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发帖数: 4468 | 1 看上去ricer啦。但是是racer用的。owen之前跑s2000时候也是用这个T1R.减重效果太
好啦。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 2 我觉得S2k就得是Amuse S2000 GT1 Turbo |
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发帖数: 4468 | 3 不是这辆啦。。这哥们从来不健身嘿嘿。
你现在每天都开s2000上班不？有什么经验可以传授不？
用什么机油？？mobile 1 synthetic的话烧机油不？ |
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l**********l
发帖数: 4468 | 4 mobile 1烧机油呜呜。。amsoil买不起哇。还有这个牌子是不是只能到指定dealer买啊
？？
我的spark plugs上面有一点点油，我准备周末换spakr plug tube sealing。然后打电
话给dealer，惊奇的发现买valve cover gasket就带了这些sealing，一共才30块钱。
。比买副厂还便宜咧。我本来以为s2000的配件都会很贵的。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 5 mobile 1 synthetic用在s2000上每次换机油间隔都会烧掉1 qt.其他的号称不会，论坛
说的。不过我还没试其他的，我刚买了castrol，还没换。
有一个开prelude的哥们说prelude用mobile 1 synthetic也烧，他解释了一下说是因为
honda这些发动机里面用的一种材料的缘故，那个单词我不知道是什么。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 6 本人驾驶NB miata 4年，很enjoy它的小巧、敞篷的乐趣。前两档3500转速以上都会挺
爽。现在工作了，每天有15-25分钟commute路程，开始考虑换车。最初想等新335i+
leather+sports，但后来想想新款高配含了税肯定要到50k以上，似乎太不值了。。。
于是去试了一下传说中的S2000 AP2。
S2k开起来的感觉跟miata很像，力量大一些不过也没有特别大，6500转vtec切入以后会
比较有劲。记得前几天试开的335i，一千多转就有强劲扭矩，到了高转速扭矩反而下降
了，果然NA和Turbo感觉截然不同。S2k跟miata最大的区别在于整体的rigidity。虽然
是敞篷，但车身极为rigid，我专门找了一些不平整的路去跑，整个车身纹丝不动，没
有任何cowl shake。相比之下，miata在不平的路上，车身到处特别是玻璃都会rattle
，cowl shake很明显。另外前几天我开过的bmw1敞篷也有几次听到了cowl shake的顶棚
咯吱咯吱的声音。隔音方面是个惊喜，路噪风噪都比miata小，路噪我猜是因为底盘好
，所有震动都能被shock abs... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 7 rx-8刚到200马力把，比起s2000的240、370z的300（？），好像不是一个league。从跑
车纯正性角度讲应该是一个级别的。 |
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t*a
发帖数: 18880 | 8 232HP,貌似和s2000算接近. 370z是另一回事吧? |
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b*******s
发帖数: 2279 | 9 S2000看上去miata大不少，不过我开miata也是很觉得太小，legroom严重不足。我185
。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 10 哦 原来那是堵孔的？我还在想这车又没有趴车雷达，为啥还有小凸起。放狗搜s2000
license plate plugs找到一大堆连接。
我的ideal颜色是铁灰色+红座椅，闷骚型，但是“经典色”也不难看，碰到这种车况不
容易啊，就跳了。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 11 这车别改了。
s2000这种原厂就如此牛逼至极的车。一般人改下绝对是变慢的。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 12 搞了啥catback啊？以前没听你说那。声音咋样好听不?我有段时间好想要个单出的。后
来考虑这车要开高速的，想平时响高速安静木有办法啊，就放弃了。
好像很少看到s2000的排气可以多马力的，原厂基本调到最好了。但是原厂那排气太重
了点，换排气可以减掉一大半重量倒是真的。 |
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发帖数: 4468 | 13 具体哪个型号啊？单的还是双的？好像Apexi给s2000做了好几种排气咧。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 14 昨天买了一个玩，发现没有改装的版本很容易甩屁股阿，现实中的S2000没有经验阿，
也类似么？
Sti在里面特强，加速完爆同级车 |
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d*****r
发帖数: 39446 | 15 【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
s2000 申请加入本俱乐部的请求已经通过审批, 成为本俱乐部的正式成员, 特此通知. |
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h****y
发帖数: 9234 | 16 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: hueyhy (Cesc), 信区: Automobile
标 题: 今天在学校停车场看到个开s2000的MM
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 1 21:21:10 2012, 美东)
停车的时候倒入,位置很小还在右手边,就倒入了.倒的很慢很小心因为怕擦到左边那个s
2000. 倒完之后.我正在琢磨要不要调整一下,免得回头人家开不了门进不去
结果那车突然就发动然后开出去了.原来里面坐的有人....再一看,是个MM在开...
真是潇洒啊.估计我入库的时候那个慢劲被她在心里深深地鄙视了... |
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s***i
发帖数: 10182 | 17 手动基本没开过
上来就搞个redline那么高的s2000是不是比较不合适？
也不追求race， 就是daily drive， 是不是应该搞个基本点的手动先开一段时间？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 18 用s2000这么好的车练手动太可惜了，等坏毛病都改掉了档箱也磨坏了。建议搞个便宜
点的老烂车练一年技术，跟老司机学手动怎么开最顺滑最养车，然后再入好车。能买到
手动civic应该是最好的 |
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n**y
发帖数: 11447 | 19 s2000很好，一步到位
不过daily drive的话civic之类的应该挺好，也好找 |
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i****x
发帖数: 17565 | 20 我是跟网上比的，网上能找到的最低价也就跟我这个差不多，但是加上运费就贵了。
对了S2000原装就是锥型filter，是不是比平板牛逼一些所以贵？：）今天装完后随手
捏了一张。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 我感觉S2000的前一半engine bay空间完全是浪费的。光看这个intake box多大，而且
下面基本是空的（跟radiator有点重叠）。因为引擎很小（但很高），所以能完全放在
前轴之后，前一半空间没用处，就放个巨大的空盒子好了。这个空间很多人就用来放
supercharger。我看z4 35i的发动机舱，里面挤得跟鱼肚子里内脏似的，连个缝都没有
。。。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 哈，改过了啊。改的效果怎样？听说s2000不好改，因为原车已经高度优化了 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 24 who told u about the bleeding? Replacing the pads doesnt require a system
bleeding because doing the pads alone wont let air in the system.
Come on. U drive an s2000. We got the best car forum in the world s2ki.com.
Why do u even google? Everything u need to know about this car is on that
forum.
As long as u can read, have the time and the interest u should be able to
work on ur own car. Of course we aint mechanics so try not to touch other
people's car. |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 我喜欢自己折腾东西的，不过还没有车库所以只搞过点简单的小东西。在这个s2000上
，我自己改装了一个手机架，一个相机（iphone）架，做了个有机玻璃挡风板，因为我
不喜欢后脑勺总被冷风吹。另外因为安全带总跟皮座椅咯吱咯吱磨，所以还做了个垫片
，把座上的安全带扣卸下来垫在底下伸出一点来挡住磨得地方。
有时候遇到众说纷纭的事情，比如bleeding啊，KN filter过滤性不佳啊，这就是我的
意思，在没搞清所有这些问题的情况下我不想在最关键的部件比如引擎、刹车上轻举妄
动。凡是我觉得自己很清楚了，我从来都自己搞。
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发帖数: 4468 | 26 yeah man most of them r cocky as hell.
Anyway so far i only let one person touch my car other than myself. It was
my buddy in the video, who had 3 s2000.
I think if u dont want to work on the car urself at least do some research
on the forum so when others work on ur car if they do it wrong u can point
it out. |
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d*****r
发帖数: 39446 | 28 【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
s2000 已经退出本俱乐部, 特此通知. |
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G*I
发帖数: 779 | 29 今天上班一个老中从我边上红灯起步强超两辆车，也是这个颜色的s2000，声音很尖锐 |
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s***i
发帖数: 10182 | 30 s2000算不算最保值的车之一了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3 |
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发帖数: 4468 | 31 我们这个版近一年发了很多关于s2000的帖子，你可以考古科普一下。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 32 06以后有vsa
我就是因为搬到北卡才决定s2000的。雪天daily commute实在危险，而且自己心里也愧
疚，觉得对不起这车（路盐）。北卡一年不下一场雪，如果下雪全州停工停课。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 33 不是这个意思。。。是说前面还有个车牌不爽。当然也没办法。
s2000前脸比较扁，车牌凭空翘起来，很别扭。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 34 dash九成是用不了的，当初买的时候你知道的撒？我跟你说过对吧？不过问题也不大。
没几个牌子搞定了s2000的那套组合控制。 |
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发帖数: 4468 | 35 离我一亲戚家很近，我平均两三个月会去一次，离我自己住地方也就三个多小时。
可以搞版聚了，这块区的版友很多。s2000也有好几台了。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 36 哈哈，我的车是因为你的指导才买到的。一直很感激。
其他车不好说。s2000这个AP1轮圈需求很大供应也很大，挺好找的咧。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 37 眼睛看的呗。挺明显的。网上查s2000 rear bumper alignment一堆结果。这张比较夸
张~你回去自己看看。我回头拍张自己的。
imageshack.us/photo/my-images/179/img0614c.jpg/
imageshack.us/photo/my-images/294/img0613c.jpg/ |
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l**********l
发帖数: 4468 | 38 我刚才忘记说了，你的第二张照片，手刹那张。
你的手刹不对，不应该拉得到那么高，不正常，说明你手刹cable松了，需要调一下。
有一些车要在底下调，但是s2000只要把内饰中央扶手那里去掉就可以调，很方便。我
忘记rear caliper上是不是也有调节了。 |
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z***h
发帖数: 65 | 39 多谢多谢！下了s2000的Service book，到时候调整一下。现在每天就想着开它出去。
。。。第一次觉得开车这么有乐趣！哈哈！ |
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l**********l
发帖数: 4468 | 40 其实我也不知道，这么重要部件我不会让店里碰的。我如果不想自己弄最多最多我最好
的朋友弄。自己弄的话用好的刹车盘刹车片材料都不止这么多了。
所以我觉得这个当然要看你换了啥刹车盘和刹车片，最便宜的副厂的刹车片一共才三四
十块，盘搞不好一共100以内也搞定了。然后工时收了你快200。你应该上来问下大家再
换的，你这个八成是不需要换的被忽悠了。或者最多换前面两个刹车片估计就够了。
我看过的最牛逼的速度是一哥们上赛道前换s2000刹车盘刹车片用了半个小时。。。。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 41 对的。。。上次我贴过了。。我每次看都想吐。
如果车子是suzuka blue，内饰就是同样suzuka blue的蓝色；还有一种laguna blue的
s2000，内饰就是全黑的，那种蓝也比较好看。 |
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d*****i
发帖数: 213 | 43 请问这种S2000往右后方check blind spot的时候视野好不好啊？当然我说的是不敞篷
的时候
我现在开的Cayman比以前的Mustang回头看的视野差很多，C柱和D柱间的小窗正好被副
驾驶靠背挡住，所以回头看的时候不像以前那样一目了然，总有点不踏实。
感觉这种convertible的视野更差，不知道开convertible是怎么check blind spot的？ |
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y*******n
发帖数: 10103 | 44 真是好多s2000啊。有点眼馋了。可惜有娃滴人是没办法搞2座小跑了。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 45 坛子里S2000多我觉着是因为这车退役后市场上没有任何车可以填补这个空缺直到现在
也没有。我这里幼儿园均价1800，惨吧。 |
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r3
发帖数: 43 | 46 我好像跟你正好相反，s2000太少开了，打算明年卖了搞部duc848 evo 白加红圈的。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 47 看你要干什么哈哈。平时开的话，这个torsen很好的。
但是原厂这个LSD的问题是，你开得猛非常容易挂掉。比如你总去launch车子的话，这
个LSD撑不了多久。赛道或者autocross的话，你如果用那些抓地好牛逼的光头胎，开得
猛后轮可能有一个会离地，原厂的torsen如果你后轮一个离地了，就跟open
differential一样了，离地那个轮子会越转越快你木有traction。
你要搞4.77我觉得是疯了。。。太aggressive啦。以前best motoring里面那些s2000都
木有几辆是用4.77 final drive的。你要直线那么快干嘛哇。。不管油耗啦？4.77以后
rpm可能会高七八百。平时开你也会疯掉，就一直不断在换档哈哈。
我朋友一辆赛道车，用的也就是4.44的，平时开还行。我觉得你搞个4.44或者4.56都行
。4.77，no no no。4.56不加其他改装直线跟nsx没问题了。我朋友的4.44还有其他快
两万的改装（stock engine），他说赛道时候出弯以后一般的corvette跟不上他。
能不能解决你说的问题不知道啊。你得先排除我之前提到的那... 阅读全帖 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 48 原厂我拿去开autocross都觉得有点操控不了。虽然这台车我其实没开几次。但是我开
s2000跑没有以前那台110马力的miata快，我还是不能接受。明年有机会练练，今年太
穷了下半季都没去。
这个4.77我说了就是赛道用的，或者你说你这个只local开，可能也问题不大，而且平
时确实挺爽。
我的车经常要开三四小时高速，换这个80时候转速都快六千了；跑autocross，换这个
直接都不知道会被踢到哪个组去了，str组好像都不能换final drive，我要跑原厂组。
要兼顾日常开加赛道最好的就是4.44或者4.56/7这样子。
关键问题是我现在就一台车了，不能搞得很极端这种。
原厂LSD和gear最可靠这个你知道撒，也基本不用什么维护。我现在就是要省心。我以
前那台celica gts我花了太多功夫和钱胡搞，现在年纪大了不会那么搞了。 |
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z***h
发帖数: 65 | 49 已经看到4辆了，一辆黄色ap2，一辆红色ap1，一辆银色ap1，还有我那个黑色的。
这里开s2000的还真不少！
看你们说那个什么autox，这两天看了不少视频，越看越激动。。。
明年也想去玩玩。这个有啥要求没？怎么参加？ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 50 刚刚看tophuang提Z4想到的
S2000十几年前的设计了,到今天看起来都很诱人,毫不显老气
相比之下03,04年的一代Z4,当时看着挺拉风,现在看着就觉得很过时,很不舒服
反而是更早的Z3现在看起来仍然觉得很有感觉
我早先就有一个看法,就是看车的设计水准如何,还是要看新鲜劲过了之后是否仍然养眼
一个设计十几二十乃至更大岁数了,看过去魅力仍然不减,这就是经典了
正面例子像E39 5, 几乎各代的BENZ S,都符合这个标准
反过来比如E60 5, Z4一代, 之前版上刚骂过像工程机械的lambo(型号记不得了) |
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