k**********a
发帖数: 255 | 1 自动档的车 p档锁住了 就是不能换到其他档上 而且车发动不起来
如果用钥匙插到旁边的小孔里 p档可以换其他档 但是车仍然不能打着火
怎么办呢 下午还有事情出去 。。。 |
|
g*********e
发帖数: 14401 | 2 buhui
那个档位切到手动后，电脑还是会take control的 比如你挂个8档 减速停车，他会自
动跳回1档。档位太低了 狠踩油门 也会升档。所有还是个半电脑的玩意，跟手动档不
一样。
你可以试试3档起步什么的，都可以的。 |
|
c****p
发帖数: 6474 | 3 下长坡，为了避免长时间踩刹车导致刹车过热失效，
手档车很好办，挂低档靠发动机拖着就好了，
自动档怎么办呢，尤其是不能手动升降档（没有S档）的自动档车？
我试过巡航定速，
我同事租的一款车，设了定速以后拽不住，下长坡的时候速度嗖嗖往上涨；
我自己的车倒是能通过巡航定速拽住……
有没有别的办法？ |
|
i****x
发帖数: 17565 | 4 因为其实进档的时候，还有个同步环把档箱齿轮同步到轮胎速度。虽然档箱齿轮很轻，
这一步不算什么大事，还是会磨损同步环。而空档松离合时档箱齿轮是连在发动机上的
，所以不踩离合轰油才能把齿轮转速轰上去，然后再离合进档，保护同步环。
么？ |
|
m******3
发帖数: 296 | 5 大家好：
最近买了一辆二手的mini cooper S。自以为国内考驾照时候学过手动档就直接上了。
经过练习现在基本没有熄火的情况，正常起步也没太多问题。但想问下各位专家，如果
看转速表的话，一般多少转速可以换挡。我google了，但是网上说不同车都不一样，我
也没搜到mini cooper的信息。网上说两千就可以换挡，但是我感觉三档和四档的时候
要维持30mph的话转速就保持在两千了（2100？）。
以前国内学的时候教练就说每10公里小时换挡，当时开也没感到有什么问题。但我现在
一档换二档，二档换三档等等的时候，车总是会震一下。同学说我可能是离合器放太慢
了，那个转速我每踩离合器换挡总是很快就降到两千以下了。但之后有特异放的快点好
像还是有搁楞。
还有就是感觉倒档比较难挂，有时候很用力也挂不进，需要放了离合重新踩到底才能挂
进去。
麻烦高手们提些建议啊。很喜欢这辆车，也很想把它开好开顺畅。 |
|
x*******e
发帖数: 1517 | 6 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: cmvmei (cmvmei), 信区: Joke
标 题: [卖车]1990丰田佳美4缸前驱2.0L手动5档for$650 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 16 10:24:22 2013, 美东)
发信人: yusw (shineway), 信区: Purdue
标 题: [卖车]1990丰田佳美4缸前驱2.0L手动5档for$650 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 14 14:53:01 2013, 美东)
发信人: yusw (shineway), 信区: Indiana
标 题: [卖车]1990丰田佳美4缸前驱2.0L手动5档for$650
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 14 14:44:16 2013, 美东)
价格: $650
地点: West Lafayette, IN
里程数: 155K
VIN: 4T1SV21E5LU163994
DX版，配备电动车窗门锁，定速巡航，可折叠后座，司机中央扶手。
我是第三任车主，2007年9月购入。前两任也... 阅读全帖 |
|
c****2
发帖数: 3640 | 7 我的车是RND的排序，P档是个按钮，挂档先经过N档，那是不是说明挂D档的时候不会经
过R档，不会造成变速箱的反向冲击？难道这是设计时候考虑到的？如果是的话太V5了！
2的话我一直这样做，只是有时候着急会忘记从N档挂回D…… |
|
a******o
发帖数: 16625 | 8 我开5spd的开法是，如果我在红灯最前面，
一档半离合起步，
速度大于零之后立刻进二档全离合地板油，
速度大概25附近进三档，同时继续地板油，
速度大于35，这时候看情况，如果周围都很慢，这时候就直接挂五档休息了。
如果前方畅通无阻，比如要上高速了，继续挂4档地板油到你需要的速度再换5档。 |
|
m******a
发帖数: 553 | 9 11楼说的也是dealer告诉我的.
我当然不会开自动档的还在高速上换挡. 只是形容一下降档后车子振动的感觉.是车子
自己给我降下去了.
下一般的坡是不会降档的,可能那两个坡真的是长了些,并且也稍陡了些.
车速快和加速度快(只要别是上坡)不会出现这个情况,都是下坡的时候发生的.
10楼说的也是我认为的.下坡的时候车子降档后,不会及时升回5档,得重踩油门保持转速
才能keep其他车子一样的速度. |
|
E*******n
发帖数: 152 | 10 今天碰到的问题，车开了大概20分钟的样子，到停车场，刚切换到p档，突然发动机大
响，转速变大到2000多rpm，然后换成d,r档以后立刻回到1000rpm，n档也是2000rpm。
关了发动机以后，再开，情况依然如此。过了30分钟后，再启动，正常，p,n,r,d换档
都不会变发动机转速，基本都在1000rpm.
求高人解惑。这车是不是出了严重问题？ |
|
w****8
发帖数: 227 | 11 你是说一直踩着离合轰油做转速匹配？太逗了吧，和你直接推空档有啥区别？heel toe
每降一档都要松离合的
好比70mph开得好好的，前面刹车，变成40mph，换5档，可是还没等到换完，速度又成
了4档，3档的速度了，最后在二档的速度保持下来。这个时候很别扭。踩着离合，档在
5档，按照理........ |
|
w*********r
发帖数: 2095 | 12 野马手动留名。
感觉要想race的话，还是自动档的更快。踩离合、挂挡、油离配合0.5秒钟就过去了。
一脚下去后又要换档。
但我绝对更喜欢手动档，那种驾驭感，控制感，和开心指数，开自动档的车是体会不到
的。况且，如果要真比赛的话，可以提前踩下离合，换好档，绿灯一辆，迅速将油门踩
到底，然后迅速松开离合。估计你的车这个时候会轮胎打滑并冒烟。 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 13 拨片在d档会被override，不如说你降到2档但是当时的车速适合4档，那么车会自己改
回4档。
如果放在s档就自己完全手动。 |
|
q****q
发帖数: 4263 | 14 显然可以。只是怎么跳跳多少什么时候跳并不能100%准确控制
[在 goVolvo (够窝窝) 的大作中提到：]
：跨档是经常用到的，比如2 档冲刺拉到 40mph 然后就换4 档随车流开，
：进高速 3 档 拉到 60mph 直接换 5 档。
：........... |
|
y*****y
发帖数: 2948 | 15 很久不开手动了
1。平地起步的时候直接2档，不用一档。山地起步才用到1档。
2。关于降档的使用。降档的最大的作用是加速，而不是减速。如果要减速，原来我更
多用空档，或者直降2，3档。
我的手动也是小时候在国内学的，师傅就是个老司机，也不是什么赛车手。现在想来可
能很多方法跟这边专业教练教得不一样，比如空档的使用。
国内早期教手动，特别注意教授空档的使用和好处------省油。 |
|
r***i
发帖数: 9780 | 16 起步狠踩油门，发动机转速到3k
然后再从容换档
换档时机是看车速和发动机转速对应的
车速不到或者过快，发动机转速过高或者过低，你换档就会jerky，慢慢摸索吧
另外downshift是必须的，尽量比踩着离合跑，也是根据车速和发动机转速确定，一般
最佳换档转速在2000-2500之间，开熟了，可以自己任意调节换档时机 |
|
t****f
发帖数: 376 | 17 都说开自动档有种优越感？我买了自动，现在后悔得不只是想哭，后悔得都想马上换一个（手动档）车了！！！
当年曾经还是汽车小白的时候，听别人说开自动档有优越感,省事，堵车不累………，所以选了一辆自动档，现在竟奇葩的后悔了
1.容易错把刹车当油门
2.越跑油耗越高，比同排量的手动高出0.5L，
3.爬坡不给力，朋友跟我同排量同型车手动爬45度的坡1档直接秒过，而我（真倒霉，每天上班就要经过这个大坡………，泪………）
4.加速性能真的太差了，变换速度极为生硬，一点都不柔和，都地板油了，只听到发动机嗷嗷叫………
5.找不哪种纯机械的感觉，就像骑山地车一样，没办法可以像手动一样任性的控制转数和纽距，没有紧张操作和控制后那种战胜困难的胜利和喜悦感。 |
|
s******7
发帖数: 961 | 18 红灯时间长，挂N档可以不用一直刹车。为了防止N档溜车，可以按个按钮带上电子手闸
。最后变绿灯，直接挂到d档，轰一脚油门，手闸自动解开。就走了。我的车的说明书
也这么说的
[在 trade4 (trade2trade) 的大作中提到：]
：这里开车的有很多说不定从来没挂过N档（手波除外），
：这逢红灯挂N档是哪来的概念？
：........... |
|
a***e
发帖数: 27968 | 19 N档和D停车完全不同，长时间N档会导致AT过热伤AT。N档是所有齿轮飞轮，负载不高但
是摩擦多，关键是N档ATF冷却循环差。N滑车比停车还糟
D档停车是齿轮锁定，就TC打转，齿轮上有扭力但没位移不发热，功率消耗就是TC的ATF
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
|
i***u
发帖数: 39 | 20 1. 小区内有个几十米的坡，坡的两端各有一个5mph的bump（我这车悬挂硬，3mph都颠
得不行）。下坡的时候我就空挡，到了bump那踩一脚；上坡的时候挂1档，过bmup的时
候明显感觉转速表指针来回摆，车也会有速度的起伏，感觉不是很平顺。我试过用惯性
空挡上坡过bump，但是这么短距离挂档摘档感觉太麻烦。请问有什么简单点的解决方法？
2. 上高速4档升5档，摘了4档转数掉得很快，必须轻轻补一脚油才能rev match。不知
道是因为齿比的原因还是我换当有点慢？ |
|
f****n
发帖数: 399 | 21 刚开始有几次没挂上，我就顺势挂6档了，以为是动作没做到位。
最后一次是我特意挂5档推到底了，确认动作没有问题，然后轰油门啥的感觉是正常挂
上了。
我就更以为以前是动作没做好导致没挂上，放心就着5档一直开。我都不知道开了有没
有一两分钟，突然感觉失去动力了，赶紧挂6档也不行，然后引擎灯也亮了，什么过热
的提示也出来了，我正在高速路上啊，也来不及换4档试，赶紧空档连跨几条道停路边
了，也没来得及看当时的转速表啥的。
不过我的确看了一下温度表，刚过120 C，跟平时差别不是很大。 |
|
E*******e
发帖数: 1371 | 22 你需要稍微学习理解一下这两个概念：
1、内燃机的奥托循环（这样你就明白为什么可以引擎制动了）
2、变速器、传动比（你就知道D L 2 1大约是啥意思了）
你的问题：行驶中换档，如果不是换到R档的话，对车没有什么损害。但是如果你车速
很快，一下换到非常低的档位，会造成发动机转速陡然升高，可能会不太好。
长时间下山建议用低档，少用刹车。这个不是节省刹车片的问题，而是安全问题，否则
刹车系统容易过热。至于到底用那个档，看具体情况自己体会吧。有的车在2、3档之间
的传动比差距很大，有的车在1、2档之间传动比差距很大，都要看具体情况。 |
|
i*****g
发帖数: 6926 | 23 嗯，这个是驾校教的？
跟我学的不一样的说。。。
离合踩到底才能打着火是具体车型设计
早年间的车肯定可以
空档熄火应该是为了避免挂着档打火吧
所谓挂档熄火，不是说把车憋死，而是离合器踩到底，拉手闸，熄火，再松闸和离合器。
手动趴车的时候放到档上，能防止下滑。放到空档熄火，有什么道理？我不晓得。
下次打火---打火的时候必须要把离合器踩到底，否则即使你放空档也打不着火。
我这说的都是手动车。自动车是两码事，自动车当然不应该D档熄火。现在新一点的自
动车，搁D档上发动机都不让你关。我拿手动车对比，是说自动车在D档上熄火，无非是
相当于把车憋死，很正常的事情。 |
|
s**********4
发帖数: 1453 | 24 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: starcraft114 (starcraft), 信区: Automobile
标 题: 自动档车子下坡
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 3 14:31:13 2013, 美东)
最近刚从死亡峡谷回来，学到的教训是：自动档车子下坡，从D档换到3档或者L档。
要不然太伤刹车皮了。 |
|
x******5
发帖数: 189 | 25 今天看新闻说，湖人有意带易建联重返NBA，而且这条新闻还用了“他联手科比画面醉
人”。
易建联是大前锋，下面是我给全联盟的大前锋的分档：
第一档，超强级别大前锋，诸如马刺的阿尔德里奇、骑士的勒夫、公牛的加索尔、快船
的格里芬、灰熊的兰多夫、鹈鹕的安东尼戴维斯、热火的波什，他们中的任何一位单挑
阿联，结果都是可想而知的。阿联肯定不属于这档。
第二档，强力大前锋，这档球员的实力可能不如第一档，但至少能在比较强的球队打上
主力，比如勇士的格林、老鹰的米尔萨普、雷霆的伊巴卡，阿联与他们有竞争力吗？没
有！
第三档，实力很强而年龄偏大的老将，诸如马刺的邓肯、森林狼的KG和小牛的诺维斯基
，阿联同样没有竞争力吧？
第四档，就像奇才的内内、火箭的琼斯和莫铁尤纳斯、活塞的伊利亚索瓦、黄蜂的艾尔
杰佛森，与这些人竞争，阿联绝对能赢吗？很难！
第五档，各队板凳上有特点的超级替补，比如公牛的塔伊吉布森、骑士的TT，人家一招
鲜吃遍天，单论竞争上场的机会，只能说阿联有机会，但未必一定能竞争成功。
所以，与其再登陆NBA成为边缘球员，还不如留在国内做主力，至少能保持状态。 |
|
h****y
发帖数: 9234 | 26 看了一下colin mcrae的教学视频,发现他也是sequential shift,然后减档是往前推的
买来的DFGT上面标的也是,减档是推,加档是拉
有啥缘由不?是不是有些优点在里面?
我还一直以为它画错了,我设的是升档是推.... |
|
N**i
发帖数: 3857 | 27 居然看见马大师的贴子没人回，让我坐下沙发。
很正常。你有意欠曝半档。 相机上有曝光补偿，set成欠半档就所有出片都欠半档。不
过半档你是看不出的。所以你不应该知道你“欠半档”。 |
|
C*********g
发帖数: 918 | 28 5D3能胜5D2 2/3档么？
从CMOS的制造工艺看
佳能目前最好的CMOS工艺设计，应该是S100上用的那块芯片。根据网友按DXO的传感器测试数据反算的芯片指标，佳能的各代CMOS大致的QE（量子效率）水平大致是：
1000D，40D，5D2 33%
550D，60D，7D 40%
S100 52%
假设5D3使用的传感器达到S100的水平，那么QE的进步幅度，在ISO100下，能够让5D3的SNR比5D2提高大约2dB，不到1档（1档是3dB）
基本上就是RAW提高2/3档。
但是观音的图形处理技术D5+很强悍，能够比较狠的降噪，所以ISO值 5D3比5D2高一档可用，再虚标一档一共是两档。
————————————
如果D800在100%像素下达到D7000的水平（D7000，D5100，K5，NEX-5N，C3，7的传感器都是同一代技术，QE是48%，这也是目前索尼最好的工艺水平），那么D800在DXO上高感得分，得益于3600万像素缩图带来的巨大增益，将达到26... 阅读全帖 |
|
u****q
发帖数: 24345 | 29 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: starcraft114 (starcraft), 信区: Automobile
标 题: 自动档车子下坡
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 3 14:31:13 2013, 美东)
最近刚从死亡峡谷回来，学到的教训是：自动档车子下坡，从D档换到3档或者L档。
要不然太伤刹车皮了。 |
|
d*****f
发帖数: 122 | 30 上网这么久，用过好几个签名档。第一个最初是从
SMTHBBS开始用的，也就是广大人民群众经常看到的：
那都是很好很好的，可是我偏不喜欢。
记得刚开始用时，某天晚上，突然接到个msg，"你的
签名档真不错"，我受宠若惊，赶紧问好在哪里，对方
说了一堆，我也记不清了，大致就是新颖别致一类的词。
他最后说了一句让我faint的话--你怎么编出这么一句
话？原来这哥们居然没看过金庸小说。
在水木清华还用过两个签名档，都取自《神雕侠侣》，
包括元好问的"问世间情为何物"，比较俗。后来在
一次武侠大论战后，同为"笑傲狂"的ONCER，greenfir
两位同志对偶进行了严厉的批评：作为笑傲狂，怎么能
用神雕做签名呢！于是放弃了这两个。
转战网易，又多了几个签名档。
惟大英雄能本色
是真名士自风流
海牛称之曰：酸。用的时间不是很常。
又一日，突然想到"士为知己者死，女为悦己者容”，
调换二字，成为一个签名档：
士为知己者死
女为己悦者容
用后遭美眉kick，下场也不够好。
再后是：
总是想戒掉网吧，就象戒掉你，
这样的念头不知道什么时候才会实行.
不想众人抓住了其中一 |
|
l*******6
发帖数: 1436 | 31 【 以下文字转载自 Girl 讨论区 】
发信人: lovesea26 (海蓝), 信区: Girl
标 题: 发现内地出现了多档增进夫妻感情的节目
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 11 12:16:31 2011, 美东)
这次回家算是我从上大学以来在家陪爸爸妈妈在一起时间最长的一次了。平时在
外很少看电视的，这次在家陪他们最多的就是一起看电视了，爸爸喜欢看战争片，妈妈
喜欢看情感片和这些综艺性的节目，而我呢，就夹在他们俩中间，一会看战争片，一会
看情感片的。因为爸爸妈妈是我最爱的人，所以陪他们在一起看电视，边看边讨论，只
要和爸爸妈妈在一起，不论做什么，我都觉得很幸福…
呵呵，我看了一个多月电视了，发现了有趣的现象。去年电视上综艺节目整个的
焦点都几乎在未婚相亲交友类的节目，像江苏卫视的《非诚勿扰》，湖南卫视的《我们
约会吧》，浙江卫视的《爱情连连看》，这样的相亲交友节目所引起的话题最多，大家
的讨论也最多，着实让相亲交友类节目火了一把！
可到了今年，我突然发现了有几家算是家喻户晓的电视台又开始做已婚夫妻的节目
了。我把这类节目大致分... 阅读全帖 |
|
A*h
发帖数: 7925 | 32 投诉人：Ash
投诉对象：dongbeiren2 (东北人)
投诉标题：投诉dongbeiren2 (东北人)的签名档
投诉目标：封其ID
投诉理由：
1. 理由一: 利用签名档对本id进行PA达5个月之久
证据一: BBS相关规定
发信人: bolic (一笑), 信区: Complain
标 题: [智囊团决议]关于签名档等文字涉及的投诉问题
发信站: The unknown SPACE (Thu Mar 30 02:45:25 2000), 站内信件
关于签名档等文字涉及的投诉问题
各版处理投诉、纠纷时应将发文者的签名档和ID、昵称等
文字等同于该网友的POST处理。 |
|
N********n
发帖数: 13236 | 33 投诉人(ID):
Nietschean
投诉对象及职务(限版主）:
beanies
投诉标题:
投诉芝加哥版主不作为，不删色情签名档，打官腔
投诉目标(更改处理决定/更改板规/弹劾板主...):
立即还广大芝加哥版友一个干净的版面，删除带有色情露点签名档的文章，对屡教不改
的id禁封。
投诉理由及证据:
根据今天早晨最新通知，http://www.mitbbs.com/article_t2/Chicago/31784967.html
版主提议最近阶段严打粗俗言语，在投诉id指出某些id在班上乱发有自己半裸照片（无
论有意无意，正文还是签名档等擦边球）之后，不仅没有封杀此id，反而粗鲁删除投诉
贴，打官腔：
标 题: Re:_为什么投诉贴一下就没了？
发信站: 未名空间 (Thu Oct 11 14:47:42 2012)
来 源: 128.
签名档投诉找站务
请站务帮忙协调，更正其官腔态度，该删就删（黄色贴图），立即还广大芝加哥版友一
个干净的版面，删除带有色情露点签名档的文章，对屡教不改的id禁封，谢谢。 |
|
V*********t
发帖数: 1478 | 34 r以后显示：
发表文章于 sysop 讨论区
使用标题: Re: 请问一下为什么签名档用不了了？
使用第 0 个签名档 引言模式 [S]
按0~0/V/L选/看/随机签名档，S/Y/N/R/A 改引言模式，T改标题，Enter接受所有设定:
按数字键不能选择签名档，一直显示“使用第 0 个签名档” |
|
a*******t
发帖数: 891 | 35 千年臭蟲了, 签名档 說明档 如果用雙引號, 系統會在前面加個 back slash \ .
但每次我編輯內容，系統又添加另一額外 \
看我的签名档和說明档為例
也許是多餘的轉義字符 (escape character)?
很久很久很久很久很久很久以前報告過，但沒有得到回應
关键字(选填): 臭蟲 雙引號 |
|
|
l**f
发帖数: 1892 | 37 理由: 此id fklysf 是id wocao的马甲
id：wocao对此前我在ebiz和二手版揭露某些黑心奸商的不良现象怀恨在心，几次修改昵
称和说明档，对我进行严重PA，经我向站方投诉，现wocao被封禁发帖权，wocao看到站
方惩罚错误仅止于此，并没有修改其PA我的内容，反而新注册马甲 fklysf，直接在id名
称上对我进行 PA。
要求： 根据站规（相关条款附后），
1，站方对fklysf取消注册资格
2，站方要求wocao限期修改其PA我的昵称和说明档，如不改正，也取消其注册资格。
附站规
一、新手注册
1）新注册ID名称、昵称、头像、签名档、说明档：
1.1）禁止注册非法或不雅的ID和昵称；
1.2）禁止带有广告性质的名称、图片、Logo、照片或链接；
1.3）禁止冒用本站网友的真人肖像作为自己的头像；
1.4）禁止如色情、暴力、恐怖等不雅图片或照片作为头像；
1.5）签名档规定：（Rev新增加此项 于2010.02.09)
1.5.1）禁止含有个人（自己或其他ID）信息，如姓名、地址、电话号码、联络方式等；
1.5.2）禁止粗俗不雅，侮辱或攻击性文字或色情、暴力、恐... 阅读全帖 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
bitFeng (bitFeng) 于 (Tue Sep 16 16:05:46 2008) 提到:
发信人: ESP (食色性也), 信区: Automobile
标 题: parking档动不了是什么原因
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 15 22:39:06 2008)
99年的escort，一直都还好。前几天开始抽风，打燃以后，parking档动不了。熄火再
打燃，往返几次就好了。但是今天彻底当了，怎么折腾都不会动。
刹车灯会亮。经过前几次的观察发现，刹车踩下去以后会有轻微的啪的一声，然后
parking档就能动了。如果没有这个声音，parking档怎么都动不了，那个lock button
也按不动。
大家说说会是什么原因吧。
☆─────────────────────────────────────☆
bitFeng (bitFeng) 于 (Tue Sep 16 16:07:52 2008) 提到:
帮我老婆转一下，麻烦大家看看。主要是换档杆上那个按钮按不 |
|
t******8
发帖数: 204 | 39 这几辆车的档杆真的直接作用在变速箱上么? 换档时档杆极轻,行程极短. 最轻的a4换
档感觉像是我孩
子电池驱动的ATV, 最短的370Z让我总不能确定是否真的推到位. 完全没有推档入位的
感觉.
相比之下SAAB到还真是old fashion. |
|
y***g
发帖数: 10422 | 40 90年以前自动档基本只出现在奔驰，凯迪拉克等高档进口车上。而这些进口车大多只有
当地国宾车队使用。80年大量进口的日本轿车，比如 Toyota Crown，Nissan Cedric
等，也大多进的是手动的。
93年小克上台后，江core去采购了一大批波音和美国进口车。这批车里很多车型是只有
自动挡的。比如 Mini van，Caddy Fleetwood，Lincoln Towncar 等。除此意外当时也
有很多进口日车和德车也是自动挡。从此自动档开始大规模在国内出现。但普及还说不
上。除了自动挡之外，也是国人第一次接触 mini van。当时被称为“子弹头”。
这批美国车的质量大多比较差。
如果不算大红旗CA770的话，第一款国产自动档是1993年北京吉普六肛自动档切诺基（
BJ2021E6A）。不过此车价格高达30多万。然后是 1996 年东风的富康 AL 和 EL 1.6
自动挡 和 一汽大众捷达 1.6AT 都市先锋。价格在18万左右。再后来是 2001 年上海
通用鳖壳赛欧 1.6AT。
我个人认为，自动波在国内真正普及起来应该是 96 年捷达和富康自动档上市以后。 |
|
c*******9
发帖数: 1183 | 41 手动档在技术上肯定是差自动档一截的。。
自动档在乐趣上肯定是差手动档一截的。。
period. |
|
q**j
发帖数: 10612 | 42 请问从一档换到下一个档位的时候，是
（1）直接从2档到3档。
还是
（2）轻轻一拨，把档把从2档放到空档，然后往上一推，进入3档。
我看有人说1，有人说2好。说这么顿一下就有什么好处。但是我搞不明白。请高手指点
了。 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 43 包括。降档，无论是否做跟趾，如果离合是一直踩下去的，那整个过程中齿轮转速一直
在下降，全都靠同步环往上拉，的确更为磨损同步环。但是这跟空挡滑行后踩离合轰油
再入档还是没法比。比如你转速3k时降档，踩下离合后齿轮掉到2.5k，又被同步环拉到
4k，但是你滑行时入档，齿轮箱转速可算从0一直拉到4k的，很多车都能明显感觉到入
档阻力加大。
不过话说回来，同步环的设计本来就是不更换的，所以设计寿命会远超车辆本身的设计
寿命，所以除非习惯非常不好（比如不踩离合换挡），否则一般也不用担心会磨坏。而
不踩离合换挡，有很多人会拿来炫耀，以为是自己技术好，事实上不踩离合换挡意味着
同步环不光需要克服几个齿轮的惯性，更需要带动整个发动机和飞轮的惯性，对同步环
磨损极大，就算match很好也难免严重磨损同步环。 |
|
q**j
发帖数: 10612 | 44 请问从一档换到下一个档位的时候，是
（1）直接从2档到3档。
还是
（2）轻轻一拨，把档把从2档放到空档，然后往上一推，进入3档。
我看有人说1，有人说2好。说这么顿一下就有什么好处。但是我搞不明白。请高手指点
了。 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 45 包括。降档，无论是否做跟趾，如果离合是一直踩下去的，那整个过程中齿轮转速一直
在下降，全都靠同步环往上拉，的确更为磨损同步环。但是这跟空挡滑行后踩离合轰油
再入档还是没法比。比如你转速3k时降档，踩下离合后齿轮掉到2.5k，又被同步环拉到
4k，但是你滑行时入档，齿轮箱转速可算从0一直拉到4k的，很多车都能明显感觉到入
档阻力加大。
不过话说回来，同步环的设计本来就是不更换的，所以设计寿命会远超车辆本身的设计
寿命，所以除非习惯非常不好（比如不踩离合换挡），否则一般也不用担心会磨坏。而
不踩离合换挡，有很多人会拿来炫耀，以为是自己技术好，事实上不踩离合换挡意味着
同步环不光需要克服几个齿轮的惯性，更需要带动整个发动机和飞轮的惯性，对同步环
磨损极大，就算match很好也难免严重磨损同步环。 |
|
l*******b
发帖数: 782 | 46 升档的时候大家都是怎么控制rev match的，升档的时候应该找准时机等转速掉下来快
抬离合再给油吧，但总是有时蹿有时顿，观察转速表，掉转速基本就是一瞬间，如何才
能准确找到抬离合时机呢。正常起步（非飚车）1档升2档我习惯慢抬离合同时加油，是
不是也可以等rev match以后再快抬离合呢？ |
|
l******o
发帖数: 1550 | 47 来自主题: _Auto_Fans版 - 如何抓档杆 对，想想右舵车左手一档换两档，或者左舵车五档换六档，就不用纠结怎么握了，怎么
顺手怎么来
手一直放在方向盘上, 只是换档的时候推一下档杆,所以向哪个方向用力,就怎么握,握
法肯定不需要是固定的... |
|
g****r
发帖数: 636 | 48 我还真是transfer case，四驱的e46
一个2-3的upshift
离合松的比较早
然后transfer case里面的一个bearing 挂了
一般1-2档的齿比差可能要求转速降个60%到70%左右，所以1档3k升2档，我一般要等降
到2k或者1k8左右
现在问题是，比如我1档3k松了离合以后，转速在2k7，然后直接抬离合，升档也能升，
转速立马降了下去，然后车也没什么抖动，这样会不会比较伤transmission或者clutch？
synch |
|
e*******e
发帖数: 1144 | 49 不能在弯中换档是指降档的情况吧？
升档可以吗？比如1档起步转弯，弯中换2档可以不？我目前经常这么干。。。 |
|
d******o
发帖数: 1106 | 50 【 以下文字转载自 board 讨论区 】
发信人: dakandao (大熊宝宝), 信区: board
标 题: 老邢钻风你们一而再地要我修改签名档是怎么回事？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 13 00:49:22 2010, 美东)
麻痹的老邢和钻风你们什么毛病！！！！
老子签名档一没粗口， 二没谩骂，三没造谣， 四没歪曲， 就是欣赏某网友的话， 原
原本本的引用出来给少数不明真相的群众看的，
你们看不惯是不是？人家能说， 我他妈引用也有罪了？什么道理！ 操行！ 一而再
， 再而三地发信骚扰我， 再发信老子要开骂了！
寄信人: deliver (自动发信系统)
标 题:签名档审批结果
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 13 00:38:00 2010)
来 源: mitbbs.com
很抱歉!!
您的签名档
没有通过审批
拒绝原因:麻烦还是请去掉吧，谢谢！
如有疑问请与本站管理员联系. |
|
