d*****g
发帖数: 1616 | 1 发信人: BigWang (便下襄阳向洛阳◇唐朝就有焦柳线了！), 信区: RailWay
标 题: Re: 沪宁高铁21天送客282万人次
发信站: 水木社区 (Fri Jul 23 18:19:13 2010), 站内
不对。
我用excel算了一下，平日日标准定员113200，每周792400。
周末班次按单组3C计，每日20016，周末两日合计20032。
也就是每周总定员至少81.2万。
上座率： 282 / 81.2 / 3 = 115% |
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g*q
发帖数: 26623 | 2 300公里级别的车,号称350的线路,但是一来用的法国车,加速不行,二来达速区间很短.
目前汉城-釜山408公里最快的车2小时40分,很多3个多小时的,跟国内既有线250动车一
个水平,比胶济之类的低标准250还慢,更不要跟沿海这种高标准250比.
列车方面,当时韩国引进的时候也是类似现在中国的路线,进口+引进,希望能消化吸收自
主.但是毕竟是小国,能力有限,所以20年了(真正造车到现在是13年),现代刚山寨出可以
商用的车,性能也没有提高.最早引进的KTX1,用的是窄体车,每个车厢也短(TGV特色),20
节的车比中国16节还短,定员相当于12节,动力倒是很足,按单位重量或者每定员的功率,
不输于CRH3,但是运营起来由于动力集中的劣势+线路不好,速度差远了.后来山寨KTX2,
基本上就是短款的KTX1.
线路跟中国比就更烂了,不然也不会说用中国350车的动力,跑出中国既有线250车的速度
了.那个放水的笑话就不说了.造价也不便宜,1997年的100多亿美元修400公里. |
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d*********t
发帖数: 4393 | 3 列车长的春运30小时：紧急电报 一个都不能少(组图)
新闻来源: 东莞时报
[导读]在所有人与家欢庆的时候，为了千万家庭的团圆，列车长们却在“囧途”，站好
春运的那班岗。
列车长李幸安与东莞东站接车人员办理接车手续
天后，春运的这把巨火在燃烧了40天后终于将要熄灭。它所带来的火焰始终印刻在每一
名返乡旅途的心中，然而，在长达40天的时间里，更多人关注的是旅客的种种归途路程
，忽略的是那些运送他们返乡，却自己无家可归的乘务人员。
在春运即将结束之际，我们将视角转移到了这些无家可归的乘务人员身上，记录他们的
春运生活……
春运犹如一场迁徙战争，在长达40天里，全中国近3亿人从南往北，从东向西移动，而
火车则成为了这场战争中至关重要的运输工具，有人说，如果春运少了一趟火车运行，
就意味着有近万人将滞留他乡，无家可归。
春运期间，所有身处异乡的人都埋怨归途车票难买，火车难坐。然而，此间负责运输上
万、乃至十多万人的列车长，有着自己的苦衷。在所有人与家欢庆的时候，他们却“无
家可归”。为了千千万万的家庭回家团圆，他们却在“囧途”，站好春运的那班岗。
春运无眠
这意味着，在4个小时内，列车要完成所... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 4 16节编组的380BL，一节商务车厢24个座位，然后还有一个一等+VIP车是33个座位，还
有头尾各一个一等+VIP车各31个座位(头尾车可以坐人的地方少一点)，还有一节一等56
个座位，10节二等(一般一节车80人)加一个餐车，这个档次拉开得有点太大了。380BL
总定员是1000人左右，而类似16节的CRH1B定员是1299人，日本的N700是1323人。
其实哪有那么多这样的＂高端乘客＂啊？现在380BL/AL在沪杭跑的时候，很多这些高端
车厢干脆锁上不卖票。假如回国自费坐车，有400块6小时和600块4小时的车，三木选什
么？但是600的二等座，900的一等，1200的VIP，2400的商务座，你又会选什么？ZE已
经非常宽敞了，更不要说ZY。
， |
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h******k
发帖数: 13418 | 5 有专业知识,且不狭隘.
大多数跨越分都很狭隘,最后就剩下抬杠.说什么高铁降速,为什么飞机不降低.真是混蛋
透顶?首先说了八百遍定位不同,其次技术也不同,飞机是飞在稀薄空气中的,飞太慢了行
吗?飞快了阻力增加的大小能和地面的高铁比吗?还口口声声说高铁不和飞机竞争.绕来
绕去就自相矛盾.
其他人虽然那么狭隘,但说不出所以然,因为没有足够的专业知识.
两面都有,不容易.
发信人: gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦), 信区: Military
标 题: Re: 这个京沪高铁拆除豪华座椅纯粹就是盛光祖扯鸡巴蛋瞎折腾
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 20 12:33:42 2011, 美东)
16节编组的380BL，一节商务车厢24个座位，然后还有一个一等+VIP车是33个座位，还
有头尾各一个一等+VIP车各31个座位(头尾车可以坐人的地方少一点)，还有一节一等56
个座位，10节二等(一般一节车80人)加一个餐车，这个档次拉开得有点太大了。380BL
总定员是1000人左右，而类似16节的CRH1B定员是1299人，日本的N700是1323人。
其实哪有那么多这样的＂高端乘... 阅读全帖 |
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K**W
发帖数: 6346 | 6 文章来源: 北京晨报
京沪高铁开通在即，北京段乘务员培训已进入最后阶段。6月11日，晨报记者在位于丰
台南苑的某部队里，见到了最后一批全封闭军训的乘务员。
准入条件苛刻 面试三轮以上
6月初，京沪高铁车队正式命名。乘务员被人们亲切地称为“高姐”。
据京沪高铁车队总支书记杨雅宽介绍，京沪高铁乘务员队伍418人，绝大多数为美女，
还有“稀缺”的20多个帅小伙儿。这其中一部分人是从北京客运段5000多名职工中，按
照年龄、身高、学历和外在形象的要求选拔出来的，其他外招人员都是去各个学校“海
选”出来的。
高铁乘务员有很严格的“准入条件”。首先年龄不能超过28岁，“这批乘务员年龄基本
上在18岁至22岁之间，年龄稍微大一些的，都是骨干、车长，需要有一定的经验。”学
历大专以上，有一部分学的就是航空服务专业，身高要求1.65米至1.70米之间。实际上
，这批乘务员的身高都在1.68米至1.72米。而男乘务员身高要求1.85米。
此外，对体重也有要求，无论多高，不能超过60公斤。
有了准入条件，还需要经过三轮以上的面试，面试内容包括形象，沟通能力和文化修养
等。“一点也不亚于空姐选拔。”杨雅宽说。... 阅读全帖 |
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u**c
发帖数: 17972 | 7 “运行于京沪高铁上的动车组CRH380，原型都是从国外进口的，一是日本的新干线，二
是德国西门子的ICE3。日本川崎重工和德国西门子这些国外高铁巨头跟铁道部签合同的
时候，明确规定他们出售的车，最高时速只能达到300公里。言下之意，如果中国自己改
装，吃掉安全余量，跑到350甚至380公里的时速，一旦出了事故，他们不负责任。”
对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，周翊民是打心里赞成的，“4
月份，我给铁道部部长盛光祖写了一封信，建议把高铁时速降下来，信中提了四点理由
。没过几天，盛光祖接受媒体采访的时候，就提出要给高铁降价降速。”
周翊民曾任铁道部的副总工程师、科技司司长、高速办副主任，是铁路机车、动车组方
面的行家。至于京沪高速的论证、可研、立项等，周翊民几乎全程参与了，对于京沪高
铁的前世今生，周翊民如数家珍，“从上世纪80年代末，时任铁道部部长李森茂立意要
建京沪高铁以来，已经20多个年头了。这中间经过的不必要的折腾和波折太多了。”
一问：高铁为何要降速？
买300公里时速的车跑350的速度。
《21世纪》：一般人有个疑问：京沪、武广客专都是按照350公里时速的... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 8 暑期客流高峰，高铁也开始重联了。
经常乘坐京沪高铁的市民肯定会发现，从上周二开始，以往只有8节编组的部分京
沪高铁列车已经变为了16节的大编组，其中就包括北京南至上海虹桥G1次、上海虹桥至
天津西D42次、上海虹桥至北京南G12次、北京南至上海虹桥G3次、上海虹桥至北京南G2
次、北京南至上海虹桥G145次。也就是说，市民在选乘这些列车时，成功购票的机会会
较平时增加一倍。
考虑到目前京沪高铁的客流高峰时段性较强，主要高峰期集中在上午和中午，下午
及晚间明显减少。铁路部门据此对列车的编组情况进行了大小对调，以适应旅客出行需
要。
据悉，从本月19日开始，北京南至上海虹桥G117次、上海虹桥至北京南G156次将由
目前的大编组列车调整为小编组列车，全列定员降为480人。从本月22日起，上海虹桥
至北京南G14次、北京南至上海虹桥G19次，上海虹桥至北京南G16次、北京南至上海虹
桥G21次则由目前的小编组调整为大编组列车，全列定员增加到1028人。陈彦 |
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j*********g
发帖数: 19 | 9 原作者“忘情”，为铁道部南昌局技术人员。
----- 原作者早就是强力部门重点盯控对象？ ----
我早就是强力部门重点盯控对象
别说IP了，就连我的邮箱及密码，人家都知道得门清。这是09年那次接受训戒时看到的
有关部门的汇总材料才恍然大悟的。既然如此，索性坦荡荡。
君不见我09年10月以后再不在涉及时政的领域发言了吗？那是写过书面保证，按过手印
的。
----- 现状 -----
领导们似乎想尽量低调点处理此事
但消息已经散出去了，许多同事找我要看原文。动车人员中也传开了，他们上网去找，
但找不到了，个别人找到了部分片段，见了我之后神情古怪得很。
领导们的意思是我现在的网络影响力很大，这篇在网上反响太大，被到处转载引用，而
我把一些问题看得过于严重，这种写法就是完全否定了各级领导业绩，会让路外人士对
铁路，尤其是高铁产生极不好的印象。
对于文中所举事例，个别领导说有些事实似乎有点出入。我的回答是我写的每件事基本
事实是对的，但为了安全，必须对一些枝节做一些模糊处理，以求避免不必要的麻烦，
但基本事实是确凿的。如果有人硬要对号入座自已打自己的脸，那我也没办法。况且我... 阅读全帖 |
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s****c
发帖数: 11300 | 10 兢兢业业个p
原作者“忘情”，为铁道部南昌局技术人员。
----- 原作者早就是强力部门重点盯控对象？ ----
我早就是强力部门重点盯控对象
别说IP了，就连我的邮箱及密码，人家都知道得门清。这是09年那次接受训戒时看到的
有关部门的汇总材料才恍然大悟的。既然如此，索性坦荡荡。
君不见我09年10月以后再不在涉及时政的领域发言了吗？那是写过书面保证，按过手印
的。
----- 现状 -----
领导们似乎想尽量低调点处理此事
但消息已经散出去了，许多同事找我要看原文。动车人员中也传开了，他们上网去找，
但找不到了，个别人找到了部分片段，见了我之后神情古怪得很。
领导们的意思是我现在的网络影响力很大，这篇在网上反响太大，被到处转载引用，而
我把一些问题看得过于严重，这种写法就是完全否定了各级领导业绩，会让路外人士对
铁路，尤其是高铁产生极不好的印象。
对于文中所举事例，个别领导说有些事实似乎有点出入。我的回答是我写的每件事基本
事实是对的，但为了安全，必须对一些枝节做一些模糊处理，以求避免不必要的麻烦，
但基本事实是确凿的。如果有人硬要对号入座自已打自己的脸，那我也没办法。况且... 阅读全帖 |
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j****n
发帖数: 7636 | 11 摆渡了一下，不知真假。见第6条：
6.每个短途乘务员要负责4个车厢，长途乘务员要负责2个车厢，这2个车厢的定员少则
100多个，多则要200个。其中还要经历中途站的旅客上下的流动，所以一天下来，每个
乘务员要服务300—500个旅客。对于跑长途的乘务员还要为旅客每站发放矿泉水，24瓶
一箱，一个乘务员一天要发10~20箱水。
上海动车乘务员的真实故事(转)
去年4月18日中国正式引入动车，那白色流线型的外表深深的打动了所有中国人的心。
铁老大发威了，要和航空叫板了。铁路开始对社会上大势宣传，并层层选拔招收社会上
的年轻少女，为的是打造动车品牌。现在动车开行了一年多了，动车给人什么？但动车
乘务员的生活在这个“和谐”的环境中显得不相称。下面我来说说上海客运段动车乘务
员的真实事情：
1.现在上海客运段招收的乘务员都是委托静安区安远路45号的支点人力资源劳务所向社
会上招聘的，签的是劳务合同，与铁路无任何关系，合同到期随时有可能解除合同。招
聘要求25岁以下，一口价2500元/月<没有饭贴，车贴>，交的四金也是上海最低标准，
再扣除税，一个月也就2000元左右。对于上海这个消费极高的地方，... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 12 按铁道部的公式计算，这个地铁啊公交车的上座率不是得百分之两百万？？
铁道部这个计算公式挺好的！
》》》》》》》》》》》》》》》》》
铁道部相关人士回应称，上座率超过100%并不一定超员
http://news.sina.com.cn/c/2011-08-03/040122923434.shtml
本报讯 (记者刘春瑞 实习生秦悦)针对网络上对“京沪高铁运营一个月的上座率107%”
是否属实的质疑，昨日，铁道部相关人士回应称，上座率超过100%并不一定超员，并公
布了铁道部列车上座率计算办法。
网友质疑
高铁上座率达107%？
前日，铁道部网站发布消息，截至7月31日，京沪高铁运营一个月以来，共开行动
车组列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均上座率107%。
网友“JungleGym”发微博称，我每次坐高铁(次数不下50次)都有空座，沪宁高铁
也是周末高峰时段才会满员。我从未见过车厢里有站的乘客，不知107%数据从何而来？
网友“来看看123”说，“看到这个消息着实让我吃惊，不知道这个‘平均上座率
’是如何计算的？我在7月26日乘坐G124次列车时看到... 阅读全帖 |
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g********e
发帖数: 6425 | 13 校车超载55人和亩产万斤怎么会有关系呢？他们之间的确是有关系的，他们的关系
就是都是不按照事物的客观规律办事，不按照自然规律办事而付出了血的代价。校车超
载55人逆行的代价是二十一条人命,亩产万斤，乱搞征订计划政绩工程的恶果是成千上
万的人饿死。
那么究竟是谁提倡不按照事物的客观规律办事呢？中国就有这么一位改革开放的总
设计师提倡大家摸石头过河。这次甘肃开校车的司机，就是总设计师的好学生，虽然客
车定员只有9人，但是可以把椅子拆掉，硬是塞进去五十五个人。无独有偶，52年前总
设计师搬着小板凳上的万斤田，其实额定亩产只有800斤，就是定员800斤，那剩下九千
多斤麦子，实际上都是从隔壁的田地里挖过来塞进这一亩地里。司机书记处总书记却兴
致勃勃搬着小板凳上去开车了，饿死了成千上万的人。
总设计师的好学生还有甘肃省的领导们，他们雷厉风行地抓了幼儿园院长和卡车司
机。每个儿童赔了40多万，又罢免了几个副县长。这件事情，县长县委书记有没有责任
？庆阳市的市委有没有责任？他们花了那么多钱修建了市委大楼,机关又是一色的丰田
路虎，难道没有钱给小朋友们多修几个学校？让他们不至于... 阅读全帖 |
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y**********g
发帖数: 2285 | 14 宁夏回族自治区人民政府令 第54号
《宁夏回族自治区宗教事务若干规定》已经2013年5月31日自治区人民政府第7次常务会
议讨论通过，现予公布，自2013年8月1日起施行。
自治区主席：刘 慧
2013年6月3日
第一章 总 则
第一条 为了规范宗教事务管理，保障公民宗教信仰自由，维护宗教和睦与社会和谐，
根据国务院《宗教事务条例》和有关法律、法规，制定本规定。
第二条 本自治区行政区域内进行宗教事务活动及其管理，适用本规定。
第三条 县级以上人民政府宗教事务部门依法对本行政区域内涉及国家利益和社会公共
利益的宗教事务进行行政管理。公安、民政、国土资源、住房城乡建设、新闻出版、文
物等有关主管部门，在各自职责范围内依法负责与宗教事务有关的行政管理工作。
乡（镇）人民政府和街道办事处应当做好本行政区域内的宗教事务管理工作。
村（居）民委员会应当配合有关主管部门做好宗教事务管理工作。
第二章 宗教活动场所
第四条 设立宗教活动场所应当符合国务院《宗教事务条例》第十四条规定的条件。
筹备设立宗教活动场所，由宗教团体向拟设立的宗教活动场所所在地的县级人民政府宗
教事务部门提出申请。县级人民政府... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 15 硬座车定员１１８人。广州到武汉就算一站不停，开８小时也有安全隐患，南京广标准
没那么高。何况也不能这么开车，沿途和跨线客流找谁去？
一列重联高铁定员不少于标准的１８量编组机辆式客车（有卧铺，餐车），高铁全程只
要３个多小时，中间还停站。提高行车密度的潜力至少是机辆的２倍 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 16 动车高级软卧。资料图
开行不足百日沪蓉动车悄然取消软卧
9月22日，成都市民刘华到位于红星路二段的火车票代售点，购买10月2日成都—上
海的动车软卧票。让他意外的是：没票了。
“票不是卖完了，而是沪蓉动车的软卧全部取消，改成了卧代座。”记者赴成都客
运段及成都火车站打探，得到如此回复。
自沪蓉动车开通之后，常常在沪蓉两地往返的刘华一直想坐软卧，“如果坐着舒服
，以后就不用都坐飞机了。”可是，还没来得及，就体验不成了。
沪蓉动车今年正式开行不足百日，软卧为什么就取消了？
□本报记者 李欣忆
座位增60余个票价最高降1200元
记者查询12306网站发现，目前成都始发的两趟沪蓉动车：D628次、D2208次，所售
车票只有三个档次：一等座(票价729-760元)、二等座(603-607.5元)和无座票。而7月1
日沪蓉动车开行之时，除了上述三种票，还有四个档次的软卧票：软卧上 (1010.5元)
、软卧下(1136.5元)、高级软卧上(2020元)、高级软卧下(2272元)，现在12306网站上
已查询不到。
“软卧全部取消了，改成了卧代座。”据成都客运段工作人员介绍，D628次沪蓉动
车... 阅读全帖 |
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f***r
发帖数: 1126 | 17 蔡伦：先后任中常侍和尚方令。
中常侍，官名。西汉时仅有虚衔，多为皇帝爱幸之宦臣，无定员，凡列侯、将军、卿大
夫等，得此加衔，可出入禁中。武帝时东方朔曾为常侍郎。一开始的称呼是“常侍”，
或称常侍郎。汉元帝时改称中常侍。东汉汉明帝定员四人，杂用士人、宦官，其秩为千
石，后又增为二千石，已非加官。汉和帝时宦官郑众因参与帷幄，立有大功，员额增至
十人。东汉末年增至十二人，兼领卿署，宦官竟可权倾人主，汉代宦官干政，自郑众始。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%B8%B8%E4%BE%8D
尚方 ，秦汉时官名。①为统治者制造各种器械的人。如汉末王莽与翟义争权，翟义失
败，其同党王孙庆被捕，王莽令当时的太医及技巧高超的尚方等人共同剖割王孙庆。
②汉代医官名称。一般称为尚方待诏。“此尚方，非作器物之尚方。尚，主也。主方药
也”（《资治通鉴》卷二十六）。
http://baike.baidu.com/view/400901.htm
我没有比较中华文化的优劣。我仅仅比较做为载体的中文。你说了半天中华文化，
让我一头雾水。 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 18 作者：姜克实
日本冈山大学日本近代史专业华人教授姜克实，查阅日方资料，潜心研究，力图还
原这场大捷的本来面目。平型关大捷只是平型关战 役中的一次战斗，日方称为“小寨
村附近的战斗”，国军才是整个战役的主角，大捷只是战役中的插曲，无助于改变整个
战局。
关于抗日战争历来争议颇多，尤其是国共双方战绩，众说纷纭。作为中共抗日第一
战斗平型关大捷，同样争议很多，奸敌数量，日军参战部队到底是精锐还是后勤辎重人
员等等。日本冈山大学日本近代史专业华人教授姜克实，查阅日方资料，潜心研究，在
爱思想网发表了长文《旧日军档案中的“平型关大捷”》一文，力图还原这场大捷的本
来面目。平型关大捷只是平型关战役中的一次战斗，日方称为“小寨村附近的战斗”，
国军才是整个战役的主角，大捷只是战役中的插曲，无助于改变整个战局。
1．平型关战役的主角是谁
“平型关大捷”被称之为中国共产党领导的抗日战争历史上最光辉的战绩之一。现
在作为中小学的教学题材或爱国主义宣传的典范被广泛传播，更出现于文艺作品，小说
，电视，电影剧本中，可以说是一个家喻户晓的普通历史常识。与此相反，在作战对手
国的日本，几乎... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 公元前684年发生的齐鲁长勺之战是我国历史上著名的以少胜多的战例。其中，曹刿
论战的故事几乎家喻户晓，而一句“肉食者鄙，未能远谋”更是精彩出色，意味深长。
可是，为什么吃肉的人就目光短浅，缺乏深谋远虑呢？难道曹刿自己就不吃肉吗？
命题似乎逻辑上说不过去，因此谁是肉食者一直存在着争议和猜测。或以为指吃肉的人
，引申为有权位的人或俸禄丰厚的人；或称指古代享受公膳食肉待遇的高官。但是，人
们对这样的解释并不认可。所以，又有引用西方精神分析学派、医学界观点认为，食肉
容易得富贵病，与精神疾病互相影响，轻者脑残，重者出现聋哑癫瘫等官能疾病，自然
目光短浅。照这样理解，是不是素食主义和杂食主义一定会深谋远虑呢？有人根据孔子
用干肉当学费，证明孔子也是肉食者的事实，否定了素食就有智慧的说法。还有的就军
事维度分析认为，做了官之后，随着地位和立场的改变，逐渐不思进取、脱离群众和实
践才变“鄙”的。尽管解释很多，似乎也都有一定的道理，但始终没有服人。
《礼记十二·王制》认为，人到“五十始衰，六十非肉不饱”，强调老年人更需要
吃肉。《孟子·齐桓晋文之事》在谈到明君制民之产时也说：“王欲行之，则盍反其本
矣... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 发信人: microfish (<。)#)))≦), 信区: Military
标 题: 黄震云：“肉食者谋”与周代公务餐
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 15 00:13:57 2017, 美东)
公元前684年发生的齐鲁长勺之战是我国历史上著名的以少胜多的战例。其中，曹刿
论战的故事几乎家喻户晓，而一句“肉食者鄙，未能远谋”更是精彩出色，意味深长。
可是，为什么吃肉的人就目光短浅，缺乏深谋远虑呢？难道曹刿自己就不吃肉吗？
命题似乎逻辑上说不过去，因此谁是肉食者一直存在着争议和猜测。或以为指吃肉的人
，引申为有权位的人或俸禄丰厚的人；或称指古代享受公膳食肉待遇的高官。但是，人
们对这样的解释并不认可。所以，又有引用西方精神分析学派、医学界观点认为，食肉
容易得富贵病，与精神疾病互相影响，轻者脑残，重者出现聋哑癫瘫等官能疾病，自然
目光短浅。照这样理解，是不是素食主义和杂食主义一定会深谋远虑呢？有人根据孔子
用干肉当学费，证明孔子也是肉食者的事实，否定了素食就有智慧的说法。还有的就军
事维度分析认为，做了官之后，随着地位和立场的改变，逐渐不思进取、脱离群众和实
践才变... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 21 如果大家玩过世嘉在2015年所出的PS大作《如龙0》,其实会留有一点印象, 游戏内容背
景就是泡沫时代。游戏中很多幕与情节都是当时社会问题的反映。比如开场第一章CG动
画中所描述:挥舞着万元大钞在东京大阪街头都打不到计程车,现实中确实这样。
(泡沫经济时代,日本的出租车行业也堪称是主要见证者,打的就跟刷公交卡一样。生意
火爆，只有出租车司机挑乘客,哪轮得到乘客挑三捡四? 虽然都知道日本的计程车收费
老贵,但比起那时来简直就是毛毛雨。东京都内,赤坂到六本木五公里不到距离现在计程
车价也就1500到2000円左右。但1989年的起步价是1万円,完全不按规定价格。别嫌贵，
还有个夸张的例子,1988年『週刊文春』8月刊里甚至记载，夜10点,银座附近区域五分
钟车程有位大型企业的中层干部竟然砸了100万円。你觉得多了，其实不多，当时野村
证劵给每位社员年平均交通津贴是300~400万円，中层干部一年是3200万円,还有曾经领
过1亿円的超级传说。放到今天恐怕就是中国的土豪，BAT三巨头也不见得如此出手阔绰
。)
以上只是一例,现在具体分段讲解:
”
（1） 泡沫的形成——政府的过策：
... 阅读全帖 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 22 http://www.tianya.cn/publicforum/content/no110/1/158085.shtml
『网罗天下』 内幕人士爆料：动车，动车 不得不说的故事(转载)
点击：826 回复：4
作者：忘情若比邻 发表日期：2011-6-14 13:29:00 回复
写在前面的话：
早就在酝酿写这一篇，但心里一直很纠结，不知道从何处下笔为好。我一
向写不来假大空的官样八股，但要说真话，说实话，有时候非常痛心，痛心。毕竟
是同行，相煎何太急？更何况写这种文章极有可能被别有用心的高铁黑们歪曲和利
用，加上要赶出一批稿子补贴家用，于是便一直耽误至今。但近日部里征求企业管
理论文，所出的五十个参考题目里动车和高铁占了大头。我已和相关部门沟通过，
准备管一回闲事，将我的一些想法写出来，自不量力供领导参考，如果能对中国高
铁事业有所俾益，那也就对得住铁路每月给我开的那点工资了。既然是企业管理论
文，那至少措辞上还是要和谐点的，但中心意思不变。我想先写个不和谐的网络版
，再在其基础上集思广益修改成和谐版。反正只需和谐版的论文六月底以前提交，
时间很充裕。
07年... 阅读全帖 |
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k******l
发帖数: 71 | 23 大闹清风寨，在诸多水浒故事中并不出彩，花荣三箭定乾坤，已然打麻将坐上家，截
和了。然而它所产生的多米诺效应，就像山顶上往下滚的车轱辘，想刹也刹不住，不光
砸得整个青州府支离破碎，远在汴梁的金銮殿大概也有震感。所谓读史明智，读书醒世
，重温这个故事，我们会发现，逼花荣上山，实在“不可为后世法”，谁该承担这个责
任呢？
一
平心而论，武松和花荣，可谓水浒之绝代双骄。前者出身草莽，拳脚功夫一流，路子刚
猛，堪称矫矫虎臣；后者功臣之后，骑射功夫了得，作风文秀，誉为翩翩儒将。这两位
年轻人还有一个共同之处：为人正直、嫉恶如仇、恪守公义。如果生在正常社会，他们
是大有前途的。
武松怎么认识宋江，小说里有交代，花荣怎么认识宋江，小说里没交代，有点邪门！书
里写道“只见寨里走出那个少年的军官来”，既是少年，当不足弱冠，何故又说“自从
别了兄长之后，屈指又早五六年矣”？难不成花荣十二三岁就跟宋江拜了把子？似乎也
有可能。宋大哥名满江湖，谁见了都要顶礼膜拜，遑论小朋友？对善于投资、善于把钱
用在刀刃上的宋江而言，价值是第一位的，花荣出身好，官二代，年纪虽小，却是潜力
股，放下身段，倾心结交，将来准有好处。... 阅读全帖 |
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d********f
发帖数: 43471 | 24 国米争议主裁恐遭罚1年难回意甲 莫拉蒂:你个狗屎男人
记者张恺报道 “去你妈的，罗基，你个狗屎男人。”Mediaset转播镜头在红牌加点球
时刻捕捉到看台上莫拉蒂的暴怒表情和口形，一句有失身份的意大利国骂。什么身份地
位，那一刻都成浮云，都被喷涌的热血覆盖。就像拉涅利说的，“我们都是正常人，热
血男儿，面对如此冤案怎能坐以待毙？”
错判常有，而错到这种令人发指的地步可谓惊天地泣鬼神。《罗马体育报》说这一
晚的梅阿查成了卓别林电影，不准确，该说成梅阿查版窦娥冤，就差飞雪了。在充分承
认那不勒斯的强大和几近完美表现的同时，也必须承认连续冤案对国米(微博)的沉重打
击(包括技术和心理上的)及对比赛单行道方向的引导。甚至可以说，错判也是那不勒斯
光辉夜的一个瑕疵，他们质的飞跃不需要这种帮凶。坎比亚索抗议有理，“这是对足球
运动的亵渎和残害。”
所有意大利媒体空前一致，声讨主裁罗基。《共和国报》写道：“罗基忘我表演，
导演一出灾难大片。可怜了国米，可悲了那不勒斯，那不勒斯不需要这种阴云的协助。
”《晚邮报》说，“还用评论吗？事实摆在大家眼前”，罗列罗基5大罪状：“开场萨
内蒂对拉维奇的犯规该判的... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 3347 | 25 这篇日志是冰川行的最后一篇啦。
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闪击PDX。 在PDX有将近4个小时的转车时间，既然来了，就应该好好逛一逛。波特兰荣
获全美最绿色城市，因为他的metro系统特别强大。在downtown的路上，虽然是单行道
，但有轨电车就占据一道，很是霸气。而且在城中心内，电车是免费的~ 在车站寄存了
行李，开始瞎逛，不知不觉走到某个街区，正在犹豫往哪边走，一个老爷爷上来搭讪问
需要不需要指路，我们笑着回绝了。 不过，感觉这个城市也挺温暖了，至少和洛杉矶
比是这样的…… 再次路过一个街区，发现在拍电影，看来那天的事情还真不少。波特
兰的英文是port land， 一个港口城市，有河流，所以桥也多，站在公铁大铁桥上，上
下游有7座桥映入眼帘，河面还有大船通过，依稀想象得出当年的繁华。
话说中国城就在波特兰的中心，多日吃着西餐的我们真是难受啊。决定好好找个中餐馆
放开肚子吃一顿。 找来找去找了一家类似HONG KONG BBQ的店，叫了早茶，没有LA的好
吃，没有LA的便宜，但知足了。
最后一站是去买吃货群某同学推荐的donut 甜甜圈～吭哧吭哧走到那边，发现队伍太... 阅读全帖 |
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j*********g
发帖数: 19 | 26 原作者“忘情”，为铁道部南昌局技术人员。
----- 原作者早就是强力部门重点盯控对象？ ----
我早就是强力部门重点盯控对象
别说IP了，就连我的邮箱及密码，人家都知道得门清。这是09年那次接受训戒时看到的
有关部门的汇总材料才恍然大悟的。既然如此，索性坦荡荡。
君不见我09年10月以后再不在涉及时政的领域发言了吗？那是写过书面保证，按过手印
的。
----- 现状 -----
领导们似乎想尽量低调点处理此事
但消息已经散出去了，许多同事找我要看原文。动车人员中也传开了，他们上网去找，
但找不到了，个别人找到了部分片段，见了我之后神情古怪得很。
领导们的意思是我现在的网络影响力很大，这篇在网上反响太大，被到处转载引用，而
我把一些问题看得过于严重，这种写法就是完全否定了各级领导业绩，会让路外人士对
铁路，尤其是高铁产生极不好的印象。
对于文中所举事例，个别领导说有些事实似乎有点出入。我的回答是我写的每件事基本
事实是对的，但为了安全，必须对一些枝节做一些模糊处理，以求避免不必要的麻烦，
但基本事实是确凿的。如果有人硬要对号入座自已打自己的脸，那我也没办法。况且我... 阅读全帖 |
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N**********d
发帖数: 9292 | 27 西安至北京动车票价最低357元 至汉口307元
据西安铁路局昨日透露，4月1日将开通的西安北至北京西、汉口动车票价已确定：到北
京最低357元，到汉口最低307元。
据了解，4月1日起西安北站将增开3趟动车，分别为西安北-北京西D132次，西安北
-汉口D140/1次，西安北-洛阳龙门D1022次。其中D1022次走的是郑西高铁线
，另外两趟动车经郑西高铁线至郑州后，改走京广线。列车在郑西高铁线上运行速
度为250公里/小时，京广线上运行速度为160公里/小时。因为行程均在10小时以内，所
以3趟动车都没有卧铺。
至洛阳龙门动车票价与此前郑西高铁运行的动车票价一样，一等座、二等座票价分
别为250元、155元；至北京西动车一等座、二等座票价分别为493元、357元；至汉口一
等座、二等座票价分别为432元、307元。另外，至北京动车为两个车组，定员1176人，
至汉口、龙门动车为一个车组，定员588人。
西安-北京西D132次沿途停靠13个站点（返程12站），12：55从西安始发，21：42
至北京，全程8小时47分钟；西安-汉口D140/1次沿途停靠12个站点（返程9站），西安
北1... 阅读全帖 |
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l**a
发帖数: 6415 | 28 一、基本情况
(一)事故线路情况。
甬温线北起浙江省宁波市，南至温州市，全长282.38公里，为双线电气化铁路(由
沿海铁路浙江有限公司负责建设，委托上海铁路局运营管理)。 2005年3月10日，国家
发展和改革委员会批准甬温铁路可行性研究报告，其中旅客列车速度目标值200公里/小
时；2005年8月，浙江省和铁道部批复初步设计，其中旅客列车速度目标值为200公里/
小时，预留进一步提速条件；2008年11月，铁道部鉴定中心印发了《关于甬温、温福等
运行时速 250km/h铁路的客车到发线和无缝线路等问题的复函》，将开通运行速度提升
为250公里/小时。该条铁路于2006年2月28日开工建设，2009年 9月28日投入使用，较
批准工期提前4个月。
事故发生地点位于甬温线永嘉站至温州南站间下行线583公里831米处(瓯江特大桥
上)。该区段5.8‰下坡，曲线半径4500米，超高110 毫米，跨区间无缝线路，60千克/
米钢轨，Ⅲ型混凝土轨枕。桥面距地面高度为17.4米。事故发生后对事故地段前后的线
路检查测量结果合格。
(二)事故列车及司机情况。
1.D3115次列车及司机。D3115... 阅读全帖 |
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v***e
发帖数: 2108 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ridgway (ridgway), 信区: Military
标 题: 旧日军档案中的平型关大捷(zt)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 11 15:56:54 2015, 美东)
作者：姜克实
日本冈山大学日本近代史专业华人教授姜克实，查阅日方资料，潜心研究，力图还
原这场大捷的本来面目。平型关大捷只是平型关战 役中的一次战斗，日方称为“小寨
村附近的战斗”，国军才是整个战役的主角，大捷只是战役中的插曲，无助于改变整个
战局。
关于抗日战争历来争议颇多，尤其是国共双方战绩，众说纷纭。作为中共抗日第一
战斗平型关大捷，同样争议很多，奸敌数量，日军参战部队到底是精锐还是后勤辎重人
员等等。日本冈山大学日本近代史专业华人教授姜克实，查阅日方资料，潜心研究，在
爱思想网发表了长文《旧日军档案中的“平型关大捷”》一文，力图还原这场大捷的本
来面目。平型关大捷只是平型关战役中的一次战斗，日方称为“小寨村附近的战斗”，
国军才是整个战役的主角，大捷只是战役中的插曲，无助于改变整个战局。
1．平型关战役的... 阅读全帖 |
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T****M
发帖数: 1913 | 30 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ubcumn (Minnehaha), 信区: Military
标 题: 日本地缘战略报告
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 25 01:50:58 2010, 美东)
日本地缘战略报告
日本，国土面积37万平方公里，人口1亿2600万。2000年GDP约47653亿美元。日本工业
体系完整，工业结构为知识、技术密集型。自然资源贫乏，绝大部分工业原料依赖进口
。在大部分中国人心里，两国之间的历史积怨并没有消解。而日本拥有强大的经济能力
，科技也较为先进。军队装备好，战斗力应为亚洲一流。而且正在谋求事实上的政治大
国和军事大国。应该看到的是，虽然其宪法规定日本为非武装国家，但是其自卫队规模
和战斗力已超出一般自卫需要，而且修宪的喊声也时有听到，与二战前的德国比较，颇
有相似之处。、日军编制定员27万余人，但是部队员额中的士官比例占７０％。陆军装
备90式和74式坦克为主。海军十分强大，装备有包括春潮级在内的16艘潜艇，包括金刚
级和村雨级在内的近40艘驱逐舰和大隅级两栖运输舰（准航母）。空军以F-15,和F-1 |
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d***o
发帖数: 7006 | 31 下面的新闻是2008年6月的，那时已经号称自主知识产权了，难道回过头来又去山寨，
这个发展路线真的很曲折啊
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http://news.sohu.com/20080630/n257829646.shtml
我国自主知识产权动车组问世 时速250公里(图)2008年06月30日11:00
人民网青岛6月30日电 （宋学春 窦新）为满足快速增长的旅客出行需求，特别是
奥运期间大客流量需求，增加客运能力，我国首列具有自主知识产权和谐号时速200－
250公里长大编组（16辆编组）动车组6月28日在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下
线，目前，该动车组已进入批量化生产阶段。首批动车组经过一系列试验后，将于奥运
前夕在北京至青岛之间正式投入运营。
随着我国高速铁路的快速发展，依据速度等级、车辆编组、车辆品种等，我国对高
速动车组产品进行了规划并将逐步形成适合国情、路情的高速动车组系列化产品。
具有自主知识产权16辆编组和谐号时速200－250公里动车组就是高速动车组的系列化产
品之一，该动车组是在引进消化吸收世界先进技术的平台上，由我国自主研发制造。
新下线的长大编组动车组采... 阅读全帖 |
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j**n
发帖数: 13789 | 32 来源：中国新闻网
日本政府在17日召开的内阁会议上，确定了作为调整防卫力量依据的新版《防卫
计划大纲》。
报道称，这份六年来日本首次提出的防卫大纲将主导日本未来十年的国防政策。
(博讯 boxun.com)
新版《防卫计划大纲》就日本所处的安保环境称，朝鲜“已成为包括日本在内的
地区安全保障的紧迫而重大的不稳定因素”；中国“在周边海域的活动日趋扩大和活跃
，对地区和国际社会造成了隐忧”。大纲的措辞与上次相比，显示出更强烈的警惕感。
在调整防卫力量方面，大纲指出，要进一步推动从重视“遏制力”向重视“对应
能力”的转换，为此，应提高警戒和监视能力，此外，大纲还提出了灵活派遣部队的“
动态防卫力量”的新理念。
依据上述方针，大纲决定将陆上自卫队定员人数减少1000人，减至15万4000人。
同时还将大幅削减坦克数量等，并加强海上和陆上自卫队力量，增加部署潜水艇等。
大纲声称，日本将把防卫重点由冷战时期的最大威胁俄罗斯转移到对日本南方岛
屿构成威胁的中国。 (博讯 boxun.com) |
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e**o
发帖数: 6038 | 33 动车不卖站票
一节车厢定员在那里那
出来多少能没数才怪
行了，你就自己慢慢jjww吧 |
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a***e
发帖数: 27968 | 35 你的卧铺看来和别人的不一样
绿皮车硬座定员118人，国内坐过学生票的都知道
硬卧对硬座大概是10（每格（2+3）*2）：6（每格3*2）还略多
硬卧满员应该是60或者66的样子
115的卧铺，每张床都得有陪睡的，wsn的梦想
是动力供电车厢，一般是机械师2人，如果前面火车的后四节满员，加上后面3人，总共
是348人。至于伤亡死亡，自己去算。真相其实一点都不重要，放开舆论不过是权力斗
争的需要，高铁大饼铁道部一家独吞，历次改革铁道部屹立不倒，铁道部这次农民般表
现，不弄死你弄死谁。 |
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r*******g
发帖数: 380 | 36 我所亲历的每一个细节:网友亲历动车事故-真人讲述
亲历动车事故 I——那一天
22日山东滨州会议结束，23日我乘动车从济南返回福州。去的时候是坐飞机去的，决定
回来时坐动车。在此之前很多媒体比较过飞机和高铁，得出的结论是各有千秋，我也是
这么认为的。但是如果现在再问我，我没有答案。我不知道这是怎么回事。我到现在都
还不相信这件事的发生。也许朋友们从媒体上了解到的情况和各种细节，有惊讶、有质
疑，却从来没有人怀疑事故发生的真实性。但作为亲历者的我，从自己眼中看到的一切
，我都还不相信这是真的，也许只是一场梦，醒来时动车依然飞驰，窗外景物飞逝，车
厢里的人在百无聊赖等着车辆到站。我努力地回忆起那一天发生的每一个细节，不敢想
像现在那些人、那些物是什么模样。记忆这东西很可怕，我情愿不要有。
那天我很早就出发了。因为济南的动车是7月1日才开通的，很多人都不了解新车站（济
南西）的情况，所以我提早出发。很顺利坐公交车，到车站时离发车时间还有一个多小
时。车票是去山东之前就买好的。D301次，第5号车厢，36座。实名制，上面印有我的
名字。几个小时后，D301这个列车号就出现在全世界的新闻媒体上，... 阅读全帖 |
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c**********d
发帖数: 2428 | 37 【谁说我们国家木有好校车】长春街头，一辆黄色的班车成功地吸引了很多市民的视线
，回头率超过了很多名车。这辆仿照美国学校的黄色班车，有着独特的外形和“坚不可
摧”的金刚外壳。据了解，这种55人定员的校车，长春仅有一辆，是长春市市直机关幼
儿园班车。——载11月5日城市晚报 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 38 http://news.ifeng.com/society/2/detail_2011_11/17/10728272_0.sh
近日，在长春市街头，一辆黄色的班车“成功”地吸引了很多市民的视线，回头率超过
了很多名车。这辆仿照美国学校的黄色班车，有着独特的外形和“坚不可摧”的金刚外
壳。据了解，这种55人定员的校车，长春仅有一辆，是长春市市直机关幼儿园班车。
长春街头发现“大鼻子”校车
“我家门口每天早上接送孩子的幼儿园班车太好玩了，以前从来没见过。”家住长春市
中海水岸春城的李女士称，这辆车是黄色的，中间用红色喷涂着幼儿园的名字。跟普通
的中型客车“长”得一点都不一样，最突出的就是车头部分。李女士说，邻居家的小朋
友很喜欢坐这辆车，管这车叫“大鼻子车”。“我上网查过，这种车跟美国的校车外形
差不多。”李女士说，这辆车是长春市市直机关幼儿园校车。
四个“眼睛”无视线盲区
4日，记者来到长春市市直机关幼儿园，这辆大鼻子班车稳稳地停放在车库里。整个车
最有特点的就是车头部分，突出的方头上面，两根长长的钢筋支撑着两个广角镜，好似
两个眼睛盯着前方。“这个车前方有四个镜子，除了正常的后视镜之外... 阅读全帖 |
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k*******c
发帖数: 438 | 39 1
一部当代中国公司史、甚至整部当代中国改革史，无论微观层面还是宏观层面，在很大程度上，就是政商关系史。政府与企业、权力与资本的关系，既是改革的基础，又是改革的对象，还是改革的结果。
甚至可以说，所谓改革史，就是政府在找寻与探求自己权力边界的历史。
2
政商关系所涉及的对象，其中的“政”，既有中央政府，又有地方政府。
中央政府与地方政府，在与“商”的关系问题上，在涉“商”的利益格局上，并不总是一致的。甚至，在中央与地方之间，也如同“政”与“商”一样，存在着巨大的博弈——此时的地方政府，更类似“商”的地位，与掌握了更强资源配置能力的中央政府进行博弈。考诸中国历史，中央与地方的博弈正是考验“国家治理结构与治理能力”的难题之一。
“商”也有多个层面。当代改革35年历史中，政商关系的最主要层面，一度是政府(包括中央政府与地方政府)与国有企业之间的关系，学界此前研究颇为着力的“政企关系”，基本聚焦于此。普通民众与媒体，则似乎更为关注政府与民营企业的关系，关注的焦点主要在于：一是“政”对“商”的管制及为此展开的博弈;二是“政”与“商”的非规范性合作，即通常说的钱权交易、官商勾结。
容易被忽略的是，... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 40 《三体III：死神永生》
作者：刘慈欣
申明:本书由奇书网(Www.Qisuu.Com)自网络收集整理制作,仅供预览交流学习使用,版权归原作者和出版社所有,如果喜欢,请支持订阅购买正版.
写在"基石"之前
姚海军
"基石"是个平实的词，不够"炫"，却能够准确传达我们对构建中的中国科幻繁华巨厦的情感与信心，因此，我们用它来作为这套原创丛书的名字。
最近十年，是科幻创作飞速发展的十年。王晋康、刘慈欣、何宏伟、韩松等一大批科幻作家发表了大量深受读者喜爱、极具开拓与探索价值的科幻佳作。科幻文学的龙头期刊更是从一本传统的《科幻世界》，发展壮大成为涵盖各个读者层的系列刊物。与此同时，科幻文学的市场环境也有了改善，省会级城市的大型书店里终于有了属于科幻的领地。
仍然有人经常问及中国科幻与美国科幻的差距，但现在的答案已与十年前不同。
在很多作品上(它们不再是那种毫无文学技巧与色彩、想象力拘谨的幼稚故事)，这种比较已经变成了人家的牛排之于我们的牛肉。差距是明显的--更准确地说，应该是"差别"--却已经无法再为它们排个名次。口味问题有了实际意义，这正是我们的科幻走向成熟的标志。
与美国科幻的差距，实际上是... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 41 今日，铁道部在京召开新闻通气会，介绍中国高速铁路运营情况。在谈到广受关注的高铁上座率不高问题时，铁道部运输局综合部主任李军说，中国高速铁路自运营以来始终保持客流非常旺盛的状态，高铁上座率120%是真实准确的。
据李军介绍，中国铁路运输统计已经信息化，每一趟列车的旅客购票人数是计算机统计生成的，准确可靠。旅客之所以对上座率高低的感受不同，主要是由于每日、每月、每年的列车上座率是一个平均数，而每一趟列车的上座率是很不均衡的。一天中，有的列车上座率可能高达200%以上，有的可能低于50%以下，但平均起来可能会超过120%。
针对之前有报道称沪宁城际高铁有的车厢只有一位旅客，李军解释说，这是因为高铁采取的是公交化运营模式，难免出现像地铁、公交车那样客流高低变化较大的情况。在早、晚班时段，旅客较少且倾向于选择二等座，一等座车厢人少、甚至出现空车是完全可能的。
据了解，列车上座率是指购票上车的旅客人数与列车定员的比率，反映了列车席位利用率，这是中外铁路历来的计算方法。高铁列车中途停站，旅客有上有下，席位是可以复用的，所以上座率超过100%并不一定超员。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 42 独占国产贺岁档大片的大腕电影演员葛优可谓辛苦，《赵氏孤儿》、《让子弹飞》和《非诚勿扰2》赶在一起上影，从不坐飞机的葛优为了做宣传只能坐着火车满中国跑。不过，铁道部似乎很善解人意——因为在即将开始的春运到来之际，新开通的上海与重庆、成都的对开动卧列车最高的软卧票价打七折还高达2330元，不但远高于两地飞机票的1500元(经济舱)，而且简直堪比五星级酒店的房价。有网友戏称，这是专为葛大爷这样不敢做飞机的有钱人定做的火车!
1、 提供舒适服务的观念没错，问题在于提供给谁！
下图是网传的该列车高级软卧中摆设的沙发截图，果然与国人印象中又挤又难受的火车车厢难以相提并论!据称，在高级软卧里不仅配置了沙发，还有衣柜、独立视频、可调光的灯、空调等设施，甚至还有小型的会议室。
应当说铁道部的出发点还是好的——提供优质的服务本来就应该是铁道部追求的目标。可问题在于，优质的服务该提供给什么样的目标群体?无论动车的速度有多么“高速”，这样长距离的客运从速度上先天就是比不上飞机的。如果这种高价的列车票针对的群体是那些做生意的高端客户，那么人家凭什么要花高价却多浪费更多的时间来舍飞就列呢?再从舒适角度说，你把封闭... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 43 电话中约好，在市川车站南口见面。因为是初识，自然要说一下特征。记者是老调新弹，告诉她：“我手里拿着一份《日本新华》。”她倒也爽快，说：“我右眼被日本丈夫打后的痕迹还在。非常好认。”听后，记者只觉得骨鲠在喉。
到了车站，记者还没有来得及拿出报纸，就认出她了――她的右眼眶周围显露着青紫色，眼球上面除了应有的黑色和白色以外，还布满着网络状的红色血痕。
从车站到她家需要走15分钟。至今，记者已经记不住一路上和她说些什么了。只是觉得当时脑海的荧屏上闪现出一个又一个问号：何必要从中国来挨日本人的打呢？挨打过后，为什么还要被抛弃呢？同时，记者又在内心里暗暗地提醒自己：不要过于民族化，不要过于情绪化，好好了解一下事情的背景。
走进她的房间，只见屋内空荡荡的，她黯然地说：“所有的电器和家具都被他拿走了，剩下的是被褥。大概他的新女人也要用新的被褥……”这时，记者猛然想起的是中国盛唐“诗圣”杜甫在诗中传递的那份悲情――“只闻新人笑，哪听旧人哭……”
坐下。记者想松弛和缓一下情绪，便说：“你家里的榻榻米保存得真好，看起来和新的一样。”她忿忿地回答：“地上铺的地毯也都被他卷走了。”
这样，记者掏出了笔记本，听她... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 44 15分钟 京沪高铁G1车票售罄
大多乘客购买首发高铁票有收藏体验目的，首发当日其余12车次高铁均有余票
昨天上午9时，京沪高铁6月30日首发车票开售。6月30日下午5时从北京南站首发到上海的G1次车票，在15分钟内售罄，当天剩余的其他12趟从北京南站始发的京沪高铁车票均有余票。
首趟京沪高铁票紧俏
据了解，G1次列车车型为CRH380AL，定员1028人。
昨日上午9时许，记者登录中国铁路客户服务中心，登录账户后购买30日发车的京沪高铁G1次车票，系统显示，北京南至上海虹桥的G1次列车的所有座位均已被预订完毕。另外，记者通过该网站的余票查询系统，查询G1剩余车票，每次刷新，车票剩余数量都有较大变化。到9时15分，网站显示G1次列车所有车票售罄。
昨日上午8点多，北京南站京沪高铁专门售票窗口处多名旅客等待购买首趟京沪高铁列车车票。北京南站相关负责人介绍，北京南站专门设立有京沪高铁售票窗口，另外，所有其他窗口也可以购买京沪高铁车票。
铁路部门工作人员介绍，大多购买首趟京沪高铁车票者有收藏和体验目的。
首发列车调至15时发车
据了解，6月30日，北京南站始发京沪高铁车次中，包括12车次“G”... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 相声界堪称是一个江湖.由于历史的原因,这个江湖的水很深,连马季也曾感叹:“我太爱这门艺术了,我太讨厌这支队伍了.”，近日郭德纲面对媒体大吐苦水，爆料称相声界不干净，时至今日仍遭遇同行排挤，言辞之中略显无奈。今日，就随小编一起揭秘相声界鲜为人知的恩怨是非。
1.冯巩
冯巩为人，精明、细致，周全，对人热情，对同道讲义气。
他和牛群早期合作的时候，可谓拢络了一批作者，为他侃相声，据说这其中甚至包括冯小刚。据传冯巩的某个段子头天晚上获奖，第二天早上，他的司机就把奖金分别送到每个作者的手中。尽管此事我们已无从查证，可冯巩的确是个精明人。
就冯巩的能力而言，其完全可以成为相声界的领军人物，但因其后期的相声已偏离传统意义的轨道，因此不论内行还是外行，相声界对他的风格产生质疑。头几年冯巩和中戏合作，成立了相声大专班，但该班的教学受质疑，目前还没有从该班中发现太出色的人才。加之他对其他领域(影视、小品)多有涉猎，所以最后遗憾的与相声界的旗手失之交臂。
冯巩的曾祖父是冯国璋，想必这位总统也不知知道多年后，自己家族里会出了一个说相声的。
2.郭德纲
无论郭德纲的争议再多，他能杀出相声界众多大腕，突出重围一夜... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 46 外形奇特的幼儿园班车
近日，在长春市街头，一辆黄色的班车“成功”地吸引了很多市民的视线，回头率超过了很多名车。这辆仿照美国学校的黄色班车，有着独特的外形和“坚不可摧”的金刚外壳。据了解，这种55人定员的校车，长春仅有一辆，是长春市市直机关幼儿园班车。
长春街头发现“大鼻子”校车
“我家门口每天早上接送孩子的幼儿园班车太好玩了，以前从来没见过。”家住长春市中海水岸春城的李女士称，这辆车是黄色的，中间用红色喷涂着幼儿园的名字。跟普通的中型客车“长”得一点都不一样，最突出的就是车头部分。李女士说，邻居家的小朋友很喜欢坐这辆车，管这车叫“大鼻子车”。“我上网查过，这种车跟美国的校车外形差不多。”李女士说，这辆车是长春市市直机关幼儿园校车。
四个“眼睛”无视线盲区
4 日，记者来到长春市市直机关幼儿园，这辆大鼻子班车稳稳地停放在车库里。整个车最有特点的就是车头部分，突出的方头上面，两根长长的钢筋支撑着两个广角镜，好似两个眼睛盯着前方。“这个车前方有四个镜子，除了正常的后视镜之外，就是这两个补盲镜。”车队李队长说，因为车身较高，司机的视线不可能照顾到前方和两侧，补盲镜让司机360°没有视线死角。
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o***s
发帖数: 42149 | 47 在中国海洋大学的留学生宿舍内，来自泰国曼谷的留学生胡志勇正在收拾行李，为明天乘坐火车前往北京做准备。作为一名外国人，他还没有见识过中国的春运，这次他专门买了一张通往北京的动车车票，想亲眼看看春运40天运送十几亿人次究竟是一番什么样的景象。连日来，记者在青岛火车站都能发现不少外国人，他们肤色各异，语言不同，和普通中国人一样，他们都是春运的参与者，都要排队检票，进入车站，甚至挤着上车。那他们眼中的中国春运是什么样的?在他们自己的国家又有没有“春运”呢?昨天，记者找到两名外国人谈谈他们眼中的春运。
泰国人胡志勇专找最挤的火车买票
今年25岁的胡志勇是中国海洋大学管理学院的硕士生，半年前他从泰国来到中国求学。记者在和胡志勇交流时，几乎没遇到什么语言障碍，他中文很好。记者询问他父母中是否有一人是中国人时，他告诉记者，“我父母都是泰国人，我以前从没学过汉语，一年前我突然对中国文化产生兴趣，就用了半年时间学习汉语，现在和中国朋友交流基本没什么问题。 ”胡志勇对自己的中文水平十分自信。
提到独自坐火车去北京的原因，胡志勇称自己是为了冒险。“我很喜欢体验生活，自己一个人来中国留学也是为了体验中国。来到青... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 48 被打伤的小伙。 报料人供图
中秋国庆双节将至，很多人都想尽办法往家赶。前天晚上11点，一辆开往安徽的大巴车在途经南京绕城高速宁丹路匝道时，竟然有不少乘客从里面敲碎车窗往车下跳，而且有多人因此摔伤跌伤，这到底是怎么回事呢？
前晚12点左右，记者赶到南京江宁同仁医院，见到了从那辆大巴上跳下来的乘客，一共12人。这些人有的脸部擦伤，有的胳膊摔伤，有的颈椎受伤，都在接受治疗，一个小伙子摔断了右臂，已经绑好了绷带与石膏。他们告诉记者，他们这些人大部分老家都是安徽的，又一起在苏州打工。双节将至，他们准备一起回家过节，但是到了汽车站，发现车票很难买。但是在车站外，有黄牛称他们可以搞到大巴车票，价格和汽车站价格一样。结果他们向黄牛交了数目不等的钱，被黄牛送上了路边的大巴。但是这辆大巴严重超载，定员只有30几个人的大巴车几乎塞进了100人。
车辆严重超载还不算，当这些乘客上车之后，车主把脸一翻，说自己根本不认识黄牛，要坐他的车，必须重新付钱。这下坐车的人都傻眼了，有人刚提出异议，就被车上的7、8个人一顿暴打，最后上车的人没有办法，只能按车主的价格交钱，有一个小伙子说自己没钱付车费，结果手机都被那帮人搜了... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 49 张兰曾经踌躇满志，一心要把俏江南做成世界知名餐饮企业。
一家中国餐饮企业，究竟要付出怎样的代价，才能与资本市场把酒言欢？
太大的一场闹剧了！真是一场闹剧！太是一场闹剧了！怎么这个年代了文化大革命那套东西还都来了？”
元旦假期后第一个工作日，坐在俏江南餐饮集团总部的办公室里，董事长张兰不禁提高了声音。灰色丝绒沙发背后是一张放大了的照片，照片里的她身披哈达，面带笑意，周围簇拥着一群僧侣。虽然从小信奉藏传佛教，又刚刚从佛国印度修假归来，可控制情绪显非所长。
也难怪她不淡定。如果一切顺利，现在本该是开香槟的时刻。俏江南自2011年3月向中国证监会递交了上市申报材料，历经波折，最终转战H股，并已通过聆讯。漫漫上市路似乎将走到终点。可就在此时，因一起偶然披露的移民事件(一位前员工发现，为了上市，张兰放弃了中国国籍)，她陷入了有生以来最大的声誉危机。
声誉，恰是张兰最珍视的财产。这位建筑公司的前员工，用12年时间，带着3个人白手起家，打造出拥有2000多名员工、71家门店、遍布20个城市的俏江南，她表面倔犟，内心却渴望得到外界认同，而以她的个性，几乎注定会时常品尝让锋利目光刺痛的滋味。争议总是如影随... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 50 4月18日，救护车运送自杀副校长的尸体 供图/CFP
韩国搜救人员18日继续搜救“岁月”号客轮失踪人员。截至13时，官方确认已有28人遇难、179人获救，仍有近270人下落不明。失踪人员中包括4名中国公民。
负责调查客轮失事原因的检察官同一天宣布，客轮下沉时，驾驶员是只有一年驾龄的三副。
舱内搜救仅持续14分钟
军方动用气囊稳住船体
据韩国海警方面介绍，目前有108艘警戒舰、60艘渔船以及535名搜救人员在事发海域展开搜救工作。
海警方面证实，潜水员18日10时30分开始向沉没船体内注入氧气，这样做一方面是为让船体上浮，另一方面希望帮助幸存者呼吸。韩国军方一位相关负责人称，海军潜水人员开始在“岁月”号上绑定沉船打捞用气囊，目前已成功绑定一个，计划再绑25个，这一措施可以尽可能稳住船体。单个气囊的起浮能力可达35吨。用气囊助浮可防止船舶继续下沉，进而为潜水人员进行水下操作提供更稳定的环境。
18日15时38分许，搜救人员成功进入失事客轮“岁月”号船舱内，并打开了位于二层的货舱舱门，但货舱内积满货物，且搜救人员的“安全绳”出现断裂，舱内搜救只持续了14分钟。中央灾难安全对策本部当天上午表示... 阅读全帖 |
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