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j***h
发帖数: 4412 | 16 华锐风电：争议中的风电龙头 2011年01月24日 03:49 投资者报
《投资者报》记者 刘秀丽
华锐风电 (SH:601558)
最新价：74.39 0.89 1.21%
1月13日，国内最大的风电设备制造商华锐风电[74.39 1.21%](601558.SH)登陆上交所
，甫一上市就破发。国联证券分析师杨平认为，主要是三个原因造成的。一个是公司上
市前夕遭遇“触电事故”，引起投资者对该公司设备质量的担忧。
其次，国内排行风电整机设备第二的金风科技[20.35 2.52%](002202.SZ)近期也一直处
于较低估值，对公司的估值溢价有一定的向下引力；再加上其上市发行价已使用2011年
收益作为估值依据，上涨动力有限。
多项光环难阻破发
风电作为新能源行业的重要组成部分，最近几年一直是资本市场关注的热点，之前一直
处于概念阶段，现在开始进入实施阶段。华锐风电更是头戴多项光环，不仅是国内最大
的风电制造商，而且成功吸引到多家风险投资入股。
其中，蜚声证券界的尉文渊和阚治东控制的西藏新盟投资和瑞华丰能分别是华锐风电的
第四大和第七大股东。两人间接持有的股权以90元发行价计算，账... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 17 1.静子环叶型孔冲刺
发动机静子环叶型孔的加工需采用冲刺工艺。此加工方法既冲切出外环圈上的叶型孔，
又完成叶片的装配。
航发厂在1973～1975年间，探索采用手动冲刺工艺冲压静子环叶型孔。1976年，经过改
进提高，采用半自动冲刺工艺，在自制的半自动冲刺机上完成。
1979 年9月，三机部第二技术交流站在该厂召开由部属各发动机厂参加的冲刺技术交流
会，冲刺技术的优越性深得与会代表的肯定与赞赏。1980年，该厂工程师俞育南撰写的
《发动机静子环叶型孔冲刺工艺》被刊登在第三期《航空工艺技术》上。此后数年内，
沈阳航空发动机制造厂（以下简称沈阳发动机厂）等先后委托航发厂冲刺加工静子环叶
型孔，对冲刺结果甚为满意。
2.钛合金焊接
涡扇8发动机的进气机匣由工业纯钛制成，结构特异，为薄壁空心夹层焊接组件，由232
个零件焊接而成，焊接总长达77米。
1972 年，上海电工机械厂在研制进气机匣时，与三机部成都发动机厂、西安发动机厂
、航空材料所和上海钢研所、上海冶金研究所（以下简称上海冶金所）、航发厂等单位
共同协作，探索钛及钛合金焊接工艺。经过上百次消除焊缝气孔、焊接电流衰减等工艺
试验，得出... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 18 仅用了三年多的时间，它从一名涉足风电设备制造业的新秀，华丽转身为行业排名世界
第三、中国第一的风电整机制造企业。
它还创造了中国风电设备制造业多项第一：第一家引进国际先进的兆瓦级风电机组技术
；第一家实现国产化兆瓦级风电机组规模化生产；第一家开发了可适应全球各种风资源
条件和环境条件的1.5兆瓦系列风电机组；第一家研制出具有自主知识产权的3兆瓦系列
陆地、海上及潮间带风电机组……
它就是华锐风电科技（集团）有限公司（简称“华锐风电”）。踏着北京自去年入冬以
来的第一场雪，记者造访了华锐风电设在北京的总部。公司副总裁陶刚告诉记者：“昨
天正好是华锐成立五周年的日子。一路走来，勇于挑战前沿技术和坚持自主创新有力地
支撑着华锐的跨越式发展。”
1.5兆瓦起步 开启中国风电兆瓦级时代
2006年，华锐风电刚入行时，面临着两种选择：一种是生产国内市场热销，且利润颇丰
的千瓦级风机；另一种是生产在国内市场上还处于空白，功率更大、效率更高的兆瓦级
风机。
单机容量为600千瓦和750千瓦的千瓦级风机是当时国内市场上的主流机型，千瓦级风机
的供不应求给整机企业带来了丰厚的利润。因此，无论是国内整机企业... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 19 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military2
标 题: 原来中国还搞过升力风扇垂直起降机---立果有才啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 31 12:06:27 2011, 美东)
t航空港：活大说的4号工程
==============================================================
[科普资料]60年代后期，林立果曾指示空军研制垂直起降飞机，以歼6为原型改装
在60年代末期，国际上掀起过一股垂直起落飞机热。
英国研制了鹞（Harrier，当时译为“猎兔狗”）式垂直起落战斗机和升力发动机
RB162，前苏联则有雅克36。但只有从1957年就开始研制的鹞式飞机在1969年装备部队
，取得了成功。
前苏联虽然也搞了雅克36，但未大规模装备部队，也未经过实战的考验。
本人在莫斯科的儒可夫斯基（Жуковский）航空博物馆见过陈列在那里的
样机。它是升力发动机加转喷口混合动力装置的垂直起落飞机，必须背死重（即两台升
力发动机在... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 20 月29日，记者从中国航天科技集团获悉，我国新一代大推力120吨液氧煤油火箭发动机
点火试验获得成功，将为我国空间站建设和深空探测提供更大动力。大推力发动机将在
哪些领域获应用？有哪些重要意义？
标志我国成为第二个掌握液氧煤油发动机核心技术国家
7月29日，记者从中国航天科技集团获悉，我国新一代大推力120吨液氧煤油火箭发动机
在该集团第六研究院点火试验获得成功，这将为我国２０１４年实现长征５号火箭首飞
以及进行后续载人航天和月球探测工程等打下坚实基础。
“两个月前，国家国防科工局刚刚完成了对该型号发动机的项目验收，标志着我国成为
继俄罗斯之后第二个完全掌握液氧煤油高压补燃循环液体火箭发动机核心技术的国家。
”中国航天科技集团总经理马兴瑞告诉记者。
据介绍，这台储存了3年、此前已经历过两次极限工况热试车考验的发动机，在又一次
的挑战极限考验中表现完美。这也表明中国航天动力正在经历新旧更迭，将大大加快我
国由航天大国向航天强国迈进的步伐。
火箭发动机专家、航天科技集团六院院长谭永华说，自2000年国家正式立项进入工程研
制至今的12年间，液氧煤油发动机已先后进行了百余次试车。从研制高压补燃... 阅读全帖 |
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发帖数: 4951 | 21 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Travel
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 00:59:04 2013, 美东)
最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音787第一架交货是在2011年的9月25日，给日本的全日空的。
－－波音787第一次中短途商业飞行是2011年10月26日全日空的东京羽田机场到香港的
航班。
－－波音787第一次长途商业飞行是2012年1月12日还是全日空，从东京羽田到德国法
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f********t
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标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 01:00:08 2013, 美东)
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标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
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最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和论证的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发现在的遇到的问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
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z****e
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标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因 (转载)
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标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 00:59:04 2013, 美东)
最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 24 这就是汪洋所说的腾笼换鸟？
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中国发光二极管产业发展未来广东仍将领先
已被浏览：20次 发布时间：2012-10-11 9:31:41 标签： 来源：http://www.hai-dian.com
从全国产量占比上来看，广东LED较几年前有所下降。这也说明全国各地已经开始
效仿广东，LED电路板抢占这个绿色环保的新兴行业市场。但广东有独有的区域优势，
政府政策制定推行都比较成熟，因此未来几年还将保持领先地位。
广东近几年较为显着的改进是加大了对LED产业前端发展的投入力度。政府重点扶
持LED电路板外延片和芯片技术的研究，一些地区出台了给予LED二极管生产厂家前端产
业重大补贴的措施。同时金属有机化学气相外延设备(MOCVD)系统的制定也得到了充分
重视。这对这个行业技术含量、核心竞争力的提示大有裨益。
发展LED外延片和芯片等前端技术，实践高端自主知识产权产业化，对广东LED整流
桥的发展意义显着，未来几年应大力推广。广东LED照明在室外领域的示范和应用都已
成熟，室内照明应是今后几年的拓展研... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 25 透过现象看本质，目前自主软硬件的发展已经到了十字路口，选择的关键是要不要建立
自主可控的信息产业体系。我认为，在现有体系中具体产品（芯片、软件）的突破，都
不代表这个体系的建设。我国正面临建立自主可控信息产业体系的难得机遇。一方面，
当前IT产业正在经历一个广泛而深刻的变革：云计算和新型移动终端的兴起改变了传统
信息化的应用模式；IT产业的商业模式在经历了IBM的纵向整合模式到Intel的横向整合
模式后，正重新经历着从横向到纵向的螺旋上升过程；以CPU为代表的基础技术平台的
进一步发展遇到了物理极限，正经历着从快速发展到发展放缓，以及“够用就行”的转
变。另一方面，我国经济发展正在经历转型，IT产业界对过去三十年没有主导权的发展
进行反思，巨大的市场需求为我国自主软硬件发展提供了空间，过去十余年我们在自主
软硬件方面形成了较强积累，加上体制机制的优势，我们完全可以抓住目前IT产业从单
极化向多极化发展的机遇，争取在IT产业的多极世界中形成既开放又竞争的一极，而不
是成为其它极的参与者。宁愿自主体系刚开始小一点，也一定要形成体系，再小的体系
也是块根据地。就像共产党打天下一样，有了根据... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 26
年4
新工艺
1.静子环叶型孔冲刺
发动机静子环叶型孔的加工需采用冲刺工艺。此加工方法既冲切出外环圈上的叶型孔，
又完成叶片的装配。
航发厂在1973～1975年间，探索采用手动冲刺工艺冲压静子环叶型孔。1976年，经过改
进提高，采用半自动冲刺工艺，在自制的半自动冲刺机上完成。
1979 年9月，三机部第二技术交流站在该厂召开由部属各发动机厂参加的冲刺技术交流
会，冲刺技术的优越性深得与会代表的肯定与赞赏。1980年，该厂工程师俞育南撰写的
《发动机静子环叶型孔冲刺工艺》被刊登在第三期《航空工艺技术》上。此后数年内，
沈阳航空发动机制造厂（以下简称沈阳发动机厂）等先后委托航发厂冲刺加工静子环叶
型孔，对冲刺结果甚为满意。
2.钛合金焊接
涡扇8发动机的进气机匣由工业纯钛制成，结构特异，为薄壁空心夹层焊接组件，由232
个零件焊接而成，焊接总长达77米。
1972 年，上海电工机械厂在研制进气机匣时，与三机部成都发动机厂、西安发动机厂
、航空材料所和上海钢研所、上海冶金研究所（以下简称上海冶金所）、航发厂等单位
共同协作，探索钛及钛合金焊接工艺。经过上百次消除焊缝气孔、焊接电流衰减等... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 27 1.静子环叶型孔冲刺
发动机静子环叶型孔的加工需采用冲刺工艺。此加工方法既冲切出外环圈上的叶型孔，
又完成叶片的装配。
航发厂在1973～1975年间，探索采用手动冲刺工艺冲压静子环叶型孔。1976年，经过改
进提高，采用半自动冲刺工艺，在自制的半自动冲刺机上完成。
1979 年9月，三机部第二技术交流站在该厂召开由部属各发动机厂参加的冲刺技术交流
会，冲刺技术的优越性深得与会代表的肯定与赞赏。1980年，该厂工程师俞育南撰写的
《发动机静子环叶型孔冲刺工艺》被刊登在第三期《航空工艺技术》上。此后数年内，
沈阳航空发动机制造厂（以下简称沈阳发动机厂）等先后委托航发厂冲刺加工静子环叶
型孔，对冲刺结果甚为满意。
2.钛合金焊接
涡扇8发动机的进气机匣由工业纯钛制成，结构特异，为薄壁空心夹层焊接组件，由232
个零件焊接而成，焊接总长达77米。
1972 年，上海电工机械厂在研制进气机匣时，与三机部成都发动机厂、西安发动机厂
、航空材料所和上海钢研所、上海冶金研究所（以下简称上海冶金所）、航发厂等单位
共同协作，探索钛及钛合金焊接工艺。经过上百次消除焊缝气孔、焊接电流衰减等工艺
试验，得出... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 黄奇帆3万字报告：郭台铭的项目我犹豫了下没干
【推荐阅读】黄奇帆最新发言实录，把11个经济热点全都说透了
南通市委中心组举行学习会 黄奇帆应邀作专题辅导报告 以深化投融资改革推动经
济平稳健康发展
来源：南通网
南通网讯 （记者 徐亚华）7月11日晚，市委理论学习中心组举行专题学习会。在
我市调研的全国人大财经委黄奇帆副主任委员应邀就深化投融资改革作辅导报告。市委
书记、市人大常委会主任陆志鹏主持学习会。
当前国内外经济形势正在发生深刻变化，投融资改革是稳增长、调结构、惠民生的
关键一招。当晚，有着深厚理论功底和丰富实践经验的黄奇帆，从西方供给学派理论讲
起，结合具体案例，对我国供给侧结构性改革的内涵、特点，新常态下投融资改革的重
点、路径、举措等作了系统讲解。3个小时的报告内容丰富、深入浅出，从战略、战术
两个层面给予精确指导，让与会者深受启迪。
学习会结束时，陆志鹏强调，要深刻领会、充分认清投融资改革的重要性，准确把
握投融资改革的趋势特点，创新投融资方式，拓宽投融资渠道，进一步加大金融服务实
体经济的力度，以深化投融资改革推动全市经济平稳健康发展。
市委副书记、市长韩立明，市委副... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 29 http://finance.sina.com.cn/china/gncj/2017-08-04/doc-ifyitamv5055916.shtml
2017年08月04日11:39新浪综合
【推荐阅读】黄奇帆最新发言实录，把11个经济热点全都说透了
南通市委中心组举行学习会黄奇帆应邀作专题辅导报告以深化投融资改革推动经济
平稳健康发展
来源：南通网
南通网讯（记者 徐亚华）7月11日晚，市委理论学习中心组举行专题学习会。在
我市调研的全国人大财经委黄奇帆副主任委员应邀就深化投融资改革作辅导报告。市委
书记、市人大常委会主任陆志鹏主持学习会。
当前国内外经济形势正在发生深刻变化，投融资改革是稳增长、调结构、惠民生的
关键一招。当晚，有着深厚理论功底和丰富实践经验的黄奇帆，从西方供给学派理论讲
起，结合具体案例，对我国供给侧结构性改革的内涵、特点，新常态下投融资改革的重
点、路径、举措等作了系统讲解。3个小时的报告内容丰富、深入浅出，从战略、战术
两个层面给予精确指导，让与会者深受启迪。
学习会结束时，陆志鹏强调，要深刻领会、充分认清投融资改革的重要性，准确把
握投融资改革的趋势特点，创... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 30 “ 2009年从美国ADI公司回来了一位李博士，通过非法手段带回了高性能DAC产品的版
图，一下子提高了国产DAC产品的性能指标。但2013年事件被曝光，遭到ADI和美国政府
的抗议。”
貌似这位李博士很牛啊，本版小将要向李博士学习努力打入美帝内部，不要老打嘴炮啦
---------------------------------------------
我们一直努力，从未放弃。
高校。有些高性能关键器件芯片规模不大，看起来挺适合高校来作为突破的主力军
。但多年下来，业内公认是高校的水平不如工业界。这不是中国特有的，美国也这样。
这和前述集成电路产业的特点密切相关。高校的优势是出新idea，对于算法这类领域挺
合适，仿真实验看到结果快且准，仿出来有效果基本实际就会有效，顶多实现复杂度太
高。芯片试错成本高，流程长，参与协作的工种多，任何一个环节出问题，就看不到好
结果。能把一个芯片做成业界普遍水平，不掉坑里，就已经不容易，需要多年积累。学
生们积累少，纵有好的idea，往往躲不过路上无数的暗坑，还没看到idea的效果，就死
在半路了。学校的特长是做更前沿的研究，适合弯道超车。而集成电路... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 宁南山：围剿与反围剿--发达国家如何绞杀中国制造
当前位置：主页 > 百家争鸣 > 宁南山 · 2018-04-29 · 来源： 宁南山 · 浏览数
：733次
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这个世界很大，这个地球上人很多。
但是在通向发达国家的道路上，却是无比的空旷。
在2018年的世界，中国是唯一一个正在大步走向发达国家的国家，除了中国，世界上其
他的发展中国家，现在都看不到能在不远的将来迈入发达国家的希望。
从中东的沙特，南亚的印度，非洲的南非，东南亚的泰国和马来西亚，南美的巴西阿根
廷，中亚的哈萨克斯坦，还是俄罗斯，不好意思，他们都不行。
成为发达国家，是如此的艰难，以至于虽然我们的前方就是发达国家，但是我们的身后
，其实空无一人，并没有同行者。
是的，从这个意义上讲，中国人显得有点孤独。
为什么成为发达国家如此艰难？
我们的地球，到今天为止，仍然基本是按照不同的种族划分成了一百多个国家，国家与
国家之间，更多的是丛林法则，是赤裸裸的利益关系，尤其是大国之前，由于大国的势
力范围和影响范围无比的广阔，在利益边界处必然会发生强烈的碰撞，从而导致利益和
势力的此消彼长。
在过去的50... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 中国芯片的真实情况
作者：陈芳 董瑞丰
来源：正和岛故事汇（ID：zhisland_story）
今年以来，一场关于中国缺“芯”的争论一直未停止。
问题的背后必然隐藏着深层次的原因，让我们突然意识到被“卡脖子”的芯片技术
是如何陷入困境当中的？未来又有无完善的应对方法呢？
就此，本文对中国芯片产业从无到有的60年发展历程进行了全方位的回顾，透过集
成电路的世纪变迁并与美、日、韩等国的崛起之路进行对比，为您多维度的解读中国芯
片的困境所在及未来的破解之道。
一、从落后5年到落后20年
新中国成立时，全中国只有几个比较像样的有线电和无线电工厂，日式机床不到
1000台，生产能力和技术水平几乎为零。
1951年10月底，中苏第二届商务谈判在莫斯科举行。中方代表团成员向当时与中国
关系密切的苏方探寻援建电子管、无线电元件和交换机生产厂的可行性。
结果，援建电子管厂和交换机厂的动议顺利通过，但电子元件厂却被苏方拒绝，理
由说来倒也简单：“援助电子管厂是可以的。至于无线电元件，连我们的工厂都是民主
德国帮着建起来的，你们去请他... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 33 候知健
2018-07-04 18:34:33
歼20
近期，已经破产的山东常林机械集团，在媒体的新闻调查中被曝出又一次汉芯式造假：
他们把日本川崎的液压泵直接涂上自家的油漆、换上自家标牌通过了国家级鉴定。
常林的液压泵
而以液压为核心业务的常林机械集团，在2010-2015年中，累积获得国家专款支持资金
近15亿元。
目前中国的液压行业规模已经达到全球第二，但是在核心技术层面，和美国、法国等世
界一线水平仍然有至少二十年以上差距。特别是在飞机液压系统这样的核心高精尖领域
，产品技术存在两代以上的代差。
波音737内的部分液压管路
比如西方F18EF、A380、F35等飞机，已经大量普及使用35MPa两级压力体制液压系统，
以及分布式液压系统；而国内包括歼20在内，依然使用的还是28MPa压力集中式液压系
统。
毫不客气的说，在现阶段，国内液压水平的落后，使得国内无论是民用还是军用领域都
付出了非常沉重的代价。
在民用领域，国内虽然制造了全世界最多的整机产品；但是绝大部分产品的利润，都由
于需要高价采购泵、阀、马达等核心液压器件而流失国外。
收放起落架、偏转鸭翼，战机所有操纵能力都要依... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 西锐飞机设计制造公司 编辑
简介
西锐飞机设计制造公司（Cirrus Design Corporation，简称“西锐”）成立于1984年
。自那时起，就一直致力于设计制造操纵性更强、更舒适、更安全的飞机。时至今日，
西锐已经成为活塞单发飞机得领导者。事实上，在过去的5年中，西锐的SR22都是世界
上同级别机型中销量最大的。
公司名称 西锐飞机设计制造公司 外文名称 Cirrus Design Corporation 成立时间
1984年 经营范围 设计制造操纵性更强、更舒适、更安全的飞机
目录
1 发展史
2 美国西锐
3 锐后业绩
4 系列发布
发展史编辑
西锐在1984年成立之初只是在威斯康星州的巴伯若进行“组装飞机”的设计与生产。第
一架飞机，VK-30，给了西锐开发高性能飞机的灵感。
1994年，西锐将公司总部迁往明尼苏达州的德鲁斯市，并开始设计开发SR20，一种四座
、单发、复合材料的飞机。在1995年，西锐与以色列航空签订合同，设计制造涡轮螺旋
桨飞机ST50的概念机型。一年以后，西锐为美国国防部的战术无人飞行器（TUAV）生产
了机身、机翼和机尾，这三个部分都使用了复合... 阅读全帖 |
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l*****e
发帖数: 89 | 35 涡扇8发动机（代号915）是运10飞机的动力装置，属前风扇、短外函、轴流式双转子涡
轮风扇发动机。起飞推力80.07千牛，起飞耗油率54.56公斤／千牛·小时，其性能、寿
命等指标在60年代末尚属较先进的航空发动机。该发动机于1972年开始投料试制，至
1980年底国家投资1.84亿元。在研制中，新建主机厂，改建叶片生产厂，形成有3000余
人的航空发动机研制队伍，基本走完发动机研制工作的全过程。1983年6月，上海市航
空工业办公室召开涡扇8发动机研制成果总结交流会，认为已基本具备设计定型的条件
和小批量生产的能力。后因运10飞机停止研制，发动机研制也告一段落。
涡扇8发动机共制造3轮（3批）12台，其中装配试车8台，分别通过长期试车（以下简称
长试）、150小时适航性试车、专题试车和工厂验证性试飞。累计地面台架试车2200小
时，空中试飞21小时46分钟。
选材
1970年，成都发动机厂曾按照同类发动机材料性能和立足于国内的要求，进行过第一次
选材。
1973年1月，汽附一厂在第一次选材的基础上，在上海第五钢铁厂（以下简称上钢五厂
）、上海钢铁研究所（以下简称上海钢研所）、上海第三... 阅读全帖 |
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b*********d
发帖数: 3539 | 36 本人军盲，找到这篇黑J20的文章，看了一看，有些东西不太明白：
1. 作者说F22展弦比高（貌似也不高），这个哥们怎么推导出超音速机动性/油耗反而
比低展弦比的j20强的？而且我记得鸭翼在亚音速的时候机动性应该是比较强的。
此外关于重型空优机和dsi是否矛盾，期待明白人给扫盲。
2. 发动机推力怎么算？比如f22的f119最大推力150+kN，是指单发吧。f35用的f135最
大推力180kN，比f119数值大，但f22俩f119一起就比f35推力大，是吧？
黑丝是双发，就算用国货ws-10，最大推力125kn，但是俩加一起，总比单发的f35强一
些吧？不会125kN已经是两个ws-10加一起的吧？这哥们是怎么算的？推力不如su27和
f22不奇怪，但是说不如单发的f35/j10，是不是就夸张了？
3. 还是关于超音速巡航。后面这哥们说j20超音速巡航是泡沫，而f35可以。难道双发
不开加力小展弦比三角翼，超音速巡航还不如f35了？
4. 作者说隐身和f22相当，这个太抬举丝带了吧...
总而言之，我觉得这个文章的作者好像从头到尾都在说反话似的。下面是原文：
【中华论坛】J20只是披着... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 37 The following is from one years ago. huzhigeng....
(zt) 现在回头看，huzhigeng老大爆料的东西基本是真的，真牛人
速度, 整机, 速度, 成都, 机动性, 整机, 成都, 机动性
不想挖坟,hu大爆料的东西很多都实现了，真牛人！
huzhigeng老大所曝成飞重四：DSI可调、鸭式、尖拱边条、升力体、360℃矢推
huzhigeng ：【成都的JJ，本来就机动性比F22强半个档次，这很好理解呀，边条加YA
子（YA子比这上面的图要大），升力体机身，况且DSI是可调的，所以从前面看起来。
进气道有些怪怪的，不过整机相当科幻，比F22要科幻。】
huzhigeng老大所曝成飞重四：DSI可调、鸭式、尖拱边条、升力体、360℃矢推
CD某老大“huzhigeng”如是说……
Huzhigeng ：F-22机动性肯定比不了这个，顶多在速度上略微强点，看宋总的论文去，
这布局气动强得变态，甚至不靠矢量推进都能玩机动，而且最可贵的是这玩意机动性超
强的情况下，居然高速性能也非常优越。
huzhigeng ：【成都的JJ。本来就机动性比F... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 38 t航空港：活大说的4号工程
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[科普资料]60年代后期，林立果曾指示空军研制垂直起降飞机，以歼6为原型改装
在60年代末期，国际上掀起过一股垂直起落飞机热。
英国研制了鹞（Harrier，当时译为“猎兔狗”）式垂直起落战斗机和升力发动机
RB162，前苏联则有雅克36。但只有从1957年就开始研制的鹞式飞机在1969年装备部队
，取得了成功。
前苏联虽然也搞了雅克36，但未大规模装备部队，也未经过实战的考验。
本人在莫斯科的儒可夫斯基（Жуковский）航空博物馆见过陈列在那里的
样机。它是升力发动机加转喷口混合动力装置的垂直起落飞机，必须背死重（即两台升
力发动机在垂直起飞后关闭），战技性能不高。而鹞式飞机在1982的英国和阿根廷的马
岛战争中经受了实战考验，证明是成功的设计。后被美国看中，定名为AV8A，称“海鹞
”，至今仍在美、英航母上和其他少数国家服役。
在温相先生所著的《晚年林彪》中提到了林立果搞垂直起落飞机的事。本人曾... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 美国第六代战斗机的绝对核心 自适应通用发动机已经点火测试
航空发动机被称为是飞机的心脏，发展第六代战斗机，必须同步发展相应的发动机。美
国空军早在2006年就开始了第六代发动机的论证工作。根据美国空军研究实验室的研制
计划，第六代发动机共分两个阶段进行技术研发。
自适应通用发动机技术
第一阶段开发“自适应通用发动机技术”（ADVENT）项目。由罗尔斯·罗伊斯公司和通
用电气公司承担，共耗资5.24亿美元，目的是演示第六代战斗机的动力装置技术。第二
阶段是“自适应发动机技术开发”(AETD）项目。由通用电气公司和普惠公司承担，重
点是为超声速战斗机提供动力。
ADVENT的关键是自适应风扇通过一个在正常核心空气流和外涵道空气流之外的第3股空
气流，提供一个可变的涵道比，能够在起飞时为增加推力而关闭，在巡航时为减少燃油
消耗和阻力而打开。
自适应发动机核心技术之一第三涵道
作为自适应发动机核心技术之一的第三涵道当然不是在常规涡扇外面再包络一层涵道那
么简单。第三涵道的第一个关键技术在于可调流量，而可调流量的工程实现又有两个次
级问题：1、流量调节，2、空气压缩。第三涵道是在常规涡扇外涵道之... 阅读全帖 |
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大号（二次加密 ）：
整机：650
喷头＋墨盒：675 (3+)
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整机：710
喷头＋墨盒：730 (3+)
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B310/B510
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整机：220
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B310/B510
email: [email protected]
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QQ：250150172
收货群：251254604
大家尽可能email和qq联系 站内信不看
注意事项：
拆机喷头请保证是未拆封新机器拆下；
不要任何display和任何翻新机器；喷头必须贴上SN，作为记录。
我要的物品：新机器Epson R2000/R2880
老相好or 6666先款后货，新ID新合作到货付款。
喷头必须贴上SN 喷头必须贴上SN
写信格式：
【R2000/R2880求购】XX* XXX from your MITBBS id
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数量，总金额，加计算公式
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（一次加密）喷头+墨盒：920 (3+)
大号（二次加密 ）：
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喷头＋墨盒：755 (3+)
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