发帖数: 1 | 1 坡县佛系抗议
如果结果好， 有两个可能：
一是坡县编造数据
二是武毒确实怕热
盹盹盹 |
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w*******2
发帖数: 2199 | 2 叔听坡县的朋友说， 坡县已经到捂盖子极限了
盹盹盹 |
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i****x
发帖数: 17565 | 3 一看就是手动新手。开一段就根本无所谓了。
我认为最好的方法是一二组合。不用手刹，也不用一直半离合，到坡上刹住，起步时先
左脚控制半离合然后右脚快速转到油门，跟平地起步一样就是动作快点离合浅点，车即
使溜也就一两寸，根本没问题。
用手刹会导致难以判断半离合深度，反而容易在松手刹的时候溜车（离合太深）或死火
（离合太浅）。 |
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p*****r
发帖数: 1883 | 5
爬坡换挡没多大作用啊，那个档不是说给你爬坡用的，是下坡限制速度，以及拖车时候 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 6 质量大的车惯性大。你这个与惯性无关 坡起时油门刹车一起踩然后慢慢松刹车 下
坡时刹车。等坏了再换个好点的车 |
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t*a
发帖数: 18880 | 7 同不信，1L的老夏利5个人也没觉得上不去普通公路的坡。
你这是哪个highlander坡吧:P
妖魔车子有问题...
俩人 |
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f*********r
发帖数: 1233 | 8 爬坡慢不是最要命的。如果载重足够大，坡足够陡，又坚持用D档行车，一次就能让车
报废。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 10 这不是怠速爬上坡的，是坡起助力，在坡上自动微爬。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 11 我就在旧金山，四缸手动小车没有需要挂手刹的坡。手动这个东西，如果你开习惯了，
你会觉得一档力大无比。如果你觉得还有一档对付不了的坡那是水平还不到位。 |
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f*******d
发帖数: 637 | 12 不用手刹可以坡起
但是国内大部分驾校应该都会教怎样用手刹坡起
熟练了很多人倒是不用手刹了 |
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f*******d
发帖数: 637 | 13 可能有牛屄教练直接教无手刹坡起，不过这位没听说过用手刹坡起，就搞笑了，没吃过
猪肉也见过猪跑吧 |
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c*******9
发帖数: 1183 | 14 爬坡的时候转速2k?该降档了。。。
不过civic小排量的车爬坡本来就不咋地 |
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S***I
发帖数: 2737 | 15 你上班买菜， 两点一线，除这两坡还真不爬别的坡了。以为每个坡底都有警察吧！ |
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O*A
发帖数: 38 | 16 新搬一公寓，只有街边停车位。家门口有一个较陡的坡，我的车是手动挡。不知道长期
在这样的坡上停车对车的手刹悬挂等等有没有什么影响？另外，考虑到冷车启动时机油
较粘稠，是不是尽量头朝下停车，对车好一些？ |
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A**l
发帖数: 2650 | 17 其他都正常，只是我也不明白为什么给油反而熄火。。。一般是给油不够才会吧
另外要看你坡度啊。。。一般的坡不需要2.5k的。。。厉害的坡（比如地下车库）
就尽量不要停中间罗 |
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e***i
发帖数: 3894 | 18 坡起要么半离合器大油门
要么用手刹
当然要有坡起辅助的车，当我没说 |
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s******3
发帖数: 112 | 19 最近发现车爬坡的时候有抖动，不算特别严重
应该不是balance的问题
因为低速爬坡也抖动，能听到前面发动机的声音比较响
然后车后面也能听到比较大的声音，
请问可能是什么原因 |
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m***j
发帖数: 533 | 20 堂堂爬坡王,连一个小POLO能上去的坡都上不去,谁买啊? |
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d***a
发帖数: 13752 | 22 很多年前确实是基本一样的，当时MDX用的四驱系统和pilot一样，叫VTM-4。
VTM-4没有主动分配torque的功能。不过，VTM-4雪地起步的能力很好，在起
步和爬坡这一项上，和sh-awd相当，比quattro要强相当多。
quattro是很好的系统，就是起步和爬坡相对比较弱。
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f****t
发帖数: 15913 | 23 这价钱可是V4发动机的爬坡王，那可是正宗的爬坡王。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 24 highlander
camry增高版
因为设计问题，爬坡能力极差
即使是四驱的，过驼峰路也只能靠冲才能过去
有屎以来四驱最烂的suv，没有之一
其筷子悬挂也很有名
典故来源于国内车友聚会，结果在一个连小破轿车都能上去的土坡前，只有爬坡王上不
去，一战成名 |
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A*****a
发帖数: 873 | 25 说真的，我一看到拿爬坡王来黑丰田的就确定这个是无脑黑，我在车板看到的时候觉得
很奇怪就去搜了一下，明明是2b土豪拿着前驱城市suv去爬坡，还怪车不好。拿这点来
黑，自己不去调查人云亦云，说明第一主观上就是要去黑，第二智商有问题。说日本车
不安全各种被撞烂还能接受，拿这个来黑，只能呵呵了 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 26 这个坡现在叫highlander坡很有名的,有无数车去朝圣.
连奥德赛都能爬的上去highlander上不去
更nb的是丰田地雷还去控告车主诽谤.. |
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a********f
发帖数: 444 | 27
毕竟不能每次爬坡都压沙袋上吧。所以还是设计有缺陷。那个坡就是一个农村土路，算
不上offroad。后来那个汉兰达车主是倒着把车开上去的。 |
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d*******r
发帖数: 516 | 28 这破事都吵了几次了 再说一遍：
1. 这个坡特么才15度多 根本不到30度 目测有误
2. 同行的所有车以及后来几次组织爬坡活动的所有车都开上去了，包括拖拉机，面包
等各路草根
3. 说明书里面清清楚楚写了这特么是越野车 楼上城市猎人看一遍视频自己打脸可好？
？？？
丰田托辩解超出正常使用范畴，你辩解你的，我们当笑话听就是了 |
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t********i
发帖数: 7856 | 29 6人带父母开爬坡王9万里北京赴北欧 最大老人86岁(图)
文章来源: 京华时报 于 2014-06-14 13:52:23
京华时报讯 (记者施志军)为满足父母心愿，昨天上午10点多，一行4辆车11人组成的圆
梦车队，正式开启了北欧之旅。5位75岁以上的老人，在子女陪同下，将计划经过29个
国家，预计历时4个多月、行程4.5万公里。
常带老人旅行散心
昨天上午9点多，4辆车聚集在居庸关休息区内，准备在这里正式开启他们的北欧旅途。
4辆车当中，分别坐着6位50岁左右的子女，和4位75岁以上的老人，其中年龄最大的老
人已86岁。
52岁的康虎是此次驱车跨国旅行的发起人。此前，他已经带着86岁的母亲于淑芳走遍了
整个中国。“驱车旅行，最早应该是在2年前”，康虎介绍，2011年，他的父亲去世后
，老母亲的心情就一直不太好，2012年退休后，开始决定带着母亲四处散心。“第一阶
段是走东三省、渤海一带，第二阶段是西藏、新疆”，康虎说，其实在退休前，只要有
时间，他也都会开车带着母亲到各处去转，游遍中国的计划制定后，“还不到一年，东
西南北就被我们转遍了，中间儿还去过泰国、韩国。”
圆父母出国旅行梦... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 30 只讨论爬坡能力，不考虑别的。假设是沥青路面、表面平滑、坡度一致的理想坡道
匀速爬行，不允许冲坡。能爬上坡度最大的获胜 |
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j****i
发帖数: 68152 | 31 越野车底盘高、四轮驱动，对坑洼不平、潮湿、松软的路面适应力强。这根爬坡能力毫
无关系。这里单纯讨论爬坡能力，假设是铺装良好的沥青路面。
这种情况下连civic都比landrover强。优胜者应该是底盘比较低的后驱轿车 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 32 挖坑，公路的坡，任何车都可以爬上去
越野的坡，当然越野车才行 |
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f****t
发帖数: 15913 | 33 好在QQ能爬的坡XC90都能爬，你爬坡王敢这么说吗？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 34 4肛fwd爬不上去，awd也一样有很多坡爬不上去
就是这个awd，尼玛测试的时候过驼峰路也过不去，得冲才行，有屎以来最烂的四驱，
没有之一
就是yling这货，自己都遇到过爬不上去的坡，据说在纽约还是pa哪个地方附近，丫的
前面刚说完，后面就不承认了 |
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d*******s
发帖数: 1548 | 35 本想买个Honda CRV EX, dealer的态度极差， 一气之下不买了， 到其邻居TOYOTA看看
， 结果碰上个态度超好的， 99烤肉trade in的价位也不错， 在其一阵忽悠下买了个
RAV4， 高配。 现在发现在坡上D挡停车时， 只要松开脚闸， 就向坡下溜车， 何解？
trade in 99烤肉就没这个问题。 |
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m*****1
发帖数: 274 | 36 问个问题，车最近感觉爬坡费劲，是什么问题？
手动挡，在2档或者三档。坡大概20度？说不太准
感觉踩油门，转速上去了，但是车还是加速慢
总之感觉比较沉重
以前没这感觉啊
求教 |
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k*******i
发帖数: 5067 | 37 你所罗列的那些数据， 我看不懂--虽然每一个字都认识。 我相信我不是唯一一个看不
懂的人。
说白了， 买个车子考虑的， 不是你所列举的这些数据。 而且自己的预算， 车子的适
用家庭的程度， 开车自己觉得舒服不舒服， 维修少， resale 高。 有了这个几条，
对于我这样的人（不会少数）， 就足够了。
要知道你说的数据再不利， 也没有看到马路上面到处都是抛锚的爬坡王， 也没有看到
爬坡王爬不动， 从路上掉下来。 毕竟正常人用的车子， 都是上下班代步， 周末买菜
， 然后去哪里玩玩， 不会每天上山下海的。 丰田自动加速再多， 大马路上面的丰田
， 你也看不见在自动加速。
小概率事件不worry。 |
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C********r
发帖数: 935 | 38 爬坡王是国内版本。
无论什么车，到了国内都给你减减减，减来减去的，爬坡王，烧油王，断臂王的，全齐
了，这些和北美基本无关。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 39 爬坡王同级别配置性能，操控四驱空间性价比都是最差的
enclave确实很久没改版了，不过好歹是个luxury，空间也大，第三排不像爬坡王那样
的小板凳，后备箱也大不少
关键是性价比高，10k off到处都有 |
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S******a
发帖数: 1644 | 40 那称什么“爬坡挑战难度最高的一次”。kia一路杀到坡下边靠惯性加一点动力也上去
了。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 41 Crossover测这种坡毫无意义可言，看最后一张照片我为车主感到心疼.
Crossover测测雪地泥地表现才是真的
[在 goFan (够范) 的大作中提到：]
：偶可没说这个坡别的车爬不爬得了，肯定有很多车上去过。
：
：........... |
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f***t
发帖数: 543 | 42 XC90真不该这个天下第一坡上试，应该去试好汉坡，又轻松、日托们又无话可说。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 43 D档是靠发动机前进，发动机关了它就没有前进的力量了，地球让它往坡下走它就往坡
下走。P档会把齿轮卡死，所以不会走。 |
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w******i
发帖数: 727 | 44 其实说通俗点，爬坡王本质上是个minivan，挂着suv的旗子卖的，属于挂羊头卖狗肉。
卖的好的主要原因是满足了很多大妈想买minivan但又觉得买minivan没面子的。所以不
要把爬坡王看成suv，直接归为minivan就可以了。 |
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k*********k
发帖数: 4882 | 45 在一段长度约3miles的路上连续爬坡高度约500米，时速在37mph到55mph的时候，变速
箱哗啦啦响，于是不敢狠踩油门使转速提升太快，转速维持在1900转左右，过了坡或者
速度轻松超过55mph后貌似车子挂到了四档，再继续升高速度也没响声了，恢复正常。
如果在平地，加速从37mph到55mph,变速箱没什么响声。
车子是09年跑了13万麦的林肯唐卡。
多谢指教 |
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r***i
发帖数: 9780 | 46 丰田这么搞就是为了避免别人说rx拉皮
影响lexus声誉
事实上rx用的全都是廉价货配件，关键部位一样偷工减料，所以rx只能说是先把爬坡王
上的东西用了，照样是互为拉皮马甲，而且是纯拉皮，爬坡王一般偷工减料再上一个层次 |
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r***i
发帖数: 9780 | 47 4runner当然没有
和爬坡王完全是两个不同的东西
爬坡王就是丰田拉皮camry用来骗钱的，软烂悬挂平地起步都能打滑的烂货
用料极度节省，各方面都很烂，价格么同级别最高
谁买谁上当 |
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T**********l
发帖数: 12149 | 48 看来不是什么好话，应该是说垃圾车的：
highlander
camry增高版
因为设计问题，爬坡能力极差
即使是四驱的，过驼峰路也只能靠冲才能过去
有屎以来四驱最烂的suv，没有之一
其筷子悬挂也很有名
典故来源于国内车友聚会，结果在一个连小破轿车都能上去的土坡前，只有爬坡王上不
去，一战成名 |
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w********r
发帖数: 3183 | 49 刚来MN的时候，得有10年前了，黑五去EDEN PRAIRIE的WALMART。WALMART在一个坡上，
一辆CIVIC上不去，往后滑都，横过来了，撞在后面一辆车上。
另外一次是4、5年前，在EDEN PRAIRIE的COSTCO。COSTCO也在一个小坡儿上，靠西的那
个进口有一定的坡度，还是一辆CIVIC，上不去，往后滑。
MN基本没有山，连小丘陵都没有，除了河谷边儿，难得有坡儿。
天特别冷的时候，路上会有黑冰，FWD的车在高速的RAMP上出事的可能性很大的。我工
作的公司的一个老中，就在RAMP上把别人的车撞了。他说是因为对方急刹车，但我们的
同事都认为是他的车失控造成的。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 50 你在马路上好好跑就行了。爬坡王是中型crossover之王。
[在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:测试过大驼峰，人类有四驱以来，只有爬坡王过不去，必须靠冲才行 |
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