y***q
发帖数: 192 | 1 赞日本吸能车这个设计理念，无人能比。
估计丰田司机的头和腿都保不住了。 |
t*********7
发帖数: 3398 | |
s*****9
发帖数: 303 | 3 还是买SUV吧，据统计即使最轻的SUV也比car安全。
。
。
。
。
。
等大家都开SUV了，就会统计开卡车安全。
。。。然后大家都说开坦克比较安全。 |
n******l
发帖数: 3427 | |
h*******9
发帖数: 807 | 5 看到图片想起以前一个enterprise的司机跟我说的吸能的事。以前美国车的发动机盖做
的非常结实，结果出事故时整块板会往后飞，击碎玻璃甚至直接击中人脸，现在基本上
都采用吸能的理念，让发动机盖受到撞击时可以V型弯曲，不会后移。 |
b*a
发帖数: 17670 | 6 SUV和sedan撞车时，SUV翻车的比例大好几倍
真想牛逼开安全车的话，买一部老红旗。
【在 s*****9 的大作中提到】
: 还是买SUV吧，据统计即使最轻的SUV也比car安全。
: 。
: 。
: 。
: 。
: 。
: 等大家都开SUV了，就会统计开卡车安全。
: 。。。然后大家都说开坦克比较安全。
|
g*n
发帖数: 1148 | 7 好像有个日车贩子兄弟不忿SUV装小日车的sedan，看了这几张奔驰撞丰田的照片，不知
作何感想啊？ |
s**********s
发帖数: 7387 | 8 日车sedan本来就比较轻且用料少，这样的结果也很正常
把德车换成taurus，也差不多。
倒是日系的大SUV，如LC200，Patrol Y61之类，特别是后者curb weight比G55还大，真
要撞一下恐怕结果未知。
【在 g*n 的大作中提到】
: 好像有个日车贩子兄弟不忿SUV装小日车的sedan，看了这几张奔驰撞丰田的照片，不知
: 作何感想啊？
|
a***e
发帖数: 27968 | 9 预制变形区是一个很好的安全设计
一个变形吸收的能量是正比于变形体积的
变形区如果截面大，可以减小变形
吸能也可以做得很壮，就是个用料的问题
【在 h*******9 的大作中提到】
: 看到图片想起以前一个enterprise的司机跟我说的吸能的事。以前美国车的发动机盖做
: 的非常结实，结果出事故时整块板会往后飞，击碎玻璃甚至直接击中人脸，现在基本上
: 都采用吸能的理念，让发动机盖受到撞击时可以V型弯曲，不会后移。
|
d**g
发帖数: 1727 | 10 就是个钱的问题。
【在 a***e 的大作中提到】
: 预制变形区是一个很好的安全设计
: 一个变形吸收的能量是正比于变形体积的
: 变形区如果截面大，可以减小变形
: 吸能也可以做得很壮，就是个用料的问题
|
|
|
c*********r
发帖数: 1312 | |
h*****n
发帖数: 3270 | |
s******r
发帖数: 5309 | 13 怎么看出是丰田？ 好象是VW。
【在 y***q 的大作中提到】
: 赞日本吸能车这个设计理念，无人能比。
: 估计丰田司机的头和腿都保不住了。
|
x****u
发帖数: 12955 | 14
奔驰大家大概都能看出来。另一辆可能是个92年以后的Corrolla。两辆车无论从设计年
代，还是车的级别来讲都不是一码事，拿这么个照片想证明德国车比日本车结实，别逗
了。
【在 h*****n 的大作中提到】
: 这图片哪能看出是奔驰和丰田迎头相撞？
|
s*******n
发帖数: 2828 | 15 前几天大众总经理在大众车里追尾一辆国产车，车上乘客全部死亡，国产车仅车体轻微
受损
可见国产车的质量已经远超德车
【在 x****u 的大作中提到】
:
: 奔驰大家大概都能看出来。另一辆可能是个92年以后的Corrolla。两辆车无论从设计年
: 代，还是车的级别来讲都不是一码事，拿这么个照片想证明德国车比日本车结实，别逗
: 了。
|
s******r
发帖数: 5309 | 16 肯定不是Corolla。92年的车路上早见不着了。 尾部线条清爽， 象德车。
【在 x****u 的大作中提到】
:
: 奔驰大家大概都能看出来。另一辆可能是个92年以后的Corrolla。两辆车无论从设计年
: 代，还是车的级别来讲都不是一码事，拿这么个照片想证明德国车比日本车结实，别逗
: 了。
|
s*******n
发帖数: 2828 | 17 其实日车的质量有时候是挺让人头疼
前两年的婚礼门就让人大跌眼镜
LFA撞死了戴着头盔的丰田首席试车，对方BMW3系两人仅受轻伤
也是当头一棒
【在 s******r 的大作中提到】
: 肯定不是Corolla。92年的车路上早见不着了。 尾部线条清爽， 象德车。
|
o*******p
发帖数: 722 | 18 This is MB W203 C-class
E-class is even tougher.
【在 y***q 的大作中提到】
: 赞日本吸能车这个设计理念，无人能比。
: 估计丰田司机的头和腿都保不住了。
|
s******r
发帖数: 5309 | 19 得看型号和年份。 最好查一下crash test rating。
【在 s*******n 的大作中提到】
: 其实日车的质量有时候是挺让人头疼
: 前两年的婚礼门就让人大跌眼镜
: LFA撞死了戴着头盔的丰田首席试车，对方BMW3系两人仅受轻伤
: 也是当头一棒
|
s**********d
发帖数: 36899 | 20
吸能就是奔驰和volvo搞出来的，然后日车学了，美车现在也都在学。
【在 h*******9 的大作中提到】
: 看到图片想起以前一个enterprise的司机跟我说的吸能的事。以前美国车的发动机盖做
: 的非常结实，结果出事故时整块板会往后飞，击碎玻璃甚至直接击中人脸，现在基本上
: 都采用吸能的理念，让发动机盖受到撞击时可以V型弯曲，不会后移。
|
|
|
rh
发帖数: 3901 | 21 您还甭说，事实上坦克也未必比SUV更安全
和SUV迎面对撞碰撞的话，坦克外表还很坚硬，但里面的乘员伤害更大
【在 s*****9 的大作中提到】
: 还是买SUV吧，据统计即使最轻的SUV也比car安全。
: 。
: 。
: 。
: 。
: 。
: 等大家都开SUV了，就会统计开卡车安全。
: 。。。然后大家都说开坦克比较安全。
|
s*******n
发帖数: 2828 | 22 没错，2吨重的terrain撞上50吨重的三菱90坦克完胜，必须的
你还别问为什么，一问就是汉奸，就要骂街
【在 rh 的大作中提到】
: 您还甭说，事实上坦克也未必比SUV更安全
: 和SUV迎面对撞碰撞的话，坦克外表还很坚硬，但里面的乘员伤害更大
|
q********c
发帖数: 1774 | 23 LZ脑残，奔驰和Corolla根本就不是一个级别的，没有可比性. 你开奔驰撞Ford pickup
试试. |
w***n
发帖数: 1162 | 24 按【后续报道】：corolla报废了，但驾驶员受轻伤，BENZ车保住了，但驾驶员被震的
in critical condition |
y***q
发帖数: 192 | 25 你们日本人都这么解释问题？
在丰田吸收了绝大部分的撞击能量之后，双方所受到的振动差不多，而丰田所受的形变
足以削去丰田车的脑袋和双腿。
【在 w***n 的大作中提到】
: 按【后续报道】：corolla报废了，但驾驶员受轻伤，BENZ车保住了，但驾驶员被震的
: in critical condition
|
