d***s
发帖数: 7683 | 1 说明书上说2档可用于低速走走停停的local, 对速度控制好,只要速度不要超过45mph.
1档是需要上陡坡时用的, N档拖车时候用?
问题:
1. D,2哪个省油?还是差不多?
2. 哪个对变速箱好一点?还是差不多?
3. 发动机转速慢点好的话,应该是D档好一些吧?
谢谢! |
n****w
发帖数: 2379 | 2 平路就D档好了。
拖东西和上山就挂2档吧。
油耗肯定是D好一些了。省油又有力，哪有那么好的事？ |
y***g
发帖数: 10422 | 3 现在最差的 auto tranny 至少也有 4 个前进挡。好些的有 5 挡、6 挡甚至更多。
D 挡：变速箱会在所有挡位之间根据需要换档。
2 挡：变速箱只会在1挡和2档之间换档。
所以2档只可用于低速走走停停的local。不能高速行驶。
建议楼主先去补一下汽车原理方面的课 。 |
d***s
发帖数: 7683 | 4 你说的这些东西我也说了啊.
我的问题是:
d,2哪个对变速箱,发动机好一些,哪个省油些?或者都差不多. 实际操作中local你用的d
还是2?
【在 y***g 的大作中提到】
: 现在最差的 auto tranny 至少也有 4 个前进挡。好些的有 5 挡、6 挡甚至更多。
: D 挡：变速箱会在所有挡位之间根据需要换档。
: 2 挡：变速箱只会在1挡和2档之间换档。
: 所以2档只可用于低速走走停停的local。不能高速行驶。
: 建议楼主先去补一下汽车原理方面的课 。
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n****e
发帖数: 6292 | 5 d
的d
【在 d***s 的大作中提到】
: 你说的这些东西我也说了啊.
: 我的问题是:
: d,2哪个对变速箱,发动机好一些,哪个省油些?或者都差不多. 实际操作中local你用的d
: 还是2?
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n**y
发帖数: 11447 | 6 用D就行了，省油是肯定的
2如果用的时机不对，会对发动机变速箱不好
的d
【在 d***s 的大作中提到】
: 你说的这些东西我也说了啊.
: 我的问题是:
: d,2哪个对变速箱,发动机好一些,哪个省油些?或者都差不多. 实际操作中local你用的d
: 还是2?
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d***s
发帖数: 7683 | 7 如果大家都用的是D,另一个问题就来了: 设计的这个2档什么情况才用得上呢? |
d*****3
发帖数: 3702 | 8 N最省油，
【在 d***s 的大作中提到】
: 说明书上说2档可用于低速走走停停的local, 对速度控制好,只要速度不要超过45mph.
: 1档是需要上陡坡时用的, N档拖车时候用?
: 问题:
: 1. D,2哪个省油?还是差不多?
: 2. 哪个对变速箱好一点?还是差不多?
: 3. 发动机转速慢点好的话,应该是D档好一些吧?
: 谢谢!
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d***s
发帖数: 7683 | 9 你懂得真多
【在 d*****3 的大作中提到】
: N最省油，
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n**y
发帖数: 11447 | 10 特殊情况
2，3楼说了一些
下长坡速度不超过40迈时2档可以用来engine braking
【在 d***s 的大作中提到】
: 如果大家都用的是D,另一个问题就来了: 设计的这个2档什么情况才用得上呢?
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d***s
发帖数: 7683 | 11 不超过25mph时能不能用1档当engine braking?
下长坡山路时用得上, D和1,2的区别就是省刹车片吧?油耗应该都是一样的怠速的油耗?
【在 n**y 的大作中提到】
: 特殊情况
: 2，3楼说了一些
: 下长坡速度不超过40迈时2档可以用来engine braking
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n**y
发帖数: 11447 | 12
没见过用1档engine braking的，用2档
耗?
据说engine braking的时候油耗是0，比怠速还省
【在 d***s 的大作中提到】
: 不超过25mph时能不能用1档当engine braking?
: 下长坡山路时用得上, D和1,2的区别就是省刹车片吧?油耗应该都是一样的怠速的油耗?
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d***s
发帖数: 7683 | 13 走山路下山时,大家都用的是2档吗?
【在 n**y 的大作中提到】
:
: 没见过用1档engine braking的，用2档
: 耗?
: 据说engine braking的时候油耗是0，比怠速还省
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n****e
发帖数: 6292 | |
s****i
发帖数: 5469 | 15 刹车片倒不是最要紧的, 下个坡还不至于磨完, 刹车液沸腾了可不好玩.
耗?
【在 d***s 的大作中提到】
: 不超过25mph时能不能用1档当engine braking?
: 下长坡山路时用得上, D和1,2的区别就是省刹车片吧?油耗应该都是一样的怠速的油耗?
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d***s
发帖数: 7683 | 16 那细节问题就更多了, 更晕了.
先把自动车搞明白再说了.
【在 n****e 的大作中提到】
: 要是这么在乎D和2的区别，买个手动车玩玩吧
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n****e
发帖数: 6292 | 17 说实话，其实手动车的结构更简单，自动车反而花样繁多，而且越新的车电脑越智能，
很多新车根本没有3,2,1可选，就算有，你挂上2档，电脑也可能会无视你的指令
【在 d***s 的大作中提到】
: 那细节问题就更多了, 更晕了.
: 先把自动车搞明白再说了.
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n**y
发帖数: 11447 | 18 还不如先把手动搞明白
【在 d***s 的大作中提到】
: 那细节问题就更多了, 更晕了.
: 先把自动车搞明白再说了.
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B****I
发帖数: 2114 | 19 2档啥的只是不会往上继续加档而已。。
你开得慢的话啥档都一样
你车上只有一个变速箱
对应的档位为只有一对齿轮
的d
【在 d***s 的大作中提到】
: 你说的这些东西我也说了啊.
: 我的问题是:
: d,2哪个对变速箱,发动机好一些,哪个省油些?或者都差不多. 实际操作中local你用的d
: 还是2?
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d***s
发帖数: 7683 | 20 我的问题是自动车在实际应用中大家都是怎么用的,有多少人为了省机器或者省油或者
其他什么原因在
什么情况下用2档的.
刚到车版没多久, 发现这里显牛逼的人很多. 我问个自动车换挡问题, 最后就引申成专
家们教育我学
习手动车知识了. 我要是什么都那么明白还发帖干嘛啊.
【在 n**y 的大作中提到】
: 还不如先把手动搞明白
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d***s
发帖数: 7683 | 21 拖车或者上山时用D的话, 电脑控制到一对齿轮,实际齿轮和用2是一样的? 那干嘛还设
计个1,2,D三
种档位出来?
【在 B****I 的大作中提到】
: 2档啥的只是不会往上继续加档而已。。
: 你开得慢的话啥档都一样
: 你车上只有一个变速箱
: 对应的档位为只有一对齿轮
:
: 的d
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d******y
发帖数: 11545 | 22 没有人讨论over drive 档吗？
感觉讨论这个更有用吧。
d和2感觉不用纠结，平时用d就好了，山地用2。 |
s******d
发帖数: 363 | 23 上坡或者拖车什么的，用D就好，没必要用别的
1、2档就是给你引擎制动用的。在长下坡时候用。假如你光用刹车来控制车速，连续下
坡时候刹车可能
过热而性能衰退
【在 d***s 的大作中提到】
: 拖车或者上山时用D的话, 电脑控制到一对齿轮,实际齿轮和用2是一样的? 那干嘛还设
: 计个1,2,D三
: 种档位出来?
|
d***s
发帖数: 7683 | 24 有道理. 1,2档下长坡制动用. 省刹车的道理好懂.
但是有奇怪汽车说明书里档位控制部分为什么只说1,2档用来拖车, local用, 没提到制
动功能. 现
在看来主要功能是制动啊.
【在 s******d 的大作中提到】
: 上坡或者拖车什么的，用D就好，没必要用别的
: 1、2档就是给你引擎制动用的。在长下坡时候用。假如你光用刹车来控制车速，连续下
: 坡时候刹车可能
: 过热而性能衰退
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s******d
发帖数: 363 | 25 你的什么车？我车manual只写了引擎制动，当然我的本来也是compact，不是拿来拖车
用的
【在 d***s 的大作中提到】
: 有道理. 1,2档下长坡制动用. 省刹车的道理好懂.
: 但是有奇怪汽车说明书里档位控制部分为什么只说1,2档用来拖车, local用, 没提到制
: 动功能. 现
: 在看来主要功能是制动啊.
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n**y
发帖数: 11447 | 26 上面的帖子我看都已经回答的很清楚了，你还不明白或者那就没办法了
你如果了解一些手动档知识，档位问题你就不会再有了
【在 d***s 的大作中提到】
: 我的问题是自动车在实际应用中大家都是怎么用的,有多少人为了省机器或者省油或者
: 其他什么原因在
: 什么情况下用2档的.
: 刚到车版没多久, 发现这里显牛逼的人很多. 我问个自动车换挡问题, 最后就引申成专
: 家们教育我学
: 习手动车知识了. 我要是什么都那么明白还发帖干嘛啊.
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d***s
发帖数: 7683 | 27 对所有提到制动问题和对其他细节提供答案的网友,我在此表示感谢.
本人国内开手动车, 了解一些手动档知识. 未知的问题是关于自动挡的. 我不是问D,2
机械上的区
别,而且是问实际操作中的应用情况.
【在 n**y 的大作中提到】
: 上面的帖子我看都已经回答的很清楚了，你还不明白或者那就没办法了
: 你如果了解一些手动档知识，档位问题你就不会再有了
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d***s
发帖数: 7683 | 28 艹,回去又看了一下, 写了引擎制动. 是我没仔细看题...
2—Second
For driving slowly in heavy city traffic or on mountain
roads where more precise speed control is desirable. Use
it also when climbing long grades, and for engine braking
when descending moderately steep grades. To prevent
excessive engine speed, do not exceed 45 mph (72
km/h) in this range.
不过根据网友们的解答, driving slowly in heavy city traffic和climbing long
grades还是要用D档吧.
【在 s******d 的大作中提到】
: 你的什么车？我车manual只写了引擎制动，当然我的本来也是compact，不是拿来拖车
: 用的
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n****e
发帖数: 6292 | 29 1,2,3,D档分设在10年前的自动车上常见，现在基本上已经绝迹了，取而代之的是
sports模式，或者手动加减档。
当年搞2，D分设，是因为车载电脑不够强大，对换挡时机把握不准确。比如拖车或者爬
坡的时候，用2档的话转速较高，车载电脑认为可以换挡了，于是切3档，结果发现带不
动，切回2档，然后就这样来回切。这时候就需要人为干预，设定在2档。
现在车载电脑的学习功能很强，基本杜绝了来回换挡的可能，因此上坡、拖车只要D就
可以了。
不知道现在的自挡车在下坡的时候会不会自动切到低档位。 |
z*f
发帖数: 1267 | |
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n********k
发帖数: 145 | 31 嗯，这个靠谱，赞！
【在 n****e 的大作中提到】
: 1,2,3,D档分设在10年前的自动车上常见，现在基本上已经绝迹了，取而代之的是
: sports模式，或者手动加减档。
: 当年搞2，D分设，是因为车载电脑不够强大，对换挡时机把握不准确。比如拖车或者爬
: 坡的时候，用2档的话转速较高，车载电脑认为可以换挡了，于是切3档，结果发现带不
: 动，切回2档，然后就这样来回切。这时候就需要人为干预，设定在2档。
: 现在车载电脑的学习功能很强，基本杜绝了来回换挡的可能，因此上坡、拖车只要D就
: 可以了。
: 不知道现在的自挡车在下坡的时候会不会自动切到低档位。
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d***s
发帖数: 7683 | 32 哎,原来根本原因是因为电脑不够强大. 7,8年的车,也有1,2档, 以后我去观察下别人的
2,3年新车
看看有没有1,2档.
谢谢.
【在 n****e 的大作中提到】
: 1,2,3,D档分设在10年前的自动车上常见，现在基本上已经绝迹了，取而代之的是
: sports模式，或者手动加减档。
: 当年搞2，D分设，是因为车载电脑不够强大，对换挡时机把握不准确。比如拖车或者爬
: 坡的时候，用2档的话转速较高，车载电脑认为可以换挡了，于是切3档，结果发现带不
: 动，切回2档，然后就这样来回切。这时候就需要人为干预，设定在2档。
: 现在车载电脑的学习功能很强，基本杜绝了来回换挡的可能，因此上坡、拖车只要D就
: 可以了。
: 不知道现在的自挡车在下坡的时候会不会自动切到低档位。
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