s***d
发帖数: 15421 | 1 苏州帮唯一落马的是王珉 丫就是个小罗罗 资历浅的哼
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16 |
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P**T
发帖数: 2274 | 2 可以为罗罗承包，看来比起西方中国的单晶叶片还是有成本优势的 |
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f******2
发帖数: 2455 | 3 年薪200万，年底target bonus 另外200万，请罗罗的设计室主任，工艺室主任一级的
技术人员到沈飞/成飞一线指导工作。
问题是掌握资源的领导要请大咔，给自己短期升官发财做resume，想用上面的资源请罗
罗的总工，人家能来吗？而且瓶颈根本不在总工这个级别的技术。 |
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a******9
发帖数: 20431 | 4 所有的制造业公司除了制药厂本质上都是装配公司
连罗罗制造发动机也会从中国进口耐高温涡轮盘 |
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K******r
发帖数: 4052 | 5 一会儿说和波音空客差距大
因为发动机飞控都进口
这两家不也都是别的公司产品
也进口罗罗发动机 |
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a******9
发帖数: 20431 | 6 罗罗发动机也从中国进口很多关键部件
RR新发动机高温涡轮盘和压气机叶片都是无锡制造的 |
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e*********0
发帖数: 592 | 7 最烦的就是来不来就说运十是和空客同时起步的，好像如果运十不下马，现在鳖的飞机
制造业也就能和波音，空客平起平坐了。知道英国1949年就造出了世界第一架喷气式客
机彗星号飞上天了吗？60年代英法造出了超音速客机协和号。土工的制造能力工艺水平
技术积累的差距不是一丁半点，即使到现在，英国罗罗的发动机也是仿造不出来的。老
老实实一步一步走，走都不会，就想跑，就得摔的鼻青脸肿。 |
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L****y
发帖数: 757 | 8 当过特工， 估计很多时候在官场收情报，他的身份很合适， 总比个小罗罗不容易被人
怀疑。 |
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z*********5
发帖数: 316 | 10 那俩傻逼掏钱？？？？？还是忽悠别的独运论小罗罗捐款 |
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c****h
发帖数: 4968 | 11 哥觉着，光有技术和硬件还不够，要慢慢抛弃韬光养晦的政策才行。连阿三也跑到头上
拉屎，其他的美帝小罗罗岂不是更high？ |
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发帖数: 1 | 12 大清结束后，到了民国，彝人苗人卷土重来，大肆欺压汉人。彝人更是随意下山掳掠汉
人上山当娃子（奴隶）
导致现在彝人都对你们汉人极其鄙视，认为你们是他们的奴隶。任何彝汉杂居的地方，
汉人都是受尽彝人的欺压
麻痹的，要是在我大清，你们有满洲巴图鲁的保护，罗罗（彝人）敢这么欺负你们？ |
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发帖数: 1 | 13 大清结束后，到了民国，彝人苗人卷土重来，大肆欺压汉人。彝人更是随意下山掳掠汉
人上山当娃子（奴隶）
导致现在彝人都对你们汉人极其鄙视，认为你们是他们的奴隶。任何彝汉杂居的地方，
汉人都是受尽彝人的欺压
麻痹的，要是在我大清，你们有满洲巴图鲁的保护，罗罗（彝人）敢这么欺负你们？ |
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w***o
发帖数: 3428 | 14 巴西这帮鸟人一点政治智慧都没有
像当年里根偷偷给伊朗卖武器
两党硬是装作没看见一样
只把他的一个小罗罗给办了 |
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发帖数: 1 | 15 多隆阿平定会乱，拯救陕甘汉人于倒悬
鳌少保阵斩杀人魔王张献忠，巴蜀汉人得以生存繁衍
鄂尔泰改土归流，云贵汉人得以不被罗罗掠夺为奴 |
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r*****3
发帖数: 6442 | 16 工业革命几百年的国家，底子在那儿呢。
老中还真以为人家人均4万多美元的GDP是瞎忽悠啊？（今年欧元英镑涨了）
韩国有三星，现代，LG，SK,斗山，浦项制铁，海力士，锦湖韩亚等众多企业，算是后
起国家的典范了，可一看人均才2万多美元，比老牌欧洲国家还是差距明显。
就算英国人玩金融，玩服务业，可人家也有罗罗发动机，有一流的制药厂，有牛逼的军
工。 |
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x****o
发帖数: 29677 | 17
航空发动机要前期20年不盈利，还要投入巨额资金，哪个私企来干？
高端芯片也一样。
看看美国通用和普惠研发费用以及人员待遇工资，你觉得哪家私企能玩得起？整个大英
帝国也就罗罗一家 |
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d*****s
发帖数: 5610 | 18 这是你的思路，私企会自己动脑筋，想办法赚钱。
你政府木鱼脑袋那想的出。
: 航空发动机要前期20年不盈利，还要投入巨额资金，哪个私企来干？
: 高端芯片也一样。
: 看看美国通用和普惠研发费用以及人员待遇工资，你觉得哪家私企能玩得起？整
个大英
: 帝国也就罗罗一家
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x****o
发帖数: 29677 | 19
这不是我的思路，你说了半天尊重客观规律，我告诉你的是欧美这些年发展下来的客观
规律和思路，英国就罗罗一家，美国普惠和通用两家，航发人家有几十年的技术积累，
80年代通用普惠研一年的研发资金相当于中国一年一半的军费开支。
私营企业别说动脑子，要的是你搞出来，有办法吗 |
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d*****s
发帖数: 5610 | 20 中国让国企花的这么多钱，搞你说的那些，如果同样多的钱，让私企去搞，绝对比现在
搞的好，你明白这个道理吗？
: 这不是我的思路，你说了半天尊重客观规律，我告诉你的是欧美这些年发展下来
的客观
: 规律和思路，英国就罗罗一家，美国普惠和通用两家，航发人家有几十年的技术
积累，
: 80年代通用普惠研一年的研发资金相当于中国一年一半的军费开支。
: 私营企业别说动脑子，要的是你搞出来，有办法吗
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x****o
发帖数: 29677 | 21
你除了私有化还有别的吗？
你倒是满世界找个其他发达国家私有化企业再搞出飞机的，除了波音和空客？
你倒是满世界再找个航空发动机的，除了英国罗罗，美国普惠和通用，还有吗，你的私
有化满世界资本主义国家怎么都搞不出来，就中国私有化后就能搞出来？ |
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x****o
发帖数: 29677 | 22
弱智，通用在大步搞航发前就有多少积累？最后起来还是靠着美国政府的扶植
英国罗罗破产都被英国国有化过，普惠搞的再烂的时候都牢牢掌握美国军方订单
三大每年投入的研究经费有多少？美国FB谷歌可以完蛋，你让通用普惠完蛋试试？你让
中国企业去买买试试？
在当前欧美三大巨头积累百年经验技术上，你叫中国私营企业去搞航发，谁有钱持续砸
20年？资金人才技术一夜都能蹦出来？好像私有化就是万能药一样，吃了一夜间中国航
发就能到世界尖端 |
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x****o
发帖数: 29677 | 23
你是装不懂吗，除了英国罗罗，美国GE和普惠，你再找出来私企业搞的好大涵道发动机
的？你说来说去揪着GE来，answer个屁啊 |
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x****o
发帖数: 29677 | 24
洛马也搞发动机呀，真好，拿得出来什么？私有企业不假，你外国人去谷歌FB可以，去
洛马看看
还庞巴迪呢，造的出大涵道发动机吗
自己去看看发动机市场，除了罗罗，普惠，GE，剩下的都是组装二流货色企业。张口闭
口私有化，好像私有化万能一样，民国私有化1911-1937，造出来个屁啊，洋火洋灰洋
钉都怎么来的 |
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x****o
发帖数: 29677 | 25
是啊，自由资本市场，应该自由买卖才算
当年罗罗面临破产，英国政府急忙私有化，等运行良好了再退出
GE被金融危机搞，吓得美国政府赶紧介入，生怕一不小心破产被别人贩卖
可笑还有一帮在这睁眼看不见，硬说是私有企业 |
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x****o
发帖数: 29677 | 26
你是眼盲吗？我问的国内私有化，有企业愿意投入20没有产出的研发大功率发动机吗？
还有当今世界除了那三家巨头，还有没有能搞大航发的？
你TM以为搞大航发是请客吃饭，3-5年坐办公室就能搞出来？纯凯子一个，天天希望祸
乱中国的就你们这水人物，唱着经济学的私有化提高生产力，人云亦云。世界除了英美
私有企业多的是，有搞大航发的吗
GE，普惠，罗罗真是纯正的私有企业吗？为什么关键研发都雇佣的是美国公民还要通过
安全背景调查？为什么遭遇金融危机政府不要让其破产，宁愿送钱也要帮助挺过去？
我看你不是不明白，纯TMD装傻充愣 |
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x****o
发帖数: 29677 | 27 世界上也就英国的罗罗，美国的通用和普惠，三家大公司垄断大涵道比高性能民用涡扇
航空发动机
中国把航空动力企业全部私有化，能搞的过这三家吗？
除了美国和英国，其他西方国家私营公司还没有成功
军用发动机领域，还搞得起来吗？把沈阳的引擎所私有化，能提高创造力和生产力吗？ |
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发帖数: 1 | 28 不可能
私有化之后直接接轨消气全盘送给美帝
中国的商人历来没骨气，大都是跪舔消气型
美英的ge，普惠，罗罗等也跟国有企业没什么区别，靠国家的订单养活，而且也不让卖
给外国 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 29 没有这么简单。
普惠，罗罗等玩这个东西都玩了几十年，烧了成千上万的样品出来，
试过各种各样的条件，才走到今天。
中国就想着挖俩人，然后就走捷径弯道超车。
实际上，顶多是跟个车，超车是不可能的。
自己不花功夫，下大气力培养自己的人才，长期投入搞真正的基础研究
（不是施一公那样的灌水），在基础材料领域，永远都超不了车。 |
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y*j
发帖数: 3139 | 30 忽悠罢了，以为是炼丹炉那么简单。
：没有这么简单。
：普惠，罗罗等玩这个东西都玩了几十年，烧了成千上万的样品出来，
：试过各种各样的条件，才走到今天。
：中国就想着挖俩人，然后就走捷径弯道超车。
：实际上，顶多是跟个车，超车是不可能的。
：自己不花功夫，下大气力培养自己的人才，长期投入搞真正的基础研究
：（不是施一公那样的灌水），在基础材料领域，永远都超不了车。 |
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n**e
发帖数: 1296 | 31 烧不了多久了。。。最后还是得浙江省和杭州市接盘。。。
马化腾投了钱，马云这种杭州师范大学毕业的文科生自有自己的湖畔大学，
哪里会投给光烧钱的基础学科的西湖大学？
西湖大学给我印象最差的是，
实验楼都还没建好，四五个大佬的办公室却宽敞无比，问问他们几个一年能去坐几个小
时？
现在招的都是不用做实验的，什么搞计算生物的，计算机的之类的，
然后几个大佬的小罗罗。
最终的结局不会比黄河大学好到哪里。 |
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h**c
发帖数: 2890 | 33 这俩没文贵帅
上镜两口大黑牙
点击率寥寥
：编的故事太离谱了
：特别是雷阳这样的小罗罗 |
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发帖数: 1 | 34 用处就是溶血栓！！尿激酶知道吧，Urokinase。制药都他吗的几百年了，不是啥秘密
。Urokinase怎么提取的，你丫知道么，你丫你肯定不知道！！！
2000年的时候，我在山东某大制药实习，当时跟的小经理，现在都尼玛十几亿身家了。
丫怎么发家的？就是靠尿激酶。就是在部队里成吨成吨的把尿neng出来，过几个柱子，
跑个胶，纯化尿激酶。和一筐，Nieng的工作是一样一样的。
当时小经理在潍坊常驻，带我们手下几个罗罗往部队跑，就是为了讨尿。一开始部队旅
长团长都觉得丫是傻屄，2百块一吨买尿，傻屄一个，殊不知一吨尿提出来的urokinase
，能卖2万块。
我当时也是太愣，傻乎乎跑去驻军某部队直属文工团讨尿。团政委一女的，直接neng了
几个大头兵把我抽打一顿哄了出来。
然后我就被小经理开除了，还损失了一个月的工钱。 |
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发帖数: 1 | 35 发信人: pokerfuker (mike), 信区: Military
标 题: 喝尿的用处到底是什么？给你丫上一课
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 24 23:11:10 2017, 美东)
用处就是溶血栓！！尿激酶知道吧，Urokinase。制药都他吗的几百年了，不是啥秘密
。Urokinase怎么提取的，你丫知道么，你丫你肯定不知道！！！
2000年的时候，我在山东某大制药实习，当时跟的小经理，现在都尼玛十几亿身家了。
丫怎么发家的？就是靠尿激酶。就是在部队里成吨成吨的把尿neng出来，过几个柱子，
跑个胶，纯化尿激酶。和一筐，Nieng的工作是一样一样的。
当时小经理在潍坊常驻，带我们手下几个罗罗往部队跑，就是为了讨尿。一开始部队旅
长团长都觉得丫是傻屄，2百块一吨买尿，傻屄一个，殊不知一吨尿提出来的urokinase
，能卖2万块。
我当时也是太愣，傻乎乎跑去驻军某部队直属文工团讨尿。团政委一女的，直接neng了
几个大头兵把我抽打一顿哄了出来。
然后我就被小经理开除了，还损失了一个月的工钱。 |
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发帖数: 1 | 36 001.jpg
一看标题，不知道是不是有网友会指责乌龙无知，没关系，我们揭开中国国产歼击
机发展历史上一段尘封的历史。
提起歼-11，现在大家都知道是中国国产化的苏-27，但在历史上，这个型号曾赋予
沈飞研制的一种单发中型战斗机，类似于法国的幻影F-1战斗机。
1969年8月25日，航空工业领导小组在北京召开了航空工业“825会议”。
这次会议的背景，是总结越南战争、中东战争中的经验，高机动性战斗机成为了这
次会议确定中国国产歼击机的主要发展趋势，一口气确定了三个型号，一个是明确上马
的“小歼”计划，也就是后来的歼-12轻型歼击机，南昌飞机制造厂研制，另一个是“4
号工程”垂直起降战机。
一种9吨级高机动中型歼击机，则由沈阳飞机制造厂承担研制任务，注意，这里的
沈阳飞机制造厂指的是112厂，而非沈阳飞机设计所（601所），当时601所正在攻关歼-
8高空高速歼击机，这种后来对中国空军有深远影响的歼击机正是1969年首飞的。
后来定名歼-11的这种中型高机动战斗机，采用了很前卫的正常式布局，两侧进气
，带激波锥三元可调进气口，后掠式上单翼，机翼上设计有前缘缝翼和开封襟翼，外翼
前缘有锯齿... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 4351 | 37 我同意你。珍宝岛之战现在回想一下就是中国的蓄谋为之，做为转投西方的投名状。
你看老毛对尼克松的那些话，简直是在讨好美国。而且太祖他还学了英语。
所以我还是挺佩服太祖他老人家的， 冒中苏全面开战的风险的一场豪赌，抛出第三世
界理论忽悠阿尔巴尼亚等一干小兄弟。关键是做成了，中国进了联合国而且是常任理事
国，这个就是和美国的交易，同时还忽悠了苏联和华约(他们投的都是赞成票)。然后四
三方案从西方拿到了中国急缺的化肥(主要是低温设备)和化工技术，解决了穿衣和吃饭
问题(布票和粮票)。连罗罗的飞机发动机图纸都成车地运过来了：
1970s：斯贝512发动机大修技术转让给中国
1970：斯贝512发动机进入三叉戟服役
1976：斯贝202发动机取证生产与西安发动机公司达成协议 |
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发帖数: 1 | 38 国产大客机发动机首台验证机装配完成 突破多项关键技术
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30
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2017-12-31 17:33:51 字号：A- A A+ 来源：观察者网综合
关键字: CJ-1000AX长江1000大客机发动机LEAP-1C
【观察者网 综合报道】据工信部官网12月29日消息，我国首台大型客机发动机验证机
（CJ-1000AX）首台整机于25日在上海完成装配，同一天，该发动机的核心机在上海实
现100%设计转速稳定运转。首台验证机突破多项关键技术，包括3D打印的燃烧室燃油喷
嘴等。
工信部网站截图
据工信部官网29日消息，2017年12月25日，大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）首台
整机在上海完成装配，标志我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立，
将为后续研制工作奠定坚实基础。
CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制，直径1.95米，长3.29米。其结构复杂、
试制难度大，包含风扇/增压级、核心机、低压涡轮和附件传动机匣装置，由近35000个
零组件组成。
中国航发集团商发公司采用“主制造商-供应商”研制模式，联合24家单位参与试制工
作，先后突破了钛合... 阅读全帖 |
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T****u
发帖数: 85 | 40 不是对决，当时双方都没在意，对双方历史走向都没影响。 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 43 还乡团的头目是有道理的，胡汉三是真的被分了田
跟在后面的罗罗可都是穷苦出身，
而且，自古以来就有这个现象，古今中外都差不多，
当年美国南方奴隶主的军队就很多黑人死心塌地的
就是现在，美国最穷的乡下人，也是恨透了共产党，康米，康米
只能说是反祖现象了，愚蠢基因起了作用， |
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发帖数: 1 | 44 美国对俄罗斯的制裁已经不仅仅限于某些企业和个人，美国制裁的俄罗斯企业和个人，
大多数都与俄军占领克里米亚以及在东乌的军事行动有关，但现在，美国国内强烈的反
俄情绪，甚至影响到了美俄之间正常的商业贸易，这里指的是那些更能代表国家形象的
高技术装备交易。
反俄派占压倒多数的美国国会，正向本国航天工业施压，要求其逐步摆脱，并最终使用
俄罗斯制造的火箭发动机，尤其是现在对美国航天活动有着巨大作用的俄制RD-180火箭
发动机，这种发动机为美国发射了诸多卫星，包括军用卫星，成功率100%，但因为其是
俄罗斯制造，美国国会要求用国产火箭取代。
RD-180火箭发动机是由俄罗斯研制生产的一款双燃烧室双喷嘴的火箭发动机，最大推力
达到惊人的390吨。其生产全部在俄罗斯境内进行，由动力机械科研生产联合体和普惠
公司组成的合资公司组则销售，1996年，RD180发动机获得美国订单，根据合同，到
2018年年底，将向美国交付101台RD180发动机，也就是说，在今年结束后，美国将不再
进口这种俄制火箭发动机，失去美国的订单，对俄罗斯航天工业有沉重打击。
美国国会有着一股浓烈的美国化倾向，这在某种程度上已经成... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 美国的这款整机测试
英国罗罗那款是核心机测试。英国这个比较令人惊讶，之前一点消息没有。
另有一款低版本是以F135为基础加入六代发因素，叫做AETD，用来为F35升级，已在测
试。大幅提高了F135的燃油效率。
我粗算了一下，用AETD升级后，最短腿的F-35B作战半径将达1000公里，而不短腿的F-
35A/C作战半径将提高到1700公里左右。 |
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发帖数: 1 | 46 最新数据的确是935千米。
F-35的发动机每台1450万美元，贵吗？
目前，F-35的生产状态处于“低速率初始生产”第10批次（ LRIP 10），周期从
2017年1月到2018年5月。发动机的单位成本价为：1330万美元（F135-PW100/400）和
1905万美元（F135-PW-600），对应装备F-35A/C和F-35B。
贵吗？这还是一路降下来的：最初基本型的发动机高达2200万美元。据F-35联合计
划办公室称：“第10批次的采购价格与第9批次相比，100/400型降低了2.6%，短距起飞
/垂直降落的600型降低了4.2%”。
那卖多少钱呢？以产量最大的常规起降型（100型）为例，在成本价1330万美元的
基础上，加上工程服务、零部件和工具包，通常增加12-15%，基本上就是交付价：1500
万美元左右。这与第10批次采购99台（86台100型和400型，13台600型），均价1515万
美元的实情是基本相符的。
考虑到目前还处于低速生产阶段，随着产量的加大，未来还有大约6-8%的降价空间
，那么未来100型发动机的交付价格可能在1... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 目前，F-35的生产状态处于“低速率初始生产”第10批次（ LRIP 10），周期从
2017年1月到2018年5月。发动机的单位成本价为：1330万美元（F135-PW100/400）和
1905万美元（F135-PW-600），对应装备F-35A/C和F-35B。
贵吗？这还是一路降下来的：最初基本型的发动机高达2200万美元。据F-35联合计
划办公室称：“第10批次的采购价格与第9批次相比，100/400型降低了2.6%，短距起飞
/垂直降落的600型降低了4.2%”。
那卖多少钱呢？以产量最大的常规起降型（100型）为例，在成本价1330万美元的
基础上，加上工程服务、零部件和工具包，通常增加12-15%，基本上就是交付价：1500
万美元左右。这与第10批次采购99台（86台100型和400型，13台600型），均价1515万
美元的实情是基本相符的。
考虑到目前还处于低速生产阶段，随着产量的加大，未来还有大约6-8%的降价空间
，那么未来100型发动机的交付价格可能在1450万美元左右。
降价的复杂过程暂且不说，那么问题来了：目前这... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 48 发动机这个价格确实不贵，相比之下罗罗配套的破升力风扇太他妈贵了。 |
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f*********t
发帖数: 11092 | 49 傻逼 创业的不能找熟人
都是罗罗刚（弯弯绕）
最后全倒霉
干生意的这年头你这种傻逼体会不了，投资、融资3000万人民币以下的你丫投进去就打
水漂，立竿见影
悟空单车就是例子。。。700万人民币半年赔光光
人你妈摩拜内女的杭州人33岁，初期融资了3个亿人民币才敢风投
干买卖忌讳：
熟人老同学老战友搭伙
父子搭伙
老丈杆子与姑耶搭伙
姑爷小舅子搭伙
夫妻搭伙
哥们儿弟兄搭伙
等等等都不行 |
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P**T
发帖数: 2274 | 50 在自己的C919和C929还没投入使用之前的确该买一些空客暂时填补一下空缺，而且要用
罗罗发动机，而不是GE发动机 |
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