b*****u
发帖数: 1978 | 1 你说足球是开档裤就是开档裤了？你要是牛逼到能号令天下，再来说这话还凑合，现
在说这话只会显得你自己正当穿开档裤的年纪。 |
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d*****0
发帖数: 68029 | 2 六、网络新闻和晓云回来了
这个梦让我非常地不安，我宁肯相信这个一个虚构的梦，就像第一个梦有关于陈英
和陈凯的。这个梦里面说了一大堆我根本不太懂的话，勉勉强强才能将这个梦的大概说
出来。不过我知道，如果这个梦是真的，那个和梦中的人进行了通讯的很可能就是我。
梦是如此的真实，那种体验死亡的感觉，让我更加对死充满了恐怖。在过后的几天
，我如同受惊的耗子一样，对别人多看我几眼都觉得异常的警惕。
老实说，这两个月下来，我梦见的人很多，而且每个人的性格、所见所闻都记忆的
很清楚，我不知道这是否会增加人的阅历，我觉得我考虑问题似乎比以前更清晰一点，
而且有时候冷静的让我自己都觉得我已经不是我了。
我喜欢上网，在办公室没有事情就去看新浪等门户网站的新闻，特别是社会新闻，
只有这些互联网站才会刊登各地异常血腥和变态的新闻故事。
就在这个梦之后的第三天，我看到新浪的一条社会新闻，陕西农名王建民在杀妻杀
小姨子后自杀，王建民如果我没有记错，我梦见过他和他老婆和老婆的妹妹吵架，并动
手打了他老婆。这个新闻描写的如此详细，让我第一感觉这个王建民就是我梦见过的人
。第四天又... 阅读全帖 |
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D***e
发帖数: 48486 | 3 同样是杀猪卖肉，大学生就能卖出什么不一样来吗?
真能!北大毕业生陈生把小小猪肉摊做成了大公司。在广东开了500多家档口不说，
短短半年内，在上海的连锁店也扩展到72家。越来越多大学生甚至“海归”都争相来做
“猪肉佬”。
从中，人们也许该学到些放宽眼界，不带偏见的择业精神。
“庖丁解猪”赛开启“猪肉”前程
8月7日，“北大猪肉佬”陆步轩，这位首开大学生卖猪肉之风的传奇人物，在上海
当了一次特殊的评委：点评“大学生屠夫”的技艺。
没有一拍就能转过来的椅子，陆步轩走到选手身边指指点点。“卖猪肉，比卖电脑
技术含量还要高啊!”他对记者说。
参赛的选手，说起来都得算是陆步轩的“徒弟”。
今年初，北大第二个有名的“猪肉佬”陈生，不再满足生意在广东的红火，决定北
上开辟市场。赶在春节前，100余名“大学生猪肉佬”随陈生来到上海，一口气开出了
12家“一号土猪”猪肉铺。尽管价格比普通猪肉高出一倍，却大获上海市民的青睐，短
短半年时间，连锁店已扩张到了72家。快速扩张中，不少“大学生猪肉佬”已经从最初
的吆喝叫卖，锻炼成为几个连锁店的管理者，人手远远不够用了。
于是，陈生决定，在上海增设屠夫学校，自己亲... 阅读全帖 |
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s*********r
发帖数: 609 | 4 i know this sounds really stupid, but i am kind of confused now....
不讨论double clutch，也不讨论换档速度。就是普通情况下应该怎么换档。
新手学车的时候当然是每次离合踩到底然后再换档，但是开得久了我很多时候RPM上来
了就是快速的离合踩一半就换档。原来的车（99 passat）就这么开了5年多都没有什么
问题。最近换了车，感觉这么搞换档的时候就有点涩，跑到其他英文网站上去问结果被
人鄙视了，说离合一定要踩到底再换，even on track。这个到底哪个说法正确？我记
得前些日子板上还有人在讨论不踩离合直接通过match RPM换档的。
到底正确的换档习惯应该是怎么样的捏(假设足够熟练)？ |
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s*********r
发帖数: 609 | 5 floor clutch怎么会更干脆。。。显然是不用踩clutch直接RPM match更干脆嘛
今天出去开了试试所有档都floor clutch,感觉高档还好，1档换2档floor clutch简直
太别扭了。按我平常开车的习惯，起步到1档到2档一般是这样:
floor clutch，抬离合到engage point, 起步, 加油门，这时候速度可以到10+mile，
再给一下油门，clutch还没有完全release的时候再压下去half clutch，直接进二档。
如果1档到2档再floor clutch起步就慢了不少。 |
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l*********e
发帖数: 680 | 6 最近在练习Forza 3.游戏版似乎真的会开车的人不多，到这里来请教一下高人
减速降档进弯的动作是怎么样的？是不是入弯前直道末端就要完成离合跟趾降档了？弯
中只是控制刹车油门方向盘角度？那如果组合弯的话，是不是前面一个弯之前就要降档
了？我现在到弯里要降档手脚忙不过来……
另外，做不做跟趾在Forza3里区别究竟是怎样的？我现在不确定我的跟趾动作是对的。
我的感觉是，不做跟趾，降档以后车子会突然出现转向过度(我的测试用车是前置前驱
的xD)，这样对么？
怎么确定车在哪个弯该降到第几档过？只有反复试么？还是有什么快速推算的窍门？
如果一个弯需要从4档降到2档，是必须4-3-2,还是可以配合跟趾直接从4-2？
谢谢 |
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e***i
发帖数: 3894 | 7 vtec6200开，其实这个车很轻的，你在城里开3档还是没问题，转弯拉到2档，1档除了
起步基本用不到…… |
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h****y
发帖数: 9234 | 8 LOL
今天把Mustang弄回来了. 05 白色V6 base.不过有我非常喜欢的两条stripe以及一个小
尾翼.外观没得说.
开起来除了离合异常地硬以外,明显感觉排量大就是NB,低转速的时候发动机的输出确实
比2.0的si要强太多.这车基本一档的时候只要车已经走起来了,不用踩油门车都能继续走
着.而那辆si的话,一档不给油门,一会就开始抖,要熄火的样子了. 得稍微给点油才行.
即使在三档甚至四档,轰一轰油门也还是能感受到比较有力的加速.si的话因为峰值功率
要在6500转,峰值扭矩要在5000转,所以基本如果在三档车速又不快的话,狠踩油门,在转
速涨到4000之前,是基本很难有明显的加速的. 要么就只能降档了.而野马我查了一下这
款V6,3500转就有最大扭矩了.... 而且峰值扭矩快是si的2倍了....
另外开这个Mustang感受很不同一点就是起步. 很容易就把发动机踩到轰鸣(硬的变态的
离合,以及从死区突然就蹦到非常敏感的油门,起步的时候不把转速轰上去搞不好有熄火
的危险.我现在都是轰到有响了然后放心地松离合.) 以前觉得那些起步使劲大脚轰油门
的非常地sb,现在才知道有... 阅读全帖 |
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f********m
发帖数: 8397 | 9 L给你升到4档,自己也没什么搞头了。
你和版大开手动不？反正我开自动的时候基本不动那个档杆，和手动的感觉和乐趣差太
远了不说，还容易把自己搞晕了。我有一次下山就把自动档推到了倒档里去了，自己的
车，心疼死了，以后就没动力动那个档杆了。反正车也不重，一般的坡度踩刹车就是了 |
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d*****i
发帖数: 213 | 10 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: dianchi (电池), 信区: Automobile
标 题: 怎么觉得我的车的建议换档转速偏低啊？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 1 11:29:04 2013, 美东)
我的车是六速手动，带一个建议换档系统。这个系统按照平常开车模式（省油模式）如
果觉得应该升档了就会在面板上显示一个三角图标。
我开车一般2000转换档。但是一般不到2000转，也就是1800/1900转的样子，这个三角
图标就出来了。这个难道是我换档太迟了？
大家开6档车一般啥转速换档？ |
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d******g
发帖数: 6966 | 11 8hp功劳不少， 我去的那个dealer所有loaner都是a4 2.0t quattro...所以开了不少次
了，就算在普通D档下， 油门稍微深一点，变速器马上有反应降一甚至两档, 而且不觉
得动力有断档感.
倒是s4的7dct在d档情况下非常不情愿降档. |
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v*****a
发帖数: 1332 | 12 本人国内学的Ｂ本，基础还算牢靠。。。
开ＮＢ的ＭＩＡＴＡ一年了，还是开不出“动感”来。。。
所以上来求教。。。
起步先不谈。
说后面几档吧。
我是这么做的:
１，正常加速，拉到３５００转左右，
２，摘档，右脚稳住３０００转。
３，进档，左脚快但是稳地松离合;右脚将转速始终保持在３０００。
４，左脚完全松开，重复１-４
为什么我这么操作下来和预想得不一样呢？
什么地方做得不对？
ＰＳ，另外我的ＭＩＡＴＡ过了４０００就会有报警，是正常得么？ |
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g****r
发帖数: 636 | 13 首先我来说下我现在升档的方法
踩离合，等转速降，降到合适的转速松离合给油
但是现在有些问题，电子油门的车有时候由于ECU的干扰，转速降的会比较慢，1-2的时
候rev hang比较严重，2-3的时候有时候也有rev hang，所以用这个方法换档等待的时
间比较长
然后我注意到，如果不等转速降就松离合的话，转速就直接被拉到了下一档的转速上
而且没有jerky的感觉，drivetrain 也没有shock，发动机的转速降的特别的轻松
搜了下油管，发现这位也好像是直接抬的离合
http://www.youtube.com/watch?v=96ekbvjyr0g
理论上说这样应该对drivetrain或者clutch有磨损的对不对？（以前开坏过一个
transfer case可能是因为这样开）
想请问这样做真的OK么？大家都是怎么升档的？等转速match还是直接抬离合？
谢谢 |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 由于价格相当，性能也差不多，所以mustang GT和Camaro SS肯定都是让人难以取舍的
竞争者。
排除外观这个主观因素在外：
Mustang的优点：内饰看上去稍微高级一点，并且可以选装导航；车身比Camaro轻一点
，直线加速快一些；改装的市场比较大选择比较多。
Mustang的缺点：后轮活轴设计，操纵感很没有水平（不客气地说法：没太多“操控”
可言）；方向盘只可以调上下，不可以调前后距离；没有天窗（只有封闭式的玻璃车顶
可选，要另加2000刀）；自动档档位在仪表板上没有显示，要低头看自己挂的是那一档
；并且也没有手控升降档的拨片。
Camaro SS的优点：全部都是独立悬挂设计，操控感不错，就算做很大的动作都能让人
觉得车子很牢固地贴住地面，比mustang感觉好很多；有天窗；有行车信息投影到挡风
玻璃上显示的这类有趣功能；自动档性能不错。
Camaro SS缺点：车子比mustang重一些，手动档的话加速慢一些（但我觉得SS的自动档
质量比mustang明显好，换档很干脆迅速，颇有335i上用的那个ZF变速箱的风范，所以
我觉得假如都是自动档的话两者加速成绩估计差不多）；由 |
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d*****i
发帖数: 213 | 15 我的车是六速手动，带一个建议换档系统。这个系统按照平常开车模式（省油模式）如
果觉得应该升档了就会在面板上显示一个三角图标。
我开车一般2000转换档。但是一般不到2000转，也就是1800/1900转的样子，这个三角
图标就出来了。这个难道是我换档太迟了？
大家开6档车一般啥转速换档？ |
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c**********g
发帖数: 293 | 16 第一点肯定不对的。
般车有个刹车灯，如果不亮，就不能从P拨出来的，这样提醒你的刹车灯坏了，省的你
路上急刹车，Somebody kicks your ass on the road.
楼主的第一点，就是刹车灯坏了的临时解决方法。
请大家一般情况下不要这样启动车，利人利己。
1.先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N
档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂
的反向冲击! |
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q**j
发帖数: 10612 | 17 一直苦恼被各种大妈车在红灯秒杀，没有好办法。昨天（或者）前天听Decon/bds16说了
跳档是很常见的开发，今天实验了一下，果然很爽。就是1档踩到5000转，直接换3档。
居然很顺滑，车也没有什么震动。成功秒杀了几个大妈，感觉不错。请问一下高手这样
跳档开都还有什么细节问题要注意，对车会不会有损害？
对了，还尝试了2-4跳档，踩到4500转，也非常smooth。有人说不要1-3跳，要2-4跳，有
道理么？ |
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f****o
发帖数: 4067 | 18 看到国内不少车主反映有意思情况. 因为市区开不快,就一二档换来换去. 好一点也就
三档跑. 开到了二档,人家高大上的双离合在三档预位等着呢. 可是前面屌车刹车,咱又
得下一档. 有个上坡啥的就晕菜了,很多人都是开第一辆车的新手. 开着开着就变速箱
过热了. 最后攻略的结论就是用运动模式当手排挡车开,避免过热. 真TM搞笑啊. |
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T*********s
发帖数: 20444 | 19 买车不能买福特
看到国内不少车主反映有意思情况. 因为市区开不快,就一二档换来换去. 好一点也就
三档跑. 开到了二档,人家高大上的双离合在三档预位等着呢. 可是前面屌车刹车,咱又
得下一档. 有个上坡啥的就晕菜了,很多人都是开第一辆车的新手. 开着开着就变速箱
过热了. 最后攻略的结论就是用运动模式当手排挡车开,避免过热. 真TM搞笑啊. |
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s********y
发帖数: 769 | 20 啊，我一般只是看转速。
在40mph一下基本上到2000rpm就换挡。
加速时，5档上到50mph就换6档，那时engine rpm大概是1300-1400的样子
如果是匀速，5档40mph,4档在30-35之间，3档在25，2档15
tdi的发动机转速相对很低很低。6档在70mph时才2000rpm |
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d******g
发帖数: 6966 | 21 自动档的手动模式换档时候不要松油门,现在不少自动档在手动模式里会根据你油门力
度和转速预计你差不多是要换档,然后做准备工作让换档更快一点。如果你一松油门电
脑就认为你不会要升档，换档速度必然悲剧。
2.0升涡轮机的turbo lag必然是少不了的,那个8at应该是很不错的货色. lag应该是来
自于发动机. |
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d*****i
发帖数: 213 | 22 刚刚换到开六档手动，R档在左前方，所以进一档的时候总有点不确定，另外一档跟三
档之间隔得很近，感觉也不是很好区分。平时慢慢进档还好，要是手忙脚乱的时候，感
觉很容易进错。已经发生过一次要R档起步结果我进的是一档的情况，还好车没怎么动
就赶紧刹住了。 |
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f********r
发帖数: 3155 | 23 Hertz租的Laredo 4x4，一个星期开了两千迈，加州大雨犹他大雪，开的相当
的满
意。
没想到三万刀这个价位，fca还能造出这么扎实的车。地盘扎实，装配质量不错，开了
一万八的车跑烂路飞奔没什么异响。有些惊艳的是Penstar v6 加8at动力不错，有点凌
志一般平顺。。。3.6V6红线6.5k，rev up快，轿车发动机一样。那个8at不知道是zf还
是fca造的，升降档顺滑，基本感觉不到变档。
手上还有老版4runner，4.0v6 + 4at，准备升高大改。跟GC比较貌似不合理，毕竟十年
前的老车对新车。其实也有可比的地方，丰田到现在也没给4runner上8at，4.0v6的改
进也很有限。而且比较的主要是unibody和body on frame的空间和跑长途的舒适性，最
新的五代4runner跟四代在空间上并无实质差别。
1. Powertrain: 4runner的4.0v6+4at也算比较平顺。。。但是基本是皮卡发动机风格
，5.5k红线，转速上升的比较慢，动力240HP vs Penstar 295HP。结果就是响应差一截
，加速慢。跑长途最大差别的是80mp... 阅读全帖 |
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e***8
发帖数: 4 | 24 也许是过去开手动挡的车习惯了，我发现许多开自动挡车的司机在开车的时候仍然保留
着手扶挡把的"优良传统"，开始我还纳闷，开自动挡的车，右手与挡把还有什么关系呢
？后来才发现，原来他们开自动挡的车也保留了开手动挡车的习惯——摘空挡。也许厂
家在自动挡车不可空挡滑行这方面的宣传比较到位，开自动挡车空挡滑行的司机还不多
见，但是在等红灯的时候，很多司机都会很自然的将挡位推至N挡甚至P挡。有时候我们
在路上行车，当信号灯转换成绿灯时，经常会看见前面的自动挡车倒车灯亮一下，这就
说明前车的司机等待的时候推P挡了。我问过一些这样开车的司机，为什么要这么做，
他们的回答基本上都是：这样对机器好啊，否则一直踩着刹车，总感觉车子在震动，一
副老想向前走的架势，这肯定会增加磨损啊。
其实他们不知道，情况正好相反，在等红灯这种短暂又频繁的停车工况，踩着刹车
才是最合理的驾驶方式。
要说明这个问题，我们需要先简单说说自动变速箱的工作原理。自动变速箱是没有
离合器的，它的动力传输通过液力变矩器来传递和缓冲。液力变矩器是通过液压室和涡
轮传递动力的，发动机飞轮传出的动力与其中一个涡轮连接，行星齿轮组（自动变速箱
实 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 25 野马的自动挡垃圾是众所周知的，如果不是不enjoy开手动，谁会跑去开自动？开自动
的大部分都是钓妞/凯子用的，V6敞篷足以，没必要上GT硬顶。
PS，对于没开过几次连车性都不熟悉的车子，还是没什么可比性的。野马的起步加速甚
至不如某些dfbb，主要是stock轮胎抓地太差加上低转扭力不足（GT比V6明显）。但相
比于大部分competitors，2档就能基本同速，三档就可以完成超越了。
2011野马我开过，感觉比10的操控好些，指向精确性确实提高不少，轻是轻了点，但中
间位置的虚位小了很多。以前总感觉10的开起来还没有我00的指向精确呢。另外，野马
配的应该是随速变化的助力吧？停车时轻不代表高速也轻 |
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s****a
发帖数: 6521 | 26 同意，这个旋钮换挡不知道是哪个脑残设计的。为了外形，我忍了。
空调设计极其不简洁明了，典型美国摸不着头脑风格。
娱乐还没用，只听过收音机。
语音控制不如微软的那个系统，反应时间太长。
Keysense其实挺好的，缺点是不能离开自动锁车。
车内后视镜好像不在记忆体系里，这个挺不好。
过弯感觉倾斜严重。
: 刚刚开2017的pacifica road trip结束，两周跑了2900多迈
: 拿到手的时候19k迈这样 山路的高速为主
: 开过赛琳娜，grand caravan 平时家里ld开凯美瑞我开highlander
: 加速快，换档平顺 》caravan
: 旋钮换档极其垃圾，当然平时开上路之后不需要动，在停车场三点倒车的时候非
常麻烦
: 娱乐系统软件很烂，会不停的主动去连我的GPS然后garmin萌萌的以为要更新然
后就死
: 机了。。。手机蓝牙会莫名其妙的断掉
: 第二三排座椅很不舒服，尤其是第二排座椅头部的位置，而且没法调节角度
: 尾箱空间大～塞琳娜 》 caravan 出门的时候尾箱带了四个托运箱一个... 阅读全帖 |
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w****e
发帖数: 1883 | 27 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: woyeye (我爷爷), 信区: Joke
标 题: 我昨天在停车场遭遇一个开丰田佳美持枪的中国男，说下经过 (转(转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 8 13:29:41 2013, 美东)
发信人: woyeye (我爷爷), 信区: Automobile
标 题: 我昨天在停车场遭遇一个开丰田佳美持枪的中国男，说下经过 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 7 18:37:51 2013, 美东)
发信人: woyeye (我爷爷), 信区: WaterWorld
标 题: 我昨天在停车场遭遇一个开丰田佳美持枪的中国男，说下经过
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 7 16:53:44 2013, 美东)
昨天在mall的停车场买完东西，正要从车位倒出去，猛听到后面一阵按喇叭。我赶忙踩
住刹车，回头一看，发现一辆大概老款的白色丰田佳美，在车道里，我的右后方。我一
想，刚才没看到这个人，就歉意地做了个手势，踩住刹车，让他先过，这个时候我的车
后面也就出来不到半米，后... 阅读全帖 |
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w****e
发帖数: 1883 | 28 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: woyeye (我爷爷), 信区: Joke
标 题: 我昨天在停车场遭遇一个开丰田佳美持枪的中国男，说下经过 (转(转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 8 13:29:41 2013, 美东)
发信人: woyeye (我爷爷), 信区: Automobile
标 题: 我昨天在停车场遭遇一个开丰田佳美持枪的中国男，说下经过 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 7 18:37:51 2013, 美东)
发信人: woyeye (我爷爷), 信区: WaterWorld
标 题: 我昨天在停车场遭遇一个开丰田佳美持枪的中国男，说下经过
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 7 16:53:44 2013, 美东)
昨天在mall的停车场买完东西，正要从车位倒出去，猛听到后面一阵按喇叭。我赶忙踩
住刹车，回头一看，发现一辆大概老款的白色丰田佳美，在车道里，我的右后方。我一
想，刚才没看到这个人，就歉意地做了个手势，踩住刹车，让他先过，这个时候我的车
后面也就出来不到半米，后... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 29 不过严格上说不止一晚.
我初三的时候会偶尔在法院大院里面转圈开家里一辆化油器版的四档手动普桑
不过上了高中之后就再没碰过手动车
后来大一暑假学车时也是自动档车学的,之后一直没碰过手动挡车
然后05年初在合肥要租车出去玩,拿到一辆7坐的东南富利卡
头天晚上拿到车第二天就要开将近三百公里单程的国道加乡村便道
刚拿到车从租车公司开回学校路上还熄火了两三次,主要是因为到要停车时想不起来踩
离合,
停下来同时发动机憋死.
熟悉了一晚第二天开过去开回来就没问题了,
到第三天上午已经做到不踩离合升挡了:P |
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c***s
发帖数: 70028 | 30 徐静蕾自导自演的新作《亲密敌人》将在12月23日冲击贺岁档，面对同档期的《金陵十三钗》、《龙门飞甲》老徐表现的毫无压力，“我就是要试试，反正我脸皮厚，不成就不成。”也就这就是传说中的气场，而她又能否用“亲密敌人”hold住影片票房呢？让我们拭目以待。
徐静蕾去年自导自演的《杜拉拉升职记》票房过亿，今年一鼓作气推出“升级版”的《亲密敌人》，将在12月23日上映。老徐说，“我不是针对这次贺岁档的张艺谋、徐克，我就是要试试，反正我脸皮厚，不成就不成。”这就叫hold住，这就叫气场，显然不是一个影坛新丁能做到的。
其实在《杜拉拉》中，老徐本来是要演莫文蔚的角色玫瑰的，她一直认为杜拉拉很幼稚，虽然很可爱，但毕竟人生境界太不一样，你总不能要求老徐那么轻易地折服于一个男人，一段关系。不可能！
老徐在深度访问中放出最狠的一句话是，“你以为这是我最大限度？那实在太小看我了！”
拍摄内幕：绝不会拿朋友的钱去做电影
腾讯娱乐：为什么《杜拉拉升职记》之后立马就有了动力去拍《亲密敌人》？
徐静蕾：我一般都是就几年比较起劲，几年后又想去做别的东西。而且我觉得这种城市职场类的电影还没拍够，我觉得还可以拍的更好一点。... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 31 最近川普出乎很多人的意料，成功当选美国总统。而在吸引美国人投票和塑造川普的形象方面，有一部真人秀发挥着至关重要的作用，那就是NBC电视台2004年首播的《学徒》，在其14季节目中，川普担任了主持人和执行制片人的角色。很多给川普投票的普通民众都表示“川普至少是一个成功的商人”。而这种好印象正来自《学徒》中川普的表现。在当选总统之前，川普没有参与过政治，但在真人秀节目《学徒》当中，他展示了自己的决策能力。回过头去看，川普在《学徒》中的表现技巧跟他今年展现的竞选策略如出一辙。可以说，这档真人秀为川普的总统立下了汗马功劳。
川普和马克·伯奈特：《学徒》的诞生
《学徒》出自真人秀杰出制作人马克·伯奈特的手笔。2002年时，伯奈特制作的《幸存者》正大获成功。但他却深受困扰，因为这档节目是在荒岛上拍摄，一去就是大半年，以致他十岁的孩子说“忘记了父亲的长相”。伯奈特决心要做一档既成功，又能在纽约城里拍摄的节目。当他在中央公园拍摄《幸存者：萨斯》最后一期时，突然灵光一现，他要打造都市版的《幸存者》，而这需要一个强有力的人物去吸引观众。似乎冥冥中自有天意，此时他拍节目的地方正是川普拥有的沃尔曼溜冰场，到处... 阅读全帖 |
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s**********a
发帖数: 18 | 32 听了上面三位老兄qini，jiansusheng和llo的指教备受鼓舞，今天一早就爬起来折腾车。
经过一番折腾终于搞定了，下面向大家回报一下
首先按照llo兄说的，狂踩刹车，然后在摇晃手杆，但是还是没用。可能是我不得方法吧
。
然后我按照qini兄说的，吧盖着手杆的盖子打开。但是并没有看见按钮。可能车型不一样
吧。我的车是FORD TAURUS。
但是打开盖子之后看清了手柄的操作原理：手柄连着一个操作杆，当从P换其它档位时，
我们要首先把手柄往后扳，这时这个操作杆回向前移动，当移动到一定位置以后就可以换
档了。大家知道不踩刹车的话，是无法换档的，这是因为有个销子销住了操作杆，使它不
能向前移动到达指定的换档位置。 这是你要踩下刹车后，这个销子就弹开了，所以你就
能换档了。我车的问题是我踩刹车的时候这个销子弹不开。
后来我是怎么搞的呢？我有节奏的踩刹车，感觉刹车扳的反弹力越来越大。然后去来手柄
就OK了。可能刹车扳是个油压系统，就像千金顶，多踩几下它才能有足够的力气把那个销
子拔出来。^_^，我说的有点老土，可能也不太正确，但是我车的问题是解决了。希望以
后大家再补充纠正一下。
我听说我 |
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f******t
发帖数: 7283 | 33 Camaro V8版本的自动档版本还有一个比较unique的功能，就是假如ECU判断当前行车状
态不需要太多功率的时候，会自动deactivate其中4个气缸，这时候车子就相当于用一
个4缸的发动机来驱动。当你要急加速或者ECU判断需要增大很多功率来行车的时候，会
自动重新activate那4个汽缸，车子这时候就是真正地用V8发动机来驱动。
这个功能的目的是为了省油。但代价是它比手动档的V8要小26马力和10 lb-ft的扭矩。
自动档的发动机代号是L99，手动档发动机的代号是LS3。自动档的发动机红线仪表板上
来看是6200到6300转那样子，但实际上你去不到那里。用1档来试就会发现到6000转的
时候ECU就会自动断油，所以就算你floor gas，也是6k rpm就自动换档的。
当恒速前进的时候，你突然踩油门急加速的时候，车子会有一下很猛的jerk；当你
floor gas加速之后松掉油门的时候，车子也会有一下同样很猛的jerk，以至于让坐在
副驾上的dealer在这些时候身子都要比较大幅度地晃动一下（他不肯靠在椅背上）。这
让人觉得不是很完美。我觉得原因之一是transmiss |
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h****y
发帖数: 9234 | 34 嗯.记得以前买过一个saitek的方向盘(游戏用的),方向盘后面就有2个换档片,当时还奇
怪为啥放在这,特别别扭.
话说,没离合来踩,然后还是在方向盘后面拨这个片, 这种手动换档还真是需要花好一阵
才能习惯过来.或者干脆直接当个自动档的开着了..
嗯.你说的这个变速箱技术的,之前看过一篇中文的介绍的,就说了好多种,从QQ什么用的
,到双离合.然后才知道原来自动档也是有各种不同技术来换档,优劣差别挺大的... |
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H**r
发帖数: 10015 | 35 dsg的手自一体啥概念？有离合器吗
手自一体我开过两三辆（都是开1，2天那种，不算熟），感觉完全没意义啊，连离合器
都没有。还不如
就开自动的算了。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 36 开惯了MT然后去开AT顶多就是左脚一脚踩空，右手总是摸不到档把而已，剩下的还是正
常工作的。
开惯了AT去开MT，左脚不踩右手不摸，估计要适应一段时间，时间长点肯定开熟练。
好多人肯定都不是学不来，而是觉得麻烦，不愿意学 |
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p*******n
发帖数: 172 | 37 双离合变速箱就是模拟手动双离合的，不是不踩离合，反而是换一次档需要踩两次离合
比如升档时，第一次离合后进入空挡，等转速降到合适的位置再离合挂入高档
降档时，则需要在两次离合间踩油门升转速，否则有顿挫感
，尤其是升档，降档练练也不难。国内以前的公交司机全都是无离合换档。不要被“必
须匹配”的想法给禁锢，想想双离合变速箱的原理，然后用手来模拟就很容易掌握了。 |
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s***5
发帖数: 40 | 38 焦急中，请教大家一个问题。
开车出去玩，一个小时前在下山坡上开车，可能因为太过疲劳，本来是从
2档换到D档的，结果一不小心，在行进中直接从D档扳到了R档。
当时只听车咔的一声响，然后就没有动力了，开始滑行，油灯和engine灯
都亮了，幸好当时后面没车，不然就更惨了。
把车滑到路边停下后，又试着启动了一下，居然还能开。于是小心翼翼的
开到了目的地，大概一个小时，50M的山路。
请教一下高手，这样子一折腾，对车有多大的损害。
明天肯定要去检查一下车，但是心里着急，想看看高手们有什么建议。
BTW: 提醒大家，真的不要疲劳驾驶啊，真得很危险。。。。。
多谢朋友们了。。。。 |
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k*****u
发帖数: 14053 | 39 ☆─────────────────────────────────────☆
manbeing (牛奶儿) 于 (Tue May 17 21:41:04 2011, 美东) 提到:
等绿灯启动的时候，轻踩油门（发动机转速在1500-2000转），车子前进得很慢，一定要继续踩油门，让转速到2500-3000之间的时候，车子才全部动起来。这个正常吗？我的旧accord，启动的时候，轻踩油门，转速不到2000，就能冲出去完全开起来
车子冷得很慢。关了车，过两个小时，hood还是有点热，没有完全冷却下来。
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yeemartin (猪头) 于 (Tue May 17 21:46:18 2011, 美东) 提到:
开的是手动档。
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manbeing (牛奶儿) 于 (Tue May 17 21:46:58 2011, 美东) 提到:
我说的是自动挡
☆──────────────────────────────... 阅读全帖 |
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k*******n
发帖数: 5546 | 40 02年那时候我也刚开车不久，给她写的都是理想路况下的基本功，先把这些熟练掌握，
在实际驾驶时加档等不等，等多久，减档补不补油，补多少，都要看需求和对当时车速
和发动机转速的感觉。但如果没有这些基础，就去搞跨越减档，跟趾，左脚刹车，不光
伤车而且出事。
学加减档时机和技巧，是为了更省油省车，开车的流畅，坐车的舒服，而且无论是带档
滑行，还是刹车转弯，车一直是有控制的。 |
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t****3
发帖数: 6964 | 41 这个还真有可能不是装逼，国内手动车多。我父亲职业是司机，开各种大巴中巴，开了
30多年了。有次去看亲戚，亲戚就让我爸开他的车去到处逛逛，结果我爸来了句从来没
开过自动挡的车，把我雷的外焦里嫩，还问那几个英文字母都是代表什么档。 |
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x*******e
发帖数: 1517 | 42 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: cmvmei (cmvmei), 信区: Joke
标 题: [卖车]1990丰田佳美4缸前驱2.0L手动5档for$650 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 16 10:24:22 2013, 美东)
发信人: yusw (shineway), 信区: Purdue
标 题: [卖车]1990丰田佳美4缸前驱2.0L手动5档for$650 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 14 14:53:01 2013, 美东)
发信人: yusw (shineway), 信区: Indiana
标 题: [卖车]1990丰田佳美4缸前驱2.0L手动5档for$650
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 14 14:44:16 2013, 美东)
价格: $650
地点: West Lafayette, IN
里程数: 155K
VIN: 4T1SV21E5LU163994
DX版，配备电动车窗门锁，定速巡航，可折叠后座，司机中央扶手。
我是第三任车主，2007年9月购入。前两任也... 阅读全帖 |
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c****2
发帖数: 3640 | 43 我的车是RND的排序，P档是个按钮，挂档先经过N档，那是不是说明挂D档的时候不会经
过R档，不会造成变速箱的反向冲击？难道这是设计时候考虑到的？如果是的话太V5了！
2的话我一直这样做，只是有时候着急会忘记从N档挂回D…… |
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a******o
发帖数: 16625 | 44 我开5spd的开法是，如果我在红灯最前面，
一档半离合起步，
速度大于零之后立刻进二档全离合地板油，
速度大概25附近进三档，同时继续地板油，
速度大于35，这时候看情况，如果周围都很慢，这时候就直接挂五档休息了。
如果前方畅通无阻，比如要上高速了，继续挂4档地板油到你需要的速度再换5档。 |
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m******a
发帖数: 553 | 45 11楼说的也是dealer告诉我的.
我当然不会开自动档的还在高速上换挡. 只是形容一下降档后车子振动的感觉.是车子
自己给我降下去了.
下一般的坡是不会降档的,可能那两个坡真的是长了些,并且也稍陡了些.
车速快和加速度快(只要别是上坡)不会出现这个情况,都是下坡的时候发生的.
10楼说的也是我认为的.下坡的时候车子降档后,不会及时升回5档,得重踩油门保持转速
才能keep其他车子一样的速度. |
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o*******y
发帖数: 1498 | 46 留个名，但想把名字涂成灰颜色，因为我只是会开，在国内学的手动档，开了约2年就
出国了，后来再也没开过，但现在要是回国内，肯定不敢开了。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 47 显然可以。只是怎么跳跳多少什么时候跳并不能100%准确控制
[在 goVolvo (够窝窝) 的大作中提到：]
：跨档是经常用到的，比如2 档冲刺拉到 40mph 然后就换4 档随车流开，
：进高速 3 档 拉到 60mph 直接换 5 档。
：........... |
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y*****y
发帖数: 2948 | 48 很久不开手动了
1。平地起步的时候直接2档，不用一档。山地起步才用到1档。
2。关于降档的使用。降档的最大的作用是加速，而不是减速。如果要减速，原来我更
多用空档，或者直降2，3档。
我的手动也是小时候在国内学的，师傅就是个老司机，也不是什么赛车手。现在想来可
能很多方法跟这边专业教练教得不一样，比如空档的使用。
国内早期教手动，特别注意教授空档的使用和好处------省油。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 49 起步狠踩油门，发动机转速到3k
然后再从容换档
换档时机是看车速和发动机转速对应的
车速不到或者过快，发动机转速过高或者过低，你换档就会jerky，慢慢摸索吧
另外downshift是必须的，尽量比踩着离合跑，也是根据车速和发动机转速确定，一般
最佳换档转速在2000-2500之间，开熟了，可以自己任意调节换档时机 |
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