 14458 | 6 我看不出来你贴这段跟上边的问题有什么联系
关于斯贝有没有先天缺陷，不是我说的，你去问这人，不过我理解他也没说斯贝是
先天缺陷儿
http://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=826692
最早发展的是民用型MK512，装用于BAC 111和三叉戟客机，生产了700台以上；
其缩小型MK 555．用于福克公司的F 28型80座支线客机，生产约500台；
军用型斯贝MK 250用于猎迷式反潜和预警机，生产了约200台；
带加力燃烧室的MK 202，也就是向中国作技术转让的型号，用于英国皇家空军和海军的
F 4M、F 4 K 型鬼怪式战斗机．共生产了400台以上。
罗罗公司还和美国艾利森公司合作，以斯贝RB一168为基础改型发展了TF 41，用于美国
A 7型攻击机，该型发动机共生产了约1400台。
到8O年代罗罗公司又发展了用于意大利和巴西合作研制的轻型攻击机AMX的斯贝MK 807
，生产了约300台。
在民用方面，又在斯贝MK 555的核心机上加上了一个函道比为3的风扇而开发出“泰”
式发动机．用于湾流一4公务机和福克一100客机．共生... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 全球十大涡桨发动机排行榜：虽然不快但无可替代
涡桨发动机（涡轮机螺旋桨发动机Turboprop）与传统的活塞式螺旋桨发动机相比，有
功率大、稳定性好、噪音小、寿命长等特点；与涡喷或涡扇发动机相比，有低速性好、
省油、易维护等特点。但其本质仍属后者：也有进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷
管，只不过比喷气式发动机在前面多加了减速齿轮和螺旋桨而已。
涡桨飞机的飞行高度范围大，最主要是中低速性能好，在追求“不快”的时候，速度降
不下来反而是缺点。因此涡桨发动机可不是过时货，反而有其独特的优势。
抛开可靠性、经济性、制造工艺、技术含量不谈，仅就功率而言，全球十大涡桨发动机
排行榜是：
第1名：NK-12MV
制造商：库兹涅佐夫设计局/UEC联合发动机集团
最大输出功率：14700马力（11033kW）。
装机：图-95、图-114、An-22。
第2名：D-27
制造商：伊夫琴科-进步/马达西奇
最大输出功率：14000马力（10440kW）
装机：An-70、别-42
第3名：TP400-D6
制造商：欧洲涡桨国际公司（EPI）
最大输出功率：11000 马力 (8203 kW)
装机：空客... 阅读全帖 |
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Z******h
发帖数: 27 | 8 爸爸是奶奶的宝，妈妈是姥姥的宝，瓜瓜和罗罗是爸爸妈妈的宝
妈妈在姥姥肚子里的时候，爸爸、瓜瓜和罗罗就盼着妈妈从姥姥肚子里出生
爸爸在奶奶肚子里的时候，妈妈、瓜瓜和罗罗就盼着爸爸从奶奶肚子里出生
－－看来，我们家生活在四维时空里 |
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h*******e
发帖数: 6167 | 9 你想自己的孩子将来走你的老路，永远是个小罗罗么？
如果自己觉得有个美满的家庭就够了，甘愿当小罗罗，多半你的孩子也会这么想、这么
做了。父母对孩子的影响是巨大的，在中国、在美国都一个样。父母能给孩子多少资源
孩子就能以这些资源为基础发展。
你愿意人家说你们中国人都没有领导才能么？你愿意人家说你们中国人都只能当小罗罗
么？ |
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l********3
发帖数: 7367 | 10 工具凉皮罗罗
做法：
合理利用时间很重要
早晨一边微信聊天 一边用厨师机和面（和面的时候加点盐）
然后醒一会儿 聊天间隙 洗面筋。每次少加点水，直到洗成清水为止。（花费不了几分
钟）
面糊水放冰箱沉淀 该干啥就去干啥吧。。
某高富帅来屯子工作，中午一起吃饭 k歌 下午五点多到家
给我的小外甥炖上红烧肉
中间时间开始做凉皮
先把沉淀过的面糊水 轻轻的倒掉水
两个罗罗轮着做 类似做煎饼 就是一大少面糊糊倒入罗罗中 摇晃一下 大火蒸 一个蒸
五十秒左右把 要看到凉皮鼓起来大泡泡
然后放在冷水里冰一下 轻轻撕下来凉皮
蒸完凉皮蒸面筋（中间没有时间拍照了）
然后做好 开吃喽。。
（梗朵详细做法 请找度娘） |
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U***t
发帖数: 98 | 11 1. "美国GE在上海的一个维修支援中心也来招人"
GE飞机发动机在上海没有维修中心。GE唯一在国内的一个大修厂在厦门，去年卖掉了。
2."而每次所谓的去英国谈判这款发动机的改良"
a. 发动机没有改良，只有改进，改型。改良是台湾说法。
b. 买惯衣服的人时常说“款”，但是干过发动机的人一定会说“型”，因为发动机是按
型号来称呼的，不称“款”。
b. 和ＲＲ谈发动机改进，谈什么？谈你的设想？你神经病吗？把军发的技术设想通知罗
罗？谈技术要求？你要罗罗帮你设计军发？
3."这款发动机的国产化程度能达到63%就很不错了"
你说的是Spay吧，就是那个喷水降温的烂发动机，不早就装备飞豹了吗？七十年代和子爵
浩一起买来的，二十多年了国产化率只有６０？你找罗罗买备件？ 罗罗还有生产线专门
供应中国？
4. "所以单位里把国家拨给的专用于发动机改良的经费高价进口了一些原装发动机(回扣
叫谁吃了咱不知道)，但海关报关单上填的是其他金属元件。"
这句话就不用多说了。
5. "以助理工程师的名义去了上海GE"
上海GE? GE有１２个大的部门，几乎都在上海有分部，你说的是那一个？GE飞机发动机没
有助理 |
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s*****n
发帖数: 430 | 12
即使到后来，我拢了罗罗在怀里亲昵也还是不敢相信她那么年轻，
那么镇定。所以当她进来的时候，我只是抬了抬酒杯做一个招呼，
等她的回应。
或许朋友们说我没有改变的话是不真实的，因为罗罗只一踌躇便
轻轻坐了过来。蓬松的发丝略过我的手臂，她坐在我身边了。我
从来都相信直觉，所以默默地点烟，回头看她，然后就漫无边际
地聊天了。
不大会描述女人的外貌，所以我总喜欢直接用手指触摸，用舌尖
舔舐把玩。但这次我想试试。罗罗是这样一个女人，你看她的眼
睛，慢慢往里面看，不要去在意瞳孔眼睑间的苍凉，你能看到的
除了疲惫还有欢欣和希望。
呵呵，确实不会描述女人，但那时候，我的错觉就是这是一个年
纪大些的女人，或许她懂怎么收放，怎么来往。 |
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j****e
发帖数: 12067 | 13 【 以下文字转载自 Xiqu 讨论区 】
发信人: ilmioben (ilmioben), 信区: OnStage
标 题: 花雅之争: 昆曲京剧发展史上的一段故事
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 22 20:29:07 2010, 美东)
清代戏曲发展简史三部曲其一——“花雅之争”
楔子
乾隆帝在位60年间，中国进入了封建时代的最后一个黄金时期，工商业高度发达，社会
相对稳定，在此时期里，京城（今北京）的演剧活动日益缤纷。朝廷于内廷中专设“南
府”主管宫中演出事宜，演员多是太监担任，是为“内学”，相对的也有一些民间艺人
隶属于南府，即为“外学”。
“花雅之分”
当时宫中的演出，在戏曲唱腔上只用昆曲和“弋阳腔”在北京流传变化发展出的“京腔
”，而演出的不外是《月令承应》、《法官雅奏》、《劝善金科》、《鼎峙春秋》、《
忠义璇图》等剧目。此类整本大戏一般分为十本，每本24出，前后得十天演出时间（其
实就是时下的连续剧），且多为御用文人执笔，是盛世宫廷不可或缺的点缀，其内容大
多“取其荒幻不经，无所触忌，且可凭空点缀，排引多人，离奇变诡作大观也（清，赵
翼《檐曝杂记》“大... 阅读全帖 |
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S********8
发帖数: 4466 | 14 【 以下文字转载自 Xiqu 讨论区 】
发信人: ilmioben (ilmioben), 信区: OnStage
标 题: 花雅之争: 昆曲京剧发展史上的一段故事
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 22 20:29:07 2010, 美东)
清代戏曲发展简史三部曲其一——“花雅之争”
楔子
乾隆帝在位60年间，中国进入了封建时代的最后一个黄金时期，工商业高度发达，社会
相对稳定，在此时期里，京城（今北京）的演剧活动日益缤纷。朝廷于内廷中专设“南
府”主管宫中演出事宜，演员多是太监担任，是为“内学”，相对的也有一些民间艺人
隶属于南府，即为“外学”。
“花雅之分”
当时宫中的演出，在戏曲唱腔上只用昆曲和“弋阳腔”在北京流传变化发展出的“京腔
”，而演出的不外是《月令承应》、《法官雅奏》、《劝善金科》、《鼎峙春秋》、《
忠义璇图》等剧目。此类整本大戏一般分为十本，每本24出，前后得十天演出时间（其
实就是时下的连续剧），且多为御用文人执笔，是盛世宫廷不可或缺的点缀，其内容大
多“取其荒幻不经，无所触忌，且可凭空点缀，排引多人，离奇变诡作大观也（清，赵
翼《檐曝杂记》“大... 阅读全帖 |
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R*****d
发帖数: 1148 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
SweetJan08 (Jan) 于 (Sat Apr 30 00:33:31 2011, 美东) 提到:
发信人: ilmioben (ilmioben), 信区: OnStage
标 题: 花雅之争: 昆曲京剧发展史上的一段故事
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 22 20:29:07 2010, 美东)
清代戏曲发展简史三部曲其一——“花雅之争”
楔子
乾隆帝在位60年间，中国进入了封建时代的最后一个黄金时期，工商业高度发达，社会
相对稳定，在此时期里，京城（今北京）的演剧活动日益缤纷。朝廷于内廷中专设“南
府”主管宫中演出事宜，演员多是太监担任，是为“内学”，相对的也有一些民间艺人
隶属于南府，即为“外学”。
“花雅之分”
当时宫中的演出，在戏曲唱腔上只用昆曲和“弋阳腔”在北京流传变化发展出的“京腔
”，而演出的不外是《月令承应》、《法官雅奏》、《劝善金科》、《鼎峙春秋》、《
忠义璇图》等剧目。此类整本大戏一般分为十本，每本24出，前后得十天演出时间（其
实就是时下的连续剧... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 我么都应尊重事实，正确认识历史。十年文革果真是“国民经济到了甭溃的边缘”吗？
中国经济平均每年增长率8.21%；中国发射了《两弹一星》；涡扇六实现台架试车；运
十发动机涡扇八投料生产和研制为我国航空发动机奠定了坚实的基础；还有最重要的是
中国那时候坚定地搞核武器，拥有自己的原子弹，很难想象要是那时中国没有原子弹、
导弹和卫星现在的世界会怎样？我们的民族会怎样？
说明：网络转载，这里不带有任何政治倾向！
1966年
02月21日 中G中央制定增加对资本主义国家出口。
03月04日 贵昆铁路比原计划提前9个月接轨。
05月03日 中国第一批“红旗”高级轿车出厂。
05月09日 第一次含有热核材料的核试验成功；考古发现并保存北京人头盖骨
10月08日 中国制成第一批10万千瓦水轮发电机组。
10月15日 中国出口商品交易会在广州开幕。
10月27日 第一枚核导弹发射试验成功
12月23日 中国在世界上第一次人工合成结晶胰岛素。
1967年
01月05日 中国石油产品品种和数量自给自足，勘、采、炼技术登上世界高峰。
01月16日 中国第一台载重1... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 17 涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机，主要优点是油耗低，最先进的涡扇发动机推力
也不比涡喷的小，所以涡扇发动机是绝大多数现代飞机采用的发动机技术，三代战机更
是无一例外全部采用了涡扇发动机。上世纪50年代美国普惠公司推出世界上首台涡扇发
动机。中国不甘落寞，奋起直追，在1963年也开始启动涡扇发动机的研制工作，因为很
多细节和项目还没解密，所以下面只是这四十七年发展史的一览表。
1963年，涡扇五项目启动1964年，另一个涡扇发动机项目"涡扇六"相继启动1968年
，涡扇六实现台架试车1972年，美国总统尼克松正式访华。中国开始和英国罗罗公司接
触，谈判希望引进生产斯贝MK-511型民用涡扇发动机一事。
1973年，涡扇五发展严重滞后，生产质量也严重下降，配套的某战机项目决定放弃
换装涡扇五发动机，涡扇五项目被迫下马，以失败告终。
1974年英方处于抑制苏联的动机，英国罗罗公司主动提出可以提供斯贝MK-202型军
用涡扇发动机的生产许可证，中方惊喜的马上同意。
1975年12月13日，中英双方正式签订斯贝MK-202型军用涡扇发动机引进合同。合同
规定中国可以按照许可证在中国国内生产组装此型 |
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x****u
发帖数: 12955 | 18
因为这项技术解决的应该只是叶片毛坯的精铸，还不是整个叶片制造。看过BBC关于罗
罗发动机制造过程的片子
就能知道，罗罗发动机风扇叶片是蜂窝夹层结构，由三片毛坯点焊后用惰性气体在高温
下加压一次成型。上面文
章提到合作生产，这更关键的成型技术自然还是罗罗的。 |
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o*******d
发帖数: 1245 | 19 从网易的诋毁行为来看， 大飞机是造对了。
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发动机来自美法合资公司，没有中国公司参加投标
飞机发动机被誉为工业革命的皇冠，比军用发动机在可靠性及燃油经济上要求更高的民
用航空发动机更是被誉为皇冠上那颗发光的宝石。作为整个飞机技术含量最高的一环，
中国没有生产的能力。目前，国产大飞机选用的是美国通用电气和法国赛峰集团合资的
CFM公司的产品。根据商飞与CFM国际公司签署的合同，CFM国际公司将是来自境外的唯
一集成推进系统（发动机、短舱、反推装置）的供应商，CFM将提供LEAP-X1C发动机，
以及短舱及反推装置，为商飞交付一整套集成推进系统解决方案。中国企业甚至没有连
早期的招投标都没有参加。参加竞标的是普惠，罗罗和GE等清一色的欧美企业。 [详细]
发动机的研制难度甚至超过了研制飞机本身。
中国宣称2020年换装国产发动机，但研制全新发动机周期需10到15年
此前，面对国产大飞机使用外国发动机的尴尬，中国商飞强调会率先使用外国成熟发动
机，2020年换装国产发动机。但... 阅读全帖 |
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g******o
发帖数: 4042 | 21 看华尔街日报网站头条
数据自动发送到马航 然后根据和罗罗的协议 自动转往罗罗
数据 包括高度 和 速度 信息
美国人英国人知道的很多 |
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g******o
发帖数: 4042 | 22 数据自动发送到马航 然后根据和罗罗的协议 自动转往罗罗 |
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c*****r
发帖数: 8227 | 23 未必是撒谎。
飞机发信号给海事卫星
直联设备制造商（波音，罗罗）
马方没有购买服务
当然不明就里
波音，罗罗整天海量数据，
搜出MH370相关的
也并非易如反掌 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 24 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 为啥中国航空发动机落后？看完沉默了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 22:21:14 2015, 美东)
http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个... 阅读全帖 |
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s******r
发帖数: 2876 | 25 如果扇叶上的小孔都是精心设计的，不可改变的，
那每飞一次是不是都有很大风险这些小孔被破坏，堵塞，
每次都得专业公司维护？
【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 为啥中国航空发动机落后？看完沉默了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 22:21:14 2015, 美东)
http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄... 阅读全帖 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 26 GE搞不定，可以买罗罗的，罗罗一直在卖几十年前的技术
足够土鳖消化的了 |
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s******r
发帖数: 248 | 27 罗罗早就把汽车牌子卖了，跟现在的罗罗没有毛关系。 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 28 投入差太多了，美国一个f119发动机，前后将近30年研制时间，总经费顶得上中国90年
代一年的军费。中国还是2000年以后才开始大规模投钱搞各种装备。至于民用发动机，
更是如此，而且先发优势非常强，中国现在能做出可用的发动机，可以比得上美国早期
型号。问题是美国发展早期型号的时候能赚钱，中国现在搞出来赚不到钱，因为已经有
更好的型号出来了，这就是先发优势。当然某些人会说这不就说明你不行嘛，为啥搞不
出最新最好的型号。可是如果中国没啥经验，上来就能搞出比罗罗，普惠搞了几十年还
好的型号，那罗罗，普惠岂不都是吃屎的?几十年经验还不如一没经验的？而且民用发
动机还有一个问题是适航证，光有性能没适航证也没用，而一个适航证动不动要搞十年
，你发动机造出来十年不能卖，几个公司撑得住？所以非要有国家大力资金支持才有可
能成功。 |
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a******9
发帖数: 20431 | 29 反华老将来驳一驳 劳斯莱斯的航空发动机会要从中国进口关键部件 连个零件都居然自
己不能造 所以罗罗也没必要吹嘘
无锡透平叶片斩获航空巨头罗罗订单
【字号 大 中 小】
2014年04月11日 09:52:35
来源： 无锡日报
近日，从无锡透平叶片传来喜讯：在德国柏林，透平叶片顺利中标英国罗尔斯·罗
伊斯发动机公司的高温合金低压涡轮盘锻件项目，获得了一纸长达十年的合约。这一锻
件是飞机发动机上重要等级排名第一的部件，透平叶片也成为国内第一家获得国际巨头
航空发动机高温部件订单的企业。
罗尔斯·罗伊斯公司是世界三大航空发动机厂家之一，在世界上享有盛誉。据悉，
参加该次柏林招标的企业大多是与罗尔斯·罗伊斯公司合作多年的供应商，透平叶片是
“竞技场”上唯一的新面孔。世界三大航空发动机巨头：美国GE、英国罗尔斯·罗伊斯
和加拿大普惠，在此之前从来都没有在中国或者亚洲采购高温合金转动件的历史。
透平叶片为什么能迎接挑战？“近年来，透平叶片在战略转型中进军航空领域，配
备了航空结构件锻造的世界顶级装备，在新材料试验、新工艺研究上进行了大量积累。
”公司有关负责人透露，目前透... 阅读全帖 |
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S*********n
发帖数: 3939 | 30 [转]
四、拥有先进的航发的意义到底在哪里？
大英帝国日薄西山，可以放弃飞机工业，但却矢志不渝的呵护罗罗公司，因为凭借罗罗
的先进航发，就没人能够轻视英国在世界航空工业中的地位。
前苏联尽管拥有强悍的航空工业，但在民用大推力涡扇发动机方面比起前三个西方公司
也不过尔尔，再加上之前在适航标准制定上吃的大亏，毛子始终没能在世界商用飞机这
块无比巨大的蛋糕上分到一口。
即便是我自己一个小本科生而言，都能感受到“只要引擎猛，板砖也上天”的意义：
去年DBF我们prototypeNO.1首飞时，连夜加装的landing gear硬是没用上==发动机马力
太给力 几乎直接垂直起飞了。
更何况,大国重器的心脏……
更何况,那未来就是是大把大把的银子啊……
即便退一万步，就光从看脸效果来讲：
分别为俄中美当家大运，你告诉我配上哪家的发动机最好看？
D30（中间图）那小细管子看着都脆 |
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s******e
发帖数: 2181 | 31 打仗，是要死人的。谁都不可能为了别国去死自己的人。巴不会为中国，小罗罗也不会
为美帝。小罗罗之所以跟着美帝去打仗，是觉得能打赢，然后瓜分到战败国很多肉肉，
才不是因为跟美帝有意气 |
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y***n
发帖数: 4103 | 32 据新华报业网报道，南京理工大学材料评价与设计教育部工程研究中心陈光教授团队在
国家973计划等资助下，经长期研究，在新型航空航天材料钛铝合金方面取得重大跨越
性突破。相关成果Polysynthetic twinned TiAl single crystals for high-
temperature applications（高温PST钛铝单晶）于2016年6月20日在线发表于Nature
Materials（《自然材料》）。
航空航天技术是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。航空发动机被誉为飞
机的心脏，叶片则是航空发动机中最关键的核心部件，其承温能力直接决定着发动机的
性能，尤其是推重比。
美国GE公司采用Ti-48Al-2Cr-2Nb（以下简称4822）合金替代原来的镍基高温合金
制造了GEnx发动机最后两级低压涡轮叶片，使单台发动机减重约200磅，节油20%，氮化
物（NOx）排放量减少80%，噪音显著降低，用于波音787飞机，2007年试飞成功，2009
年正式投入商业运营，成为当时航空与材料领域轰动性的进展。
陈光教授团队的研究成果在材料性能上实现了新的大幅度跨越，所... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 文盲政屁轮子，桥洞里冷吧，不好过吧，多罗罗，多罗罗。。。 |
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发帖数: 1 | 34 文盲政屁轮子，你懂个毛啊，还什么集团利益，嘿嘿，桥洞里冷的不行了吧，多罗罗。
。。。。。。。。。多罗罗。。。。。。。。。。。。。。。。。。 |
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R*********j
发帖数: 1957 | 35 工信部部长苗圩|"中国制造"没有我们想象那么强大
2016-12-11 德先生
“中国制造”不像我们想象那么强大，西方工业，也没有衰退到依赖中国。我们的制造
业还没有升级，制造业者已开始撤离。在向服务业转型的口号声中，工业和信息化部部
长苗圩按捺不住，出来说了真话。
苗圩在全国政协十二届常委会第十三次会议上对《中国制造2025》进行全面解读时指出
，在全球制造业的四级梯队中，中国处于第三梯队，而且这种格局在短时间内难有根本
性改变。要成为制造强国至少要再努力30年。
作为主管制造业的中央大员，苗圩的观点基本上代表了国家认知。
以下为苗圩的主要观点：
全球制造业已基本形成四级梯队发展格局：
第一梯队是以美国为主导的全球科技创新中心；
第二梯队是高端制造领域，包括欧盟、日本；
第三梯队是中低端制造领域，主要是一些新兴国家，包括中国；
第四梯队主要是资源输出国，包括OPEC(石油输出国组织)、非洲、拉美等国。
为什么中国制造是第三梯队？
“毫无疑问，世界各国都在争相介入新一轮国际分工争夺战中，随着比较优势逐步转
化，全球制造业版图将被重塑。作为全球科技创新中心，美国在制造业基... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 按：这是去年的一篇旧文，但一点都没过时。中国人动不动就抵制这抵制那，动不动就
说什么某某国经济高度依赖中国，一抵制它就跨。实在是太井底之蛙了。莫说欧美日本
，就算小小的韩国，中国与之相差之距也绝非仅仅是假以时日就可轻松追赶上去的。
别嘚瑟了，看看全球科技实力排名，就知道中国还差多远
“中国制造”不像我们想象那么强大，西方工业，也没有衰退到依赖中国。我们的制造
业还没有升级，制造业者已开始撤离。在向服务业转型的口号声中，工业和信息化部部
长苗圩按捺不住，出来说了真话。
苗圩在全国政协十二届常委会第十三次会议上对《中国制造2025》进行全面解读时指出
，在全球制造业的四级梯队中，中国处于第三梯队，而且这种格局在短时间内难有根本
性改变。要成为制造强国至少要再努力30年。
工信部部长苗圩
作为主管制造业的中央大员，苗圩的观点基本上代表了国家认知。
苗圩说，全球制造业已基本形成四级梯队发展格局：
第一梯队是以美国为主导的全球科技创新中心；
第二梯队是高端制造领域，包括欧盟、日本；
第三梯队是中低端制造领域，主要是一些新兴国家，包括中国；
第四梯队主要是资源输出国，包括OPEC(石油输出国组织)... 阅读全帖 |
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a******9
发帖数: 20431 | 37 罗罗，GE发动机里面的零件也是进口的
罗罗的新发动机，压气机叶片和高温涡轮盘是无锡一个中国国企做的 |
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发帖数: 1 | 38 这些新五代机要是成功了，美国的肥电卖给谁？到时候罗罗公司的发动机就不卖给德法
两国，你们的飞机就完蛋去吧。反正罗罗公司的发动机要卖给谁美国还是有发言权的。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 会不会黄不知道，但逻辑上说是双赢的局面
如果英国公司不参与，新欧洲战机引擎肯定是斯奈克玛独家提供，从M88来看，法国人
的技术水平离顶尖还有不小差距
如果英国参加，引擎就可能由罗罗负责，那是顶尖水平。罗罗在F-35项目里主要是为B
提供升力风扇，所以你看英国军方目前为止订购的F-35都是B型，或许与此有关。另外
也能看出英国军方也并没有把F-35作为台风的替代者来看待。台风已经接近尾声了，之
后英国公司在先进战机的核心技术领域面临断档（除了F-35B外），所以不如全面参与
新欧洲战机项目（但我估计法国人未必愿意……） |
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发帖数: 1 | 40 全球航发界的巨星：迄今已卖出3万台涡扇发动机
CFM国际（CFM International）是美国GE航空集团（原GE航发集团）与法国赛峰集团航
空发动机分部（原斯奈克玛）以50:50平股成立的合资企业。
截止2016年底，该公司已累计向570多家运营商交付了30700台发动机，目前还手握
13700台的订单。成立至今仅43年，CFMI取得的成就如此惊人，远远超出业内对它的预
期。
在对的时间做对的事情：
早在1971年，GE航发总裁杰哈德·纽曼和法国斯奈克玛航空发动机分部总裁雷内·拉瓦
德在不断会晤中都意识到：在未来民用涡扇发动机的竞争中，要分担技术风险和巨额投
入，应该走合作的路子。
之后，两人分头行动：向各自政府的多个部门做了艰难的说服工作，其中美国空军对GE
准备拿 F101发动机的核心机参与合作的计划断然拒绝。合作构想屡次差点胎死腹中，
直到美国总统尼克松和法国总统蓬皮杜在定期会晤时才敲定了此事。
美国空军激烈反对这桩生意也能理解：GE要拿出合作的F101发动机，后来就是B-1B轰炸
机的动力。
值得一书的是，作为在德国出生的犹太人，杰哈德·纽曼是一位天才的飞机发动机维修
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 CFM国际（CFM International）是美国GE航空集团（原GE航发集团）与法国赛峰集团航
空发动机分部（原斯奈克玛）以50:50平股成立的合资企业。
截止2016年底，该公司已累计向570多家运营商交付了30700台发动机，目前还手握
13700台的订单。成立至今仅43年，CFMI取得的成就如此惊人，远远超出业内对它的预
期。
在对的时间做对的事情：
早在1971年，GE航发总裁杰哈德·纽曼和法国斯奈克玛航空发动机分部总裁雷内·拉瓦
德在不断会晤中都意识到：在未来民用涡扇发动机的竞争中，要分担技术风险和巨额投
入，应该走合作的路子。
之后，两人分头行动：向各自政府的多个部门做了艰难的说服工作，其中美国空军对GE
准备拿 F101发动机的核心机参与合作的计划断然拒绝。合作构想屡次差点胎死腹中，
直到美国总统尼克松和法国总统蓬皮杜在定期会晤时才敲定了此事。
美国空军激烈反对这桩生意也能理解：GE要拿出合作的F101发动机，后来就是B-1B轰炸
机的动力。
值得一书的是，作为在德国出生的犹太人，杰哈德·纽曼是一位天才的飞机发动机维修
技师，曾为躲避纳粹德国的迫害而从香港流亡进中国... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 安-225上的发动机真的很强吗？快别迷信了少年
【摘要】发动机最能衡量一个人的智商、见识和逻辑水平，俄式发动机尤其如此。[捂
脸]
很多人一提起An-225/124就充满了迷恋，沉醉于它的巨大外形，似乎看着它就有快感。
这是认知体系中的一个顽疾：认为大就是好的。这种荒谬已久矣。
事实上An-225/124这两型运输机，从整体外形到机体机构、动力、航电都是落后的，不
存在任何改进的余地和意义。其他问题以后有机会再说，不急。本篇只谈发动机：
D-18T到底处于什么水平？
D-18T涡扇发动机首次运行于1982年，最大推力51670lbf（229kN）；由“伊夫琴科-进
步（Ivchenko-Progress）”设计局设计，生产商是马达西奇（Motor Sich），它们的
总部都在乌克兰扎波罗热。
An-225/124分别装备6台和4台D-18T发动机。先从推力上来说，以An-225为例，它装备
的这6台D-18T的总推力是1374kN，相当于：
2.69台GE90-115B；
2.92台GE9X；
3.15台PW4000；
3.3台Trent 800；
3.19台Trent XWB97；
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 全球航发界的巨星：迄今已卖出3万台涡扇发动机
CFM国际（CFM International）是美国GE航空集团（原GE航发集团）与法国赛峰集团航
空发动机分部（原斯奈克玛）以50:50平股成立的合资企业。
截止2016年底，该公司已累计向570多家运营商交付了30700台发动机，目前还手握
13700台的订单。成立至今仅43年，CFMI取得的成就如此惊人，远远超出业内对它的预
期。
在对的时间做对的事情：
早在1971年，GE航发总裁杰哈德·纽曼和法国斯奈克玛航空发动机分部总裁雷内·拉瓦
德在不断会晤中都意识到：在未来民用涡扇发动机的竞争中，要分担技术风险和巨额投
入，应该走合作的路子。
之后，两人分头行动：向各自政府的多个部门做了艰难的说服工作，其中美国空军对GE
准备拿 F101发动机的核心机参与合作的计划断然拒绝。合作构想屡次差点胎死腹中，
直到美国总统尼克松和法国总统蓬皮杜在定期会晤时才敲定了此事。
美国空军激烈反对这桩生意也能理解：GE要拿出合作的F101发动机，后来就是B-1B轰炸
机的动力。
值得一书的是，作为在德国出生的犹太人，杰哈德·纽曼是一位天才的飞机发动机维修
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发帖数: 1 | 44 【摘要】发动机最能衡量一个人的智商、见识和逻辑水平，俄式发动机尤其如此。[捂
脸]
很多人一提起An-225/124就充满了迷恋，沉醉于它的巨大外形，似乎看着它就有快感。
这是认知体系中的一个顽疾：认为大就是好的。这种荒谬已久矣。
事实上An-225/124这两型运输机，从整体外形到机体机构、动力、航电都是落后的，不
存在任何改进的余地和意义。其他问题以后有机会再说，不急。本篇只谈发动机：
D-18T到底处于什么水平？
D-18T涡扇发动机首次运行于1982年，最大推力51670lbf（229kN）；由“伊夫琴科-进
步（Ivchenko-Progress）”设计局设计，生产商是马达西奇（Motor Sich），它们的
总部都在乌克兰扎波罗热。
An-225/124分别装备6台和4台D-18T发动机。先从推力上来说，以An-225为例，它装备
的这6台D-18T的总推力是1374kN，相当于：
2.69台GE90-115B；
2.92台GE9X；
3.15台PW4000；
3.3台Trent 800；
3.19台Trent XWB97；
3.78台GP7000；
3.97台Trent ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 在近日央视三套的《国家宝藏》节目里，谈到了河南博物院收藏的春秋时代采用的云
纹铜禁的生产工艺失蜡法延续到今日航空发动机涡轮叶片的制造，笔者不由浮想联翩，
感慨良多。
失蜡法也称“熔模法”，是一种青铜等金属器物的精密铸造方法。做法是，用蜂蜡
做成铸件的模型，再用别的耐火材料填充泥芯和敷成外范。加热烘烤后，蜡模全部熔化
流失，使整个铸件模型变成空壳。再往内浇灌熔液，便铸成器物。以失蜡法铸造的器物
可以玲珑剔透，有镂空的效果。中国失蜡铸造技术原理起源于焚失法，焚失法最早见于
商代中晚期，这种技术在无范线失蜡法出现之后逐渐消亡。湖北随县曾侯乙墓，出土的
青铜尊、盘，是中国所知比较著名的失蜡铸件，时代是在公元前五世纪。失蜡法在中国
的历史要追溯到春秋战国时期，最早采用失蜡法铸造的青铜器是楚共王熊审盂，此外，
淅川下寺楚墓出土的春秋中期云纹铜禁和随州擂鼓墩出土的战国时期的曾侯乙墓青铜盘
尊也是失蜡法制作的典型器物。
而视频中的云纹铜禁正是出于楚庄王之子的墓中；千年之下，近2500年的中国传统
技术延续至今，在上世纪40年代的抗战时期，一位美国工程师无意间在中国民间发现了
这一铸造工艺，而当时的航空... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 47 刀口谈兵：辉煌了再辉煌 预测2018年十大军事科技（三）
当前位置：主页 > 百家争鸣 > 刀口 · 2018-01-12 · 来源： 刀口谈兵 · 浏览数
：3242次
字体： 大 / 中 / 小
往期回顾——
刀口谈兵：辉煌再辉煌，2018年中国十大军事科技预测（一）
刀口谈兵： 辉煌了再辉煌 预测2018年十大军事科技（二）
六、运20换装WS20发动机 300吨级新型号战略运输机进入型号研制 加油机和预警机进
入工程型号总装阶段。
运20换装WS20发动机的信息虽然关心的朋友们都多多少少都知道，或者比较肯定，但是
为什么要等到2018年或者2019年恐怕就说不出多少道理了。
https://img.wxwenku.com/getimg/
83009f3522a256aa96d2f7cefa97fb1fd1e138710fbbefc9d4f44f0fe877c986e5205b954b36
197e930e4278cbd07ffa032ca5260434d63b16ddafab3b8ea84adb5acdc5ad475280811a335d
9801d048ecf592b12c5... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 48 2018-01-15 环球局势 微信号jss5551
功能介绍
纵览环球大势，这里可观看到世界各国局势解析、中国时局分析，终极局势内幕应有尽
有，放心关注！
引子：
工信部部长苗圩说：
“中国制造”不像我们想象那么强大，西方工业也没有衰退到依赖中国。我们的制造业
还没有升级，但制造业者却已开始撤离。在向服务业转型的口号声中，工业和信息化部
部长苗圩按捺不住，站出来说了真话。
苗圩在全国政协十二届常委会第十三次会议上对《中国制造2025》进行全面解读时指出
，在全球制造业的四级梯队中，中国还处于第三梯队，而且这种格局在短时间内难有根
本性改变。要成为制造强国至少要再努力30年。
作为主管制造业的中央大员，苗圩的观点基本上代表了国家认知。
苗圩说，全球制造业已基本形成四级梯队发展格局：
第一梯队是以美国为主导的全球科技创新中心；
第二梯队是高端制造领域，包括欧盟、日本；
第三梯队是中低端制造领域，主要是一些新兴国家，包括中国；
第四梯队主要是资源输出国，包括OPEC(石油输出国组织)、非洲、拉美等国。
在中国经济下行压力不断加大的今天，许多人为服务业超越制造业成为国民经济第
二大产业而欢呼... 阅读全帖 |
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P**T
发帖数: 2274 | 49 空客的发动机一般不是GE就是罗罗，TG要买空客就选罗罗版，不要GE版 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 50 俄中联合远程宽体客机CR929模型亮相2018上海航展
CC BY-SA 4.0 / Marc Lacoste / Paris Air Show 2017
俄中关系
16:07 2018年05月15日(更新 16:09 2018年05月15日) 缩短网址
0 100
俄罗斯卫星通讯社北京5月15日电 2018第六届上海国际航空航天技术设备展览会(简称
“上海航展”)14日至16日在上海国家会展中心举行，中国商飞公司携中俄联合远程宽
体客机CR929和中国具有完全自主知识产权的大型客机C919剖开式模型等参加展会。
罗罗公司的发动机
© Sputnik / Sergey Mamontov
罗罗公司拟竞标中俄宽体机CR929发动机供应商
中国商飞公司发布消息称，14日，由上海市经信委指导、上海市航空学会主办的2018上
海航展正式开幕。中国商飞公司总经理赵越让应邀出席开幕式。本次展览为期3天，展
品类别涉及飞机整机、航空航天设备与技术、飞机制造装备与材料、航空工程与服务、
智慧机场建设与运营等诸多领域。
消息介绍道，商飞公司携一架1:10比例的C919剖开式模型、三架1:10比例... 阅读全帖 |
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