c***s
发帖数: 70028 | 1 漫画：唐春成
网友热议公车国产化
“红旗”飘飘国家才有尊严
民意中国网一网友提醒，日韩汽车工业崛起后减轻了保护力度，
我们要注意将政府保护和国际竞争结合起来
据外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”消息，外交部部长王毅以后将乘国产红旗H7轿车出行。消息一出，引发众多网友积极转发和热烈讨论。
一名新浪网友说，换乘国产车不仅有助于发展自主品牌汽车，更会有效遏制三公腐败。“红旗”飘飘，国家才有尊严。
“红旗是我国第一个自主汽车品牌。国庆阅兵时，领导人站在 红旗 上很有气势。王毅以实际行动支持红旗重新回到公众视野，让人觉得很受鼓舞。消息一公布，一汽轿车的股票当天就收涨1.73%。” 新浪网友“瞬间迅影”说。
人民网网友“兰州吴江”表示，红旗一直走的是高端路线，提升品牌的公众知名度能更好地发挥其优势。其实，要提升国产车的整体实力，光靠一位部长作表率是不够的，“打铁还要自身硬”，关键是要修炼内功。一汽应该借助这次“曝光”的推力，尽快提高批量制造水平，面向市场接受一般消费者的检验。
一名搜狐江苏网友认为，支持民族品牌，应该有更广阔的视野。就公车来说，应采取公开招标国产车的方式，让奇瑞、江淮、长城... 阅读全帖 |
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l***s
发帖数: 436 | 2 一直以来，很多网友咨询老将买车选车的问题。有网友问，老将不太推荐韩国车，是不
是韩国现代和起亚汽车质量差不能买？
今天在这个里老头我要特别澄清下，老将从来没说过韩国现代和起亚汽车质量差这样的
话！
是不是韩国现代和起亚汽车质量差？
不是的，老将再说一遍，韩国现代和汽车汽车做工和质量不差，不但不差而且还很不错
。现代把起亚收购了实际上是一家，技术都一样，做工品控相差无几。现代汽车外观流
体力学雕塑艺术非常的漂亮，起亚更是由世界知名大佬彼得希瑞尔设计，韩系车在面子
上是绝对出色的。作为世界第五大汽车制造企业，现代起亚汽车工厂管理品控做的很好
，小毛病也很少。
老将为什么不推荐韩国车？
老将不太推荐韩国车原因很简单，因为现在市场可选择的车太多。韩国车没有优势，但
是并不是说韩国车质量差一天到晚出毛病，老将绝对没有这么说过。
韩系车从品质上来看与日系车雷同，甚至小毛病比德系车还有优势。老实说，韩系车发
动机和变速器相比日系车黑科技和德系车新锐发动机并不先进，也不超前。它主要侧重
皮实耐用，所以毛病反而不多。但是有个问题韩系车相比德系车主要是底盘功底的欠缺
，这也直接导致了韩系车高速稳定性一般，... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 3 发信人： dear(亲爱的), 信区： Automobile
标题： 战狼吴京真豪气！千万广告免费打，让12万的国产路虎终于红透天
发信站： BBS未名空间站(Wed Aug 16 10:25:23 2017,GMT)
《战狼2》上映5天，票房破10亿，成为我国最快破10亿的电影，为什么能取得这样的成
绩和电影的用心，演员的走心，吴京的打戏等等都有关系，不过你知道吗？这部戏中开
挂的不仅吴京，还有他从船上返程开车解救工厂侨民时开的车。
身边以香玉为代表的女性朋友直呼：
吴京强势回归，拍了一部升级版《太阳的后裔》，向世人证明中国军人可比柳大尉硬汉
多了。
而其他男性小伙伴们则纷纷表示看完整个人头皮发麻，激情澎湃。很想搞到冷锋那辆上
天入地的小红车。
常言道，外行看热闹，内行看门道。小熊作为一只“汽车媒体熊”，自然将关注的焦点
放在了这部硬汉气十足的影片中出现的汽车。要说在《战狼Ⅱ》这部影片中，最为吸引
观众眼球的车型还是要属冷锋（吴京饰演）驾驶的那辆北汽BJ40。
在逃离危险区的路途上，这辆北汽BJ40可谓立下了汗马功劳，面对红巾军和欧洲雇佣兵
团的围追堵截，这辆车依然能够一路狂奔。甚至... 阅读全帖 |
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x**********3
发帖数: 20 | 4 湾湾给在湾湾生产的日本车叫
国产车！！！！！！！！！！！！！
国产车！！！！！！！！！！！！！
国产车！！！！！！！！！！！！！
国产车！！！！！！！！！！！！！
国产车！！！！！！！！！！！！！ |
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k*********s
发帖数: 4474 | 5 一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论
碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对
汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之
首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲
醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对
操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发
动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，
Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如
奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树
立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝
马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 国产车，现在的国产车相比较于前几年的起步阶段明显好了很多，原因就在于国产车价
格的亲民，走的就是平民路线，同样款式的车子进口的话得花掉四五十万，但是如果是
国产车的话是也仅仅就用掉那么十几万，想想这中间的差距到底有多大，一辆进口的价
钱可以买三四两同样级别的国产车，这样的话如果再没有吸引力那就真的说不过去了。
如果说要在国产车总挑出那么几个代表的话，那哈弗和众泰现在可以说是排在前两位的
，原因就在于哈弗和众泰汽车的销量属于最高。哈弗走的是自主路线，很多的车子都是
自己设计出来的，可以说哈弗有自己的风格。众泰的话走的完全就是抄袭，然后配上高
端的内饰，但是发动机还是那个样子，众泰汽车可以说把奥迪系类的车子给抄袭了一个
遍，上到奥迪Q5下到奥迪Q3，完全和奥迪的车子一摸一样。就连保时捷的卡宴众泰都敢
抄袭，这也是没谁了，如果你们认为众泰到了卡宴这就止步的话那你们就错了，近期众
泰要出一个新的车子，和迈凯伦的车子一样一样的，但售价仅仅只有那么十几万，这可
是直接秒杀了麦凯乐，直接逆天级的车子啊。 |
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发帖数: 1 | 7 现在在国内国产车可以说已经占据了大部分的天下，可以说在十万级别的汽车行列内把
合资车打的毫无还手之力，也确实是这样的，国产车的性价比那些合资车完全都比不了
，同样价位的车子，国产车什么功能都有，而合资车仅仅只是一个“标配”，而国产车
唯一的缺点就在于他们的LOGO不太好看，但这并不影响使用不是吗？
这两年还好大众出了新捷达和新桑塔纳，要不然仅仅只靠朗逸和宝来这些十万左右的车
子还真的会被国产车给逼疯的。
而现在在国内大部分人都比较喜欢越野，因为性能好，视野也不错，这一点大众来说比
较尴尬，最便宜的越野也就数途观了，二十来万的价位可不是一般家庭能接受的，就算
想要买一个越野一般人也不会去买途观，肯定会花十万左右买一个哈弗H6这样的车子，
也就因为这样估计大众才会选择生产一些廉价车的吧。
据说牌子肯定不会是大众的，就好像斯柯达一样，属于大众的车子，但不俗大众的牌子
，而现在的定位就是越野，据说起步价在八万左右，如果大众真的生产出来了八万级别
的越野那应该还能拉回一些客户。 |
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发帖数: 1 | 8 我原本以为这只是一个炒作，不过就是在给刚刚上线的大众新萨塔纳吸引注意力所以大
众才会在国内发出谣言说什么会在中国特供廉价车，而价钱的话在八万人民币左右，虽
然说用的品牌肯定不是大众的，就像斯柯达一样，但毕竟还是大众的车，而且还是一辆
中型的SUV，如果大众真的生产出了一辆八万的中型SUV，我想着会把那些国产车给杀的
片甲不留。
国产车的价钱大家也能想到，基本上都是在十万以内，而像那种性价比特别特别高的好
比宝骏的510和奇瑞的艾瑞泽5这俩车型是我觉得性价比比较高的，可如果当大众出了一
款廉价的SUV之后你们觉得还有多少人会去选择国产车？仅仅只是相比较于国产车贵了
那么一两万块钱，我觉得大部分人还是比较喜欢大众的，毕竟那么多年的口碑在这摆着
呢。
从最初觉得这消息是假的到现在大众正式确定将要在中国特供廉价车，可以说这个事情
已经敲定了，要等的就是看到时候什么时候发售，但不管怎么说我觉得首先对国产车是
一个非常大的冲击，对老家的那些亲朋好友确实一个不小的福利。 |
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q********i
发帖数: 4290 | 9 这几天的新闻热点是反日示威。对广大群众的各种举措，仁者见仁，智者见智。我在这
也叨咕几句。
我最感到反感的是有些人高举老毛画像。一是让我回想到了文革。屋里挂上老毛的像，
群众游行时也高举老毛像，那专门有个名字，叫毛主席像牌。二是觉得这很无理头。要
说老毛的发家史，还就多亏了日本入侵。他躲到陕北的山窝窝里，靠着让人昂奋的口号
，积蓄着力量。虽然蒋介石也躲到了重庆，但那国军还是被日军大大地伤了元气。到头
来，内战，老蒋就二了，就不得不走为上策了。当然，老蒋二了，也不能都怪日军，但
这也是其中的一个原因。
二是砸日车。我在美开日车，因为它便宜而我穷。六年前，我和我住的那个小镇的车行
讨价还价，各种费用花了一万八千正，把个嘎新的本田雅阁搞定。而国内的人开日车，
那个价位，能买几个国产车。开日车的，还瞧不起开国产车的。即使这样，也不该砸日
车。但想想，这一砸，可能会给日车业一个很大的冲击，心里也有一丝快感。又一想，
这一砸，国产车就会拓宽了市场？恐怕还是韩车和德车把这日车的市场抢了，这不是帮
了韩车和德车的忙？所以，砸还是不砸，我还真没想好。反正是砸了，砸了就砸了吧。
即使没帮国产车忙，也全当砸... 阅读全帖 |
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d*******s
发帖数: 695 | 10 慢慢来呗，现在规定公车全部只买国产车，产能不够，会导致国产车涨价，降低其在民
用车市场的竞争力。一个个部门来挺好，等国产车的公司慢慢攒钱扩张产能，攀科技，
再规定几个部门只能买国产车，这样过个10年8年就慢慢把蛋糕吃好了。 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 11 发信人： Yasmine(开花儿的橄榄), 信区： Military2
标题： 歼20列装解放军：它到底有多重要？
发信站： BBS未名空间站(Sat Sep 30 08:15:56 2017,GMT)
铺天盖地，媒体都在强调“四代机”门槛，这个门槛到底有多重要？跟美国的F22/F35
战机，又有什么差别？
我国国产车的发展的历程或许是个好例子。大家都知道，早先我我们的国产车性能不太
优，比不上国外的豪车，但是真要在市内跑起来呢，其实差距也不是太大。最关键一点
，这是坐在汽车里了，不再像以前在风雨里蹬三轮了。
歼20跟美国的F22/F35相比，也是这个道理。两者可能还有差距，但这是汽车跟汽车之
间的差别，再也不是汽车跟三轮车之间的差别了。
当然，作比较不是最终目的，最终目的是实战能力。歼20最大的优势，就是可以依据自
己军事战略需求，来确定未来战争形式。换句话说，中国空军终于到了“想打什么战争
造什么武器”的阶段了。
一般来说，按照欧美国家的标准，第四代战斗机大约要符合：超机动性，超音速巡航，
隐身性和至强战场感知能力。一言以蔽之：这架飞机不能光隐形，还得飞的够灵活，够
快；再打个比方... 阅读全帖 |
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s**********t
发帖数: 1846 | 12 这几天的新闻热点是反日示威。对广大群众的各种举措，仁者见仁，智者见智。我在这
也叨咕几句。
我最感到反感的是有些人高举老毛画像。一是让我回想到了文革。屋里挂上老毛的像，
群众游行时也高举老毛像，那专门有个名字，叫毛主席像牌。二是觉得这很无理头。要
说老毛的发家史，还就多亏了日本入侵。他躲到陕北的山窝窝里，靠着让人昂奋的口号
，积蓄着力量。虽然蒋介石也躲到了重庆，但那国军还是被日军大大地伤了元气。到头
来，内战，老蒋就二了，就不得不走为上策了。当然，老蒋二了，也不能都怪日军，但
这也是其中的一个原因。
二是砸日车。我在美开日车，因为它便宜而我穷。六年前，我和我住的那个小镇的车行
讨价还价，各种费用花了一万八千正，把个嘎新的本田雅阁搞定。而国内的人开日车，
那个价位，能买几个国产车。开日车的，还瞧不起开国产车的。即使这样，也不该砸日
车。但想想，这一砸，可能会给日车业一个很大的冲击，心里也有一丝快感。又一想，
这一砸，国产车就会拓宽了市场？恐怕还是韩车和德车把这日车的市场抢了，这不是帮
了韩车和德车的忙？所以，砸还是不砸，我还真没想好。反正是砸了，砸了就砸了吧。
即使没帮国产车忙，也全当砸... 阅读全帖 |
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l*******n
发帖数: 1972 | 13 没人单纯因为爱国买国产车，买国产车都是因为性能好价格低。买国产车和开着舒服完
全不矛盾啊，尤其是奇瑞的G5,回国的时候试驾过，开起来非常爽，A3有同学买来家用
，坐起来也很舒适（A3悬挂好车体宽但是轴距短，个子高的人可能后排会稍微别扭点）
。而且这两款车都极端安全，尤其是A3，号称移动桩，车体结构强，安全配备齐全（连
ESP都有），碰过各种欧美神车包括电线杆围墙树等等，鲜有败绩。
很多人多国产车的印象还停留在QQ阶段。
2012 |
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i****x
发帖数: 17565 | 14 日本自主研发不需要鼓励，已经是全球顶尖了，它在世界上自然有竞争力。只有中国这
样尚且比较落后的国家才值得鼓励，以前中国汽车业没法跟国外竞争，现在可以竞争了
，让人十分自豪。
看来你还是不明白这个基本的道理。如果所有中国人全都因为爱国而买国产车不买日本
车，中国汽车业根本就不会有任何进步。要让中国车销量上去很简单，只要闭关锁国禁
止洋车入国门即可。中国电信业和金融业就是这样闭关垄断的，结果怎样，中国成为电
信和金融强国了吗？整个北朝鲜100%工业都是自给自足的，它成为世界顶尖国家了吗？
所以，有人因为爱国而买国产车是没有本质性意义的。只有有人因为中国车有竞争力而
买国产车才有意义。另外，买国产车的人没什么可自豪的，他们只是挑选了市场上最适
合自己的产品而已。该自豪的是汽车产业的人。 |
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A***n
发帖数: 8859 | 15 德国自主研发不需要鼓励，已经是全球顶尖了，它在世界上自然有竞争力。只有中国这
样尚且比较落后的国家才值得鼓励，以前中国汽车业没法跟国外竞争，现在可以竞争了
，让人十分自豪。
看来你还是不明白这个基本的道理。如果所有中国人全都因为爱国而买国产车不买德国
车，中国汽车业根本就不会有任何进步。要让中国车销量上去很简单，只要闭关锁国禁
止洋车入国门即可。中国电信业和金融业就是这样闭关垄断的，结果怎样，中国成为电
信和金融强国了吗？整个北朝鲜100%工业都是自给自足的，它成为世界顶尖国家了吗？
所以，有人因为爱国而买国产车是没有本质性意义的。只有有人因为中国车有竞争力而
买国产车才有意义。另外，买国产车的人没什么可自豪的，他们只是挑选了市场上最适
合自己的产品而已。该自豪的是汽车产业的人。 |
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发帖数: 1 | 16 不往远说，就说五年前，五年前我记得在国内想要买一个SUV的话，就算买最便宜的，
就算买国产的品牌那基本上也得十万块钱左右吧？可是到了现在，不得不说国内汽车发
展的速度真的是超级快，国产车的销路也是越来越好了，主要还是做的好，外加定价也
低。
对于我这个一直想要在国内买辆车等到回去的时候代步用我觉得买一个国产的无疑是最
合适的，首先国产车的性价比就非常高，同级别的车国产车能比合资车便宜五万以上，
这是什么概念？我说的可是低端的啊，并没有说高端的。像长城哈弗H6是不是就已经算
国内很牛逼的车了？还有就是刚出没多久的宝骏510，这些车真的很便宜。就说宝骏510
吧，七万块钱你能够买到什么？而且除了没有自动挡以外那配置可以说要什么有什么，
简直就是无敌了。
今儿又看到一款国产车，比上面说的宝骏510还要牛逼，这次看到的是吉利出的车，顶
配自动挡只有不到六万块钱，是不是要被吓死了？还是一辆SUV，虽然说是小型SUV，那
顶配自动挡不到六万的价钱放眼全世界也是没谁了吧？ |
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发帖数: 1 | 17 奇瑞，是国产汽车中很早的一批开拓者，对于国产车的过往，很多汽车爱好者都知
道曾经的组装年代，而我们作为国产车发展过程中的用户，真真实实接触过核心组件问
题不大，但是各种小配件易故障的时候。我个人是比较喜欢看汽车相关的一些报道，经
常会看到一些标题党，所谓吹国产车质量差的，不难发现很多读者往往会被误导。
而我们通过一些生产行业的大逻辑，不难发现是有同性的。就好比我们自己做螺杆
空压机，而世界排名靠前的螺杆空压机品牌无非就是阿特拉斯空压机、英格索兰空压机
、寿力空压机等；经过多年的发展，过程中国产空压机也是从核心组件采用进口，其他
配件用国产的一个过程；到目前位置，国内一些大品牌的空压机已经拥有的自己的技术
，而且质量方面也是无限接近大品牌，并且国产空压机还在不断的进步。
反观奇瑞汽车，不也是有类似的经历么？我印象最深刻的一句话是：“奇瑞奇瑞，
修车排队”，看过很多篇这样的报道，很容易让人误解为奇瑞汽车质量太差。其实并没
有大家想象的那么差，一方面是发展过程中，奇瑞的发展规模还不够大，一些配件厂家
无法采用世界一流工厂的产品，因为成本太高，所以小故障上面确实有；另一方面是奇
瑞发展初期，4... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 18 发信人： Abbott123(奈斯兔米特油), 信区： Automobile
标题： 国产车真难做！
发信站： BBS未名空间站(Wed Oct 25 10:41:14 2017,GMT)
国产车真难做。你卖的很合资车一个价，别人说胆子大肯定没人买。你卖的比合资
车便宜，人家说一分钱一分货，质量肯定不行。合资车车身薄叫吸能保护行人和司机，
国产车叫质量差不安全。涡轮介入早，合资车叫灵敏，自主车叫浮躁。 涡轮介入晚，
合资车叫沉稳，自主车叫迟钝。 混动电动，合资车叫环保理念，自主车叫安全隐患。
合资车售价十万出头，叫做价格亲民。自主车售价十万出头，叫做无视需求。 变
速箱只配手动挡，合资车叫精英操纵驾驭，自主车叫土鳖低级原始。配件都用国际大厂
零件，合资车叫全球采购品质一流，自主车叫东拼西凑的破玩意，不重视研发。 合资
品牌的拉皮车型叫做有艺术感,自主品牌的拉皮车型叫做不思进取。 变速箱使用4AT/
5AT，合资车叫成熟可靠，自主车叫陈旧落后。 变速箱使用CVT，合资车叫提速稳，有
舒适感，自主车叫提速肉，没推背感。 变速箱使用6AT，合资车叫行业水准业界标杆，
自主车叫勉强及格没竞争力... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 感觉宝骏之前的SUV那个630就挺不错的，感觉国产车到这个形式加上SUV，双驾驶系统
的那种就已经很不错了。而且路况好的时候还能跑起速度来。
感觉现在国内的车型还有制作工艺在明显的上升。同等的价格在国外的车里选不到一个
合适的。但是宝骏真心便宜而且使用其他比较符合国人的身高和需求。
我朋友158的个头在一般的SUV上都是那种幽灵驾驶。宝骏的车的坐垫是可以调节的。所
以坐起来朋友觉得挺舒服的也算是不错的改良了吧。
其实国产车这几年发展的比之前要快的多。好多人还停留在什么国产车的碰撞试验不达
标上。其实早就不是那样了。现在的国产车可以说性能也比较高，而且主要是价格便宜
，电油混合的也多。还能自动挡和手动挡切换。基本国外车的几个必备的提升，国内的
车都有了。所以我个人还是建议大家可以尝试一下国内的车。 |
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p**p
发帖数: 10318 | 20 也别一味说， 哪天湖南台，还是凤凰卫视， 关于国产车质量的随即采访，
从农村，到县城，到首都，随便问一个司机，国产车和外国车比怎么样？ 没一个说国
产车质量好的， 有几个采访的说，至少是合资的才行， 记者问，为什么这么瞧不起国
产呢？ 一个驾车的哥们说，靠，你自己不开车啊？ 国产车多少毛病，三天两头修，
你自己不知道啊，还问我。
呵呵，就这 |
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b*******r
发帖数: 878 | 21 1。国产车不够nbV5，镇不住p民；
2。政府采购拿卖方回扣是按百分比算，国产车太便宜。
官员因此不买国产车--鄙视！！
但广大p民闲时骂娘，当了官干一模一样的丑事--鄙视tnnd！！！ |
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c*******l
发帖数: 7820 | 22 严格来说在中国出售的所谓日本车其实是中国车，不是日本车。这些中国车在生产中偷
工减料质量确实不行。但是大家对纯国产车不信任，或者说纯国产车更差，只能买这些
相对便宜的所谓进口车。国内所谓的日本车其实很便宜，面向的就是普通市民。在中国
车基本上就是一个身份的象征，你开个国产车日本车就表明你是市民，你开个a6,a8谁
都知道你是个老板。所以新来的小刘整天在这里装13开豪车也以为在显示身份，不知道
屁股厥起来了露出个红屁股。 |
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d**********i
发帖数: 4877 | 23 媒体称80年代红旗轿车被勒令下马或因某些官员更爱进口车
外交部长王毅近日高调宣布乘坐红旗公务车，标志着有着光荣历史的红旗品牌迎来了前
所未有的复出良时机。之前，国家主席习近平在接见法国总统奥朗德时，乘坐的同样是
红旗轿车，并在访问斐济时赠予对方20辆红旗轿车作为礼品。
今年4月，红旗H7轿车亮相外交部大楼门口
从1958年一汽人手工敲打出一辆“东风”轿车（红旗轿车前身）送到中南海供毛泽东检
阅，到2013年5月30日一汽集团在北京鸟巢宣布最新款的红旗C级轿车H7正式上市。红旗
品牌已经走过了55年的历程。
但和德国奥迪曾在二战废墟中戛然而止的命运一样，红旗在上个世纪80年代一度被勒令
下马停产。
这一次重新出发，红旗的目标直指“中国奥迪”。 不过，在一汽集团总经理许宪平口
中，他更愿意将红旗品牌在服务上对标丰田的“雷克萨斯”，以此吸引广大的私人消费
者，而不是占据潜在客户中极少数的政府官员。
“红旗要做的是公车和私车的一种平衡，最终私家车市场才是红旗的生命。”在一汽庆
祝建厂60年的活动上，徐宪平公开表示。对于历经半个世纪洗礼的红旗品牌而言，这样
的感慨是带有悲怆意味的。
在此之前，红... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 24 这种白痴文章，估计你们会为之脸红吧？
当然，文盲除外。
周小平：谁在鼓吹西方"工匠精神"?我们欠中国工业一个道歉!作者：神探007
谁在鼓吹西方"工匠精神"?我们欠中国工业一个道歉!
导读：”讲透国产车、单反相机、圆珠笔芯、电饭锅和马桶盖背后的故事，让你看了解
今天中国制造的真正实力和水平。“
已经有一段时间没有写新文章，但最近看了一些事之后，始终如噎在喉不吐不快。不知
道从什么时候开始，国内突然开始刮起了一股吹捧西方更具备“工业精神”的分析文章
，大有当年吹嘘西方更具备“契约精神”之势头。而中国工业和制造业则惨遭各路人马
贬损为“缺乏工匠精神”，然而事实的真相真的如此吗？未尽然。
一：所谓的“西方更具契约精神”到底怎样？
关于西方人更具备“契约精神”这个老段子其实早已经酸腐发臭了，自大航海时代以来
，西方就十分善于签订不平等条约，并随时毁约，以图谋更大利益，直到今天依然如此
。举个最简单的例子：为了保住美国奥运金牌第一大国的宝座，奥委会不断修改规则，
把中国人最擅长的乒乓球和跳水等运动的比赛项目一再缩减，目前乒乓球和跳水均只剩
4个项目，远远低于世界锦标赛规定的项目。
而在美国人特别... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 在国外（发展中国家）看到微波炉的价格，大概1000人民币，当地人买一件微波炉算是
一件大事，普通人工资2000块人民币吧，但是买一个微波炉就要花半个月工资。
在淘宝上看了一下，只要300多就可以买个不错的了。月工资占比很小。
首先，中国制造这些东西，卖到国外去就能赚一些钱（虽然好多被中间商赚了），但是
外国人每买一个中国制造商品就带动了中国的经济。中国又是全球工厂，所以每年的产
值都很大。经济总值就高。外国的中间商赚了钱以后一部分会继续扩大生意，继续向中
国进货，剩下的钱一部分用于消费，又会购买一些中国商品。就像滚雪球一样，中国经
济规模越来越大，财富聚集效应也越来越明显。
举个简单的例子，前一段有个新闻，说一位清洁工在广州机场发现一个黑色塑料袋，里
面装着几十万还是一百多万美元货款，后来交给了警察。没过一会，几个黑人失主找到
了警察，并非常感谢，这是他们来广州进货的货款。
这些黑人商人拿着国内攒的借的众筹的100万美元到中国进货，把中国的衣服、手表等
商品买回去，据说一件中国5美元的衣服，他们回非洲会卖15、甚至50美元。假设15美
元卖出后，黑人商人又有了300万美元，其中200万... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 26 其它税国产车不用交？
其实这个降关税对国产车没啥冲击，国产车都是在20万以下这个区间，而且世界大车厂
都在中国有合资厂布局，进口车和合资厂对他们来说也是左手右手的问题。反而进口零
部件关税降的比较多，有利于自主汽车进军中高端市场。 |
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发帖数: 1 | 27 崩，早着呐。
但是，德国佬的车卖的越多，要么挤压美帝的车，要么挤压鬼子的车，要么挤压国产车。
要是外国车降价，第一个挤压的就是国产车，这德国佬卖车这么牛B，最后是国产车傻B
呀，还是其它国家的车傻B呀，等着吧。 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 28 前几天大众总经理在大众车里追尾一辆国产车，车上乘客全部死亡，国产车仅车体轻微
受损
可见国产车的质量已经远超德车 |
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y***k
发帖数: 9459 | 29 很佩服老兄的爱国精神。
但是，如果真从爱国考虑，棒子车是国产车最直接最首先要短兵相接的竞争对手。自主国产车，如奇瑞比亚迪长城之类，赶超美德日10年之内没什么希望，但是成为现代起亚的强力竞争对手是近在眼前的事情，不信就去看南美国家，巴西和智利的起亚在江淮汽车等中国车商进入市场宣布6年不限公里的保修之后，不得不把自己的warranty提高到5年来和中国车厂竞争。不买日车，还有德车美车可选，甚至还有国产车吉利沃尔沃，干嘛非买棒子车。
再说一下sonata 8的技术渊源，和中国中华汽车的俊杰和尊驰一样都是来自日本三菱
galant，但是俊杰和尊驰依然使用前double-wishbone的布局，而现代从s8开始偷工减料成strut。开上代和上上代sonata时和在国内开过朋友的俊杰做过比较，sonata比中华骏捷差得很远，俊杰有德车的整体感，而sonata却是过弯时却是松松垮垮的。这代偷工减料后的s8更不会比上代好到哪里去。
望你三思。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 30 很佩服老兄的爱国精神。
但是，如果真从爱国考虑，棒子车是国产车最直接最首先要短兵相接的竞争对手。自主国产车，如奇瑞比亚迪长城之类，赶超美德日10年之内没什么希望，但是成为现代起亚的强力竞争对手是近在眼前的事情，不信就去看南美国家，巴西和智利的起亚在江淮汽车等中国车商进入市场宣布6年不限公里的保修之后，不得不把自己的warranty提高到5年来和中国车厂竞争。不买日车，还有德车美车可选，甚至还有国产车吉利沃尔沃，干嘛非买棒子车。
再说一下sonata 8的技术渊源，和中国中华汽车的俊杰和尊驰一样都是来自日本三菱
galant，但是俊杰和尊驰依然使用前double-wishbone的布局，而现代从s8开始偷工减料成strut。开上代和上上代sonata时和在国内开过朋友的俊杰做过比较，sonata比中华骏捷差得很远，俊杰有德车的整体感，而sonata却是过弯时却是松松垮垮的。这代偷工减料后的s8更不会比上代好到哪里去。
望你三思。 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 31 土鳖车，就是纯国产车。我也力挺纯国产车，争取能买到的时候就买一辆，或者从中国
进口一辆。不过有些萨比国产车厂盲目崇洋，从外型到内饰都山寨别人的车，比如BYD
S6全面山寨凌志，真丢中国人的脸。即使山寨你也别山寨鬼子车啊 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 32 买国产车丢脸10年和买合资车长脸15年，国内人显然用脚投票了。现在纯国产车日子混
得都很紧巴，号称国产车旗帜的奇瑞现在靠政府救济勉强支撑。 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 33 买国产车丢脸10年和买合资车长脸15年，国内人显然用脚投票了。现在纯国产车日子混
得都很紧巴，号称国产车旗帜的奇瑞现在靠政府救济勉强支撑。 |
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e******g
发帖数: 90 | 34 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 890 | 35 如果你有钱就买欧洲车，没钱就买国产车。国内同学的捷豹换了四个轮胎就三万多块钱
，国内自己买不到原厂配件，只能去dealer换，黑得狠，美国这里与国内比起来太善良
了。这个同学上个月来美国度假，我们正好去一个地方，拉着我聊了很多车，美国车价
他比我还熟，问起美国的保养，何不食肉糜的认为这么便宜的车和保养，大家都应该开
德车才对。这个同学毕业之后再摩托打了几年工，就自己开始干，据其他同学说很成功
，有个几百人的厂子，写打误闯的在开始办企业的时候在北京买了很多房子给员工当宿
舍，现在价钱翻了六倍。这个同学国产车，日本车，美国车，德国车，英国车都开过，
开过的车
中最好开的还是德国车和英国车，德国车和英国车（现在是阿三车），丰田的几款越野
在国内还是高大上，其他车不行，国产车其实是合资车的有些型号很实惠，最起码修起
来不会吐血。
XC90 |
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发帖数: 1 | 36 眼看要回国结婚，家中已经筹备了房子，装修也由未婚妻盯着，基本搞定，剩下的就剩买车这件大事儿了。
和家中通了无数个电话，却是一个头两个大。
爸爸主张买国产车，妈妈喜欢德系车，老婆喜欢韩系车，我吗····自然喜欢美国车了。于是产生了剧烈的分歧。徘徊于广汽、大众、起亚、雪佛兰的我家4口人，如同战国中纵横家一般，唇枪舌战，不亦乐乎。
于是，不禁想发帖一篇，一舒心中郁闷。
在国内的车市，的确与美国不同，没有那种高性价比的购物体验，只能争取用最低的价格，选取最好的商品。不用赘述的是，几种国别的车辆的特点，需要聊聊的是，为何有这种差异。我觉得若想做出正确的选择，就要从根源理解它们。
德系车的坚挺，同日耳曼民族一样，严谨科学，对待重工业的一丝不苟，让德系车成为最为精密的机器，他结实，耐用，处处显示出一种公事公办的风格，每一处都体现着最为科学的设计和制造工艺。日耳曼民族，信仰这种科学，所以德系车如此。
日韩系的魅力在于，东亚人受到很多压迫和战争，于是这里的人民向往和渴望自身的享受，渴望不在受制，哪怕是机械，也必须为我服务，让我舒服，这便是日韩车的一贯特色。
美国人热爱自由，热爱无拘无束，因此他们的设计中... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 在我上次回老家的时候我发现现在的变化可是真够大的啊，跟前些年已经变得完全不一
样，最起码现在老家的亲戚朋友不缺吃穿，生活条件提高了不少，就连汽车也可以说都
是成倍的往上翻。出国之前家门口的街道上最多也就停两辆汽车，还是多了说，现在在
家门口你想找一个停车位都特别的困难。
买车对于现在的家庭来说再也不是那么遥不可及的事情。前些年都是一些进口车，价钱
死贵，买不起是肯定的，而国产车也不争气，可以说一个比一个烂，可现在完全变了，
国产车具有特别高的性价比，已经能把进口的车子比成了渣渣。
好一点的国产片品牌像长城、奔腾、奇瑞、传奇等等，虽然说模仿进口车子的外观有很
大一部分，但是性价比真的很高，像那些能卖到二三十万的进口车，国产车模仿之后也
就变成了十万左右，而技术成熟后也渐渐的推出一些自己的系类车型。
宝骏的新车510不得不说一下，六万块钱的起步买一辆SUV你能买什么？一般的国产SUV
起步也在十万元左右，先不看性能，单从尺寸以及价位来说我认为510又是一款国内神
车。 |
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发帖数: 1 | 39 真心不知道买什么，准备五一前后回去一次，主要还是回去给父母买一辆车，以后自己
回家办事儿也能看着，这段时间我也挑了几个，可刚看上几部车子没多久又会出几部性
价比更高的，弄得现在都看花眼了，不知道该买什么样的。
预算的话在八万人民币左右，如果买国产车的话也能买一个差不多的，合资车也有，可
就是配置稍微差了一点。我现在看上的几部车有萨塔纳浩纳1.4l和昕动1.4l还有科沃兹
的乞丐版以及英朗的乞丐版，国产车看上的是宝骏510的顶配。
如果买国产车说实话面子上过不去，所以还是比较考虑合资车，个人比较喜欢英朗，可
价钱稍微超一点预期，我们那搞活动时候英朗乞丐版卖到8.3万，裸车价，全部下来将
近十万。可又比较喜欢旅行版的车，比如浩纳，而且价钱也比英朗便宜点，综合考虑我
也不知道选什么了，大神给点建议。 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 40 发信人： Rule(小宅), 信区： Automobile
标题： 国产车三大件到底可靠吗？
发信站： BBS未名空间站(Wed Aug 30 11:29:54 2017,GMT)
德系（代表为大众和奥迪）
大众的典型发动机有EA211和EA888，EA211主要是1.2T和1.4T小排量，EA888有1.8T和2.
0T。德系通常会配备涡轮增压系统，在涡轮介入之后动力明显爆发，缺点就是涡轮介入
有顿挫，一般行驶15万公里的德系车都会存在烧机油现象。
变速箱上大众喜欢使用自己研发的双离合，早年的干式双离合问题很多，坑了不少国人
（买二手大众需注意），后来逐渐被湿式双离合取代，奥迪则多为CVT变速箱。德系车
的底盘调校很不错，抓地力比较足，跑高速非常稳定，相比日系的底盘稳重感要好很多。
日系（代表为两田和马自达）
日车车辆注重自然吸气，这也是日系发动机30万公里都很少出故障的原因。但现在也逐
渐加入涡轮增压了，火爆的本田地球梦就是1.5T发动机，日系对于造车的理念就是追求
可靠性，新技术通常不会第一时间投入市场。本田的1.5动力确实非常澎湃，但直喷技
术可能会存在积碳问题。而丰田的自吸发... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 其实国产车的进步是看得见的，也有证据，国产低端车确实比大众和日系车的低端系列
要好。
我承认大众和日系车有些高端产品是不错，尤其是发动机技术，对于中国这种汽车制造
业起步比较晚的国家来说，还不能很快的赶超日本和德国技术，中国确实还没有做出来
更好的高端汽车能媲美日系车和德系车的高端系列的。
但是低端市场就不一样了，国产车的逆向工程能力，再加上仿造能力，还有中国特有的
本事就是什么都能白菜价，所以车型仿造的也好看，性能也不错（毕竟是低端车，发动
机技术要求并不高），而且省油是必须的，中国人多车多，路上很容易堵车，如果不省
油，那就麻烦了，很多人就舍不得在市里开车了。
国产低端车的性价比一点都不比大众捷达和日系的十万元人民币以下的车子要差， 至
少现在国产的长安车同等价位的，比如逸动裸车在9万元左右的，配置和外观比大众捷
达和日本铃木系列的要强的太多了，并且车子的性能也要好得多，论外壳的坚固程度比
大众捷达好，论省油比日系铃木好，这些都是经过了实际测试的，国产车的品质还在进
步中，将来性价比只会越来越好。 |
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发帖数: 1 | 42 我就是思域车主，现在基本上一个礼拜就得去趟4S店换机油，现在都不愿意动了，
失去信心，就算日后再卖也不敢买1.5T。除非更换发动机换上2.0T再价格由18万起至22
万，才可以恢复消费者信心，大家耐心等待下一代crv，要2.0t，千万不要1.5T，发动
机设计有缺陷在中国水土不服，有的人要说我们应该理性对待，广大消费者这个态度就
比较理性了，你的车发动机故障灯亮你怎么想？还有，本田能有这么大的销量靠的是啥
，产品力之所以好靠的是什么？还被放大化？要不这样，估计还不能找到解决方案呢。
再说了已经生产了那么多车；难道CRC准备全部将发动机修复好了再卖给消费者嘛？试
问中国消费者还愿意接受还没买就已经大修过的车了吗？发动机问题是娘胎带来的毛病
一次去不了根的不想喷日系日产，只希望国货国产车做好质量做好服务做好口碑，因为
除少数猪狗外，很多很多中国人都希望用上高质量好服务的国货国产车！话说国产车现
在也已经起势了，长城是目前最好的国产汽车品牌，去年才60多万，今年就上百万了，
但长城只靠SUV走不远，长安的竞争力不足，比亚迪是剩下的国产品牌里面比较另类的
，可能会走出另外一条路来。。。... 阅读全帖 |
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b*****9
发帖数: 8922 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
bronzewolf (铜之狼) 于 (Sun Aug 29 09:11:50 2010, 美东) 提到:
短期回北京。因为又有人邀请回去工作，自己因为父母的原因也在考虑，所以比以前更
“认真”地考查了一下。时间很多，其实只是管中窥豹。
1)食。一般的居民区超市，食品大约是美国的1/3(主食、低质量水果、饮料)到4/3(高
级水果)，这是我粗略的估计，因为我对美国超市价格其实不太注意。饭馆的花销大概
是美国的1/2。综合来看，吃上的花销应该是美国的1/2左右。
2)衣。很便宜的有，大概是美国的1/3到1/2。但是如果想看不上去不老土，最好买跟美
国价格仿佛的衣物。如果去酒吧之类的地方，还是最好买点品牌的潮货，那个价格就没
谱了。综合来看，对我而言，衣服的花销应该是和美国差不多。
3)行。北京的公交车跟以前比不算很挤，但是还是不舒服，冬冷夏闷。地铁不错，就是
线路少，但是在修。出租车非常便宜，但是一旦有点雨、上下班高峰，也就是你想打车
的时候，一定打不到。所以如果在北京常住，不管如何堵、如何不好开，... 阅读全帖 |
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d*****9
发帖数: 315 | 44 日本车耐用（其实也是个伪命题，应该是丰田本田耐用），一是因为日本人工作态
度认真，产品质量好，二是产品设计相对保守。
德国车性能好（当然这说的也是保时捷奔驰宝马,而不是大众），因为产品定位更
高，敢于使用新技术，欧洲对车的需求和喜好等原因。
大众虽然是平民车，但是依然是偏向这种价值取向。
日本车耐用，但是耐用并不等于不会坏，而是坏的几率相对小点，就算按照基地炮
的统计，相差一倍就很高了，所以别一天到晚说什么日本车不会坏，你的车没坏过不代
表都不会坏。要不然那些故障是怎么统计出来的？
德国车性能好，现在的民用车技术各个厂家相差并不会太大，车性能主要还是产品
整体设计定位最重要，大众的车确实在驾驶感受上稍好，但是并不突出，而且大众在国
内，由于有先入为主的优势，在价格上相当坑爹。
看着那些非黑即白的人，别人说日本车经济实惠，他跳起来骂人家是汉奸，别人说
大众车好开，他跳起来说人家脑残，其实也是很搞笑的。
当然我觉得最不能理解的就是恶意攻击国产车的，国产车起步晚，质量性能上比不
上合资产品很正常，咱们戏不够爱情凑,不好意思，是质量不够价格凑，咱们从低端做
起，农村包围城市学习毛爷爷还不行？可... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 45 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
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希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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发帖数: 1 | 46 本来以为国产车的质量还是不太好的，但是不知道从什么时候开始，不但国产车的质量
还真的是上来了，而且还要比合资的德系车辆都好很多很多，要是再跟韩国和日本的车
辆比起来的话，那真的是比韩国和日本车强多了，韩国的悦达起亚和现代现在已经沦为
垃圾车了，并且日本的那些本田、尼桑真的已经不咋地了。
但是我认识的有些朋友买了长安系列的，不管是小悦翔还是奔奔还是逸动或者是35和75
等等，都没啥大问题，小问题也是很少出现的，尤其是这款招牌车长安逸动的故障率很
低很低，几乎开了4-5年的都不会出任何毛病，记得专门有个长安逸动的宝石红色的汽
车模型就在北京首都国际机场好像是在T3航站楼电梯那里作为展示，看来是国产车的骄
傲，不过长安逸动的价格却是真的相当的便宜，裸车基本上不超过十万元，特别好的也
不会超过十五万元。
关于长安逸动的发动机到底是不是纯的百分百国产的，这个说法不一，有人说是，也有
人说是日本或者德国的技术，不管是谁的技术，中国学会了自己造出来了就算是自己的
技术了。 |
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s**********t
发帖数: 1846 | 47 大家都在反对打砸，但是大家也都看见不是明明有大量军警在旁边吗？游行的时候在道
路两旁挡的严严实实，怎么到了佳世客、平和堂都在吃屎吗？
可是大家知道青岛的佳世客的大老板是谁吗?
日本副外相冈田克也，这Y是什么货色？自己去查。
青岛愤青这次路线是有选择性和目标性的。
佳世客是个什么样的企业？是日本进军中国最大的商业卖场，在大陆有接近100家零售
大型商场，是大量日本品牌进军中国的桥头堡！
最近接连有日本牌子警车被干掉的图片仔网上披露，以TG的尿性这不是反政府反社会的
行为吗？但是图片却被大喇喇的到处被转帖，这不是煽动反政府吗？
可能大家已经忘了数月前的两会有一项议案被通过，政府以及国企采购汽车以后要采购
国产车！未来在公家部门的车大家可能会看到越来越多得国产车。
如果十年前大家都看用松下、夏普的电视到在现在用海尔、TCL、康佳的电视，如今松
下、夏普已经连年亏损大量裁员，那么未来的十年的为什么不能从丰田、本田到北京汽
车、上海汽车呢？中国五大汽车集团将会给大家带来不断的惊喜。
其实如果说真正该追究的还是有的，例如成都的全家、和711两家小超市被一群黑衣青
年趁乱打砸，打完开车逃窜，这才是明... 阅读全帖 |
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n****d
发帖数: 2241 | 48 发信人: mbimbi (敌杀死), 信区: Military
标 题: 极品毛论司马南被拒玛莎拉蒂展馆外精彩一幕
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 6 17:00:57 2012, 美东)
1分29秒变脸，司马南用一堆阴谋论痛批一顿，见了玛莎拉蒂设计师，忽媚态万千，巧
言令色，欢乐舔菊，并批国产车。没想到设计师说他们也设计国产车，这一巴掌矮油~
最后，-司马南又来一句。。。周围的人都hold不住了~ |
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n****d
发帖数: 2241 | 49 发信人: mbimbi (敌杀死), 信区: Military
标 题: 极品毛论司马南被拒玛莎拉蒂展馆外精彩一幕
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 6 17:00:57 2012, 美东)
1分29秒变脸，司马南用一堆阴谋论痛批一顿，见了玛莎拉蒂设计师，忽媚态万千，巧
言令色，欢乐舔菊，并批国产车。没想到设计师说他们也设计国产车，这一巴掌矮油~
最后，-司马南又来一句。。。周围的人都hold不住了~ |
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