l*****y
发帖数: 891 | 1 比我想象的容易，就是喷之前注意把不喷的地方包好，卡钳弄干净，每次喷薄薄一层，
一般4-5层，每层间隔十分钟，最后晾干一个小时就可以装回轮子，要开的话最好放一
天。买一罐caliper
paint 10块钱不到，一般店里都有，我用的是duplicolor。我这后轮是小卡钳，所以没
那么明显。越大喷起来越好看
起来 |
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d********0
发帖数: 5142 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
waiting140 (等待140) 于 (Mon Jul 11 16:10:04 2011, 美东) 提到:
别笑我，尽管直觉上是这样的，但上中学时，想必大家都做过这样的物理题无数次了 --
木块质量m，速度v, 与水平桌面的摩擦系数mu, 重力加速度g, 问多久能停下，或者滑
行多远停下。
做法很简单，重力弹力都是mg, 平衡掉，摩擦力 mu*mg, 牛顿第二定律算出加(减）速
度 a=mu*g, 也就是说质量约掉了。所以时间是 t = v/(mu g), 距离是 1/2 * a * t^2
，结果和质量是无关的。
而且即使是在斜坡上，还是和质量无关（当然得保证摩擦力能让木块停在坡上不滑下来
），反正摩擦力里有m, 算加速度能和质量约掉。
那套用到车子上，假定急刹车后车轮不再滚动，那不就是个滑动摩擦减速的模型吗，跟
车重不重有什么关系？当然你可以说还有空气阻力，但对车子这个量级的东西来说，空
气阻力可以忽略吧。感觉唯一能颠覆这个结论的是摩擦系数为常数这个假设，如果弹力
越大，摩擦系数越小，那倒... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 4 http://nsx.acura.com/~/media/Images/AHM/NSX/Article%20Hero%20Ba
2017 ACURA NSX：介绍
历史当原来的讴歌NSX 首次亮相25年以前，它永远相结合，闪
烁的跑车造型和运动性能，具备共同的特征长着异国情调的汽车细分，以质量，出色的
人体工程学设计，舒适性和动力平衡的一个新的维度相关改变了超级跑车的宇宙。该
NSX介绍和定义讴歌的方针，以“精密特制性能”与规定在现实世界中真正的驱动程序
访问的超级跑车性能的尖端设计和创新技术。 通过利用先进的新技术，如轻质而坚固
的清一色铝合金硬壳式车身/底盘和中置横向V6发动机，原来的NSX挑战传统智慧的超级
跑车。它的高转速V6发动机的特色了多项创新的量产车技术，包括锻造活塞，钛连杆和
VTEC气门机构， 此外，NSX寻求的车，司机和其下面的道路之间建立更密切的联系，通
过必要的追求设计元素-重量轻，开放和通风的驾驶舱，以及出色的人体工程学设计-创
造一个完全新的范式，挑战的超级跑车性能的定义。 新一代概念 的总体概念，这个新
一代的设计和开发NSX是一个的想法“以人为本的超级跑... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 5 新的2017年CR-V的底盘已经发展提供更加灵活和自信操控，更高的细化，更多的离地间
隙，以及优越的综合多功能性。前后轮距的宽度增加了与前麦弗逊式和后多连杆悬架与
特别调校的低摩擦阻尼器和管状前部和稳固的后方稳定杆联合推动响应上缴和平坦的弯
道。一个新的双小齿轮，可变齿轮比电动助力转向（EPS）系统还有助于CR-V的直接的
和令人满意的转向感觉。
所有修剪包括用于从道路噪音，振动和粗糙度（NVH）改善的乘坐品质和隔离填充流体
的悬架轴衬。车辆稳定性辅助™（VSA®）与牵引力控制系统和一个4通道防
抱死制动系统（ABS），带制动辅助系统，以及新的电子制动助力器（EBB）添加到CR-V
的能力。直驾驶辅助上倾斜或加冕的道路上行驶时降低转向力，而敏捷的操控辅助使用
刹车同时提高转向反应和过弯能力。电动驻车制动器（EPB），自动刹车保持和坡起辅
助系统在交通或在山上的便利服务。
所有CR-V微调配备铝合金轮毂作为标准配置，直径由在LX17英寸修剪的EX，EX-L和旅行
车修剪18英寸。在这两个前驱和四驱版本，全季节轮胎保证了在各种路面和天气条件下
脚踏实地的性能，同时间接... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 真的假的另说，它倒确实是我见过的最2的2B……丫把浮动卡钳骂了半天，然后吹
Challenger R/T是4活塞卡钳，结果贴过图，NM那不就是浮动卡钳吗？感情骂了半天丫
连浮动卡钳还是固定卡钳都分不清楚……被我嘲笑了一下后丫改口说它Challenger是四
个轮子一共4活塞，笑死我了……你说你见过更2的吗？ |
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o***s
发帖数: 42149 | 7 靳先生的这辆路虎已经爆了11只轮胎 靳先生供图
成为这辆路虎揽胜运动版“主人”才三天，里程表显示140多公里，车子就爆胎了。更让车主靳先生难以相信的是，此后半年时间，这辆价格160多万元的高档车又爆胎6次，经常一爆就是两个胎，前后共换了11个爆胎，市场价近4万元。“我经常出差，考虑到安全因素，现在很少开路虎了。”靳先生说。
究竟是什么原因导致爆胎？消费者认为车型存在设计缺陷。昨天，汽车4S店则表示，厂方认为没有质量问题，寻找爆胎原因需要进行第三方机构检测。
提车才三天，左前轮就爆了
靳先生是生意人，去年12月份底打算换座驾，就让身边的好友给些建议。有位朋友开的是一辆小路虎，“发生过一次追尾，感觉确实比之前的车抗撞击能力强。”抉择了一番，他最终冲着安全性能买了路虎揽胜运动版5.0，售价是160多万元，2012年12月底提的车。
起初，靳先生觉得新车不错，直到提车后三天。那天下大雪，他开车到上虞出差，当时是在上虞市区开车过桥，雪天车速估计不超过40码。
“呲……”靳先生开车过桥时，突然车子往左倾斜，还能清楚地听到轮胎漏气的声音，他一边紧握方向盘，努力保持直行，一边缓缓踩住刹车。停稳后，他立... 阅读全帖 |
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y*****a
发帖数: 263 | 8 原因很容易猜. 活塞生锈，卡钳弹不开; 分泵绣了; 也可能只需要拆卡钳清理一下..
..
刹车那部分大概是, 刹车液进入主缸, 推活塞, 活塞推向刹车盘, 反作用力推卡钳, 向
内产生拉力.
自己搞撑车要仔细, 导销不好拆. 前面我提到过, 如果是卡钳卡死的问题, 要往后找原
因. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 前轮和后轮要求不一样，选择不同有什么奇怪？如果GT500前轮换成和它的6活塞固定卡
钳制动力相同的sliding，至少要上双活塞，那前轮非簧载质量增加就很多，而且
sliding卡钳冷却差些，放在承担大部分制动负荷的前轮不是很方便。前轮也不存在手
刹的问题，sliding卡钳方便整合手刹功能的优点也不存在了，这种情况下当然用固定
卡钳好，这和后轮用什么没有直接关系。要不我再甩你个你不喜欢听的词：呼唤“逻辑
”：）
你就别嘴硬了，咱俩都知道，你发帖时根本没有搞清楚sliding和fixed卡钳的问题，虽
有经过恶补，但为时已晚，别硬拗了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 用什么要看具体的应用，如果没有实际提高，那有多大意义？
GT500的设计已经是这样了，后面换成常见的4活塞固定卡钳并不会对性能有什么提升作用
包括BOSS 302，塞道成绩公认的不错，后制动照样是sliding卡钳，这里根本不是它的
瓶颈
实际上连赛车版BOSS 302R也照样还是这个sliding
你对车了解更多一些就明白了，车的好坏本质上是一个平衡的问题，你要提高的是它的
瓶颈，而不是四处改些fancy的东西就厉害了……
说这些都跑题了，就是告诉你，别拿sliding卡钳和fixed卡钳比活塞数，好吧？ |
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s*****n
发帖数: 134 | 11 在几个车行问了一下，换前轮一对刹车，开价都在$120 -160之间。回来自己看看
youtube, 好像也不是很难。在网上买了一对Bendix的陶瓷刹车片，配有嵌在Caliper里
的弹簧，Amazon免运费 40块搞定。
自己现有的工具 socket wrench 从8mm 到 13mm 都有，千斤顶，下轮胎LugNut的扳手
，卡钳都有。准备从Autozone 再借一个Jack Stand， 一个Torque Wrench. 准备再买
一点Brake Caliper lube,和清洗用的Brake cleaner喷罐。
现在有的疑问，请自己换过刹车的高手解答：
1. 在把Caliper上的活塞用卡钳垫着就刹车片顶回去之前，有两种做法
简单做法： 把Hood 里的刹车液灌的盖子打开，然后慢慢拧卡钳，相当于把油挤回
Master Cylinder
复杂做法： 先用夹子把刹车油管夹住，然后打开Caliper上的放油螺丝，一边顶活塞一
边把油放掉。
按简单做法操作有多大的风险？
2. 怎样目测Rotor是否需要更换？如果确实要磨平，让修车铺做Machine work 和买新
的哪个划算点？... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 btw
你在另一贴提到那两个词，对照你这帖，就知道为什么老是落到你头上了
牛、马的超跑当然最关心非簧载质量，不用sliding卡钳很正常
我前面说的很清楚，车较重，不是很关心操控的车，选择sliding卡钳没有什么奇怪
GT500正是这种类型的车，所以这根本不是个喷点……
Bentley顶级Mulsanne Speed后卡钳照样是sliding，牛、马产品线里比这车贵的还真不
多…… |
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X***9
发帖数: 7385 | 13 概述
2016思域轿车采用了最先进的底盘设计，模型的历史，提供更快，更精确的转向，反应
更迅速的处理，和出色的乘坐质量超过了主流紧凑级轿车，挑战甚至豪华C级产品。
主要悬架升级包括一个复杂的新的多连杆后悬架和刚性后副车架; 充满液体的悬挂衬套
，大大提升驾乘品质，同时提供从路面震动强大的隔离; 稳定杆与保税套坐骑，以提高
身体控制能力; 双小齿轮，可变比电动助力转向（EPS），该增强转向感，性能和舒适
感; 与直线驾驶辅助功能，在倾斜或加冕的道路上行驶时降低了转向力。另外新思域的
底盘特性包括灵活操控辅助系统和电动驻车制动器（EPB），具有自动制动保持。
主要特点机箱
麦弗逊式前悬架
多连杆后悬挂
双小齿轮，变比电动助力转向（EPS）* ^
车辆稳定性辅助™（VSA®）1与牵引力控制系统
4通道防抱死制动系统（ABS）2与制动辅助
电子制动力分配（EBD）
前，后稳定杆
充满液体的悬架衬套合规*
直驾驶辅助
敏捷的操控辅助*
电子驻车制动器（EPB），具有自动制动保持*
*首先... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 134 | 14 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: seankun (kun), 信区: Automobile
标 题: DIY 换前轮刹车片 注意事项？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 6 01:12:10 2012, 美东)
在几个车行问了一下，换前轮一对刹车，开价都在$120 -160之间。回来自己看看
youtube, 好像也不是很难。在网上买了一对Bendix的陶瓷刹车片，配有嵌在Caliper里
的弹簧，Amazon免运费 40块搞定。
自己现有的工具 socket wrench 从8mm 到 13mm 都有，千斤顶，下轮胎LugNut的扳手
，卡钳都有。准备从Autozone 再借一个Jack Stand， 一个Torque Wrench. 准备再买
一点Brake Caliper lube,和清洗用的Brake cleaner喷罐。
现在有的疑问，请自己换过刹车的高手解答：
1. 在把Caliper上的活塞用卡钳垫着就刹车片顶回去之前，有两种做法
简单做法： 把Hood 里的刹车液灌的盖子打开，然后慢慢拧卡钳，相当于把油挤回
Master... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 15 来自主题: _Auto_Fans版 - 太郁闷了. 想寻一套便宜的轮毂作为 track/autox来用. 要求很简单,能装上就行,好看不好看重不
重都无所谓的.结果因为GM非要用nc的5x115,导致找起来很麻烦.
好不容易找到一套cadillac的轮毂,尺寸样式都匹配. 03 CTS的原装
跑过去一试,结果brembo的大卡钳会打到spoke...还是没法用.
5x115的aftermarket不好找旧的17寸的
原厂的一大堆都用不了,会打到卡钳.不知道哪些年份哪些样式的能适应大卡钳.
本来货源就少
而且会不会打到caliper, 不试一下还不知道... |
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p*****y
发帖数: 1049 | 16 车型：福特维多利亚皇冠 96年
症状：自从十个月前换了刹车片之后，刹车液液面逐渐下降。本来我以为这是刹车片磨
损造成的，但是终于有一天，刹车液突然报警。发现刹车液液面降到最低点。这时候，
我也突然发现刹车踏板软，可以踩到底，几乎失灵。紧急补充刹车液，回家后有打开卡
钳螺丝放空气。然而我发现:
1，当车不点火，只是通电之后，刹车踏板反复踩几下就踩不动了，非常硬。这是正常
的，以前也是这样。这一点非常重要，请所有帮忙诊断者仔细看清这一条。
2，但是当车点火之后，刹车踏板可以踩到底，并且踩N下之后，仍然可以踩到底，非
常非常软，这是不正常的，以前不是这样。刹车踏板能踩到地板，几乎不作用。
3，我把刹车卡钳取下来，然后点火踩刹车，发现卡钳活塞根本不动。
4，我把刹车液加满之后，刹车报警消失，但是点火刹车仍然软。
5，踩刹车踏板半个小时，未能发现液面明显下降。
我高度怀疑是制动主泵坏了，但是不敢肯定。也许是管道有空气，可是管道空气不会让
四个刹车片全部都软。
请高度注意第一点和第二点，这两点似乎互相矛盾，请求诊断。
如果诊断属实能够修好车，我将把自己所有的包子作为酬谢
如果需要补充其他现象，本用... 阅读全帖 |
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c********g
发帖数: 1264 | 17 如果重踩刹车咔咔咔声音消失，是刹车卡钳中限制brake pad的金属片磨损或丢失了，
pad在卡钳中随着车轮转动前后移位而产生咔咔声，换新卡子就好，parts一般在１０元
左右。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 18 把普通卡钳涂成红色，装b。
高档跑车搞的大号刹车卡钳，提升刹车能力。为了show off涂成红色、黄色、蓝色之类
的鲜艳颜色，吸引眼球
第一张是装b
第2张是牛b
第一张是装b
第2张是牛b |
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y*****g
发帖数: 6223 | 19 你真能欺世盗名。这图来自che168. 原文如下：
http://www.autohome.com.cn/tech/201107/223295-2.html
配图参考你贴的图。
这台C300旅行版的试驾车的前轮，与我们之前常见的C级三厢车有相同之处也有不同之
处。相同之处在于，都采用了三连杆独立悬挂；不同之处在于，考虑到旅行车更高的行
李承载量，前制动盘采用了更加高效的打孔通风盘。
前悬挂的连杆等部件均由铝合金制成，这样可以拥有相对较轻的簧下质量
而连杆的另一端则连接在粗壮的副车架上，使得整副悬挂都有不错的刚性
其中TRW提供的这款FBC-60浮动钳式制动器值得一提，它采用了混合技术（浮动卡钳采
用球墨铸铁制成，壳体用铝制成），这就能在重量最小的情况下获得最佳的刚性。另外
虽然只是单活塞卡钳，但与322mm直径的刹车盘配合，依然提供了充足的制动力。
见过无脑的，没见过这么不要脸的。 |
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w******0
发帖数: 467 | 20 刹车,顾名思义,就是可以减慢车速的东西,又名减速器。刹车在方向盘下,踩住刹车,刹
车杠受压,在压住刹车鼓,刹车鼓又压下刹车橡皮胶,卡住轮盘,使车轮减速.或停止运转
。手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。
注：现手动刹车以不太见到。
刹车的方法
刹车的目的是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。刹车作用的原理是把车
子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提
供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条
：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
我们在实际驾驶中遇到的情况是千变万化的，很多情况我们不得不被迫踩刹车，这
种情况我们就要考虑合理地减少踩刹车的时间和频率。我们知道发动机有滞速作用，在
不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速---现在的电喷发动机被动运转的时
候电脑会控制少喷油甚至不喷油，此时油耗很低，甚至远远低于怠速油耗。比如说你在
开车的时候发现前面较远处有红灯，并且路上车很少，此时就应该松开油门，让发动机
滞速，而不要急于挂空档踩刹车。在大多数发现情况较早并且有足够时间处理的... 阅读全帖 |
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e***i
发帖数: 3894 | 21 wheel stud，我以前那个烂尼桑拧断过2个，不难弄。需要的东西就是扳手加上一个和
stud尺寸对应的螺丝帽，注意这个螺丝帽要单独买，两侧都通的那种，不是上轮子的那
个。
把轮胎，刹车卡钳，刹车片都卸下来，拿个铁锤子对着那个stud一锤就下来。
拿个新的stud在冰箱里冻一下，从那个洞后面传过来，前面拿这个螺丝帽把它上紧，这
样stud就被上紧在bearing上了。
螺丝帽拧掉，装刹车，卡钳，轮子。 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 22 不瞒你说，我换过刹车片不下三次了
其实就是溢出来而已，古人云，精满自溢
更何况我根本不会让它溢出来，因为卡钳有个螺丝，顺便放一放，可以把脏的放出一点
含水的脏油一般都在卡钳里面 |
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c*****1
发帖数: 469 | 23 打算明年换车，目前小弟开一小fiat代步。
目前裸车4万7，请看配置单：
http://www.mediafire.com/view/g5q89huh4bs69zc/CLA45_DOG_V1.0.pd
小弟最多就选个Red caliper（红色卡钳），300刀+一个AMG座椅2000刀。打算买车接近
Base的有几个？？？
看了半天觉得标配AMG车子已经配置挺丰富了
其他选配均不感兴趣，外观靠红色卡钳+AMG标志性轮毂已经够可以了。内饰座椅什么都
是标配。LZ没太看懂那个导航是否是标配，在国内用过朋友的S65 AMG的导航不喜欢，
如果是选装就不选了更倾向于装个自己习惯的导航。
有木有可能明年拿到四个点左右的优惠？加州一带？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 GT500当然是同级别马力最大的，人家停产了你家Hellcat才发布，现在还没上市呢……
人家在产的时候你家SRT8差了快两百匹……
GT500这样的车，车头很重，制动主要靠前轮，后轮又是活轴，你换成几活塞的固定卡
钳也对它的性能不会有什么提高。我没有说GT500设计得好，我喷GT500恐怕比你多多了
，问题是你没有喷对点。你刚才google了一通，回帖才有这么长延迟吧？google之前你
根本搞不清固定卡钳和浮动卡钳的区别，才会有1活塞对4活塞的言论。你以为我发帖是
替GT500辩护呢？我发帖是嘲笑你基本常识都没有搞清楚就乱喷…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 还嘴硬呢，你问问任何懂行的人会拿sliding和fixed卡钳比活塞数吗？尼玛sliding卡
钳什么结构你了解多少？要不你做个单活塞fixed卡钳出来，行吗？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 又开始用自己宣布自己胜利的鸵鸟战术了，笑死人了……
你骗不了我，也骗不了你自己，你开始就是不懂sliding卡钳和固定卡钳的区别，你自
己心知肚明，明眼人也都一看便知 |
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发帖数: 1 | 27 固定式卡钳（运动一点的车都是固定式） 可以直接螺丝刀把活塞推回去没问题
推的时候把刹车液reservoir的盖子打开才好推动。如果不做全套bleeding，换完后需
要不打火狠踩十几下刹车，让活塞完全归位。
浮动式的刹车分泵卡钳（买菜车） 没修过刹车不知道 |
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f****r
发帖数: 997 | 28 在再次回到楼主问题之前，有必要解释一下理想的刹车过程应该是怎样的。
对汽车减速的力量最终来自于地面和轮胎之间的摩擦力。如果轮胎锁死，那么此摩擦力
是滑动摩擦，如果没有锁死，那么是滚动摩擦。假设我们开始没有刹车，逐步施加刹车
力，那么随着刹车片和卡钳之间摩擦力的增加，地面和轮胎之间的静摩擦力也会被动地
，同步地增加。当两者同步增加到最大值（最大地面-轮胎静摩擦力时），地面-轮胎就
会迅速转为动摩擦，轮胎就会在地面上滑动。这个转换的诱因是卡钳对刹车片施加了足
够大的摩擦力（这个摩擦力是一定范围内可直接操作的）。
对于大部分小型车，铺装路面，刹车系统在热衰减前都足够把轮胎锁死。但是这样是不
理想的，因为静摩擦系数要大于动摩擦系数。而且锁死轮胎会导致方向无法控制。所以
汽车上配备了ABS装置。ABS是一个检测反馈系统，当发现轮胎转动突然停止（被锁死）
时，迅速减小刹车力度，让地面-轮胎从动摩擦回复静摩擦。 实际ABS在工作的时候，
像是不断探索地面-轮胎 静摩擦的最大值，实际的摩擦力，一直在这个阈值附近游走。
刹车距离的瓶颈，最终取决于地面和轮胎的摩擦力。比如，铺装地面和轮胎摩擦系数一
般略大... 阅读全帖 |
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p**q
发帖数: 1130 | 29 最近把刹车弄了弄，发现两个设计很特别。
后轮：很多四轮碟刹的车，后轮其实是碟刹和鼓刹相结合，鼓刹主要是手刹专用。但是
A6的手刹是借用碟刹的刹车片，这样导致它有一些特别的设计。换完刹车皮之后要把刹
车卡钳的活塞往回推，结果发现用c-clamp怎么都推不进去。老美邻居说他的林肯后刹
也是这样，不能硬推，要慢慢旋转才能把活塞旋回去。这才留意到活塞上有两个缺口，
看来所言非虚。找他借了工具拧，倒是可以旋动，但是丝毫不见卡钳活塞往回退。上网
一搜，汗，不但要拧，还要推。打电话问advance有没有这样的工具，答曰有，99刀一
套，不过可以退。于是买来工具，半个小时搞定两个后轮，退工具。
前轮：基本和一般的车一样，但是刹车片中事先埋入了一截电阻丝，电阻丝通过导线接
入汽车电路构成一个回路，当刹车皮磨损到一定程度之后，电阻丝就磨断了，这时面板
上的警示灯就亮了，提示用户更换刹车皮。可恨的是，电阻丝只埋了两三毫米深。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 30 涂成红颜色的brembo卡钳...颜色实在是高调,我更喜欢超级蜂的普通颜色卡钳 |
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c*****1
发帖数: 469 | 31 打算明年换车，目前小弟开一小车代步。
目前裸车4万7，请看配置单：
http://www.mediafire.com/view/g5q89huh4bs69zc/CLA45_DOG_V1.0.pd
小弟最多就选个Red caliper（红色卡钳），300刀+一个AMG座椅2000刀。打算买车接近
Base的有几个？？？
看了半天觉得标配AMG车子已经配置挺丰富了
其他选配均不感兴趣，外观靠红色卡钳+AMG标志性轮毂已经够可以了。内饰座椅什么都
是标配。LZ没太看懂那个导航是否是标配，在国内用过朋友的S65 AMG的导航不喜欢，
如果是选装就不选了更倾向于装个自己习惯的导航。
有木有可能明年拿到四个点左右的优惠？加州一带？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 1) boost和引擎转速直接挂钩，所以低扭和turbo不能比是很正常的
2）为什么滑动卡钳就一定差？高性能车用滑动卡钳的很多啊，尤其后制动
媒体测试的问题，F-Type R和AMG GT S都是500+hp，价位也比Stingray高的多，没什么
好比的
如果和Z06比，性能又差了一个级别
，差 |
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l*******d
发帖数: 3343 | 33 是的。码工开保十洁，买二手6活塞刹车卡钳，自己换机油
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1 |
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发帖数: 1 | 34 电影《地雷战》展现了抗日战争时期山东抗日根据地民兵机智灵活的用地雷战打击日本
侵略者的史实，是共产党领导下的广大抗日根据地民兵地雷战的缩影。地雷具有材料易
得——制造黑火药是中国四大发明之一，电影中老石匠说：“火药很好造-一硫、二硝
、三炭。”制造简单——铁壶、石头掏空装上黑火药可直接用导火索、拉火管和引线点
火就行，但电影中出现的硫酸雷，硫酸可不是民兵能够制造的，这里面饱含着晋察冀军
工人的汗水和鲜血。
晋察冀兵工初创阶段
全面抗战爆发后八路军奉命开往华北参加抗战，武器来源有平型关大捷缴获的日军武器
；有从老百姓手中和国民党溃兵收集的武器弹药——1938年4月21日毛泽东、洛甫、刘
少奇致朱德、彭德怀、刘伯承、徐向前、邓小平《关于平原游击战的指示》提到：“己
吸收民间枪支加入游击队与军队，要采用宣传说服及借枪（可给借枪证）的办法，或发
动民众自带枪支来当游击队。”⑴从民众手中或战斗缴获的武器大都残缺不全，而国民
党全面抗战后只给八路军一百二十挺机枪，六门反坦克小炮，弹药补给也在1940年完全
停止了⑵。现实逼迫共产党自己动手制造武器弹药打击侵略者。
七七事变后广大华北平原的工人最先起... 阅读全帖 |
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a******g
发帖数: 13519 | 35 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: alexsung (Keep your feet on the ground.), 信区: Automobile
标 题: 首届中国汽车100小时耐力赛：20台买菜车的对决，德系哭了！
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 27 15:21:20 2017, 美东)
中文名字叫作“首届中国汽车100小时耐力赛”。这场比赛于12月16日-20日在广东肇庆
国际赛车场举办，时长比勒芒24小时耐力赛还要长几倍。
这场比赛的赛车，都是由全球网友投票得出最受欢迎的20个汽车品牌，其中包括11个中
国自主品牌和9个外资合资品牌。参赛的20辆车分别是：
哈弗H2s 1.5T手动、吉利帝豪三厢 1.5L手动、荣威360 1.5L手动、奇瑞艾瑞泽5 1.5L
手动、长安CS35 1.6L手动、奔腾B30 1.6L手动、启辰M50V 1.5L手动、比亚迪F3 1.5L
手动、广汽传祺GS3S视界 1.6L手动、北汽幻速S5 1.3T手动、众泰T600 1.5T手动、别
克英朗1.0T手动、日产骊威 1.6L手动、丰田YARIS致享... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 36 80年代末的时候参加车工技术比赛，参赛作品非常简单，就是一跟圆柱外边套一个圆环
。加工精度非常高，完全看不出接缝。这个还不算啥，用精密机床都可以做到。巧妙之
处在于，用卡钳夹住圆柱，轻轻晃动，圆环能在圆柱外来回滑动，丝毫感觉不到摩擦力
。但是如果是一手握住圆柱，另一只手抓住圆环，使再力也不能滑动分毫，因为人体的
温度导致圆环圆柱膨胀了，产生极大的摩擦力。 |
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H******O
发帖数: 5 | 37 某伙计2天前去check了下车，说轮子好像响，结果说没问题。
昨个伙计call俺说刹车不好用，而且后轮卡拉卡拉响，结果俺昨天忙没来得及看，
问了句能杀住不伙计说还能就是有点软。
今下午看了眼，刹车油块见底了，加之，然后一开，cao！这刹车根本就是没有，基
本没压力，赶紧停车，踩了几脚确定就是这样了，不是主缸完蛋就是系统漏油。
打开hood看了眼，刚加的刹车油立马少了大半，看起来是漏了。绕车一周，发现左
后轮位置地上一摊油，于是支车、卸轮..........看了一圈，每发现管路漏呀？正
疑惑中，突然发现 —— 这侧的pad没了，卡钳直接打在rotor上，活塞已经被从卡
钳上顶出来了！
call之，丫的死不认账，赖皮说从来没打开过后刹车。
midas，牛！今天算是见识了。 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 38 上次有一辆gti跟我一起等红灯，那刹车尖叫的，跟死人了一样
我斜眼一瞄，人家喷的通红的卡钳有半个篮球那么大
眼馋死了 |
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y****9
发帖数: 767 | 39 刹车最好还是去车行弄，我上周买了一副全新的ROTOR外带4 陶瓷刹车片，乐悠悠的准
备自己动手，用STANDS车架起来了，下掉固定caliper的两个内六角螺栓，却发现另外
的两个固定卡钳的19“螺栓怎么都下不掉，第二天找人帮忙也是惘然，只好装好开去车
行，别人把车吊起来，站在车底下用AIRGUN下螺栓就像下豆腐似的。
小车或者好下，SUV的扭矩不一样，用了很多方式，螺栓是巍然不动，担心螺栓外部被
毁掉，乖乖的装回去，这个活自己没有工具做不了。
手也不小心磨破了，所以以后刹车类的东西，坚决不自己DIY了。 |
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y****9
发帖数: 767 | 40 刹车最好还是去车行弄，我上周买了一副全新的ROTOR外带4 陶瓷刹车片，乐悠悠的准
备自己动手，用STANDS车架起来了，下掉固定caliper的两个内六角螺栓，却发现另外
的两个固定卡钳的19“螺栓怎么都下不掉，第二天找人帮忙也是惘然，只好装好开去车
行，别人把车吊起来，站在车底下用AIRGUN下螺栓就像下豆腐似的。
小车或者好下，SUV的扭矩不一样，用了很多方式，螺栓是巍然不动，担心螺栓外部被
毁掉，乖乖的装回去，这个活自己没有工具做不了。
手也不小心磨破了，所以以后刹车类的东西，坚决不自己DIY了。 |
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s*****8
发帖数: 606 | 41 这是什么评价方法？！
所谓刹车：一辆夏利可以改成GTR的6活塞卡钳，高性能大尺寸slotted drilled rotor
，高强度master cylinder
所谓操控：操控主要就是suspension，更换高性能strut with lowering spring, 加装
sway bar，strut bar，alignment kit，一样牛逼的很
轮胎：假设你说的是宽扁胎的抓地力，这个更容易改装了。
这么说来一辆夏利也可以成为你心目中高性能车喽？！。。。 |
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l****n
发帖数: 723 | 42 下午刚换了。
我的bearing和Hub是一体的，如果你不是的话，要麻烦很多，因为你要把bearing从hub
里面分离出来。
其实很简单，把刹车卡钳和刹车盘下掉， bearing and hub assmby是有四个螺丝固定
的。 拆下来即可。不过可能锈住，用锤子敲两下就好。
注意上紧的时候，一定要用torque wrench保证那四颗螺丝的扭矩一样，否则bearing
就会坏。
对了，我的part是在napa买的，两个180. |
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w******y
发帖数: 73 | 43
这根本不是四驱两驱的事，上面结论倒是对的。 这个不需要担心，市面上绝大多数都
是这个样。话说你到东北大盐水地里跑个十年以上等其他部件锈得不成样时估计这个东
西还这样。
大傻一上来的铸铁就是错的，铸铁这东西做做rotor 还行，steering knuckle 还是得
靠锻造件。 铸造件不是没有，但现在乘用高速车辆用得极少。重量是主要原因，很多
超跑现在甚至采用铝制件。仔细看看lz的 车，铝下摆，双活塞卡钳，四驱，铝轮毂，
明显不是低档车，用这些个铝合金你来个铸铁省的那点重量全白练了。
上面的还不是大问题，温度这个就看不下去了。大傻，你确定你知道你在说什么吗？如
果是温度造成的差异造成的话你知道得是什么样的温度吗？或者你给解释一下为什么只
有这个构件生锈周围其他部件甚至上在上面的螺丝全都光亮如新呢？还是那句话，知之
为知之。其实你说的一点还靠了一点边，就是这个东西毛胚件就是要在外面日晒雨淋一
段时间，但目的为的是消除内部应力，生锈也是难免的。 然后再定位精加工。所以它还真就
是‘旧’件，当然这个是工艺要求的，并不是问题。 |
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s***q
发帖数: 501 | 44
看来你的动手能力很强，不过你没见过复杂的就不要认为什么事都是一样的简单。你那
个叫换pad,不叫
维护刹车系统，你检查了guide pin 吗？你检查了caliper piston 吗？你检查了刹车
皮管吗？你
清理了卡钳座上的陈锈吗？开了十万迈了，你的rotor还能继续用吗？就算换pad,你用
你的方法去换换
大众车的后刹车，看看能不能换得了。
对了，你自己换tie rod,你检查了alignment吗？当然你不检查也许也能开，尤其感觉
不灵敏的人还
真感觉不到，但是那绝对不是professional. |
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s*****8
发帖数: 606 | 45 自己研究过再问问题的~欣赏！顶一个
如果关闭发动机滑行还有声音，我不会认为是发动机和变速器的事
根据你说的30迈会有5次每秒的敲击声:
30 miles/h=13.4 m/s
07 pilot tire size 235/70R16 周长=2.3m
13.4/2.3=5.82 5-6次每秒的敲击声，我会认为是跟轮子连接的部件问题！
再仔细检查下轮毂内壁是否跟刹车卡钳或什么东西撞击；CV boot有无问题~~~
everything能跟轮子直接或间接连接的东西~ |
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j*****n
发帖数: 1781 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
dolphin88 (dolphin88) 于
提到:
今天第一次到我的一辆新车下面看车，突然发现前轮的两轴的一个零件锈的很厉害的。
我买的是新车，
到现在才3个月，自然生锈是不可能这样的。我怎么觉得是做新车的时候就是这样的。
后轴没有这个现
象。请大家帮我看看，这个正常吗？
我贴了6张照片，前面4张是前面两个轮子的，两边可以看出来生锈的地方。后面两张是
后轮的，完全是
新的。
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dsb (大手笔) 于 (Mon Oct 25 00:22:17 2010, 美东) 提到:
铸铁的，不绣都难
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dolphin88 (dolphin88) 于 (Mon Oct 25 00:28:14 2010, 美东) 提到:
谢谢回复，那后面的轴为什么完全没有生锈呢？ 前后应当是用的相同的材料吧。
☆──────────────────────... 阅读全帖 |
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y*****a
发帖数: 263 | 47 前轮是驱动轮, 即使挂空挡也不会像后轮一样.
卡钳卡死的话, 起步无力, 会有焦糊味. 希望是这个吧. 最多到泵.
tranny就头大了 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 48 双a臂悬挂，4活塞卡钳，老ls400配置今天看着也很够看啊。 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 49 你被骗了，换刹车卡钳根本不需要这么贵，也就是十分钟的活
跟信用卡公司打电话索赔 |
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y***1
发帖数: 236 | 50 1.光拒绝付款就行了么？我需要出示什么证据，向谁出示？
2.我用的Debit card付的款，怎么取消付款
3. 如果投诉，想什么单位投诉？我怎么证明换刹车卡钳不需要这么多钱(我的车是audi
A6，会不会因为这个贵一些)。
十分感谢！ |
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