n**y
发帖数: 11447 | 1 升档时，输入齿轮转速变快，输入轴转速需要降低齿轮才能跟输出啮合，踩离合摘档后
，输入轴转速会自然降低，所以入档时机合适的话，输入/出基本就match，轻松入档
降档相反，需要提高输入轴转速才能啮合，不两脚离合提高输入轴转速的话，就只能靠
输出轴的转动利用同步器摩擦把输入转速拉高，所以两脚离合的意义在于减少同步器磨
损并且使入档更容易
合? |
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g********d
发帖数: 19244 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
icdicm (MICHAEL) 于 (Mon Jan 21 23:56:38 2013, 美东) 提到:
今天试驾了2013的jetta se手动，发现离合器和排挡超好开，超容易挂档，而且不用怎
么半离合。请问，你们的saab也是这样的吗？难道是我的离合器要换了吗？不过还是
saab开的给力，下一辆继续saab。
☆─────────────────────────────────────☆
icdicm (MICHAEL) 于 (Mon Jan 21 23:59:31 2013, 美东) 提到:
请电哥推荐给力的手动车。价位超4万的不予考虑。
☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tue Jan 22 00:07:11 2013, 美东) 提到:
大众的手动箱绝对好开，进档摘档都清晰又轻松。
你四万预算只能上
1. 2011/12 CPO 335i 6MT
2. 201... 阅读全帖 |
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a***n
发帖数: 1616 | 3 tnnd，starter不照了！这回死活不起来，怕把电池用坏了，于是咬咬牙，我推！
好重啊，先从密密麻麻的趴车场的车群中把车拐弯儿倒出来，最后阶段方向盘打直，
完全模拟倒车过程；
然后前方面临一条笔直的过道，预备，起跑，助跑，冲刺，跳进车里拨上一档；
吭吃一声就着了，万分惊喜中。。。
同时体验了基本离合汽车的手动推起，和基本no power steering的方向盘手感。。。
总结手动车推车起动步骤：
1. 开着驾驶门，挂空档(如果在坡道上，要拉手闸，推车的前一刻方手闸)，钥匙拨到ON
一边控制方向盘一边从前门框处着力把车推上笔直的跑道(if not yet)
最后保证方向盘对直前方跑道；
2. 开着驾驶门，挂空档(如果在坡道上，要拉手闸，推车的前一刻方手闸)，钥匙保持ON
从前门框处着力把车推动汽车向前/向后助跑直至有一定的速度(快步走的速度?)
3. 乘势跳进驾驶室，迅速做个1档起步的动作/如果是倒推做个倒档起步的动作，
也就是半离合，钥匙一直保持ON，踩下离合，换到1档/倒档，不用给油半松离合，
感觉车车起动后马上踩下离合，同时摘档拉住手闸歇口气，保 |
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w***z
发帖数: 1848 | 4 自动档, 昨天开始, 打火后要把P档换到其他档位时特难换,跟卡住了一样. 在其他档位
切换,或者换回P档,都很顺. 就是P档换出来很困难. 这是什么问题? |
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g********b
发帖数: 8461 | 5
顺序不重要。我以前一般就是停车：空档，放离合，拉手刹，放脚刹，关发动机，然后
挂上1档或者倒档；开车：摘空档，踩离合，点火，挂挡，放手刹，走人。你这种情况
应该是有机械问题，并不是驾驶习惯问题。如果没换过变速箱油的话先把变速箱油和差
速器油（differential oil）换掉看看。去老美的Mustang论坛上看看这车用什么变速
箱油和差速器油最好。
车用时间长了倒档不好挂是正常的，技巧就是挂倒档的时候温柔地推进位，不要想着一
蹴而就像拉手刹一样的用爆发力。 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 6 减档：踩摘抬轰踩挂
I always 踩摘挂轰抬
is it wrong or normal? |
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j******4
发帖数: 6090 | 7 就是摘档和挂挡之间抬起离合一次。
就是单独完成一次摘档，再单独完成一次挂挡。 |
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t******7
发帖数: 238 | 8 MT是速度在自己掌握之中
我比较喜欢空挡滑行，哈哈，坏习惯啊。没事2k5就升档了。不爽就5-6k升档，怒吼吧
高速空挡滑，挂档要哄下油门，转速档位速度匹配就不顿挫了。参考降档流程。
一般高速不推荐空挡滑，因为如果突发情况容易处理不及。带档滑其实省油。
一般是高速出口的时候摘档滑行。 |
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v*****a
发帖数: 1332 | 9 我是2001的NB版本的miata。。。手动
之前换油都是自己做。。。放心，快速，
现在搬到一个小地方，设备也没有，车库也没有，只能出去换。。。
今天刚去这里口碑还可以的sears换了油
开出来的时候就发现档把有问题。。。
原来：
档把很紧，N档的时候（摘空挡），一晃不晃。
开起来，进任何一档，都停在里面，除了微微的抖动之外，一晃不晃。。
现在：
空挡也晃，进档也晃。。。手感差了好多。。。
-------------
肯定可以确认是换油之前和之后的显著差别。。
现在问题是:
1，这个问题大么？如果仅仅是里面某个弹簧断了，影响手感，就还好，毕竟都10多年
的破车了
2，如果是换油的小工弄坏了，大概是把哪一块给碰坏了？我自己想不出来。
3，我不指望回去找他们吵架了。。。这种东西扯皮扯不清楚。。。就问问自己修应该
从哪里下手？
----------------
现在开始买各种装备。。。以后都还是自己做吧。。。
放心，快速。。。。起码不会弄坏别的东西。。。。 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 10 没有白rev
如果你降挡 离合下去 然后摘高档进低档 进去以后已经完成了所有的齿轮动作 所谓的
同步环磨损也已经发生了 就是他那个图里所有颜色的齿轮都已经和车轮同步了 这时候
发动机只是因为离合没咬 你还踩着离合 所以发动机是自己的速度 基本上已经掉很低
了 你轰油把发动机转速轰起来
这时候匹配的是两个离合片的转速 不rev这下 要么车抖 要么半离合多磨一会 费时费料
你再好好看看13楼 说的挺明白了 两脚离合的目的就是第一脚完了 给油 先把蓝齿轮的
速度带起来 （一脚离合的时候 摘了挡 蓝齿轮的转速就掉了 再进挡是纯靠档杆把车轮
转速的粉齿轮硬塞进低转速的蓝齿轮） 带到差不多跟粉色黄色的转速一样 然后再一脚
离合然后进挡 |
|
y*****c
发帖数: 1099 | 11 没有白rev
如果你降挡 离合下去 然后摘高档进低档 进去以后已经完成了所有的齿轮动作 所谓的
同步环磨损也已经发生了 就是他那个图里所有颜色的齿轮都已经和车轮同步了 这时候
发动机只是因为离合没咬 你还踩着离合 所以发动机是自己的速度 基本上已经掉很低
了 你轰油把发动机转速轰起来
这时候匹配的是两个离合片的转速 不rev这下 要么车抖 要么半离合多磨一会 费时费料
你再好好看看13楼 说的挺明白了 两脚离合的目的就是第一脚完了 给油 先把蓝齿轮的
速度带起来 （一脚离合的时候 摘了挡 蓝齿轮的转速就掉了 再进挡是纯靠档杆把车轮
转速的粉齿轮硬塞进低转速的蓝齿轮） 带到差不多跟粉色黄色的转速一样 然后再一脚
离合然后进挡 |
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v*****a
发帖数: 1332 | 12 我是2001的NB版本的miata。。。手动
之前换油都是自己做。。。放心，快速，
现在搬到一个小地方，设备也没有，车库也没有，只能出去换。。。
今天刚去这里口碑还可以的sears换了油
开出来的时候就发现档把有问题。。。
原来：
档把很紧，N档的时候（摘空挡），一晃不晃。
开起来，进任何一档，都停在里面，除了微微的抖动之外，一晃不晃。。
现在：
空挡也晃，进档也晃。。。手感差了好多。。。
-------------
肯定可以确认是换油之前和之后的显著差别。。
现在问题是:
1，这个问题大么？如果仅仅是里面某个弹簧断了，影响手感，就还好，毕竟都10多年
的破车了
2，如果是换油的小工弄坏了，大概是把哪一块给碰坏了？我自己想不出来。
3，我不指望回去找他们吵架了。。。这种东西扯皮扯不清楚。。。就问问自己修应该
从哪里下手？
----------------
现在开始买各种装备。。。以后都还是自己做吧。。。
放心，快速。。。。起码不会弄坏别的东西。。。。 |
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发帖数: 1 | 13 起步技巧。不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚
虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚
慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车
辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上
踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。
起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，
很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就
可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空
挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时
甚至能导致刹车失灵。
在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路
口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆
侧滑，虽然很多车都有ABS EB... 阅读全帖 |
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t******8
发帖数: 204 | 14 是我说的不清楚. 我的意思是如果先全松油门,再立刻踩下离合,发动机转速并不立刻下
降,saab论坛有人说这rev hang的设计是为了方便降档, 但对升档来说就很讨厌.
我自己9-3的感觉是如果抬油门的过程和踩离合的过程同时进行,及右脚上抬和左脚下踩
的动作如果达到某种时间上的同步,rev hang就会消失.
纯属个人感觉,我也不是每次一到二档都能换的又快又平顺.
我开no clutch shifting时. 不踩离合摘档后,不管哪个档位,都有rev hang, 很烦.造
成不踩离合换档总是快不起来. 有人说换个fly wheel会好很多, 还没试过. |
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z****y
发帖数: 246 | 15 问题
为毛不能摘挡以后踩着离合同时加油然后抬起离合
而是摘挡以后 抬起离合 加油 再踩下离合？？
摘挡以后，已经是空挡了，不管踩不踩离合都是空挡啊，那还多费事一步踩离合干什么？ |
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c*********k
发帖数: 20696 | 16 俺在熟悉的路口一般会摘了档
不熟悉的地方还是踩着离合准备随时启动 |
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y******6
发帖数: 650 | 17 停车的时候先拉手刹，再挂P档
或者踩住刹车挂P档然后拉手刹 |
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h****y
发帖数: 9234 | 18 速度是40,就直接踩刹车. 不要管档
转速低到很低了(比如1500), 然后再踩离合, 摘档.
你可以选择直接放到三档.轻点油门match转速然后松开离合
或者直接空档.松下离合. 然后踩刹车, 视情况直接挂到二档什么的
你是在美国这边学的开车? 有人教你么? |
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f*******y
发帖数: 2368 | 19 其实手动挺好的，我第一辆车就是手动。我练到了能四档起步而不熄火。
不过麻烦就在塞车的时候，需要不断练起步：
1. 左脚踩离合，右手挂档，
2. 左脚边松离合右脚边给油门，
3. 右脚松油门，左脚再踩离合，右手换档，
4. 左脚松离合，右脚踩油门
5. 右脚踩闸，左脚踩离合，右手摘档
6. 左脚松离合
如果遇上堵车1小时，上述动作要重复几百次。。。
对比自动车：
1. 右脚踩油门
2. 右脚踩闸
所以换车的时候我就弄了个自动的。尽管偶尔还会怀念一下手动的感觉。 |
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T********e
发帖数: 8631 | 21 一般人手脚太慢，遇到情况来不及换档。tip-toe如果不赛车是没必要的。
正确的做法是把减速过程分成几个阶段：在档滑行、踩离合滑行，同时提前挂好下一档
，看时机随时抬离合加油走人。这个方法适合所有场合，比如高速上调整车距，下高速
，接近路口，local转弯等等。
真正的摘档抬离合的完全空档滑行只在视野开阔车辆稀少的高速缓坡上才可以安全使用
别怪我没说啊。 |
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s*********e
发帖数: 197 | 22 当然可以跳，但是跳的多的话就逼近我说的第二种方法了。顺序降档本身就是保证一直
在合适的档位上。红灯的话你要是觉得最后肯定要停下来就不用降档，最后停下的时候
摘到空挡就好。 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 24 without 同步器
if摘挡以后踩着离合同时加油 you only speed up the engine rpm
if摘挡以后 抬起离合 加油 you speed up both the engine and transmission gears
' rpm so they will be matched to the same rpm as the wheels then it'll be
easy for you to shift into gear you want.
同步器helps you match the speed between gear and wheels so you won't多费事一
步踩离合
么？ |
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y*****c
发帖数: 1099 | 25 我不知道你说的是一脚还是两脚 但只要你踩下离合 你把油门踩塌了也只是干轰发动机
的转速 所以假设你要一脚离合 只要你踩了离合 啥时
候rev已经无所谓了 熟练了以后 基本上在离合刚踩到底就已经摘挡然后进挡同时给油
rev了 然后松离合就可以了 摘挂挡以及rev基本没有先后是同时的 如果一定要分先后
那最后rev 这样能保证不会因为动作慢发动机转速又掉了 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 26 我不知道你说的是一脚还是两脚 但只要你踩下离合 你把油门踩塌了也只是干轰发动机
的转速 所以假设你要一脚离合 只要你踩了离合 啥时
候rev已经无所谓了 熟练了以后 基本上在离合刚踩到底就已经摘挡然后进挡同时给油
rev了 然后松离合就可以了 摘挂挡以及rev基本没有先后是同时的 如果一定要分先后
那最后rev 这样能保证不会因为动作慢发动机转速又掉了 |
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t****k
发帖数: 5662 | 27 这是西西河75后一篇文章里的，作者好像是“老广”，我老鹰觉得说的有道理，就摘下
来做自己的签名档，著名id二逼王因为这段话认定我是ned的，我一笑置之，这点误解
跟我家乡汉人同胞遭受的灾难比起来算个屁啊 |
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e***8
发帖数: 4 | 28 也许是过去开手动挡的车习惯了，我发现许多开自动挡车的司机在开车的时候仍然保留
着手扶挡把的"优良传统"，开始我还纳闷，开自动挡的车，右手与挡把还有什么关系呢
？后来才发现，原来他们开自动挡的车也保留了开手动挡车的习惯——摘空挡。也许厂
家在自动挡车不可空挡滑行这方面的宣传比较到位，开自动挡车空挡滑行的司机还不多
见，但是在等红灯的时候，很多司机都会很自然的将挡位推至N挡甚至P挡。有时候我们
在路上行车，当信号灯转换成绿灯时，经常会看见前面的自动挡车倒车灯亮一下，这就
说明前车的司机等待的时候推P挡了。我问过一些这样开车的司机，为什么要这么做，
他们的回答基本上都是：这样对机器好啊，否则一直踩着刹车，总感觉车子在震动，一
副老想向前走的架势，这肯定会增加磨损啊。
其实他们不知道，情况正好相反，在等红灯这种短暂又频繁的停车工况，踩着刹车
才是最合理的驾驶方式。
要说明这个问题，我们需要先简单说说自动变速箱的工作原理。自动变速箱是没有
离合器的，它的动力传输通过液力变矩器来传递和缓冲。液力变矩器是通过液压室和涡
轮传递动力的，发动机飞轮传出的动力与其中一个涡轮连接，行星齿轮组（自动变速箱
实 |
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l******g
发帖数: 222 | 29 国内老司机摘挡是为了省油，在美国这个油价问题可以忽略了，所以还是带档吧。
另外有种说法说挂空挡滑行发动机不过润滑油，对发动机不好；
还有一种说法是只要发动机运转就会过润滑油。 |
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h******k
发帖数: 257 | 30 来自主题: Automobile版 - 变速箱坏了 我的意思是总用离合控制走不走，挂在1档，不摘档。不好意思，没说清楚。 |
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f*****e
发帖数: 210 | 31 离合器不行了，导致你踩下去离合，发动机与变速箱也不能完全分离，现象就是：
1 平地起步换档打齿 （变速箱里的静止输出轴想要啮合转动的输入轴）
2 运动中 摘挡挂当阻力很大（狗牙上有力矩所以摩擦力大）
有可能调一调离合器踏板就能修好，也有可能得大修。赶快修否则变速就挂了 |
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w***z
发帖数: 1848 | 32 这个可以. 可是推进P档,放手, 然后再推出来就不行了... |
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L*****3
发帖数: 922 | 33 应该是transimission里面一个小马达的问题，那个小马达控制着那个换档锁。俺当时
第一部老maxima也碰到了这个问题，一开始不能动俺就备把起子每次顶一下里面的那个
锁的叉簧，后来实在麻烦就让人修了。 |
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I*D
发帖数: 40035 | 35 我一个亲戚也是开收动档的车， 因为是在美国自己学得车，以前在等红灯时是不摘档
的，特别是上坡时。
我是在中国学得大货驾照， 而且在国内开过多年手动挡的车， 已经习惯了。 |
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j**u
发帖数: 399 | 36 离合器踩到底可以让离合分离的更彻底，容易摘挡和入档，不容易伤车，所以是必须要踩到底的。当然如果你是高手的话，也可以不踩离合换挡，一定得在非常准的转速才能操作，一旦失误必然伤车。
手动挡车调座椅的话，一般都用左脚找座椅的前后，左腿伸直能把离合踩到底就是最佳位置。
另外我个人感觉半躺着开车不是好习惯。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 38 大众的手动箱绝对好开，进档摘档都清晰又轻松。
你四万预算只能上
1. 2011/12 CPO 335i 6MT
2. 2018-10 CPO Porsche Boxster/Cayman S 6MT
3. New Golf R/GTI
4. New Audi A3/A4 6MT |
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I***i
发帖数: 14557 | 39 我学车时，教我的人也告诉我离合刹车同时踏下。
现在，在有准备的情形下，我是先踩刹车，然后逐步降档，最后一刻空档停车。有时偷
懒，也会直接摘档，空档溜车。
紧急情况下，可能还是会离合刹车同时踏下。最开始这么学的，很难改了 |
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y******e
发帖数: 1194 | 40
多想了，只要不打齿，就不伤离合。
离合踩在半程。
齿轮始终处于没有完全咬合的状态。
经常习惯性把离合踩在半联动状态当然不是好习惯，但是是否会因此伤离合这个问题，
不知道，不好乱说。
就是摘档时离合没踩到底。
或者入档之前就已经开始松离合，这个比较不好，会打齿。
No idea
想这么多不如先找一个手挡的在家门口来两下。实战解决一切。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 41 懒人都是进弯减速摘档
到最慢的时候挂个2档出弯
又不是开赛车不用太讲究
速度控制得慢下来就行 |
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A****E
发帖数: 175 | 42 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: pittece (pitt), 信区: Joke
标 题: 全新高校BBS爆笑签名档2005消魂版
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 27 19:47:04 2005)
太多了，摘一两个我觉得还不错的.
要看全部,原贴地址：http://www.fooaway.com/news.php?reports=13
烤肉时最不希望发生的事：1.肉跟你装熟；2.木炭耍冷；3.蛤蚧搞自闭；4.烤肉架搞分裂
；5.火种没种；6.肉跟架子搞小团体；7.香肠肉跟你耍黑道；8.黑轮爆胎；9.葱跟你装蒜
；10.玉米跟你来硬的！
因公司业绩不好，本人已下岗，现欲开辟第二职业，有意者请来电来函洽谈咨询。本人承
接以下业务：苦力搬运，装卸，车工，钳工，焊工，水电工，瓦工，砸墙，砌墙，筛沙，
油漆，通下水道，贴瓷砖，室内装璜，Vb，C++，.NET，C#，Java，j2ee，j2me，php，
asp，delphi，汇编，PC&手机游戏开发，网络维护管理，三维建模，照片上色，平面设计
，建筑效果图，flash动画，硬件设计，单片机开发，四六级替考 |
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l***h
发帖数: 9308 | 43 其实我想说的，这个“好习惯”，现在不适合大多数人。在中国20年前是提倡的，那些
是职业司机。现在坡道上连拉手刹都记不住的，你能指望上车先完成踩脚刹，踩离合，
摘档，然后再插钥匙点火这么复杂的操作？
有这个好习惯的人，平常停车得加倍小心千万别违章，回头挂着档被拖车，是件很悲催
的事。
不过话说回来，在有坡度的地方停车挂上低挡位绝对是好习惯，因为手刹不是那么可靠
，加一层保险是有必要的。只是记住发动机器的时候踩上离合器或者挂回空档就可以了
。我现在每次发动前都检查一下挡位是否在空档，同时踩着离合器发动。习惯养成了就
不会有任何问题。 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 44 ok
如果速度在35M以上我是不会摘了空档踩刹车的
这个倒是的 |
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T********e
发帖数: 8631 | 45 不及格！建议打回驾校一年级重修^_^
现在的车凡是用Injector的都有Deccelaration Fuel Cutoff。简单的在档抬脚就不用油了，复杂点儿的油门不动上下坡用油量都自动微调。当然解放、嘎斯另说。
所以在接近路口时正确的方法是挂着最高档滑行轻点刹车，等发动机接近idle RPM的时候摘空档。如果中间发现速度已经够慢了，可以暂时踩下离合，这样车速可以维持稍长。如果需要继续调整，轰油挂挡，然后继续挂挡滑行，或给油加速。
空档滑行只在高速、长距离、缓坡才有用。 |
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n**y
发帖数: 11447 | 46 double clutchd的精髓就是挂空挡（不踩离合）补油
如果你摘档不踩离合，那补油的时候也是挂着空挡的，这个本质和double clutch一样的
单脚离合补油时候是没挂上任何档的（离合踩下） |
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e***i
发帖数: 3894 | 48 你这开法太猛了……还是不要摘档的好，刹车真的会衰减的
我从Smoky Mountain 下来，下山就闻着一路的刹车片的糊味
美国人傻阿，还啥带档滑空档滑，要是在多个几十迈下山的路，不知道有多少冲下山的
傻货 |
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d*b
发帖数: 21830 | 49 刘晓波是不是脑子有毛病啊？现在档中央很硬是因为丫的有枪，哪天枪阳痿了，我看成
立的反挡新民主政府的领导人会是邓朴方，李小琳，万宝宝，薄瓜瓜啊。。。
刘晓波这脑子，估计让全世界人跌破眼镜了 |
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p**p
发帖数: 10318 | 50 第三回
顺着这陕西口音猛转身，但见几名蒙面大汉迎面急速而来....“本是同根生，相煎何太
急”啊，难不成这就要动手不成？！！
紧张间，手握橡皮擦就要反击。突然，几名大汉齐声陕西老腔：
他大舅他二舅都是他舅，
高桌子低板凳都是木头，
太阳圆月亮弯都在天上，
男人下了田，女人做了饭，
看到李克强有些惊恐，有些错愕，几名大汉赶紧停下，摘下丝袜说，李组长，我们是国
务院办公厅的啊，剛才副秘书长交代说一会儿你过来的时候，让我们表演个节目欢迎您
一下，大家图个热闹，就找了段陕西老腔。
闻听此言，李克强怒红中烧，却又强压下去，淡淡的说，哦，我还以为国务院也有抢鸡
蛋的呢，再无话语。几名办公厅的衙役们一看不妙，识趣退出。
能不怒么？ 能不恨么？什么他妈的他大舅他二舅都是他舅，什么他妈的高桌子低板凳
都是木头，欢迎我，我看你們心里巴巴的想再来一句“当总理当书记都是常委么！”
那他妈的能一样么？
唉，真真是，龙游浅水遭虾戏，虎落平阳被犬欺。连新华社也不是个东西，官方简历，
非要给我整个2007年，中央政治局常委，别的，没啦。干巴巴就这么一个职务，艹，
骂新华社的奴才，不要给我更新简历，他们却牛逼哄哄不服气... 阅读全帖 |
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