f********m
发帖数: 8397 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
kushana (库夏娜) 于 (Sat Nov 18 19:30:53 2006) 提到:
昨天给周围的dealers发信要报价，今天收到回复如下（all cash price）
aero sportcombi + 6MT + cold weather + metallic paint, $26300+TTL
aero sportcombi + 6AT + cold weather + metallic paint, $27700+TTL
看上去至少还能砍$200-300，这个价格应该是不如chicago附近的，但是看上去
还可以。大家觉得怎样？
另外对saab v6 2.8 turbo engine还是有点没底，这个比2.3T怎样？手里没有
9-5的brochure。应该2.8T的boost低一点吧，哪里有2.3T的dyno graph可以看
的?
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kushana (库夏娜) 于 (Sun Nov 19 0 |
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l****e
发帖数: 49 | 2 终于加入组织了，在组织内部也请教一番，谢谢大家。^-^
喜欢安全性好能装东西的family car, 最后选中大屁股wagon，预算30000以下。这两天
刚试了07 passat 还有06 SAAB 93 sportcombi, 实在是菜鸟，被dealer侃糊涂了还顺
便羞辱了一番，所以来找组织请教先。
第一个问题，请教大家对这两款车的看法，另外还有什么推荐吗？我个人的感觉passat
内部空间大，比较family friendly, 屁股容量大，挺经济实惠的。saab 93 比较重，
内部的设计经常让我觉得匪夷所思,开起来很沉稳，是不是安全性更好点呢？Passat的
dealer说这两个车没有可比性,唯一可以和它相提并论的车车就是audi A6. 我不喜欢这
种踩人的口吻,于是灰溜溜的就走了.
第二个问题，价格问题,请问现在这两款车大概合适的价位是多少呢? Passat 的dealer
超级牛气，说07款wagon没有任何deal，最后只能给我们税前invoice 价格+300，不买
拉到。Saab的dealer明显底气小,谈了10分钟,最后MSRP-6500. |
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k*****a
发帖数: 823 | 3 我个人想买个fun to drive的mid-size car，最好是wagon，但是也不是
非要wagon不可，sedan能放下自行车也行（得拆前轮，大概要1分钟），
而且安全性要好。现在narrow down到9-3 aero sportcombi和legacy gt
了。今天去Saab dealer讨价还价06 9-3 aero sportcombi，option是6MT+
metallic paint+cold weather，最终OTD是$26700。昨天也再次试开了
07 Subaru Legacy GT sedan和9-3做对比，两辆车都push hard了一点。
现在还是比较难做决定，最后今天谈了2小时还是没有买，估计Saab dealer
是郁闷致死。现在我觉得9-3的这个价格还算不错，但是开起来legacy GT
的感觉稍好一些。周一就要做决定是不是买这辆9-3 aero sportcombi了，
这里恳请各位给点意见建议，万分感谢！！！
还有一个问题就是9-3 aero的clutch的感觉。觉得刚踩下去的时候要比较
大的力，过了一个点以后就不用这么大力了，有点怪怪 |
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f********m
发帖数: 8397 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
kushana (库夏娜) 于 (Sun Nov 26 03:03:29 2006) 提到:
我个人想买个fun to drive的mid-size car，最好是wagon，但是也不是
非要wagon不可，sedan能放下自行车也行（得拆前轮，大概要1分钟），
而且安全性要好。现在narrow down到9-3 aero sportcombi和legacy gt
了。今天去Saab dealer讨价还价06 9-3 aero sportcombi，option是6MT+
metallic paint+cold weather，最终OTD是$26700。昨天也再次试开了
07 Subaru Legacy GT sedan和9-3做对比，两辆车都push hard了一点。
现在还是比较难做决定，最后今天谈了2小时还是没有买，估计Saab dealer
是郁闷致死。现在我觉得9-3的这个价格还算不错，但是开起来legacy GT
的感觉稍好一些。周一就要做决定是不是买这辆9-3 aero sportc |
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j***k
发帖数: 2719 | 5 Saab is poor reliability though.. here is what edmund says about 2010 Saab
93:
What Edmunds Says
The next Saab 9-3 can't get here fast enough. A car that was once a quirky
alternative is now just an also-ran in a crowded group of sport sedans. The
SportCombi wagon is mildly intriguing, though.
Pros
Supportive front seats, wagon's huge cargo area, variety of body styles.
Cons
Underwhelming power and fuel economy, subpar cabin materials and build
quality, tech features are missing or antiquated, t... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 6 直接google这个字符串吧（里面有的车型没标明年份/第几代，要比较的话要用同年代
的来比）：
Alfa 159 - 31,400 Nm/deg
Aston Martin DB9 Coupe - 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible - 15,500 Nm/deg
Aston Martin Rapide - 28,000 Nm/deg
Aston Martin Vanquish - 28,500 Nm/deg
Audi A2 - 11,900 Nm/deg
Audi A8 - 25,000 Nm/deg
Audi R8 - (2014 MY) - 40,000 Nm/deg
Audi TT Coupe - 19,000 Nm/deg
Bentley Azure - 18,000 Nm/deg
Bugatti EB110 - 19,000 Nm/deg
Bugatti Veyron - 60,000 Nm/deg
Bugatti Veyron Grand Sport - 22,000 Nm/deg
BMW E30 M3 - 23,000 N... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 7 讨论车身抗扭刚度？这里有一个名单，主要是欧洲车和美国车，日本品牌除了马自达之
外不容易找到确切数据。作为对比，现代F1赛车的碳纤维骨架扭转刚度一般在29800-
32500 Nm/deg之间。从这个列表可以看出，某些我们通常认为比较厉害的车子，它的抗
扭刚度并不好，这个假如用“省成本论”来说事的话，估计某些人脸上就挂不住了。
一辆车子的抗扭刚度不一定能通过“操控感”体现出来的。假如有人疑问到底toyota和
honda的车子这方面怎样？我也不清楚具体数据，因为这两家很少公布这些数据。只能
从一些文章的蛛丝马迹里找，比如说我读过一篇马自达开发RX8的文章，里面就提到过
RX8车体的抗扭刚性，研发的时候是按照Lexus IS来作为benchmark参考的。但具体这“
参考”到底是match，还是超过呢，这就不得而知了。
Alfa 159 - 31.400Nm/degree
Aston Martin DB9 Coupe 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible 15,500 Nm/deg
Aston Martin Vanquish 28,500 N... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 8 Volvo: XC70, S60
Saab: 9-3 Aero SportCombi, 9-5 Aero
Chevrolet: Silverado 1500 Z71, Astro AWD
Ford: F150, Focus ST
Jeep: Wrangler, Grand Cherokee
Chrysler: PT Cruiser, CrossFire
Dodge: Durango, RAM
GMC: Yukon Denali, Envoy
Buick: Park Avenue, LaCrosse |
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i****x
发帖数: 17565 | 9 rx8的扭转刚性是神级的，超过所有超跑，mazda不知怎么想的搞了这么硬的车架，其实
对于这个定位的车基本没必要
Alfa 159 - 31.400Nm/degree
Aston Martin DB9 Coupe 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible 15,500 Nm/deg
Aston Martin Vanquish 28,500 Nm/deg
Audi TT Coupe 19,000 Nm/deg
Bugatti EB110 - 19,000 Nm/degree
BMW E36 Touring 10,900 Nm/deg
BMW E36 Z3 5,600 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000 Nm/deg
BMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000 Nm/deg
BMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500 Nm/deg... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 10 我觉得你最好的策略就是不懂得话就不要靠临时google一些东西出来充数，你不熟悉这
一行很容易被打嘴的。
这是一些车子的torsional rigidity数据，按照你的逻辑，看来Ferrari 360 Spider、
McLaren F1、Porsche 911 Turbo 996 Convertible等这些车子开长途特别累，对不？
看来以后开长途不能开法拉利、保时捷这些车子了。
Alfa 159 - 31.400Nm/degree
Aston Martin DB9 Coupe 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible 15,500 Nm/deg
Aston Martin Vanquish 28,500 Nm/deg
Audi TT Coupe 19,000 Nm/deg
Bugatti EB110 - 19,000 Nm/degree
BMW E36 Touring 10,900 Nm/deg
BMW E36 Z3 5,600 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000 Nm/deg
... 阅读全帖 |
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a******7
发帖数: 7936 | 11 第二辆
2006 Saab 9-5 Sportcombi |
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a******7
发帖数: 7936 | 12 第二辆
2006 Saab 9-5 Sportcombi |
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E*********o
发帖数: 5965 | 13 新的9-3会有油电混合高性能Aero版本的
一定要买SportCombi版本的 |
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a******7
发帖数: 7936 | 14 牛逼！我最多也就给我的06 9-5 sportcombi换一下机油
但是我也希望我的9-5 wagon是最后消失的9-5之一
9-3复产了
GM平台的9-5才真的会消失了。。。。 |
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a******7
发帖数: 7936 | 15 牛逼！我最多也就给我的06 9-5 sportcombi换一下机油
但是我也希望我的9-5 wagon是最后消失的9-5之一
9-3复产了
GM平台的9-5才真的会消失了。。。。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 18 车是好车，贵了点，实在喜欢可以多砍点价，这车不会很快卖掉，你如果没有DIY的场
地和能力，
建议不要买。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 19 阿电要手动、v6、XWD和sport combi，这车没有XWD。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 21 It is available on 08 and 09 models. |
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f******t
发帖数: 7283 | 22 Alfa 159 - 31,400 Nm/deg
Aston Martin DB9 Coupe - 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible - 15,500 Nm/deg
Aston Martin Rapide - 28,000 Nm/deg
Aston Martin Vanquish - 28,500 Nm/deg
Audi A2 - 11,900 Nm/deg
Audi A8 - 25,000 Nm/deg
Audi R8 (2014 MY) - 40,000 Nm/deg
Audi TT Coupe - 19,000 Nm/deg
Bentley Azure - 18,000 Nm/deg
Bugatti EB110 - 19,000 Nm/deg
Bugatti Veyron - 60,000 Nm/deg
Bugatti Veyron Grand Sport - 22,000 Nm/deg
BMW E30 M3 - 23,000 Nm/deg
BMW E36 Touring - 10,900 Nm/deg
BMW E36 Z3 -... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 23 Alfa 159 - 31,400 Nm/deg
Aston Martin DB9 Coupe - 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible - 15,500 Nm/deg
Aston Martin Rapide - 28,000 Nm/deg
Aston Martin Vanquish - 28,500 Nm/deg
Audi A2 - 11,900 Nm/deg
Audi A8 - 25,000 Nm/deg
Audi R8 (2014 MY) - 40,000 Nm/deg
Audi TT Coupe - 19,000 Nm/deg
Bentley Azure - 18,000 Nm/deg
Bugatti EB110 - 19,000 Nm/deg
Bugatti Veyron - 60,000 Nm/deg
Bugatti Veyron Grand Sport - 22,000 Nm/deg
BMW E30 M3 - 23,000 Nm/deg
BMW E36 Touring - 10,900 Nm/deg
BMW E36 Z3 -... 阅读全帖 |
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a******7
发帖数: 7936 | 24 2006 Saab 9-5 SportCombi
2011年购买时87k 迈， 12.8k刀
目前服役中，124K 迈。 |
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a******7
发帖数: 7936 | 25 2006 Saab 9-5 SportCombi
2011年购买时87k 迈， 12.8k刀
目前服役中，124K 迈。 |
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r******n
发帖数: 459 | 26 对有意买saab新车的朋友建议：
9－3应该买新车，其中aero最值，又以sportcombi特别值（如果你喜欢wagon style)
9－5应该买二手，不是说新车不好，主要是两三年新的9-5性价比实在是太高了
03/04的aero,04/05arc都可以重点考虑， Certified PreOwned SAAB(CPO)是个好东东
，6year／100k bumper－bumper warranty，当前厂家对CPO的finance promotion是2.9% |
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r******n
发帖数: 459 | 27 9－5 idle的时候是有震动，呵呵 a4 1.8T不知道
9－2x aero我们这早卖没了，更别说手动了
新车不超过25k的9－3 2.0T sportcombi,不过估计是cash price了
subaru挺好的，就是丑了点，其他不错
passat的handling还没jetta好，跟9－3差不少。 |
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k*****a
发帖数: 823 | 28 昨天跑了30多mile去试06 93 aero sportcombi，报告一下，另外特别感谢一下
robin的建议。
一到dealer那里就发现原来谈的那个old guy不见了，据说拿到个IT job offer
辞职了，当时faint。再据说他原来本行就是IT，感情是当年bubble burst被
lay off改行当了dealer，现在又重操旧业了。同志们那同志们啊，偶们CS的
春天又来啦。
dealer那里就一辆6速手动的93 aero sc，no touring package, but with heated
seat and metallic paint。这个metallic paint很不爽啊，除了黑色白色都是
metallic paint，要另加550刀，我倒，这辆的chili red真是不太好看，nnd居然
还要加钱。
感觉内饰比2.0T的好些，也可能是因为以前看的那个是灰黑色的，而这个aero是
浅黄色的。据说leather的质量也是aero的好点，而且座位更深。dealer又吹嘘
aero的座位上有特别的trim装饰，可怜我瞪大眼睛找了半天才发现，ft，不就是
座 |
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r******n
发帖数: 459 | 29 发信人: kushana (库夏娜), 信区: Saab
标 题: 93aero sc试车简报Re: 第一瓢水：fun to drive wagon/hatchback
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 22 17:37:30 2006), 转信
昨天跑了30多mile去试06 93 aero sportcombi，报告一下，另外特别感谢一下
robin的建议。
一到dealer那里就发现原来谈的那个old guy不见了，据说拿到个IT job offer
辞职了，当时faint。再据说他原来本行就是IT，感情是当年bubble burst被
lay off改行当了dealer，现在又重操旧业了。同志们那同志们啊，偶们CS的
春天又来啦。
dealer那里就一辆6速手动的93 aero sc，no touring package, but with heated
seat and metallic paint。这个metallic paint很不爽啊，除了黑色白色都是
metallic paint，要另加550刀，我倒，这辆的chili red真是不太好看，nnd居然 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 30 昨天终于test drive saab 93了, 同时又test了一遍passat, 两个都是自动档. 总体感
觉是saab比passat更sporty, passat比saab更实用.
从外观看saab比passat明显要小一圈, 坐在里面的感觉也更紧凑一点, 加上重量轻了近
400磅, 而发动机的马力和扭矩都大一些, 开着感觉firmer, tighter, and more agile
, 方向盘轻重合适, 拐弯的时候body roll比passat要小, 在local driving的情况下,
saab beats passat in handling for sure. 不过在高速上, passat感觉更稳一些, 因
为speed adptive steering, 方向盘也不象低速下那么轻, 所以要是开长途的话估计
passat会更舒服一些.
加速的感觉两个差不多, 但可能是因为5-sp AT的原因, 似乎saab更倾向于rev engine
一点(当然比后来test的subaru还是好的多), 在local traffic里saab钻来钻去比
passat更游刃有余, 但 |
|
k*****a
发帖数: 823 | 31 I also compared these two, 9-3 is much more fun to drive. Passat's steering
is very vague, too much power boost at low speed. Anyway, both are fine cars,
passat is more family oriented, while 9-3 is more sporty. Personally I hate
passat's leatherette seats and the annoying red/blue gauges. No much
discount
for passat wagon as it is 07 model, for 9-3 aero you can definitely do
better
than MSRP-$6.5k. The quote I got for 9-3 aero sc with manual transmission
is $26.3k before ttl, I guess there is s |
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k**a
发帖数: 131 | 32 刚交了1000deposit让dealer从其他地方取车，估计周末或下周初能拿到手。
2006 Saab 9-5 sportcombi with sport package, Parchment metallic paint, roof
rail, auto transmission.
OTD price is $31,500, took full $8000 incentives. |
|
k*****a
发帖数: 823 | 33 没觉得93和passat关门有很大区别，最多就是passat的门设的阻尼稍微大一点了。93的
handling远比passat强，passat的electrical steering低速下的手感和feedback实在
不怎么地。93的re-axs后轮转向对fwd car的handling还是小有帮助的。加速也是93强
。93的安全性，06是mid-size第一，07是第二，仅次于a6吧。
passat有lift gate确实不错，但是没有的话也不是什么要命的事情。关键现在passat
wagon 2.0T+package1要近$26k before ttl，足够能买06 93 aero了，结果还是个
leatherette，太不爽。至于standard roof rail什么的偶是不在乎的，有了roof rail
你还得买cross bars才能装bike holder, ski holder之类的。93 sportcombi可以直接
装oem的rack，msrp也就是100块多点。
saab的free maintenance是包含part+labor的，反正按照manual的sche |
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k**a
发帖数: 131 | 34 重在参与哈 :)
06' Saab 95 SportCombi with sport package, auto transmission, marchment
metalic piant, roof rail
MSRP: 39，065,
TTL 之前的 price: 28，456，
discount/MSRP= 10609/39065= 27.2% |
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j*********g
发帖数: 3179 | 35 作大太难了，加上AWD，改善做工内饰之后能守住自己的niche market就不错了。
我开93 sportcombi。总体上感觉还是不错的，如果细节上作得好一点我觉得可以卖到
比audi低一点的价格。 |
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j*********g
发帖数: 3179 | 36 大部分是跑车吧，没人指望实用性。我买sportcombi的时候就是看上了又能装东西，又
比较fun。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 37 这个数据没见过，找了一会，找到个强帖。
s2k数据找不到。网上有两个说法：7k，22k。后者估计是搞错了。前者似乎又有点太低。
Alfa 159 - 31.400Nm/degree
Aston Martin DB9 Coupe 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible 15,500 Nm/deg
Aston Martin Vanquish 28,500 Nm/deg
Audi TT Coupe 19,000 Nm/deg
Bugatti EB110 - 19,000 Nm/degree
BMW E36 Touring 10,900 Nm/deg
BMW E36 Z3 5,600 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000 Nm/deg
BMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000 Nm/deg
BMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500... 阅读全帖 |
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V***b
发帖数: 3419 | 38 单位Nm/degree
Alfa Romeo 159 31,400
Aston Martin DB9 Convertible 15,500
Aston Martin DB9 Coupe 27,000
Aston Martin Rapide 28,000
Aston Martin Vanquish 28,500
Audi A2 11,900
Audi A8 25,000
Audi R8 (next generation?) 40,000
Audi TT Roadster Mk1 10,000
Audi TT Coupe Mk1 19,000
Audi TT Coupe Mk2 28,500
Bentley Azure 18,000
Bentley Flying Spur (2013) 36,500
BMW 5GT 31,000
BMW E30 M3 23,000
BMW E36 Touring 10,900
BMW E36 Z3 5,600
BMW E39 5-Series 24,000
BMW E46 Convertible 10,500
BMW E46 Coupe (w/foldin... 阅读全帖 |
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p**********a
发帖数: 84 | 39 7年4辆车
04 Saab 93 Linear
13 Audi Q5
14 Porsche Cayman Manual
07 Saab 93 Sportcombi Aero
后三辆都还留着 :) 还是对Saab有感情阿，毕业之后卖掉了93今年又忍不住买了台
wagon，现在的Saab实在太便宜了！ |
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