y*****g 发帖数: 6223 | 1 800余大众车主抱团维权 变速箱更换3次无解 http://t.cn/SqkoKJ 修了又换,换了还要修,大众DSG问题依旧严重。网络上4个“DSG故障交流群”的800余名大众车主每天都在愤怒地声讨,大众仍旧置若罔闻? |
b********i 发帖数: 1785 | |
y*****g 发帖数: 6223 | 3 必须不是阿。
【在 b********i 的大作中提到】 : 战士,你的捷达是这个么
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b********i 发帖数: 1785 | |
y*****g 发帖数: 6223 | 5 没有,这次认耸了,jetta的就是普通6速。
【在 b********i 的大作中提到】 : 战士开手动挡啊,佩服
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m***6 发帖数: 8479 | |
a****n 发帖数: 79 | 7 人和人的思维定式就是不一样啊!
6速湿式DSG变速箱在目前为止都是德国原产的,不论销售地是欧洲美洲还是中国大陆,
7速干式DSG变速箱倒是中国大陆生产的。 |
t******7 发帖数: 396 | 8
正解
【在 a****n 的大作中提到】 : 人和人的思维定式就是不一样啊! : 6速湿式DSG变速箱在目前为止都是德国原产的,不论销售地是欧洲美洲还是中国大陆, : 7速干式DSG变速箱倒是中国大陆生产的。
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a****n 发帖数: 79 | 9 不论德国原产6速和大陆产7速DSG都容易坏,不过相对来说7速干式更容易坏,但生产倒
不是主要原因,是设计问题。所以有些人开口闭口中国的和美国的不一样,真不知道出
自于什么逻辑。
【在 t******7 的大作中提到】 : : 正解
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m***6 发帖数: 8479 | 10 什么逻辑?呵呵
现实如此,不想承认就当鸵鸟。
大连工厂的7速干式DSG变速箱就是跟德国的6速不一样。
【在 a****n 的大作中提到】 : 不论德国原产6速和大陆产7速DSG都容易坏,不过相对来说7速干式更容易坏,但生产倒 : 不是主要原因,是设计问题。所以有些人开口闭口中国的和美国的不一样,真不知道出 : 自于什么逻辑。
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d*b 发帖数: 21830 | 11 对,车的问题,尤其是10万英里以下车的问题,基本都是design problem,很少是由
assembly line的生产工艺造成的。而且即使是生产工艺,现在不也是按设计程序做的
么?
很多人估计都没听说过iso9000系列,不知道quality assurance (not quality
control)?
【在 a****n 的大作中提到】 : 不论德国原产6速和大陆产7速DSG都容易坏,不过相对来说7速干式更容易坏,但生产倒 : 不是主要原因,是设计问题。所以有些人开口闭口中国的和美国的不一样,真不知道出 : 自于什么逻辑。
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a****n 发帖数: 79 | 12 完全就是设计和匹配问题。
7速干式DSG哪怕就是德国原产,一样更容易坏,干式离合本身能承受的扭矩输入输出就
比湿式要低,干式离合片直径更小,干式离合没有油液冷却,再加上大众车在匹配发动
机变速箱时。发动机峰值扭矩就已经接近变速箱最高承受扭矩,所留的余量太小,所以
坏得更快。
【在 d*b 的大作中提到】 : 对,车的问题,尤其是10万英里以下车的问题,基本都是design problem,很少是由 : assembly line的生产工艺造成的。而且即使是生产工艺,现在不也是按设计程序做的 : 么? : 很多人估计都没听说过iso9000系列,不知道quality assurance (not quality : control)?
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y*******n 发帖数: 10103 | |
y*****g 发帖数: 6223 | 14 扭矩是一个问题,主要是超级拥堵路况造成变速箱能电脑控制芯片高温失效。
不只大众,benz也这样。
这点不得不佩服人家丰田了。
【在 a****n 的大作中提到】 : 完全就是设计和匹配问题。 : 7速干式DSG哪怕就是德国原产,一样更容易坏,干式离合本身能承受的扭矩输入输出就 : 比湿式要低,干式离合片直径更小,干式离合没有油液冷却,再加上大众车在匹配发动 : 机变速箱时。发动机峰值扭矩就已经接近变速箱最高承受扭矩,所留的余量太小,所以 : 坏得更快。
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l********o 发帖数: 4272 | 15 why 这次认耸了?
【在 y*****g 的大作中提到】 : 没有,这次认耸了,jetta的就是普通6速。
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a****n 发帖数: 79 | |
T*U 发帖数: 22634 | 17 recall才13K个,sensor问题,毛个设计原因,也好意思拿出来,Toyotahonda几百万的recall都不是过往云烟。 |
m***6 发帖数: 8479 | 18 so what?
dfbb照样刚刚召回变速箱,召回说明啥?
【在 a****n 的大作中提到】 : 大众车北美因DSG故障召回(September 2008 and August 2009生产) : http://www.autoblog.com/2009/08/21/volkswagen-recalls-13-500-ds : 大众大连DSG工厂于2010年5月投产 : http://finance.jrj.com.cn/biz/2010/05/1111227441417.shtml : 希望没有打到某人的脸......
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m***6 发帖数: 8479 | 19 呵呵
的recall都不是过往云烟。
【在 T*U 的大作中提到】 : recall才13K个,sensor问题,毛个设计原因,也好意思拿出来,Toyotahonda几百万的recall都不是过往云烟。
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