l**********l
发帖数: 4468 | 1 我的另一侧的engine mount是松的，随便用welder焊了一下，上了些硅胶，没有rattle
声音啦我就算了，没有加固焊死。 图片里的tranny mount在我买来时候就有一个是断
的，但是卖家附上了断的那部分。 aluminum的东西我没法自己焊所有找人焊。我现在
觉得当初他没有焊好。而且可能tranny买来时候其他的mount里面也有裂痕，只是肉眼
看不出来而已。 我换档的时候整个engine还有tranny根本就都在移动。加上最近一次
autocross一下跑了三十几趟。所以那天正常驾驶时候正常降档一下mount受不了就断掉
了，当时听到很明显的pop的声音。后来检查发现tranny mount那整个一大块根本就没
有了。我如果不去赛车，平时换档动作小一点，即使那个mount是本来有损伤的，也不
至于这么一下就挂掉。所以本意是提醒大家换档不需要跟shifter还有tranny较劲。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 2 我觉得是离合。
tranny有问题，应该不是这样。
1档2档怎么样。如果3档不行，1档2档，一脚油门下去怎么样 |
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t******8
发帖数: 204 | 3 稍微有点不对就打齿轮? 你是说09款335或370么? 应该不会吧.我两个都试了, 我试了
每个档位各种情况下加减档,跳档,都没觉得推得费尽. 顶多换档时jitter比较严重而以
(象陪我试车的sales致歉,把你忽悠残了). 除非你忘了踩离合. A4给我的感觉更是好像
不踩离合都挂的上.
我开08款93, 不知道03以前93的手动档如何,只是觉得和我十多年前的老奥迪感觉相似.
从空档挂档时总是先有个较明显的阻力(配合好阻力就小,但不会没有),然后顺然入位(
可能就是所谓吸引的感觉).
再感慨一下SAAB完蛋也绝非偶然,太跟不上潮流了,除了忽悠我这种近于偏执的怀旧,不
会有什么人买帐的. 尤其是内饰,只怕任何一个只值她一半价的日车都比saab新潮. |
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h****y
发帖数: 9234 | 4 之前试的那个si,换档感觉还行吧,但今天开朋友的sentra spec v, 感觉换档比那个要轻
松的多,就是轻轻松一推就很容易地进档了
那天开那个si,要稍微用点力才进去
而且之前见人说honda变速箱不行. 不知道那个是不是变速箱有点老化了
其实我倒没觉得很难挂,但就是相对来说会紧一点
但这东西太主观了,所以好像也不好在网上问或者查.... |
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D*****I
发帖数: 8268 | 5 怎么可能。。。不瞎搞车前进的时候绝对挂不进倒档的
直接往上推就是三档了
R档就慢慢来了，手忙脚乱干什么 |
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d*****i
发帖数: 213 | 6 “挂倒档是要把档杆下的那个管提起来”
我的没这个设计，R档就是比一档更靠左一些。
推的
第一
起来 |
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h****y
发帖数: 9234 | 7 对啊,我非常不喜欢倒档在右下的六速.
以前开别人的sentra spec v,挂六档老是很担心进到倒档... |
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i****x
发帖数: 17565 | 8 我开的手动都有倒档齿轮对不上的时候，进几个正档或空荡rev一下一般就能进了。网
上也有很多人说。开始我以为是倒档不带同步环的原因，后来知道honda倒档都带同步
环的，那我就解释不了了
觉。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 9 我的意思即使是手自一体的手动换挡，也是模拟的。
拿S档来说，假设我们挂2档，那么意思是和D2类似的意思，最高2档除非红线，也会自
动升档的。
我记得张杰达的车托节目里面听过，但是因为他是车托，不见得准确。 |
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O**********g
发帖数: 3962 | 10 现在的手动车也是智能喷油的，如果挂空档，反而要喷油维持怠速，从喷油的角度来看
，这一点手动档和自动挡没有区别 |
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i**********t
发帖数: 55 | 11 我的方法是从开出租车司机那里听来的，如果手动车的话效果更明显
至于为什么不换p档，最主要的是简单吧，因为从d到n是无条件切换
但是要到p档需要停车+按下纽吧，如果不注意挂在r档也不好
还有经常从d到p切换对transmission损害大多了
我不是很懂，但是现在看来如果你等红绿灯时间超过1分，这样还是有用的 |
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d***e
发帖数: 98 | 12 最近听国内朋友说他们等红灯(短暂停车)时, 要把档换到空档,保护发动机等.
我一直是只踩刹车,保持D档.
有懂行的给解解惑, |
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s*m
发帖数: 6980 | 13 我比较同意这句“车不是容易坏的东西 不用太在意的”
如果停车时间稍长，可以挂空档，时间短就没必要了
D |
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B*1
发帖数: 1029 | 14 自动档不用
手档可以
这么做是为了安全
为了防止离合踩不好车突然窜出去 |
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g*r
发帖数: 2116 | 15 其实N档和D档等灯的时候 发动机转速基本上差不多的
怎么会省油 |
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y***u
发帖数: 5243 | 17 不明白，挂一档很难么？我一点都不觉得，反而觉得踩离合很累 |
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l******g
发帖数: 222 | 18 你看转速表就知道了。高速滑行转速发动机转速不会降到很低，因为是在高档上（我的
车是在1800左右），但是挂空档转速就会在800左右。所以省油。
我自己做过实验，大概三天高速或者下坡空档滑行，仪表盘上面的平均MPG（不是瞬时
MPG）就开始增加了。后来查了一下资料，说自动档最好不要挂空挡滑行，就再也没有
干过。 |
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d******c
发帖数: 1069 | 19 多谢你的解释,其实我也知道踩离合就等于空档,只是不知道在把车刹住的时候直接踩离
合而不挂空档会不会有什么别的坏处,因为我隐隐约约记得好像有人说这个习惯不好,比
如说,减少离合的寿命什么的,当然很久了大概是4年前了,我也不知道是不是我这个记忆
是否准确。我刚开始学手动的时候，在红灯时全是空档，然后一绿灯时就挂一挡或者二
档起步，由于时间仓促，有时会熄火，但是手动车开了不到一个月就来了美国，开了自
动车，不过心里还是一直想着，有着一日再开回手动。所以就想听听手动老手谈谈窍门
。知道这里高手多，所以发帖子之前总是反复检查，就担心被人抢白。不知道为什么在
论坛上，大家说话跟平时都不同了呢，当然我可能也过于敏感了。总之，多谢你的经验
分享，很有帮助。 |
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z****4
发帖数: 194 | 20 不一定挂二档，要是速度快也可以直接挂三档
验。 |
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g*******2
发帖数: 345 | 21 恩 没给油
是在山坡上堵车，我前面的车往后倒，我就挂着D档松开刹车往后滑了几米。坡还是比
较陡的。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 22 普通红灯基本没必要，要是你后面的一辆车挂空档等红灯，你也会感觉屁股后面有个针。
如果是铁路的红绿灯，我会在火车头经过后，挂N/P档，大多数人一辈子也没几次。 |
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a********1
发帖数: 299 | 26 主要是因为我停车D档的时候，车抖得厉害，N档就安静很多。但我又怕这样N档伤波箱 |
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p******m
发帖数: 544 | 27 刚才出门的时候engine service light不停的闪，然后我重新点火以后，engine
service light is always on.
踩油门发动机空转，无论是挂D档还是R档都不动，但是轰了一会儿以后，车子慢慢就动
起来了！
然后跑起来以后似乎就没啥问题，再次加速减速都好像正常了。
是变速箱不行了么？？ |
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f*****e
发帖数: 210 | 28 离合器不行了，导致你踩下去离合，发动机与变速箱也不能完全分离，现象就是：
1 平地起步换档打齿 （变速箱里的静止输出轴想要啮合转动的输入轴）
2 运动中 摘挡挂当阻力很大（狗牙上有力矩所以摩擦力大）
有可能调一调离合器踏板就能修好，也有可能得大修。赶快修否则变速就挂了 |
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c******k
发帖数: 170 | 29 我一般挂2挡，就是那个30－40mile的，再稍稍带下刹车，需要的话
下了坡换回D档 |
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s****i
发帖数: 5469 | 30 他们应该没碰过手动，估计对换档都没概念。我觉得从手动档学挺好的，对档位有
概念，会特别注意一下手刹，而且换到自动档太容易了，我都和新生说能在国内学车就
学车，即使拿不到国内的驾照，摸一摸手动档的车也有好处。 |
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n*******0
发帖数: 2002 | 31 开自动档车的自己去汽车说明手册上面看。除了P，N，D之外肯定还有其他档位，比如1
，2或者D1，D2啥
的，这些就是低档位。去手册里面看怎么挂进去。
开手动档的要是不知道低档是啥，那真是令人无语。。。。。。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 32 不了解自动档的工作原理.
手动档的车的话大坡是一定要挂低档的不然很危险.
尤其是长坡. |
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y***g
发帖数: 10422 | 33 看什么车了。。。
如果是一些老车，有的会很快减速，有的会搞坏 tranny。
新款车大多有电脑可以自动识别误操作。行驶中换到 R 档后什么也不会发生，和挂 D
挡没区别。不过如果你的车有倒车摄像头的话，倒车摄像头会启动拍摄车后面的景观。
。。 |
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w****a
发帖数: 1842 | 34 今天开车途中一心急,还没完全STOP就挂了停车档,车子当时一下停住.现在想着有点后
怕,会不会弄坏transmission啊? |
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t*****0
发帖数: 264 | 35 ☆─────────────────────────────────────☆
MAATs (白胡子海贼团) 于 (Thu Jan 27 22:05:37 2011, 美东) 提到:
视频：
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjM1NjMxNTAw/v.swf
Groton - A 23-year-old driver from Boston was killed early Tuesday when his
car rolled over on the center median of Interstate 95 near exit 88, state
police said.
The driver was identified as Xiaodan Wang, of 165 Hemenway St., Apt. 11, in
Boston.
Wang was driving alone on the northbound lanes of I-95 shortly before 2 a.m.
when he veered o... 阅读全帖 |
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s********d
发帖数: 50 | 36 是不是我刹车没踩得很深？
不过停车时挂了p档 还没来得及熄火，它自动熄了，这是为何？？
求教，谢谢！ |
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n****w
发帖数: 2379 | 38 平路就D档好了。
拖东西和上山就挂2档吧。
油耗肯定是D好一些了。省油又有力，哪有那么好的事？ |
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a*******g
发帖数: 162 | 39 VOLVO, XC90. 挂P档，踩刹车时候能明显的听到变速箱里有"咔"的响声，踩一下响一下
，把手放在排挡杆上有明显震动感，但挂别的档位就没有声音。以前没有，今天刚出现
。请问是大问题吗？多谢！ |
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n****w
发帖数: 2379 | 40 手动档怎么挂都无所谓，大不了死火一次。手动档还怕死火？？ |
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v******p
发帖数: 700 | 41 挂上R档肯定熄火。
但是R不是那么好推进去的，盲推不进档的，得用劲。
我的第一个车这么玩过以后开了好久（好几个月吧，对我来说算久了），发动机不行了
，不过那是买来就不行的，所以说应该没什么事情，损伤肯定有，但不致命。 |
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l***j
发帖数: 3977 | 42 来自主题: Automobile版 - R挡挂不上 难道我的车也是这毛病？R档要挂到指针偏一点才能挂上
shifter linkage cable 断了，20块钱，自己换上，跟transmission一点关系都
没有，过几天估计连drive档都进不去了
这也是ford的传统问题了，从ford的truck到van，几乎每一辆ford都有这问题。 |
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k***t
发帖数: 569 | 43 此等老车，只要停的地方不是平地，先挂N然后手刹 然后挂P 拔钥匙熄火。
否则P档上的齿轮提供主要停车制动力，能拔出来，但超级费力。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 44 可以这么比喻一下,地板油相当于扛30斤的米上二楼. 正常人随便来,但你让一个六七十
岁奄奄一息的老人来一下,说不定就挂掉了
但你不能说扛米上楼就会让人挂掉吧.. |
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l******n
发帖数: 1250 | 45 我的车挂倒档的时候，有很强的齿轮撞击的声音，为什么？
伴随着抖动，我怕这样对变速箱不好。
我倒是开过别人的车，也有类似的情况，谁能讲一讲这是为什么 |
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t****1
发帖数: 934 | 46 离合分离不彻底，有可能是你没踩到底，也可能是离合器泵漏油。
等停稳了再挂倒档。 |
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f*******t
发帖数: 7549 | 48 国内大多都是学手动档的啊，女生除了学得慢些可能油门当刹车踩，也没什么别的问题
呀。
我一个室友开手动野马，坐她车时感觉她的换档比较差，换档时会发出哐哐的声音，车
子停顿现象很厉害，貌似transmission快被折磨挂了... |
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n***p
发帖数: 7668 | 49 我一般不用手刹，除了停车的时候和在大坡上启动的时候。
手刹力量不够大，手动车头朝上停坡上时还要挂一档，头朝下时要挂倒档就是
这个原因。
在红绿灯那里，就算是水平路面，你也要当心万一有人追你的尾不是？ |
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a******o
发帖数: 16625 | 50 我问你挂手刹是因为如果不挂，P会卡紧，换的时候会有点费劲。
P到R应该不是问题，这两档很少出问题。
Toyota的刹车不灵敏好像是共性，连lexus也一样。还有一点就是加速慢，这个你估计
已经体会很多次了。如果你进高速正好是个上坡还要并线，你会很郁闷。 |
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