发帖数: 1 | 1 又开始黑
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉。一大众
车被骂了。这怎么说呢？... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 推荐taurus还算有良心。camx就太搞笑了
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 在你眼中只要不托ford就是田托。
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉。一大... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 你敢说你不是ford托么
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉。一大众
车被骂... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 什么逻辑啊，丰田的水军忽悠买所有日本车么，你以为丰田是义务劳动么。
除了你整天忽悠买ford cmax，外加无脑黑丰田，还经常被看穿一通骂。
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
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发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 不用说，又是婊子媒体评的，竟然没有丰田。
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 给你看看rihei都发的什么玩意。你就知道他说话靠不靠谱了
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 rihei说美国主流媒体都是婊子媒体，有个叫小强拆车的是良心媒体。
结果这个小强拆车是江苏卫视的节目，还使劲夸烤肉。
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看... 阅读全帖 |
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s****t
发帖数: 1049 | 9 你这个跟我这里差不多 但如果你只有110V充电 1毛8的时间只有6小时 剩下off peak还
要2毛1 平均电车要2毛一度电 但是peak时段电费会是4毛6 开个空调都费电。
就算2毛一度 跑3miles 一般跟leaf volt同级别的compact汽油小车40mpg没问题 加州
一加仑油大概$2.60 $0.195 跑3miles 烧电比油毫无优势 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 10 你很确定电费比油费贵？ 特斯拉80千瓦小时的电池，充一次电只需要80-90度电。大约
12-13美元，可以跑200迈。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 11 目前看来问题不大，不过跟使用环境和习惯也有关系。大面积出现电池寿命问题的例子
是早期（2011款）在西南高温地区使用的leaf，因为没有水冷，充放电程度又深（否则
range不够），昼夜温差大的时候对电池损坏极大。其他车目前未听说有大问题。
早期2011leaf一个在华盛顿州的车主steve marsh去年5月已经跑了15万迈（官方标定
range 73迈），不过电量损失了一半。他的开法相对比较损电池。
我的车已经开了3万多迈，不过只有1.3万迈是纯电开的，相当于500次充放电。目前电
量损失5-10%
新车电池更大，按电量损失50%的标准，leaf SL估计能开20万迈。e-golf估计也差不多
能跑20万，bolt很可能可以跑40万，虽然e-golf/bolt都没有实例证明。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 12 当然是volt
纯电里程60mile，一般都够用了
没电了还有汽油 |
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发帖数: 1 | 13 据cnbeta网站报道，本田近日发布了两款即将推出的新车型Clarity Electric和
Clarity Plug-in Hybrid，而同时这两款新车型也将加入CarPlay家族的阵容里。据悉
，这两款车型都将使用本田全新的氢燃料电池。而本田方面也提到，Electric将会是第
一款普通消费者可以负担得起的中型五座搭载氢燃料电池的电动车。
与此同时，本田还提到Plug-in Hybrid将会在美国50个州推出，它将支持40英里的纯电
动驾驶，长距离行驶中40英里纯电模式无法满足续航需求时，可切换到汽油电动模式，
延伸它的行驶距离。
这两款车都将使用本田的Sensing辅助技术，同时还将于2017年4月14日至4月23日在纽
约国际车展上亮相。
此前，本田的2017款思域Type R兼容苹果的CarPlay车载娱乐系统，而现在，Clarity
Electric和Clarity Plug-in Hybrid又成为CarPlay家族里的一份子，可看出本田与苹
果之间的合作也在加强。
过去一两年里，本田已发布多款兼容CarPlay的新车，但与该领域的领导者如雪佛兰、
福特、现代、起亚和大... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 BYD在国内的名声很不好，因为这家公司原本是做电池的，后来才转作汽车。汽车这一
块做的也并不是很好，然后就专注模仿日本车型好多年，从开始的凯美瑞，卡罗拉什么
的还有雷克萨斯。反正就是一通抄袭。
抄袭让BYD的销量有了提升，他们主打的就是性价比，很便宜，功能很强大，外观也比
较拉风。在成功成为传统汽车领域的重要一员之后。借着新能源汽车的新风，和其在电
池领域的优势，BYD成功的站在了中国新能源汽车的最领先的地方。
BYD现在的电动大巴已经销往多个国家，欧洲，美国和日本。未来的社会肯定更加注重
环保和排放，那么像BYD这种汽车企业会拥有很多后发优势。不同于传统汽车品牌对于
燃油发动机的研究，纯电或者混动汽车发动机是另外一种技术。
可以说现在BYD就已经将很多品牌甩在了身后，假以时日，其很可能借着这个风，成为
中国最好的国产品牌，并占领世界市场。 |
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b********e
发帖数: 595 | 15 没事，不用谢。没听说要收手续费。我选择lease是感觉新能源车技术发展比较快，3年
后基本200miles的纯电要普及了，以后不知道混动插电是不是还能走carpool，这次
lease完了，可能要平衡一下lease还是买，现在买感觉还是有点早。
Payment |
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p********a
发帖数: 6437 | 16 当然不是唯一区别，
正相反，区别天差地远
氢，直接意味着整个一套不同的能源体系，生产，运输，添加，基本上这套基础系统现
在还不存在
纯电，电的生产，运输，已经全球解决了，
想象下按照当今地球上的电网，建立一套氢网，扯鸡巴犊子，拉裤子兜子吧
氢本身不是能源，这是最大的死穴 |
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发帖数: 1 | 17 现在的车喷油点火全部是靠电脑控制 电池没电 电脑都不工作了 车会进入到默认的纯
机械工作模式
火． |
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e*******e
发帖数: 9616 | 18 公司有免费加油站就好了，为了免费电桩买二手纯电有点鸡肋 |
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V*s
发帖数: 2452 | 19 我觉得除了省油，混动有另外几个好处：纯电模式安静，以及在某些州能上Carpool，
油电一起启动马力非常足。 |
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V*s
发帖数: 2452 | 20 纯电只能开20 miles。。。有时候只有18
T8的缺点目前看来就是邮箱太小，才13加仑。这几天开长途，车里5个大人个几个小箱
子，电没地方冲，看了下，大概MPG在20-21左右，只能来约250英里，略烦人。 |
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发帖数: 1 | 21 过去一年在党中央国务院的高度重视和坚强领导下，我国坚持发展新能源汽车国家
战略不动摇，新能源汽车产业发展取得了可喜的成绩：一是产业规模在持续扩大；二是
技术水平有了显著提升；三是企业实力在明显增强；四是配套环境日益优化。但是，产
业发展也面临新形势、新问题。
从世界范围来看，新能源汽车已经成为各国汽车产业发展的战略方向。主要汽车国
家及企业纷纷加快创新驱动和融合发展，产业形势正在发生深刻的变化，一是全球市场
规模在加速扩张；二是跨国汽车企业加大电动汽车领域的投入，加强战略合作，加速电
动化转型。
从我国产业发展来看，随着新能源汽车渗透率和保有量的不断提高，我国新能源汽
车产业发展进入了新阶段，一些发展不平衡不充分的问题也逐步凸显。
一是充电基础设施仍然是发展的短板。一方面，我国目前车桩比只有3.5：1，随着
新能源汽车数量的持续增长，充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显，整体规模
仍显滞后。2020年规划建设公共充电桩数量约50万个，但与同期新能源汽车发展的规模
仍然不匹配。另一方面，充电设施的布局也不够合理，公共充电桩的使用率不到15%，
可持续的商... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 近几年混动车型逐渐进入大家的视线，科学确实进步了，但科学没有捷径，混动是
绕不开的必经之路，科力远是中国混动的希望，希望国家加大支持力度，不要让踏实匠
心的企业吃亏，而投机骗补的企业逍遥自在，实业救国靠的是有良心的企业家。其实国
家也可以集中优势科研力量投入资金，或者国家组织企业投入，攻破电池续航里程短，
充电时间长，电池更换费用高的难题，再马上铺开充电桩的建设，应该3_5年里，电动
车应该会大卖。卡住中国汽车脖子的是专利。很多喷子认为是制造技术。汽车的机械加
工早就不是问题。问题在于这种结构都被外企注册了专利你不能使用。外企发展了近百
年，所有能用的机械结构模式都被注册光了。要研发新的结构模式几乎不可能。只能是
绕开内燃机模式的机械结构才能与之一比。不会天真的以为日本也开始研发插电混动仅
仅是为了打入中国市场吧？插混的性能比弱混强太多了好吗。弱混怎么也摆脱不了油。
而一辆纯电里程100公里的插混，完全能做到平时上下班零油耗，中国在推广电动车，
摆脱对汽油的依赖，这是正确的，我不认为有什么不对。 |
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a********s
发帖数: 575 | 23 现在有一个大的不锈钢炒锅底部由于受热不均，突了起来，放在电炉盘上明显升温慢了
ikea 铁锅---是不是放在气炉上比较好啊，如果用电炉盘看上去会不会慢啊？
不锈钢或纯铸铁的好 |
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l******o
发帖数: 144 | 24 今天facebook电面，纯编程题，挺简单的，一道是给一个binary tree，按照BFS的方式
打印出来。一道是strstr，还有一道是实现sqrt。
问题就是我的iPhone，断线了5、6次，给interviewer留下了极坏的印象。因此我也变
得比较紧张，说话非常结巴了。我想Facebook是彻底与我无缘了。
我的iPhone很久以前犯过这个毛病，就是老断线，然后重启之后就好了。很长一段时间
没有这个问题了，今天居然在关键时刻又犯了这个毛病。我恨死iPhone了。 |
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Y**i
发帖数: 6922 | 25 算了,不纠结.
问的全是network的书本知识,我从来没做过network方面的工作,是做纯hardware的,叫我define这个,给出那个公式.一个老印,口齿极为不清,听的我郁闷死了.
我的工作经历全部不问,我都工作快5年了,虽然在学校里学过,但毕业后从来没用过,都过了这么久了,哪记得那么清楚公式啊之类的.就算是我学艺不精吧,达不到他们那种开口闭口概念是什么,公式怎么写的境界.
半个小时,谈的极为不爽.100%挂了.
去吃饭吧,为了这个电面,饭还没吃. |
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i*****s
发帖数: 265 | 26 我最近收到GA等的电面邀请，可是我根本没刷过leetcode。
如果我想进这些公司，是不是必须的刷leetcode？
可是高考过去多年，已经没兴趣纯做题了。
目前在公司做project，更喜欢做这些实用的东西。
如果解这个dilemma？ |
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m********6
发帖数: 10 | 27 我从来没觉得自己有多牛，如果我真得牛的话，也许我真得不在乎这种小公司，直接四
大什么的都直接进去了
我可以理解不了解的人应该要了解一下再refer，如果真要按规矩来，我一定配合。我
也答应了可以电面，虽然我觉得Intern电面Intern有点奇怪。但问题是我显示出了我的
诚意，却没有得到同样的回复。
试问下什么才叫把自己当回事？难道说遇到问题不管真假，人家都把冷脸子甩你跟前了
，你还得乐呵呵的的接着？
我也觉得某方面自己确实有问题，可能是在情绪上表达的太直接，但我前面提过，每个
人的处事方式不同而已 |
|
c**********t
发帖数: 23 | 28 Amplify 纯傻逼面试官，我上次OA过了之后电面，面了一堆类似OOD的东西，最后面了
个merge interval的变形，我还特意问了是不是overlap才merge，他说是
妈的，最后说老夫做错了，[1, 3] [4, 8] 这种也可以merge，因为整数上讲是连续的
真是日了狗了，傻逼面试官等着今年圣诞节接老夫电话 |
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h****k
发帖数: 554 | 29 根本就是不同的路子，一个走超跑路线，一个走minivan，从来没见过准备买911的最后
买了奥德赛。
相反，这个对Tesla是利好，证明纯电才是出路，混电是过度，氢燃料是扯淡。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 30 Fake news吧。开纯电/插电的上班族一般都在家里充电，方便。这是电车的一大优势（
不光是Tesla）。 |
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g*******l
发帖数: 100 | 31 我不是纯IT的，难得paypal出来一个基本上description90%以上match的工作，是做
implementation的。
上来一个烙印，直接问，你的简历有提到SAS，说说你用SAS的经验。
我还纳闷，这个工作没有要求SAS啊。但就介绍了主要用SAS做数据分析和建模。
烙印听了就很爽了，你SAS那么厉害，这么说，你implementation经验不足吧。
前不久，在一个Intuit的职位，前两轮是老美，都顺利的过了。第三论来一个烙印，问
个Excel怎么create new tab之类的问题。然后也随便找个理由就把我拒了。
最过分的，一旦被电面拒了，其他职位近期都申请不了了。
这边咋就没有遇到公平点的老美或者老中当经理的啊 |
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t***n
发帖数: 183 | 32 同感兴趣。
原来一直想混电的，最后觉得还是纯电的更合适。
这个deal什么意思？3500 downpay，然后101.89月付？
[在 bluenosetige (Blue Tiger) 的大作中提到：]
and may have more discount. |
|
t***n
发帖数: 183 | 33 纯电的买不起特斯拉，考虑混电才能满足需求。
实际使用中，一次充电最多能开多远？
有deal吗？希望七月底leasing。
谢谢 |
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p***g
发帖数: 1727 | 34 只有纯电和燃料车了吗？混电是不是都不行了？二手的呢？ |
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d*********2
发帖数: 48111 | 35 手记不一定是快, 只不过误差大, 有手紧的, 有手松的.
如果真能跑11"的, 就算是大学时候跑的, 也应该有机会跑市级别以上的比赛,
混两个电记成绩是应该的, 如果连电记成绩都没有, 要么就是体育超牛大省的
成绩大年, 没机会去参加正式点的比赛, 要么就是水分太大了, 11"连业余比赛
都赢不了.
, |
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h*****0
发帖数: 4889 | 36 我输给过类似战术，但是是失误让OB被枪兵点掉了。否则T二矿开出的那一下就会被我
一波打死。
另外这战术P针对的话直接单BG2矿+ VR出ob，刷一点龙骑在矿区附近全防，之后3矿比
T2矿早，再4矿5矿6矿，20+BG刷兵完虐。前面星空加速可以大量给probe，农民数量大
概是T两倍左右。
不过女妖加雷神配一些火车枪兵的组合，P确实没有万金油的对抗，只能靠经济优势。
出电兵操作得好或许给力。不过女妖操作好点电兵P也不好受。 |
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r***u
发帖数: 1272 | 37 DxO Mark是法国DxO权威实验室创立的网站，是数码单反网友比较关注的一个网站。该
实验室试图为数码相机画质提供一个更加直观量化的衡量标准，并专门开发了一套数码
照片画质衡量标准，全部以RAW原生数据为基础。从色深、动态范围和低光照ISO三方面
衡量相机画质。分别针对风景、棚拍人像和新闻体育摄影的日程应用需求，反映了相机
所采用感光元件的原始画质表现。
法国DxO权威实验室网址(总分排行榜) http://www.dxomark.com/index.php/eng/Camera-Sensor/Sensor-rankings/Sheet-view
以下是全部数码单反机身（包括可更换镜头的中画幅机身和可以更换镜头的单电、微单
以及输出RAW格式的相机）得分排名，供大家购机或更新机身参考。
01 - 费斯文(Phaase One) P65 PLUS 得最高的89分
02 - 尼康D3X得88分排2名
03 - 费斯文(Phase One) P40 PLUS得87分
05 - 宾得645D得82分5名
05 - 尼康D3s得82分并列5名（所以没有第4名）
06 - 尼康D3得81分排... 阅读全帖 |
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d********g
发帖数: 10550 | 38 我就是这个意思。挖矿本身没有意义，只是消耗资源产生虚拟货币，还能回头交电费。
整个过程只有电被纯消耗了，钱都是虚的。好比我借你钱雇你做事再拿借你的钱付你工
资，实际上钱都是你的，只是白干了
挖矿刚一开始我有一同事就天天搞这个，我觉得这种无意义的消耗是浪费。人类社会充
满了这种不合逻辑的事情 |
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p****e
发帖数: 40 | 39 约了GE global research的电话面试，analog microelectronic方向。大约三十分钟。
初次电面，完全没经验。请问谁知道GE的hiring manager一般会问哪方面的问题？纯技
术问题还是也会涉及behavior questions?考古没找到关于GE的面经，多谢回复。 |
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m******i
发帖数: 834 | 40 燃料电池是一种将燃料和氧化剂的化学能直接转换成电能的电化学反应装置，可分为碱
性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池 (MCFC)、固体氧化物燃
料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接醇类燃料电池(DAFC)、生物燃料电
池(BFC)、金属(铝、锌、镁)/空气(过氧化氢)燃料电池等。与内燃机相比，燃料电池不
受卡诺热机原理的限制，只要不断提供燃料则可连续发电，其特点可概括如下：
(1) 能量转换效率高。理论上，高温燃料电池(如SOFC、MCFC)的能量转化效率可达85%
～90%，电池在实际工作时由于各种极化其能量转化效率约为 50%～60%，若实现热电联
供，燃料的总利用率可达80%以上。低温燃料电池(如PEMFC、DAFC)依不同系统实际能量
转化效率约为35％～70%。
(2) 环境友好。当燃料电池以富氢气体为燃料时，其CO2的排放量比热机过程减少40%以
上，若以纯氢气为燃料，其电化学反应产物仅为水。CO、NOx、SOx、粉尘等大气污染物
的排放量大幅度降低或消除。
(3) 安静。燃料电池依电化学反应原理工作，运动部件少、工作噪声 |
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d*j
发帖数: 13780 | 41 发信人: skydoor (海阔天空), 信区: JobHunting
标 题: 两轮高盛电面 + onsite请教 + bloomberg onsite 面经
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 15 08:17:02 2010, 美东)
昨天下午bloomberg onsite, 周六就提前去纽约了, 谁知道本周三天内非常意外和顺利
的过了两轮高盛的phone interview, recruiter一个多月前就帮我投了, 上个星期才安
排这周一电话面试. 周一面, 聊了十分钟research, 然后问了几个sort算法, 接着进入
纯C++, 包涵很多, 但是都见过, malloc 和new, reference和pointer, stack和heap,
static的用法, const的用法, 最不常见的是谈谈replacement new, 还包括设计模式,
但是只谈了singleton, singleton谈了很多, 如何实现, 有什么问题. 还谈了vector的
pushback如何实现的. 周二通知过了安排第二轮, 我周一周二周三人在纽约, 周三晚上
飞机 |
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c**s
发帖数: 13 | 42 拿到了几家大行的java developer的电面,非quant，纯码工那种的。想问问这里的各位
这种面试会倾向于考察哪部分知识：是算法和数据结构，还是各种core java比如
collections和多线程啊？
第一次面这种职位，跪求各位大牛不吝赐教 |
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k******8
发帖数: 913 | 43 昨晚刚看了top gear s17的最后一集，就有leaf的review。感觉自己还是无法接受纯电
动的车。似乎开着都提心吊胆的，因为怕没电了然后周围又没有可以充电的地方。然后
充一次电大概要12~13个小时，也太久了。还有就是电池的问题，说很可能有几年后，容
量就只能跑几十mile了。还要讲究每次怎么充电，什么时候充电才能不损伤电池。自己
觉得为了省油费，多操太多心，不值得。
为什么不考虑prius呢？combine能有50MPG，挺好的啊，省油，实用一个不差。
们每天上下班 |
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V***b
发帖数: 3419 | 44 纯电跑车上赛道狠操十几分钟就没电了，
不狠操就失去跑车的意义了，四平八稳地开，i3已经有了嘛。 |
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z******o
发帖数: 320 | 45 zipcar租的，开了一个多小时。第一次开电动车，简单说说印象
一直挺喜欢prius的安静，环保和平顺，这辆fit EV比prius还要平顺许多，而且动力比
prius强非常多，normal模式大概已经相当于prius的sport模式的动力，而sport模式动
力在中低速甚至超过mustang v6。高速储备要差一点，但『油门』响应零延迟和怎么踩
都没噪音的情况又把这一点劣势完全弥补了。整体上相比prius，这辆车在高速状态下
的动力要胜出不少。prius在高速超车的时候发动机噪音大而且缺力，这辆fit EV则完
全没有。
range充满电表显EV模式是80多，normal模式，sport模式是60多。小城市或大城市比较
近的通勤应该是够了，但是纯电的到还剩十几mile的时候确实会有点焦虑，这一点上没
有插电混动的好
之前也开过汽油版的fit，这辆电动版可以说开起来简直不像是一辆车，动力感觉高级
了几个档次，底盘也要稍稳一点，内饰用料也好些。
换下一辆车的时候如果有充电条件会考虑买volt这类的车 |
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t***y
发帖数: 4060 | 46 续航里程是300公里
百公里能耗是20度。
也就是说电池大概是60度电的容量。
15分钟可以充满80%=48度
一分钟大概3度。
这速度，如果漏电，人会不会马上变焦碳？
15 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 47 一升汽油燃烧热相当于10度电，你给车加油的时候担不担心马上变焦碳？ |
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d********n
发帖数: 228 | 48 如果用3C充电的话，20分钟就能充满，但是通常电池会有差别，如果串联充满的话总会
有一些电池过冲
而有些电池冲不满，长期就会降低电池寿命。所以快冲的时候都不充满。要充满的话，
得需要对单个电
池充电平衡。
在家里冲的话，电流要小很多一般0.1C-0.5C之间 |
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F*******e
发帖数: 589 | 49 不知道什么类型，我是个外行，听说而已。
我有个亲戚做过这类电池的推销，他指的大概是用于汽车的12V的电池，说里面的铅电
极被抽掉了不少，使用玻璃板代替。寿命只有一年半左右。
只有个别使用原装的，寿命也长，但是贵。
通常政府采购的都用原装的价格买劣质电池，反正不怕换，就吃掉差价。 |
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l**t
发帖数: 6971 | 50 开耗油的SUV是浪费资源的living pattern，开BYD纯电SUV是节省资源的living
pattern。
这两种living pattern是同样的living standard。
你是NC吧？
pattern. |
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