|
c***s
发帖数: 70028 | 2 1日，在印尼中加里曼丹一家医院，覆盖鲜花的棺材摆放在地上。
工作人员搬运装有第6具遇难者遗体的棺材
消息人士披露——客机曾急剧爬升 超出极限致失速
据新华社电 调查人员已经开始调查亚航QZ8501航班的失事原因。一名了解初步调查情况的消息人士披露，雷达数据显示，这架空客A320客机在失联前曾急剧提升飞行高度，可能超出了客机的极限，从而导致飞机失速坠海。
“爬升率非常高，太高了”
“迄今为止，雷达记录的数字高得令人难以置信，”路透社12月31日援引这名消息人士的话报道，“(客机)爬升率非常高，太高了。看起来超过了飞机的安全性能范围。”
这架载有162人的客机当地时间12月28日5时35分左右从印尼泗水起飞，目的地是新加坡。路透社报道，飞机起飞36分钟后，飞行员向雅加达控制塔请求向左偏航并把飞行高度从3.2万英尺(约合9753米)提升至3.8万英尺(11582米)，以躲避恶劣天气。
两分钟后，雅加达的空管人员要求客机向左偏航7英里并把飞行高度提升至3.4万英尺(10363米)。然而，飞行员没有回应。6时18分，客机从控制塔的雷达监控上消失。
急增飞行高度或造致失速
印尼多家网站上流传着一张... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 3 中间为福克斯女主持人
马来西亚亚航的QZ8501航班自28日起失联，至今未找到残骸。自亚航客机失联后，各国对其的猜测络绎不绝。美国一位女主持人猜测“外国飞行员使用公制所以导致客机失事”，激怒了各国网友。
当地时间28日，据英国《每日邮报》网站报道，美国福克斯新闻台主持人安娜·科伊曼（Anna Kooiman）在节目中采访美国联邦航空管理局前发言人斯科特·布莱勒（Scott Brenner），她向作为业内专家的布莱勒提问，是不是因为外国飞行员受训时使用公制，所以对飞行不利。（观察者网注：公制是一完全创新的单位制度，建立在三种基本单位之上：米-用来确定距离，千克-用来确定质量，秒-用来确定时间长度。）
据观察者网查询，在亚航飞机失联后，印尼交通部官员在随后的发布会上称，亚航客机失联前最后一次通话时，飞行员要求向左偏航以躲避云团，并要求提升飞行高度，随即与地面控制塔失联。
面对女主持人的莫名提问，美国联邦航空管理局前发言人布莱勒回答说，“当我们在计算温度时，会想到华氏或摄氏。当我们度量距离时，会想到用公里或英里。我们和他们受训时是很像的，但又很不同。”
布莱勒还说，英制单位对公制单位使用者来... 阅读全帖 |
|
d********f
发帖数: 43471 | 4 马来西亚亚航的QZ8501航班自28日起失联，至今未找到残骸。自亚航客机失联后，各国
对其的猜测络绎不绝。美国一位女主持人猜测“外国飞行员使用公制所以导致客机失事
”，激怒了各国网友。Mitbbs.com
当地时间28日，据英国《每日邮报》网站报道，美国福克斯新闻台主持人安娜·科伊曼
（Anna Kooiman）在节目中采访美国联邦航空管理局前发言人斯科特·布莱勒（Scott
Brenner），她向作为业内专家的布莱勒提问，是不是因为外国飞行员受训时使用公制
，所以对飞行不利。（观察者网注：公制是一完全创新的单位制度，建立在三种基本单
位之上：米-用来确定距离，千克-用来确定质量，秒-用来确定时间长度。）Mitbbs.
com
据观察者网查询，在亚航飞机失联后，印尼交通部官员在随后的发布会上称，亚航客机
失联前最后一次通话时，飞行员要求向左偏航以躲避云团，并要求提升飞行高度，随即
与地面控制塔失联。Mitbbs.com
面对女主持人的莫名提问，美国联邦航空管理局前发言人布莱勒回答说，“当我们在计
算温度时，会想到华氏或摄氏。当我们度量距离时，会想到用公里或英里。我们和他们
受训时是很像... 阅读全帖 |
|
k********4
发帖数: 458 | 5 疑點很多丫。
但是如果是從這個角度分析：
馬航是半國有公司，經營不善已經到頭了。為了騙保買通兩個機師（一個很會在模擬機
上開的。設計了遙控模式，把飛機低飛偏航到深水海域墜毀。機師完全可以在起飛前從
駕駛倉離開（滑行前）然後整容，改頭換面。 |
|
P***y
发帖数: 529 | 6 http://lt.cjdby.net/thread-662993-1-1.html
除了二元喷管没有，其它的基本都兑现了
鸭式布局的演义评说(更正歼-10静稳定度数据)-611的鸭式四代
紧跟美帝的步伐——611的鸭式四代
最近比较懒，把坑草草填了算了。继续引用了一些砖头，23，老蛋，永安等学霸的言论。
四代归属其实非常简单，因为四代的气动和飞控设计空前复杂，国内具备后期三代的气
动、飞控实际设计经验的只有611所一家。四代的选型方案之间水平相差过大，根本无
法进行到实机对比试飞阶段。我国的四代将在发动机和飞机结构设计、工艺材料等方面
与俄罗斯展开广泛而深入的合作。
就像其它领域的科学技术，空气动力学的发展也是一个渐进的过程，正如双三角翼作为
涡升力研究的始祖对象，最终衍生发展出今天各种边条方案；同样，我国的四代也不会
凭空产生，必然有其脉络可循。目前我国的四代已进入发图制造阶段，外流资料少，真
正的大户们对此又守口如瓶，本菜只能作一番臆测。
强烈建议对我国四代感兴趣的童子们认真反复的研读宋老的《一种小展弦比高升力飞机
的气动布局研究》论文，那是真正的精品，百读不厌。
发动机
毛子发... 阅读全帖 |
|
g****t
发帖数: 31659 | 7 《三体III：死神永生》
作者：刘慈欣
申明:本书由奇书网(Www.Qisuu.Com)自网络收集整理制作,仅供预览交流学习使用,版权归原作者和出版社所有,如果喜欢,请支持订阅购买正版.
写在"基石"之前
姚海军
"基石"是个平实的词，不够"炫"，却能够准确传达我们对构建中的中国科幻繁华巨厦的情感与信心，因此，我们用它来作为这套原创丛书的名字。
最近十年，是科幻创作飞速发展的十年。王晋康、刘慈欣、何宏伟、韩松等一大批科幻作家发表了大量深受读者喜爱、极具开拓与探索价值的科幻佳作。科幻文学的龙头期刊更是从一本传统的《科幻世界》，发展壮大成为涵盖各个读者层的系列刊物。与此同时，科幻文学的市场环境也有了改善，省会级城市的大型书店里终于有了属于科幻的领地。
仍然有人经常问及中国科幻与美国科幻的差距，但现在的答案已与十年前不同。
在很多作品上(它们不再是那种毫无文学技巧与色彩、想象力拘谨的幼稚故事)，这种比较已经变成了人家的牛排之于我们的牛肉。差距是明显的--更准确地说，应该是"差别"--却已经无法再为它们排个名次。口味问题有了实际意义，这正是我们的科幻走向成熟的标志。
与美国科幻的差距，实际上是... 阅读全帖 |
|
c*********d
发帖数: 9770 | 8 http://news.ifeng.com/history/1/200712/1211_335_327978.shtml
2007年12月11日11:01《现代舰船》
西沙海战，中国海军的6604型猎潜艇向南越驱逐舰猛烈射击
南海舰队，榆林基地碧蓝的海水拍打着白色沙滩，军港里战舰拥波慢摇，远处烈日下，
几队海军战士挥汗如雨，正紧张而有序地从4艘陈灰色猎潜艇上卸下大大小小设备，吊
放岸上，这是4艘国产6604型猎潜艇，设计源自二战苏制“喀朗施塔得”级猎潜艇，使
用至今，这批艇艇龄已近10年，艇上设备老化陈旧几近退役。从艇上卸下得设备，被换
上不远处另外2艘6604，她们的舷号是271、274。
天空中时而走过一片厚云，云影划过战舰和忙碌的水兵，指挥声和号子声不时响起，远
方隐约飘来样板戏亢奋而渺细的唱板。码头旁的楼上，一位身材魁梧的海军军官站在窗
边，看着这6条舰艇，眉头渐渐紧收，他就是榆林基地副司令员，魏鸣森。
这一年是1974年，当时的中国北方已是严冬腊月，南方却热浪阵阵，在这热浪中，文化
大革命渐渐进入批林批孔阶段。
2年前，尼克松为了赢得选举，下定决心从南越撤军，撤军前，他把大量... 阅读全帖 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 9 转贴说明: 多个网站推荐的好文, 感觉是大量网上信息最好的综合, 有很多自己的见解.
原文有大量彩图, 禁止盗链, 建议最好直接去原网站看.
另类猛禽!!!--歼20研发性能揭密（完整版！！！）
本文作者为：北方之枫，文章首发于http://club.china.com/data/thread/1013/2722/66/97/1_1.html
，非常好的文章。
本文根据公开资料编写，很长，于16日补充下半部分。黑色为重点部分，有
些存在大段的专业术语，浅色部分用通俗的话来说明.
吓人的图，杀气腾腾，不过谁能告诉我那后边是什么动物？西方的龙？尾巴真长的可以。
一 没有希望的年代
在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危
机，一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶
吗？
在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代
初中国工业处于什么样的水平呢？
在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香... 阅读全帖 |
|
g******t
发帖数: 18158 | 10 莱特兄弟（Wright brothers）是对美国航空先驱奥维尔·莱特（Orville，1871年8月
19日－1948年1月30日）和威尔伯·莱特（Wilbur，1867年4月16日－1912年5月30日）
两兄弟的称呼。1903年12月17日他们驾驶自行研制的固定翼飞机飞行者一号实现了人类
史上首次重于空气的航空器持续而且受控的动力飞行[1][2][3]，被广泛誉为现代飞机
的发明者。莱特兄弟虽然不是进行航空器飞行试验的第一人，但他们首创了让固定翼飞
机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础[4]，此项技术至今仍
被应用在所有的固定翼航空器身上[5][6]。
莱特兄弟在早年经营他们的店铺时常年与印刷机、自行车、汽车和其他机械打交道，这
为他们的机械技术打下了坚实的基础，也影响了他们在应对飞行难题时的解决思路[7]
。他们利用自制的小型风洞进行了大量实验，收集了比前人更精确的数据，从而设计出
了更高效的机翼和螺旋桨[8][9]。他们还与人合作设计并制造了他们的首台飞机引擎。
从1900年开始到1903年他们进行首次动力飞行之前，两兄弟用滑翔机进行了大量试验和
训练，使... 阅读全帖 |
|
q******g
发帖数: 3858 | 11 http://blog.sina.com.cn/s/blog_5f56b7f6010177s6.html?tj=1
震撼猛文：解放军歼14A和美F22及俄T50的对比
机头部分
从机头到驾驶舱的长度来说，F-22和T-50的机头明显长出一块，歼14A和F-35则短
很多。F-22在设计之初，在机头两侧是要加侧视雷达天线的，所以要留出空间，长一点
不奇怪。T-50座舱盖前方有光电雷达，多少会有些影响，不过猜测主要原因还是俄罗斯
的雷达技术上有问题，一贯笨重粗大的毛子不大可能突然就开窍搞出小雷达了，所以体
积会大一些。
机头雷达天线罩再怎么装，也要留出放雷达发射机等东西的空间，所以小机头必然
导致雷达天线面积小。敢把天线面积做小，这对中国航空业来说是个巨大的进步，没有
再出现歼-10那样巨大的雷达天线拖累机体设计的问题。四代机彼此搜索都困难，不过
中国空军立足国土防空，有雷达网的引导，对搜索要求低一些；再一个可能是天线继续
做大的收益可能很有限，相控阵雷达能保持足够的跟踪精度和发射功率，这个体积足够
了。
座舱
歼14A、F-35、F-22和T-50侧... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 12 中国新航母遭卫星偷拍 研发超西方预期(图)
文章来源: 环球网 于 2013-10-18 06:11:29 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不
代表本网立场！
打印本新闻(被阅读 5581 次)
1
原文配图：疑似弹射器的基地设备全图。
[提要] 多幅疑似中国航母弹射器试验装置的卫星图片出现在国外军事网站上，有外媒
称，中国正在进行蒸汽弹射器和电磁弹射器系统的研制工作，早在上世纪90年代就开始
相关的预研工作，近年来已经成功开展了重载荷弹射试验。
近日，多幅疑似中国航母弹射器试验装置的卫星图片出现在国外军事网站上，照片中清
晰的出现了一条弹射器轨道和其辅助实验设备。有外媒称，中国正在进行蒸汽弹射器和
电磁弹射器系统的研制工作，早在上世纪90年代就开始相关的预研工作，近年来已经成
功开展了重载荷弹射试验。军事观察人士认为，中国未来的国产航母必须装备舰载机弹
射器，这是迟早的事情。
目前，世界上具备研制和生产舰载机弹射器的国家极少，美国是世界上唯一生产实用化
舰载机弹射器的国家，也是第一个实用电磁舰载机弹射器的国家，法国航母上的弹射器
也只能购买美国产品。据悉，生产和研制蒸汽弹射器的难... 阅读全帖 |
|
C********g
发帖数: 9656 | 13 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=31137
■土立方～earththree
俗话说，“最安全的地方往往最危险”，这句用在256号上再恰当不过。
上篇《贰、解开256号航线之迷》分析了，256号强行在山海关机场起飞时并没有准
备好如何飞到外蒙。这个航线只能在起飞后的10分钟时间里，即“问号”阶段根据地标
用航位推测法临时计算出来。所以飞出了270度、290度、310度和340度、325度几个不
同的航向转弯。
256号最终飞出的航线，成功的避开了中国空军的拦截可能，也避开了苏蒙的防空
阵地。但是，此航线也是条从没人走过的“绝版”航线。沿途除了承德市可作为航线检
查点外，直到温都尔汗的全程1011公里（从325度航向转弯点起）都几乎没有再可以参
考的检查点。同时，避开了苏蒙军的空防威胁也就意味着回绝了苏蒙可能的“接待”。
这，对于256号是致命的！
叁、揭开林彪256号坠毁真相
在之前博文《壹、谁有能力击落256号？》中，有读者回复“中国最好的飞行员驾
驶着当代最高档，最安全的飞机，自己掉下来，鬼才信？”。... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 14 10月29日发生的印尼狮航JT610空难调查报告已经公布了。作为2018年最严重的一起空
难（遇难人数189人），失事机型又是波音最新的737MAX系列，这起空难一开始就引起
了极大关注。而根据最终调查报告，除了罪魁祸首波音737MAX的MCAS系统之
外，印尼狮航的维护以及失事航班的机组也有相当的责任。
需要说明的是，空难的调查是由印尼国家运输安全委员会（简称KNKT或NTSC）主导，
FAA（美国联邦航空管理局局）、NTSB（美国国家运输安全委员会）及波音协助，空难
调查的最终报告是由KNKT出具。作为印尼官方进行调查的机构，该报告的客观性与权威
性无需置疑。空难调查报告不仅仅是为了指出责任的归属，更重要的是查清各环节发生
的问题，以避免再次发生同样的事故。
由于整个空难调查最终报告篇幅极长高达322页，且内容极为详尽，故笔者将分多篇文
章对最终事故报告进行解析。波音MCAS与FAA的问题在之前一系列文章中已经分析很多
，相信读者们都已经审美疲劳了，今天就先讲讲报告中指出的印尼狮航的问题。
“致力于这场事故中的遇难者、他们的家人和亲属。他们的牺牲不会白费，他们将永远
被铭记，不会被... 阅读全帖 |
|
m**a
发帖数: 1208 | 15 Chapter 6
49
那沙哑的男声小声斥道：“算不准？那计算中心的计算机比你的破多了。他们早算完了
，你这还在吭哧吭哧地忙些啥？”
“头，他们那群糊弄事的人，能指望他们算对？算不对，垃圾进去，垃圾出来，有什么
用？”另一个声音辨解道。
“伊森.马丁？一个地球人？银行里没几毛钱，坐最破的舱去浮城打工，神经兮兮木木
讷讷老老实实的编程员一个。这种人有什么好算的，浪费时间，不用 算了，赶快给那
卡摩多将军发报告！”
那卡摩多将军？他是叛军在这星系的战区司令。这两人是叛军的探子！为了听得更清楚
，我将耳朵贴在墙上。
“嘿，头！听我说，这个伊森.马丁可有大名堂！”
“哦？”
“他身上有好多疑点。你看，这聚类算法的结果。别人的数据都聚成一个紧紧的簇，这
个伊森，数据分散，东一撮西一撮的，怎么都拟合不好。”
“哦？让我看一看！是啊，很怪很怪。”
“我怀疑他是帝国派去浮城的间谍！”
“啊？！你能肯定？”
“你看，如果我把他的数据放入间谍模型中，来， 来，你从这个角度看，这些分散的
簇就聚在一起了。”
“天才，老弟你是天才！”
“正好算完了！头，你看看报表吧。这个伊森就是间谍！在99.999％的可信... 阅读全帖 |
|
m**a
发帖数: 1208 | 16 【 以下文字转载自 LeisureTime 讨论区 】
发信人: moha (moha), 信区: LeisureTime
标 题: 浮城之恋 49-60
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 30 02:02:04 2014, 美东)
Chapter 6
49
那沙哑的男声小声斥道：“算不准？那计算中心的计算机比你的破多了。他们早算完了
，你这还在吭哧吭哧地忙些啥？”
“头，他们那群糊弄事的人，能指望他们算对？算不对，垃圾进去，垃圾出来，有什么
用？”另一个声音辨解道。
“伊森.马丁？一个地球人？银行里没几毛钱，坐最破的舱去浮城打工，神经兮兮木木
讷讷老老实实的编程员一个。这种人有什么好算的，浪费时间，不用 算了，赶快给那
卡摩多将军发报告！”
那卡摩多将军？他是叛军在这星系的战区司令。这两人是叛军的探子！为了听得更清楚
，我将耳朵贴在墙上。
“嘿，头！听我说，这个伊森.马丁可有大名堂！”
“哦？”
“他身上有好多疑点。你看，这聚类算法的结果。别人的数据都聚成一个紧紧的簇，这
个伊森，数据分散，东一撮西一撮的，怎么都拟合不好。”
“哦？让我看一看！是啊，很怪很怪。”
“我... 阅读全帖 |
|
l*****n
发帖数: 210 | 17 [ZT]
要把人类送到外星的22岁少年，是奇才还是忽悠？微信公众号“GQ中国”日前发表了《
卫星少年胡振宇》一文，作者为曾鸣，观察者网全文转载如下：
他15岁时差点炸死自己全家，把整栋楼夷为平地。高中要开除他，公安局不让，理
由是——
“这个小孩流入社会，比待在学校更危险。”
这不是开玩笑。他去上大学的路上，随身带了十二种炸药，差点把飞机炸了。
后来他开始造火箭。去年毕业，他开了一家公司，声称要把人类送到外星上去。
他叫胡振宇。他的人生轨迹就像一颗卫星，随着火箭拔地而起。他的公司估值一亿
。他才22岁。
读者您多大了，在哪个单位，离22岁和一个亿有多远？离创业和创新又有多远？这
个混杂了梦想、野心、谎言、危险气息的故事，比看上去要更复杂。
15岁那年夏天，胡振宇因为制作炸药差点被学校开除。当时他从公安局副局长那儿
得到了这么句评价——
“这个小孩流入社会，比待在学校更危险。”
他经常拿这句话自嘲，仿佛展示一句失效的预言。听者也往往报以会心一笑。
如今胡振宇22岁，已经拥有一长串令人目眩的头衔：“中国第一家民营航天公司”
CEO、《财富》杂志2014 年“中国40位40岁以下的商界精英”... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 18 中国海军舰船系列：054A“江凯II”级护卫舰
发表于 2009 年 04 月 23 日 由 jackjia
054A 是中国海军严格意义上的第一型远洋型多用途导弹护卫舰。总体上054A是追求防
空、反潜、反舰三方面的平衡，以满足任务书上所规定的多用途护卫舰水平。而在事实
上已具备现役导弹驱逐舰的大部分性能。特别是其比较高的反潜性能，可迅速弥补海军
水面舰艇最为短缺的一个短板。
两艘054A并排停靠码头
上个世纪90年代，中国面对的保护海上生命线问题已变得刻不容缓。这一切都呼唤一支
强大的海军来加以遏止与保护。
但现实却是——当时的中国海军大部分中型以上的水面舰艇都是70年代至80年代建造（
整个 90年代国内船舶工业部门只生产出2艘052A导弹驱逐舰一艘 051B导弹驱逐舰4艘
053H2G与8艘053H3艘），大都显得老旧不堪，急需一大批新型舰艇来替换。面对窘迫形
式，海军一方面从重新与我国修好的俄罗斯进口了2艘956现代级导弹驱逐舰（另有若干
艘基洛柴电潜艇）应急，另一方面，利用80年代与西方蜜月从欧美及90年代从俄罗斯等
国所获取的装备与技术加紧吸收消化，储备了大量的较先进技术... 阅读全帖 |
|
w********t
发帖数: 12853 | 19 发信人: philchenko (philchenko), 信区: Military
标 题: 俄罗斯进一步展示证据
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 22 11:40:44 2014, 美东)
俄罗斯国防部表示，马航客机偏航14公里，从另一航线重新修正到国际航线时遭到击落
，其中有两个因素，一是前方有一架乌克兰军战机出现，另一个因素就是被地面防空武
器击中，俄军强调此刻正有一枚美国间谍卫星在上空越过，美方应当公布这些卫星信息
，以正视听。
俄军方展示了的空情图。当时，在顿涅茨克空域从16：10开始共4架国际民航班机，一
架编号为0363航班号为CA351哥本哈根飞新加坡的波音747飞机，高度为9600米；一架从
俄飞往伯明翰的波音778，高度12100米；马航飞机；编号为0368巴黎飞台北的波音778
当时的高度是10100米，位于马航客机后面的7分钟飞行距离。
俄国防部图片显示，MH17马航客机偏航后，前方2公里处的下方出现了一架乌克兰的军
机苏-25，17：20军机的航向是20度急转弯，1分钟后，乌军机突然90度转弯，马航客机
在这个时间开始坠落，马航客机在荧光屏... 阅读全帖 |
|
p********o
发帖数: 8012 | 20 俄罗斯国防部表示，马航客机偏航14公里，从另一航线重新修正到国际航线时遭到击落
，其中有两个因素，一是前方有一架乌克兰军战机出现，另一个因素就是被地面防空武
器击中，俄军强调此刻正有一枚美国间谍卫星在上空越过，美方应当公布这些卫星信息
，以正视听。
俄军方展示了的空情图。当时，在顿涅茨克空域从16：10开始共4架国际民航班机，一
架编号为0363航班号为CA351哥本哈根飞新加坡的波音747飞机，高度为9600米；一架从
俄飞往伯明翰的波音778，高度12100米；马航飞机；编号为0368巴黎飞台北的波音778
当时的高度是10100米，位于马航客机后面的7分钟飞行距离。
俄国防部图片显示，MH17马航客机偏航后，前方2公里处的下方出现了一架乌克兰的军
机苏-25，17：20军机的航向是20度急转弯，1分钟后，乌军机突然90度转弯，马航客机
在这个时间开始坠落，马航客机在荧光屏上共持续了4分钟后消失。
俄国防部指出，从马航客机进入坠落航线前，俄预警雷达对其进行了12次的航路截点监
测，结果显示，在17：17至17：21，马航机进行不规则的航向飞行，这是一个重大疑点
之一。
俄罗斯作战总... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 21 性能提升與未來
由A-10的目標生產成本一再被壓低可想見到美國空軍本不想多投放資源在這個他們不看
重的任務上，A-10的原有設計非常"簡約"。在1977年服役隨後一年的1978年，A-10加裝
了Pave Penny激光接收莢艙（但這並不能讓A-10能獨身投放激光導引炸彈），在1980年
，A-10才擁有慣性導航系統，而GPS導航系統則要到1999年才裝上。A-10第一次得到真
正的戰力提升是在1990年：低空安全與標定強化系統Low-Altitude Safety and
Targeting Enhancement System（LASTE）。這個系統有多項功能：
基於在訓練時因為低飛導致的墜機意外問題加裝地面防撞（Ground Collision
Avoidance；GCAS）系統，測高雷達會監查離地高度並將高度顯示在HUD上，若低於安全
高度，電腦就會以語音發出警告。
電腦輔助瞄準，電腦根據飛向風速、飛機飛行攻角、飛行高度、炸彈的彈道特性計
算出著彈點並顯示在HUD之上，讓投彈的命中率大為提高。
精確飛行姿勢控制（Precision Attitude Co... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 22 性能提升與未來
由A-10的目標生產成本一再被壓低可想見到美國空軍本不想多投放資源在這個他們不看
重的任務上，A-10的原有設計非常"簡約"。在1977年服役隨後一年的1978年，A-10加裝
了Pave Penny激光接收莢艙（但這並不能讓A-10能獨身投放激光導引炸彈），在1980年
，A-10才擁有慣性導航系統，而GPS導航系統則要到1999年才裝上。A-10第一次得到真
正的戰力提升是在1990年：低空安全與標定強化系統Low-Altitude Safety and
Targeting Enhancement System（LASTE）。這個系統有多項功能：
基於在訓練時因為低飛導致的墜機意外問題加裝地面防撞（Ground Collision
Avoidance；GCAS）系統，測高雷達會監查離地高度並將高度顯示在HUD上，若低於安全
高度，電腦就會以語音發出警告。
電腦輔助瞄準，電腦根據飛向風速、飛機飛行攻角、飛行高度、炸彈的彈道特性計
算出著彈點並顯示在HUD之上，讓投彈的命中率大為提高。
精確飛行姿勢控制（Precision Attitude Co... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 23 艘国产航母、055大驱、歼-20，中国国产高技术武器一个又一个难关被军工战线突破，
但唯独轰-20隐形轰炸机却始终神龙见首不见尾，甚至连它是怎样的布局，坊间说法也
没有定论，普遍观点认为轰-20会是美国研制的世界上第一种飞翼布局的隐形轰炸机B-2
的翻版，“幽灵”就这么好山寨吗？
图片：飞翼布局的轰-20想象图，白玮 绘制
目前，军刊和军事爱好者对轰-20的设定有两种，一种是飞翼4发布局，基本上相当于B-
2的中国版，主要卖点是全频谱隐形，可以穿透敌方高度设防的防空网络，实现临空轰
炸，另一种是近期在《航空知识》上刊登的一种双发隐形正常式布局中程轰炸机，两种
布局可谓是大相径庭。
图片：正常式布局的新型轰炸机想象图，白玮 绘制
从飞翼布局来看，美国作为世界上航空技术最先进的国家，把无尾飞翼布局用作军用飞
机的历史其实还很短。诺斯罗普公司在80年代推出B-2之前，曾尝试研制XB-35和YB-49
型飞翼布局轰炸机，由于没有垂尾，大型飞翼布局飞机航行稳定性差，容易偏航的问题
困扰着诺斯罗普，这两种飞翼布局轰炸机的先驱先后下马。
图片：YB-49，为解决偏航问题，加了4垂尾
飞翼布局飞机本身... 阅读全帖 |
|
c*********2
发帖数: 3402 | 24 21、256号三叉戟飞到北戴河上空了吗？
9月13日凌晨，北戴河林彪别墅的工作人员听到了飞机响声。这可能吗？北戴河在山海
关机场的东北50公里，上空没有航线，34师师长时念堂说：三叉戟起飞后，再也没有返
回山海关机场。飞机时速500公里，早超过了北戴河的范围。但是如果飞机建立起落航
线，北戴河就能听见。9月12日晚上林立果乘三叉戟到北戴河，在外面乘凉的林办工作
人员就听到了飞机落地的声音。256三叉戟从山海关机场强行起飞，先向西南，右转弯
，对着北京方向，到迁安（这是飞行员潘景寅的老家）改向西北。
时任北戴河北京军区疗养院外科护士的杨桂兰回忆：1971年9月13日凌晨她起床给儿子
换尿布，忽然听见房顶轰隆隆响，大得好像房顶上开过去拖拉机。杨桂兰是飞行员家属
，她对飞机起飞并不陌生，但她说在北戴河半夜听见飞机声是从来没有过的事情，所以
她根本没有当成是飞机声。北戴河北京军区疗养院和林彪别墅是邻居，住在林彪别墅附
近的人听到256三叉戟起飞也是真实的。
林彪警卫秘书李文普也清楚地听到了256三叉戟起飞的声音。李文普自伤后，被八三四
一部队的卫生员简单包扎，经外科医生出身的张清霖检查，之后很... 阅读全帖 |
|
c****g
发帖数: 37081 | 25 晨大*终于发话了，大伙儿可以洗洗睡了。
2010年底是中国军迷的好日子啊。不仅四代现身成飞的跑道上，国安似乎也眼开眼闭了
。其实这样的大好事何必遮着掩着？外观上能看出来的密根本就不是密。
最初的模糊照片饱受PS嫌疑
但迷雾逐渐拨开了
这是成飞献给中国人民的成人礼
关于四代，国内外的传说也有好多年了。开始的时候，人们都是将信将疑。这也难怪，
歼-10折腾了18年才终成正果，四代在西方也是顶级技术，中国航空技术已经那么先进
了吗？人们的怀疑是可以理解的，中国航空的飞速进步也是可以理解的。工程技术和科
学发明不一样，不是靠灵机一动，而是靠扎实、持续的不断进步。绵阳的风洞群和中国
自己研制的超级计算机提供了客观条件，歼-10训练了一支精干的队伍，枭龙和一系列
项目不仅练手，而且可以渐进地尝试新技术、新材料、新概念。美国航空在40-50年代
的爆炸性发展也是这样的，在战时建立了完整的科研、试验和生产体系，战后迅速研制
了一系列飞机（包括研究性飞机），交替前进，大步快跑。中国航空已经进入质变，进
入跨越式增长期，我在10年前就壮着胆子说过这话，当时没人相信。现在看来，没有蒙
错。
回到四代。快两年... 阅读全帖 |
|
b****a
发帖数: 4465 | 26 《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》
该方案采用升力体边条翼鸭式布局。它在纵向是静不稳定的，在偏航方向也放宽了静稳
定度。该方案采用小展弦比中等后掠角机翼、较大面积的上反鸭翼和比常规战斗机垂尾
面积小一个量级的全动垂尾，并且采用腹部进气形式和S弯进气道。
..........
考虑到超声速巡航的要求，未来战斗机应当是细长的 ......
由于强调隐身特性，未来战斗机机头剖面可能采用楔形或者扁的具有尖锐侧缘的盔形。
........
鸭翼相对面积最大可到15％量级；鸭翼最大偏度可达一90........
研究表明，同时采用鸭翼和机翼前边条，不仅保持了分别使用两种增升装置时的增升效
果，还可以得到更高的升力系数(见图3)。这说明在鸭翼、前边条和机翼三者之间产生
了某种有利的耦合作用。........
我们的试验结果表明，采用升力体的边条翼鸭式布局飞机，尽管鸭翼的增升效果有所降
低，但总的升力特性优于没有采用升力体的鸭式布局飞机。........
如果采用升力体边条翼鸭式布局，则中等后掠角机翼可以保证适当的升阻特性。在大迎
角下，升力体边条翼鸭式布局飞机升力主要集中在机身和内侧机翼上，适... 阅读全帖 |
|
w*********r
发帖数: 42116 | 27 一方面，任何事情的发生都有两面性，对于马航客机失事，也并不完全是外部因素导致
。MH17此次坠毁也有着不可忽视的自身责任。
MH17客机为每日一班，但7月17日是该航班在7月份首次飞越乌克兰东部的临时禁飞区。
在7月份的前16次飞行中，该航班都从偏南路径避开了禁飞区，而此次马航MH17航班航
线较原定航线向北偏离了100余公里。马航MH17原定航线中，飞机在由波兰进入乌克兰
境内后，将转向东南方，飞经局势稳定的乌克兰西部地区和已经被俄国占领的克里米亚
地区，最终从刻赤海峡附近飞离乌克兰。7月17日当天，MH17航班在波兰中部将既定航
线向北调整，随后飞入乌克兰中部地区，最终在乌东部顿涅茨克上空被击落。其飞行轨
迹较原定航线偏离上百公里。
在客机坠毁历史上不乏飞行员自身操作有误造成被击落的案例。1978年4月20日，大韩
航空902号波音707班机，从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇市。在距离北极点
780公里处，加拿大航空管制员告知韩国飞行员飞机已偏离预定航线。飞行员未能正确
执行操作，反而将飞机偏航至白令海上空，而此处恰恰是苏联领空。最终，苏联飞行员
不得不服从命令，发射出两枚P-... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 28 根据评估，中情局认为大陆最晚应该不晚于1967年7月之前试爆第一颗氢弹，而以往的
靠U2飞至核基地侦照侦听已经不能满足需求。在为U2换装一系列反制导系统后，一个离
奇、大胆、狂妄的计划——“塔巴斯克大辣椒（Tabasco）”行动被提上日程。任务的
具体内容是：由35中队飞行员驾驶U2飞至大陆核爆炸实验场罗布泊上空，投掷两个数据
侦测舱，采集核爆炸之后的空气数据，自动发回。
投掷数据侦测舱的任务落到35中队少校飞行员庄人亮身上，候补飞行员为张燮。
以往U2对西北核基地进行侦照都是从台湾桃园机场起飞，而这次要飞至罗布泊，已经远
超U2的飞行半径，中情局把位于泰国曼谷附近的美军塔克里（TAKHLI）空军基地作为这
次任务的起点。
庄人亮驾驶U2的飞行驾照
为绝对保密，庄人亮在起飞一周前接到飞赴新疆罗布泊投掷“收发杆”的命令，估计任
何人都不会料到，这次近乎例行的飞行侦照任务，竟差点改变整个世界格局。
庄人亮接到投掷任务后，直觉告诉他，这次任务非同寻常，不久宋美龄在台北接受世界
媒体采访，呼吁自由世界应摧毁大陆一切核设施。从绝密任务到蒋夫人谈话，而且自接
受任务后一直有近三十个工程师围着自己转... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 29 本周末，情感作家曾子航做客担任点评嘉宾，成为《非诚勿扰》节目组的特约嘉宾。接受专访，这位畅销书作家不仅分享了与博士妻子的幸福情感经历，还把自己比作“披着羊皮的狼”，甚至直言让观众做好心理准备，因为他会比乐嘉更犀利！
黄菡和曾子航舞台默契配合。
孟非、黄菡、曾子航。
于正代班，开启《非诚勿扰》4月“最懂女人心特别播出季”。本周末，情感作家曾子航做客担任点评嘉宾，成为《非诚勿扰》节目组的特约嘉宾。作品有《男人是野生动物，女人是筑巢动物》《女人不狠，地位不稳》《恋爱时不折腾，结婚后不动摇》等情感类作品的曾子航，此番加盟《非诚勿扰》，会如何发挥情感分析的长项？接受专访，这位畅销书作家不仅分享了与博士妻子的幸福情感经历，还把自己比作“披着羊皮的狼”，甚至直言让观众做好心理准备，因为他会比乐嘉更犀利！
紧张、忐忑！我待《非诚勿扰》如初恋
上《非诚勿扰》如林黛玉进贾府、刘姥姥进大观园
谈到最初接到《非诚勿扰》邀约时，曾子航说道：“我虽然做过很多的电视节目，但是来这么火爆的电视节目还是头一次，而且聊的也都是我感兴趣的感话题，所以我还是挺紧张”，他把自己担任《非诚勿扰》嘉宾主持比作林黛玉进贾府、刘姥姥进... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 30 1、当1993年12月17日，美国空军的第一架B-2A“幽灵”轰炸机开始服役时，该机独特
的蝙蝠状机翼和隐身能力给人们留下了深刻印象。如今这种轰炸机已经在怀特曼空军基
地的第509轰炸联队和同基地的密苏里空中国民警卫队第131轰炸联队服役，并经历实战
考验。
2、B-2轰炸机的成功之处在于能够不间断（通过空中加油）飞行抵达世界任何地方，而
不会被敌人探测到，同时该机的投弹精度圆半径误差小于2米。
3、29年前的1988年11月22日，第一架B-2A在加利福尼亚州帕姆代尔的空军第42工厂飞
机库进行了公开展示，该机在1989年7月17日首飞。
4、怀特曼空军基地作为B-2A的唯一作战基地，于1993年12月17日接收了第一架飞机。
“幽灵”轰炸机参加了“盟军”行动在科索沃上空作战，还参加了在伊拉克、阿富汗和
利比亚的作战。
5、B-2的整体设计是实现“低可探测”（LO）外形的第一步，该机沿用了杰克·诺斯罗
普始创的飞翼设计，B-2A翼展与XB-35和YB-49完全相同，都是52.43米。第一架XB-35早
在1946年6月25日就从加州霍索恩的诺斯罗普工厂首飞，降落在爱德华兹空军基地。
... 阅读全帖 |
|
w********2
发帖数: 632 | 31 米格的天空：米格-25
早在 50 年代后期，苏联情报部门就获悉美国正在秘密研究双三（三倍音速、三万
米升限）飞机，包括截击机、侦察机和轰炸机，这就是后来的 YF-108、SR-71 和 B-70
计划。苏联的各飞机设计局也开动起来，力求尽早推出对等的飞机，避免陷苏联于被
动之中。对于米格来说，这就是 61 年 3 月 10 日启动的 Ye-155 计划。在技术上刚
刚突破双二的时候，人们对突破双三十分乐观，但双三在技术上是一个坎，有很多意想
不到的困难。除了发动机外，最大的问题是材料。在气动加热严重的环境下，除了基本
的机体结构材料外，如何保证座舱透明材料、机身上的橡胶密封材料和连接件等具有足
够的耐热性，这些都是大大的问号。就连大功率的空调系统都是一个问题。面对巨大的
技术风险，米格设计局内部也有很大的争议。原来安排的总师布鲁诺夫拒绝受命，老当
益壮的格列维奇只好亲自披挂上阵领军。64 年格列维奇以 74 岁高龄退休后，另一个
米格总师马丘克接任。双三的技术方向还是由米高扬拍板，Ye-155 是米高扬亲自过问
的最后一架战斗机，这就是日后大名鼎鼎的米格-25 的前身。
由于双三需要... 阅读全帖 |
|
w********2
发帖数: 632 | 32 速度VS运动性
北越初期的防空网是以简陋的防空炮所组成。1964年，北越境内只有20座防空预警
雷达、1．500门防空炮，没有任何战机及防空飞弹，可供喷射机起降的机场也只有两座
（分别在首都河内以及重港海防）。但在俄国的支援下，从1965年开始，北越开始部署
36架的MiG-17。从原设计角度来看，MiG-17在当时完全是过时的科技。韩战的经验使得
战机性能朝高空高速发展，以使战机在进入机炮缠斗前，我方拥有能量上的优势以进行
转弯，或至少逃跑时拥有速度优势以脱离对手的机炮射程。但MiG-17只比韩战时的前辈
：MiG-15快-些，然而F-105运用六十年代的航空技术，已经能飞超音速了，故依飞机设
计上的眼光来看，MiG-17完全不是对手。
当代号滚雷的轰炸北越行动开始後，F-105负起美国空军主要的轰炸任务。 1965年
5月3日，48架F-105编队轰炸北越的交通中枢：檀荷桥（ThanHoa），除了空军的F-100
执行「米格猎杀巡逻」任务以阻挡米格机的攻击外，海军也有30架以上F4B支援空中任
务。尽管有重重护卫，再加上飞机本身也该有自卫能力，但两架F-105仍被两架MiG-17
... 阅读全帖 |
|
C********g
发帖数: 9656 | 33 民國八十一年十月十四日，空軍一架AT三型教練機，在屏東萬安山區墜毀，兩位駕駛員
，空軍官校飛行教官陳志恆、學生林明政均殉職。失事的原因，已證實係航管人員識別
錯誤，誤將該機識別為在高雄岡山南邊（兩地相距五十公里），因而引導左轉，造成悲
劇。
根據航空法的規定，任何飛機於發動引擎，開始滑出停機坪起，直至落地後，滑回停機
坪關閉引擎止，都須接受地面「航管」（航行管制之簡稱，以隸屬民航為主，部分隸屬
軍方）或「戰管」（戰術管制之簡稱，隸屬軍方）人員之管制與導航。因此飛行安全的
因素，除了駕駛員本身外，地面導航人員、助航設施，以及飛機上的航行儀器等，都是
非常重要的關鍵。任何一方略有疏失，就會發生飛機撞山、兩機互撞，或九年前韓航客
機偏離航線，進入蘇聯領空，而遭擊落的事件。
而事實上，在世界航空史上，像上述的事件，不是曾經發生過，就是發生過許多次。
這次AT三型教練機墜毀事件，根據新聞媒體的報導，說是外界所知的軍機失事事件中，
首次肇因於航管人員人為的疏失。又說因事涉敏感，恐對台灣未來的航空事業發展有影
響，且會影響國際視聽。因此在事件處置上，除加強並檢討飛安工作，可能不對外公布
失事原因。
... 阅读全帖 |
|
b*****e
发帖数: 1264 | 34 副翼Aileron
襟翼Flap
功能是不同的。
前者是滚转控制的操纵面，位于机翼后缘的外侧。作动的时候是左右差动，导致两侧机
翼升力不对称，飞机开始沿纵轴滚转。飞机转弯，必须通过倾斜机翼，升力的水平分量
提供向心力来实现。
后者是增升装置，后缘襟翼在机翼的内侧靠近机身的部分（前缘襟翼，前缘缝翼这里暂
时不讲）。襟翼大体通过增加机翼面积，弯度，攻角来提高升力。升力增大的同时阻力
也会增大，所以如果你仔细观察，起飞和降落过程中，襟翼偏转的角度是不同的。
降落过程中，放出襟翼，可以降低进场速度，改善视野；落地以后阻力增大有利于缩短
滑跑距离，所以放出全部襟翼，同时竖起扰流板（如果装备了），进一步破坏升力，使
飞机的重量尽快转移到机轮上，更有效的刹车。
起飞过程中，如果阻力太大，加速慢，反而需要更长的滑跑距离。所以只需要放下一点
。客机一般就是5度左右，我们飞的小飞机，正常起飞不放襟翼，短距离起飞或者软场
起飞放10度。
至于方向舵，它是偏航操纵面。
副翼偏转时，两侧升力不对称，阻力也会随之不对称，从而产生反向偏航(Adverse Yaw
)，飞机就会侧滑。这是通过偏转方向舵产生偏航力矩，从 |
|
m**a
发帖数: 1208 | 35 【 以下文字转载自 Prose 讨论区 】
发信人: moha (moha), 信区: Prose
标 题: 浮城之恋 56
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 29 13:06:32 2013, 美东)
哈哈，这些叛军果真是些泥腿子组成的乌合之众，居然会犯这么低级的编程错误。如果
日后东窗事发，他们的程序员要被枪毙几个。接下来，我调用系统命 令更换了狼崽五
百的密码。现在，狼崽五百这个用户归我使用， 不用再 “翁翁翁翁翁翁翁”了。
第三步，我要让叛军相信茹蜜妮莎公主在那救生飞船上，这比猜密码还难。我不会叛军
的暗语，用明码报告叛军肯定不信。这时，我想起老皮的好。有它 在，说不定仅凭这
“狼崽五百，满月七嗥”寥寥数句就可算出点规律。既然船长是我们的人，为何不光明
正大地把老皮从垃圾箱中取出呢？我又一想，只有半个小时，跑过去取老皮回 来，不
剩几分钟了，还不一定修得好它，算了吧，自己分析吧。
毫无疑问，狼崽五百是个用户名，是那几个死掉的叛军探子的？非常有可能，但不能肯
定。如果“狼崽五百” 是开篇的称呼的话，那它可能是探子的下家。如这下家是他们
的老板，那我赚大了。我调出它... 阅读全帖 |
|
m**a
发帖数: 1208 | 36 【 以下文字转载自 Prose 讨论区 】
发信人: moha (moha), 信区: Prose
标 题: 浮城之恋 56
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 29 13:06:32 2013, 美东)
哈哈，这些叛军果真是些泥腿子组成的乌合之众，居然会犯这么低级的编程错误。如果
日后东窗事发，他们的程序员要被枪毙几个。接下来，我调用系统命 令更换了狼崽五
百的密码。现在，狼崽五百这个用户归我使用， 不用再 “翁翁翁翁翁翁翁”了。
第三步，我要让叛军相信茹蜜妮莎公主在那救生飞船上，这比猜密码还难。我不会叛军
的暗语，用明码报告叛军肯定不信。这时，我想起老皮的好。有它 在，说不定仅凭这
“狼崽五百，满月七嗥”寥寥数句就可算出点规律。既然船长是我们的人，为何不光明
正大地把老皮从垃圾箱中取出呢？我又一想，只有半个小时，跑过去取老皮回 来，不
剩几分钟了，还不一定修得好它，算了吧，自己分析吧。
毫无疑问，狼崽五百是个用户名，是那几个死掉的叛军探子的？非常有可能，但不能肯
定。如果“狼崽五百” 是开篇的称呼的话，那它可能是探子的下家。如这下家是他们
的老板，那我赚大了。我调出它... 阅读全帖 |
|
m**a
发帖数: 1208 | 37 哈哈，这些叛军果真是些泥腿子组成的乌合之众，居然会犯这么低级的编程错误。如果
日后东窗事发，他们的程序员要被枪毙几个。接下来，我调用系统命 令更换了狼崽五
百的密码。现在，狼崽五百这个用户归我使用， 不用再 “翁翁翁翁翁翁翁”了。
第三步，我要让叛军相信茹蜜妮莎公主在那救生飞船上，这比猜密码还难。我不会叛军
的暗语，用明码报告叛军肯定不信。这时，我想起老皮的好。有它 在，说不定仅凭这
“狼崽五百，满月七嗥”寥寥数句就可算出点规律。既然船长是我们的人，为何不光明
正大地把老皮从垃圾箱中取出呢？我又一想，只有半个小时，跑过去取老皮回 来，不
剩几分钟了，还不一定修得好它，算了吧，自己分析吧。
毫无疑问，狼崽五百是个用户名，是那几个死掉的叛军探子的？非常有可能，但不能肯
定。如果“狼崽五百” 是开篇的称呼的话，那它可能是探子的下家。如这下家是他们
的老板，那我赚大了。我调出它的权限，发现只能收报和发报。这么小的权限？哼！狼
崽就是狼崽，怎 当得上老板？老板的账号至少要是“狼叟五千亿”！这“满月七嗥”
呢？已经肯定不是密码了，那会是什么呢？ “满月”是时间？是360度的相位差？是任
务完成的进... 阅读全帖 |
|
m**a
发帖数: 1208 | 38 【 以下文字转载自 Prose 讨论区 】
发信人: moha (moha), 信区: Prose
标 题: 浮城之恋 56
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 29 13:06:32 2013, 美东)
哈哈，这些叛军果真是些泥腿子组成的乌合之众，居然会犯这么低级的编程错误。如果
日后东窗事发，他们的程序员要被枪毙几个。接下来，我调用系统命 令更换了狼崽五
百的密码。现在，狼崽五百这个用户归我使用， 不用再 “翁翁翁翁翁翁翁”了。
第三步，我要让叛军相信茹蜜妮莎公主在那救生飞船上，这比猜密码还难。我不会叛军
的暗语，用明码报告叛军肯定不信。这时，我想起老皮的好。有它 在，说不定仅凭这
“狼崽五百，满月七嗥”寥寥数句就可算出点规律。既然船长是我们的人，为何不光明
正大地把老皮从垃圾箱中取出呢？我又一想，只有半个小时，跑过去取老皮回 来，不
剩几分钟了，还不一定修得好它，算了吧，自己分析吧。
毫无疑问，狼崽五百是个用户名，是那几个死掉的叛军探子的？非常有可能，但不能肯
定。如果“狼崽五百” 是开篇的称呼的话，那它可能是探子的下家。如这下家是他们
的老板，那我赚大了。我调出它... 阅读全帖 |
|
b*****e
发帖数: 1264 | 39 副翼Aileron
襟翼Flap
功能是不同的。
前者是滚转控制的操纵面，位于机翼后缘的外侧。作动的时候是左右差动，导致两侧机
翼升力不对称，飞机开始沿纵轴滚转。飞机转弯，必须通过倾斜机翼，升力的水平分量
提供向心力来实现。
后者是增升装置，后缘襟翼在机翼的内侧靠近机身的部分（前缘襟翼，前缘缝翼这里暂
时不讲）。襟翼大体通过增加机翼面积，弯度，攻角来提高升力。升力增大的同时阻力
也会增大，所以如果你仔细观察，起飞和降落过程中，襟翼偏转的角度是不同的。
降落过程中，放出襟翼，可以降低进场速度，改善视野；落地以后阻力增大有利于缩短
滑跑距离，所以放出全部襟翼，同时竖起扰流板（如果装备了），进一步破坏升力，使
飞机的重量尽快转移到机轮上，更有效的刹车。
起飞过程中，如果阻力太大，加速慢，反而需要更长的滑跑距离。所以只需要放下一点
。客机一般就是5度左右，我们飞的小飞机，正常起飞不放襟翼，短距离起飞或者软场
起飞放10度。
至于方向舵，它是偏航操纵面。
副翼偏转时，两侧升力不对称，阻力也会随之不对称，从而产生反向偏航(Adverse Yaw
)，飞机就会侧滑。这是通过偏转方向舵产生偏航力矩，从 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 40 曾子航（资料图）
6月8日，江苏卫视《非诚勿扰》曾子航遭遇了一位犀利男嘉宾的耿直点评，两人现场过招，火药味十足。男嘉宾毫无顾忌挑战说曾子航：“我觉得曾老师和一些曝光率很高的心理学家一样，觉得自己很懂、爱说教，爱给人贴标签。同样“爆灯姐”丁东丽本也意外遭遇了一位高富帅的当场叫板，“如果你牵手了理想中的男生，你能给你的另一半什么？”
曾子航被叫板 被指“觉得自己很懂，太能装！”
毕业于北大心理系的刘岳从小就是个游泳天才，与当今自由泳世界纪录保持者张琳是发小。“想当年我们是一起学的游泳，我的游泳成绩可要比他好。后来因为我学习成绩还不错，又吃不了苦，于是就放弃了游泳这条路。因为我特别喜欢孩子，现在一家婴儿游泳早教中心做店长。”
心直口快的刘岳现场点评起了曾子航，“我觉得曾老师和一些曝光率很高的心理学家一样，觉得自己很懂、爱说教，爱给人贴标签。”听此，曾子航表示，“你是第一个对我如此评价的男嘉宾，你意思是我特能装对吧？”紧接着，场上的女嘉宾们也纷纷加入了讨论：“在这个世界上不能让所有人都喜欢你，曾老师，你做自己就可以。”此时，曾子航的情绪才开始缓和下来。
高富帅质疑“爆灯姐”：“你能给你的另一半... 阅读全帖 |
|
u**********l
发帖数: 2036 | 41 关于四代
2010年底是中国军迷的好日子啊。不仅四代现身成飞的跑道上，国安似乎也眼开眼闭了
。其实这样的大好事何必遮着掩着？外观上能看出来的密根本就不是密。
关于四代，国内外的传说也有好多年了。开始的时候，人们都是将信将疑。这也难怪，
歼-10折腾了18年才终成正果，四代在西方也是顶级技术，中国航空技术已经那么先进
了吗？人们的怀疑是可以理解的，中国航空的飞速进步也是可以理解的。工程技术和科
学发明不一样，不是靠灵机一动，而是靠扎实、持续的不断进步。绵阳的风洞群和中国
自己研制的超级计算机提供了客观条件，歼-10训练了一支精干的队伍，枭龙和一系列
项目不仅练手，而且可以渐进地尝试新技术、新材料、新概念。美国航空在40-50年代
的爆炸性发展也是这样的，在战时建立了完整的科研、试验和生产体系，战后迅速研制
了一系列飞机（包括研究性飞机），交替前进，大步快跑。中国航空已经进入质变，进
入跨越式增长期，我在10年前就壮着胆子说过这话，当时没人相信。现在看来，没有蒙
错。
回到四代。快两年前，四代已经风传得沸沸扬扬，但四代的基本气动布局都还争不清楚
。确实，F-22采用常规布局，YF-23也是... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 42 前成飞设计所所長王南寿曾说: “我国的气动研究与美国的差距非常大，因为美国
人本土不打仗又有钱,所以他在这方面的积累比我们强得多。我国自己研制的三代机歼-
10是鸭式布局,所以这方面的模型吹风必然是最多的，对这种布局的各种情况会掌握的
比较全面,所以四代机(歼20)继续选择这一方案也就顺理成章了，具体的方案就是歼-10
的宋文璁总师在论文中提到的大边条丶小展弦比中等后掠角机翼、全动垂尾布局”。就
是说，歼-20布局是建立在歼-10鸭式布局的模型吹风基础上的一种“顺理成章”的伸延
，所以它不太可能釆用常规布局，还是釆用鸭式布局。
如果以俯仰控制面安装位置对飞机分类，则可分为鸭翼丶水平尾翼丶无尾翼丶以及
同时安装鸭翼和水平尾翼的三翼面布局。
而战机姿态控制包含俯仰、滚转与偏航方向，其中俯仰方向安定性和操控性(大仰
角机动)是对飞行最重要的飞控参数。
本文从气动力学的观点出发，对歼-20鸭翼布局的俯仰特点做一初步分析。
1. 战机的机翼在高速飞行的同时除了产生升力丶阻力之外，还产生了向前翻滚的
低头力矩。战机的速度越高，向前翻滚的低头力矩就越大。
“如果飞机自身不能提供足够的俯仰配平力矩，那... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 43 前成飞设计所所長王南寿曾说: “我国的气动研究与美国的差距非常大，因为美国
人本土不打仗又有钱,所以他在这方面的积累比我们强得多。我国自己研制的三代机歼-
10是鸭式布局,所以这方面的模型吹风必然是最多的，对这种布局的各种情况会掌握的
比较全面,所以四代机(歼20)继续选择这一方案也就顺理成章了，具体的方案就是歼-10
的宋文璁总师在论文中提到的大边条丶小展弦比中等后掠角机翼、全动垂尾布局”。就
是说，歼-20布局是建立在歼-10鸭式布局的模型吹风基础上的一种“顺理成章”的伸延
，所以它不太可能釆用常规布局，还是釆用鸭式布局。
如果以俯仰控制面安装位置对飞机分类，则可分为鸭翼丶水平尾翼丶无尾翼丶以及
同时安装鸭翼和水平尾翼的三翼面布局。
而战机姿态控制包含俯仰、滚转与偏航方向，其中俯仰方向安定性和操控性(大仰
角机动)是对飞行最重要的飞控参数。
本文从气动力学的观点出发，对歼-20鸭翼布局的俯仰特点做一初步分析。
1. 战机的机翼在高速飞行的同时除了产生升力丶阻力之外，还产生了向前翻滚的
低头力矩。战机的速度越高，向前翻滚的低头力矩就越大。
“如果飞机自身不能提供足够的俯仰配平力矩，那... 阅读全帖 |
|
t******1
发帖数: 404 | 44 神九著陸偏離16公里，險些落入河中，引網友熱議
2012年6月30日, 格林尼治標準時間18:19
BBC
中國神舟九號飛船實際著陸點偏離理論著陸點16公里，險些落入河中，引起網友熱議。
電視畫面顯示，返回艙著陸瞬間，在地上翻了個滾，落點在小山溝，地勢不平。
相關内容
據中國媒體引述負責神九搜救指揮機領航員程慶欣透露說， 「落點不遠處，有條小河
，我在飛機上看得很清楚，心裏猛一緊張，擔心會落到河水裏。」
程慶欣說，他們以往的搜救訓練，都是在平地上進行的，返回艙落入溝底，對所有搜救
人員都是個考驗，要快速做出判斷，「情況複雜，我看了一下山頂，找到一小片稍微平
整的地方，立即緊急降落，此時返回艙落地不到兩分鐘。」
他透露，受草原上的高空風速影響，返回艙實際著陸點距離理論著陸點向東南偏離了16
公里，好在當時著陸場晴空萬里，能見度好、低空風速小，飛機能及時趕到。
他說：「雖然有顛簸，但著陸點仍在36×36平方公里的正常區域內。」
網友熱議
數萬名觀看了神九降落直播或視頻的中國網友就此把神九工程和美國的太空探索成果再
次進行比較。
對於神九著陸翻滾，一名遼寧網友說，總感飛船著陸形像有點不太成功... 阅读全帖 |
|
b***y
发帖数: 1 | 45 前言:本人曾在国内论坛上发了一篇关于控制爆胎车方向的帖子，现将该帖修改补充后
发到本论坛，请海外华人朋友提出宝贵意见并进行交流。有4幅不大的图怎么也传不过
来，先空着，也可以在原帖里看：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100025-10194669-1.html
爆胎时刻控制汽车方向的方法----汽车力学实用篇之七
高速爆胎永远是驾驶员的噩梦。为了消除或减轻爆胎事故造成的伤害，根据近年来国
内外对爆胎汽车的试验、仿真结果和一些力学基本原理，我们有可能提出一些应对爆胎
的方法。
爆胎指轮胎在极短时间内完全泄气的情况。爆胎轮半径大幅降低至接近轮辋半径的程度
。滚动阻力系数增大了10—30倍，侧偏刚度与附着系数大幅降低，爆胎轮胎最大制动力
和转弯能力急剧减小，在一定侧偏角下，轮胎容易与轮辋分离，形成卡地现象。
直线道路上爆胎的情况
1.未制动时爆胎汽车的偏驶
假定汽车右前轮爆胎。爆胎后，驾驶员未踩... 阅读全帖 |
|
u****n
发帖数: 7521 | 46 再谈四代 from 晨枫小苑 by 晨枫
http://zhouf601117.blog.163.com/blog/static/1265510662011013112
1月11日一定是一个黄道吉日。去年的反导试验是1月11日，今年的四代首飞也是1月11
日。有人说这不是真正的首飞，真正的首飞在此之前已经秘密进行过了。这无关紧要。
对于广大军迷来说，这是第一次看到四代飞起来了。对于仇视中国成就的人来说，这也
是一个沮丧的日子。四代还只是传说的时候，他们说，这是假的，中国连xxx（选择无
奇不有，可以自己填空）都造不出来，怎么可能造出四代？要不拿图来；在四代还只是
模糊照片上一团黑影的时候，他们说，这是假的，中国人只有用PS造假图的本事，要不
拿出清晰的图来；在四代清晰大图出来的时候，他们说，这是假的，这只是骗领导、骗
军迷的木头模型，要不飞一个看看；在四代飞起来的时候，他们说，这是假的，但理由
还没有想好，反正是假的。四代不是假的。正在北京访问的盖茨亲自向胡锦涛询问此事
，胡锦涛还需要向盖茨保证这不是针对他的。那些人要说这也是假新闻，那就自己去和
盖茨对质吧。
四代首飞成功，但这只是... 阅读全帖 |
|
c***h
发帖数: 1862 | 47 中共控制的中国网络上充斥马航客机被击落的阴谋论，千方百计为俄罗斯开脱
中国网络上关于马航客机被击落的阴谋论全不靠谱
导语： 马航客机在乌克兰被击落后，中国网络上各种相关阴谋论风行。简体中文
社交网络一夜间似乎就有了“光照派观察者”这种世界知名阴谋论网站的架势。
阴谋论之“在普京专机回国路线打伏击”说：“普京专机过波兰后回国路线经过乌
克兰东南部”，在地理上的荒唐程度相当于“西安直飞北京必须要在南京转机”
北京时间7月18日凌晨，“今日俄罗斯”援引国际文传通讯社消息：有人声称，
MH17在莫斯科时间15：44经过了波兰华沙附近空域，普京专机随后在16：21经过同一区
域。两机航线几乎一样。马航航班是因为乌克兰试图击毁普京专机而被击落。这种说法
实在毫无地理常识。普京专机目的地莫斯科在华沙的东北方向，马航遇难的乌克兰顿涅
茨克在华沙的东南方向。不管对照哪种地图都能发现，普京专机经过波兰飞往莫斯科，
直取东北方向横穿白俄罗斯即可，根本不会飞临乌克兰领空。而MH17次航班自阿姆斯特
丹飞往吉隆坡，是直取东南方向，虽也经波兰，与普京专机回国的航线毫无相似处。普
京专机会和MH17走同一航线经过乌... 阅读全帖 |
|
b****g
发帖数: 1204 | 48 阴谋论之“在普京专机回国路线打伏击”说：“普京专机过波兰后回国路线经过乌克兰
东南部”，在地理上的荒唐程度相当于“西安直飞北京必须要在南京转机”
北京时间7月18日凌晨，“今日俄罗斯”援引国际文传通讯社消息：有人声称，MH17在
莫斯科时间15：44经过了波兰华沙附近空域，普京专机随后在 16：21经过同一区域。
两机航线几乎一样。马航航班是因为乌克兰试图击毁普京专机而被击落。这种说法实在
毫无地理常识。普京专机目的地莫斯科在华沙的东 北方向，马航遇难的乌克兰顿涅茨
克在华沙的东南方向。不管对照哪种地图都能发现，普京专机经过波兰飞往莫斯科，直
取东北方向横穿白俄罗斯即可，根本不会飞 临乌克兰领空。而MH17次航班自阿姆斯特
丹飞往吉隆坡，是直取东南方向，虽也经波兰，与普京专机回国的航线毫无相似处。普
京专机会和MH17走同一航线 经过乌克兰东南部的说法，其荒唐处不亚于经西安直飞北
京的专机必须经过南京转机。
阴谋论之“MH17偏航几百公里”说： “MH17偏航几百公里”的说法来源于“
Flightaware”软件的不可靠估算，“Flightradar 24”软件的航班真实航线记录MH1... 阅读全帖 |
|
w********2
发帖数: 632 | 49 作者：阿布杜拉
链接：https://www.zhihu.com/question/24811851/answer/130627175
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
这确实是个争论了很多年的经典问题了，从比较来说，拿这俩比确也没错。最初设计定
位都是重型空优战斗机，要求大航程、依托能量的高机动性、强调中低空和亚音速的格
斗性能且兼顾高空高速截击性能，对能量机动（加速性、爬升率、稳定盘旋能力）和瞬
时机动（俯仰角变化率、偏航率、滚转率、瞬时盘旋速度）都有很高要求（说F15不注
重瞬时机动能力是片面的，只是侧重点有所偏颇而已），并要求能够装下当年美/苏所
能提供的最先进的机载雷达和航电系统。可以说体现了美苏当年航空产业的最高水平。
抛开这两个系列各种繁杂的型号不谈（拿新型号的苏27或者F15去和对手的老型号比
，说谁不具备超视距空战能力、发射主动雷达制导空空导弹能力、玻璃化座舱、战场态
势感知能力。这样的比较纯属耍流氓，得出的结论也必然流于主观，科技是在不停进步
的，苏27和F15也必然是在不停升级换代的）。 要客观地比较这... 阅读全帖 |
|
g**1
发帖数: 10330 | 50 春節加班機引發不安 陸委會籲中方勿以台商為人質
分享春節加班機引發不安 陸委會籲中方勿以台商為人質到Facebook 分享春節加班機
引發不安 陸委會籲中方勿以台商為人質到Line 分享春節加班機引發不安 陸委會籲中
方勿以台商為人質到Google+
2018-01-20 17:27
〔記者施曉光／台北報導〕民航局暫未核准中國東方航空及廈門航空加班機申請，引發
台商不安與疑慮，陸委會今天（20日）下午聲明，政府願意盡力提供台商安全及便利的
返鄉途徑，但對於中國航空公司加班機申請，確有審慎評估的必要，為了避免返鄉民眾
困擾，民航局已提早告知加班機核准情形，並已鼓勵其他中國籍航空公司提出增班申請。
陸委會聲明，政府願意盡力提供台商安全及便利的返鄉途徑，呼籲中國大陸不要迴避
飛安問題，更不要以廣大台商為人質。（資料照，記者簡榮豐攝）
陸委會聲明，政府願意盡力提供台商安全及便利的返鄉途徑，呼籲中國大陸不要迴避飛
安問題，更不要以廣大台商為人質。（資料照，記者簡榮豐攝）
陸委會並呼籲中國大陸不要迴避飛安問題，不要為兩岸技術性商談設置政治障礙，不要
將其無理的片面作為反歸責於我方，更不要以廣大台商... 阅读全帖 |
|
