a*******u
发帖数: 1300 | |
T****t
发帖数: 11162 | 2 刚开始不要要求太高的。
现在全球化了，不可能样样都自己生产的。 |
p*a
发帖数: 7676 | 3 突破在于，这是中国第一架按西方适航性要求开发的型号。
【在 a*******u 的大作中提到】
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c***T
发帖数: 4990 | 4 还有单反呢。。
【在 T****t 的大作中提到】
: 刚开始不要要求太高的。
: 现在全球化了，不可能样样都自己生产的。
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l*****i
发帖数: 20533 | 5 系统集成尤其商业化也是技术啊。
至于说零件，比如发动机，以后也可以根据系统需要进行设计，有利于那个行业健康发
展。 |
a****g
发帖数: 3027 | 6 突破在于飞机领域开始有个水平面了，这个以后上升的过程，就是挤压波音空客的超额
垄断利润的过程。
基本上华为在电信领域积压西方企业超额利润的过程要重复一遍。估计发动机这个还是
最难的，乐观估计也要二三十年。不过即使要买发动机，其他尽量国产化，波音空客的
好日子也到头了。
至于要花多长时间追赶，还真要看人，如果出了一个刘志军式的，可能就有跨越。不过
现在看跨越的机会很渺茫。最怕还是买办，打磨芯片式人物层出不穷。
【在 a*******u 的大作中提到】
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a******9
发帖数: 20431 | 7 罗罗，GE发动机里面的零件也是进口的
罗罗的新发动机，压气机叶片和高温涡轮盘是无锡一个中国国企做的
【在 a*******u 的大作中提到】
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d*****t
发帖数: 7903 | 8 说的不错，第一次做，不用西方的发动机不可能faa给适航证，ARJ的教训够狠的，商业
博弈就是这样
【在 a****g 的大作中提到】
: 突破在于飞机领域开始有个水平面了，这个以后上升的过程，就是挤压波音空客的超额
: 垄断利润的过程。
: 基本上华为在电信领域积压西方企业超额利润的过程要重复一遍。估计发动机这个还是
: 最难的，乐观估计也要二三十年。不过即使要买发动机，其他尽量国产化，波音空客的
: 好日子也到头了。
: 至于要花多长时间追赶，还真要看人，如果出了一个刘志军式的，可能就有跨越。不过
: 现在看跨越的机会很渺茫。最怕还是买办，打磨芯片式人物层出不穷。
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m****t
发帖数: 2684 | 9 做出来一个可以卖给消费者的最终产品也很不容易，像发动机之类的部件，客户就那么
几个，飞机造出来，客户群就大多了，大家不要瞧不起中间商，做好了，也能决定市场
，就像纺织品行业，没有多少个人去买布做衣服，绝大多数都是买成衣 |
s*x
发帖数: 8041 | 10 突破在于知道用什么样的零件，怎么把一百多万个零件放在一起 |
n*******4
发帖数: 2285 | 11 还有自主知识产权。飞机是从头设计的，包括空气动力性能。
【在 p*a 的大作中提到】
: 突破在于，这是中国第一架按西方适航性要求开发的型号。
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a********i
发帖数: 1611 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 13 集中能力，总体设计
核心部件也只能慢慢来，像高铁那样 |
q***i
发帖数: 627 | 14 就像联想/dell，好多国产手机。有自己的商业品牌了
这也是技术呀
【在 a*******u 的大作中提到】
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