b******7
发帖数: 8200 | 1 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: baozi777 (test), 信区: Auto_Fans
标 题: 长期驾驶E90后和W204的对比
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 27 15:58:34 2013, 美东)
群众说看不懂，自我检讨加说明：W204（C180，200，260，300，350）
E90（318， 320， 325, 328＆330，335），基本上下对应吧。
都是上两代产品，W204我的是新车，开了9个月卖了。E90是2手，买了个把月。
开W204之前我开A4 Golf，刚接手W204时候完全不适应，一拐弯就大，而且拐了
以后方向盘不自动回正，要自己伦回来，这个不情愿。Golf虽然转向笨重，但是
至少松开手方向盘自己就回来。当然开久了W204也就适应了。
W204的操控极限给了我很大的震撼。去参加了一次试驾，用dealer（4s）的车，
所以使劲造。拐了很多平时根本无法想象的弯，W204的操控真的是神奇，想不到
的精准，稳定和协调。没法形容。 实际驾驶更体现了这点，在北京北五环一夏利
突然并线入我车道，当时时速约100，... 阅读全帖 |
|
b******7
发帖数: 8200 | 2 群众说看不懂，自我检讨加说明：W204（C180，200，260，300，350）
E90（318， 320， 325, 328＆330，335），基本上下对应吧。
都是上两代产品，W204我的是新车，开了9个月卖了。E90是2手，买了个把月。
开W204之前我开A4 Golf，刚接手W204时候完全不适应，一拐弯就大，而且拐了
以后方向盘不自动回正，要自己伦回来，这个不情愿。Golf虽然转向笨重，但是
至少松开手方向盘自己就回来。当然开久了W204也就适应了。
W204的操控极限给了我很大的震撼。去参加了一次试驾，用dealer（4s）的车，
所以使劲造。拐了很多平时根本无法想象的弯，W204的操控真的是神奇，想不到
的精准，稳定和协调。没法形容。 实际驾驶更体现了这点，在北京北五环一夏利
突然并线入我车道，当时时速约100，刹车来不及，本人习惯较好行车时候左右一
般并排无车，迅速打方向。但当天开了300公里，可能有点累了，打的多了些，车
子esp启动，但没有侧滑没有失控，调整后并入另外一条车道。如果是golf，估计
翻了。
另一个神奇的地方，W204虽然轴距2700，但最大转向半径... 阅读全帖 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 3 我专指 W204 C-class。其他的型号好像没有，除非自己改的。
基本上，你在大街上见到的W204 C-class，大概95%是大logo。小logo极少。
那次BMW F30试驾活动，专门找了一辆小logo C250，我当时就觉得不对劲。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 4 如题。
W204 C300，IS250 AWD，F30 320/328xi，S60 T5 AWD 推荐哪个比较好（均为CPO）？
碰撞安全性最好的应该是W204（除了small overlap）。
IS250可靠性应该最好。安全性也还可以。Moderate正面一般但也还行，侧面-17在
sedan里算好的，比S60还好点。
F30：操控最好，最省油。
S60：安全性名声最好（实际不是）。噪音比较大。
大家给点意见。谢谢（别的有推荐也行）。
顺祝大家在2017鸡年里，做人不缺爱，做爱不缺人。 |
|
c*******i
发帖数: 25 | 5 我的座驾是一辆09年的W204 后驱C300，昨天去西雅图附近的雪山玩，然后回来的时候
下雪，按照加油站的人的建议买了雪链，但是我的车后轮并没有空间磅雪链，花了好久
终于弄了上去。
没开多久其中一个雪链就断了，然后我们想把另一个雪链卸下来，但是只能把外面的扣
子卸下来，同行的人建议前后滚动一下看看能不能让雪链掉下来，但是稍微前后动了半
米，雪链就搅住了刹车，然后汽车也显示 brake fluid level warning...今天喊拖车
把车拖到了Bellevue 的奔驰dealer...
所以请问：
（1）情况严重么？因为刹车踩下去可以完全踩到底了。。
（2）修的时候有啥注意事项才能不被dealer宰。。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 6 奔驰W204 C300 Sport（一个大三叉星logo在中网中间，类似于ML，GLK等）和 Luxury
（中网和其他型号一样，小logo立在中网上方，类似于E，S等）有什么区别没有？
当然我指的的是 mechanical 方面的区别，比如动力，悬挂，操控等等。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 7 奔驰W204 C300 Sport（一个大三叉星logo在中网中间，类似于ML，GLK等）和 Luxury
（中网和其他型号一样，小logo立在中网上方，类似于E，S等）有什么区别没有？
当然我指的的是 mechanical 方面的区别，比如动力，悬挂，操控等等。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 8 wiki上也提了一下：
The Avantgarde and AMG have a grille similar to that on Mercedes' sport
coupe models, with three horizontal bars and a large centre-mounted star,
plus there is additional equipment such as a three-spoke steering wheel, AMG
bodykit, lower sport suspension, upgraded brake piston calipers, and larger
alloy wheels, and these configurations are designed to position the C-Class
as a sports sedan. Unlike previous generations of the C-Class and other
contemporary Mercedes sedans which stayed... 阅读全帖 |
|
s***i
发帖数: 10182 | 9 而且w204和E90也要同级车对比啊
C180和335i也没意义的
如果是同级车，比如C300和328i，我也不觉得能找得出那么明显的区别啊 |
|
e**n
发帖数: 1326 | 10 w204 is actually a surprisingly fine driving car. drove it hard for a week
and was pleasantly surprised by its handling. The steering feels very
accurate and light(in a good way). Downside is it has a fair amount of road
noise and interior is bit tight.
Not a big fan of E90, but its ride is very well tuned: firm and smooth, good
refinement even with the run-flats. The steering feels too heavy and too
numb for a daily driver, I can sense there is some feedback when cornering
hard, but i can also ... 阅读全帖 |
|
b******7
发帖数: 8200 | 11 看附件，我好像看错了，3w3，下了msrp7k多。我觉得可以阿。AWD的新车阿。
你3w3新的，这个级别你还能入啥？
我告诉你w204那是不是一般的小，前座类似小板凳，后座还不如golf。当然操控啥的是
不错。可靠性也好。 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 12 hertz定了premium,跑去先问问e63,panamera之类的结果价格雷人之外还限制里程就作
罢了.看到旁边有几辆ats,问了问就直接给我了.本来以为是2.5裸版结果发觉是3.6
luxury版,17寸轮圈，无电磁悬挂.
下面提到的f30是2013 328xi 240hp/255 lbft, w204是2013 c300 awd 248hp/251 lbft
, ats 3.6标320hp/267 lbft
外形很好看，和f30差不多漂亮，当然这个是主观的.车身和后排都比我想象中小,和
w204差不多，比f30小.从轮胎尺寸上也看得出,f30的17寸是50轮胎，ats/w204的17寸是
40/45轮胎.
内饰设计和材质都是高水准，但是全触摸键的中控令人抓狂,调个温度风扇都要触摸键
，关键是触摸键不可靠,不是每次碰了都有反应...还有我找不到AC按键...
底盘很扎实很稳，悬挂调校德国车路数，路面不平你都知道但是不会不舒服. 低速转向
力度和f30 s运动模式下差不多,很舒服,比w204重不少. 高速方向盘偏轻而且受路面影
响,需要时不时调整. 高速风噪路噪比w204响,和f3... 阅读全帖 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 13 hertz定了premium,跑去先问问e63,panamera之类的结果价格雷人之外还限制里程就作
罢了.看到旁边有几辆ats,问了问就直接给我了.本来以为是2.5裸版结果发觉是3.6
luxury版,17寸轮圈，无电磁悬挂.
下面提到的f30是2013 328xi 240hp/255 lbft, w204是2013 c300 awd 248hp/251 lbft
, ats 3.6标320hp/267 lbft
外形很好看，和f30差不多漂亮，当然这个是主观的.车身和后排都比我想象中小,和
w204差不多，比f30小.从轮胎尺寸上也看得出,f30的17寸是50轮胎，ats/w204的17寸是
40/45轮胎.
内饰设计和材质都是高水准，但是全触摸键的中控令人抓狂,调个温度风扇都要触摸键
，关键是触摸键不可靠,不是每次碰了都有反应...还有我找不到AC按键...
底盘很扎实很稳，悬挂调校德国车路数，路面不平你都知道但是不会不舒服. 低速转向
力度和f30 s运动模式下差不多,很舒服,比w204重不少. 高速方向盘偏轻而且受路面影
响,需要时不时调整. 高速风噪路噪比w204响,和f3... 阅读全帖 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 14 2013 C300 4matic, 3.5 v6 248hp
国内买的进口F30 320i, 2.0t, 184hp
空间
驾驶座空间差不多，但是F30的门把手突出得很厉害，左脚格在上面时间长了不是很舒
服,E90和W204都没这个问题,后排空间即使是普通轴距的F30也完胜W204.
隔音
发动机隔音在一个水平上,320那个2.0t虽然外面听怠速有点吵，门关起来基本听不到.
两车转速拉起来发动机的声音也都很小,比我印象中的e90轻. 风噪和外部噪音两车一个
水平,但是f30胎噪比w204差，可能和rft有关.
悬挂舒适度
320i是225/55/16的轮胎,w204是225/45/17 245/40/17, 虽然f30的胎壁更厚但还是没有
W204舒服,估计又和rft有关.要提一下的是320i比我以前的e90 335i舒服很多.
下面有更新 |
|
y*****g
发帖数: 6223 | 15 好吧，你赢了。
我退出此帖讨论。
你是打算证明benz是骗子？
benz是大忽悠没错，所有车场都是大忽悠，难道只能丰田忽悠没有自动加速，不能benz
忽悠自己的悬挂牛逼？
四代奔驰C级车采用了奔驰W204平台。在底盘总布置方面，W204延续前置后驱的经典布
置，并且拥有53:47的轴荷分配，因此在操控稳定性和舒适性之间都获得了不错的平衡。
在悬挂结构方面，W204的奔驰C级沿用了前三连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
其中三连杆前悬架是介乎于麦弗逊式和多连杆式之间的一种形式，由于没有位于支柱上
方的叉形臂，因此与多连杆悬架也有所区别。不过三连杆结构可以更准确的控制车轮的
纵向运动，提高了前轮行驶时的稳定性，并使转向更为精准，因此在操控性上超越了传
统的麦弗逊式悬挂结构。
W204的奔驰C级车的悬架还采用了“敏捷控制”电控系统（Agility Control），它可以
根据驾驶者选择的模式与速度，自动调整减震器的阻尼系数（调整幅度可达14.5％）。
当车速较慢操控平顺时，减震器会自动调整到较软的舒适设定；而在车速较快操作较激
烈时，减震器会提供调整到偏硬的操控设定。 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 16 用w204的时候我指平台,用c300的时候特指c300的w204...f30/328的关系也一样.
w204不是我想出来的别名,你可以去问mb为什么要叫w204 |
|
|
t********i
发帖数: 7856 | 18 豪车SUV能上-20的已经很多了。豪车sedan也很少。
豪车sedan能上-20的：E(W212)达到了惊人的-24.0，基本和SUV持平。
C(W204，W205)都是-20.5。W204是2008年上市的，在当时这个成绩是非常牛逼的。
Saab 95也达到了-22.0。可惜丫破产了。
-18以上的有：A6，5(F10)，XTS。
特别需要指出的是，把安全作为卖点的 Volvo，2011年上市的二代S60只做到了-15.5，
被2008年上市的W204甩开一大截。2007年上市的二代S80竟然只有-11.5，还不如2007
Camry (-16.0)。Volvo这两款车的侧撞成绩虽然最终也是G，但实在对不起它的招牌卖
点。好在Volvo的两款新SUV（XC60，新XC90）还算争气。希望今年的新sedan S90能达
到业内领先的标准。
另外，2009年上市的奥迪A4(B8)也很不像话（-13.0）。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 19 发信人: yling (yling), 信区: Auto_Fans
标 题: W204 C300，IS250，320/328xi，S60 求推荐
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 4 01:27:51 2017, 美东)
如题。
W204 C300 CPO，IS250 AWD，F30 320/328xi，S60 T5 AWD 推荐哪个比较好？
碰撞安全性最好的应该是W204（除了small overlap）。
IS250可靠性应该最好最省心。安全性也还可以。Moderate正面也还可以，侧面-17在
sedan里算比较好的，比S60还好点。
F30：操控最好，最省油。
S60：安全性名声最好（实际上，Small overlap是这四个里最好的，但侧碰是最差的）
。噪音比较大。据说沃尔沃的座椅开长途比较舒服（实际没试过）。
大家给点意见。谢谢（别的有推荐也行）。
顺祝大家在2017鸡年里，做人不缺爱，做爱不缺人。 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 20 刹车
两车刹车感觉和力度都不错，如果一定要挑一个更舒服的，我更喜欢w204的,f30最后停
下来之前我总觉得很难做到完全无缝的静止.
动力
虽然c300马力多了60多匹，在partial throttle/市内速度的情况下,320i更让我有
effortless的感觉,我认为涡轮的低扭和8at都有贡献,无论什么速度变速器总能有一个
档位在动力和转速中找到一个很舒服的平衡点. 而且这个n20低压机器的lag的确做得小
,起步如果一脚下去是冲出去的，同样情况下我家以前的明锐1.8t就会感到lag.
C300的7at,不放s模式是用二档起步,加上4matic,加上na机器的低扭,再加上貌似油门踏
板也重一点，起步其实还是蛮肉的. 当然如果真的全油门了,c300的力度还是要大不少
的. 320i全油门反而就觉得平淡了.
说一说f30的运动模式,方向盘变回以前e90的重量,油门反应更激进，变速器晚换档,但
是这些不能自定义的，比如你不能只想要重的方向盘.
油耗
320i不是一点点的省，比以前的明锐直喷1.8t还省
c300高速27-28mpg,和vette差不多...就不说什么了哈哈哈
整车扎实... 阅读全帖 |
|
V***b
发帖数: 3419 | 21 和W204比，F30的唯一弱点是车身强度差了些，IIHS成绩差强人意。W204 70%的高强钢
不是吹的。轻松发挥6208cc引擎的强大马力和扭力也可见一斑。F30如果保持重量车身
缩短3寸就好了，操控更好，车身强度更大，也不损失MPG。
和F30比，W204有三个弱点，1：搭配的几个发动机都一般，performance平平，MPG不咋
地，2：legroom小，3：面板不太好看，上面按钮太多。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 22 Small overlap里W204腿部/脚部保护不好。估计是设计较早，这方面考虑欠缺。
但W204的Lower/Upper hinge pillar 形变量是没“滑过去”的车里最小的。可见奔驰
的安全笼框架确实是不一般的结实。W204的侧撞成绩也是同组最好。 |
|
|
p********r
发帖数: 1582 | 24
LOL
Volvo的故事又被翻出来了。。
W204是开发平台而已，MB自己取得名字，又不是外号
W204应该是最"真实"的名了，C系不过是个姓而已 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 25 虽然mileage较低，但2009的，$26K还是有些偏高。尤其这车还不是CPO。。。
另外，C-class强烈建议买Sports版。就是一个大三叉星logo在中网中间，类似于ML，
GLK。这不光是外观的区别，而且悬挂和刹车也不一样。小logo（你看的那辆）是
luxury悬挂，偏软。大logo是sporty悬挂，偏硬。而且刹车也更好些。wiki就讲啦：
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C-Class#W204_.282007
The Avantgarde and AMG have a grille similar to that on Mercedes' sport
coupe models, with three horizontal bars and a large centre-mounted star,
plus there is additional equipment such as a three-spoke steering wheel, AMG
bodykit, lower sport suspension, ... 阅读全帖 |
|
|
L********0
发帖数: 476 | 27 你这MSRP 39600的基本就比裸车强不了多少了。C-class的话MSRP40k以下的基本都不用
考虑。
我觉得13款的不错，起码是W204 facelifted，而且是德国组装的，唯一的缺点就是我
不喜欢W204的档把位置。W205要在美国组装了，估计组装质量好不了。
5000 |
|
V****r
发帖数: 925 | 28 买二手德车的话毛病肯定会更多哦
比如你看到的W204 C-Class，JD Power对它的可靠性的总体评价只有可怜的2.0 (满分5
)。
而且W204不论是空间还是轴距还是底盘高度都要比你现在开的Accord小很多。
非要换车的话，建议考虑新的Accord或CRV。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 29 我倒是觉得鸭子狗说得有道理。侧面划过去并非因为车体框架硬，而是有其他因素，正
巧导致 small overlap 碰撞完继续向前滑过去。
除了新S60是刚出来的新款之外，这一代 TL，TSX 都是 09 年出来的，Infiniti G 是
07 年出来的。不大相信它们能做得这么硬。
如果 TL，TSX，Infiniti G 真的是车体框架比 W204，B8，F30 更硬的话，那么以前的
40% overlap crash test 数据应该和现在一致。也就是说，以前的 40% overlap
crash test 中，TL，TSX，Infiniti G 的数据也应该比 W204，B8，F30 更好看才对。
但事实不是这样。 |
|
b******7
发帖数: 8200 | 30 新款F30走舒适路线了。
油门有对比没有，我个人感觉w204的油门更重。
w204的扶手左右刚好合适，开起来手放那比较舒服。不知道180以上人是否也能找到舒
适坐姿。
. |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 31 W204 C63按德国官网的EU重量是1730kg，F80 M3按德国官网的EU重量是1595kg，但那是
6MT，如果是7DCT则达到1635kg，而W205比W204 C63减重100kg是很容易做到的，那样的
话就已经和F80 M3 DCT车重相当了……真要是减重300lb那可就比F80轻了……
你怎么一定迷信BMW会轻得多呢？F80再减重也是在外围下功夫，承力结构相对F30变化
没有那么大。而W205可以一半结构重量都是铝合金哦，F80凭什么能比W205轻很多？ |
|
p*t
发帖数: 438 | 32 刚看到EuroNCAP测试的视频。没查数据，但是从视频上比较，本来W204正面40%和侧面
就是同级最好的，W205似乎更上一级。
首先正碰，溃缩区似乎特别短，这个应该在测试中不占优势的，因为吸能区小了。不知
道是不是为了更大的碰撞速度设计的。
然后侧面，车窗玻璃居然都没碎。。这个在轿车里似乎很少见。视频上看就车门面板扁
进去了，
B柱都看不出变形。
Pole test从视频上看也比W204要好。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 33 其实，除了small overlap，W204各项测试也是很牛逼的。尤其是在2007年的时候。
现在去抄底W204 C300能拿到多大的折扣？ |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 34 实际上进步不小，W204除了small overlap，算同级超一流水平，W205在结构上增加了
不少铝合金的情况下，能和W204持平，其实不容易了…… |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 35 W205是钢铝混合结构，侧撞维持基本全钢的W204的水平我觉得算很大成就了
而且W204同级本来就是领先水平…… |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 36 W205是钢铝混合结构，侧撞维持基本全钢的W204的水平我觉得算很大成就了
而且W204同级本来就是领先水平…… |
|
y***k
发帖数: 9459 | 37 最近陆续到dealer了。这个车比起w205怎么样？打算换掉目前的w204，又想试试意大利
车，在e300，c43 amg和这个朱丽叶Ti之间做个选择。
顺便问问，不到4万miles 5年多快6年的w204 awd有没有必要换rear differential
fluid？dealer建议现在换，但是维护手册上好像没写。当年买的新的，不过家里还有
一台SUV，所以这台开的不算多，基本市区。只跑本地，会不会对后差影响不好？ |
|
|
y***g
发帖数: 10422 | 39 XC90 的安全性比 Highlander 差不少。你可以自己去查 IIHS 的测试数据。
并非 Volvo 不安全。而是 XC90 从 2003 年到现在一直没有换代。XC90 的安全性在当
时（03年）算非常优秀的。但和现在的新车型相比已经不怎么样了。第二代
Highlander 是 2008 年的新车型。
Volvo 现在最安全的是 XC60。这个是 2009 年推出的新车型。安全测试成绩和奥迪Q5
，奔驰新款C（W204），E（W212）基本一样。不过不满足你的第三排座的要求。
无论从可靠性还是安全性，都是 Highlander 胜出。除非 Volvo 马上推出第二代 XC90。 |
|
v******p
发帖数: 700 | 40 从Dealer那弄来的loaner代用车，自己的车一时半会儿修不好。给我开5天。
声明：本人对奔驰全无好感，主要是自己的车质量差到令人发指的地步（全是和保养没
有任何关系的通病）。但是介于很多人喜欢买个入门奔驰之类的，除了质量问题上还是
无法消除偏见，尽量中肯地写一下评价。
奔驰2011 C300 （W204） Sport＋MULTIMEDIA+LIGHT PKG. 目前Miles 6400.
EXTERIOR
外观个人感觉还行，四个门都相当厚重，比我原来的G35，FX45什么的都明显感觉分量
很足。
LED看着不错，但是为毛连个HID都没有啊！！
INTERIOR
第一感觉也还可以，也算入门级豪华车。后来再仔细一看就觉得原来都是幻觉，新车看
起来都很有感觉。
全车内饰塑料比较多，比起W203来简直就是倒退，整个Dashboard的材料如此坚硬啊。
。。W203都是软的啊。
音响还不错，基本上没有多少追求的是绝对够了，当然你要金耳朵什么的麻烦出门左转
买现代Genesis或者BMW7之类的。
iPod试过，显示控制一目了然，中文全部正常显示，这点相当不错。
导航实在不好说哇，为什么不用... 阅读全帖 |
|
z***n
发帖数: 62 | 41 “上一代C300出了名内饰手工很差。”
你没坐进去过吧？开款前的c class内饰的问题是做的比较难看，看起来，特别是在照
片上比较cheap。要是说做工，fit and finish,在同级车里绝对是最好的之一。我原来
在奥迪论坛上看过一个帖子，有人开B8 A4,父母有辆W204 C class.他把所有内饰细节
都牌照对比，结论是C class完胜 （做工用料，不是造型） |
|
T**********2
发帖数: 2198 | 42 【 以下文字转载自 Mercedes_Benz_Club 俱乐部 】
发信人: TheIslander2 (Peace de Wars), 信区: Mercedes_Benz_Club
标 题: 终于知道真正的奔驰粉都开什么奔驰车了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 30 10:21:47 2012, 美东)
我们这些开W211, W212, W203和W204的都不好意思参加奔驰俱乐部的聚会了。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 43 以前W203有过手动的。W204以前一直没有，直到最近新出的C250才有。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 44 觉得很奇怪某些MB用家怎么连自己车子的悬挂是什么形式都弄不清楚了？只会照本宣科
地把MB宣传资料上的xx link之类的字眼照搬上来。
贴几个W204 c class的前悬挂图，是什么形式什么结构，大家看图比划，我就不说什么
了。 |
|
T**********2
发帖数: 2198 | 45 W204 C-Class: 3-link MacPheson struts up front and 5-link setup at the rear.
The worldly fact is Lexus IS drives like pussy, the Bimmer 3er drives like
champ, the C-Class drives like a champ with a gentleman inside. |
|
K******S
发帖数: 10109 | 46 MB e coupe was built on W204 C class platform. so... |
|
a*o
发帖数: 19981 | 47 Mercedes Benz is recalling more than 2,500 cars in Austria.
Car club ÖAMTC informed today (Fri) that the German company was asking
owners of the C (W204), E (W212, C207, A207) und GLK (X204) series to have
their vehicles checked at a garage amid potential steering malfunctions.
The possibly affected cars were produced between June 2009 and February 2010
, according to ÖAMTC, which added that Mercedes had no information
about accidents caused by the potential steering failures.
News of ... 阅读全帖 |
|
v******p
发帖数: 700 | 48 都去试一试，完全不同的车，
C250整体感觉很Solid,虽然调教比较保守。即使aggressive一点也没有乱响的现象，
W204的操控有提高，比W203强太多了，但是和宝马还是没法比，换来的优点就是高速
Commute比宝马也舒服很多。这个车我朋友有经常拿来给我玩。
新328开起来明显要冲一些，虽说turbo lag已经很小，但是还是能感觉到。至于操控和
加速强C250多了，缺点就是舒适性打折。 |
|
v******p
发帖数: 700 | 49 都去试一试，完全不同的车，
C250整体感觉很Solid,虽然调教比较保守。即使aggressive一点也没有乱响的现象，
W204的操控有提高，比W203强太多了，但是和宝马还是没法比，换来的优点就是高速
Commute比宝马也舒服很多。这个车我朋友有经常拿来给我玩。
新328开起来明显要冲一些，虽说turbo lag已经很小，但是还是能感觉到。至于操控和
加速强C250多了，缺点就是舒适性打折。 |
|
d********3
发帖数: 7220 | 50 没明白为什么要安个别名w204什么的，而且还混用，看得头昏 |
|
