s*******n
发帖数: 2828 | 1 因为汽缸容量是衡量菜车性能的重要指标
出于市场原因
你觉得顾客喜欢听2L还是0.5283gallon |
|
y***k
发帖数: 9459 | 2 subaru水平对置发动机的先天缺陷没法克服，身边的朋友已经见过几台换发动机的了，
主要活塞在缸套内的偏磨，就是偏缸，再加上侧置发动机不能采取传统的飞溅润滑方式
润滑活塞、汽缸壁，所以磨损会比正常排列形式的发动机磨损更大。买subaru的朋友一
定要慎重，特别是买二手的。 |
|
I*D
发帖数: 40035 | 3 如果只是spark plug松动也不会喷机油，机油应该是因为valve cover gasket漏油，然
后被汽缸内漏的压缩混合气带出来的。 |
|
C****o
发帖数: 994 | 4 今儿在英语班上的一个美国哥们跟我说他丫的也买了个CV，不过是豪华版的，老侯爵。
说起来眉飞色舞的，说开得特舒坦，一脚油门下去车就推背了，有劲。而且还有歇缸，
巡航的时候就2个汽缸工作。 |
|
p******b
发帖数: 523 | 5 同感，Q5小引擎通过高转速实现大马力。那高频震荡让我不舒服。还是大汽缸的好。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
|
p******b
发帖数: 523 | 6 同感，Q5小引擎通过高转速实现大马力。那高频震荡让我不舒服。还是大汽缸的好。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 7 找台汽车jump
你这个是因为化油器没汽油,这类垃圾摩托都没汽油泵,汽油只能靠汽缸
负压通过毛细管进入化油器,长时间不开毛细管干了电池菜了就发不起来
了,你得找台汽车jump,让starter转上一会才能将汽油吸入化油器 |
|
l**********i
发帖数: 11748 | 8 活塞还行， 继续加快的话是弹簧先受不鸟
对于一个汽缸来说， 4冲程中只有1个冲程是排气
每两圈（4个冲程）排气一次 |
|
r*****g
发帖数: 9999 | 9 关键看你要什么，odyssey空间更大些，内饰更精细些，但发动机没有sienna马力大，
但有汽缸deactivation功能所以高速油耗更低，honda的变速箱跟竞争对手比基本落后
一代，但odyssey是四轮独立悬挂，sienna后轮不是独立悬挂，市面上的minivan只有
sienna有awd option，最重要的是你自己需要去试驾一下才知道那个对自己最合适，这
里没人能帮你。 |
|
d*b
发帖数: 21830 | 10 acura用sohc是因为honda的都是正时独立可调气门，再用dohc有点画蛇添足了，用dohc
的一个很重要的原因是，intake和exhaust的timing可以通过调节cam实现独立可调。但
honda不但intake/exhaust独立可调，每个汽缸的气门都能独立调节。
honda的这个设计要领先很多。同样道理，很多车现在用timing chain, honda还在用
timing belt. 因为丫的正时不是通过调cam实现的，你比比真皮的质量还可以，谈技术
差了点。 |
|
D**P
发帖数: 223 | 11 Hyundai Sonata SE, V6, 70K miles
周三下午第一次亮，刚启动车上路2分钟，当时感觉汽缸少量抖动，后来不觉得了。
40mile/h的速度下行驶，没觉得异常。
以下是读到的code:
P0300 P0011 P0012
故障码: P0300
中文定义: 随机/多个气缸检测到失火
英文定义: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
范畴: 点火系统
背景知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不
能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的
失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明有多个气缸失火或者
是电子控制单元（ECU）不能确定哪一个气缸失火。故障原因包括气缸机械故障，燃油
计量错误，燃油压力太高或太低，蒸发排放系统故障，EGR阀卡在开，PCV系统真空泄漏
，点火系统故障，空气流量计故障，油箱内燃油液位过低。
故障码: P0011
中文定义: A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统... 阅读全帖 |
|
w******6
发帖数: 861 | 12 打开汽缸盖，发现进气道壁上都是积炭
我用清理throttle body的清洗剂喷他，但是有一些会落到气缸里面，这样做会伤害发动
机吗？
谢谢 |
|
s***s
发帖数: 855 | 13 很奇怪你打开汽缸盖是怎么看到进气道壁的。。。
发动 |
|
r********n
发帖数: 7441 | 14 你知道火花塞下面是什么吗? 那里要有机油, 发动机该报销了
搞不好, 烟灰高温下结块,直接磨损汽缸或者活塞 |
|
m****t
发帖数: 555 | 15 谁说柴油车维护少，简直就是扯。
柴油车保养四步骤
在一般人的印象中，柴油车常有冒黑烟的现象，而且到了冬季柴油易凝结令车子无法
行驶。从表面上看，开柴油车面临一个大难题。但专家认为，这种现象的发生，关键不
在柴油技术没有达到标准，而是由于柴油车对保养有严格的要求。
由于柴油车汽缸压力比一般的汽油车高一倍，因此在低温天气时应特别注意一些使
用技巧。而为了防止柴油车在爬坡、超载时排放黑烟，平时的保养则更要细致。
第一步：选对机油，杜绝腐蚀
由于柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零部件受到的高温高压冲击要比汽
油机大得多，因此零部件的材质会有所不同。例如汽油机的轴瓦可用材质较软、抗腐蚀
性好的巴氏合金来制作，但柴油机必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，其抗
腐蚀性能较差。因此柴油机机油的炼制过程中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表
面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀。另外，柴油的含硫量比汽油大，硫在燃烧过程中
会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，
故在柴油机机油炼制过程中需要加入一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。消费... 阅读全帖 |
|
b********i
发帖数: 1785 | 16 关于扭矩我理解错了，我忽视了角速度，大家不用看了。
【 以下文字转载自 vw_audi 俱乐部 】
发信人: bideyuanli (比的原理), 信区: vw_audi
标 题: 什么是“加速能力”
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 31 12:42:50 2012, 美东)
什么是加速能力？昨天icefox做出这样一个论断：
（http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33131139.html）
加速能力=加速度。具体上说，就是轮上扭矩越大，根据a=F/m，加速度越大，加速能力
越强。
一句话，加速能力完全由轮上扭矩决定。
且不说他的观点对错，今天我给出我的加速能力解读：
加速能力完全由发动机输出功率（即马力）决定。
好，先看3个简单证明：
（此贴中忽视损耗，假定传动效率100%，所有讨论假定对一个车，这样排除车重的影响）
====================================================
1. 感性认识。
大家都知道0-60直接反应了车的加速能力，0-60靠的是什么，马力，同一个车... 阅读全帖 |
|
o******1
发帖数: 1046 | 17 记得前些天有人说柴油发动机的一个缺点是噪声大。今天无意中看到Car & Driver评价
福特的单涡轮增压直喷柴油发动机，即6.7L Powerstroke的时候说的这样一段话：
Whatever its output rating, the diesel is remarkably quiet. Hardly any
clatter or turbo noise is audible, and the interior (in beautiful King Ranch
spec here) is actually quieter than in the last Lexus we tested. At wide-
open acceleration the Ford measures 69 decibels, five fewer than a Lexus
ES350; and even cruising at 70 mph, the F-250 is a hushed 66 dBA compared
with the ES350’s 69.
无论从进气量，汽缸数，输出功率等等，f2... 阅读全帖 |
|
t*********r
发帖数: 45 | 18 发信人: meghat (meghat), 信区: Automobile
标 题: Re: 柴油机的优势和问题
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 31 21:26:52 2012, 美东)
谁说柴油车维护少，简直就是扯。
柴油车保养四步骤
在一般人的印象中，柴油车常有冒黑烟的现象，而且到了冬季柴油易凝结令车子无法
行驶。从表面上看，开柴油车面临一个大难题。但专家认为，这种现象的发生，关键不
在柴油技术没有达到标准，而是由于柴油车对保养有严格的要求。
由于柴油车汽缸压力比一般的汽油车高一倍，因此在低温天气时应特别注意一些使
用技巧。而为了防止柴油车在爬坡、超载时排放黑烟，平时的保养则更要细致。
第一步：选对机油，杜绝腐蚀
由于柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零部件受到的高温高压冲击要比汽
油机大得多，因此零部件的材质会有所不同。例如汽油机的轴瓦可用材质较软、抗腐蚀
性好的巴氏合金来制作，但柴油机必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，其抗
腐蚀性能较差。因此柴油机机油的炼制过程中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表
面生成一层保护膜来减... 阅读全帖 |
|
e****e
发帖数: 2740 | 19 为什么空滤旧了会车震呢，想不通，我总以为是汽缸的运转平滑性下降导致的 |
|
d*b
发帖数: 21830 | 20 冒蓝烟是valve stem漏油，不是活塞环漏油，要活塞环都能漏机油，汽缸内压气冲程的
气压是120psi,你想象一下？现在的车没个20万英里还真不大可能活塞环漏机油。
这里很多人跟你一样，学艺不精，太多的凭空想象了。 |
|
|
k**********e
发帖数: 2507 | 22 空调的那个问题很正常。至于为啥突然高一下，有可能你之前熄火的瞬间汽缸里已经吸
进一股油气混合气，然后下次一启动时这股混合气做功导致转速突然飙了一下。 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 23 多数misfire都是因为保养不良。先做个tune-up再说吧。 |
|
q****o
发帖数: 253 | 24 求教，我的01年的sable也是怠速不稳，读code除了misfire以外，还有O2 sensor的问
题。这边有个热心人帮我用他的电脑读了一下波形（他有个什么软件我不懂，把电脑连
在我的车上，能读O2 sensor的波形）。他发现这几个O2 sensor的波形都没有。因为怀
疑几个sensor不可能同时坏，所以考虑是其他问题。但是是什么问题他也判断不了，他
说是车里面的电脑坏了，不过也不确定。这位兄台不知道能不能帮忙判断一下，发现你
发的帖子技术含量挺高的。先谢过了~ |
|
|
d*b
发帖数: 21830 | 26 汽缸燃气温度不能很高，高的话会产生NO，这也是为什么需要EGR的根本原因，对了，
VW的Jetta连EGA都没有，NO靠往尾气中注入空气来降低，你这么一说倒真有可能是VW的
缸温比日本车的高了。 |
|
g********0
发帖数: 437 | 27 刚才查了一下，水箱里的冷却液要提高沸点需要一定的压力，所以水箱上除了添加冷却
液的进口外，还有一个压力水箱盖。但冷却液温度上升，压力超过额定压力时，冷却液
就会冲开压力阀流出来。这也是我没有检查到有破损的地方，但冷却液却喷出了一大堆。
据此，感觉发动机里冷却液也不是完全流尽，剩下的冷却液多少还是有点作用，这也是
为什么车子现在发动还比较正常。
另外，发动机如果长时间不能冷却，会自动熄火，活塞和汽缸会焊接在一起，然后自然
是发动机彻底报废。
现在我的车机油油位正常，没有泄露迹象，启动正常，运行也和平常无异。只是查code
出现了温度传感器问题，不知道是没有冷却液的缘故还是在高温下烧坏了。当然这个传
感器在昨天一切正常。明天买来冷却液加进去看有什么反应先。 |
|
l********o
发帖数: 4272 | 28 沃尔沃与Polestar合作推出了一款新的基于S60轿车打造的性能概念车。这款最新的S60
Polestar概念车是在TTA瑞典系列赛的Gothenburg赛段发布的，Polestar为这一赛事发
布了一款基于沃尔沃S60打造的赛车，而这款概念车则从这款赛车上获取了很多的设计
灵感，未来很可能会投产。
在动力方面，这款S60 Polestar性能概念车搭载的是量产版S60 T6的涡轮增压款直列六
缸发动机，这款3.0升的发动机将输出373千瓦的最大功率和575牛米的峰值扭矩。为应
付增加的动力，Polestar的工程师需要对该发动机的汽缸盖、燃烧室、进口多支管和进
气口进行改进，同时还为其安装了定制的连杆、一个新的Garret涡轮增压器以及一个新
的3.5英寸不锈钢排气系统。
除了发动机进行了改造之外，这款概念车的动力传动系统和底盘也得到了升级改进。标
配的变速箱是一款经过加强的6速手动变速箱，同时其Haldex全轮驱动系统也得到了改
进。此外，这款S60 Polestar概念车的底盘也更宽，前轮距加宽了20毫米，后轮距加宽
了40毫米，整车的高度降低了30毫米。Ohlins悬挂、加固... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 29 ===================
I5/VR5
直列五缸发动机曾经有不少欧洲厂商采用，当今主要是volvo还在用它。另外为了应对
I5发动机较长的缺点，VW把5缸稍稍错开，但又达不到V字那么大角度，在不太改变I5本
身特点的情况下缩短了发动机长度，这就是VR5架构。I5/VR5声音非常特别，有两个很
清晰的离得很近的主频率，响度和音质都很类似，接近一个小三度。因为这个原因，I5
以及两个I5拼成的V10是公认声音最好听的架构。
Volvo S60R T5
===================
V10
见上，声音最好的架构，干净、相似、相隔不远的两个频率形成良好的和声，以至于
Lexus LFA甚至专门为声音做了好几个广告：
LFA声音专门调过了，略有失真。Audi R8 V10更能体现V10原貌：
再来个Lamborghini Gallardo
====================
V12
V12是顶级超跑的领域，法拉利、兰博基尼旗舰一般都是V12。V12声音类似I6（本来也
就是两组I6），有差异很远的两个频率，比较干净。
Lamborghini Aventador
Mc... 阅读全帖 |
|
r********y
发帖数: 2540 | 30 看似贵屁股确实有点问题。我为什么坐这么舒服呢？驾驶位置调高一些(这个车有足够
的headroom),完全是开suv的感觉啊
你竟然说outback悬挂硬，让人真心怀疑你有没有开过bmw
发动机响但力量欠佳倒是真的，但毕竟是2.5的汽缸。你可要注意它比crv/rav还要重。
这车价钱这么便宜，还这么省油，还能开着滑雪。你能开着你的后驱bmw去雪场么？真
搞不懂你在说什么。哥一箱油轻松开到500mile, 还一直开空调 |
|
K*********n
发帖数: 2852 | 31 肯定不是cruise的问题，应该是换到低档猛然间晃了一下的意思，这个先不说，我觉得
跟熄火不是一个事。
熄火这个，我查了查，有不少人说是Crankshaft sensor的问题，我不懂这是个啥……另
外还有人说，是油压不够。
我不太懂车哈，汽缸压力这个自己能查不？
injector |
|
M*B
发帖数: 491 | 32 多谢,你是说把plug拔下来，汽缸（cylinder?)的水就能排除去了？
本人忧患意识比较强，现在啥事没有只是以备万一。 |
|
y*****g
发帖数: 6223 | 33 有的出租司机跟我讲，有些车娘胎里面出来就废油，可能跟汽缸有关系。
30也不错了。开吧。
只不过打破了wsn的mpg神话。 |
|
f******8
发帖数: 51 | 34 1.二手车信息查询
推荐从私人手里买车，一方面比到经纪人那里便宜得多，以5000~10000价格范围的
车，没有2000刀的利润dealer不会卖的；另一方面，通常二手车商都比较奸诈，作假手
段难以察觉，而且会忽悠，网上报价6000，到了那里搞来搞去之后都变成七八千私人相
对没有DEALER专业，容易对付。先看看几个二手车的信息的网站www.craigslist.com(
最常用)， www.cars.com， www.chicagotribune.com ，www.autotrader.com，
autotrader.com，常用的估价网站有www.kbb.com (最常用，成交价格低于指导价格
1000~2000, www.edmund.com（dealer 收车常用，估价比较低，供参考） 。这几个网
站二手车的信息更新很快，每天都有很多二手车的信息，包括个人和DEALER的。要注意
的是craigslist上也有不少骗子，在craigslist上有不少很好的车，比如富豪，帕萨特
，saab, bmw的才4、5年的车才买3000多美金。但是当你给他们发邮件的时候，他们都
会说他们在... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 35 KN千万别用。油耗马力都是小事，关键是过滤能力不足，粉尘和小油滴会进入汽缸，严
重影响发动机寿命
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56 |
|
y*****g
发帖数: 6223 | 36 1.8升一下都完全正常。几乎1个汽缸的输出给了AC。
再正常不过了。放心吧 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 37 filter还是很重要的，filt不掉的灰尘可就直接进汽缸磨了 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 38 拿60年前的老解放跟现在的civic比。咋比？咋不跟100年前的T型车比
T型车拥有一部前置177 in3（2.9 L）的四汽缸一体引擎，可提供20 匹马力（15 kW）
和45 mph（72 km/h）的速度。该引擎有旁侧阀门与三个主要轴承，可靠汽油或酒精提
供动力，后者后随着汽油价格的下降和燃料使用禁令的出台，遂停止使用。缺省配置的
T型车的耗油量大约为25至30 mpg（7.8-9.4 L/100 km）。 |
|
a*o
发帖数: 19981 | 39 引擎卡塔卡塔响是正常的，发动机冷却时汽缸自然声音，崭新的车都有。
你这个看起来是废了起码一两个火花塞或者油路堵，也许就这么点小毛病，当然也有可
能是大毛病。 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 40 这个我有保留同意，但是差异也不会是天上地下，证据就是我原文贴的升功率当今前五
，有v8
有v12还有平六，升功率跟当年本田的i4很接近。多汽缸结构复杂消耗更大没错，但同
时平衡性更好，活塞极速要求更低，所以也并非四缸就比八缸容易。引擎另一个技术指
标，平均活塞速度，s2000至今还是世界量产车历史第一，接近f1级别。
但是如果说升功率是屎，我只能说是智商素质双下限一起秀。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3 |
|
n*******0
发帖数: 2002 | 41 你的车发动机汽缸太粗太多。速速换成烤肉刺猬壳，包你怠速1k5. |
|
J*****a
发帖数: 4262 | 42 mfi是multiport fuel injection就是每个汽缸一个喷油嘴 现在的车貌似都这样吧
vtec是本田的气门可变升程正时系统 就是跑得快的时候 气门抬起的更高 时间很长
吸入更多空气 这样低速省油 高速马力强劲 本田是第一个在量产车上用这个的
sohc相对于dohc 前者只有进气门可变 后者进气出气都可以 |
|
|
y*******n
发帖数: 10103 | 44 这么一个常识：进气效率随着每缸容积增大而降低。
比如把一个汽缸各个尺度都按相同比例线性增大，容积是增大是一维尺度比例的3次方
增长，而进气门面积只有2次方增长。进气跟不上排量的增长。
现在这种菜车4缸上，单杠600cc左右就大概是个上限了，再增大单杠容积，高转时进气
效率不高。所以基本2.5L往上都是6缸为主，很少有4缸的了。
同等排量，缸多，单缸容积小，相对进气效率就高。进气效率高意味着高转马力潜力大
。最好的例子是摩托车的四缸，1.0排量，单缸只有250cc，可以做到近200匹马力的输
出。 |
|
A***n
发帖数: 302 | 45 太多液面没过汽缸轴的话会造成大量气泡，机油失去润滑作用，和干搓没两样。
干搓是啥感觉已婚的同志应该都知道。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
|
P***e
发帖数: 804 | 46 目的只是想给北加感兴趣的兄弟一个参考价，您想谈爱国请绕行。
经过简化版：2013MDX base, 电话谈好价钱, OTD $40,000, 8.25% tax rate, 北加。
我最初是想出于安全考虑,也连带支持国货买个XC60 . 因为讨厌跟dealer斗智斗勇浪费
生命，所以我一般就是电话单刀直入-这是我的budget,同意的话咱就成交，您千万别我
跑过去再打算坐下来跟我谈价钱。 本来和一个volvo dealer电话谈好xc60出门价，世
界末日那天冒着大雨带着支票去提车。结果坐下来这孙子给我的价钱比谈好的多了2000
刀，厚着脸皮说谈好的价钱是错误。自然就没成交。Dealer真的是骗人没底线。
回来后昨天把几个常见mid-sized SUV大致右看了一下，外形上觉得Q5最好看，但是过
日子还是不能娶FBB型的不是-就算能娶到。过日子还是要娶门当户对，low
maintenance的，虽然不求孝顺公婆,至少过日子不成天填堵就成了。言归正传，最后选
了MDX. 晚上给北加的几个dealer发了 email,今天有两三个打电话过来，其中一个同意
out-of-door pric... 阅读全帖 |
|
d*****i
发帖数: 213 | 47 http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_25_26_217.html
问题4：为什么高端车都多少会有点烧机油？
高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超
级赛车机油。机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，好处前面说过很多，还有一个不
好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，
所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。
高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的，除非你不用高档机油。不过，每2000
公里如果消耗量超过了半升机油，那也属于有问题的，不是正常消耗量。 |
|
|
c*******7
发帖数: 2329 | 49 点火系统？前几天我也这毛病，但还有加速不给力的感觉，特别是在高速上踩油门貌似
过几秒才有反应，换了缸线没解决，又换火花塞还是没解决
最后发现一个汽缸不点火...换了点火线圈 fixed |
|
t*******y
发帖数: 2570 | 50 沃尔沃汽车公司于日前公布了一项新的、极富创造力的柴油发动机技术：一项新的
燃油压力传感器技术。
传统上，车辆的电子计算机是通过一个位于共同轨道内的单一传感器来获得燃油压
力读数的。而沃尔沃的这项新技术是利用每个燃油喷射器上的小型计算机来测量压力反
馈的。
凭借这项被命名为i-ART的新技术，沃尔沃如今能够连续监控和调整每次燃烧和每
个汽缸的燃油喷射——这将提供更加精确的燃油喷射，从而为车子提供更好的燃油经济
性、更低的排放和更高的性能。
此外，沃尔沃还在本周发布了一款新的8速自动变速箱。结合这款新的变速箱，沃
尔沃的新一代发动机系列将会比以往更加节油。
如同其他汽车生产商所推出的多速变速箱选择，这款8速自动变速箱应该会提供更
高的性能和燃油经济性——驾车者将会让车子始终在正确的档位上以充分利用发动机的
性能。
据沃尔沃公司负责动力传动系统设计的副总裁Derek Crabb表示，与沃尔沃强劲的
新一代四缸发动机相比，现今的六缸和V8发动机看上去“就像是恐龙”。结合电气化技
术，例如沃尔沃V60插电式混合动力版车型所搭载的电气化技术，沃尔沃新一代发动机
系列的性能将达到最佳。 |
|
