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n********e
发帖数: 1500 | 5 看清楚了我写的
没说吸能不科学，只是想说，吸能没有小日本吹嘘的那么好而已，
不要被削日本为节省材料而特意粉饰吸能所迷惑
吸能真那么管用，欧洲车，美车早就用上了,没听说VOLVO用了薄铁皮
而且两碰撞中，你还得考虑物理碰撞中质量轻的车，速度变化更大
冲量相等的原则（不是理想状态，所以不是完全合适用再者，但可以说明一些问题）
M1V1=M2V2
B.T.W
你开开dfbb和别人的dfbb80MPH对碰看看
还不用你80mph, 就80kmph好了 |
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C*****5
发帖数: 8812 | 6 Mazda iSport CX-7 + convenience package
MSRP $25,220.00
Invoice $23.917.00
OTD price $23,100.00 (5yr, 3.34% financing)
Free oil change for life.
简单的说说过程，在网上quote,从dealer A拿到个比较低的quote （大约OTD 23，600
），亲自去杀价，只减了100 （OTD 23，500）.第二天去dealer B，往下杀了400 （
OTD 23，100）+free oil change for life. 在dealer B打电话通知dealer A说dealer
B beat了他们的价钱，dealer A的意思是还能再beat dealer B，后来懒得跑几十mile
干脆就在dealer B买了。
感觉月底买车还是挺好的，dealer A的manager告诉我到到下个月初就不是这个月价了
，到月底为了冲量便宜点无所谓。量冲上去了他们能拿比较多的kick back，在你身上
亏的能捞回来。
下午开车去转了一圈，感觉不错
优 |
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c**e
发帖数: 4439 | 7 impulse 是冲量 物理中没有 IMPULSE FORCE 这个说法？
你懂？ 不懂就赶紧走了 没时间骂你 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 8 楼主原文里面impulse并不是用来指一个物理量,而是说"冲击"
至于冲量,还是那句话,这里不止你一个人本科学物理. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 呵呵,拿物理本科来压人,压不成了就开始顾左右而言他转移话题
这就你的水准?
冲量固定的情况下作用时间越长作用力平均值越低,有问题么? |
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d****n
发帖数: 12461 | 10 为毛速度改变大的受伤可能就要大？撞击的瞬间冲量是一样的。
大车比小车安全的原因之一是因为溃缩空间大，溃缩以后的生存空间也大。例如civic
这种侧撞的，直接车头就碰人头了，但是accord的相对就好一点。而且空间大了以后就
可以布置气囊。气囊离人头5cm打出来和20cm打出来，后果显然是不一样的。
大车比小车安全的原因之二，就是大车普遍较高，所以和小车撞，小车直接进车底了。
反过来撞，撞击部位就是车窗，正好是胸部以上位置。
但是重量和安全性没关系。重的钢材用得多一点，但是如果半吨重的发动机直接溃缩到
驾驶舱，一样没生存空间。而且现在很多车都是unibody的，根本没法焊接回原来的样
子，无论溃缩是30%还是70%，结果都是报废。 |
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s********a
发帖数: 2796 | 11 我觉得以费城XDJM们的经验，routan团购要拿个$11500到$12000 off加合适的extend
warranty都很有希望。
可能等到下个月月底或者10月底，等日本车的产能恢复，加上新款车上市，再加上他们
月底冲量等因素，说不定会有更多折扣
不过我主要在odyssey和routan之间犹豫，一个宽敞点，一个便宜点 |
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l*********g
发帖数: 975 | 12 又找到一个，拉回去复习物理模型，受力分析，动量冲量 |
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j*******y
发帖数: 196 | 13
倒是说了句实话。不过那个不叫动能，叫动量。速度改变跟动量有关，加速度跟冲量有关
不过，你对同等市场定位的passat比camry轻怎么看？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 14 再说一次,这个积分的结果是冲量,不是能量.你算得没错,但是结果没有意义.真正有意
义的结果是能量,那个要用力对距离积分. |
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g********b
发帖数: 8461 | 15 举个例子,还是戴着手套打拳和不戴手套,如果击中的速度和持续时间一致,那么显然是
不戴手套拳头疼对吧?那么照你这算法,力和时间都一样,冲量是一样的,为啥会有这区别
呢?实际上是手套吸收了撞击时的能量,这样pass给拳头的能量少了所以不疼. |
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i****x
发帖数: 17565 | 16 他考虑的是吸能区未耗尽的情况。
微分模型无法模拟纯刚体碰撞，瞬间冲量会无穷大的。现实中没有真正的刚体。 |
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j**i
发帖数: 184 | 17 原来是同行啊 握手握手 以后多交流
F1的发动机没有做过，具体数据不清楚，我相信120以上的VE肯定可以实现的，F1能达
到这么高的VE应该也是靠ram effect，20000rpm的ram effect肯定是更加明显
回楼上，ram effect和车速没关系，说白了就是进气的冲量惯性，活塞往上走的时候还
能靠惯性产生进气门附近的高压继续进气，rpm越高越明显
不要以为110%VE就多了10%，其实好多发动机都达不到100%
多说几句，自然吸气提高VE就这个几个方法，低速靠scavenging,高速靠ram effect，
然后调节进排气manifold 长度 plenum体积 tune出某个或者某几个转速点的峰值 |
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A*****i
发帖数: 3587 | 18 哈哈哈哈哈，文科生别卖弄了
冲量大小是看相对速度，静止的F150和100mph的civic撞和俩50mph的撞有啥区别？ |
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i****2
发帖数: 1091 | 19 这个用物理学上冲量原理就可以解释了。
Ft=mv1-mv0 |
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t**********0
发帖数: 1323 | 21 纠正一下
两车碰撞后 各自改变的冲量相等
MV + mv = 0
质量大的速度改变小是对的 |
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a***e
发帖数: 27968 | 22 碰撞测得是本车吸能的设计，大车天生痛苦些，2000lb的车，动能分给人5%人顶住了
4000lb的车，分5%人就本就挂了，更多%能量只能靠结构优化吃掉
从冲量看，单车碰软车作用时间长，得分高
对碰俩车作用时间一样软车就成雷锋了
轻车对大车，同样的作用力，大车的加速度要小很多，自然占便宜
不小心就是大车吸小车动能，小车吸大车动能，没戏
从社会整体安全而言，车越轻越软越好，同样的车速，人均动能小了
对开车的，单车祸车和地球碰的一般也是小车好些，多车的还是大车的便宜 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 首先，感谢您的回答，不过我有一些评论，不是针对您个人，而是对Chrysler的
1）您说Viper对标的是“z6”，应该没有这么个东西。如果您指的是C6，那Chrysler就
很有问题了。新Viper研发的时候，Corvette已经到了要换代的时候，你们难道不是应
该考虑C7会是什么样子的？对标马上要换代的老C6我觉得让人没法接受。而且Viper的
价位本来也不该把目光放在普通版C6上，而是应该至少针对C6 Z06/ZR1，它们可都是铝
车架，Z06早在06年就上市了，你们落后太多了……我想，说来说去还是你们研发投入
太少，加上产量有限，成本难以降低。如您所说，自己生产铝车架成本就可以低一些，
C7现在就是这样的，这也是为什么我认为你们真应该考虑退出同底盘的V8车型，这样冲
一冲量，就有可能可以像C7一样自己生产铝车架了。当然，现在这么说已经太晚了……
2）如果用了铝车架，原本这里可以不用镁合金啊
3）您说的transcase是指假如用transaxle设计吧，事实是类似Viper的跑车大多数都在
用transaxle设计，Corvette更是早在C5那一代就是了。Viper相对算轴距... 阅读全帖 |
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u*******r
发帖数: 864 | 25 我猜你是想说，车作为一个整体应该角动量守恒？所以轮子转车应该反方向转？
实际上地面对车是有力的，所以有冲量。
理~ |
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c*****n
发帖数: 123 | 26 女生，新手
一个人开，用途也就是上学上班这种，不会开特别奇怪的路
说实话个人比较喜欢c300这种，3系也可以，其实新a3也很萌哒，但是总觉得第一辆车
应该朴实点，希望买看起来符合自己年龄的，不想给人太高调的印象。所以也笃定要买
二手车，而且一方面也觉得自己新手很不靠谱，估计得刮刮蹭蹭，新车刮了会心疼不舒
服。其实买个2011的新camry或者accord之类的我觉得就挺适合新手的（我的感觉。。
。），因为周围很多同学开，感觉不会太扎眼
主要考虑就是安全性能，印象里国内德系车很坚固，日系车就脆脆哒（各位开日系的朋
友别拍我，我自己都没全开过，都是道听途说。。。）总之周围开德系车的朋友总跟我
强推德系车，说日系车雨天会飘起来（>.<），开日系车的朋友会说其实没差，至少美
国买的日系车比国内质量好，根本不脆，而且很耐
其实今天是看了版上雨天打滑的帖子觉得好可怕，本来想买camry现在又换了主意，觉
得是不是还是德系车算了。。。我好纠结。。。
所以，我的问题是：
1. 关于德系日系车，各位前辈们怎么看？
2.求证关于安全性的一个问题：
今天听朋友说有这样的理论，说其实日本车比德国车安全，理由是... 阅读全帖 |
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b******7
发帖数: 8200 | 27 所以，我的问题是：
1. 关于德系日系车，各位前辈们怎么看？
###参考IIHS评分，不一定100%准，但肯定不是100%不准。
2.求证关于安全性的一个问题：
今天听朋友说有这样的理论，说其实日本车比德国车安全，理由是冲量是一定的，如果
车比较硬，作用时间非常短，力很大；而日本车比较脆，自己会先被毁掉，这回延长时
间，缓冲了力，人一般没事。所以开德系都是某某小留开豪车车毁人亡，而日本车被撞
成烂泥，人还没事跑到论坛来吐槽。听起来好像很民科但是又找不出道理反驳。。。是
真的吗？所以日系车更安全？
###你这个朋友100%猥琐还是男的，完全天马行空放屁不绝的自己臭。
这样的损友以后少交，后悔一生。
说到底还是太外行啊！所以，
3. 求问如何快速进阶了解车子性能之类的知识，能够自己搞定这些专业知识，而不是
弱弱的问大家特别傻的问题。。。
###答案本版找男找费力猫，女找老色狼。为了押运牺牲了色狼哥。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 29 不懂，我猜是因为惯性吧。移动的距离取决于车的惯性动量和移动冲量，以及路面的惯
性阻尼常数。 |
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B********n
发帖数: 12753 | 30 这个高度和速度，未必比在高速上两车相撞的冲量高的 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 31 丰田汽车发布的最新数据显示，2015年1月，丰田汽车在华销量达9.47万辆，同比增长
10.6%。这是自2014年8月开始，丰田在华连续6个月的销量超过上年同期。
从车型表现看，一汽丰田紧凑轿车卡罗拉在今年1月表现突出，超过2万辆，该数字甚至
达到2014年1月份的近3倍。而广汽丰田紧凑轿车雷凌也实现销量过万辆。
丰田中国新闻发言人牛煜3日接受《第一财经日报》采访时谈到，尽管目前中国车市整
体增速放缓，但汽车销售总量依然呈现增长态势，丰田此前发布的中小型战略还将继续
支持丰田今年在华的增长，加上今年上市的新车，丰田2015年在华销量求稳，预计可完
成销售110万辆汽车的目标。
110万辆汽车的销售目标原本是丰田2014年在华的销售目标，但受中国车市去年下半年
增速放缓的影响，丰田去年在华最终未能实现销量预期。丰田再次将110万辆这一数据
锁定为今年的奋斗目标，这将较2014年103万辆销量同比提高6.8%，增幅大约只有2014
年的一半。因此，业界认为丰田今年在华将发布的新车不多，可能出现增长乏力。
牛煜对此称，丰田今年新上市的换代以及改款新车的数量并不少，除了一汽丰田换代的
第14代... 阅读全帖 |
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D*********f
发帖数: 15 | 32 这个small overlap是不是车体轻占优呀？车体轻动量小，碰撞后承受的冲量就小，这
样车体不容易变形。而且车体轻有利于侧向弹开。车头形状对碰撞角度影响也很大，侧
向滑开有利于保护车体。
但总觉得测试与实际有差别。第一实际生活中撞击角度千差万别，测试中车头形状有利
于滑开的未必实际上能滑开。第二如果是两车碰撞，两车所受动量大小相同，轻车无优
势。只有结实的车体结构才是安全保证。 |
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b*********n
发帖数: 540 | 33 喜欢SUV，喜欢漂亮的外观，喜欢大空间。所以，选车的时候首先心动的是现代IX35，
真是满意极了。但在持续关注这款车的过程中，我发现，除了漂亮的外观，它就再没有
其它了。现在为了美观和安全性，车门都是整体冲压，但IX35为了省成本，竟然是多点
焊接。韩国人非常精明，看得到的地方给你弄的很漂亮，看不见的地方能省则省，国内
韩国车和韩国自己国家卖的车同款不同质，花了比国外更多的钱买车，中国消费者得到
的确是质量和安全性都严重下降的车。韩国人这样的做法让我很生气。
但同时，我也很生气，难道买韩国人车的中国人不知道这些事情吗？真的像韩国人想的
那样“人傻，钱多，速来”？接着又看途观，但它前倾的车身，我实在是不喜欢。日本
车我是绝对不会考虑的，现在还是有很多中国人买日本车，我都不知道是为什么，它们
到底是怎么想的。不是我仇视日本，才不买它的车，不过也是其中一个原因。日本车相
同车型在自己国家在欧美，安全标准最高、用料也足，整个车是性价比非常高的，要不
然也不会在美国坐上老大的位置。但在中国的相同车型，简直是在污辱我们的智商，价
格比国际上高不说，用料也省的吓人，车尾连防撞钢梁也没有，刚刚发生的四... 阅读全帖 |
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g****h
发帖数: 481 | 34 原标题：沃尔沃5年战略收官未达预期 全新XC90销量尴尬被迫降价
1月6日，沃尔沃公布在中国市场的相关业绩情况，2015年沃尔沃在中国市场销量约
为8.1万辆，与2014年销量不相上下，约完成2015年初10万辆目标的81%。
特别值得注意的是，2015年前10月，沃尔沃在中国市场销量6.37万辆，同比下滑3.
6%，11月和12月，沃尔沃销量共计约1.7万辆，年末两个月贡献了全年销量的近22%。“
年末销售公司为经销商提供了一批单独车源的低价车型，供市场促销。”一位沃尔沃经
销商向《每日经济新闻》记者介绍，主销车型“60系”的降价幅度均超过20%，S60L售
价不到20万元，XC60售价在28万元左右。
此前，沃尔沃曾将2015年定义为“品牌年”，但作为提升品牌的旗舰车型，XC90优
惠已达14万元，终端价格进入65万区间。一位市场分析人士认为，在2015年初对豪华车
市场走势判断失误之后，为了快速提升销量、稳定经销商体系，导致沃尔沃接下来的“
动作”变形，最终致使其在品牌和销量两个层面未能完成“目标”。
1月6日，为了尽快提升XC90销量，沃尔沃发布T5配置车型，售价68.8万元，... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 35 北京的出租车漆成绿色加屎黄色，太丑了，这颜色配索马里挺合适 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 36 根据丰田汽车发布的最新数据，2016年2月份，其在中国市场零售销量为65,400辆，较
之2015年2月的61,500辆，同比增长6.3%。
作为对比，2016年1月丰田在华销量从94,700辆同比大涨32.1%至125,000辆。2015年12
月，丰田在华销量曾因对比基数居高而出现下滑。因此2016年前两个月，丰田在华累计
销量为190,500辆，去年同期156,200辆，同比提升22.0%。
之所以1月和2月增速差距明显，是由于今年春节长期落在2月初，造成销售工作日少于
去年同期，而年前冲量则是在1月份。
丰田旗下车型中，主力车卡罗拉上个月在华零售销量为16,000辆，同比增长4.5%，较之
前几个月的两位数增幅放缓，甚至不及1月份的7%；RAV4等SUV车型则保持了较好的增速
，其中RAV4同比大涨48%至7,500辆。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 37 根据丰田汽车发布的最新数据，2016年2月份，其在中国市场零售销量为65,400辆，较
之2015年2月的61,500辆，同比增长6.3%。
作为对比，2016年1月丰田在华销量从94,700辆同比大涨32.1%至125,000辆。2015年12
月，丰田在华销量曾因对比基数居高而出现下滑。因此2016年前两个月，丰田在华累计
销量为190,500辆，去年同期156,200辆，同比提升22.0%。
之所以1月和2月增速差距明显，是由于今年春节长期落在2月初，造成销售工作日少于
去年同期，而年前冲量则是在1月份。
丰田旗下车型中，主力车卡罗拉上个月在华零售销量为16,000辆，同比增长4.5%，较之
前几个月的两位数增幅放缓，甚至不及1月份的7%；RAV4等SUV车型则保持了较好的增速
，其中RAV4同比大涨48%至7,500辆。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 38
大哥既然百度的东西您看不懂，结合您的中文能力来看小弟姑且认为您可能是abc，那
么小弟就给您google一个英文的如何？
您先说碰撞的时候“和动量守恒有鸟关系”，后来我打脸以后您又改口了，说是很有关
系，但前几天（也就是这个帖子的前几页）您又给了一个新的解释来解释您的无知，您
又解释成您的意思是其他地方有关系，但和算力（f)的时候没关系，因为您说碰撞守恒
“只涉及m和v ，是不涉及f的”
首先当碰撞时外力为恒量的时候冲量(impulse)为这个力(f)与其作用时间(t)的乘积
简化为impulse=ft
impulse=动量（momentum）的变化
An object's change in momentum is equal to its impulse
也就是impulse=三角p （p stands for momentum）
law of momentum conservation/ law of conservation of momentum （动量守恒定律）
For a collision occurring between object 1 and object 2... 阅读全帖 |
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c**********7
发帖数: 58 | 39 你还真专家。你不看看什么情况下frame damage.2车都完全停止了， 他踩油门撞上的
，这有多大的冲量？要是行使过程中会是什么结果？就是泥捏的嘛
当时买的时候，我还是很相信丰田地品质的，7选8选加了很多配置，花了30000出头。
现在卖给滴乐了，虽然亏了不少，但绝对不后悔。 |
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c**********7
发帖数: 58 | 40 你还真专家。你不看看什么情况下frame damage.2车都完全停止了， 他踩油门撞上的
，这有多大的冲量？要是行使过程中会是什么结果？就是泥捏的嘛
当时买的时候，我还是很相信丰田地品质的，7选8选加了很多配置，花了30000出头。
现在卖给滴乐了，虽然亏了不少，但绝对不后悔。 |
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l****n
发帖数: 3502 | 41 每个城市很多同一品牌的代理
竞争很大，网上询价让价格变得更加透明
新车没啥利润，大家都在冲量，靠拿车厂返利
但是二手车利润就大了，一台二手车至少3-4千利润。
所以买新车还被骗，那真是笨。 |
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t*****y
发帖数: 342 | 42 绝对不是迷信日本神车，但我也买了，是dealer为了冲量，哭着求我买，看折扣的面上
，我喜滋滋答应了，穷。
其次，老婆开车有个很好的习惯：遇上危险闭着眼睛刹车，不打方向，所以车顶强度我
不看重。
而我有大梁和v8情节，再烂的v8，坐一个人和坐一堆人差别不大，牛逼到天上的v6增压
我也开过，坐几个人，表现就没那么牛逼了。
gx有个巨大优势，转弯半径最小，这对女人很重要。
保值，lexus所谓的稳定性，我从来不看重，我人品不好，啥车在我手里都坏过，但我
没在dealer store里花过一分修车钱。
如果我自己开，我会选择escalade 或 ram 2500 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 43 我很同意你的看法，宁愿买最便宜的v8 ，什么增压什么cvt 滚一边去，美国又没有排
量税的问题，傻子才去搞啥增压。最便宜的v8 非皮卡莫属。suv 多个盖子贵不少。是
不是日本车无所谓，只有老色狼才纠结这种问题。大梁v8没得说。油耗也没有很差，5.
3的silvorado 大概一直保持17左右油耗，可接受范围。高速跑不多，并不太确定油耗
能好多点
：绝对不是迷信日本神车，但我也买了，是dealer为了冲量，哭着求我买，看折扣的面
上，我喜滋滋答应了，穷。
： |
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发帖数: 1 | 44 假设不对，但是结论基本是对的。两车碰撞受到的碰撞冲量是一样的，碰撞时间短就摩
擦力可以不计，结论是人受到的加速度与车质量反比 |
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t*******8
发帖数: 3940 | 45 哎 蝗虫呀 把价格都做平了 不光美国这边价格，美国到中国的价格也是平的，利润就
是cash back + rebate+coupon。
现在要做，要么有自己的品牌或者独门产品，或者努力冲量，并且流程化。
其实还有一个办法，就是在某个产品组成联盟，提高利润率，但从现在神医护士的松散
结构来看，很难，自然有人降低价格出货，搞的大家都没水喝 |
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j******g
发帖数: 2689 | 46 P 神赶紧找点10刀以内的便宜产品冲量，我早说过贵的东西就是容易被黑，amazon就是
黑卖家的钱讨好买家。 |
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l******e
发帖数: 2893 | 47 家里的空调坏了，周末的午餐，3个菜做的大汗淋漓。。。。小区的修理工还没来，不
知道要熬到什么时候，估计这几天是做不了饭了。
都是简单的家常炒菜，没什么技术含量。只是提醒一下：
1、 豆芽要先滚水里炒烫20秒（时间也不宜过长，否则不脆了），然后冲量、 沥干，
可以去豆腥。
2、 王子菇用costco买的orgainic的chicken broth烧的，味道很鲜。现在做菜已经很
少用味精了，为了增加菜的鲜味，一个是用这个，一个是会加小半勺的糖提味儿。
3、 还有提醒用鸡精代替味精的姐妹，鸡精里面的主要成分是味精+盐+糖+麦芽糊精+鸡
粉（含量相当少的），所以也比味精好不到哪去啦。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~补充~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
新奥尔良烤翅：
1、新奥尔良烤翅干料：水：鸡翅=70g:70g:1000g，按以上比例把干料用水调匀，然后把鸡翅放入腌上，再调入2大匙橄榄油（2斤鸡翅），拌匀，腌24~48小时。
2、 烤盘铺锡纸，上面架空烤网，烤网上刷油，放上鸡翅，刷一层薄薄的蜂蜜（我还撒了点孜然和芝 |
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D**********s
发帖数: 3139 | 48 放点微毒，昨天跟风儿收到了superlux的hd681，问朋友说性价比不错。其实明知道是
仿制AKG经典的housing和diffuser，不过价格既然做这么低，而且厂家又没有停产这款
仿品，所谓在商言商，即使是平地抠饼肯定也还是要有足够赚钱的市场份额。至于机器
的外观细节，网上图多得是，我就不用狗尾续貂了。拿到包装的时候，第一感觉就是厂
家对这个耳机还是给予了很大信心的。外面是个软包装用硬纸板支撑起轮廓，外力挤压
或者运输中的坠落都有可能造成劣质耳机的损坏，这个耳机还是比较结实的。软饮料也
是饮料，尝尝味道。
不过俺不想写review，只想聊聊。这一聊就得从这包软饮料的祖宗说起了。。。AKG这
个牌子许多人都不陌生，二战胜利以后（当然对于轴心国是失败之后），奥地利的民族
工业在第二共和国的春风里吹又生。维也纳的一个作坊慢慢地茁壮成长，渗透到了音频
设备当时为数不多的各个领域，话筒之类就不说了。同盟国撤出之后，奥地利又变成了
主权国家，AKG也搭上顺风车开始拓展欧洲市场。闲话少说，到了1975年，K240作为一
代神机闪亮登场，精准的市场定位和平民价格，让它在专业录音和监听领域所向披靡... 阅读全帖 |
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g*******2
发帖数: 3306 | 50 那还用说，上面还有个人跳起来落下去，冲量很大。 |
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