k*****a
发帖数: 823 | 1 我个人想买个fun to drive的mid-size car，最好是wagon，但是也不是
非要wagon不可，sedan能放下自行车也行（得拆前轮，大概要1分钟），
而且安全性要好。现在narrow down到9-3 aero sportcombi和legacy gt
了。今天去Saab dealer讨价还价06 9-3 aero sportcombi，option是6MT+
metallic paint+cold weather，最终OTD是$26700。昨天也再次试开了
07 Subaru Legacy GT sedan和9-3做对比，两辆车都push hard了一点。
现在还是比较难做决定，最后今天谈了2小时还是没有买，估计Saab dealer
是郁闷致死。现在我觉得9-3的这个价格还算不错，但是开起来legacy GT
的感觉稍好一些。周一就要做决定是不是买这辆9-3 aero sportcombi了，
这里恳请各位给点意见建议，万分感谢！！！
还有一个问题就是9-3 aero的clutch的感觉。觉得刚踩下去的时候要比较
大的力，过了一个点以后就不用这么大力了，有点怪怪 | k*****a
发帖数: 823 | 2
我在NC，没太多雪天，但是觉得awd对启动和快速过弯时防止轮胎打滑还是
有用的，毕竟torque是分配到了4个轮子上。我试9-3的时候至少前轮打滑
3次，最厉害的一次感觉有些under steer，legacy的awd基本不会，反正我
没试出来。
legacy gt wagon根本没有手动的，自动的配那个max torque在3600rpm的
H4 2.5T，turbo lag比较厉害。outback xt有手动的，但是重心高，
suspension软，handling差好多。最ft的是subaru现在还在美国造手动
的legacy gt wagon，但是不在美国卖倒在加拿大卖。打倒！
这也是subaru stupid的地方，stability control & traction control
只有带navigation的legacy才有，再次打倒！
anyway，我不太care音响，反正有噪音，但是能放mp3 cd还是挺方便的。
这个，一般performance car，特别是手动的，应该至少转速表和速度表
一样大吧，毕竟控制转速是很重要的。
我开的时候没觉得特别大的区别，6M | r******n
发帖数: 459 | 3 简单列列
以aero为标准 (positive, aero wins, negative, LGT wins)
point weight
handling: -2 (FWD vs AWD, body roll), 25
safety: 0 18
wagon: 3, 17
engine: 1 (no lag, smoother V6) 12
interior: -1 8
reliability: -1 (everyone says so, ?) 8
price: 1 ($1000 less) 5
warranty: 1 (one more year) 5
fancy gadets: 2 2
aero wins with 9 posi |
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