p*******l
发帖数: 63 | 1 2000年volvo s80,160K mile。之前一直好好的没什么异样，突然一天早上发动后挂D档
就不走了，踩大油门光听见发动机的转动声，挂R档还能后退，D和3是完全不动，1和2
档只有一点点动力，速度很慢，也不能上路了。去一家transmission的店咨询了一下，
说只能把车拖过去他才能诊断，如果rebuild大概要2500-3500刀，换一个新的
remanufactured要4000刀，一年质保，可是我们在autozone查的remanufactured的
transmission只要1500，就问那家店能不能自己带parts付labor让他给装一下，然后他
算了一下说要11.4小时，1111.5的labor，也不知道是不是家黑店。现在车不能上路，
一旦拖到修车铺只有任人宰割了，老破车也不值得投入那么多修了，请教大家这样情况
是不是transmission坏必须要换了，有没有可能是小问题？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 2 新车都没事。电脑会自动判断误操作并拒绝执行。以前网上有个视频，广汽丰田汉兰达
驾驶过程中突然挂倒档，车继续前进，同时倒车摄像头开启，可以当后视镜用。还挺好
玩。当然如果车停下后还在倒挡，松开刹车后会倒车。
早期的老车，看情况。以前的《汽车之友》杂志《长期调查》栏目中有一篇讲2001
Sonata，东北某地公安局的警车，他们尝试过驾驶过程中突然挂倒档，车会很快停下，
但transmission老是不坏。 |
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a********6
发帖数: 22 | 3 没有+-这类，也没有拨片。。。
为什么挂S档呢？ |
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M******0
发帖数: 1280 | 4 弄了这么复杂，还开什么自动车？不就为图个方便才开自动车。
1）N档唯一用过的时候是用在洗车。
2）现在从来不用手刹车，以前每次用都忘了，猛踩油门怎么开得那么难？wt...%#辏
$@
重复楼上的，挂N档的姑娘被杀了。要是她在D档踩着刹车，一踩油门一溜烟就跑了。 |
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发帖数: 1 | 5 起步技巧。不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚
虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚
慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车
辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上
踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。
起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，
很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就
可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空
挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时
甚至能导致刹车失灵。
在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路
口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆
侧滑，虽然很多车都有ABS EB... 阅读全帖 |
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p*t
发帖数: 438 | 6 这不是早就有结论了么？下坡的话挂着档滑行比空档省油。挂着档滑行轮子带着发动机
走，不需要燃烧来维持转速，所以油耗可以到0；空档滑行的话发动机如果不喷油燃烧
就熄火了，所以还是耗油的。 |
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y****e
发帖数: 1012 | 7 请问大家用过N档起步嘛？能减少一次磨损？
1） 只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使
用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹
车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过
R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行
驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
另外，长时间停车是不是先放parking brake之后踩刹车换N档。
再次启动的时候，踩刹车换D档，松parking brake之后松开刹车前进？
问下~~ |
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j*****n
发帖数: 1781 | 8 ☆─────────────────────────────────────☆
hsh (三胡) 于 (Mon Aug 30 10:26:36 2010, 美东) 提到:
第一条：开车中engine oil light on，必须马上熄火停车，检查是不是没有engine
oil，如果engine oil很少或没有，加机油再发动，如果still engine oil light on,
马上熄火拖车去修。不然发动机会烧掉
第二条：上下山长坡用低档：上山增加牵引力，下山增加摩擦力
第三条：油门失控怎么办：换空挡，全力刹车，关掉发动机。油门失控不是杀人或自杀
的理由。
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shallpion (123) 于 (Mon Aug 30 10:28:06 2010, 美东) 提到:
咋关掉发动机？
☆─────────────────────────────────────☆
hsh (三胡) 于 (Mon Aug 30 10:30:50 2010, 美东) 提到:
转钥匙或者摁按钮
☆──... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
kisstar (my way) 于 (Sun Feb 27 04:18:57 2011, 美东) 提到:
在驾照和年检都刚要过期的时候车坏了。。。。求助：
手动档的车，踩下去离合器的时候完全不需要用力
挂不上档，试图往档位推的时候会有打齿轮的声音
这种问题可能是什么原因，修起来会需要多少钱？
再考虑还值不值得修了...
如果修的话，最好的办法是不是买个AAA plus叫他们拖？
多谢先!
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nfty (hoo) 于 (Sun Feb 27 05:03:09 2011, 美东) 提到:
感觉问题不大，修起来应该不会太贵
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noname (无名氏) 于 (Sun Feb 27 11:19:47 2011, 美东) 提到:
先去检查一下，或许是小毛病，比如油漏了，线断了
☆────────────────────────────... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 10 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: hueyhy (Cesc), 信区: Auto_Fans
标 题: 求助,进档困难...(换完MTF以及short shifter)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 11 20:40:40 2012, 美东)
今天去换了short shifter,顺便也把tranny fluid换了
short shifter是steeda的,但是也要用到原厂的shifter的下面的一节东西
油用的是官方推荐的Mercon ATF
换完之后是这样
熄火的时候,踩着离合,进几档都非常地顺畅.
点火之后,踩离合进档,第一下非常非常地难进,感觉就是卡住了一样. 但是一旦进去之后
,离合不松,之后随便进几档都非常顺滑
但是挂进档走一会,然后行进中换档,还是一样会很难进档.表现就是很卡.
我在担心一是shifter没装好,没有对正.
或者是这个ATF不合适. 还是应该换MTF?
熄火的时候能顺畅挂档是不是可以排除shifter没装好的问题?
应该不是同步器的问题吧不然不会几档都这么一样卡.而且换之前没觉得进档有特别困难
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只好上来... 阅读全帖 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 11 我也刚开手动不久 跟楼主分享点我的做法 不一定对 但至少我觉得这是我自己能想到
做到的最好的
如果直道是高档位 挂空挡 如果直道是三四档 挂不挂空挡都无所谓 然后刹车 减速到
拐弯所需速度 下离合 挂上二档 如果速度偏高 补油 速度低不用补 然后快停慢的抬离
合过弯就完了
其实还是个降档的事儿 跟拐不拐没啥关系 |
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h*****0
发帖数: 4889 | 13 怕的就是挂到空档上直接刹，刹车撑不住挂掉了……
如果挂到1档上刹，最后忘了换到空档，至少速度降下来了，不会有生命危险。当然，
如果本来就是在local上，那直接挂空档应该没问题。
自动档挂不挂得进去似乎没办法知道…… |
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h******h
发帖数: 1257 | 14 除了转速可能记不太清楚之外都很明白了吧？也不算是毛病 就是好奇自动档到底怎么工
作的。
简单的说就是在保持50mph时，自动档的引擎转速不等于4档或5档，介于两者中间。而
我比较确信自动档挂在了第5档上，因为切到手动时显示的是5档，但是随之而来的是轻
微的脱档和转速下降。照你所说换档时变矩器不会锁住，这种情况是不是由于处在一个
可换档的速度而开启了变矩器导致的？
况。 |
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M*******2
发帖数: 692 | 15 不是陡坡的话，低速滑行，空挡过是正常的操作，带刹车，比带档要舒服
升档 掉转速应该在500转左右，多了肯定是你动作慢
高速档 摘档的时候，半离合位就能摘了，然后离合踩一半就能挂下个档了，都不需要
踩到底
1档滑行肯定要带油，不带油门肯定窜，过前刹车多踩点，然后带油门过去
空挡过也行，1档松油门的瞬间就要把离合踩到底，不摘挡，踩着刹车离合过去，接着
半离合轰脚油，升2档 |
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j******w
发帖数: 933 | 16 一般自动车都有D档，2档，1档，或者L档什么的，在行驶过程中直接换档会对车子有很
大损伤吗？还是得刹车降到零速再换档比较安全？
还有就是下山的时候一般建议用低档，我试过，挂1档基本就不用踩刹车，但是转速经
常到4K以上。如果用2档则转速不会太高，但还是得经常踩着刹车。昨天从派克峰下来
刹车片温度达到了450F，被测温度的老大爷勒令休息了一会，当时也确实觉得刹车有点
不太给力了，可能有点危险。请各位大小车神们指点下！ |
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h****y
发帖数: 9234 | 17 今天去换了short shifter,顺便也把tranny fluid换了
short shifter是steeda的,但是也要用到原厂的shifter的下面的一节东西
油用的是官方推荐的Mercon ATF
换完之后是这样
熄火的时候,踩着离合,进几档都非常地顺畅.
点火之后,踩离合进档,第一下非常非常地难进,感觉就是卡住了一样. 但是一旦进去之后
,离合不松,之后随便进几档都非常顺滑
但是挂进档走一会,然后行进中换档,还是一样会很难进档.表现就是很卡.
我在担心一是shifter没装好,没有对正.
或者是这个ATF不合适. 还是应该换MTF?
熄火的时候能顺畅挂档是不是可以排除shifter没装好的问题?
应该不是同步器的问题吧不然不会几档都这么一样卡.而且换之前没觉得进档有特别困难
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只好上来求助了... |
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l****g
发帖数: 5080 | 18 各位难道不知道2，1档的用处吗？
这两个档是下坡时用发动机减速要用的，如果遇上长达几英里的大下坡，正确的做法就
是挂低档减速。用这两档保持车速70英里/小时没任何问题，但不是用这些档把车加速
到这个速度。这些档当然是车走的时候就可以用。
遇上长达几英里的大下坡，一味使用车闸很快车闸就会过热，轻则车闸变形，重则车闸
失效。
好奇怪，这么多人回答都没提这些档的用处。 |
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d********n
发帖数: 198 | 19 2000年的Outback。
启动车子时，从P档挂到R档，正常。
但是从R档（或P档）挂到D档时，以前需要很久大概10秒才有反应（车身会往前抖动一
下），近几天，索性不行了，试了好几次从P（或R）档挂到D档，都没反应，踩油门车
子也不动。。。
是不是Transmission要坏了？如果这个坏了，那真心修不起啊。
还是要换Fluid？换个fluid需要多少钱？
谢谢了。 |
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f*********7
发帖数: 111 | 20 从未用过1档，一直以为是摆设，甚少上山下山，一直都用D档。
顺便问一个小白的问题：
我知道N档换D档可以直接换，但是D档换1档或者2档的时候，需要停车换么？从来没有
试过。 |
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l*********t
发帖数: 577 | 21 除了自动洗车的时候，我从不用N档。但是发现大家都提到起步，停车的时候要用N档。
我很不解。我的做法是：
起步：1 踩刹车；2 点火等转速降下来～10秒；3 P->R或P->D；4 放下手刹；5 松脚刹
停车：1 踩刹车; 2 拉手刹; 3 D->P; 4 熄火; 5 松脚刹。
放手刹or拉手刹（parking brake)的位置，分别在1和5之间任何位置都可以。因为起步
和停车过程都有脚刹保护，所以车也不会有一点小挪动。
另外有人提到等红灯要挂N档，拉手刹，可以省力。 其实我觉得，如果只是让车原地不
动，把脚放在刹车上就可以了，不用费力去踩的。绿灯的时候，你再松手刹，换档，才
油门，也够手忙脚乱的。除非你开手动档习惯了。
所以我不知道使用N档的必要性。即使出入对变速箱的保护，我也觉得是让变速箱更少
的shift才好。我就想知道有没有哪个车的owner's manual 上官方说明了要在起步，停
车，等红灯的时候使用N档？？？ |
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z**********e
发帖数: 22064 | 22 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: xykkkk (asdf), 信区: Joke
标 题: 一日段子荟萃 3-19 zz
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 20 12:19:55 2015, 美东)
@张发财：转：希特勒要一分为二地看，既不必神化，也不必妖魔化；希特勒晚年犯了
错误，不等于希特勒思想是错误的，不能全盘否定希特勒，统一有功，二战有错，总体
还是伟人！
@jakobzheng：打越南丢老山，打印度丢藏南，打缅甸丢果敢，跟苏联珍宝岛一闹腾丢
符拉迪沃斯托克。朝鲜战争后，鉴于长白山是“金日成革命事业”发源地，将半个天池
和分水岭东侧三座山峰以及鸭绿江所有江心岛送给朝鲜，和外人怂。不过，丫的打同胞
却挺狠，打老蒋，打右派，后来打学生，都往死里打……
@ZhangDajun：中国的大一统下，其实只能有两种政治：腐败政治和恐怖政治。两种政
治的平衡取决于朝廷中枢的集权愿望和能力。如果要维持强有力的朝廷权力，必然会采
行恐怖强力手段。，若中枢权力式微，则各派力量必然结党营私，导致大面积的腐败。
@nicolas1030：山东省挺牛逼的，第一个处罚了专车... 阅读全帖 |
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O**********g
发帖数: 3962 | 23 这些白痴，现在的车，如果挂在D档，当车速高于档位的时候，松开油门，车子的惯性
带动发动机转动，这种情况是不喷油的。
如果挂到N档，因为没有车子惯性带动发动机，反而要喷油维持发动机的怠速。
挡 |
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u***t
发帖数: 5899 | 24 我最近等红灯喜欢用N档，因为膝盖不好，挂N档拉手刹可以休息一下膝盖。 |
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s**d
发帖数: 200 | 25 《换档禁忌》2002-10-18
一忌低头看档位，
形成习惯爱追尾；
二忌离合不到底，
离合磨损要加剧；
三忌换档轮跑偏，
方向不稳太危险；
四忌升档不及时，
低档高速毁机器；
五忌越级来加档，
造成动力不连续；
六忌车动挂倒档，
损坏齿轮不值的；
七忌空档晃档把
造成机件易老化；
以上几条全避免，
行车平稳又安全。 |
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p*****r
发帖数: 1883 | 28
手动的踩离合起步省个换挡啊，提前挂上1档就是了 |
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N***i
发帖数: 4104 | 30 带档下坡的情况下（比如没踩油门却越来越快），电脑会自动控制喷油量至非常低甚至
可以切断，这时发动机的转动实际上是由车轮带动。
而你要挂空挡，发动机的转动和车轮没有关系了，为了保持怠速，必需有一定的喷油量。
所以带档下坡很可能比挂空挡更省油。 |
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n*******0
发帖数: 2002 | 31 俺平时就是这么干的，不过刚刚看了那个被追尾之后把前面车也撞了的帖子，觉得仿佛
这么干不是很安全。但是挂着D档踩刹车时间长了脚很累，而且稍微松一下车子就动了
，感觉停的不踏实。。。 |
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y******7
发帖数: 1554 | 32 等待时间超长的话，趴车档比较好吧！
一般手动车等灯挂空档+脚刹，时间久的话拉手刹，要不老踩着离合和刹车多累呀！ |
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y****e
发帖数: 1012 | 33 我都不知道怎么做才能最好的保护transmission了。
///////////////////zz
5）行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接
推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后
小小挪动一下，而这时P 档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对
变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉
到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变
速箱精益求精的保护：）
///////////////////zz
能给一个你的起步，停车，还有等红绿灯的操作步骤吗？
谢谢~~~ |
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h********n
发帖数: 1671 | 34
理论上是这样，但爬坡时挂低档更保险，因为经常爬坡和平坡下坡是交替的，D档不一
定转换得很好。总的来说，进入山区坡比较多的时候，就把档降下来，到平地再换回D
档。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 35 专业了...
我记得我过弯有时候就先减速然后就过了,有时候就先减速,然后把档空了,带点刹车过弯
然后再把档挂上去....没有高速过过90度以上的弯,过弯也没给过油...-_-
这些技巧应该是赛道上用的比较多
包括rev-matching,想了想,其实平时,正常或者高转速下主动减档的情况比较少.看好多
例子是3档3000转的时候降到2档,然后要match到4000转....
换我的话直接 3档的时候踩脚刹车然后空档了...不是要减速么..
赛车手的减档过弯,这个技术比较有用吧? |
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h****y
发帖数: 9234 | 36 不是手自一体呀
所有自动档不都有2档3档这种低速档么
2/3/D/N/P 这样子的
如果一直挂2档,也和手动档挂2档一回事啊 |
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y******6
发帖数: 650 | 37 停车的时候先拉手刹，再挂P档
或者踩住刹车挂P档然后拉手刹 |
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k***n
发帖数: 997 | 38 像我的jetta这样由于刹车和油门踏板高度悬殊的车，不改装踏板很难跟趾
一般高速上弯道不会太急就不减档了，只有超车时需要逄档，比如5降4，但是需要超车
的机会很少，城区25迈限速路段我一般是减档过弯的，方法是先点刹车让发动机转速落
到1600左右，踩下离合并补一脚油门同时把档把从3档扶到2档，松开离合同时再跟上油
门，过弯后再上3档。 这三个动作是同时的越快越好，在入弯前做完。
fyi 有genkki跟趾踏板可以自己改装方便做出动作。 |
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l******n
发帖数: 1250 | 39 我的这辆车01 Lexus RX300不知道怎么搞得,挂挡总是很慢。 每天早上启动，转速都在
3000了，
还不能挂到第4档，但是它开一会之后，就自己挂上了。每次我可以的在转速达到2000
的时候，抬
一下油门，这样它还能快点挂上。
请问这样的现象正常么？ |
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l*****6
发帖数: 7881 | 40 晕。这个俗名叫“拖档”。我原来开手动车时经常遇到这个现象，就是档挂得太高而速
度太慢的时候出现。2012的TIGUAN确实有这个现象，我开了两个月，一共碰到过两三次
。但是因为以前有经验，每次出现这个情况时，有几种处理方法： 1是踩脚油门让它
DOWNSHIFT.2是把档换到手动，然后在拨回来就好了。3就是像你所说的在local开挂S档. |
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k**********a
发帖数: 255 | 42 以前也有过同样的情况 但是不知道怎么弄的最后弄好了
我上网搜了一下 说是停车顺序不对 应该是先挂N档然后拉手刹 松刹车
我停车的顺序是 挂P档然后熄火松刹车 据说如果地面不平 车会小小的移动 导致齿轮
锁合
但是我以前也有同样情况 就是记不得怎么弄的了
我的车是 Chevy aveo |
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S******n
发帖数: 23 | 43 2003年Altima 11万mile，每天早上启动的时候挂到D档，要等20秒然后一抖才能挂上，
p档无此问题。另外加速的时候明显感觉换挡迟钝。是不是transmission要rebuild了？
之前修了一次sensor好了一阵，之后又不行了。谢谢。 |
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n***p
发帖数: 7668 | 44 这个变速箱还真是很娇贵。那启动时是先挂D或者R档再松手刹，还是先松手刹再挂D/R
档？ |
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f*********g
发帖数: 25 | 45 我原来开impreza 5mt,现在开brz 6mt.感觉6mt的6档和5mt的5档是一样的。6mt只是在
35到50这个区间插了一档。5mt用4档对应这区间，6mt用4,5档。这样的好处是有更多的
操控空间。不过遇到lz说的情况，我
都是刹车和engine break一起来。直接刹车挂3档，差不多了就抬离合。这样速度减得
快。完了之后在3档20多到40的速度都可以应付。rev match是在能很好的预判减速的时
候才用的。 |
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t*******e
发帖数: 216 | 46 前边从70煞到40，直接刹车到安全距离，安全第一，不要来回琢磨该换什么档
除非煞到车头发抖，40mile 挂5档都可以，看你是平路还是有坡了。
挂空挡如果是下坡就不好了。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 47 你这里真的有很多搞笑点
1. 刹车惯性能让你把D推到N
2. 才发现D推到N不用按档杆钮
3. 自动档N档滑行（不怕变速箱挂了）
4. 自动档可以N档滑行就能像手动档一样省油（不是那么回事） |
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v*******0
发帖数: 116 | 48 还是得踩刹车，这样一来挂1档的意义何在？ 另外挂1档下坡经常发现转速很高，什么
原因？ |
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g*****o
发帖数: 5955 | 49 好吧降到 15mph 了要加速就进 2 档
要是降到 10mph 就比较尴尬了，2档挂上没力气，轰油门挂 1 档估计还得继续给油，
发动机声音又太大。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 50 读手册啊
一般带S的
都有+ -按钮或者拨片之类的东西
假如都没有
挂S就行 |
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