w****n
发帖数: 407 | 1 转载 by 刘军洛 2011.5
官方30000亿美元外汇储备必须只能用单一的——美元！
这个问题的确让本人有一点窒息的感觉。因为，今天不仅仅是中国中央银
行在加速度“多元化3万亿美元中国官方外汇储备”；中国经济学家们也在拼
命谈论中国要减少中国官方外汇储备数量和加速度多元化中国官方外汇储备；
包括中国媒体们也拼命呼吁要减少美元储备。
2011年3月11日消息，十一届全国人大四次会议新闻中心今天上午举行主
题为“货币政策及金融问题”记者会，中国人民银行行长周小川、中国人民银
行副行长胡晓炼、中国人民银行副行长刘士余、中国人民银行副行长兼国家外
汇管理局局长易纲出席接受媒体采访。
有记者提问，现在我国外汇储备比较大，央行包括外管局有没有在外汇储
备多元化方面有什么考虑，有没有可能会减持美国国债，增持黄金储备或者是
矿产资源类的储备？
易纲表示，我们的外汇储备增长得比较快，目前是全世界最大的官方外
汇储备。我们的方针，多年以来一直是推进外汇储备投资的多元化，从多元化
上讲，一是在币种上是多元化的，是一篮于货币，主要的可兑换货币、储备货
币、新兴市场的货币... 阅读全帖 |
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c*w
发帖数: 4736 | 2 不降速
民航垮了怎么办？
中国人不买美国爸爸欧洲妈妈飞机了，
怎么办？ |
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m********5
发帖数: 17667 | 3 大陆很多鞭炮使用高爆炸药...
如果是一般的火药,爆速很慢, 要很多才有威力
大陆的鞭炮爆速完全可以和炸药媲美 |
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S*E
发帖数: 3662 | 4 罗辑思维：疯狂的投资
好那接下来我们就把这本：《二十一世纪资本论》可就请走了，我们专心给大家讲这个
疯狂投资的故事。那大西洋里的电缆是什么电缆，电报电缆；为什么电报电缆对于商业
史这么重要呢？这就是人类文明的一个通则，就是只要信息传播方式发生一次大飞跃，
那人类的整个文明方式就一定会发生一次大改观。
你比如说，怎么说一个部落它开始进入文明社会，一定是因为它有了文字，文字本身它
仅仅是一个信息传播工具，但是有了它之后，人类代际之间的文明状态知识就可以传承
了，就像司马迁讲的，我写《史记》是藏之名山传之后世，没有文字，每一代人都必须
重新摸索，那文明不可能爆发。
那第二次大的突破呢就是印刷术，它意味着信息传播可以冲破空间的阻隔，可以迅速地
抵达远方。那电报实际上就是第三次大突破，它意味着击破了时间的障碍，原来要通过
马通过人走，一站一站去送的那些信启，现在通过电报瞬间可达，而且是全球范围之内。
那这一次它的意义可以说怎么强调都不过分，所以现在有人说电报就是维多利亚时代的
互联网，维多利亚就是1 9世纪代表整个英国，那个繁荣时代的女王的名字，维多利亚
女王。
那电报是哪一年发明的呢，1 84... 阅读全帖 |
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w****r
发帖数: 17 | 5 江苏网警 2019-12-01
江苏常州：王永强，母病危，速归！家人急寻失联20年的北大博士后
王永强，你在哪里？
俗话说：“儿行千里母担忧”
孩子不在身边，
作为母亲总是会牵肠挂肚，
所以不管游子身处何方，
都应该给自己的母亲定期报个平安。
然而，
家住新北区春江镇新华村的郭巧娣老人
已经有20年没有小儿子的消息，
如今老人已在弥留之际，
家人希望找到她的小儿子，
让她的离开不留遗憾。
27号下午，记者见到76岁的郭巧娣老人时，她气若游丝，家人说从前一天开始，她已经
说不了话了，不过从她的手势可以看出，她有话要说。郭巧娣的老伴王纪生说：“她想
小儿子王永强，他已经出国了20年，到今天一点没有消息。”
小儿子王永强是北大博士后
据了解，王纪生郭巧娣夫妇家境贫寒，生养了一个女儿和两个儿子。1969年出生的小儿
子王永强天资卓越，从小就是个学霸，全家微薄的收入都花在了重点培养小儿子上。王
永强呢不负众望，先是从苏州大学研究生毕业，考取了中科院博士，后来又考到北京大
学当了博士后，找的媳妇儿还是北大教授的女儿，王永强未来可期，让全家人倍感骄傲
。可是1999年年底，王永强博士后毕业选择出国后... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 6 加不上速 你就踩到底呗
还有之前听说LE在高速上加不上速，真的是这样么？ |
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B*******g
发帖数: 70 | 7 挂空挡时，泵速忽上忽下，快趋近于0的时候自己又会升上去。在路上开的时候还行，
就是一踩刹车泵速骤降，发动机的声音像是快要熄火，而且有的时候真会熄火。开空调
情况加剧。还有就是开的时间一长，踩刹车时机油灯忽明忽暗。望指点，谢谢了~ |
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M***s
发帖数: 8769 | 8 感觉价格很不错呀
但是感觉有问题呀
那个4速自动有问题吧，好像马三自动是5速的啊 |
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y****r
发帖数: 2318 | 9 2010的Mazda3是5速auto，之前的是4速auto |
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z***9
发帖数: 1052 | 10 好像差的不是很多吧。10年的outback用6速变速箱，所以更省油。forester那个4速太
落后了，除非选manual。 另外，10年的outback比forester还大，内饰的话一坐进去就
感觉更好。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 11 应该是Honda的transmission口碑一直不好，太省了。pilot才5速，touareg有8速。 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 12 靠骡拉是同类型里面配置最差的
至今仍然在用上个世纪的4速变速箱，还有后轮非独立板车悬挂
所以版里经常看到靠骡拉漂移的例子，但是同类型其他车子基本就没见过
civic标配铝轮毂，5速变速箱，后轮独立悬挂，价格还比靠骡拉便宜 |
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T***t
发帖数: 181 | 13 Corolla LE是５速变速箱，后轮独立悬挂。只有 Corolla CE才是４速变速箱。
了，还有后轮独立悬挂，靠骡拉根本就加不上去 |
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s*******o
发帖数: 4896 | 14 G系列的7速自动挡到底是不是真的有这么变态的问题啊
看评测都说7速的换挡更平稳啊 |
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S***E
发帖数: 1977 | 15 好吧
拿数据说话
都是官方数据，EPA认证过的
注意，Sienna四缸的是油耗最低的，但是为了省油已经abuse这个发动机了。
Sienna LE 2WD 19/24 (最低trim的车型）
Sienna Limited 2WD 18/24 （最高trim的车型2WD，4WD的更低，16/22）
下面是Odyssey
Odyssey LX 2WD 18/27 （最低Trim车型）
Odyssey Touring Elite 19/28 (最高Trim的车型，当然如果你认为6速变速箱占了便宜
，那么就看五速变速箱的EX-L，18/27）。
我在帖子里面已经指出了odyssey比较贵，这个不是争论的焦点。
无意说哪个车更好，车子都是自己喜欢的最好。数据就是数据，逻辑也就是逻辑，都是
不好乱说的。开口前稍微做一点点功课都会好些 |
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d****n
发帖数: 12461 | 17 现在的2011款subaru是
forester装了新引擎，但是用的4速变速
outback/legacy装了cvt/5速变速，但是用的还是老引擎
假如两个结合在一起就好了。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 18 我之前开小切的，对liberty的感情比你肯定只强不弱。外观上，舍弃上代卡通造型，
回到cherokee接班人的路子，很霸气很man。一些小设计比如之前提到的slider roof也
很不错，越野能力出众可靠，都是优点。但优点也就到此为止了。08年上市至今没有改
动也罢了，那个从上一代延续过来的10年历史的210hp的发动机和四速变速箱在当今真
的很落伍，特别是其它兄弟都用上pentastar，而zf的新8速变速箱也只在下一个街角的
时候。如果2年前，甚至fiat接手之前，我都绝对会推荐这个车的，现在换代在即，如
果你认定liberty，真没必要急于下手
啊？ |
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g******s
发帖数: 410 | 20 Murano比10年改款前的Santa Fe马力稍大，加速快一些。但是08年以前的Murano内饰确
实比较糙，噪音有点大。09款以后的做工稍好，也安静很多。CVT比Santa Fe的5速/6速
自动档要稍好些。但是这个车要配到天窗倒车影像还是有点小贵的。另外Muraono稍稍
有些废油（这个主要跟它的发动机有关，当然这个尺寸的车无论哪一辆都省油不到哪里
去） |
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T*U
发帖数: 22634 | 21 tiguan一开始用的就是6速，从来就没有5速的，哪里来的因为。 |
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l*******4
发帖数: 3054 | 22 最近看了很多SUV，对这个市场有了一个比较直观的了解和感受，特意上来和大家发发
牢骚
家刚有大宝，准备加一台SUV，5座7座都在考虑范围之内
看过的车型
迷你VAN
Nissan Quest 和 Honda Oddesey
SUV
Jeep Grand Cherokee Limited 4*4 with 5.7 HEMI
Acura MDX 2011
Audi Q5／Q7
Lexus RX350
MB ML350 2011／2012
Infinity FX35
BMW X5
1. 首先说说迷你VAN
1.1：Quest SL内饰真不是吹的，虽然不算顶级豪华，但是和一般的suv及minivan比铁
钉算是用材最好的了。座椅非常舒服，CVT变速器开起来感觉也挺好的。优点：空间大
，豪华，价格适中量又足。缺点：车噪稍微比oddesey大一些，滑动门开的不够敞，另
外屁股看起来实在比较纠结，不知道看的时间长是否会fall in love。。。
没买的原因：主要是youtube上看过侧撞视频发现侧撞翻车，LP强烈反对下没买。
1.2：Oddesey EX 设计没的说，不愧是第N代奥德赛，很实用，... 阅读全帖 |
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M********o
发帖数: 45 | 23 主要是那个脆弱的7速双离合变速箱不能承受大扭矩，所以轮子不敢完全锁死，交叉轴
这个项目就悲剧了。奥迪今年的新款换成8速液力自动变速箱马上解决了这个问题，交
叉轴就很轻松了。
易。 |
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b********e
发帖数: 446 | 24 奔驰也都C250了，四缸加涡轮。
别克Regal也是。这是趋势。
只有美国土鳖车才用6个缸制造4个缸的动力。还有日本的二逼车，四缸四速不敢用涡轮
，六缸六速也没扭矩。拿一辆Sirocco，1.4T双涡轮干死他全家。 |
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b********e
发帖数: 446 | 25 奔驰也都C250了，四缸加涡轮。
别克Regal也是。这是趋势。
只有美国土鳖车才用6个缸制造4个缸的动力。还有日本的二逼车，四缸四速不敢用涡轮
，六缸六速也没扭矩。拿一辆Sirocco，1.4T双涡轮干死他全家。 |
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a****n
发帖数: 79 | 26 人和人的思维定式就是不一样啊！
6速湿式DSG变速箱在目前为止都是德国原产的，不论销售地是欧洲美洲还是中国大陆，
7速干式DSG变速箱倒是中国大陆生产的。 |
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m***6
发帖数: 8479 | 27 什么逻辑？呵呵
现实如此，不想承认就当鸵鸟。
大连工厂的7速干式DSG变速箱就是跟德国的6速不一样。 |
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M***s
发帖数: 8769 | 28 如果是6速变速箱的话价格还不错，如果是4速就被坑死了 |
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t******2
发帖数: 2265 | 29 参数设的比较低，怕找不到：
60-0MPH < 100feet
手自一体，最好7速，8速。
AWD
>1.0g
independant suspension
总量不限，车型不限，价格便宜，越低越好。
发动机6缸以上，8缸最好，mod起来潜力比较大。 |
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k**********i
发帖数: 8706 | 30 STI木有自动档滴。。。
楼主要"价格便宜"的“手自一体，最好7速，8速的”跑车
我看很难啊 |
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h*******d
发帖数: 1530 | 32 我一直对这种多速变速器有问题，真的有必要搞那么多变速么，开车好几年从来都是D
档，难道多速有驾驶乐趣？ |
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e***i
发帖数: 3894 | 33 开过s2000次数不多,之前开过3年FA5 Civic Si，现在开WRX。
本田的6速比Subaru上的要好得多得多。现在回归5速了……很怀念当年的那个六速 |
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n**f
发帖数: 1304 | 34 从07款开始是6速, 以前都是4速, 论坛上很多开了100k+的主儿
还有一款叫denali的, 里外都更好, 当然价钱也更高. |
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t*****g
发帖数: 7455 | 35 两个选的话，毫无疑问，crv
嫌弃13年丑的话可以考虑12年的，rav4不也是12年么
更值一些，无论安全性，配置，价格等综合考虑
竟然有人觉得rav4更高档？看来丰田的洗脑宣传确实效果不错
一个配置4速老变速箱（v6的话5速），不方便的后侧开门，问题多多（目前compact
suv里面召回最多的一个吧，大部分还都是安全相关），价格却在同级别里独占鳌头的
……为什么就这么多人看上眼呢？ |
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d*******s
发帖数: 15155 | 36 刚看到官网介绍，2012开始5.7的大切用的是一个6速自动，545RFE的升级版65RFE，不
是V6的5速。 |
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S*******i
发帖数: 508 | 37 我就不懂了，8速除了省油外还有别的好处么？在高速上要加个速，岂不是要从8档连降
几档才行啊，还不得急死人 |
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e***i
发帖数: 3894 | 38 我前一辆车6速的第一档很高，很难死火的
现在是5速了，有时候用半离合，或者干脆挂上轰一脚，然后让车自己滑。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 39 出问题的主要是7速干式DSG，能够承受的扭矩比较小，主要用于中小排量车，所以国内
应用比较广泛
美国这里的应该都是6速DSG |
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l****i
发帖数: 398 | 40 老妈在澳洲准备买辆2手车，看好一辆2011年的途观103TDI。今天发给我car fact
report看了一下，居然是7速自动DSG。
我有点担心DSG的故障问题。搜了一下澳洲论坛感觉没有很多关于dsg的抱怨,而且2011
年tiguan 103tdi 还是澳洲best suv under $40000。
所以这个DSG的问题到底有多大？国内这两天都闹翻了。 |
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c*******k
发帖数: 1308 | 41 德州。我也正奇怪，2013款没有这么早就这么大折扣，现在看来2015款換代是主因。其
实我们最介意的安全，空间和舒适，不介意外形和AWD, 倒是不知道有没有什么safety
related feature什么的。我其实不懂8速到9速的区别是什么。 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 42 别的不说宝马2014版本从3到7都是标配8速德国产ZF变速箱，不是克莱斯勒的8速。
发动机从3到7清一色的新款双涡轮增压发动机N26,N55,N63都是一样的技术，说白了就
是把8个缸切成两半就成了N26，切掉两个就成了N55，宝马发动机的视频演示也是这样
说明的.
N26比它那两大哥更新一些，相对技术更好一些。
车型方面，宝马一般是把新技术，新设计再低端车型上试水，效果好的，再在成熟车型
上推广。
比如E83的transfer case就比E70的X5，E71的X6用的还要早。
另外车型方面，也是现在X3试验，效果好后就在x5上推广。例如X3的尾部设计和2014X5
的就比较接近。但X3的这个设计2012就出来了。
所以说powertrain品质从三到7
或者X系列从1到6基本上是一样的。
另外从性能上讲，328 60mph加速5.7，335加速5.1
528加速6.2，535加速5.4 ，550加速4.3
740加速5.4，750加速4.6
x1 28i加速6.3 35i 加速5.3
x3 28i加速6.6， 35i加速5.5
x5 35i加速6.2，50i加速4.9
x6 35i... 阅读全帖 |
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f*****7
发帖数: 1008 | 43 06年之前的4速tanny冷车换档比较jerky，07年以后换了5速就好很多了，我基本上感觉
不到。 |
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o********t
发帖数: 1655 | 44 奔驰变速箱技术不行啊，还不如像bb老老实实用zf。ML上奔驰自己的7速变速箱就差zf8
速的不少了 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 45 road bike便宜的前面2个，后面7－9个 就是14 － 18速
前面三个 后面 7 －8个，就是 21 － 24 速。
不赛车只锻炼的话，看个人需要了。这玩意除了极高端，都是shiemo的天下。。。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 46 现在好的Mountain Bike都是30速了，前三后十。但是因为齿轮比跨度比较大很多车都
省略了前面那个最大的齿轮，变成20速了，越高档越这样。 |
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n***i
发帖数: 4627 | 47 d档和8速有啥关系? 开8速基本也是99%用d档
个D |
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o********t
发帖数: 1655 | 48 8速和off-road有什么关系？
8速更平顺省油
个D |
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M******e
发帖数: 4179 | 49 那你的意思只能理解为：
如果配上6速的变速箱，途锐的油耗还要更烂。（幸亏配了8速，所以油耗烂得不太多） |
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H*****u
发帖数: 1766 | 50 2011年之后用的Pentastar 283HP发动机，62TE 6速变速箱，以前是老旧发动机（好像
还有3.3L的180 HP）+ 41TE 4速变速箱。从纸面数据上来说，新款跟旧款是个很大的飞
跃。
Resale是按MSRP算的，不过Chrysler/Dodge肯定还是要多亏点，还有就是卖车时更费劲
点。不过如果打算开个10年，差不了多少。
这几款Minivan都比Midsize SUV实用，第三排空间其实真无所谓，除非你天天拉6个成
人，一周一次的话不用去担心。
操控/安全：TC GC不如两田，period。
可靠性：总体而言Minivan相差都不大。单单说Powtrain的话，TC GC肯定不如丰田，不
知道62TE变速箱可靠性比Ody好还是坏，反正名声也不太好。TC GC小毛病还是挺多的，
莫名其妙亮灯又自己消掉之类的，中低配版做工也糙点。
ECO只是改变变速箱模式，尽量保持在高档位省油，不推荐用，没细查过。 |
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