n***i
发帖数: 4627 | 1 那是啊，定速巡航6-70的就是移动路障，当然不考虑什么动力啥的了。。。
总你所述，这车就好在eyesight，移动路障省心。还带了透明乳罩，也省心。。。 |
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w*****g
发帖数: 1243 | 2 正常开车不操车 拿2.0t 为例
city turbo介入不多
high way定速巡航 75 也就 2200rpm 扭矩输出平稳
作为买菜车最适合不过了 确实省油
如果一定按照你的理论 turbo lag 高压缩空气费油
我觉得你没长期开过turbo的车
turbo唯一费的就是加油要高油品的油 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 3 我觉得倒车影像
主动自适应式定速巡航（带自动刹停）+保持车道
这几个功能很实用
尤其第二个，开长途真省心 |
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c******y
发帖数: 114 | 4 我开长途都是用手开（定速巡航）。脚是闲着的。需要踩刹车时才会用。 |
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m********2
发帖数: 3732 | 5 因为turbo机的油耗和开车方式关系很大，特别对皮卡来说。高速定速巡航速度不同油
耗都能天差地别。 |
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W********4
发帖数: 692 | 6 嗯，我也这种感觉。高速巡航定速到65，然后就把着方向盘了，见了弯也不减速。雨天
路上有水屁股不会左右晃。路燥怎么说呢，15的Legacy确实比14的Accord安静多了。其
他的都是缺点。
希望你查车之后给分享一下。谢了先。 |
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M******e
发帖数: 4179 | 7 我猜有两个原因，
1，新的9速变速箱没有完全匹配协调好，这变速箱是别人的东西拿来用。
2，为了省油而设置的油门输出。导致大上坡时不得不从歇缸省油输出快速转变为大马
力6缸输出，增加了顿挫感；大下坡时则为了不减少mpg而放任超速
，非 |
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s*c
发帖数: 246 | 8 这个无解，我当年试开了2014 MDX 就完全对这个车失去了兴趣。功率输出线性感明显
和Audi差一个档次。不过你不好拿这两个车来比较，毕竟差别太大。开惯了德车很难回
到日车，对开车无感的人例外。 |
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w*******p
发帖数: 449 | 10 本田通病 上坡下坡速度浮动很大感觉有+-5迈
，非 |
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a****8
发帖数: 101 | 11 不知道楼主有没有这个问题。 就是高速的时候，只要踩油门就有轻微的嗡嗡的声音，
不踩油门立马就没有了。
，非 |
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b******2
发帖数: 41 | 12 昨晚，从温哥华夜市回西雅图的路上，超速被女警察pull over了，求大神指点
具体是这样，昨晚11点半，和朋友两车从温哥华回西雅图，他不熟悉路，所以我头
车驾驶。看speed limit是70，就cruise control定速72左右行驶了（想着大家都挺快
，不超过75警车应该不会理我），就这样我们两车一路相跟着。结果在Bellingham有一
段，限速变成60了没注意到，当时也时不时有车超过我。刚过了一个转弯处，看见路肩
上有一辆白车在打方向准备启动，直觉告诉我肯定是警车。我迅速减速到60左右，心里
已经草泥马奔腾了... 透过后视镜，眼看着那车跟了上来，接着就警灯亮了，我就乖
乖靠边了。
女警察过来说，我在60的zone里开了78，我都诧异了，怀疑她不会咋呼我吧，怎
么可能78. 我还去看了她车上的雷达，感觉声波是不是混了我的车和我后面朋友的车，
我时不时盯着仪表盘，不可能78啊.... 不管怎么说，超速78，罚175刀。
求问版上的大神，上庭该怎么辩论。还没满25，11年领得驾照，当年就拿了个
speed ticket(当时啥也不懂，乖... 阅读全帖 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 13 定速巡航害死人，尤其华州高速都是弯弯的，俺没啥可说的，找律师吧，花钱消灾。 |
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a******7
发帖数: 7936 | 14 自己是wagon迷，开了3年的Saab 9-5 wagon
找到新工作，老saab也开始小毛病不断，就想换车了。
原来目标是XC70，因为从各方面看这是市场上最像Saab 9-5 wagon的车了，不论是产地
、大小、操控、气质。但是听说XC70过几年要大改款，上大pad中控，所以决定还是等
等。恰巧有开森林人的朋友推荐了Outback，目测这是中档车里最接近saab wagon的车
，除了2.5i的马力小一点除外。但是马力小的好处是省油。自己还是穷屌丝，决定ws一
把上小排量。
premium后座没有空调出风口，这在南方应该很难受，所以定了limited。
上周六刚提了2.5i limited，带按钮启动，天窗， eyesight，导航，地垫，trunk和后
座背部protector，置物袋。送7年warranty，OTD 33k，坚决回绝dealer推销的600刀皮
质坐垫的一个服务，和价值1800刀的extended warranty。
据说国内版本可以自定dashboard的背光，美国版没有，好像国内版本有i和s两种操控
模式选择，美国版也没有。中控没有中文菜单。中控操作算方便... 阅读全帖 |
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f*l
发帖数: 742 | 15 因为我跟媳妇准备要孩子所以考虑买辆车代步，当时第一选择是福克斯，后来因为种种
原因没买反而买了便宜点的新宝来，这时发现身边有的朋友跟我说大众这里不行那里不
行，我也不好意思多说什么，是谁规定速腾有少量车后悬挂出问题这个品牌就就行了，
我买车没花你们一分钱完全是我自己的意愿。
其实就是这样，萝卜白菜各有所爱。一句说我愿意，管你鸟事!我恨小日本，还就看上
了日系车。?? |
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r**u
发帖数: 1567 | 17 没用定速。搜了下，看来可能是engine brake。
住。 |
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b**a
发帖数: 1009 | 18 去年11月买了traverse AWD,到现在开了8000麦。开过几次不太长的长途,现汇报一下油
耗。
平时100% local,实测约18-19mpg.
两星期前开了次比较近的长途,单程约5小时,一般70-80mph,经常使用定速,偶尔有堵车
开得很慢但时间不长,约80%高速,20%local, 跑完两箱油后实测油耗23,1mpg。
非常满意。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 19 车开的比较狠，一年3个月开了 快4万mile
大部分是高速
四驱EX 从买了到现在平均油耗21mpg
城市基本17-18
高速如果猥琐68定速巡航，可以达到30+ mpg
总的来说，这车空间很足，起步较慢，高速超车动力感觉还可以
求问下 honda 这个变速箱要不要按照手册那样去换变速箱油？ 比较担心这个变速箱 |
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p*****c
发帖数: 2858 | 20 前几天租车，挑的最便宜的compact来租，26刀一天，本来以为会给我一部烤肉啦或者
日产sentra，没想到给我一个jetta se，当时感觉怪怪的。
内饰各方面不说，这个价位的车大体都这样。
动力是出奇的好，后来发现用的是ea888 1.8t ,有170匹，2000转不到就最高扭力。时
速85之后提速依然很给力。
隔音也很好，反正高速路嘈比我的CX5要低，后来看了下这车用的是马牌的胎。
低速时的steering轻得让我怀疑在开日本车，速度上来后就很结实。
刹车和悬挂都很软，适合跑高速，操控什么的，我这车盲不懂。
高速75MPH的时候定速巡航，看到瞬时油耗一直在40～50 MPG之间波动，看来官方宣称
37MPG的HWY 油耗所言非虚。
就是不知道可靠性是不是还是老样子。推荐各位想买烤肉思域的都去试驾对比一下。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 21 但是有注意事项，不要大负荷拖车，不要长时间定速巡航 |
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D***s
发帖数: 5613 | 23 我当时看到的时候已经晚了，一个月前买的2015 Honda Odyssey高速定速巡航了超过
500 mile把车运回家。后来又开1000 mile的长途，开了500 mile之后脚受不了又开巡
航开完剩下500 mile。
会有啥问题么？ |
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d*******r
发帖数: 27 | 25 我当时试驾的时候，2.5 和2.0都试过，最后选的FXT。2.5i的油门非常不适应，而且我
之前开的是2012版的legacy。觉得2.5i的油门很轻，起步有点窜，试开了一阵子才熟悉
，当时把领导和deal的小二吓了一跳。FXT的油门和刹车的反应比较像老的subaru的车
。两个的方向盘都有点轻，估计是因为我之前液压助力的方向盘握久了，不适应电子助
力的。
2.5i确实动力不太行，尤其是满载的情况下。FXT目前感觉尚好，我曾经试过5个人平均
120斤，外加3个28寸的箱子还有两个20寸箱子，高速上加速不困难，刹车注意点就行了。
如果还有预算，强力推荐他家eyesight，辅助刹车倒没感觉什么，但是那个自适应定速
巡航绝对是长途高速利器。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 26 沃尔沃XC90对决奥迪Q7和路虎发现 谁胜？
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| 打印 15-08-24 16:02来源：盖世汽车网作者：石劼
沃尔沃XC90对决奥迪Q7和路虎发现 谁胜？
盖世汽车讯 英国著名汽车节目《Top Gear》旗下杂志与网站发表了横评文章，Top
Gear日前在威尔士对三款大型豪华SUV进行了试驾对比：全新沃尔沃XC90、新一代奥迪
Q7和路虎发现，并以“沃尔沃挑战英国和德国最佳越野车”为题，对三者长短进行了全
面比对。
SUV的真谛何在？
在Top Gear看来，SUV虽然侧重越野性能，但其买家往往并非纯粹是为了越野而购车；
通常只有摄影师、拉力赛爱好者、探险家等特殊人群才会追求纯越野。即便是三款车中
最偏向于越野的路虎发现，车主也很少启动全地形反馈Terrain Response模式。如果真
的只是为了越野，则路虎发现无疑是三者中最重视这一领域的车型。不过对于爱好户外
运动的使用者而言，则三款车各有拥趸。
那么SUV买家的用意何在？Top Gear一针见血，“他们所喜欢的只是SUV带来的厚重质感
和坐高。他们想要一辆宽大、安全的车，原因是他们... 阅读全帖 |
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b******e
发帖数: 5547 | 27 1.撞车警报，这个要配合巡航，巡航自动刹车用，这样只要把好方向就行了；定速巡航
时会根据离前车距离自动刹车减速，挺好用的
2.车道警报提醒你偏离lane，勉强有一点用
3.赞同
4.自动大灯在开夜车有用 |
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f*******e
发帖数: 4531 | 28 是的，不需要定速巡航也能用，不过有一个bug，只能识别白线，不能识别黄线。 |
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c****l
发帖数: 41 | 29 "是的，不需要定速巡航也能用，不过有一个bug，只能识别白线，不能识别黄线。"
我没注意到这个问题，不知道是不是软件已经fix了。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 30
哦 学习了 原来沃尔沃是在交通繁忙时开定速巡航的
果然高大上 本田这点的确不及 |
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b******e
发帖数: 5547 | 31 嗯，最后一项真的很舒服，配合定速巡航
[在 cucuwning (cucuwning) 的大作中提到：]
：启停不是为了省油，而是为了环保。
：
：........... |
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T**********r
发帖数: 287 | 32 按你说的又试了一下，成功了，挺fancy的。不过scaning 的时间有点长，还要求有一
定速度才行。能不能锁定固定车位啊。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 33 你一个开克莱斯勒城乡的懂什么？开过嗨蓝嗒这么好的车吗？
雅力士亲测，六缸爬坡王，28mpg不是梦。
这里还有一位用户的体验：
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35260547.html
最后说说Highlander，我们想要的都有了，尤其是车内声音非常安静，各种设置
family oriented，减震很好，选了limited version，中控按钮布局简单合理。蓝牙对
接非常好，开了4天了，3.5发动机油耗出乎意料的好：87油，80%高速，定速65Mile竟
然达到28.3。综合23.5. 上下班commute是比较理想了，最happy的是我们的狗，开着窗
游了两次车河了，每次红绿灯旁边的车都会很善意的和他打招呼。
这个所谓“专家”的话你也信？真应验老色狼那句：被田托忽悠瘸了.你highlander
avg能20-22正常的油耗！所谓的28mpg 无论你开的多猥琐也不可能。
查了很久 问了专家 雅力士， 无奈这地方硬是讲不下价来。 $36540 otd 8% 税.
Blizzard |
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b******e
发帖数: 5547 | 34 俄勒冈？
上周路过俄勒冈对面车道一个闪警灯的好像是gc
搞得在俄勒冈境内开定速巡航跟车
好像加州不是警车开罚单无效的。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 35 history2008 于 2012-12-07 08:05:37
感谢潭里各位老大的宝贵意见，过去两星期试了上面6种车，最后结合实际需求和
budget,选了Highlander Limited。希望对各位选车的朋友有帮助，另外最近潭里来了
一大侠好不热闹，个人觉得大家不要根据车就stereotype人，或盲目崇拜贵车、豪车。
居家过日子量力而行，实用为上，但个人觉得在能力范围内尽量买比实际需求大一号的
车，特别是有小孩的人，你的命就不只是你一个人的命了，作为老中有时候不要算计的
太尽，别像前些天加州那起Prius和sienna对撞的事故，Prius本身就很单薄，还非得往
里都塞4-5人，最后几乎全军覆没，可怜小孩成了孤儿
实际需求：
1. Mid size SUV或mid-size Cross, 2. 3排坐， 3. 上下班用，高速mileage》23 4.
后窗可打开方便大狗探出脑袋 5. DIY 保养方便
以下为各车试用总结：
*ML350：邻居有一辆，好看，但他们还是建议我们不要买，可靠性有待提高。油耗不理
想。亲自去dealer试了，感觉还可以，但不如想象中厚实，后尾窗不能... 阅读全帖 |
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w******i
发帖数: 727 | 36 其实多数情况下，动力这东西，直观的感觉经常被一些其他因素误导。比如有的车绿灯
起步第一下是窜出去的，那么很多人就会以为这车动力好，但实际呢？难讲。我开过烤
肉拉和echo，都是属于那种绿灯起步窜出去的车，但实际动力很一般，基本上起步能比
别的车领先半个车位，但是几十米之后就会被超过去。这原因很简单，都是引擎调校的
问题。主要是把节气门调得不是完全线性的。尤其现在电子节气门，这个完全可以软件
实现，非常容易。很多人感觉美车德车动力一般，主要是多数美车德车节气门调校是线
性的，也就是踩多少油门有多少动力。而丰田在这方面做了些手脚，节气门非线性，一
般都是一开始的1／10踩下去，引擎收到的节气门开度就1／4了，换句话说开丰田车踩
一点点油门，引擎那边就1／4的节气门了，这样起步，能不比别人快么？但是缺点很明
显，高速上想用踏板定速就很难了，因为很难控制。这一点美车德车都很容易。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 37 看你想要什么了。喜欢驾驶感觉上BMW，平时就定速巡航慢慢开的话上Subaru。 |
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h*****6
发帖数: 114 | 38 没想到有这么多人关注我这个帖子呀。 回复及update如下：
1.此车在烧机油状况下，MPG还是能接受。综合23-24mpg (它还是四速的自动变速器，
不是CVT）。 最佳经济速度是38-45miles/hr 左右，可以到 33-37 mpg（没有红灯，沿
乡间路线一路定速巡航下去）。 高速开65-70miles/hr时候，大概是27.5-29mpg 范围
。和手册上写得一致，甚至还高点。加油的加仑数也和车载电脑汇报的平均值计算的一
致。
所以我说，这车除了机油，其他的powertrain性能，我都没话说。耗机油也没影响到燃
油经济性。
2. 新发动机已经来了（仅等了一天多）。Dealer让去换，并且给安排好了租车。 要是
还有啥有参考价值的update，我会更新。。。 |
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h*****6
发帖数: 114 | 39 没想到有这么多人关注我这个帖子呀。 回复及update如下：
1.此车在烧机油状况下，MPG还是能接受。综合23-24mpg (它还是四速的自动变速器，
不是CVT）。 最佳经济速度是38-45miles/hr 左右，可以到 33-37 mpg（没有红灯，沿
乡间路线一路定速巡航下去）。 高速开65-70miles/hr时候，大概是27.5-29mpg 范围
。和手册上写得一致，甚至还高点。加油的加仑数也和车载电脑汇报的平均值计算的一
致。
所以我说，这车除了机油，其他的powertrain性能，我都没话说。耗机油也没影响到燃
油经济性。
2. 新发动机已经来了（仅等了一天多）。Dealer让去换，并且给安排好了租车。 要是
还有啥有参考价值的update，我会更新。。。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 40 臭不要脸的又来造谣了
福特汽车在2009年推出的林肯MKS、林肯MKT、福特Taurus等车款上搭载防撞警示系统，
当侦测到与前车的距离过近，系统会在抬头显示器上显示警告，万一驾驶人没有动作，
则介入刹车，甚至视情况加强刹车力道。2013年该公司则宣布新开发的“障碍物闪避系
统（Obstacle Avoidance）”[7]业已进入测试阶段，该系统能在感测到前方车辆突然
停止或减速时，及时给予驾驶人警示，并视情况主动介入刹车与转向系统，以自动回避
障碍物。
2011年福特Explorer装置了“弯道控制系统（Curve Control）”[8]，这套系统以原有
的预先循迹（AdvanceTrac）和防滚控制（Roll Stability Control）为基础而进一步
发展，当车辆以急速过弯时，系统会自动降低引擎扭力并启动四轮的刹车功能，在1秒
内将车速降低至10mph以下。至于该公司发展的“车道保持系统（Lane Keeping System
）”则包含三项功能：驾驶人警示（Driver Alert）、车道偏移警示（Lane Keeping
Alert）及车道保持辅助（Lane Ke... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 顶风没事，定速巡航就是了。
侧风发飘要随时调整才累
呢？
伊兰 |
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发帖数: 1 | 42 说起“反人类”的设计，法系车的老司机肯定义愤填膺，不可否认，老法系车就属
于重灾区，不过这种窘况现在已经得到了很大的改善，很多奇怪设计在新车已经不见踪
影。太老的车不聊，就说说近年上市的这些车。
█ 奇怪的按钮位置
排名首位的“反人类”设计必须是哪些出现在奇奇怪怪位置的控制按钮，这些按钮
好像就为“躲猫猫”而存在，其中以车窗控制按钮位置的最值得吐槽。
比如雪佛兰赛欧，你在它的车门上是找不到任何车窗控制按钮。
因为它神奇地出现在中控台的下方，而且四个在一起。
然而，这类奇葩的设定并非低档车型专属，连豪华车一样存在。
比如DS5，它的车窗控制按钮在换挡杆下方。
而路虎车系也一直延续“传统”的设计，它把所以车窗的控制按钮放在车内门板上
沿靠近车窗缝的位置，无论是副驾还是后排，也不管长轴版揽胜后排老板半躺得时候手
够不够得着......
除此以外，有些车型的喇叭按钮也是一种神奇的存在。
比如并非居中，而是放在了3、9点的位置，这样转弯就按不了喇叭，而且有些喇叭
按钮更是做得特别不明显。
而最神奇的还有一些要找半天的定速巡航按钮，这要数法国车做得最出彩了！ |
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y*********n
发帖数: 81 | 43 一般限速+6 定速巡航没问题.
另外跟着快速车道车流速度一般也没事.
80,85,90,95 mph(特别荒凉的地方) 都有过.
想超速买个电子狗比较好. 超10mph 基本罚单也有快200, 算未来保险费上涨, 买个200
-400电子狗 出去玩一次只要不吃罚单,立马回本... |
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d*s
发帖数: 3016 | 44 10 mile没事。
过去两个月中有2，3次 吧，限速65我定速77开，警察从我左边超车过去，看都不看一
眼的。 |
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T**********l
发帖数: 12149 | 45 上个月在怀俄名开也是类似问题，巡航定速，下坡问题不大，上坡时一顿一顿的，感觉
跟海拔有一定关系，后来为了安全果断踩刹车破坏掉cruise control |
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c**********o
发帖数: 359 | 46 恭喜！差不多就享受新车吧，好好磨合发动机！据说头1K mile 要狠一点，别用定速巡
航，各种转速才好。 |
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c**********e
发帖数: 413 | 47 走到一半下大雨，小路上有点积水，看起来也不太深，冲了过去，几秒钟
回来之后发动机灯亮了
这是五月份的事情了，后来车一直开的好好的，就没太管
前两天找dealer看了看，说是一个管油气比例的东西（节气门？）坏了要换，一千多刀
……
嫌贵，走了……据说不换费油
神奇的是自从发动机灯亮了以后仪表盘上的mpg 比以前还高一些了（22->24)
可是一直亮着灯比较麻烦，而且定速巡航也拒绝工作
有什么简单的修理办法么？ |
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j********a
发帖数: 1743 | 48 不用刻意看转速，驾驶体验太差。匀速用定速巡航，减速提前松油门滑行，加速缓慢不
推背 |
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X***9
发帖数: 7385 | 49 当本田fit追尾宝马的时候怎么没见有人黑宝马呢？
在现实社会中，一旦发生了交通事故，本田所关注的是汽车社会里共同生存的所有“人
”的安全，包含车内乘员与可能遭遇碰撞的行人，也包括对不同碰撞方式、不同车辆相
互碰撞时所可能遇到的各种状况加以分析，并找出最适当的对策，以达到“安全共存”
的目的，从而使得各方都可以将伤害降到最低。这一切研究总称之为Safety for
Everyone ，即安全共存。
其实，早在70年代初期，本田就开始了主动安全与被动安全的基础研究。进入80年
代后，本田在被动安全领域的研究重点集中于正面碰撞时的车内乘员保护方面。本田是
在日本首先采用安全气囊的厂家。而在主动安全领域，则实现了ABS制动防抱死系统和
TCS牵引力控制系统的商品化。
当今社会人们在享受汽车给生活带来便利的同时，也面临着诸多的问题和风险，交通
事故首当其冲。但是随着安全带、气囊等汽车安全装备的普及，驾乘者的安全得到了更
多保护。
"我们生产的是承载着人们生命的汽车。 竭尽全力保障顾客的安全，这是理所应当的。
"这是本田的创始人本田宗一郎先生的一句名言，而作为一项以技术为先导的本田汽车
公司，... 阅读全帖 |
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