w*********g
发帖数: 30882 | 1 中国核电建设大提速 企业全球找铀惊动各国
来源：人民网 2010年02月04日18:52我来说两句(2)复制链接大中小大中小大中小
中国核电建设大提速 企业全球找铀惊动各国
最近，核电成了能源领域的焦点名词。
美国接连发生了与核电有关的事项。2月2日，美国核管理委员会宣布，美国东北部
佛蒙特州扬基核电站发生氚泄漏事件。稍早，美国总统奥巴马宣布，将在新财政预算报
告中用于建造电站用核反应堆的政府贷款数额在原有基础上再增加两倍，至540亿美元。
与此同时，国内核电发展也传出新消息。日前，有消息称中广核集团下属的中国铀
业发展有限公司成功收购澳大利亚能源企业Energy Metals Limited大约66%的股份，从
而为未来中澳两国进一步合作，共同致力于核原料开发和利用奠定了基础。
核电建设大提速
毫无疑问，中国核电建设步伐有越走越快的趋势。
日前，全国能源工作会议上的信息显示，在浙江三门之后，山东海阳和广东台山核
电项目相继开工建设。截至2009年底，中国已核准10个核电项目28台机组，其中在建规
模2192万千瓦20台机组，用于核电基本建设投资完成额比上年增长74.9%，按照每千瓦
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c********k
发帖数: 95 | 2 券商借壳IPO齐步大提速 谁会是下一个海通
http://www.sina.com.cn 2007年06月15日 08:33 全景网络－证券时报
海通证券借壳成功激励证券业券商借壳IPO齐步大提速
证券时报记者 卢荣 韦小敏
记者了解到，在海通证券借壳成功的鼓舞下，很多证券公司纷纷加快了上市进程。
部分正处借壳阶段的券商开始紧锣密鼓地准备后期的信息披露和投资者关系管理，而部
分准备IPO的券商则盯上股改以来首家IPO券商“桂冠”。
谁会是下一个海通？
海通借壳成功的消息公布之后，不仅带动了又一轮券商概念股的热潮，而且传递出
来的政策信息让很多借壳券商备受鼓舞。
一位正在借壳上市的券商总裁在接受记者采访时说，这对他们来说是一个极大的鼓
舞。海通借壳成功说明了“好孩子有奶吃”、“听话的孩子有奖励”的政策信息。他认
为，之前全行业的券商上市因为广发事件停滞不前，这对相关公司、对整个证券行业来
说是不公平的。“监管层本应该针对具体情况具体分析，如果不符合条件就明确否决，
如果条件符合就应该鼓励上市。”
而另外一家创新类券商的负责人表示，公司的上市工作正在有条不紊地进行，目前
正在等待证监会的最 |
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s***c
发帖数: 1926 | 3 作者：许宏
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5729cae10100njxv.html
公元前二千纪（2000BC-1000BC）的中原，是我的主要研究领域。经过数代考古人近百年
的耕耘，她的神秘面纱正在逐渐被揭开。
尽管此前有长达数千年的文化孕育，但只是在这1000年里，中原地区的社会复杂化才真
正进入了加速期，它在东亚文明系统中的核心地位才得以确立。这是中国青铜时代和王
朝时代的开端，青铜日渐普及并被用于礼乐器制造，作为“国上之国”的王朝崛起进而
初现辉煌。虽有政权的更迭，但华夏礼乐文明的核心价值体系得以形成并延续下来。
这一千年可大体上划分为四个大的阶段，每个阶段都有划时代的变化：
1、龙山时代末期（2000-1800BC）
2、二里头时代（1800-1500BC）
3、二里冈时代（1500-1300BC）
4、殷墟时代（1300-1000BC）
也许有朋友会问，这不就是“夏商时期”吗？请原谅我在这里暂不使用这一语汇。王统
的话语系统，不足以囊括她开创纪元的波澜壮阔。何况到目前为止，学术界还无法在缺
乏当时文字材料的情况下，确认哪类考古学遗存属于夏代... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 4 多迹象表明中国天战体系建设要大提速
文章提交者：青衫老祖 加贴在 尖端科技 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs171-0-1.html
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近来有四大热门新闻都指向一个主题：中国天战体系建设。而所反映的动态是：它在提
速。原定2020年达到的目标，或许要提前3到5年实现。
（一）卫星抓捕试验？俄罗斯军工综合体网2013年9月3日消息，天文学家基本一致认定
中国航天器在近地轨道上积极进行了机动，似乎是在进行截获和破坏潜在敌方卫星的训
练试验，其中包括GPS或“格洛纳斯”导航卫星，以及通信卫星。中国“试验-7”号卫
星被发现机动并接近近地轨道上的另外两颗卫星。“试验-7”、“创新-3”和“实践-
15”号试验卫星于2013年7月19日被用“长征-4S”火箭送入太空。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
对中国卫星飞行过程进行跟踪的地面观察者指出，2013年8月，“试验-7”号卫星进行
了机动并接近了“实践-15”号卫星。世界标准时间8月6日16... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 5 http://www.chinaequip.gov.cn/2010-05/19/c_13303210.htm
新华网长沙５月１９日电（记者苏晓洲）２０日，由中国南车株洲电力机车有限公
司自主研发的新一批出口乌兹别克斯坦的电力机车，将通过新疆阿拉山口驶出国门。近
年来，我国电力机车龙头企业“中国南车株机”凭借本土化系统研发、世界前沿技术和
低碳环保三张“王牌”，抢抓乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等中亚国家电气化铁路大提速
机遇，为中国先进电力机车进军全球市场赢得了声誉。
在“中国南车株机”厂内，记者看到了一辆蓝白色涂装、有着漂亮流线造型的新乌
兹别克斯坦电力机车。通过各种传感设备，机车的各项性能指标被反馈到电脑荧屏上，
技术人员则通过点击鼠标测试机车。“中国南车株机”宣传部长韩军告诉记者，现代高
性能电力机车作为轨道上的“航班”，是机电一体化的高科技系统工程。
近年来，“中国南车株机”按照铁道部要求通过引进、消化、吸收再创新，已经成
功掌握了世界最先进交流传动电力机车总成等九大关键技术，掌握了高压互感器等十项
配套核心技术。以此为基础，“中国南车株机”积极参与国际竞争，新乌兹别克斯坦电
力机车 |
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M******a
发帖数: 6723 | 6 茅海建
2016-08-28 13:31
就在不久前（2016年6月），我用了整整两个星期的时间，做了一件“思出其位”的事
情——去了外蒙古（蒙古国）和外外蒙古（俄罗斯联邦布里亚特共和国，布里亚特是蒙
古的一支），然后沿着西伯利亚大铁路，从乌兰乌德到赤塔、后贝加尔斯克、满洲里，
回到哈尔滨。原订计划还包括尼布楚（涅尔琴斯克），但由于奇特的原因，未能成行。
我之所以这么做，是想能实地考察一下清朝历史上非常有名的“张（家口）库（伦，即
今乌兰巴托）大道”和世界历史上非常有名的“西伯利亚大铁路”。
张库大道起点
西伯利亚大铁路
无论是张库大道还是西伯利亚大铁路，都不属我专题研究的范围，也不是今天能够看到
或体会到其伟大功用的壮丽景象。“张库大道”在历史上的灿烂辉煌，今天已难觅遗迹
；西伯利亚大铁路修建时的伟大设想，从未实现。我之所以花去这么多的时间（其中还
包括大量的前期准备），只是为了满足我的知识好奇。这些毕竟是在历史上意义重大的
道路——在史籍中所占的地位太重、所占的分量太大，以致我在教学与研究中时常会与
之不期而遇——能够站在实地想象当年，稍稍有点“凭吊”、“怀古”的意味。历史学
家最... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 7 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Mayingba (吳鐘學), 信区: Military
标 题: 张库大道与西伯利亚大铁路
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 28 21:22:03 2016, 美东)
茅海建
2016-08-28 13:31
就在不久前（2016年6月），我用了整整两个星期的时间，做了一件“思出其位”的事
情——去了外蒙古（蒙古国）和外外蒙古（俄罗斯联邦布里亚特共和国，布里亚特是蒙
古的一支），然后沿着西伯利亚大铁路，从乌兰乌德到赤塔、后贝加尔斯克、满洲里，
回到哈尔滨。原订计划还包括尼布楚（涅尔琴斯克），但由于奇特的原因，未能成行。
我之所以这么做，是想能实地考察一下清朝历史上非常有名的“张（家口）库（伦，即
今乌兰巴托）大道”和世界历史上非常有名的“西伯利亚大铁路”。
张库大道起点
西伯利亚大铁路
无论是张库大道还是西伯利亚大铁路，都不属我专题研究的范围，也不是今天能够看到
或体会到其伟大功用的壮丽景象。“张库大道”在历史上的灿烂辉煌，今天已难觅遗迹
；西伯利亚大铁路修建时的伟大设想，从未实现。我之所以花去这么多的时间... 阅读全帖 |
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c******t
发帖数: 2478 | 8 2007年4月18日16:43 新华网消息，江西和福建的革命老区，成为全国铁路第六次大提
速受惠地区之一。
经沪昆线提速改造，南昌铁路局管内线路等级大大提高，并将在沪昆线上第一次开
行南昌至上海南、杭州、长沙等地时速２００公里的动车组。届时，从南昌前往这三地
，将比原先坐普通火车时间缩短一半以上。
其中，南昌至上海南Ｄ９２次单程运行时间５小时２４分；上海南至南昌Ｄ９３次
全程运行５小时零８分，与现图最快的Ｋ２８８次相比，压缩了６小时４０分。
南昌至杭州Ｄ９６次单程运行４小时零８分；杭州至南昌Ｄ９５次单程运行只要４
小时，与现图最快的２１８６次相比，压缩了６小时２６分。
南昌至长沙Ｄ２０５／８次到长沙运行时间只需要３个小时，与现图最快的Ｔ１４
７次相比，压缩了近３个小时，并且填补了南昌至长沙两地多年以来没有始发列车的空
白。
井冈山铁路还将在“４·１８”提速当天同时开通，并将从井冈山站始发至上海Ｋ
２７２／２７１次列车，吉安至北京西Ｋ１３３／１３４次“井冈山号”列车、吉安至
深圳Ｋ４１／４２次列车也将延伸至井冈山火车站开行，这对改善井冈 |
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W******2
发帖数: 1453 | 9 高官黨費繳納比例降低30%
「動車溫州慘劇」的前一天（七月二十二日），大陸網站皆轉載《博客天下》（總
六十七期）一文：在「四面漲聲」的今日中國，有誰能猜到中國唯一的降價？中共達官
貴人的黨費繳納比例降低百分之三十。中組部於二○○八年四月出台了《關於中國共產
黨黨費收繳、使用和管理的規定》。新規定將實行了三十年的黨員以稅後月收入的百分
之零點五到三來繳納黨費，改為黨員以稅後月收入的百分之零點五到二來繳納黨費：讓
低收入的黨員黨費繳納比例照舊，高收入的黨員的黨費繳納比例降幅達百分之三十。中
共如此維護黨員既得利益，難怪它從五十多名黨員發展到八千萬黨員。中共九十年，就
是一個不斷提高黨員利益的歷史，尤其是特別注意保護有高收入的官員、富豪黨員的利
益，不僅讓黨員多做官，而且還要官越大，房子越大，收入（工資和隱性收入）越多，
以至要在萬物皆漲價時降低黨費繳納比例。誰說中共沒有自己的私利?!
查明今日中共達官貴人的黨費繳納，揭露中共的專利醜惡，得力於一些網民自發地
組織了「清查中共黨費收支腐敗小組」──六月十五日柳州市委決定對搶救融安縣紀委
書記覃俊有功的市工人醫院獎勵四十萬元事件引發爭議後，六月... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 10 看来光祖还是有外国经验支持的
对于中国高铁的初期运营就达到350公里的高时速，日本东海旅客铁道株式会社长葛西
敬之表示，中国列车运行速度更接近最大安全速度。他在2010年4月5日接受英国《金融
时报》采访时表示，“提速到如此接近极限的水平，我们绝对不会这样去做。”
日本在上世纪80年代开建的1000多公里的新干线，分为七段建设，历时十年完工，运行
最高时速也分别经过了210公里、240公里、260公里、275公里四个阶段，到1997年才提
升至300公里的水平。
目前在京津城际和武广高铁上运营的CHR2型列车是基于川崎建造、东日本旅客铁道株式
会社运营的列车车型。2004年8月，铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200
公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，当年10月20日，川崎重工代表“日本企业
联合体”中标并与铁道部在北京签订出口铁路车辆、转让技术的合同，订单中首批60列
时速200公里级别动车组随后被正式定型为CRH2。2005年6月至9月，铁道部展开时速300
公里级别的第二轮高速动车组招标，川崎重工代表“日本企业联合体”再次中标，将
CRH2的设计指标提升至：持续运... 阅读全帖 |
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d**o
发帖数: 864 | 11 这个说得很靠谱
2001年道路交通死亡10.6万人，2002年10.9万人，之后几年这个数据都是10万人以上。
看到这些数字，笔者最直接的感受是：10万个人，说没就没了？这个数字中随时都可能
包括我自己，我们又能做些什么呢？
2004年铁路进行了第五次大提速，时速200公里的“准高速”客车投入运营，2005年道
路交通死亡人数回落到9.9万人；2007铁路第六次大提速，动车组开始在全国铁路线上
运营，与此同时道路交通死亡人数降低到8.2万人，2008年降到7.4万人，2009年降到6.
8万人…… |
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P******O
发帖数: 2397 | 12 最高时速超420公里新一代高速列车
明年底前后投入京沪高铁运营
新华网天津１０月５日电（记者周润健 刘华）正在天津举行的今年第四次联合国
气候谈判会议上，科技部发布的《中国２０１０发展中的清洁能源科技》报告称，中国
新一代高速列车明年底前后投入京沪高铁运营，最高时速可达４２０公里以上。
近年来，中国高速铁路的速度“一提再提”。２００７年４月１８日，中国高速铁
路实施了第６次大提速，最高运营时速首次达到２５０公里；２００８年８月１日，京
津城际高速铁路开通运营，最高运行时速３５０公里；２００９年２月２６日，运营里
程达到１０６８公里的武广高铁投入运营，最高运营时速３５０公里，平均旅速达到３
４０公里；今年９月２８日，沪杭高铁试运行最高时速达到４１６．６公里，更是创下
世界铁路运营试验最高速。
科技部发布的这份报告指出，２００４年以来，中国高速铁路发展进入黄金发展机
遇期。目前已建成的高速铁路达到６５５２公里，到２０１２年将达到１．３万公里，
其中，时速３５０公里线路８０００余公里，时速２５０公里线路５０００余公里。到
２０２０年，高速铁路总运营里程将达到１．８万公... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 13 来源：财新《新世纪》作者：于宁谷永强
“7·23”事故怎样祸起信号？高铁信号系统寡头供货者为何疲于奔命？决策者现
在何以进退两难？
马骋死得很突然。
中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）的总经理、业内视为中国高铁信号技
术的带头人，死在了“7·23”甬台温动车追尾事故一月祭的前一天——8月22日。
当天上午，马骋正在深圳，与前来检查广深港客运专线的国务院高速铁路安全大检
查组成员一起开会。据多位知情人士称，刚讲完话，他就倒在桌上。
马骋没有心脏病史，却突发心脏病去世。熟悉的同业为之唏嘘：“压力过大，责任
也过大。”在他死之前，通号集团正面临前所未有的信任危机。下辖的北京全路通信信
号研究设计院（下称通号院）正是甬台温信号系统的设计者，通号集团则是集成商。
在7月23日晚，一个致命的简单软件设计错误，导致甬台温的列车控制中心（下称
列控中心）不能实时采集外部数据，并向调度集中系统（下称CTC）传输了错误信息。
D301次动车的车载自动控制设备因此接到错误信号，仍按正常速度行驶，与前车D3115
次动车追尾，终酿成一场40人死亡的特大事故。
事故发生以来一个月，通号集团成为众矢之的。作... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 14 武广高速铁路东湖大桥。
原瑞伦摄
为什么我的眼里常含泪水？
因为我对这土地爱得深沉
——艾青
引子
20世纪70年代，一位西方政要访问中国时登上长城，他看到一个古老大国的沉雄奇
伟，也看到一个民族的封闭与落后，归国后他发出一句这样的感慨：“一个停滞的民族
是没有前途的。”
1978年那个静悄悄的雪夜，地球似乎突然晃了晃，整个世界都感觉到来自东方大陆
的震动。一位在政坛上曾三次东山再起的中国老人靠在中南海的沙发上，他目光深邃，
沉思良久，毅然做出这样一个判断：中国不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，
只能是死路一条。
从此,中国进入了改革开放的新时期。从此,中国铁路也进入了一个崭新的历史阶段
……
八九十年代，铁道部挥师鏖战，先是“南攻衡广，北战大秦，中取华东”，后来又
“强攻京九、兰新，速战宝中、侯月，再取华东、西南”，铁路版图的红色箭头有了强
劲的延伸。
2008年6月24日，“中国速度史”上一个闪闪发光的日子。那天有雨，乌云密布，
但耀眼的闪电不在空中而在地上，那就是中国铁路最新的“形象大使”——造型优美时
尚的乳白色“和谐号”。司机李东晓身着笔挺制服，口袋里装着“中华人民共和... 阅读全帖 |
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a***s
发帖数: 12296 | 15 面对各界对高铁提速不断高涨的呼声，中国铁路总公司高层近日表示，“高铁提速是经济问题，技术上没有问题，但经济上是否合理，需要充分论证。”《中国经营报》记者从权威渠道了解到，从现行300公里时速恢复到350公里时速，50公里的时速提升，将使运营成本上涨三分之一左右。
2011年，铁路部门出于“更好地确保安全”考虑而将高铁全面降速，五年之后，随着高铁安全水平不断提高和高铁走出去步伐的加快，铁路部门对这一问题的态度也从“安全论”变成了强调“经济账”。不过，高铁运行时速提升也对质量、维护等提出了更高要求，有专家称，2010年和谐号动车组在试验中创下486.1公里时速纪录后，试验列车几乎所有的轴承都需要更换。
复杂的“速度”
近年来，关于中国高铁恢复至350公里最高时速的呼声越来越多。6月3日，国家主席习近平在参观国家“十二五”科技创新成就展时也曾向铁路专家询问：中国高铁是否有条件全面恢复时速350公里的运行速度？
西南交通大学交通运输与物流学院副教授左大杰表示，高铁走出去面临的竞争对手很多，有人可能拿当年中国高铁降速说事儿，所以从国家战略上看，应该恢复设计速度，这是对中国高铁安全可靠、甚至中国制... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 6963 | 16 原标题：现行高铁提速50公里成本上涨1/3
面对各界对高铁提速不断高涨的呼声，中国铁路总公司高层近日表示，“高铁提速是
经济问题，技术上没有问题，但经济上是否合理，需要充分论证。”《中国经营报》记
者从权威渠道了解到，从现行300公里时速恢复到350公里时速，50公里的时速提升，将
使运营成本上涨三分之一左右。
2011年，铁路部门出于“更好地确保安全”考虑而将高铁全面降速，五年之后，随着高
铁安全水平不断提高和高铁走出去步伐的加快，铁路部门对这一问题的态度也从“安全
论”变成了强调“经济账”。不过，高铁运行时速提升也对质量、维护等提出了更高要
求，有专家称，2010年和谐号动车组在试验中创下486.1公里时速纪录后，试验列车几
乎所有的轴承都需要更换。
复杂的“速度”
近年来，关于中国高铁恢复至350公里最高时速的呼声越来越多。6月3日，国家主席习
近平在参观国家“十二五”科技创新成就展时也曾向铁路专家询问：中国高铁是否有条
件全面恢复时速350公里的运行速度？
西南交通大学交通运输与物流学院副教授左大杰表示，高铁走出去面临的竞争对手很多
，有人可能拿当年中国高铁降速说事儿，所以从... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 17 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: ChinaNews
标 题: 人民日报告诉你，中国铁路是这样“提速”的 中专毕业开高铁！ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:47:34 2011, 美东)
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 人民日报告诉你，中国铁路是这样“提速”的 中专毕业开高铁！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:47:13 2011, 美东)
《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 18 张曙光作为刘志军的亲信，主抓高铁引进谈判和建设，所掌运输局本身又是铁道部最核心的职权部门，一举成为炙手可热的实权人物。东方IC
对周围的邻居来说，沃尔纳特市（Walnut）皮埃尔路688号的中国房主非常神秘。
从洛杉矶市出发，沿60号高速路行驶35英里左右，便是中产阶级和高收入阶层聚集的沃尔纳特市。这座城市的3万多人中，60%以上是亚裔。冬天的加州地区因为干旱，从高速公路上放眼望去，多是衰草荒山；进入该市后，却一片春色，居民区内多种植常绿植物。张曙光和其妻王兴在洛杉矶购置的豪宅，便在其间。
这套别墅占地近3万平方英尺（约合2793平方米），住房面积为4100平方英尺（约合381平方米），拥有五间卧室。和皮埃尔街区其他房屋一样，这套别墅有围墙将房子与马路隔开，院内绿树环绕，草坪打理得整整齐齐，大门上还装饰着圣诞标志的雪花。一切都显示，房屋有人打理。附近除草的墨西哥工人称，偶尔会看到有中国人驾车进出。
但财新《新世纪》记者12月间数次探访该处，门铃均无人应答，门口的信箱内也空无一物，挂在该户名下的电话提示已经停机。
一墙之隔住着的一位美国女士告诉财新《新世纪》记者，自己在此地居住多年，但“... 阅读全帖 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 19 2011年02月12日 18:16
铁道部党组书记、部长刘志军在全国铁路运输安全工作座谈会上强调，要深入贯彻胡
锦涛总书记、吴邦国委员长、温家宝总理、曾培炎副总理的重要指示，以科学发展观
和构建社会主义和谐社会战略思想为指导，认真总结第六次大面积提速调图以来的工
作，深入分析提速安全面临的新情况和新变化，深入探索把握提速安全规律，加快健
全提速安全保障体系、深化安全基础建设，确保第六次大面积提速持续安全稳定，全
面深入推进和谐铁路建设，以优异成绩迎接党的十七大胜利召开。
部党组成员、副部长彭开宙主持会议，部党组成员、副部长胡亚东在会上讲话。部党
组成员、副部长陆东福、卢春房、王志国，部党组成员、纪委书记安立敏，部党组成
员、中华全国铁路总工会主席国一民，全国政协委员、铁道部高速铁路建设领导小组
副组长蔡庆华，全国政协委员、中华全国铁路总工会原主席黄四川出席会议。
刘志军全面系统地总结了全国铁路第六次大面积提速调图取得的显著成果、基本经验
以及实施提速战略给强化安全基础带来的重大进步，深刻阐述了确保提速持续安全稳
定的极端重要性，透彻分析了提速安全面临的新情况、新变化，对加快建设和完善全... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 人民日报告诉你，中国铁路是这样“提速”的 中专毕业开高铁！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:47:13 2011, 美东)
《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 【人民日报告诉你 中国铁路提速 中专毕业开高铁！】
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:47:13 2011, 美东)
《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 22 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 人民日报告诉你，中国铁路是这样“提速”的 中专毕业开高铁！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:47:13 2011, 美东)
《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 23 http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-05/24/content_307779.h
中国速度
——写在京沪高铁即将正式运营之际
http://www.stdaily.com 2011年05月24日 来源： 科技日报 作者： 陈磊 矫阳 刘莉
坚定不移谋创新
本报记者 陈磊 矫阳 刘莉 核心提示
●2004年之前，中国还没有一寸高铁，短短6年，中国高铁从时速200公里起步迅速
追赶直至380公里，走完了世界40年的高铁历史。
●CRH380A是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。中国铁路按照
既定目标连续迈上3个台阶。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
●从引进250公里时速技术到自主创新建设时速350公里高速铁路，这是知识的逾越
，需要外力的推进和机制的创新。
●科技部与铁道部开展的中国高速列车自主创新联合行动计划是科技部有史以来与
一个行业共同构建的国家级自主创新平台，市场经济条件下的举国体制发挥了优势。
●高铁的成功被业内人士称为“国家科技计划与重大工程结合，为产业经济服务”
的典范，部门优势通过统... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 24 《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。这不
仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路——京
津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的首批高
铁司机，奉... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 25 http://www.caijing.com.cn/2011-08-10/110805876.html
国务院已于近期组建了铁路安全评估组，该评估组将会对整体铁路的建设、运营和管理进行调查，以期对铁路的安全情况做个评估，并可能会对铁路发展的速度或运营时速的调整提供参考意见
【《财经》综合报道】据21世纪经济报道引述铁道部知情人士消息，出于安全的考虑，中国高铁将从9月左右全面降速，除了京沪、津京和沪杭三条高铁线以外，其他高铁或客运专线将全部降回设计时速。
报道此次降速称为中国铁路十余年来的第一次“拐弯”。
报道还引述另外一位消息人士说法，国务院已于近期组建了铁路安全评估组，该评估组将会对整体铁路的建设、运营和管理进行调查，以期对铁路的安全情况做个评估，并可能会对铁路发展的速度或运营时速的调整提供参考意见。
中国曾经对铁路进行6次提速，上一次是在2007年4月。
1997年4月1日第一次提速：提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。
1998年10月1日第二次... 阅读全帖 |
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l**i
发帖数: 8144 | 26 本报记者 宋阳标 翟瑞民 发自北京
“我代表部党组表态，我个人及党组成员决不插手干预铁路工程项目，请全路干部
职工监督。” 2月13日，盛光祖回到阔别十年的铁道系统，第一天来到铁道部的第一句
公开讲话吸引了全国的注意。这位刚刚履新的铁道部党组书记的表态，让人不免感到一
种临危受命的使命感。
据2月12日新华社电，中共中央决定，任命盛光祖为铁道部党组书记，同时免去刘
志军铁道部党组书记职务。
或许在外界看来，盛光祖是突然空降，实际上，在铁路人看来，盛光祖不过是在离
开铁路系统十年后的一次回归，只不过是值此特殊时刻，这个回归有些突然。
新书记乃是铁路人
1968年，作为共和国的同龄人，盛光祖大学毕业，开始其铁路生涯。
据盛光祖的一位前同事告诉时代周报，盛大学毕业后于1969年分配到了南京铁路分
局工务段。从那时候起至他调任海关总署之时，盛已在铁路系统工作了32年。
盛先后担任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记，济南铁路局局长、
党委书记，1994年调任铁道部党组成员、总经济师，1996年任铁道部政治部主任、党组
成员兼直属机关党委书记、副部长级，1999年任铁道部副部长、党组成员... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 27 铁道部书记盛光祖身世曝光 基层做起没任何背景
来源：中国江苏网
2011年02月17日11:07
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深圳新闻网讯 “我代表部党组表态，我个人及党组成员决不插手干预铁路工程项
目，请全路干部职工监督。” 2月13日，盛光祖回到阔别十年的铁道系统，第一天来到
铁道部的第一句公开讲话吸引了全国的注意。这位刚刚履新的铁道部党组书记的表态，
让人不免感到一种临危受命的使命感。
据2月12日新华社电，中共中央决定，任命盛光祖为铁道部党组书记，同时免去刘
志军铁道部党组书记职务。
或许在外界看来，盛光祖是突然空降，实际上，在铁路人看来，盛光祖不过是在离
开铁路系统十年后的一次回归，只不过是值此特殊时刻，这个回归有些突然。
新书记乃是铁路人
1968年，作为共和国的同龄人，盛光祖大学毕业，开始其铁路生涯。
据盛光祖的一位前同事告诉时代周报，盛大学毕业后于1969年分配到了南京铁路分
局工务段。从那时候起至他调任海关总署之时，盛已在铁路系统工作了32年。
盛先后担任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记，济南铁路局局长、
党委书记，1994年... 阅读全帖 |
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d*s
发帖数: 3016 | 28 中国高铁：并非“疯狂”的铁路加速度
作者：吴琪
2011-01-17
早在上世纪90年代初京沪高铁的大争论之前，中国高速铁路网络的梦想已开始构筑，至
今20余年。人口压力大的中国，相当时期内人均铁路里程只有5.5厘米，不到一根香烟
的长度。与其他行业供需双方互有掣肘的形势完全不同，铁路运力的紧张，从来没有缓
解过，而且矛盾是愈演愈烈。建立一张全新的高速客运铁路网，将客货分离，才终于成
为可能。
技术争论
“高铁想法只是雏形的时候，技术上的两派吵得不可开交，这一吵就是好些年。”回忆
起学术界曾经为京沪高铁展开的大争论，两院院士、机车车辆动力学专家沈志云向本刊
记者直言，“最初是国家关于我国能否有实力建设高铁的考虑，具体到运力最紧张的京
沪高铁，到了1998年，到底是该采用轮轨技术还是磁悬浮？两派技术争论不休。”
铁路资源的匮乏，多年来对于客运来说是“一票难求”，货运则是“一车难求”。中国
工程院院士王梦恕提到，1989年他和一批铁路专家提出中国铁路大发展的策略，而当时
正是高速公路大发展时期。铁路专家们看到的是过多发展高速公路的弊端：“运输成本
高，带动不了经济发展。中国... 阅读全帖 |
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p*r
发帖数: 5516 | 29 三联生活周刊这文发的时候是不是跨越还没进去
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早在上世纪90年代初京沪高铁的大争论之前，中国高速铁路网络的梦想已开始构筑，至
今20余年。人口压力大的中国，相当时期内人均铁路里程只有5.5厘米，不到一根香烟
的长度。与其他行业供需双方互有掣肘的形势完全不同，铁路运力的紧张，从来没有缓
解过，而且矛盾是愈演愈烈。建立一张全新的高速客运铁路网，将客货分离，才终于成
为可能。
技术争论
“高铁想法只是雏形的时候，技术上的两派吵得不可开交，这一吵就是好些年。”回忆
起学术界曾经为京沪高铁展开的大争论，两院院士、机车车辆动力学专家沈志云向本刊
记者直言，“最初是国家关于我国能否有实力建设高铁的考虑，具体到运力最紧张的京
沪高铁，到了1998年，到底是该采用轮轨技术还是磁悬浮？两派技术争论不休。”
铁路资源的匮乏，多年来对于客运来说是“一票难求”，货运则是“一车难求”。中国
工程院院士王梦恕提到，1989年他和一批铁路专家提出中国铁路大发展的策略，而当时
正是高速公路大发展时期。铁路专家们看到的是过多发展高速公路的弊... 阅读全帖 |
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h******u
发帖数: 80 | 30 2013年，因为余额宝们席卷了中国大陆而被冠以“中国互联网金融时代元年”的称
号，吸引了无数眼球，互联网金融概念成为最受追捧的题材。“新人笑、旧人哭”，作
为硬币的另一面，我们可还记得2012年同样因为被冠以“中国大资管时代元年”而名噪
一时，而所谓的“大资管”也同今天的“互联网金融”一样成为每个金融从业者永远挂
在嘴边的谈资？可还记得一条条新政如同一针针鸡血，让我们在办公室中畅谈到深夜，
对未来摩拳擦掌的日子？欣喜的是，在很多人已经愉快的选择淡忘的时候，监管层们仍
然在一条一条将细则落地，很多同仁们也仍然在默默的充当着推动历史前行的螺丝钉。
因此，在这一篇帖子中，我试图为大家描绘出一幅2012年中国金融领域最为波澜壮阔的
一幅画卷。当然，这个题材几乎涉及到中国金融业的每一个分支，远远不是专注于其中
一个领域的我能够驾驭的，我也是后来花时间重新学习梳理之后才敢落笔，但仍然会存
在很多一叶障目的情况，希望朋友们踊跃的拍砖过来。
一、何谓“大资管”？
要理解这个概念，应该先理解什么叫做“小资管”。“小资管”更为准确的定义应
该是“在严格金融分业状态下的资产管理”，具... 阅读全帖 |
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h******u
发帖数: 80 | 31 2013年，因为余额宝们席卷了中国大陆而被冠以“中国互联网金融时代元年”的称
号，吸引了无数眼球，互联网金融概念成为最受追捧的题材。“新人笑、旧人哭”，作
为硬币的另一面，我们可还记得2012年同样因为被冠以“中国大资管时代元年”而名噪
一时，而所谓的“大资管”也同今天的“互联网金融”一样成为每个金融从业者永远挂
在嘴边的谈资？可还记得一条条新政如同一针针鸡血，让我们在办公室中畅谈到深夜，
对未来摩拳擦掌的日子？欣喜的是，在很多人已经愉快的选择淡忘的时候，监管层们仍
然在一条一条将细则落地，很多同仁们也仍然在默默的充当着推动历史前行的螺丝钉。
因此，在这一篇帖子中，我试图为大家描绘出一幅2012年中国金融领域最为波澜壮阔的
一幅画卷。当然，这个题材几乎涉及到中国金融业的每一个分支，远远不是专注于其中
一个领域的我能够驾驭的，我也是后来花时间重新学习梳理之后才敢落笔，但仍然会存
在很多一叶障目的情况，希望朋友们踊跃的拍砖过来。
一、何谓“大资管”？
要理解这个概念，应该先理解什么叫做“小资管”。“小资管”更为准确的定义应
该是“在严格金融分业状态下的资产管理”，具... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 32 铲子日报：“提速先锋”李东晓(时代先锋)zz
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国高铁
第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，
参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北?京铁路局机务段的一张名片。这
不仅因为他当火车司机20?年来，零事?故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路—
—京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北?京铁路局机务段的司机，被选为共?和国的首批
高铁司机，奉命到中国北车唐?山轨道客车公?司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服?务北?京奥?运会，接受来自
五湖四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须
在线路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车
辆等各... 阅读全帖 |
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b****s
发帖数: 1300 | 33 中国高速铁路运营里程已经超过7055公里
从2010年10月2日举行的上海世博会中国铁路馆特别馆日活动中获悉，目前，我国
高速铁路运营里程已经超过7055公里。
以2007年4月18日实施第六次大提速为重要标志，我国铁路在京哈、京沪、京广、
陇海、沪昆、胶济、广深等既有繁忙干线，大量开行具有自主知识产权的时速200公里
至250公里“和谐号”动车组列车，一举进入高铁时代。
2008年8月以来，京津、武广、郑西、沪宁等一批新建世界一流的时速350公里高速
铁路相继投入运营，大面积、高密度开行“和谐号”高速动车组列车，标志着我国铁路
已走在世界高铁发展的前列。
据悉，目前我国高速铁路运营里程已经超过7055公里，以时速380公里新一代高速
动车组的成功研制和批量生产以及在建京沪、京广、京哈、沪汉蓉、沪昆等一批高铁为
标志，我国高铁技术创新正在不断取得新成绩，引领世界高速铁路发展潮流。
什么是高速铁路
根据UIC（国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指透过改造原有线路（直线化、轨
距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，
使营运速率达到每小时250公... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 34 铲子日报：“提速先锋”李东晓(时代先锋)zz
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国高铁
第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，
参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北?京铁路局机务段的一张名片。这
不仅因为他当火车司机20?年来，零事?故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路—
—京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北?京铁路局机务段的司机，被选为共?和国的首批
高铁司机，奉命到中国北车唐?山轨道客车公?司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服?务北?京奥?运会，接受来自
五湖四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须
在线路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车
辆等各... 阅读全帖 |
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发帖数: 23432 | 35 铲子日报：“提速先锋”李东晓(时代先锋)zz
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国高铁
第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，
参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北?京铁路局机务段的一张名片。这
不仅因为他当火车司机20?年来，零事?故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路—
—京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北?京铁路局机务段的司机，被选为共?和国的首批
高铁司机，奉命到中国北车唐?山轨道客车公?司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服?务北?京奥?运会，接受来自
五湖四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须
在线路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车
辆等各... 阅读全帖 |
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发帖数: 61 | 36 李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国高铁
第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，
参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。这不
仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路——京
津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的首批高
铁司机，奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。此时，李东晓和同事们与CRH3型
国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服务北京奥运会，接受来自五湖
四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须在线
路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车辆等
各部门完成调试。
多一天调试，就能多给旅客一份安全与舒适。上级下了“... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 37 7月以来，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，将高铁安全推向风口浪尖。
而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上，铁道部总工程师、高铁总设计师何华武，也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。第三届交通运输工程国际学术会议为期两天，吸引了300余名国内外专家及相关人士参加。
回应质疑
高铁故障难免 全盘否定不明智
昨日，多名学者的主题发言内容均与高铁有关。56岁的何华武身着白衬衣，精神抖擞，第一个上台发表主题演讲，谈的正是大家最关注的高铁安全保障问题。
何华武说，京沪高铁自6月30日开通以来，连续出现多次故障，他非常愿意接受媒体与民众对此的质疑与批评：“批评是我们改进与前进的动力。”
但他也表示，中国目前的高铁运营里程有9000余公里，对中国的经济社会发展有不可忽视的作用。高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统，难免会发生故障，但因此全盘否定高铁的观点是不明智的。
剖析高铁
中国铁轨比日本欧洲更优质
何华武介绍，从宏观上讲，高铁安全保障分为六个方面，包括技术标准保障、工程品质安全保障、高铁运营安全保障等，每一环节都有严格的监督检测程式。
何华武提到，京沪高铁平均两公里便有... 阅读全帖 |
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d***o
发帖数: 7006 | 38 http://finance.ifeng.com/news/20110724/4304774.shtml
2011年07月24日 04:37
来源：天府早报 作者：吕澜希
铁道部总工程师、高铁总设计师何华武（资料图）
7月以来，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，将高铁安全推向风口
浪尖。
而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上，铁道部总工程师、高铁总设计
师何华武，也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。第三届交通运输工程国际学术会
议为期两天，吸引了300余名国内外专家及相关人士参加。
回应质疑
高铁故障难免 全盘否定不明智
昨日，多名学者的主题发言内容均与高铁有关。56岁的何华武身着白衬衣，精神抖擞，
第一个上台发表主题演讲，谈的正是大家最关注的高铁安全保障问题。
何华武说，京沪高铁自6月30日开通以来，连续出现多次故障，他非常愿意接受媒体与
民众对此的质疑与批评：“批评是我们改进与前进的动力。”
但他也表示，中国目前的高铁运营里程有9000余公里，对中国的经济社会发展有不可忽
视的作用。高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统，难免会发生故障，但因此全盘否
定高... 阅读全帖 |
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c*****g
发帖数: 1083 | 39 http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31439423.html
7月以来，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，将高铁安全推向风口
浪尖。Mitbbs.com
而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上，铁道部总工程师、高铁总设计
师何华武，也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。第三届交通运输工程国际学术会
议为期两天，吸引了300余名国内外专家及相关人士参加。Mitbbs.com
回应质疑Mitbbs.com
高铁故障难免 全盘否定不明智Mitbbs.com
昨日，多名学者的主题发言内容均与高铁有关。56岁的何华武身着白衬衣，精神抖擞，
第一个上台发表主题演讲，谈的正是大家最关注的高铁安全保障问题。Mitbbs.com
何华武说，京沪高铁自6月30日开通以来，连续出现多次故障，他非常愿意接受媒体与
民众对此的质疑与批评：“批评是我们改进与前进的动力。”Mitbbs.com
但他也表示，中国目前的高铁运营里程有9000余公里，对中国的经济社会发展有不可忽
视的作用。高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统，难免会发生故障... 阅读全帖 |
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c******2
发帖数: 4019 | 40 7月以来，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，将高铁安全推向风口
浪尖。
而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上，铁道部总工程师、高铁总设计
师何华武，也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。第三届交通运输工程国际学术会
议为期两天，吸引了300余名国内外专家及相关人士参加。
回应质疑
高铁故障难免 全盘否定不明智
何华武说，京沪高铁自6月30日开通以来，连续出现多次故障，他非常愿意接受媒体与
民众对此的质疑与批评：“批评是我们改进与前进的动力。”
但他也表示，中国目前的高铁运营里程有9000余公里，对中国的经济社会发展有不可忽
视的作用。高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统，难免会发生故障，但因此全盘否
定高铁的观点是不明智的。
剖析高铁
中国铁轨比日本欧洲更优质
何华武介绍，从宏观上讲，高铁安全保障分为六个方面，包括技术标准保障、工程质量
安全保障、高铁运营安全保障等，每一环节都有严格的监督检测程序。
何华武提到，京沪高铁平均两公里便有一个治安岗亭，随时应对各种突发治安事件。而
讲到中国高铁的铁轨质量时，他自信地表示，中国的铁轨对硫等杂质的容忍度更低，意
味着中... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 41 中新网11月29日电 (阚枫)中共十八大对中国未来一个时期的反腐倡廉工作提出了新
部署，连日来，中共新领导层就“反腐”话题频频发声，措辞严厉备受关注。在中央高
层厉声反腐之际，近期多起地方政府“提速治腐”的案例，也在呼应来自高层这股“反
腐风”。
新领导层密集发声反腐 措辞严厉引关注
就在十八大召开前夕，中共中央对薄熙来严重违纪问题进行了查处，显露出惩治腐
败的力度和决心。近年来，中共始终保持惩治腐败的强劲势头，除了薄熙来，还查处了
陈良宇、刘志军、杜世成、郑筱萸、陈绍基、王华元、黄松有、王益、康日新、黄瑶、
许宗衡等一批大案要案。
在十八大报告中，胡锦涛用“致命伤害”，“亡党亡国”来警示腐败问题的潜在危
险。强调反腐倡廉必须常抓不懈，拒腐防变必须警钟长鸣，这给中国未来一个期的反腐
倡廉工作做出了新部署。十八大之后，中共新领导层如何展开新时期的反腐工作备受关
注。
11月15日，中共中央总书记习近平在当选后的首次亮相中，就以“打铁还需自身硬
”来表露反腐决心。两天之后，习近平在十八届中共中央政治局第一次集体学习时，又
以“物必先腐，而后虫生”之说警示官员，并强调“腐败问题越演越烈，最终... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 42 节省10分钟多付几十亿：为高铁买单的中国国民(图) 财新网
[导读] “中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪
腐下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，
腐败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;... 阅读全帖 |
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d**w
发帖数: 14889 | 43 4月18日起，青岛每天将发出3趟动车组（俗称“子弹头”），直达北京，还有5趟动车
组将直达济南，届时，市民到北京只需要5小时37分钟，到济南只需要2小时28分钟。记
者昨日从铁路部门获悉，市民关注已久的4月18日全国铁路第六次大提速青岛始发列车
提速方案已经敲定，按照方案，四方和沧口火车站始发列车将全面提速。
到济南全部换动车组
按照4月18日零时实施的四方站新列车时刻表，青岛至济南的列车将由目前的4趟增
加到5趟，而且将全部换装新式的“子弹头”动车组。换装动车组以后，青岛至济南将
提速1小时以上，比目前最慢的N470快了将近2小时。
可能是考虑到客源及成本因素，4月18日大提速后的新运行图，并不像此前铁路部
门宣传的“公交化”运行，但青岛到济南间还是在早晨、上午、中午、下午的4趟列车
之外，增加了在晚上8时左右开行的夜间列车，方便往返的旅客。
到京动车组在四方发
在新的列车时刻表上，记者看到，新增加的3趟到北京的动车组全部由四方火车站
始发，它们分别是D58次、D54次和D56次，发车时间依次是7时53分，13时05分和17时33
分。这三趟动车组中，速度最快的是傍晚发车的D56次， |
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s**d
发帖数: 18498 | 44 几种要看具体技术指标，不能看速度。大多数客专速度都打了50公里/小时的富裕，将
来都能提速。基本的划分是
350：最小曲线半径7000米，线间距5米，无砟轨道，可提速至400
300：最小曲线半径5500米，线间距4.8米，无砟轨道，可提速至350
250：最小曲线半径4000-4500米，线间距4.6米，多为有砟轨道，可提速至300
200：最小曲线半径2800-3500米，线间距4.2-4.4米，多为有砟轨道，可提速至250
最小曲线半径还要看这条路到底用了多少，如果零星几个，稍微限速一下就可以，整条
路还可以提速。
第六次大提速时规定，既有线保留地段半径2500m的曲线通过速度可为200km/h。曲线半
径小于2500m、大于等于2200m的地段允许速度需要超过180km/h时，须经铁道部批准。 |
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h*l
发帖数: 226 | 45 回国溜达，坐公交时，听后面一货抱怨，“靠，老子不刚交钱么。这特么又来催话费了。”
回头望了一眼，哟，是个帅小伙。内啡肽过度分泌，这思路题跑远了。
说回话费，李克强总理前几日就在今年一季度经济形势座谈上可是发了话的，“现在很多人，到什么地方都问有没有WiFi，就是因为我们的流量费太高了。”这番话真是说到各位网民的心坎里去了，世界这么大，流量费辣么贵真的合适么？
总理的话还是很有份量的，这不话音刚落，国内三大电信运营商便以迅雷不及掩耳盗铃之势积极地响应了我们伟大党组织的号召，首先“提速降费”的口号喊起来，紧接着各种“优惠举措”一个个赶紧地都拉出来溜溜。然而，三家运营商的“改良方案”却活生生地淹没在了广大用户群的吐槽口水中。价格不够低价格不够低价格依然不够低，重要的事要说三遍。这究竟是网民们把要求定的太高还是运营商们不老实呢?
首先让我们来说说降价，拿移动为例，推出的“十元10GB夜间流量套餐，低至0.01元/MB” （夜间23：00至次日早上7:00），我想弱弱的问一句，这是个什么鬼，我又不是云南导游，这一天下来可没有那么长的“清醒时间”。其次说这提速，据可靠消息，李总理... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 46 高铁的过程基本上是这样:
78年小平坐新干线,感觉很好.国内就有了高铁的梦想.
90年代初,正式提出京沪高铁概念.但是刚修通华东二通道,然后又修了京九分流,京沪还
没到需要高铁的程度.另外,京沪线还没电气化,没有理由马上修高铁.高铁也没有掌握足
够技术,只能是前期调研.
96年铁路开始准备提速,应对公路和民航的竞争,生产160时速(后来只能按140跑)的25K
客车.97年成功使用25K客车,实现第一次提速.97年开始跟庞巴迪合作生产25T客车(160
时速),02年投产,04年开始大范围使用.
98年,沈山线饱和了,就开始修秦沈客运专线作为分流,同时中华之星等车辆也开始研发.
秦沈跟法国人走得比较近,不过各方还是更喜欢日本的动力分散技术,并且一直在跟日本
人接触.差不多同时也有人提出磁悬浮的概念,有了轮轨悬浮争论.2001年上海磁悬浮开
工.02年磁悬浮和秦沈客运专线基本上同时完工.
02年以后,秦沈和上海磁悬浮都有了一定经验,而且奥运临近,布什打伊拉克后油价开涨,
跟庞巴迪/日本人关于引进技术的接触也多了.于是04年确定了动力分散技术路线的全国
高铁设计方案,同时准备第六次提速工程... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 47 21世纪经济报道
中国高铁发展史上真正的自主研发机车“中华之星”，在国家立项支持、重金投入、各
方倾力打造下，却最终遭遇“封杀”并弃用，与此命运相似的还有一大 串国产机车名
单。在“跨越式发展”旗帜下，直接合资引进消化成为主流，而国产机车被铁道部无限
期封存。为何至此？“中华之星”总设计师等官员、专家向记者 独家还原这段被封存
的历史。
2011年5月22日，中国电力机车制造重镇湖南株洲。突如其来的一场暴雨，让这座正深
陷旱热的城市凉爽如秋。
刘友梅坐在酒店小会议室的沙发上，眉宇舒展，这位“中华之星”高铁机车的总设计师
、年过七旬的中国工程院院士，已经不像前几年那样心情沉重了。
“好些人说我现在可以仰天大笑了，这是胡说，我什么时候仰天大笑过。”刘友梅笑着
对记者说。
自2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，任命刘友梅为该项目的总
设计师以来，已是10个年头过去了。
“中华之星”从“怀胎”、“出世”到最后“夭折”，可谓命运多舛。刘友梅的心情也
随之而焦虑、欢欣、忧愁。如今，刘友梅已经完全释然了。
“‘中华之星’已成历史，虽然它是我一手设计的，也凝聚了我们团队大量... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 48 世行：中国高铁新生客流惊人 前景乐观
来源：东方早报 作者：理查德·伯劳克、安德鲁·萨尔兹伯格、金鹰 2012-04-09
11:36 评论[0条]腾讯微博 新浪微博 中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业
绩如何？相同线路走向上的常规铁路客运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影
响？迄今为止，在这方面还没有全面的报道，但发展的势头已初见端倪。
世行报告称，根据其他地方的经验，即使业绩良好的高铁铁路，虽然收入能够覆盖其现
金运行成本和债务利息，但如果没有一些长期融资安排，将几乎肯定无法偿还本金。
注：高铁开通时，这些路线列车不经停的平均行驶速度高达设计车速的90%。最近，为
了节能和削减车辆保养费用，运行速度暂时下调了约12%-15%。来源：世界银行报告《
把脉中国高铁发展计划：高铁运行头三年》
中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业绩如何？相同线路走向上的常规铁路客
运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影响？迄今为止，在这方面还没有全面的
报道，但发展的势头已初见端倪。
与其他国家一样，中国的高铁在1000公里以内的中短途客运市场竞争力强，而民航则在
更长距离... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 49 面对各界对高铁提速不断高涨的呼声，中国铁路总公司高层近日表示，“高铁提速
是经济问题，技术上没有问题，但经济上是否合理，需要充分论证。”《中国经营报》
记者从权威渠道了解到，从现行300公里时速恢复到350公里时速，50公里的时速提升，
将使运营成本上涨三分之一左右。
2011年，铁路部门出于“更好地确保安全”考虑而将高铁全面降速，五年之后，随
着高铁安全水平不断提高和高铁走出去步伐的加快，铁路部门对这一问题的态度也从“
安全论”变成了强调“经济账”。不过，高铁运行时速提升也对质量、维护等提出了更
高要求，有专家称，2010年和谐号动车组在试验中创下486.1公里时速纪录后，试验列
车几乎所有的轴承都需要更换。
复杂的“速度”
近年来，关于中国高铁恢复至350公里最高时速的呼声越来越多。6月3日，国家主
席习近平在参观国家“十二五”科技创新成就展时也曾向铁路专家询问：中国高铁是否
有条件全面恢复时速350公里的运行速度?
西南交通大学交通运输与物流学院副教授左大杰表示，高铁走出去面临的竞争对手
很多，有人可能拿当年中国高铁降速说事儿，所以从国家战略上看，应该恢复设计速度
，这是对中国高... 阅读全帖 |
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i******k
发帖数: 185 | 50 国务院总理李克强今天在十三届全国人大一次会议上作政府工作报告时提出，要“加大
网络提速降费力度，实现高速宽带城乡全覆盖，扩大公共场所免费上网范围，明显降低
家庭宽带、企业宽带和专线使用费，取消流量‘漫游’费，移动网络流量资费年内至少
降低30%，让群众和企业切实受益，为数字中国建设加油助力”。
对此，三大运营商今天纷纷表示，将坚决贯彻落实国家有关提速降费政策要求和工作部
署，积极采取相应措施，把提速降费作为重点工作全力推进。
中国联通介绍说，2018年将继续深入落实聚焦创新合作战略，着力推进互联网化运营，
打造“五新”联通，强力推进与战略投资者的深度合作与协同，建设精品网络、创新营
销模式、降低资费水平，以实实在在的企业行动，让亿万用户共享行业发展成果。
中国移动表示，将全力以赴、抓紧推进高速宽带城乡全覆盖、明显降低家庭宽带、企业
宽带和专线使用费以及取消流量“漫游”费、移动网络流量资费年内至少降低30%等措
施要求落地实施，推动“互联网+”发展，促进“大众创业，万众创新”。并在推进网
络提速降费的同时，认真做好客户服务，加强产品和业务创新，以实际行动降低客户通
信消费成本，促进薄利多... 阅读全帖 |
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