n*******n
发帖数: 7628 | 1 G7119次列车长报告：本次列车最高时速335（常州），定员610上车680人~~
G7119次列车长章水莲说，本次列车在8:11从南京发车，是首班车，中途停靠镇江、丹
阳、常州、无锡、苏州5站，于10:02抵达上海虹桥站。列车发车后很快提速到了300公
里/时以上，在车行至常州附近时达到最高速（335公里/小时），在快到终点站时，仍
保持着311公里/小时的速度。这样的速度下，如果看窗外的景物，人会容易出现眩晕等
不适反应。不过高铁采用了最新一代的减速玻璃，因此从车窗看出去，与在普通列车上
的观景没什么差别。
本次列车定员610座，但实际上发车时共有680位旅客上车。不少旅客买的并不是本
次车的票，只是他们希望提前上车体验一下沪宁高铁是啥感觉。章水莲说，沪宁高铁发
车频率高，只要是持票旅客都可随时上车，只不过非本次车的旅客就不一定有座位了。
因此，今天早上 G7119次发车时，有不少乘客都站到了车厢连接处的过道里。
http://bbs.ourail.com/thread-74533-1-1.html |
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b*********y
发帖数: 830 | 2 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: blackfriday (terrify mortify petrify stupefy), 信区: SanFrancisco
标 题: yosemite valley内的 hotel Ahwarnee定员5人的cottage room能塞进7个人么
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 11 17:58:22 2011, 美东)
酒店会清点人数么？ |
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z****n
发帖数: 5870 | 3 动车撞车死了多少人？这是大家无比关心的问题，各种传言不绝于耳，什么死了300多
人被车偷偷装走，什么尸体随车厢被埋。那么到底事发时D3115的16车，D301车1-4车有
多少乘客呢？
根据新闻描述：首先是定员情况：D301定员630人,编组16辆. 首节车厢定员55人
，2-4节车厢定员各40人.实际载客558人.D3115编组16辆,每节车厢定员约百人。实际载
客1072人. 14-16车厢是一等座。
我们一个车厢一个车厢的看：
首先是4号车厢：
根据 D301 4号车厢内冯太的描述：
福建泉州的冯老太62岁，事故发生时，他和老伴、孙子在D301次列车的4号车厢里
，他们两老带着14岁的孙子从北京回家。“车开着开着，灯突然黑了，先是左右晃，接
着是上下翻，人在车厢里不停地翻转，老伴大声喊，抓住东西，可我什么也没抓住。”
冯老太说：“等到停下来，老伴趴在最下面，我在中间，孙子在上面。”冯老太所在的
4号车厢，撞击后整个竖了起来，悬挂在桥上，车厢内的人也像冯老太一样成了叠罗汉
。庆幸的是，这节车厢是卧铺改成的硬座，多数乘客都在狭小的包厢内翻滚，因此并没
有受到重伤。
此车定员40人，应... 阅读全帖 |
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S****o
发帖数: 503 | 4 再转一个：
以下资料全部来自各新闻网站，根据已刊登的新闻做如下分析：
动车撞车死了多少人？这是大家无比关心的问题，各种传言不绝于耳，什么死了
300多人被车偷偷装走，什么尸体随车厢被埋。那么到底事发时D3115的16车，D301车1-
4车有多少乘客呢？
根据新闻描述：首先是定员情况：D301定员630人,编组16辆. 首节车厢定员55人，
2-4节车厢定员各40人.实际载客558人.D3115编组16辆,每节车厢定员约百人。实际载客
1072人. 14-16车厢是一等座。
我们一个车厢一个车厢的看：
首先是4号车厢：
根据 D301 4号车厢内冯太的描述：
福建泉州的冯老太62岁，事故发生时，他和老伴、孙子在D301次列车的4号车厢里
，他们两老带着14岁的孙子从北京回家。“车开着开着，灯突然黑了，先是左右晃，接
着是上下翻，人在车厢里不停地翻转，老伴大声喊，抓住东西，可我什么也没抓住。”
冯老太说：“等到停下来，老伴趴在最下面，我在中间，孙子在上面。”冯老太所在的
4号车厢，撞击后整个竖了起来，悬挂在桥上，车厢内的人也像冯老太一样成了叠罗汉
。庆幸的是，这节车厢是卧铺改成的硬座，多... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 5 所谓“动车追尾内部消息”纯属谣言
[ 九成网友 ] 于2011-07-28 17:09:05 上帖 [ 发短信 ] [ 表状 ]
如果你用百度搜“动车追尾内部消息”，头三条结果是：
“动车追尾最新内部消息：死259人 伤183人 失踪154人_南京人文论坛_...
2条回复 - 发帖时间: 2011年7月27日
动车追尾最新内部消息：死259人 伤183人 失踪154人 内容摘要：高铁追尾，温州26日
十点已经死亡259人 温州知情人士26日上午十点透露：死亡259人，伤183人，失踪154.
..
www.xici.net/d150057960.htm 2011-7-27 - 百度快照
动车追尾内部消息：死259人 伤183人 失踪154人 - 生活杂谈 - 得意...
动车追尾内部消息：死259人 伤183人 失踪154人返回列表 发新帖回复 查看: 0|回复:
0 go 动车追尾内部消息：死259人 伤183人 失踪154人 ...
www.deyi.com/thread-3447336-1-1.html 20小时前 - 百度快照
动车追尾内部消息：死259人 伤183人 ... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 9567 | 6 D3115次属于CRH1B型，即16节车厢的大编组座车动车组，第15、16节一等座车厢脱线，
而CRH1B型的一等座车定员72人，故D3115次2节脱线车厢定员144人。
D301次属于CRH2E型，即16节车厢的大编组卧铺动车组，第1节至第4节车厢脱线。第1节
车厢为二等座车，定员55人；第2节至第4节车厢为软卧车，每节10个包厢、定员40人，
若“卧改座”，则下铺坐3人，每个包厢6人，此时每节软卧车定员60人。故D301次6节
脱线车厢定员235人。
综上所述，7.23动车事故中6节脱线车厢定员379人。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 从动车车型来估计D3115次和D301次相撞事故死伤人数
截至目前，官方宣布的死35，伤192人。这个数字受到网民的普遍质疑，有些网民根据自己的乘车经验，觉得每节车厢满员都近百人，而此次事故受损严重的车厢多达6节，因此认为这个数字大大缩水。
到底死伤了多少人？其实只要搞清楚这6节车厢的定员是多少，当时的满员率是多少，就能够得出一个相对准确的数字范围。可是奇怪的是这几天在新闻里我听不到这些其实很容易查询获得的信息，所以公众只有去猜猜猜。官方对此信息的遮遮掩掩才是最大的疑点。
我花了点时间在网上查了查D3115和D301的车型资料：得出的结论是 D3115次受损最重的15/16车厢为一等座，满员为72*2=144人。D301次掉落的3节加上悬挂的1节，车厢情况比较不明朗，1号车厢含VIP（定员40+15=55人）+2节软卧（定员40*2=80人）+1节软卧改的二等座（定员90人）=225人。在满员状态下6节车厢共计369人，如果不算D3115次的15号车厢，则为297人
D3115次最后2节车厢是一等座，车厢定员72人，这个很清楚。可是D301次就不是很清楚了，已经确认的是含VIP的定员5... 阅读全帖 |
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t*****a
发帖数: 5180 | 8 第４５空降混成旅团
第１３３伞降突击步兵团：（定员３６８０人）
伞降突击大队x3,伞降轻炮兵大队x1,伞降高射中队x1
第１３４机降突击步兵团：（定员３８２０人）
机降突击大队x3,机降轻炮兵大队x1,机降高射中队x1
第１３５轻装甲团：（定员３２２０人）
机械化步兵大队x3,突击炮大队x1,自行高射中队x1
旅团直属炮兵团：（定员１６８０人）
重加榴炮营：１５５／L52自行火炮１８
加榴炮营x2： 122/L39 D30自行火炮36
火箭炮营：12x30mm自行火箭炮２４
旅团直属侦察通讯营（定员７８０人）
旅团直属工兵营（定员８８０人） |
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v**e
发帖数: 8422 | 9 风帆战舰时代的巅峰对决——特拉法加海战
作者: zhexian 发布日期: 2011-4-14 查看数: 1858 出自: http://www.fyjs.cn
起因
1793年1月法兰西第一共和国将法王路易十六处死，英国以此为由驱逐法国驻英大
使。2月法国对英宣战，英国则联合奥地利、普鲁士、那不勒斯和撒丁王国组成反法联
盟，双方在陆地和海洋展开了一系列的激战。1799年11月9日，拿破仑发动军事政变，
一手掌握法国的军政大权。拿破仑执掌法国政权后，1800年6月战胜奥地利，俄国、土
耳其等国家也接连与法国缔结和约，反法联盟彻底解体，英法两国签订亚眠和约暂时休
战。
1803年5月16日，英法两国战火重燃，拿破仑的目标是避开英国海军，用其精锐的
陆军直接登陆进攻英国本土，为了把强大的英国海军从本土牵走，法国舰队在大海上和
英国海军玩起了猫捉老鼠的游戏，但由于一系列战略、战术的失误，海军中将维尔纳夫
率领的法、西联合舰队被封锁在加的斯港内，拿破仑对海军大为失望，放弃了进攻英国
本土的计划。英国则派纳尔逊去彻底解决被封锁在加的斯港内的法、西联合舰队。而港
内的法、西舰队司令... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 10 昨日14时57分，北京南站，京沪高铁部分列车还有余票（绿字显示）在售。本报记者 尹亚飞 摄
针对网络上对“京沪高铁运营一个月的上座率107%”是否属实的质疑，昨日，铁道部相关人士回应称，上座率超过100%并不一定超员，并公布了铁道部列车上座率计算办法。
网友质疑
高铁上座率达107%？
前日，铁道部网站发布消息，截至7月31日，京沪高铁运营一个月以来，共开行动车组列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均上座率107%。
网友“JungleGym”发微博称，我每次坐高铁（次数不下50次）都有空座，沪宁高铁也是周末高峰时段才会满员。我从未见过车厢里有站的乘客，不知107%数据从何而来？
网友“来看看123”说，“看到这个消息着实让我吃惊，不知道这个‘平均上座率’是如何计算的？我在7月26日乘坐G124次列车时看到的完全不是这么回事。二等座车厢里最多不会超过30%的座位上有人坐，一等座人更少，商务座只有3个座位有人。”
铁道部回应
上座率超100%≠超员
据人民网报道，铁道部回应称，“列车上座率”是指购票上车的旅客人数与列车定员的比率，反映了列车席位利用率。高... 阅读全帖 |
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b*******d
发帖数: 227 | 11 伤亡数字报道
自当地官媒曾报道“4节车厢掉落高架桥，车厢内估计有400人”后，没有公布在事故中
失踪的人数。本次脱轨的车厢有6节，即D301次第1至4车厢和D3115次第15、16车厢[28]
。D301次第1车厢是带驾驶室的二等座车厢，定员55人；第2至4车厢是定员各40人的软
卧车厢，事发车次以卧代座的形式出售软座票，满员实载60人。D3115次第15车厢是普
通一等座车，定员72人；第16车厢是带驾驶室的一等座车，定员64人——这些车厢不计
司机和乘务总计定员371人。[29]除D301次1车厢可能有站票外，其余车厢均不发售站票
。有报道称8节车厢脱轨[30]，也有报道称16节车厢脱轨[31]。
在官方正式公布确定的死亡人数之前，媒体与网络上出现了几种猜测： 东方卫视7月24
日早7时许的《看东方》节目中，记者丁桃在事发地点直播时称，根据现场获得的最新
数据，其受伤人数为203人，死亡人数为63人，而此时屏幕下方字幕显示的死亡人数仅
为32人。据此，有网友怀疑官方可能存在瞒报死亡人数的问题。[32]
7月24日晚在温州召开的铁道部新闻发布会上，铁道部新闻发言人王勇平发布消息称事
... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 12 地铁是不是火车? 地铁的定员是多少? 公交车的定员是多少? 定员是人定的, 只要不
把车压垮, 就符合定员. 印度阅兵式上还一辆小摩托车上面站八九个兵呢, 轮子没被压
扁, 就是定员. |
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发帖数: 1 | 13 西方文明早期地中海沿岸海洋贸易发展迅速，不过当时建设港口和航道只能简单地靠人
力，工人趟入水中，使用一些简单工具如铁锹和柳条筐进行疏浚作业。当时腓尼基人，
埃及人和苏美人用这种方法建设了一些河道和港口。后来腓尼基人对疏浚方法进行了第
一次改造，他们开发了一种简单的挖泥船。工人开始脱离水中作业，乘坐在一条平底的
小船上，小船的一头有一根旋转杆，旋转杆的前端是一个挖泥用的勺子状设备并通过绳
索与船上的操作工人相连，操作工人通过拉动绳索控制勺子的运动进行挖泥。当勺子里
装满了泥，便通过旋转杆将泥倒入小船另一端的小舱里，小舱装满后，工人驾船把泥运
走倒掉。随后，罗马工程师改进了这种挖泥船，他们把船建得更大，并建造了数百艘，
广泛运用于罗马帝国在各地的港口和河道的建设中。
1435年荷兰人发明了新型挖泥船，这种挖泥船用风帆驱动，船底安装了很多类似于犁形
状的设备，疏浚作业时，这些犁利用船的动力松动水下泥沙，松动后的泥沙被水流冲走
，这种挖泥船是现代绞吸式挖泥船的鼻祖。1520年，荷兰人又一次改进了挖泥船，他们
把这种新式挖泥船取名为 “泥磨”，这种船安装了一套循环旋转的链条，链条上是整
齐排列的... 阅读全帖 |
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s**l
发帖数: 70 | 14
大哥。。。假设你数据对的，难道你认为从上海开到南京，一张座位只能卖给一个人？
？？
就不允许他提前下？然后换个人上来继续坐？
上海到南京之间，多少城市？拜托
另外，600定员怎么算的？
8节编组就645了，16节编组得1290个座位？你还按照600算？
沪宁之间有相当部分是16节编组，目测对半开吧，
不知道你怎么得出2700个座位来的。
编造证据不带你这样的吧？
8节车厢 定员645人
“和谐号”CRH1A型动车组由8辆车组成，车组全长213．5米。整列车定员645人。
车厢宽敞明亮，
动车组共有一等车2辆（1号车厢和8号车厢），每辆定员64人；二等车有4辆（2号、3号
、6号、7号车
厢），每辆定员92人；4号车厢为餐车；5号包厢为VIP车厢，设置了2个3人间包厢、2个
2人间包厢 |
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w********n
发帖数: 1119 | 15 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 16 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 17 12月6日，车头细长、动感十足的京沪高铁主力车型CRH380A动车组一比一实体模型在京亮相。京沪高铁列车将全部实行16节车厢编组，定员1004人。中国北车集团有关负责人介绍，京沪高铁列车将设残疾人座位，其中VIP坐椅可完全平躺。
观光区座位，紧邻首尾驾驶室，玻璃墙可以全透明和半透明之间转换。
VIP座位，位于3号车厢，可放平到180度，扶手内折叠收藏着液晶电视和小桌板。
设有残疾人座位的5号车厢，如乘车残疾人较多，坐椅可拆卸，用于安放轮椅。
餐车设在全趟列车的9号车厢。
昨天，车头细长、动感十足的京沪高铁主力车型CRH380A动车组一比一实体模型在京亮相。京沪高铁列车将全部实行16节车厢编组，定员1004人。中国北车集团有关负责人介绍，京沪高铁列车将设残疾人座位，其中VIP坐椅可完全平躺。
全车定员1004人
日前，在京沪高铁先导段跑出时速486.1公里的CRH380A动车组颇受关注，其“姊妹车”CRH380B也一同亮相。
中国北车集团CRH380项目设计组总体设计师李瑞淳介绍，在京沪高铁先导段上，380B跑出了时速457公里。京沪高铁开通后，将主要使用380A和380B两种列车，标准... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 18 2011年1月11日 春运即将开始 中国铁路再次更改时刻。
成都，重庆首开到北京和上海的高级软卧动车，软卧最高票价2880元，全列只能搭载680多人。
成渝普客连站票都买不到 高级动卧却还剩八成票
今日(1月11日)，沪蓉、沪渝动卧从成渝分别首开至上海。但是我从成都、上海两地了解到，沪蓉、沪渝动卧列车二等座基本卖完，软卧“非常充足”，高级软卧只售出一两成。而昨日，上海往成都、重庆的普客，连站票都买不到。
继续排队买硬座
上海到成渝的动卧要在春运开始前开行，运行时间比普客缩短一半。陕西安康小伙子杨勇得知该消息后非常开心，畅想着今年春运可以乘上这趟车快点回家过年。
1月8日，在昆山做早餐生意的杨勇趁周末来沪送货之际，来到上海火车站北广场春运火车票大卖场，确定上海往成都开行的D356次动卧在安康停靠。
1月9日傍晚，杨勇再次来到火车票大卖场排队，想要买1月19日D356次上海往安康的票。被告知最便宜的二等座要392元后，杨勇犹豫了几秒钟后离开窗口，退出排队队伍。
杨勇表示，他很希望回家能乘快的车，但是只能接受300元以内的票价，目前392元的动卧票价，远超出自己的预算，他决定再等几天，下周末... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 19 2011年1月11日 春运即将开始 中国铁路再次更改时刻。
成都，重庆首开到北京和上海的高级软卧动车，软卧最高票价2880元，全列只能搭载680多人。
成渝普客连站票都买不到 高级动卧却还剩八成票
今日(1月11日)，沪蓉、沪渝动卧从成渝分别首开至上海。但是我从成都、上海两地了解到，沪蓉、沪渝动卧列车二等座基本卖完，软卧“非常充足”，高级软卧只售出一两成。而昨日，上海往成都、重庆的普客，连站票都买不到。
继续排队买硬座
上海到成渝的动卧要在春运开始前开行，运行时间比普客缩短一半。陕西安康小伙子杨勇得知该消息后非常开心，畅想着今年春运可以乘上这趟车快点回家过年。
1月8日，在昆山做早餐生意的杨勇趁周末来沪送货之际，来到上海火车站北广场春运火车票大卖场，确定上海往成都开行的D356次动卧在安康停靠。
1月9日傍晚，杨勇再次来到火车票大卖场排队，想要买1月19日D356次上海往安康的票。被告知最便宜的二等座要392元后，杨勇犹豫了几秒钟后离开窗口，退出排队队伍。
杨勇表示，他很希望回家能乘快的车，但是只能接受300元以内的票价，目前392元的动卧票价，远超出自己的预算，他决定再等几天，下周末... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 20 河南省信阳市明港镇政府近日被曝出投资3000多万元，建了一栋8000多平方米的豪华办公楼，人均建筑面积等均达到甚至超过国家规定的省部级党政机关的标准。其中，仅书记镇长的办公室面积就近200平方米，还有一部专用电梯供书记镇长用。
豪华办公楼和漂亮的花园。
偌大的办公室空空荡荡。
中新河南网信阳9月3日电 只有200多名工作人员的河南省信阳市明港镇政府，却投资数千万元，修建了一栋8000多平方米的豪华办公楼。不仅人均建筑面积和每平方综合造价均达到、甚至超过了国家规定的省部级党政机关的标准，而且该项目在建筑面积和投资总额上也远远超出主管部门的文件规定。
信阳市明港镇位于该市最北部。近期，有群众反映：国家三令五申要求严格控制修建政府办公楼，但明港镇政府修建的豪华办公楼，仅书记镇长的办公室面积就近200平方米，还有一部专用电梯供书记镇长用，在当地乡镇中很是气派。
近日，记者来到明港镇进行了实地采访。该镇新建的办公楼在镇区的最南端，107国道从旁边穿过。记者在现场看到，这是一栋开放式的办公楼，共10层，外墙面镶嵌着银白色、浅蓝色的墙面砖。作为当地乡镇一级政府的办公楼，看上去足够气派。办公楼的前面... 阅读全帖 |
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p*******o
发帖数: 3564 | 21 (新华网)记者从成都铁路局了解到，成渝至京沪卧铺动车组预计2011年元月开行。届时
，成都、重庆至北京、上海的旅程将缩短至15个多小时，比以往分别节约10个小时和20
多个小时。
据介绍，成都铁路局新增成都至北京西卧铺动车组1对，车次为D318次，15时50分始发
，第二天7时30分终到，运行时间为15小时40分，较现有最快的T8次节约近10小时。
此外，新增成都至上海虹桥卧铺动车组1对，车次为D358次，17时15分始发，第二天8时
50分终到，运行时间为15小时35分，较现有最快的K292次节约20多个小时。
成都至京沪卧铺动车组采用CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中
软卧车13辆，定员496人；二等座车2辆，定员122人；餐车1辆。
铁路部门新增开成都至京沪卧铺动车组的同时，现有成都始发至京沪的列车照常运营。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
每日一班，定员只有618人，飞机从早7点到晚9点几乎每小时有，每班至少150人 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 22 南海网 http://www.hinews.cn 时间：2010-12-26 07:45
来源： 南海网-南国都市报 作者：刘艳
南海网独家专题报道：行走海南东环铁
东环高铁
开通啦!
-最高运行时速250公里
-海口—三亚全程运行90分钟
南岛晚报记者沙晓峰摄
“和谐号”CRH1A型动车组本报记者李小岗摄
迷人的海口东站(资料图片)
在海口美丽的夜景中穿行(资料图片)
南海网-南国都市报海口12月25日讯(记者刘艳)今天上午11点多，一列银白色的全
新“和谐号”CRH1A型动车组从海口东站出发，一路向南。经过3年的建设，备受瞩目的
海南东环高铁客运专线开始试运行。东环高铁全长308.11公里，北起海口，南止三亚，
最高时速250公里，全程运行90 分钟。据了解，东环铁路将于12月底正式通车运行。海
南没有电气化铁路、没有城际轨道交通的历史从此结束。
提前近一年完工通车
海南东环高铁客运专线项目投资估算总额202.24亿元，是海南历年来投资最大的单
个项目，因此也被称为海南“一号工程”。该工程于2007年 9月29日开工建设，原计划
2011年9月完工通车。2008年3月，海南省提... 阅读全帖 |
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w***u
发帖数: 17713 | 23 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 春运普客连站票都买不到 动车软卧却还剩八成票
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 11 21:12:17 2011, 美东)
2011年1月11日 春运即将开始 中国铁路再次更改时刻。
成都，重庆首开到北京和上海的高级软卧动车，软卧最高票价2880元，全列只能搭载680多人。
成渝普客连站票都买不到 高级动卧却还剩八成票
今日(1月11日)，沪蓉、沪渝动卧从成渝分别首开至上海。但是我从成都、上海两地了解到，沪蓉、沪渝动卧列车二等座基本卖完，软卧“非常充足”，高级软卧只售出一两成。而昨日，上海往成都、重庆的普客，连站票都买不到。
继续排队买硬座
上海到成渝的动卧要在春运开始前开行，运行时间比普客缩短一半。陕西安康小伙子杨勇得知该消息后非常开心，畅想着今年春运可以乘上这趟车快点回家过年。
1月8日，在昆山做早餐生意的杨勇趁周末来沪送货之际，来到上海火车站北广场春运火车票大卖场，确定上海往成都开行的D356次动卧在安康停靠。
1月9日傍晚，杨勇再... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 24 http://www.ccthere.com/article/3299889
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 25 牵涉乘客六百人，被隐瞒了三百？编辑本段回目录【温州动车谣言追追追 第7号】
【典型打鸡血谣言】
被隐瞒了三百？@宝熊佳佳:伤亡人数，6个车厢脱轨，其中4个车厢坠桥。脱轨的6节车
厢为D301次列车第1至4 节，D3115次列车第15、16节，牵涉乘客有600名左右。现在的
官方公布数据是35人死亡，192人受伤，那剩余的3百多名乘客是凭空蒸发了还是神功护
体，在时速超过180码的撞击下，毫发无伤？ http://weibo.com/1853911902/xgoLYmKSn
_獻丗：到底＂伤亡＂了多少人：看一下香港的＂党报＂】总共是6节车厢满员600人左
右掉到30米高左右的桥底下。桥上车厢里有多少人伤亡先不算，桥下已知活着的＂伤员
＂为210多人，而新华社报出来的＂亡者＂为35人。如果照新华社数据，那么，600（总
）-210（伤）-35（亡）=355人，这355人去哪了？来源:@肖彼岸 http://weibo.com/1774030822/xgoLU00p1
@WAYNE_MCC：真的！ 掉下去600人-生还210-死亡35=被藏起来的355人。 http://weibo.c... 阅读全帖 |
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C********n
发帖数: 6682 | 26 http://www.kfzx.gov.cn/wenzhang_xx.asp?TypeNumber=00110004&ID=1
温州7.23事故谣言大全
作者： 发布人：kmc 发布时间：2011-7-25 来源：进步社会网 点击次数：6092
温州7.23动车追尾脱轨事故谣言大全
温州高铁事故谣言集 http：//jinbushe.org/
目录
编者按
铁道部只培训了高铁司机10天？
温州事故动车组被现场切割掩埋？
铁道部领导到温州喝茅台？
一家医院就死了100多？
铁道部部长被记者群殴，列车填埋时内有尸体？
事故死亡人数上限35人？
牵涉乘客六百人，被隐瞒了三百？
港人游行哀悼在7.23事故遇难者？
吊下动车车厢时有尸体掉下来？
民警在边上看，在救人的是群众？
现场打起来了，到处是哭声枪声？
现场没发现照片上都能看到的车厢乘客？
新上海铁路局局长是曾因事故被免职的安路生？
铁道调度系统现BUG，已拘留两无证程序员？
D3115列车脱节车头只带着第一节车厢就跑了？
编者按
西奴就是要通过小微博段子的扭曲和剪裁，给受众输灌和洗脑如下信息：“德国人专业
牛逼，铁道部是傻逼，中国公铁... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 27 湖北省统计局副局长叶青认为，铁道部高铁上座率算法有问题，其中有水分，不客观。
从经济角度来讲，其上座率与票款收入也不对称。同样，也会让乘客产生误解。“107%
的上座率听上去挺唬人，但是实际上没数据上那么多人。”
昨日14时57分，北京南站，京沪高铁部分列车还有余票绿字显示在售。
针对网络上对“京沪高铁运营一个月的上座率107%”是否属实的质疑，昨日，铁道部相
关人士回应称，上座率超过100%并不一定超员，并公布了铁道部列车上座率计算办法。
网友质疑
高铁上座率达107%？
前日，铁道部网站发布消息，截至7月31日，京沪高铁运营一个月以来，共开行动车组
列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均上座率107%。
网友“JungleGym”发微博称，我每次坐高铁（次数不下50次）都有空座，沪宁高铁也
是周末高峰时段才会满员。我从未见过车厢里有站的乘客，不知107%数据从何而来？
网友“来看看123”说，“看到这个消息着实让我吃惊，不知道这个 平均上座率 是如
何计算的？我在7月26日乘坐G124次列车时看到的完全不是这么回事。二等座车厢里最
多不会超过30%... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 28 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 29 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 30 中新河南网信阳9月3日电 (记者 侯伟胜) 只有200多名工作人员的河南省信阳市明港镇
政府，却投资数千万元，修建了一栋8000多平方米的豪华办公楼。不仅人均建筑面积和
每平方综合造价均达到、甚至超过了国家规定的省部级党政机关的标准，而且该项目在
建筑面积和投资总额上也远远超出主管部门的文件规定。
信阳市明港镇位于该市最北部。近期，有群众反映：国家三令五申要求严格控制修
建政府办公楼，但明港镇政府修建的豪华办公楼，仅书记镇长的办公室面积就近200平
方米，还有一部专用电梯供书记镇长用，在当地乡镇中很是气派。
近日，记者来到明港镇进行了实地采访。该镇新建的办公楼在镇区的最南端，107
国道从旁边穿过。记者在现场看到，这是一栋开放式的办公楼，共10层，外墙面镶嵌着
银白色、浅蓝色的墙面砖。作为当地乡镇一级政府的办公楼，看上去足够气派。办公楼
的前面，是一个占地约10多亩的花园，里面栽种着花草以及一些名贵的树种。花园四周
，环绕着一条人工打造的小溪流。
通过大门口一串高高的台阶，记者进入了这栋投入使用不久的办公楼。一进门，是
一个两层高的大门厅，墙壁雪白，四周摆放着一些盆栽植物，看上去整洁气... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 31 -- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥，只希望确
实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能够
对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。
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l****n
发帖数: 863 | 32 在河南省信阳市明港镇的最南端，有一栋10层的开放式办公楼，看上去豪华气派。办公
楼前，还有一个占地约10多亩的花园，栽种着各种花草以及一些名贵的树种。这里，就
是明港镇政府所在地。据了解，这栋办公楼的建筑面积为8000多平方米，总投资3000多
万元，一共是200多人在使用。据此推算，无论是建筑面积，还是综合造价，都超出了
国家规定的省部级党政机关办公用房标准。在采访中，该镇一位不愿透露姓名的工作人
员说，“超前规划才是最大的节约。”
点评：没错，超前规划城市的确是一种最大的节约，但很可惜，如果超前规划用在楼堂
会馆、住房面积、座驾档次、公款消费，那不仅不是节约，而且是巨大的资源浪费甚至
触碰法律红线。如此明显的违规建筑，却硬要拉上节约和规划的大旗，我们只能说这个
借口实在不太高明。
相关报道：中新网信阳9月3日电（记者 侯伟胜）只有200多名工作人员的河南省信阳市
明港镇政府，却投资数千万元，修建了一栋8000多平方米的豪华办公楼。不仅人均建筑
面积和每平方综合造价均达到、甚至超过了国家规定的省部级党政机关的标准，而且该
项目在建筑面积和投资总额上也远远超出主管部门的文件规定。
信阳... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 33 平时一天80对车,周末98对,多数车定员557或者610人,有15对车重连定员加倍
平日日标准定员113200,周末大约多2万 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 34 全部实行16节车厢编组；4小时跑完全程
刘泽宁 李强
2010年12月07日08:16 来源：《新京报》
观光区座位，紧邻首尾驾驶室，玻璃墙可以全透明和半透明之间转换。
VIP座位，位于3号车厢，可放平到180度，扶手内折叠收藏着液晶电视和小桌板。
设有残疾人座位的5号车厢，如乘车残疾人较多，坐椅可拆卸，用于安放轮椅。
餐车设在全趟列车的9号车厢。
昨天，车头细长、动感十足的京沪高铁主力车型CRH380A动车组一比一实体模型在
京亮相。京沪高铁列车将全部实行16节车厢编组，定员1004人。中国北车集团有关负责
人介绍，京沪高铁列车将设残疾人座位，其中VIP坐椅可完全平躺。
全车定员1004人
日前，在京沪高铁先导段跑出时速486.1公里的CRH380A动车组颇受关注，其“姊妹
车”CRH380B也一同亮相。
中国北车集团CRH380项目设计组总体设计师李瑞淳介绍，在京沪高铁先导段上，
380B跑出了时速457公里。京沪高铁开通后，将主要使用380A和 380B两种列车，标准时
速380公里，全部采用16节大编组，定员1004人。全列车设一等座车厢3个，二等座车厢
10个，动力车厢两个... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 35 上海至成都动卧最贵2330元
■ 高级软卧有会议室 16节车厢仅两节座车 ■ 专家批其无视农民工一票难求
2011年1月11日起，上海与重庆、成都将对开动卧列车。该线路采用目前国内最高
级的卧铺车厢，软卧车厢每个铺位都配有独立视频系统，高级软卧更是配有小型会议室
。据了解，成都铁路部门23日起已开始售票，高级软卧成都到上海的最贵票价为2330元
，堪比五星级酒店房价，而这还是打了7折的价格。
事实上，由于大量的四川、重庆籍务工人员在长三角地区打工，每年春运期间，上
海到成渝方向火车票，在加开多辆临客的基础上还是一票难求。现在上海到成渝方向加
开速度快了很多的动车，相对便宜的软座仅有122个座位，剩下的都是贵得多的卧铺，
这让不少人感到不可理解。对此，昨日有专家表示，如此需求与供给，存在严重不匹配。
高级软卧有沙发有衣柜
据悉，上海与成都、重庆间的动卧车均由成都铁路局承担，卧铺动车组采用CRH1E
型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人；二等座
车2辆，定员122人；餐车1辆。
该卧铺车厢分成2人或4人小包间：一般的软卧包厢内有4个床位，铺位比一... 阅读全帖 |
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z**********0
发帖数: 224 | 36 春运在即沪蓉豪华动卧引争议 最贵软卧2330元
上海至成都动卧最贵2330元
■高级软卧有会议室16节车厢仅两节座车■专家批其无视农民工一票难求
据《东方早报》报道，2011年1月11日起，上海与重庆、成都将对开动卧列车。该线
路采用目前国内最高级的卧铺车厢，软卧车厢每个铺位都配有独立视频系统，高级软卧
更是配有小型会议室。据了解，成都铁路部门23日起已开始售票，高级软卧成都到上海
的最贵票价为 2330元，堪比五星级酒店房价，而这还是打了7折的价格。
事实上，由于大量的四川、重庆籍务工人员在长三角地区打工，每年春运期间，上
海到成渝方向火车票，在加开多辆临客的基础上还是一票难求。现在上海到成渝方向加
开速度快了很多的动车，相对便宜的软座仅有122个座位，剩下的都是贵得多的卧铺，
这让不少人感到不可理解。对此，昨日有专家表示，如此需求与供给，存在严重不匹配。
高级软卧有沙发有衣柜
据悉，上海与成都、重庆间的动卧车均由成都铁路局承担，卧铺动车组采用CRH1E
型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人；二等座
车2辆，定员122人；餐车1辆。
该卧铺... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 37 成渝到上海的动卧今日就要首开，上海往成渝的动卧则在12日起开行。上海与成都、重
庆间的动卧车采用CRH1E型动车组，全列16个车厢，定员618人。其中软卧车厢12个，定
员480人;高级软卧车厢1个，定员16人;二等座车厢2个，定员122人;餐车车厢1个。价格
相对便宜的二等座很是紧俏，相对较贵的软卧票销售在五成左右，价格更高的高级软卧
则只售出一两成。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 38 成都全搜索（记者 董青青）1月11日摄影报道 成都到京沪的“动卧”终于开启了
首航之旅，记者随车一路行驶至南充车站，用镜头记录下了坊间最受争议的“豪包”容
颜。据成都车站今日数据显示，成都到北京动卧上座率为87%。
“高包”空余一大半 首发列出上座率达87%
该和谐号动车组为CRH1新型长大编组卧车动车组共16节车厢，全列定员618人，其
中软卧车定员496人，二等座车定员122人。记者了解到，今天在成都始发站上车的乘客
就有451人。记者在车上巡视两圈发现，车号为“1号”的软座车厢几乎已经坐满乘客，
而13节软卧车厢上铺几乎没有多少乘客，最引人注目的“高包”， 从成都站到南充站
这一个多小时内，仅有4个房间有人，而且有些房间仅有一人乘坐。
今天下午，据成都车站客运处出具的相关数据显示，今日北京动卧上座率为87%。
据了解，沪蓉、沪渝间除这次增开的D356、D352两趟动卧外，还有照常运行的K292、
K284、K698、K352、K73、1249次共6趟客车，8车相加，共有卧、座各类席位8900个，
而高级软卧两车一共只有32个席位，仅占总数的0.3... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 39 18节车也装不了几个人，车子又短又窄。
KTX－I 2动18拖，20节车居然才388米长(TG的16节都超过400米)，2.8-2.9米宽(TG的都
是3.3-3.4米)，700吨重(中国的一般是8-900)。定员900多。中国的16节编组最多的可
以装1300人+一整节餐车，按最高密度布置可以装1400多人。
KTX-II就是把KTX-I拖车减少为8节，重量400吨，定员只有300多人。
不过这种设计可能比较合老美的胃口，车子比较窄，定员少，容易提高上座率。两头比
较长而且没有人，而且速度低，相当安全。 |
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O*******k
发帖数: 901 | 40 多少人台上时无限风光，被奴才们捧若天仙，放个屁都是有腊肉特色的共产屁，不仅被
奴才们赞美，还被奴才们陶醉；一下台，什么脏水都来了，那些在av为代表的奴才媒体
们恨不得将心中的不满都在下台那刻起发泄的淋漓尽致，以彰显av里面的童话国，领导
都是被蒙蔽了，群众都是被欺骗了，罪恶都是下台的，丰功伟绩都是腊肉党所有
[zz]铁道部原高官曝刘志军不顾安全系数造假世界第一
“运行于京沪高铁上的动车组CRH380，原型都是从国外进口的，一是日本的新干线，二
是德国西门子的ICE3。日本川崎重工和德国西门子这些国外高铁巨头跟铁道部签合同的
时候，明确规定他们出售的车，最高时速只能达到300公里。言下之意，如果中国自己
改装，吃掉安全余量，跑到350甚至380公里的时速，一旦出了事故，他们不负责任。”
对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，周翊民是打心里赞成的，“4
月份，我给铁道部部长盛光祖写了一封信，建议把高铁时速降下来，信中提了四点理由
。没过几天，盛光祖接受媒体采访的时候，就提出要给高铁降价降速。”
周翊民曾任铁道部的副总工程师、科技司司长、高速办副主任，是铁路机车、动车组方
面... 阅读全帖 |
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a********n
发帖数: 349 | 41 对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，周翊民是打心里赞成的，“4
月份，我给铁道部部长盛光祖写了一封信，建议把高铁时速降下来，信中提了四点理由
。没过几天，盛光祖接受媒体采访的时候，就提出要给高铁降价降速。”
周翊民曾任铁道部的副总工程师、科技司司长、高速办副主任，是铁路机车、动车组方
面的行家。至于京沪高速的论证、可研、立项等，周翊民几乎全程参与了，对于京沪高
铁的前世今生，周翊民如数家珍，“从上世纪80年代末，时任铁道部部长李森茂立意要
建京沪高铁以来，已经20多个年头了。这中间经过的不必要的折腾和波折太多了。”
一问：高铁为何要降速？
买300公里时速的车跑350的速度。
《21世纪》：一般人有个疑问：京沪、武广客专都是按照350公里时速的标准修建，现
在要降到300公里甚至以下，会不会是一种资源的闲置和浪费？
周翊民：刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流，世界第一在他的脑子
里根深蒂固，什么都要世界第一。我们买的德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛
四方工厂生产的CRH2。外方卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此
，刘志军... 阅读全帖 |
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w***o
发帖数: 1806 | 42 京沪高铁热门车次扩编
http://www.sina.com.cn 2011年07月20日04:05 舜网-济南日报
本报7月19日讯(记者 许凯)记者今天从铁路部门了解到，7月12日，京沪高铁有三
趟列车改为大编组运行；7月19日，有两趟列车大小编组对调；7月22日，有两趟列车改
为大编组运行。
从今天起，天津西至杭州G41次、杭州至北京南G38次，定员480改为1005；7月22日
起，上海虹桥至北京南G14次、北京南至上海虹桥G19次，定员480改为1028。上海虹桥
至北京南G16次、北京南至上海虹桥G21次，定员480改为1028。
铁路部门工作人员告诉记者，从6月30日京沪高铁正式开通以来，一般发车时刻好
、全程时间短的高铁受欢迎程度较高，其车票也比较抢手，这部分高铁将改为大编组运
行。这位工作人员表示，热门车次扩编，相当于车票数量提高一倍，旅客购票更有保障
。那么旅客如何判断哪些车次速度较快？这位工作人员透露，判断京沪高铁速度可看车
次编号，京沪高铁车次编号为1位数、2位数、3位数三种，位数越短、数字越小，速度
越快；位数越多、数字越大，速度越慢。 |
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t******r
发帖数: 8600 | 43 ZT）兰德公司：日本核能力不在中国之下 常规力量全面超过
来源: 虎落平原 于 2013-03-15 12:12:25 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
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近日，兰德公司在一份关于日本军事实力的报告中得出结论：日本的军事实力已经全面
超过中国，日本有能力对敌国发动全面进攻。
核能力不在中国之下
兰德公司认为，日本拥有核能力是公开的秘密，且日本的核能力不在中国之下。早在
2005年，日本就拥有核电机组54台。到2008年，已经突破70台，其中有11台是第三代核
电机组。日本还计划每年兴建2台到5台第三代核电机组。目前，日本以核电站需要为名
，共保管约1万吨铀-238。在石墨减速反应堆或重水减速反应堆中对铀-238进行3至6个
月的照射、冷却、再处理和冶炼加工就可以得到可用于制造核武器的钚-239。日本目前
已经储备了5吨以上钚 -239，至少可以制造数百枚核弹。
常规力量已经全面超过中国
航空自卫队：远距离作战
航空自卫队装备了包括F-1... 阅读全帖 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 45 记得本版发过一次，但是找不到了。老贴重温。
http://www.tianya.cn/publicforum/content/no110/1/158085.shtml
『网罗天下』 内幕人士爆料：动车，动车 不得不说的故事(转载)
点击：826 回复：4
作者：忘情若比邻 发表日期：2011-6-14 13:29:00 回复
写在前面的话：
早就在酝酿写这一篇，但心里一直很纠结，不知道从何处下笔为好。我一
向写不来假大空的官样八股，但要说真话，说实话，有时候非常痛心，痛心。毕竟
是同行，相煎何太急？更何况写这种文章极有可能被别有用心的高铁黑们歪曲和利
用，加上要赶出一批稿子补贴家用，于是便一直耽误至今。但近日部里征求企业管
理论文，所出的五十个参考题目里动车和高铁占了大头。我已和相关部门沟通过，
准备管一回闲事，将我的一些想法写出来，自不量力供领导参考，如果能对中国高
铁事业有所俾益，那也就对得住铁路每月给我开的那点工资了。既然是企业管理论
文，那至少措辞上还是要和谐点的，但中心意思不变。我想先写个不和谐的网络版
，再在其基础上集思广益修改成和谐版。反正只需和谐版... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 46 从3月18日起，新“二代”CRH2型动车组将正式亮相江西首条高速铁路昌九城际，在该动车组的3号车厢增设了3个宽敞的VIP包房，让旅客可以拥有较为独立的私密空间。
16日下午，记者踏上了这列即将投入运营的新“二代”CRH2型动车后发现，在动车组的3号车厢还增设了3个宽敞的VIP包房，每个包房为敞篷露天式空间，带有一个拉开式门，里面还有4个或6个位置。
南昌车辆段动车所党支部书记俞华兰向记者介绍，“二代”CRH2型动车组的全列定员600人，较“一代”动车组少了10人的定员，但在舒适度上有了一定的提高。除了既有的一等车厢外，在3号车厢新增的3个VIP包房，可以让旅客拥有较为独立的私密空间。
俞华兰表示，在车厢服务设施方面，新的“二代”CRH2型动车组还对卫生间设计进行了调整，全列卫生间总数保持12个不变，但将原来的4个男士小便间改为了公共坐便式卫生间，原有的4个坐便式卫生间马桶改为了蹲式便器，而这些改变都是在“一代”动车组投入使用后结合旅客需求进行调整设计的。
据了解，“二代”CRH2型动车组CRH2179、CRH2180将投入南昌—九江—武汉三地之间的动车营运，保持与“一代”动车组外形和最... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 47 事发地点在我经济专属区内。环球网记者李宗泽报道 越南政府27日表示，“三艘中国巡逻艇在南海骚扰一艘越南探油船，不但破坏探油船上的设备，还警告它侵犯了 中国海域。”另外，越南要求中方“自我克制，不要一再做出侵犯越南主权的行为，并要求赔偿越南探油船的损失”。对此，英国《金融时报》评论称，南海地区或将面临新的“冲突”。
报道还援引澳大利亚国防学院专门研究南海问题的卡尔?泰尔教授的话称，上述行为是中国“进一步侵犯越南的升级行动”。他进一步指出：“中国通过这种行动无耻地宣誓主权，中国依靠船只优势使之成为现实。”
报道评论说，中国和越南的此次“冲突”将引发中国在东南亚地区邻国间的不安情绪。中国国务委员兼国防部长梁光烈日前在访问菲律宾时就与菲律宾领导人表示，双方要避免引发地区冲突和军备竞赛。不过，一些安全领域的专家则认为，类似的军备竞赛已在该地区进行当中，包括新加坡、马来西亚、越南和泰国在内的东南亚国家目前都在加强海空防卫能力。
越南方面标注的事发位置。
2011年5月8日拍摄的停泊在广州长洲码头的“中国海监84”船。当日，1500吨级新型海监船“中国海监84”在广州长洲码头正式加入中国海监南海总队... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 48 长期打着“自卫”大旗的日本防卫省却已经悄悄组建了多个“准进攻性”部队。综合美国“全球安全”等军事相关媒体的报道，日本自卫队目前拥有五大神秘部队，人们对这些部队的内情知之甚少。
特别的“西普连”
“西普连”是“西部方面队直属普通科连队”的简称，在日语里“连队”指“联队”(团级)，而“普通科”指“步兵”。所以，“西普连”其实是日本陆自西部方面队(相当于“军区”)的直属步兵团。该部最近曾赴提尼安岛，与美国海军陆战队举行了为期一个月的“夺岛军演”，这被视作美国有意提携日本成为“亚太安全代言人”的重要信号。
“西普连”成立于2002年3月27日，驻地在长崎县佐世保市相浦。在编制上，“西普连”定员仅660人，比其他普通科连队1200人的编制少一半，且很少满编。不过，其成员全是挑选出的精锐，其中七成队员接受过高强度特种训练(特种侦察、通信干扰、三栖秘密渗透等)和正规战训练(山地机动、空中机动、岛屿攻防、阵地构筑、突击等)。“西普连”指挥官的级别是一等陆佐(上校)，通常由陆自幕僚监部(参谋部)任命，现任指挥官是今年7月26日上任的国井松司。
“西普连”强调快速反应，因此没有编列重武器，主要装备是日本8... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 49 北京市发改委数据显示，截至1月18日全市16条轨道交通的客流已达到885万人次。其中，地铁9号线客运量增长4倍，10号线已经超过1号线、2号线，成为全市客运量最大的地铁线路。6号线虽然刚刚开通，但分流效果已经显现，地铁1号线、八通线客运量已分别降低12%、10%，拥挤程度有所缓解。
北京地铁早高峰“众生相”。
北京地铁早高峰“众生相”
今天上午记者从市质监局获悉，《城市轨道交通工程设计规范》地方标准已正式发布。
其中要求，地铁车厢内每平方米最多站5人，列车运行最小间隔在2.5分钟内，通道换乘行走平均时间不宜超过3分钟。车站用空调时，站厅和站台温度分别按29 、27 设计，相对湿度控制在40%-70%。
据了解，上个月以来，本市地铁客运量屡创新高，本市地铁全路网日均客流千万成常态。编制组表示，该规范对北京客流特征、城市老龄化等都有考虑，总体上都采用了较高标准。
载客车厢内每平方米最多站5人
规范：城市轨道车厢内有效空余地板面站立乘客标准宜按4.5-5人/平方米(定员)设计，车辆结构强度应满足9人/平方米(超员)站立标准。
解释：本市以往是按国标设计列车载客量，即车厢内有效空余地板面站立乘... 阅读全帖 |
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w********s
发帖数: 343 | 50 1914-1950期间最重要的也是唯独涉及西藏法律地位的条约就是1914's Simla Accord（
注意：并不是条约, for UK recognized China’s suzerainty till 1987 when it
virtually recognized China’s sovereignty）。
如按条约执行，民国政府可以在外藏(Outer Tibet)派员，扈随定员300人。按英印当局
的一贯逻辑，他们也会派特使往返拉萨，特使的扈随定员为中方的75%。 而且一旦有中
方存在，那么40年代的南亚独立运动可能会唤醒西藏人的独立意识。
妙就妙在民国来了个不作为，只是吸收上层入国大。 |
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