k*******l
发帖数: 698 | 1 http://weibo.com/p/1001603963038888755411
作者： 能饮一杯无
一、谈判专家
1、以德服人曾士奎
曾士奎在远征军第一次入缅作战的时候担任史迪威将军的翻译，跟着将军从缅甸步行撤
入印度。后来他担任了昆明训练中心的负责人。
昆明训练中心开训后不久，二十三名译员就举行了一次罢课要求增加薪水：这些译员都
受到通货膨胀的沉重打击。曾士奎上校向一位美国朋友显示了中国是如何解决这类问题
的。他给奉他之命去守卫这些译员住处的一个排部队发了弹药，命令他们，任何人离开
住处就开枪打死，即使是去吃饭也不行。在饿了一天后，译员们第二天传话说他们愿意
谈判，曾土奎派武装警卫把译员们分别单独押到他的办公室，他的桌子上放了一支子弹
上了膛的手枪和一份拟好的声明，要他们每个人在声明上签字，说他们对所得的薪金感
到满意，不然“我就开枪打死你们”。
这次罢课就此遭到了彻底地失败。
2、坚决果敢宋美龄
在罗斯福夫人眼里，觉得宋美龄显得那么“娇小脆弱”，“我真想帮助照料她，好象她
是我的亲生女儿似的。”但是罗斯福经过长时间了解，发现蒋夫人的决心“坚如钢铁”
，与他夫人描绘的甜蜜而温柔的... 阅读全帖 |
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O********0
发帖数: 994 | 2 毛共与中华复兴的文化随想
1.共产主义哲学观和中国几千年天下大同的文化道统高度契合。这其实和西方弱肉强食
偏于游牧，海盗的文化道统冲突较多，所以才难以巩固和深入。这种文化上的契合才是
这种理论在东西方发展中不同命运的根基。文化和思想是全人类的财富，理想的社会其
实在全人类也有共通性，东西方的哲学家们从不同的视角阐述了同一个理想。殊途同归。
2.中国文化道统以儒家为代表虽然强调天下大同，以民为本，但是却容易陷入等级固化
，从而使累积的弊端不断加深，终有一天会陷入无法调和的境地，从而引发上下层的激
烈冲突，王朝就此走入末路。重新格式化，系统重启。这其中的问题就是，历史上，统
治阶级的上层虽然最初能够顾及底层民意，但时间越久，其中的最初的润滑层---中层
官僚阶层，就会慢慢越发变成隔绝层，而最高层和最底层就会越脱节。这同样是整个人
类面临的问题。只不过中国几千年历史记载的详尽，以及中国整体体量的极其庞大，一
旦激化就足以燎原，从而越发的放大了这种作用，显得中国尤其明显而已。
而另一方面，因为中国自古是农耕文明，农耕文明天然追求稳定，安居乐业，所以儒家
的君君臣臣，父父子子适时的迎合了这种需要... 阅读全帖 |
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t******l
发帖数: 10908 | 3 Oil based lubricant 用来润滑 BMW 的气缸 或者 AK47 的枪镗 都不错，但是不能用
来润滑碧草吧。。。具体细节问大傻同学。。。
: 尼玛 卖油郎夜夜抓着花魁奶子鸡巴抹油噗嗤一声背入操一炮 爽死了！
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16
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发帖数: 1 | 4 高铁速度为何上不去？
从上海乘G字高铁到常州，曾花过1.5小时。就想着高铁速度为啥不提高。一查资料，原
来是：
“7月7日，哈尔滨局哈大高铁G49次动车组（CRH380B-6326号）的齿轮箱，再次出现温
度过高问题，为确保动车组运行安全，G49次哈尔滨西站终到后更换热备动车组担当后
续交路。这一动车组，也是刚刚在6月21日才将全列16个齿轮箱更换为新结构福伊特齿
轮箱。
7月13日，沈阳局哈大高铁G325次动车组（CRH380B-6326），再次发生动车组新结构齿
轮箱轴承发热问题。通过对故障齿轮箱分解发现，车轮侧齿轮箱轴承保持架已经热熔破
碎，轴承滚子绝大部分热熔变形，并散落在大齿轮箱箱体内，大部分滚子及保持架已脱
离内圈，脱至齿轮箱内部，在列车高速运行时与大、小齿轮刮碰后破碎。
“此前老齿轮箱出现的裂纹等问题，与中国高铁线路特殊的地理状况有一定关系，比如
与欧洲等平原相比，武广线隧道多，如果风洞效应没有考虑到，运行后就可能出现裂纹
问题，”一位高铁技术领域的专家告诉记者，因此，福伊特的新结构齿轮箱也考虑了加
大强度，但新的问题又产生——造成齿轮箱温度升高的原因，可能与齿轮箱箱体内... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 2014-08-11
在高铁齿轮箱供应领域的老牌资深劲旅德国福伊特公司，最近供应中国高铁车辆的零配
件屡屡出现质量问题，该公司的上海工厂也面临暂时停产整顿的尴尬。
《第一财经日报》记者8月10日独家获悉，由于福伊特供应中国高铁动车组车辆的齿轮
箱，连续出现裂纹、热轴故障等多起问题，中国铁路总公司已经要求车辆生产商暂停使
用福伊特的新结构齿轮箱，而福伊特在上海生产高铁用齿轮箱的工厂，也被要求暂时停
产整顿。
根据记者了解的情况，出现问题的齿轮箱，主要安装在380B（L）动车组上，8月10日，
380B（L）动车组的车辆生产商中国北车的一位管理层对记者表示，目前公司在陆续更
换福伊特的新结构齿轮箱，并在引进更多供应商以分散风险。
CRH -380B型动车组列车生产车间
德国福伊特公司生产的高速齿轮箱 来源：福伊特官网
齿轮箱连续出故障
齿轮箱是高速列车动力传动的关键设备，是高速动车组的十大配套技术之一，也是动车
组传动系统中最重要的传动环节之一，对精度和可靠性的要求高，设计制造难度大，与
行车安全有很大关系。
此前，我国的高铁齿轮箱供应主要被国外制造商垄断，其中，德国福伊特就是高铁齿轮
箱... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6
高端轴承为何成为我国航空发动机研发中的短板
西南政法大学经济学院制度经济学研究所 刘云
轴承具有很高的技术含量，可作为一个衡量一个国家科技、工业实力的重要标准。当今
世界科技、工业强国无一例外是轴承研发、制造强国。我国之所以是工业大国而不是工
业强国，一个重要表现就是轴承产业大而不强。2012年我国轴承产业销售额达1420亿元
人民币，生产的主要是中低端轴承，而高端轴承则主要依靠进口。
高端轴承成为木桶原理中的“短板”
用于航空发动机配套的高可靠性、高精密度的顶级轴承已成为中国在航空发动机研发中
难以翻越的“珠穆朗玛峰”。以航空发动机主轴承为例，主轴承是航空发动机的关键部
件之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转，主轴承质量和性能直接影响到发动机
性能、寿命和可靠性。航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。要想保证可靠性，
前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命，军机航空发动机要
求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到数万小时。而航空发动机中轴承
工作环境完全可以用“炼狱”来形容，它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运
转，还要承... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 7 军武次位面2017-12-27 20:59:57
▲天天看电视剧里的歪把子，你真的了解它吗
大正十一式轻机枪（日语：十一年式軽機関銃）是日本帝国陆军在1920年代战间期开始
配发的轻机枪，亦称“11年式轻机枪”，在1922年（大正十一年）定型成为制式装备而
得名。因其枪托为便于贴腮瞄准而向右弯曲，故在中国俗称“歪把子”机枪。
▲它使用的是三八步枪上的5发弹夹
▲因为左侧是弹斗，机瞄在右侧，它的枪托被迫
向右侧偏转，所以中国军民叫它歪把子
大正十一年式轻机枪采用气动式设计，枪管上有螺纹状散热片，使用与三八式步枪相同
的6.5×50毫米步枪子弹以及标准5发弹夹，使用双脚架，与其它日本步兵手持枪械相同
可插上刺刀作为近战使用。
▲大正十一式轻机枪的弹药箱
同时也简化了工厂生产特别是弹药包装方面的环节，整箱日本6.5mm步枪弹，都是把枪
弹装在弹夹上（一个弹夹5发）一同存放，几乎没有散弹包装的，这样在战场上打开一
箱弹药，步枪手可以直接使用，机枪手也可以直接使用。
战斗中，可以把步枪手的枪弹收集起来供机枪使用；机枪坏了，或为了节省弹药，可以
把剩下的枪弹分给步枪手使用。
十一年式轻机枪最为独特... 阅读全帖 |
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a****r
发帖数: 12375 | 8 南加行医点滴谈
文章来源: 妇产科医生 于 2003-12-30 15:32:34
作为一名妇产科医生，我在南加州开业已有十余年了。我的诊所位于华人
相对集中的东洛杉矶地区。我太太主管行政及财务，另雇有一位前台小姐
负责预约接待病人，一位护士。诊所里有一间小办公室供我使用，另有一
间检查室和一间小手术室。除了接生，剖腹产及较复杂的手术室在附近的
医院里进行之外，一般性的检查，人流或小型手术（如子宫颈息肉切除，
宫颈糜烂冷冻治疗等）都可在诊所处理。开始做的几年病人不多，近几年
来随着大批新华人移民的到来，我已有了充足的病人来源，加上太太精明
能干，管理有方，我的诊所可以说是非常成功。一年大概会为一百出头的
产妇接生，人流及小手术约二、三百例，去除各种开支，我和太太的净收
入（税前）接近五十万美元。
在国内上医学院时，男生做妇产科的微乎其微。在妇产科实习时，女病人
见有男生在场，总是忸忸怩怩地不肯脱裤子，带实习的老师要连哄带蒙地
让她们就范。在美国，75％的妇产科大夫都是男性，病人也很习惯接受男
大夫的检查。
我常庆幸自己当初选择了妇产科，不仅仅是这个专业带来的高收入，更重
要的是这个职业... 阅读全帖 |
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a******9
发帖数: 20431 | 9 日系陈旧的夕阳产业低端产能在中国陆续被淘汰
而产业链上游的新工厂不断竣工 世界级行业巨头的工厂 中国基本每个月都要开好几家
索恩格中国新工厂正式运营-中新网 - 中国新闻网
www.chinanews.com/cj/2018/05-17/8516082.shtml
May 17, 2018 - 中新社长沙5月17日电(记者唐小晴)全球领先的起动机和发电机技术及
服务供应商索恩格汽车部件新工厂16日在国家级长沙经济技术开发区正式运营
大众与一汽连建3座新工厂加强SUV和电动车攻势
大众集团在一封邮件中称，将在青岛、天津和佛山开设三座新工厂。这些工厂将专注于
为本地市场带来更多的SUV和电动汽车车型。这是中国汽车 ...
https://www.prnasia.com/story/206179-1.shtml
广州2018年3月29日电/美通社/ --
全球百强汽车零部件供应商伟巴斯特在广州投资建立了全新的工厂，使其成为集团全球
最大的工厂之一。
https://wallstreetcn.com/articles/235376
泰州新工厂竣工雀巢持续投资中国市场雀巢中国
https://w... 阅读全帖 |
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s***h
发帖数: 487 | 10 如果不射精，男生和女生的不应期都差不多，十五分钟到半小时左右。如果来两次性爱
，休息时间可以差不多同步的。
你说的更大的可能是女生的天然润滑剂用完，暂时无法补充。就像男生性爱次数可以增
多，但射精量有限度。男生对润滑不那么敏感，但女生润滑不足会不舒适甚至疼痛，用
套套的话问题更严重一些。导致不想更多性爱。解决方案就是按需适量补充一点
intimate lubricant glycerin free w/ aloe vera 就好了。
我估计原因是人类远古 gangbang 时代，女生也不需要分泌太多天然润滑液，进化优势
不需要。 |
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发帖数: 1 | 11 2018年10月17日下午在钱塘江江面出现泡沫异常情况，引起市民和媒体的广泛关注。市
建委、市环保局、市地铁集团领导和有关专家立即赴现场调查。
经调查分析出现泡沫的区域系地铁5号线右线过江隧道（由北向南）掘进盾构工作位置
的上方，江面泡沫为地层中的沼气夹带施工盾构润滑用的发泡剂引起，发泡剂为环保材
料。5号线过江盾构掘进断面地质复杂，地层为砂性土并夹有砾石，土层中含有囊状沼
气，当盾构掘进至含有囊状沼气的地层时，沼气夹带少量润滑发泡剂通过地层的孔隙溢
出江面产生泡沫。此类现象在过江盾构施工过程中偶有发生，地铁隧道及左右线盾构机
均处于安全状态。
钱塘江杭州段出现神秘漩涡：初步排除水体污染，已取样检测
据钱江晚报10月17日报道，10月17日下午开始，有网友和读者爆料称钱塘江出现神秘漩
涡，记者分头联系多部门。
钱江水上派出所民警表示，15点半左右接市民报警，称钱江四桥附近江面上出现漩涡，
民警驾快艇赶到现场，出现漩涡的位置在“浙江第一码头”附近，漩涡中心有水不断从
江底往上冒，时大时小，最猛时直径一米多，周边泛起较大范围白浪。
“没有闻到明显异味，大约20多分钟左右漩涡消失，我们已把情... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 十四、矿产冶炼系统
1、 集中挖一地，运河、水库、蓄能电站。
2、 矿产公司分布在电厂，不集中。
3、 空调服，制冰机冰服。
4、 先有炉盖电极防尘。后无炉盖电极提高到2000度。封闭室水冷空冷系统
5、 封闭室密封门，二氧化碳注入吸出系统。
6、 输出二氧化碳管道。每秒2.5立米。管道通多个罐的上端。玻璃钢罐或复合罐。
7、 硅酸钠池对半使用。二氧化碳气体循环系统。液体注入吸出系统。反应时间结
束后吸出压滤。
8、 离心材料，钛，硬塑，玻璃钢，等。
9、 压滤材料，钛，硬塑，铁，塑料复合等。碳化硅、氮化硅轴承。
10、 碳酸钠溶液300度水蒸气蒸发。玻璃管道冷却。数据没问题。
11、 活动转移轨道。
12、 沸腾床？结合光热。玻璃罩。控制在200度，多倍碳酸钠堆列。不完全蒸发可
后期电加热彻底蒸发水分。
13、 冶炼室冷却，水冷。胶密封高温塑料。
14、 轨道交直流电极。
15、 冶炼蒸汽空冷
16、 电厂空冷冷却用金属数量没问题。
17、 1万平方公里镜面2000亿吨水。
18、 ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 九、冶炼
方法一三氧化二铝保护碳电极，水冷铁护套，隔离冶炼土壤岩石。粉碎，填满空隙。
电极，空气不要氮气保护。碳酸钠氢氧化钠溶液吸收废气。电流冶炼。把高电阻岩石投
入低电阻岩浆
1、三氧化二铝保护层，碳芯，渗铝钢，水冷或空冷氮气吹气保护气体。划刻敲碎凝结
玻璃。
2、石墨碳电极高压交（直）流电放电电流加热。
3、二氧化硅蒸发，沸点前，后，2230度。碳化硅管道，高温胶，空冷。
左右移动后置式吹风扇。
烟雾冷却管道，或水冷（帘喷雾）吸收，或负压水冷吸收。二氧化硅水去尘。
空气冷却管道，空、水蒸气混合冷却管道。
出矿。环保。蒸发氯盐去放射性。
如果用空气需要全部吸入碳酸钠溶液中，防止硝酸腐蚀。
换坑。
500千伏高压直流电直流电，即使是花岗岩20万电阻率，10平米5米每秒25mw，25000焦
尔每克，20吨每坑每天，300多万个连坑。
先管道空冷水冷灰尘；吸气风机在碳酸钠池后，气管底孔排气，拍尘，可疏通。多几个
碳酸钠池。酸池吸收，a盐酸水池，b、空冷，c凉水池，d氨水池，e亚硫酸钠池，f碳酸
钠池，再酸洗二氧化硅。竖炭化硅管冷却。酸池盖
蒸发池熔岩水平下降无异常
气流方向控制。
碳电极... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 1998 | 14 一、没有固定性伴侣男男同性性行为者大多没有固定的性伴侣。“拥有多名性伴侣”往
往是感染艾滋病或其他性病的主要原因。
二、性交方式男男同性性行为者通常采用GJ的方式，大大加剧了男男同性性行为者感染
艾滋病的风险。由于直肠内的碱性环境很适宜于病毒的生存繁殖，而且肛肠的黏膜薄而
娇嫩，其下有丰富的毛细血管，发生性行为时极易引起破损出血，使病原体从肛门或直
肠的破损处侵入，直接进入血液。
三、不使用安全套男男同性性行为者不注重使用安全套，安全套的使用率较低只有40%左
右，即使有避孕套作为辅助，也不能全然避免病毒的感染。某卫唾液检测艾滋四、润滑
剂因素男男同性性行为由于器官构造特殊性，在同性性行为过程中，往往需要借助润滑
剂；很多润滑剂由于含有凡士林一类的矿物油，反而容易导致乳胶变脆，极易破裂，由
此便又加大了艾滋病毒侵入人体的危险性。
女性性器天然弱酸性，大自然的安排的自然保护，弱酸也可以杀死部分HIV病毒，而且女
性性器具有延展性，不易破损不易出血，所以感染率远远低于男同 |
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t******t
发帖数: 15246 | 15 http://www.9ifly.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=5941&extra=pag
现在再聊一下数控技术，这也是大家所关心的。我们都知道，世界上第一台数控机床
是美国人发明。1948年，美国帕森斯公司接受美国空军委托，研制飞机螺旋桨叶片轮廓
样板的加工设备。由于样板形状复杂多样，精度要求高，一般加工设备难以适应，于是
提出计算机控制机床的设想。1949年，该公司在美国麻省理工学院（MIT）伺服机构研
究室的协助下，开始数控机床研究，并于1952年试制成功第一台由大型立式仿形铣床改
装而成的三坐标数控铣床，不久即开始正式生产，于1957年正式投入使用。
但是你可能想不到的是，中国1958年就由清华大学和北京第一机床研制成功了
第一台电子管控制三坐标数控铣床，这个记录领先于日本。但是地球人都知道，最后是
日本在数控技术领域脱颖而出，这是个眼光的问题。
因为数控机床发展的早期，大部分公司认为任何设计优良的传统机床只要装备了
数控装置就能成为一台完善的数控机床，当时采取的主要方法是在传统的机床上进行改
装，或者以通用机床... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 2014-08-11
在高铁齿轮箱供应领域的老牌资深劲旅德国福伊特公司，最近供应中国高铁车辆的零配
件屡屡出现质量问题，该公司的上海工厂也面临暂时停产整顿的尴尬。
《第一财经日报》记者8月10日独家获悉，由于福伊特供应中国高铁动车组车辆的齿轮
箱，连续出现裂纹、热轴故障等多起问题，中国铁路总公司已经要求车辆生产商暂停使
用福伊特的新结构齿轮箱，而福伊特在上海生产高铁用齿轮箱的工厂，也被要求暂时停
产整顿。
根据记者了解的情况，出现问题的齿轮箱，主要安装在380B（L）动车组上，8月10日，
380B（L）动车组的车辆生产商中国北车的一位管理层对记者表示，目前公司在陆续更
换福伊特的新结构齿轮箱，并在引进更多供应商以分散风险。
CRH -380B型动车组列车生产车间
德国福伊特公司生产的高速齿轮箱 来源：福伊特官网
齿轮箱连续出故障
齿轮箱是高速列车动力传动的关键设备，是高速动车组的十大配套技术之一，也是动车
组传动系统中最重要的传动环节之一，对精度和可靠性的要求高，设计制造难度大，与
行车安全有很大关系。
此前，我国的高铁齿轮箱供应主要被国外制造商垄断，其中，德国福伊特就是高铁齿轮
箱... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 高端轴承为何成为我国航空发动机研发中的短板
西南政法大学经济学院制度经济学研究所 刘云
轴承具有很高的技术含量，可作为一个衡量一个国家科技、工业实力的重要标准。当今
世界科技、工业强国无一例外是轴承研发、制造强国。我国之所以是工业大国而不是工
业强国，一个重要表现就是轴承产业大而不强。2012年我国轴承产业销售额达1420亿元
人民币，生产的主要是中低端轴承，而高端轴承则主要依靠进口。
高端轴承成为木桶原理中的“短板”
用于航空发动机配套的高可靠性、高精密度的顶级轴承已成为中国在航空发动机研发中
难以翻越的“珠穆朗玛峰”。以航空发动机主轴承为例，主轴承是航空发动机的关键部
件之一。在高速、高温、受力复杂的条件下运转，主轴承质量和性能直接影响到发动机
性能、寿命和可靠性。航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。要想保证可靠性，
前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命，军机航空发动机要
求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到数万小时。而航空发动机中轴承
工作环境完全可以用“炼狱”来形容，它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运
转，还要承受着各种形式的应... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 高速列车齿轮箱的可靠寿命问题初探
1.前言
300公里以上时速动车组的是高速列车动力传动的关键设备，也是动车组传动系统中最
重要的传动环节之一，对精度和可靠性的要求高，设计制造难度大，与行车安全有很大
关系。
这种高速齿轮箱实际上是一种高速运行的减速箱，例如，原北方集团CRH380B/C(L)
高速列车的大小齿轮的齿数比是85:35。因为变频动力电机在300-380公里时速下萁运行
转速可达5000-6000转/分。车轮直径860mm左右。齿轮箱是通过从动大齿轮的内孔和两
组高速滚动轴承固定在转向架的车轮轴上。而变频动力电机是国定在转向架上，在运行
过程中，由于轨道并非处于绝对平顺状态，加诸轨道的刚度和阻尼系数也不是绝对均匀
。为保证旅客的舒适性，列车车身和转向架之间设有弹性阻尼垫和空气弹簧等。在列车
运行时，列车车身和转向架都有随机振动，相互间有一定的三维振动位移和角位移。从
而使国定在转向架上的变频动力电机和套装在车轮轴上的齿轮箱之间，除了有静载荷外
还有随机动载荷。此随机动载荷还和齿轮箱小齿轮输出轴和变频动力电机的传动联接结
构有关。此外气候变化情况、列车启停、润滑、穿越... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 25644 | 19 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: archers (弓箭手 - 唐阿彻), 信区: Military
标 题: 女人的胸部和反外F的思想
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 4 21:00:17 2014, 美东)
有些老小将军们但凡提起外F（这个词是借用，这里不含褒贬）来，无不恨得咬牙切齿
，一副食肉寝皮的架势。
对于反外F这个主张，我老不做是非评论。我老这里要谈的是，既然要卓绝地反，那么
你就不要三心二意，不要一边外F一边反外F，举个不恰当的例子，不能扛着红旗反红旗。
最简单的一条，你以女人的大胸为美吗？如果是，那么你就是典型的精神外F。
从传统来讲，我天朝数千年来从未有过以大胸为美的时期，一直推崇女人的所谓鸡头小
乳。这里还有个小典故了，据明赤心子《素谷春容》载，杨贵妃某日“浴出，裙腰褪，
微露一乳”。唐明皇戏道：“软玉新剥鸡头肉”；安禄山在旁对曰：“润滑初来塞上酥
。 ”妃窃笑：“信是胡奴只识酥。 ”
看看，胸部美在什么地方？美在细腻润滑香软，而不是傻大粗的肉嘟嘟憨大块头，尤其
是西女，毛孔粗的吓人，远观尚可，亵玩则如砂纸一般，比我天朝... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 20 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 【HRSK请进】专家驳斥高铁安全系数造假谬论
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 29 03:16:05 2011, 美东)
人民网北京6月27日电 （记者申亚欣）京沪高铁将在7月30日正式运行。今天，本网
就社会普遍关注的京沪高铁的安全性、自主创新等相关问题，独家采访了中国南车四方
股份公司副总工程师、车体总设计师丁叁叁。
记者：京沪高铁上运行的动车组开到350公里时速是否安全？
丁叁叁：中国南车研制的CRH380A新一代高速动车组在京沪高铁上面跑350公里时速
是安全的。设计人员在研发新一代高速列车时都有一个基本理念，就是“以安全可靠为
核心”，安全性放在第一位来考虑。安全性好比100这个数字中的1，如果没有保证安全
，拿掉了这个“1”，即使做了100%的工作也等于零。设计师认为，对人的生命的尊重
是对人的基本尊重。
就CRH380A动车组而言，安全性主要包括这么几个方面：列车的运行安全性、气动
安全性、结构安全可靠性、制动安全性、故障导向安全、防火安全性等六方面。
运行安全性:脱轨系数小于0... 阅读全帖 |
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n*********o
发帖数: 315 | 21 拜读了诸位的帖子
我觉得这个空无非三个可能
1 加工时的工艺孔
加工完堵上就是
2 测试时的工艺孔
测试完堵上就是
3 调试用功能孔
或许是装OIL PRESURE REGULATOR的孔，OIL PRESURE REGULATOR的功能是将润滑泵随泵
转速变化而变化的出口压力调节到一个恒定值，中文叫溢流阀。最简单的溢流阀就是前面
有人说的由一个弹簧控制的阀芯组成。如果此处果真装有溢流阀，我的疑惑有两点，第一
，一般的溢流阀是直接接在泵出口的，为何引出这么长的距离来装它；第二，系统越简单
越可靠，在汽车的润滑系统中有无设置溢流阀的必要，发动机的转速是有限的，故泵的出
口压力也是有限的。只要将管路的壁厚加大一点就好，这样做比加溢流阀经济并可靠。如
果那天能看到一个大卸八快的发动机就好了。
综上述，本人推测是一个工艺孔。
直接堵上就是了。没有必要更换密封。把车静放一天，然后用丙酮把四周的油洗干净，再
用砂纸把四周打毛，再洗。然后在ADVANCE AUTO PARTS买一种MAGNUM STEEL的东西，依说
明把整个堵头四周糊上，问题就解决了。按本人的经验，这玩意儿耐150度不 |
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s*****a
发帖数: 310 | 22 今天去autozone查了一下code，说是一个火花塞misfire,要换. 而且最近油耗也比以前
大了，踩油门似乎没有以前有劲。autozone小伙建议做个engine tune up，估计还要换
fuel filter， fuel injector，PCV valve什么的. 还有油路，气路积碳什么的
也需要清理。
看了一下前任车主给我的，附近dealer提供的maintenance service价格表，感觉太贵
，动辄就是200刀，实际上也没做啥，也就是换换火花塞，filter，润滑润滑底盘什么
的。
刚买车半年，还没做过engine tune up，这个去一般shop大概收多少钱？ 还有如果在
autozone把件都买了，去shop换好不好？（有点自带酒水的感觉）。 |
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p****r
发帖数: 766 | 23 你觉得多少钱合适？？
>> 动辄就是200刀，实际上也没做啥，也就是换换火花塞，filter，润滑润滑底盘什么
的。 |
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y****9
发帖数: 767 | 24 我的车刹车从上个月开始，松刹车的时候有唧唧声，而且是晴天有声音，下雨就没有，
好像是被雨水润滑了似的，最近刚好是雨多的季节，所以可以很明显的分辨出来晴天和
雨天刹车的差别。
不是踩下去的时候，是每次松开刹车的时候发出唧唧的刺耳声，无论是松手刹还是脚刹
，踩下去和拉手刹使用刹车的时候没有声音，而且刹车效果也很正常，我的是前刹车盘
后刹车鼓，前盘刹车片厚度大概还有2厘米，后鼓刹车片还有多少就不知道了，感觉好
像松刹车的时候什么地方缺乏润滑，所以有刺耳的声音。
车是2004 的FORD ESCAPE。
特发此贴，请高手解答，谢谢先！ |
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p****r
发帖数: 766 | 25 如果声音明显是从方向盘发出来的,多半是润滑的问题，无大碍。
如果要修理，需要把steering wheel拆下来，找到润滑点。 |
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s*****b
发帖数: 4115 | 26 其实我的车也有这声音，跟你说的类似吧
打算下次去autozone或者walmart时买Mobil 1的润滑剂，加到steering linkage的zerk
fittings里。即使不能解决问题，也应该做，我的manual上说15000润滑一次。不知道
你的车要不要定期润滑 |
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w******y
发帖数: 73 | 27 要紧，既然有油压表就说明油压对这个车重要。例如SUV 或 truck等发动机负载较大的
车。多数sedan只有油压警告灯。这个故障跟油量没有关系，如果只是冷车打不上压力
，热车压力上升正常，哪么是机油加错了，冷车时机油粘度太大，流动性不好，换厂家
指定标号机油。确保更换新油滤。并且也要开始找找机油泵的deal了。需要注意的是这
种有油压表的车多数轴瓦光靠浸润润滑是不够的，一定要保持一定压力才能够保证润滑
。运气不好热车那几分钟把轴瓦烧了都有可能 |
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l*b
发帖数: 4369 | 28 挂帆？
车开得比风还慢？
打开窗户那个，先不说有多少车后面的窗户能开，但说打开窗户之后带来的空气动力学
损失绝对高于你放出去那一点点动量。
至于最稀薄的机油，机油太稀了润滑效果就差了，反而费油。举个例子，机油稀薄到极
值就是真空，润滑效果为零。 |
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M********G
发帖数: 1207 | 29 换刹车片也要润滑的？我都是自己换的刹车片，把旧的拆下来，新的换上，没发现有地
方要润滑啊，难道有什么地方不对吗？ |
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d****n
发帖数: 30 | 30 用遥控打开不了了，车内的按钮也打不开，必须用钥匙才能打开，昨天还能遥控的。是
不是那里面的零件不灵活了，要润滑一下呢？要是的话，用什么润滑液还有润滑哪个部
位呢？谢谢了。 |
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l******a
发帖数: 10467 | 31 你的tie rod end该换了, 这东西类似一个球形万向节, 润滑部分是包在橡胶外套里面,
当缺少润滑就会发出你说得声音, 要拆下轮胎来换, 零件几十块, 换最好两边一起换,
很简单 |
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l******g
发帖数: 366 | 32 发动机变速箱之类的major issue跟设计关系比较大
但不同国家的工厂，首先零件就是不一样的，比如日本的toyota就没有自动加速的问题
另外关系更大的是装配质量，这个一直是亚洲工厂的强项。一个轴安装的时候没有好好
润滑，质检看不出来，开2年也看不出来，但是3年以后就要换了。仔细充分润滑安装的
10年也没有问题。难道指望北美的黑大叔做好这种精细重复劳动？
JDPower有一个统计就是哪些车厂的装配质量更好。可以看到就算同一个牌子，北美跟
日本的差别也很大。北美质量好的车厂似乎都在加拿大。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 33 subaru水平对置发动机的先天缺陷没法克服，身边的朋友已经见过几台换发动机的了，
主要活塞在缸套内的偏磨，就是偏缸，再加上侧置发动机不能采取传统的飞溅润滑方式
润滑活塞、汽缸壁，所以磨损会比正常排列形式的发动机磨损更大。买subaru的朋友一
定要慎重，特别是买二手的。 |
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e***u
发帖数: 319 | 34 里面是caliper pin，有润滑，保证caliper/brake pad能够压收自如，所以润滑和防尘
很重要。
很不幸，这东西好像一般是和Caliper的零件走的。 |
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t****1
发帖数: 934 | 35 个人认为，你的几个原因是值得讨论的。
结论仍然是，柴油机要寿命长。
但是呢，现在的柴油机结构可不简单了。高压共轨喷油就很复杂，然后配气机构和汽油
机至少是一样的。
柴油的润滑作用？？不确定，喷出来就着了啊，润滑哪里？
我更同意，制造更加结实这样一个原因。 |
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c*********7
发帖数: 19373 | 36 怠速过长的危害
1.由于长时间怠速运转,发动机温度过低,燃料燃烧不完全,容易产生积碳,堵塞喷油嘴,
严重的积碳会使活塞环卡死,甚至折断．
2.长时间怠速运转，燃料雾化不好，未燃烧的雾化柴油凝结将冲刷气缸壁，并进入润滑
油中，使润滑油稀释变质,发动机各运动副零件因得不到良好的润滑造成发动机磨损加
剧．
3.长时间怠速运转的发动机燃烧不好，发动机的尾气排放恶化，排出的有毒气体如进入
驾驶室，在驾驶室休息的人员，会被一氧化碳熏死(几乎我国冬季每年都发生若干起)．
由于有毒气体排出，还会污染环境．所以有的国家从交通法规规定，任何汽车在路边停
车时，不允许长时间怠速运转(限3-5分钟)，否则由交通警察执行罚款．"
4. 怠速转速过低导致机油泵转速跟着低，油压低，流到各润点的机油不足。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 37
这倒不一定，转速低的话机油压力还低呢。压力润滑的效果决定了并不是转速越低磨损
越小，反而当转速低于200rpm的时候由于机油泵转速过低导致润滑不良，反而会加剧磨
损。 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 38 来自主题: Automobile版 - 六冲程引擎 六冲程引擎
两冲程和四冲程发明至今己超过100年,澳大利亚农场主Malcolm Beare发明的六冲程发
动机是一款具有创新概念的新机种,其潜力有待进一步发掘。
编辑本段
发明者
现今53岁的MalCOlm Beam 是一位澳六利亚小麦农场主,也是位新型思想家和发明家
。他自1981年开始致力于性能卓越的摩托车发动机设计。当第一台样机诞生时,Beare
就产生了将二冲程发动机顶部和四;中程发动机中阎部结合在一起的革新混合设计理念。
1982 年,Bmm 开始研制"分层究气对置活塞"二冲程发动机。但在建造一对样机后,
他发现由于机体上孔太多,流量控制是个难题。后 来,Beare将其简化为六冲程发动机。
由于在该机上采用了转阀(通常应用在二冲程发动机上）,克服了菌状气门的回大现象,
这些措施既解决了菌状气门惯性阻碍气流的问题,又解决了菌状气门的过热(特别是在燃
烧室内排气门热点)。同时解决了回火带来的密封、润滑和机油消耗等问题,使气流变得
顺畅,能耗也少。
创新的六冲程发动机
于是,Beare决定将二冲程发动机转阀的基本部件与四冲程发动机完美地结合在 一
起,经过大量艰苦的研制,两年后,1... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 39
其实Accord和TL 6缸的还好些，4缸的Accord和TL最严重。问题不是变速箱太弱，而是
润滑不到位，尤其是2档的离合器润滑不到位。这个变速箱是GM帮Honda设计的，并不是
Honda自己设计的。我见过不少人八九年10多万miles也可以warranty cover的，不过估
计LZ这个年份这么多mileage又这么高。。。没办法 |
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d******y
发帖数: 121 | 40 呃……这个就是我用来润滑pad的arm的……看来我漏掉润滑caliper pins了。多谢指点
，明天我就能把这个搞定啦~ |
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h*******g
发帖数: 236 | 41 个人推荐Equinox.我也开这个。静音做得很好，高速开起来稳当安静，高速上油耗26～
30mpg.但是local开的话可能你会嫌加速慢，但是我能接受。
昨天才陪朋友试驾了2012 rav4。发动机噪音比equinox大，车门很轻很轻。我觉得比较
车门轻重可以靠煽动车门感觉惯性，就不能算是机械做得润滑不润滑之间的差别了。日
本车车门真的都很轻。。。equinox车门重。
而且我的equinox标配米其林轮胎，号称最好的轮胎牌子吧，不是最好也是最好一级别
的了。
而且我个人看觉得toyota的油漆都不如雪佛莱的好。 |
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m****u
发帖数: 208 | 42 CV joint 有个皮套破了，灰尘进去了，润滑不好，转弯就会响，里面包的是固体润滑
油，所以你不会看到有油露出 |
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g********b
发帖数: 8461 | 43
一般MT的变速箱油是双曲线齿轮油，只是个润滑功能；而自动变速箱油不但要润滑，还
要负担液压、散热和清洁的作用，区别当然大了。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 44
因为手动车的变速箱油就是润滑油，它只有一个作用——润滑。手动变速箱的效率高，
发热很小，没有过热的问题，也没有润滑油高温老化的问题。所以基本不用换，换也很
便宜。
自动变速箱的油有两个作用：1、润滑，2、液压介质。这两个作用的要求不一样，所以
用同一种油做要求高技术复杂。而且自动变速箱的效率低，发热大，需要变速箱油来散
热，变速箱油长期在高温下工作会老化变质烧毁。所以自动变速箱油得定期换，而且油
的价格也比较高。 |
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s***s
发帖数: 855 | 45 无须包子保证质量来回答你的问题，2004年以后的Malibu没有转向泵。咯噔咯噔和失去
助力是两个毛病。我得Malibu开过六年多这两个毛病我都碰到过，
转向戈登：有可能是转向中间轴润滑的问题，去看制动踏板后面有转向柱，慢慢得把
wd40喷在边缘让它沿着轴承渗下去。冬天特别明显因为润滑会干掉。我一般每个冬天会
加一次。
失去转向助力我六年中遇过两次，是因为转向模块认为转向机温度过高，有可能是一直
打方向或者助力要求过大比如说你对着curb硬转不放手。重启后可以恢复
［在 niceboat (Spore) 的大作中提到：］
:Chevy Malibu
[发自未名空间iPhone版] |
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g********b
发帖数: 8461 | 46 另外润滑的最大作用其实是降低磨损。会比干磨的阻力小一些但是润滑的主要作用不是
降低阻力。 |
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c********e
发帖数: 887 | 47 但是机油的地方是个凹下去的盒子，盒子里有个油泵，会把机油抽上来喷到需要润滑的
地方，但是曲轴在上面转，加多一点曲轴达不到机油。但是加的太多了就会了，就是上
面说的情况对，加多了会打成泡沫影响润滑，也会被带到燃烧室烧机油，最后变成蓝烟
通过排气管排出去。
但是具体加多少算多呢，考虑到汽车颠簸，而且上下坡等等，最安全的就是加到手册上
规定的最高。但是多加一些，比如一夸脱，半夸脱的问题也不大。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
shiwei (lsw) 于 提到:
前段时间假期开车踩刹车时总是听见金属摩擦的声音，初步诊断是刹车片磨损严重需要
更换。去Sears检查咨询之后，换两个前刹车片需要$200左右。恰逢假期时间充裕又及
其热爱DIY,于是查Google,Youtube，各种论坛，准备资料并购买各种工具，最终动手实
践。
今天本来打算更换刹车盘rotor，怎奈长时间未动的刹车盘已经粘的太紧密，难度超过
我的预期，没有拆下来，又不舍的用大锤子砸，手头又缺乏bolts和除dust的fluid，只
好暂时放弃rotor更换计划，只待时间充裕时再狠心抡锤砸。
此次冒泡为应广大版民要求，补发换刹车片全程照片。
车辆型号：2005 Mazda 3 Speed. AT.
更换中部分步骤照片不全，仅供参考。欢迎互相交流经验心得，共同提高。
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shiwei (lsw) 于 (Sat Feb 2 19:19:36 2013, 美东) 提到:
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d*****i
发帖数: 213 | 50 按照下面的解释，viscosity的意义仅在于让机油在高温时仍然黏在金属表面上，但跟
lubricity并没有直接关系。那么也就是说我们买机油用来参考的标号其实完全不对应
机油的润滑性能？
那么机油的润滑性能能通过什么方式查到吗？
http://in.answers.yahoo.com/question/index?qid=20110609104051AA
Viscosity is just the thickness of the lubricant. You could have a lubricant
like grease mixed with solid lard and have a very high viscosity, but the
lard would actually reduce the lubricity.
The lubricity just refers to the actual slipperiness of the lubricant. You
could have a solid lubricant like lithium or graphit... 阅读全帖 |
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