X***9
发帖数: 7385 | 1 雅阁有史以来设置在中型车标杆级甚至更高的2016年的最全面的安全和驾驶员辅助
技术
可用本田感知™技术套件结合了摄像头和雷达系统，以帮助检测车辆，行人
和道路标志
2016年本田雅阁轿车（automobiles.honda.com/accord-sedan/）和双门轿跑车（
automobiles.honda.com/accord-coupe /），命名为29倍，以汽车和司机杂志的令人垂
涎的“10Best”列表中，已经获得了2015年顶级安全+ ratingfrom保险学院为高速公路
安全（IIHS）在配备可选前碰撞预防从本田传感™套件的司机辅助技术。
这种区分包括的最高评级好五种不同的IIHS的测试模式，包括一个好成绩，在IIHS严格
的小重叠正面碰撞测试。2015年TOP SAFETY PICK +指定被授予的车辆，也有一个可用
的正面碰撞预防系统，赢得上级或高级评级从研究所。2016年雅阁轿车和双门轿跑车可
提供正面碰撞预防系统获得优异的最高评级。
“随着本田感应现在可以在所有雅阁装饰，最畅销的零售汽车的美国家庭也导致在安全
中型车细分市场，”本田汽车事业部高级副总裁兼总经理杰夫·康拉德说。“本田传感
技术我们不断应用到我们的阵容多辆正在推进我们的减少冲突和死亡人数为大家在路上
的目标。”
配备了许多新的标准和可用技术，第九代雅阁轿车和轿跑车提供了广泛的主动和被动安
全和驾驶辅助功能和技术。对于2016年，所有的协定可配本田传感™，先进的安
全性和中型类提供驾驶员辅助技术最全面的套件。这些系统将受益于采用传感器融合技
术，集成挡风玻璃安装单眼照相机和前格栅式毫米波雷达系统的功能，以提供增强的感
测带，以确定和预测多次碰撞场景中，包括那些涉及行人的能力。当系统预计碰撞，它
可以启动警告和，在某些情况下，启动紧急制动。
对雅阁本田感知™技术包括：
碰撞减轻制动系统（CMBS）1和传感器融合技术
车道偏离警告（LDW）2
正向碰撞警告系统（FCW）3
车道保持辅助（LKAS）4
路出发缓解（RDM）5
自适应巡航控制系统（ACC）6
本田传感™可作为LX，LX-S，体育，EX和EX-L修剪一个独立的选项，并提供作为
对房装饰的标准配置。
所有2016年协定配备了标准的多角度后视摄像头和扩展视图驱动的镜子。此外，对于第
一次，房修剪设有新的自动远光灯，它通过自动地默认为高束设置和切换&#
8203;到低射束检测到迎面驶来的车辆时提高夜间的可见性和驾驶方便。
在雅阁碰撞安全工程也显著提高，由于新一代高级兼容性工程™（ACE™）
车身结构。更广泛地使用高强度钢允许同时降低车辆结构的重量，以提供保护的高水平
。以前的系统的一个重要演进，下一代ACE™提高了正面碰撞乘员保护和碰撞相容
性。在与行人发生正面碰撞的情况下，与其他本田车型，新雅阁也具有
冲击吸收前主体设计，以帮助减少能量从冲击力。
本田安全领导
本田公司领导的旨在提高所有道路使用者的安全先进技术，包括汽车乘客，摩托车手和
行人的开发和应用历史悠久。该公司经营着两个世界上最先进的碰撞试验设施，在俄亥
俄州和日本，并负责在耐撞性，安全气囊技术，碰撞相容性和行人安全领域的许多开拓
性的努力。公司广泛采用先进的驾驶员辅助技术，如LaneWatch™，正向碰撞警告
系统和车道偏离警告其产品阵容，并已申请后视摄像头作为标准设备，以100％的，其
阵容为2015年首先应用到2015年本田CR-V，本田感知™现已在2016年试点和雅阁
车型，不久将可在2016年思域车型。
1 CMBS无法检测所有物体前进，可能无法检测到一个给定的对象; 精度将根据天气，速
度等因素而有所不同。系统运行受极端内部的热量。系统旨在减轻碰撞力。司机继续负
责安全营运车辆，避免碰撞。
2 LDW只是提醒司机在不使用转向灯被检测到的车道漂移。LDW可能无法检测到所有的车
道标线或偏离车道; 精度将根据天气，速度和路面情况而有所不同。系统运行受极端内
部的热量。司机继续负责安全营运车辆，避免碰撞。
3 FCW无法检测所有物体前进，可能无法检测到一个给定的对象; 精度将根据天气，速
度等因素而有所不同。系统运行受极端内部的热量。FCW不包括制动功能。司机继续负
责安全营运车辆，避免碰撞。
4 LKAS只是提醒司机在检测中没有使用转向灯车道漂移，可以应用温和的转向扭矩，帮
助驾驶员保持正确的车道位置。LKAS可能无法检测到所有的车道标线或偏离车道; 精度
将根据天气，速度和路面情况而有所不同。系统运行受极端内部的热量。司机继续负责
安全营运车辆，避免碰撞。
5路出发缓解仅提醒司机当检测到没有正在使用的转向信号车道漂移并且可以应用轻微
的转向转矩，以协助驾驶员在保持适当的车道位置和/或制动压力减缓车辆的离开一个
检测到的车道。路出发缓解可能无法检测到所有的车道标线或偏离车道; 精度将根据天
气，速度和路面情况而有所不同。系统运行受极端内部的热量。司机继续负责安全营运
车辆，避免碰撞。
6 ACC无法检测所有物体前进，可能无法检测到一个给定的对象; 精度将根据天气，速
度等因素而有所不同。ACC不应该在交通繁忙，天气恶劣或在蜿蜒曲折的道路使用。驾
驶员仍然负责以减缓或停止车辆，以避免 |
f***t
发帖数: 543 | 2 阿考现在已是本田十三点了，小二没有新意。
【在 X***9 的大作中提到】
: 雅阁有史以来设置在中型车标杆级甚至更高的2016年的最全面的安全和驾驶员辅助
: 技术
: 可用本田感知™技术套件结合了摄像头和雷达系统，以帮助检测车辆，行人
: 和道路标志
: 2016年本田雅阁轿车（automobiles.honda.com/accord-sedan/）和双门轿跑车（
: automobiles.honda.com/accord-coupe /），命名为29倍，以汽车和司机杂志的令人垂
: 涎的“10Best”列表中，已经获得了2015年顶级安全+ ratingfrom保险学院为高速公路
: 安全（IIHS）在配备可选前碰撞预防从本田传感™套件的司机辅助技术。
: 这种区分包括的最高评级好五种不同的IIHS的测试模式，包括一个好成绩，在IIHS严格
: 的小重叠正面碰撞测试。2015年TOP SAFETY PICK +指定被授予的车辆，也有一个可用
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h*********r
发帖数: 10182 | 3 尾部的线条太多，太杂了。要是简洁些就好了。
【在 X***9 的大作中提到】
: 雅阁有史以来设置在中型车标杆级甚至更高的2016年的最全面的安全和驾驶员辅助
: 技术
: 可用本田感知™技术套件结合了摄像头和雷达系统，以帮助检测车辆，行人
: 和道路标志
: 2016年本田雅阁轿车（automobiles.honda.com/accord-sedan/）和双门轿跑车（
: automobiles.honda.com/accord-coupe /），命名为29倍，以汽车和司机杂志的令人垂
: 涎的“10Best”列表中，已经获得了2015年顶级安全+ ratingfrom保险学院为高速公路
: 安全（IIHS）在配备可选前碰撞预防从本田传感™套件的司机辅助技术。
: 这种区分包括的最高评级好五种不同的IIHS的测试模式，包括一个好成绩，在IIHS严格
: 的小重叠正面碰撞测试。2015年TOP SAFETY PICK +指定被授予的车辆，也有一个可用
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g***n
发帖数: 14250 | 4 笑死了，本田 ACC 不应在交通繁忙时使用。。。
还有这，哈哈
系统运行受极端内部的热量。 |
X***9
发帖数: 7385 | 5
简洁的有开梅瑞
和altima
【在 h*********r 的大作中提到】
: 尾部的线条太多，太杂了。要是简洁些就好了。
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h*********r
发帖数: 10182 | 6 altima那样就好多了。 accord 尾部的线条实在太多了。
【在 X***9 的大作中提到】
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: 简洁的有开梅瑞
: 和altima
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g***n
发帖数: 14250 | |
X***9
发帖数: 7385 | 8
哦 学习了 原来沃尔沃是在交通繁忙时开定速巡航的
果然高大上 本田这点的确不及
【在 g***n 的大作中提到】
: 笑死了，本田 ACC 不应在交通繁忙时使用。。。
: 还有这，哈哈
: 系统运行受极端内部的热量。
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a***e
发帖数: 27968 | 9 尼玛这些镀铬件都应该枪毙
【在 X***9 的大作中提到】
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: 哦 学习了 原来沃尔沃是在交通繁忙时开定速巡航的
: 果然高大上 本田这点的确不及
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a***e
发帖数: 27968 | 10 能不能别帖机器翻译的，太滥了
想表明honda和机器翻译一样烂倒是合适的
【在 X***9 的大作中提到】
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: 哦 学习了 原来沃尔沃是在交通繁忙时开定速巡航的
: 果然高大上 本田这点的确不及
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x*****3
发帖数: 422 | 11 小二哭了。花了几天好不容易靠着梦想一个字一个字的翻译过来，结果你说是机器翻译
的。
【在 a***e 的大作中提到】
: 能不能别帖机器翻译的，太滥了
: 想表明honda和机器翻译一样烂倒是合适的
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