w***1
发帖数: 1951 | 1 Synchro 能做的只是微观优化，只能说是针对有限网络有限节点。用于Synchro model
的traffic 输入，大多数情况是根据实测流量数据采来的，比如traffic count
station 得来，temporary的 tube counter，或者人工手动采集，对于新建路段design
phase没有真实数据的，也可以用模型预测的forecasting 数据。Synchro分析通常不
用O-D data. O-D是做network planning model 用的，也就是为了得到forecasting 数
据作为input数据，这个数据也是固定的或者已知的，而不是可变的。
我没有看宋鸿兵的鸿观，但是仅从说用AI来优化网络信号是有理论可行性的。十几年前
我读graduate school的时候，一师兄就是用神经元网络做signal optimization. 我当
时听了答辩，觉得理论上 make sense,但是实际应用不靠谱，原因是数据采集和传输端
不能做到实时，决策处理端不够快。
回到楼主的问题，说简单点，交通问题就是个决策问题，主要就是option resear... 阅读全帖 |
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T******1
发帖数: 158 | 2 CL上有套 Mizuno Notus super 55 synchro turn。Google 找不到多少信息。有高手知
道这适合新手吗? |
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d**********9
发帖数: 165 | 3 感谢大家回帖，受教了!
整个网络的“实时”优化，这个太玄乎了吧。这个需要大量的实时数据来支撑。问题是
如果路上跑的都是智能汽车或是无人汽车而且可以互相通讯的话，连信号灯都不需要了
吧。
如果有每个路口的Average Weekday/Peak Hour交通量数据的话，用AI来做整个网络信
号灯基于平均交通流的优化看起来还是可以实现的。synchro是不是已经可以做这事儿
了？当然，这个事儿实现的前提是交通量数据采集技术的提高。INRIX什么的已经可以
提供大规模的车流速度数据了，但是交通量数据还是没有什么技术可以快速便宜地拿到。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 4 本文针对s2k，基本原理应该对一切手动挡车都有效。简单说来，就是换挡时不要太猛
，踩着离合施加一定力量推棍，让synchro ring有时间sync齿轮。不过我不知道这个
ring有多strong，怎样的力度才会保证它能last for a lifetime
I am the woodwork and I work for American Honda.
I am writing this to hopefully help S2000 owner/drivers understand the
importance of shifting properly to minimize the damage to 2nd gear
synchronizer rings. I'm not the Warranty Police but will from time to time
quote warranty policy when I read things like "Shifting without the clutch".
My overall objective being in t... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 5 这个不对。进空挡松离合后，变速箱里的齿轮都是跟着发动机转的。但是当你再次进档
时，这些齿轮又要跟驱动轮同步转动。起到这个同步作用的就是synchro ring。
synchro是很脆弱的东西，abuse的话很容易搞坏。所以正确的方法是，进档松离合后，
轰油门把转速调到要进档位差不多的程度，比如40迈下要进四档就大致轰到3k，然后踩
离合进档，你会发现进档几乎没有阻力，非常顺滑。进档的阻力就是synchro工作的表
现，阻力很大时就不要硬推了，否则容易弄坏synchro。
一个粗略的示意图，传动箱总体来讲分三部分转动部件，之间有两个interface，踩离
合切断一个interface，进空挡切断另一个interface。这样就很好想了。
引擎-（clutch）-mainshaft-（synchro）-driveshaft |
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i****x
发帖数: 17565 | 6 如果是从空挡入某个档，应该在踩离合前轰油match转速，然后踩离合进档。这样可以
保证中间一堆齿轮跟着发动机提起速度来match轮子速度，保护syncro-ring。
如果是降档match转速，就在踩下离合时轰油好了，这样不能保护synchro-ring，但进
档时至少能平顺一点。要保护synchro-ring，最好的方法是double clutch，具体方法
自己youtube吧，一般来讲没什么必要，毕竟synchro-ring设计来就是消耗品，如果使
用得当应该能用完整个车的寿命。 |
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t****n
发帖数: 167 | 7 California Athletes participating in the 2012 Olympics
Posted on July 27, 2012 at 6:02 AM
Updated Friday, Jul 27 at 6:30 AM
Here is a list of California Athletes participating in the 2012 Olympics:
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
Kyle Alcorn, Clovis, Calif., 3,000m Steeplechase
Samuel Mikulak, Newport Beach, Calif., Gymnastics, Artistic
Tumua Anae, Newport Beach, Calif., Water Polo, Goalkeeper
Alyssa Anderson, Granite Bay, Calif., Swimming, 800m free relay
Haley Anderson, Granite Bay, Calif.,... 阅读全帖 |
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i****o
发帖数: 1183 | 8 Full Spec:
Number of effective pixels: 16.3 million pixels
Image sensor: 23.6mm×15.6mm（APS-C）X-Trans CMOS with primary colorfilter
Sensor Cleaning system: Ultra Sonic Vibration
Storage media: SD memory card / SDHC memory card / SDXC(UHS-I) memory card
File format (still image): “JPEG (Exif Ver 2.3 *2), RAW (RAF format), RAW+
JPEG (Design rule for Camera File system compliant / DPOF-compatible)”
Movie format: H.264（MOV）with Stereo sound
Number of recorded pixels: “L：4896ｘ3264 4896ｘ2760 3264 ×3264... 阅读全帖 |
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c***x
发帖数: 628 | 9 唉，弄了半天你怎么还没明白呢？两脚离合第一脚是为了入空档，空档时rev，match
synchro离合然后第二脚离合进档。说白了根本没必要。以前的racer两脚离合因为那时
的synchro很弱，不这样有时会挂不进挡。现在连小小Brz都triple cone synchro, 两
脚等于是浪费时间。 |
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c***x
发帖数: 628 | 10 唉，弄了半天你怎么还没明白呢？两脚离合第一脚是为了入空档，空档时rev，match
synchro离合然后第二脚离合进档。说白了根本没必要。以前的racer两脚离合因为那时
的synchro很弱，不这样有时会挂不进挡。现在连小小Brz都triple cone synchro, 两
脚等于是浪费时间。 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 11 DSB, 这个是因为shift 太hard的原因吧，有时候我2500换等一下synchro还是能吸进去
，这种情况我感觉应该对变速箱没什么伤害吧
另外问一下，我换变速箱油发现有很多metal flake, 朋友建议我吧油倒出来再用丝袜
滤一次
这样重复几次，直到油变得更加干净为止
有什么建议吗?
换synchro ring工程太大，我等到以后换clutch和throw-out bearing再说，没准到时
候吧flywheel也换了，R53的flywheel和throwout bearing都不行，throwout bearing
据NAM论坛的人讲居然是塑料的, BMW不知道是不是脑子进水了，我现在空档release离
合已经有一点clatter了，但是不严重，应该问题不大 |
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Q**J
发帖数: 23283 | 12 亮点是 she
She has won every international synchro competition she has been a part of
since March 2008. Wang began competing in synchro with Chen in 2010 and they
won the 2010 and 2012 World Cups and the 2011 World Championships. |
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y*b
发帖数: 3190 | 13 24MP, 19 points AF, WiFi, no Dual Pixel
Canon EOS 760D specs:
Enable 24.2MP CMOS sensor (22.3 x 14.9mm)
DIGIC6 processor
7560-pixel RGB + IR photometry sensor of the new development.
63 zone TTL metering
AF 19-point cross-type. Center F2.8 corresponding dual cross
Hybrid CMOS AF III
Dynamic tracking continuous shooting in live view
LCD monitor 3 inches 1.04 million dots. Vari-Angle
ISO100-12800 (extended with ISO25600)
The shutter speed is 30 seconds -1/4000 seconds (synchro is 1/200 sec)
Contin... 阅读全帖 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 14 我办公室看不了flash，等我回家找找发给你． 其实两次离合真没必要了．除非是没
有synchro的老车或者是拆了synchro的拉力车．或者是有些车手习惯了． |
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a*********g
发帖数: 2853 | 15 一档没有synchro吧。我也是除非快停下来不然挂不进一档，911就可以。从理论上来说
如果能精确计算转速的话没有synchro也可以，不过我没那本事。
我开的NB Miata好像也不行吧，难道NA可以？ |
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l**********l
发帖数: 4468 | 16 我问empti啦。8th的应该都是一样的都是5800打开。你找的si价格怎么样啊？我看的都
好贵。要不就是coupe，我不喜欢。
我找了个帖子回答你的问题。
Originally Posted by killsw1tch
Did you guys fail highschool math?
The gear ratios tell the whole story. 1st gear is 3.267 and second gear is 2
.130. So 8000/3.256*2.130 = 5233rpm.
Even if I shifted at 8300 the equivalent rpm in second gear with an
instantaneous shift would be 5430rpm.
You would have to shift out of first at 8866rpm in order to end up at
5800rpm in second gear.
I do not have VSA. People who know how ... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 17 如果我没理解错的话，你踩着离合轰油提速是没用的。transmission分三部分转动：引
擎通过synchro ring连接mainshaft，mainshaft通过clutch连接countershaft，
countershaft跟后轮保持连接。要保护synchro ring就是要让引擎和mainshaft同步。
你进空挡并踩下离合后，mainshaft两边都断开，处于空转状态，很快会停止转动。不
管你怎么踩油门，引擎和mainshaft都不可能同步。正确的做法应该是松开离合（这样
mainshaft会跟后轮转动），轰油到合适转速（让engine转速match mainshaft），然后
松油踩离合进档（这时mainshaft仍然随惯性转动，转速接近engine）。这个过程本质
上就是double clutch：第一脚clutch进空挡，松开clutch让mainshaft提速，同时踩油
engine提速，第二脚clutch再进档。
当然，如果你的clutch分离不彻底，你踩下离合时mainshaft也会随后轮转动，所以也
能够smooth进档，这反而能够说明你的clutch有问题... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 18 rev match是不可能完美的，发动机转速在往下掉，两个齿轮要咬合，完美match只有一瞬
间，怎么可能次次都完美呢？我贴的那篇文章作者还写过另一篇批评不踩离合换挡的，他说
你觉得很smooth的match，其实只是match的比较好而已，本质上还是拿synchro当clutch
用。但是synchro的设计load只是一堆齿轮，你现在要它拖动整个发动机sync，很快就
会严重损伤了。偶尔试一下，作为万一clutch坏了的backup训练还行，经常这么搞太毁车了 |
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i****x
发帖数: 17565 | 19 是指推杆的阻力。如果mainshaft和要进档位转速比较match，synchro ring很轻松就能
sync，轻轻一推就滑进档位了。如果转速不match，synchro ring得很费劲地sync，结
果就是要推很大力量，这样很伤sync。你可以试一下三四十迈时不补油，踩离合从空挡
推一档，会发现根本进不去（别使太大劲，伤车），就是因为mainshaft和driveshaft
转速差异太大了。如果你空挡轰油到六千转再踩离合进一档就会容易多了。 |
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c***x
发帖数: 628 | 20
哪用两脚离合，一脚离合同时rev不就完了，要同时减速就Heel toe。人家没有synchro
或者synchro很弱的老爷车才需要两脚… |
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c***x
发帖数: 628 | 21
哪用两脚离合，一脚离合同时rev不就完了，要同时减速就Heel toe。人家没有synchro
或者synchro很弱的老爷车才需要两脚… |
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i*****t
发帖数: 724 | 22 笑死了
以前俄罗斯那些synchro太厉害了
中国完全反着转 |
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D****y
发帖数: 462 | 23 no, Fu lost synchro in 2000. |
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p****r
发帖数: 46 | 24
It could be the synchronizer for second gear is worn out. Next time try
revving up the engine before you downshift to second gear. It's always a
good practice even if you didn't have this problem. It's fun and saves
the synchro.
pepper |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 就是1换2慢点换、迟点送离合的意思
这两档转速差异最大，换太快容易磨损同步环synchro ring
正确的换挡方式，不是控制在某个速度进档，而是控制在某个力度进档。用一定力量推
挡，同步环就开始同步，同步后自然就进去了。用这种方法，每档换挡时间都不同，但
是都会很自然，也不伤车。
另外lz帖子里那些转速什么的都没啥意义，每辆车不同，驾驶情况也不同，没有定数的。 |
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t****1
发帖数: 934 | 26 是我记错了，新的nissan手动车有的那个是synchro mesh。
我知道没有七速手动。我也没说有。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 28 2个可能：synchro ring坏了，clutch 液压系统坏了 |
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i****x
发帖数: 17565 | 29 进档阻力大一般都是因为synchro ring磨损严重吧。估计前任车主比较abuse |
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h****y
发帖数: 9234 | 30 应该是不同. ford用的这个T5手动变速箱 说是要用mercon ATF,不要用MTF
不过也有不少人用的mtf但是说很好的...
当然我不是太愿意去冒这个险(据说MTF会把synchro弄坏..) |
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O*********h
发帖数: 4674 | 31 机油用了版上某人推荐的$10 off autozone coupon, 还行，本来walmart更便宜，等我
杀过去居然卖光了，算了，忍了，毕竟大半年才换一次
变速箱油换了royal purple 的 synchromax，强烈推荐啊，之前一档到2档的时候老是
要等一下synchro, 否则....grind & notch, 抓狂。换了这个之后，o, man, it rocks
. 太爽了，直接吸进去，现在只要扔一下档把就进去了
BMW原厂的油号称 life time, 哦了个去，他定义的lifetime 难道就是保修期？
现在都有点想以后换他家的机油了，价格都差不多
反正都比原厂油便宜
接下来准备换air filter了，有人推荐下吗? |
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O*********h
发帖数: 4674 | 32 DSB真是有几把刷子啊
没错，我是第二任，买来就这样
我自己开没事，我都是3000换，而且低速换我一般也会等一下synchro, 所以没事，但
是车子给老婆开过一段，之后就更难开了
这次换了这个油有很大改善啊，能帮忙分析下什么原因? |
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c***x
发帖数: 628 | 33 Double Clutch确实很好玩，可真要开快DC用在现在的车上是画蛇添足啊… 以前刚开始
下赛道玩时还特别练了好久，结果几个月后第一次和教练跑时被嘲笑了，然后当天放弃
double clutch第一圈就快了近3秒。
lz发这个视频脚算快了，我DC能有他一半的速度就不错了。但是，我可以很自信地说以
他连将两档的速度，我HT很平顺地连降三档没问题…
作为一个技能，练练double clutch还是很有好处的，说不定哪天你得开个没synchro的
车呢！
顺便也谈谈玩了几年赛道的经验吧：
过弯坚持“慢进快出”
所有降挡在入弯前完成
刹车根据情况可以稍稍带入弯道
入弯后油门控制要平稳，避免刹车和突给/放油门
目光永远放在最远方，过弯时看出弯点 |
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g****r
发帖数: 636 | 34 2档的synchro 估计挂了
transmission里面两根轴rev match以后才能切进档
想直接降档可以两脚离合+补油 |
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v******p
发帖数: 700 | 35 你可以skip 5档，4档的时候油门踩多一点直接上6档
但是你说发动机过热是个什么情况？这个和变速箱没关系。过热是过了红线还是只是温
度偏高？
你强行推到5档的时候有什么感觉？转速比四档高还是低？有没有磨齿轮的grinding噪
声？
一般变速箱5档sychro坏的话你还是可以挂上的，只是会打手磨齿轮，而且5档的
synchro坏的几率远小于低速档。
你这个基本上是transmission replace或者rebuild
gear? |
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c**d
发帖数: 3888 | 36 You may have a bad coolant pump, but I highly doubt that's what's causing
your 5th gear issue.
If you can shift into 5th by rev-matching the RPM, then you have a bad
synchro |
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Z*****Z
发帖数: 723 | 37 那个问题不是lock free的，是要用lock，他的意思是lock当前这个object（用synchro
nize关键字）或者用个Integer，AtomicInteger什么的就够了。基本的concurrent pro
gramming question |
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m****s
发帖数: 18160 | 38 【 以下文字转载自 CivilEngineering 讨论区 】
发信人: paloma (paloma), 信区: CivilEngineering
标 题: 公司招人信息
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 14:14:31 2013, 美东)
Entry level traffic engineer position, 0-5 years experiences
Some experience with Synchro, HCS, and Microstation is required.
Send me a message for more detail |
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d**********e
发帖数: 703 | 39 计划近期携家带口搬到明州，提前报个到，给版上各位问好。：）
在西海岸生活多年，对中西部知之甚少。对未来的生活，目前做好心理准备要适应的有
下面这些，敬请补充更正。当然，好的变化就不多提了，比如低房价，比如traffic,
比如不那么强的亚裔孩子间的竞争 ：）
0.天气冷，阳光少了一大半，原来假如感觉depressed了，看看外面的阳光，院子里的
花团锦簇，心情就好了，以后不知道要靠什么缓解。
1.亚裔比例锐减，要准备好做真正的 minority (这个有点难)
2.不太可能出门就能吃到各地口味的便宜中餐，要经常自己做饭了 （考察过两家口碑
好的，价格是我们那里类似档次的两倍不止，开车也颇有段距离。欢迎大家推荐好吃又
公道的餐馆）
3.饮食昂贵,新鲜果蔬品种选择少，可能不容易买到喜欢的食物, 看到几家亚洲超市，
东西好少啊 :(
4.人工贵，没那么多廉价移民短工，很多事要学习自己动手（虽然还不知道这里园丁／
handyman/poolman/housekeeper 的行情，但是被听说的数字惊到了）
5.utility月费高，冬天取暖和夏天空调，特别是取暖，也是被听说的数字惊到了（去
访问... 阅读全帖 |
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s*******e
发帖数: 3077 | 40 偶的专业呢，说起来呢你都知道
微观呢
就是在马路上数数汽车
在搞到synchro阿，hcs啊，T7F9,corsim里面泡一下
然后再用个歪部斯特公式算一下
宏观呢
就是4步法，transcad, emme2之类了
那c'ville房租一般多少 |
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C******n
发帖数: 941 | 41 ☆─────────────────────────────────────☆
centaur (小小唐葫芦面包会有的) 于 (Wed Oct 8 23:08:59 2008) 提到:
忘了谁说过的，用轻拍子导致肩膀疼？我在这边的网站上看到两个BABOLAT的拍子，一
个叫SYNCHRO，空拍81g上弦85，平衡点285mm；另一个叫BRIO空拍85g上弦89，平衡点
300mm，中杆都是flexible。
打法呢，我灵敏和反应不错，防守还好，身高弹跳和力量不足，进攻稍差，在向四方球
的方向努力，不过参加了几次土了门的感觉是目前亟需改进的两点是机会出来的时候杀
不死（主要是力量不够）和对拉底线的时候拉得不够深，这种情况如果换一支进攻型的
拍子是否会好一点？
我目前用的是YONEX ISO-65，空拍89g上弦92，头很轻，防守和网前固然受益，但是对
拉底线对动作的准确性要求比较高，稍微不到位一些就到不了底线，杀球的时候需要格
外用力下压否则球不走，我目前肩膀有点不舒服，不知道是不是跟这个有关？如果换一
只头重的拍子，会有什么影响？
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ET
发帖数: 10701 | 42 not really. too.. too.. too old.
got something newer, and easier for beginner. |
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T******1
发帖数: 158 | 43 Thanks for your reply. Seems it's from 1990s but the club head design looks
similar to modern irons. A driver and 9 irons for 40 bucks. |
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q***q
发帖数: 3356 | 44 不用考虑了。新杆比老杆有很多的提高，买个两年前的model贵不了多少的。
looks |
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T******1
发帖数: 158 | 45 谢谢！再请问问 Callaway RAZR X 和 RAZR Edge 差别大吗？ |
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q***q
发帖数: 3356 | 47 对Callaway不熟。我觉得如果是纯新手的话，买两三根杆子就好了，比如一个6号或7号
，加一个PW。6号因为是fitting时的demo杆，所以选择可能很多。PW比较好打，在最初
练习的时候可以增加信心。
注意shaft的影响会很大。Dynamic Gold S300是市场上最常见的shaft，所以可以买个
S300的6号，感觉是不是太硬了。
不推荐一上来就买一整套。 |
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T******1
发帖数: 158 | 48 好，谢谢！好久以前打过，手上也有一套老杆。周末再去local golf shop看看。 |
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o*****t
发帖数: 227 | 49 start a topic for watering...
some of the candidates I found:
1. Subaru Outback
Pro: good snow traction, good mpg, can sleep in if you are short, cheap to
repair
Con: head gasket issue for 96-02 EJ25
2. Tacoma with camper shell
Pro: good for sleeping in without getting caught, ruggid, cheap to repair
Con: bad mpg for 4wd model, ok mpg for 2wd model
3. Vanagon Camper
Pro: hip, fun, great for sleeping in
Con: lots of work to keep it running, bad on snow and hill, so so mpg
4. Vanagon Synchro
Pro: |
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p*****n
发帖数: 294 | 50 不要小看synchro swim, 那个可是不容易，比自由泳难多了。
好羡慕在城里吃喝玩乐啊，等退了修一定搬城里住，加入你们阵营。 |
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