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z*****o
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1
同事的2.5i premium 感觉爬坡很累,那2.0 XT premium 是不是好一些?这几千块钱的
差价值得吗?
Y****a
发帖数: 17170
2
那当然好多了。 XT出了马力大以外,悬挂,刹车等都有改进和加强。
目前在西部山区玩,山上超车不要太爽,嘿嘿。
【在 z*****o 的大作中提到】
: 同事的2.5i premium 感觉爬坡很累,那2.0 XT premium 是不是好一些?这几千块钱的
: 差价值得吗?
d*******r
发帖数: 27
3
我当时试驾的时候,2.5 和2.0都试过,最后选的FXT。2.5i的油门非常不适应,而且我
之前开的是2012版的legacy。觉得2.5i的油门很轻,起步有点窜,试开了一阵子才熟悉
,当时把领导和deal的小二吓了一跳。FXT的油门和刹车的反应比较像老的subaru的车
。两个的方向盘都有点轻,估计是因为我之前液压助力的方向盘握久了,不适应电子助
力的。
2.5i确实动力不太行,尤其是满载的情况下。FXT目前感觉尚好,我曾经试过5个人平均
120斤,外加3个28寸的箱子还有两个20寸箱子,高速上加速不困难,刹车注意点就行了。
如果还有预算,强力推荐他家eyesight,辅助刹车倒没感觉什么,但是那个自适应定速
巡航绝对是长途高速利器。
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