t**********3
发帖数: 12623 | 1 现在买Panamera交车之前4S店可以直接改Panamera Turbo大包围和轮圈 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 2 昨天一个开Panamera Turbo的临时急事把车放到了机场，拜托我把车取回来
有幸开了半天Panamera Turbo，以前之开过普通的6缸和S
Turbo是辆完全感受不同的车，美学设计、细节工艺、性能操控等都达到了运动轿车的
极致，refined程度远超M5, E/CLS63和RS6这个层面的车。
驾驶时有几个亮点：
- 速度达到120km/h时很安静感觉发动机根本没有爆发的状态
- 120km/h加速到160km/h非常轻松，而且风噪路噪没有迅速提高
- 180km/h地板油加速超车瞬间竟然后轮微打滑响胎，电子辅助马上介入修正
- 从320km/h减速至160km/h变道加速再回左道保持220km/h车速，车辆轨迹极其平顺和
in-control，refined到了难以置信的程度
在美国保时捷和AMG差不多价钱，但是在天朝保时捷贵很多；在美国Land Cruiser比
Sequoia贵至少1/3，但是在天朝红杉比LC顶配还贵几十万
在美国真的是要买好车玩，我就后悔在美国没有买辆保时捷AMG什么的 |
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g********d
发帖数: 19244 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
☆───────────────────────... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 4 估计Macan S的3.0T就是中国版2014 Panamera上那颗3.0T 320hp，Turbo是3.6T，估计
至少420hp起？Base MSRP分别是$52,000 and $75,000起，和当初猜想的倒也差不多。
不过貌似这颗3.6T是全新的引擎啊，估计该用的新技术都用了，应该不错。
Presentation held inside Porsche's North American headquarters in Atlanta,
GA所以信息估计还是比较准确的，从时间上来看的话。不过没有提到4缸的base model.
This presentation says that Porsche is equipping the Macan with two
turbocharged engines, a 3.0 liter in the Macan S and a 3.6 liter in the
Macan Turbo. They should both be V6s like the one in the latest Panamera,
which puts out... 阅读全帖 |
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d********3
发帖数: 7220 | 5 Macan确实是个不错的细分车型，我认为应该比panamera好卖，但是比凯宴肯定要差很
多。panamera的问题是太大太宽失去跑车的灵活性，而且空间还不够大到能远行
Macan为了造型把尾巴车窗角度做得非常斜，我觉得有点过，牺牲了不少实用性不说也
没觉得特别好看。另外从specs看S的动力比turbo差不多少，如果是我肯定选S了 |
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g********d
发帖数: 19244 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Thu Aug 22 08:29:58 2013, 美东) 提到:
发信人: chaoyouxin (型男｜曹佑新｜超有型), 信区: RuralChina
标 题: 今天试车Tesla
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 21 18:54:06 2013, 美东)
Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
加些配置的话可以到十二万刀。
今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
七万多的车，怎么也得不一样才行。
这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
小孩。然后后trun... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 7 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Aug 26 15:23:25 2013, 美东) 提到:
去机场准备拿辆马里布，结果连找了两家都说租完了。
Hertz柜台小二看我着急，向我推荐他们上星期到货的奔驰SLK，说现在这个租车点里有
大概二十多辆SLK，今天已经被租走了十几辆；这个租车点车队里SLK的数量比马里布还
多。我问价格如何，小二说用马里布的价格给我没问题。
Enterprise中型轿车也没剩几辆，柜台小二看我挺为难的，跟我说要不给辆E350
Convertible给我，他说他们这个租车点这车有几十辆，还顺手给我指窗外一辆刚被
return回来的E350，说要不我就要那一辆，他们先稍微洗刷一下就行。
照这样看奔驰在美国的销售，有相当一部分都是卖给租车公司了。目前不清楚的就是这
家在欧洲主要做出租车的厂子，接下来是否有意进军美国的出租车市场。
这个是我在Hertz现场拍的，旁边那辆Camaro的租金比SLK还要贵很多。
☆─────────────────────────────... 阅读全帖 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 8 最近物色目标，借tesla比较火也考察了下，驾驶了20多迈，P85+整体中规中矩但没啥
惊艳，驾驶感觉硬要说可能和汽油车中的lexus有点像，个人感觉。本人姑且将P85+定
位为中高档轿跑，和其它几个目标进行比较。没有考虑60kw，感觉和其它同级汽油车差
距更远，也就比volt、leaf稍微好些，完全不会想花70k开这车。。。汽油车这边也没
把panamera放进来，原因是驾驶感觉差距太大，价格也有差距，消费群不一样
虽然把电动车和汽油车比不太合适，但作为普通消费者功利地把开起来爽和成本作为主
要指标也无可厚非。
补充一下没有把tesla的tax credit作为优势因为下面出现的车都是目前或者短期内有
望实现10k off msrp的，所以算打个平手吧。也没考虑各种option因为在不比较
panamera的情况下，tesla和其它几款汽油车要加的option价格差不多
同价位比较，选了rs7和cls63，P85+性能上毫无优势
Mechanical数据基本反应驾驶感觉，传说中极好的动力还是比另两者差一截。操控和内
饰肯定也逊于两俗，除了个大ipad其它没啥印象，尤其是那细细的档位杆... 阅读全帖 |
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r******n
发帖数: 4522 | 9 Turbo lag的确难以避免, 但在不同的车上表现还是不同. 我原来开的是535, 最近试了
下朋友新买的S6, 就是那种即踩即有的, 没感觉啥lag. 然后我周围试开了一圈, 按油
门反应排下来S6/S7感觉最好, 其次E63, CLS550, Panamera S, A7 diesel差不多, 最
次的是CTS Vsport, 彻底打消了我试其它美车的念头. B家的我没试, 因为想换换.
Panamera T dealer就藏了一辆, 不舍得给我试, RS7也没机会, 估计这两个, 还有GTR
能beat S6/S7. 至于其它日车, 535换油的时候没少开,无感, 还都是match这个档次的,
每次dealer都一脸抱歉跟我解释只剩了日车.
另外, i3, leaf我都试了下, 的确如前面有人所说, 在电动面前其它都是渣. 但i3实在
太小,觉得不安全. Tesla烧过以后LP也不让买了. 最后我定了Macan T, 因为一圈试下
来后再看看各车参数, 结果基本就跟rpm成反比, Macan还没处试, 但参数里rpm1350,
应该跟S6/S7的1400感觉差不多. 差点儿就买... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 10 ☆─────────────────────────────────────☆
Ktar (Kta) 于 (Wed Jan 8 21:08:30 2014, 美东) 提到:
我之前有过两辆BMW。
一个98年的528i，中规中矩，自动挡的没意思。三个月就卖了。
后来搞了个99年的540i，带Sports Package，Upgraded Audio，手动。
我到现在为止没见过比这辆更赞的车子，下一代BMW E60外形太渣，人都说E39是Driver
Oriented，E60就不是。
Sports 调教的悬挂操控一流，V8动力很强，几乎就是个M5。
还有那个音效很无敌。虽说没有任何牌子，但是比我现在的Bose好太多了。 可能奔驰
的哈曼卡登要更好些，别的估计不行。
只可惜那一代BMW的散热系统是个渣，老是漏Coolant, water pump, radiator, gasket
,都换过，很头疼。 就这样，今年暑假我还开着这辆BMW出去开了6000英里环游了美国
一圈。
后来上班了，车子必须不能出问题，就把BMW买了，换了辆07年G35.
虽说我现在G35很可靠，也是有Sp... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
JVZanetti (i喷) 于 (Sat Jan 18 16:59:02 2014, 美东) 提到:
最近物色目标，借tesla比较火也考察了下，驾驶了20多迈，P85+整体中规中矩但没啥
惊艳，驾驶感觉硬要说可能和汽油车中的lexus有点像，个人感觉。本人姑且将P85+定
位为中高档轿跑，和其它几个目标进行比较。没有考虑60kw，感觉和其它同级汽油车差
距更远，也就比volt、leaf稍微好些，完全不会想花70k开这车。。。汽油车这边也没
把panamera放进来，原因是驾驶感觉差距太大，价格也有差距，消费群不一样
虽然把电动车和汽油车比不太合适，但作为普通消费者功利地把开起来爽和成本作为主
要指标也无可厚非。
补充一下没有把tesla的tax credit作为优势因为下面出现的车都是目前或者短期内有
望实现10k off msrp的，所以算打个平手吧。也没考虑各种option因为在不比较
panamera的情况下，tesla和其它几款汽油车要加的option价格差不多
同价位比较，选了rs7... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 12 2014-06-23 05:46 环球网
美国edmunds汽车网2014年最保值车型与品牌出炉，本田和讴歌荣登榜首。
本田和讴歌荣获埃德蒙兹第四届“最佳保值车款奖”(Best Retained Value Awards)。
获奖车款包括2014款本田思域紧凑型轿车及讴歌ILX豪华紧凑型轿车。
“对于很多消费者来说，他们在比较品牌和车型时，更注重车的保值性，”埃德蒙兹网
站再营销市场经理Joe Spina说道，“我们评选的‘最佳保值车款奖’(Best Retained
Value Awards)可以帮助消费者在卖车时，开出合适的价格，使其收益最大化”。
此奖项评选出使用5年后，拥有最高保值率的汽车品牌及2014车款。评选依据是，汽车
前五个月的平均市值或2013年11、12月至2014年3月的平均市值。
本田在非豪华车类中以50.1%赢得五年后保值率最高车款奖，而讴歌在豪华车类中，以
45.4%荣登五年后保值车款首位。
自埃德蒙兹网站首次推出该奖以来，上述两品牌已第三次荣获最高奖项。
在27个不同类别中，其他荣获保值奖的汽车还有2014款日产Altima，丰田Venza及塞恩
xB。... 阅读全帖 |
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m*******e
发帖数: 1569 | 13 是啊准备明年lease到期换个panamera或者cayenne,有了小孩基本就和2门的车bye了
[在 JVZanetti (叔德) 的大作中提到：]
：挺喜欢Panamera，开起来没得说，不过空间没法和gt比。。。
：
：........... |
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m*******e
发帖数: 1569 | 14 一听back in我就pass了，论做工的话panamera好太多了，tesla唯一比较酷的也就是那
个ipad了
[在 pspump (归了归了) 的大作中提到：]
：其实也挺烦，每次上下车插来拔去就浪费1分钟。而且基本都得back-in对着电桩，有
时候买了东西还得钻到后面去放，不方便。做工也粗糙，开了一年新鲜感也过去了，打
算trade-in换panamera了。
：
：........... |
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i****x
发帖数: 17565 | 15 轴距2920mm的是3gt。普通3系是2810mm。
panamera后排坐人舒服主要是headroom好。轿车轴距再大也没法把座椅往后挪，除非也
像panamera那样顶个乌龟壳 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 16 欢乐颂其实剧组钱不多，不然座驾也不会糊弄一下。
本来andy上来是的是911 GT2,结果只租到了carrera S
然后后面的那辆Penamera Turbo, 剧组也只租到了 Panamera. 后来去南通的时候一集
穿帮了一下，变成了Panamera S.
然后魏总的贴牌的S65 AMG就不说了，恶心坏了，最后还来了一个特写。不知道是不是
租车公司糊弄了剧组。
然后王百川的宝马竟然是06-08年的pre-lci E90。能找到这么老的车也算本事。
里面算有品位的要数姚斌的G wagon和曲爸的劳斯莱斯。 |
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d********3
发帖数: 7220 | 17 是的我知道这俩车不是一个级别，但是凯宴已经“开厌”了，想换个小点操控更好的
Macan，而Levante如果很特别的话也可以牺牲一下size。昨天去做维护，刚好去考察一
下这两个车。先去玛赛拉蒂，冷冷清清一个顾客没有，一个漂亮小妞出来接待，她说这
个月有6、7辆Levante到，但是都是预订的，上礼拜有个人不要了，当天就被别人抢走
了。所以是没有真车可以摸，要等到2017年。我很失望，因为买一个车连样子都没见过
，也不知道操控如何怎么买。后来她跟我要了电话，如果车到了有人不着急提，可以通
知我，这就不知道猴年马月了
回到保时捷，看了看Macan，一个高个销售接待的，一说话就听出来德国人特有的口音
。哥们挺实在的，懂得多也不push，买东西和这样的人打交道最轻松。我说出去试驾一
下吧，他说好，不过先他来开给我演示一下功能。出门右转，他说要不要来个fun ride
，我说好啊，这附近的路我也试驾过不少次，不知道他想去哪儿。他开着来到101南边
的山前，毫无征兆地开始加速，限速大概25-30的山路，很窄没有shoulder，边上还时
有破损，这哥们开到了估计有6、70，也许没那么快，但说实话... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 18 我又没有认同Porsche的所有车型 - 现有型号中911是精华外加平民价，其他像
Panamera, Cayenne都一般;Boxster,Cayman没试过，但玩具般的气场就出局了，其实连
相对大一号的911都有点像玩具。
Mission e的外形很吸引人，操控方面无论如何应该比砖头般的Panamera强，值得期待。
至于主贴内容，对Tesla的产品质量，竞争力，诚信和盈利不屑的又不是只有原作者。 |
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发帖数: 1 | 20 德系车企和日系车企一直是各种汽车新技术的试验田，现在普遍应用的涡轮增压、直喷系统以及双离合，最早都是“ABB”或者“两田一产”（车企集团）捯饬出来的。时间来到2018年，德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”，梅赛德斯-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机；奥迪和保时捷最新开发的全新2.9T/4.0T发动机；已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动系统；即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
这五台由各大厂商最新开发的发动机，完全称得上是潮流的先驱者，下面我们就去看看它们都有哪些技术上的新突破？目前已经在哪些产品上应用？
●奔驰M256 3.0T L6发动机
时隔多年，奔驰还是重新回到了直列六缸发动机怀抱，这台代号为M256的机头只是奔驰全新模块化发动机家族中的一员，与之同时推出的还将有直列4缸汽油发动机（M264）、直列6缸柴油发动机（OM656）、V型8缸汽油发动机（M176），它们全部诞生于全新的发动机技术平台，包括整体的电气化、48V系统、电子辅助增压器和ISA电机等新技术。应用上，目前国内在售的只... 阅读全帖 |
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d**i
发帖数: 9682 | 21 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ElectricBro (Peace de Wars), 信区: Automobile
标 题: 保时捷真的好牛逼 后悔在美国没有买保时捷了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 21 18:46:38 2013, 美东)
昨天一个开Panamera Turbo的临时急事把车放到了机场，拜托我把车取回来
有幸开了半天Panamera Turbo，以前之开过普通的6缸和S
Turbo是辆完全感受不同的车，美学设计、细节工艺、性能操控等都达到了运动轿车的
极致，refined程度远超M5, E/CLS63和RS6这个层面的车。
驾驶时有几个亮点：
- 速度达到120km/h时很安静感觉发动机根本没有爆发的状态
- 120km/h加速到160km/h非常轻松，而且风噪路噪没有迅速提高
- 180km/h地板油加速超车瞬间竟然后轮微打滑响胎，电子辅助马上介入修正
- 从320km/h减速至160km/h变道加速再回左道保持220km/h车速，车辆轨迹极其平顺和
in-control，refined到了难以置信的程度
在... 阅读全帖 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 22 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: wyws (wyws), 信区: Automobile
标 题: 全球公认最先进的五台发动机 美系全军覆没
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 13 03:29:30 2018, 美东)
德系车企和日系车企一直是各种汽车新技术的试验田，现在普遍应用的涡轮增压、直喷系统以及双离合，最早都是“ABB”或者“两田一产”（车企集团）捯饬出来的。时间来到2018年，德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”，梅赛德斯-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机；奥迪和保时捷最新开发的全新2.9T/4.0T发动机；已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动系统；即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
这五台由各大厂商最新开发的发动机，完全称得上是潮流的先驱者，下面我们就去看看它们都有哪些技术上的新突破？目前已经在哪些产品上应用？
●奔驰M256 3.0T L6发动机
时隔多年，奔驰还是重新回到了直列六缸发动机怀抱，这台代号为M256的机头只是奔驰全新模块... 阅读全帖 |
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d*****e
发帖数: 7368 | 23 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: Doman (Panamera), 信区: Joke
标 题: 网易新闻回复 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 18 11:11:50 2010, 美东)
发信人: Doman (Panamera), 信区: ChinaNews
标 题: 网易新闻回复
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 18 11:04:32 2010, 美东)
http://www.6park.com/news/newscom/70406.shtml
《在网易同样的新闻下看到这样一串回复》 发表人: eleazar 所在地: 美国 【管理】
发送时间: 2010年5月18日 9:58:57 评论内容:
网易浙江绍兴网友 [yonggandexin] 的原贴： 1
我想移民美丽健
网易欧洲网友 [让我哭笑不得] 的原贴： 2
真TMD的汉奸，难道我不想吗？
网易北京网友(222.128.*.*)的原贴： 3
你这个走狗, 你以为我不想?
网易浙江宁波网友(61.175.*.*)的原贴： 4
小编我日你祖宗。你再删我的贴。你回家 |
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g********0
发帖数: 15010 | 25 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ElectricBro (Peace de Wars), 信区: Automobile
标 题: 保时捷真的好牛逼 后悔在美国没有买保时捷了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 21 18:46:38 2013, 美东)
昨天一个开Panamera Turbo的临时急事把车放到了机场，拜托我把车取回来
有幸开了半天Panamera Turbo，以前之开过普通的6缸和S
Turbo是辆完全感受不同的车，美学设计、细节工艺、性能操控等都达到了运动轿车的
极致，refined程度远超M5, E/CLS63和RS6这个层面的车。
驾驶时有几个亮点：
- 速度达到120km/h时很安静感觉发动机根本没有爆发的状态
- 120km/h加速到160km/h非常轻松，而且风噪路噪没有迅速提高
- 180km/h地板油加速超车瞬间竟然后轮微打滑响胎，电子辅助马上介入修正
- 从320km/h减速至160km/h变道加速再回左道保持220km/h车速，车辆轨迹极其平顺和
in-control，refined到了难以置信的程度
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l******y
发帖数: 2736 | 26 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ElectricBro (Peace de Wars), 信区: Automobile
标 题: 保时捷真的好牛逼 后悔在美国没有买保时捷了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 21 18:46:38 2013, 美东)
昨天一个开Panamera Turbo的临时急事把车放到了机场，拜托我把车取回来
有幸开了半天Panamera Turbo，以前之开过普通的6缸和S
Turbo是辆完全感受不同的车，美学设计、细节工艺、性能操控等都达到了运动轿车的
极致，refined程度远超M5, E/CLS63和RS6这个层面的车。
驾驶时有几个亮点：
- 速度达到120km/h时很安静感觉发动机根本没有爆发的状态
- 120km/h加速到160km/h非常轻松，而且风噪路噪没有迅速提高
- 180km/h地板油加速超车瞬间竟然后轮微打滑响胎，电子辅助马上介入修正
- 从320km/h减速至160km/h变道加速再回左道保持220km/h车速，车辆轨迹极其平顺和
in-control，refined到了难以置信的程度
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d********f
发帖数: 43471 | 27 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ElectricBro (Peace de Wars), 信区: Automobile
标 题: 保时捷真的好牛逼 后悔在美国没有买保时捷了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 21 18:46:38 2013, 美东)
昨天一个开Panamera Turbo的临时急事把车放到了机场，拜托我把车取回来
有幸开了半天Panamera Turbo，以前之开过普通的6缸和S
Turbo是辆完全感受不同的车，美学设计、细节工艺、性能操控等都达到了运动轿车的
极致，refined程度远超M5, E/CLS63和RS6这个层面的车。
驾驶时有几个亮点：
- 速度达到120km/h时很安静感觉发动机根本没有爆发的状态
- 120km/h加速到160km/h非常轻松，而且风噪路噪没有迅速提高
- 180km/h地板油加速超车瞬间竟然后轮微打滑响胎，电子辅助马上介入修正
- 从320km/h减速至160km/h变道加速再回左道保持220km/h车速，车辆轨迹极其平顺和
in-control，refined到了难以置信的程度
在... 阅读全帖 |
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d*****1
发帖数: 228 | 28 第二幕 双S级任务
大厅里满地阳光，一排排座椅空着没人坐，大厅周围的便利店店员打着瞌睡，极偶尔地
才有乘客模样的人没头没脑地走来走去寻找检票口。火车南站建成不久，是准备给新的
高速列车用的，前几天才投入使用，巨大的电子公告牌上就没几列火车要出发。不过气
派是比老火车站大多了，龟壳形的金属架撑起了几千万平方米的圆形空间，顶上都是钢
化玻璃，中央高度足足有四五十米，喊一声能听见隐约的回音。路明非盯着每一个靠近
他的人看，以表示他是来接头的，但是迄今没人理他。他心里有点急，最好这小任务能
顺顺利利的，他赶时间。
时间已经过了15分钟，难道接头的人没看到他？
他伸着脖子四下张望，视线所及的范围只有7—11便利店门前拎着暖壶卖泡面的姑
娘、推着大扫帚来回擦地的老伯、带着老婆儿子飞奔来去找不到检票口的大叔一家、以
及坐在不远处和女友打PSP的兄弟，每个人都在专注地做自己的事。
看来不得不主动点了，路明非摸出手机开始拨打。拨通了，电话里传来周杰伦的《
烟花易冷》彩铃，但没人接。
“这么潮？还《烟花易冷》？”路明非嘟嚷着，忽然听见周董大舌头的歌声之外，
还有一个奇怪的韵... 阅读全帖 |
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d*****1
发帖数: 228 | 29 第四幕 尼伯龙根
“鸣泽啊，出国了可别着急找女朋友，爹娘不在你身边，你别只顾着玩了。”婶婶从前
排车座上扭回头来，对着后座的路鸣泽淳淳（言字旁的，忘了拼音）教诲……
“知道啦知道啦，烦不烦啊。”路鸣泽坐在宝马后座上，发着短信，头也不抬。他
在在短信里和学妹展望将来，根本没心思理老娘。
“长大了就是懂事。”婶婶很是欣慰，“瞅瞅路明非那个怂样，人家还拿着美国人
给的丅奖学金呢，回国也不知道给我买点礼物……”
“他不是给你带了那个什么养颜的深海鱼油么？”叔叔觉得得为路明非分辨几句，
毕竟是他老路家的。
“那才值几个钱？”婶婶鼻子里哼哼，“他每年拿美国人那么多钱！”
“他不是说了嘛，”叔叔打着哈哈，“第一年成绩不太好，奖学金没领全。”
“那是当然的啊！”婶婶觉得出了一口气，“明非从小就比不上我们鸣泽，论成绩
论长相论听话，凭什么好事儿都给他占了去？他要拿着全额奖学金了，那才叫没天理！”
对于路明非的狗屎运，婶婶心里一直不爽，连着几晚上辗转反复，没想明白自己使
出九牛二虎之力生下来的路鸣泽怎么就比不上蔫巴的路明非了，想着想着悲从中来，然
后... 阅读全帖 |
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d*****1
发帖数: 228 | 30 第五幕 焰与力
1、封神之路
此刻在润德大厦里迂回奔跑拖住保安的卡塞尔学院校工们的眼里，那辆车身上有“
联邦快递”标志的厢式货车忽然亮起大灯，灯光刺破雨幕的瞬间，他老旧的引擎发出可
怕的噪音，令人头皮发麻。就像一个老人在他干瘪的肺里吸入大量空气，预备让全身僵
硬老化的肌肉不计成本地发力。厢（这里有错别字）式货车猛然加速，冲破铝合金骨架
支撑的玻璃幕墙，带着漫天飞舞的玻璃渣，撞在门厅里那根极其坚固的楔形承重柱上。
引擎火花四溅，水箱破裂，白色蒸汽四处弥漫，满是雨水的前挡风玻璃也在一瞬间
分崩离析。
整个大厦都为之震动，像是激励了一场小规模的地震。更大的震动是在校工，们的
心里，驾驶室里黑洞洞的，瞬间火花闪灭，空无一人。
他们这时候才想起一件被忽略的事情，第一个校工走向润德大厦前门的时候，那辆
老厢（这里字变回来了）式货车也悄无声息地发动了，慢悠悠地围绕着润德大厦行驶。
而他们全体九人都在大厦内执行任务，那辆车的钥匙还在某个小工的口袋里。在行
动开始后的1分50秒里，在底商里乱成一团的时候，这两无人驾驶的厢（又错了）式货
车一直围绕着润德大厦A座行驶... 阅读全帖 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 31 话说大家啊，别整天因为个3101的身份证开头号码就去笑话别人了。我昨天和今天，看
见厂门口停了一个porsche panamera。跑去问门卫，结果被告知，就那种没文化的巴子
包工头开的。也就是建一个25米*50米，大约高30米厂房的包工头。那车，放在美国，
你说美国车价够便宜吧，结果是薄瓜瓜拿来泡哈佛mba女生陈晓丹的车。这车还真没见
有几个上海人开哪。以前saab版的女版主，在nyc附近的，嫁人以后2人和台一台bmw5。
iCare是投行前辈，bmw5。那个裤子大的熊猫，算是很屌的了，bmw x5。余下xbr，那是
说一不二的人物，好像是开到了porsche了。
结果哪，一个巴子包工头就开的是porsche panamera。还是在国内那种高车价的消费环
境。 |
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g*******e
发帖数: 937 | 32 大家继续忽悠，让楼主上porsche
porsche最近新出了四门sedan: panamera。
我觉得符合楼主提出的所有的需要。又可以全家一起出门坐，又有performance，可靠
性按照porsche最近的发展情况来看应该不差的。开出去比你的civic有面子多了。
我觉得从发展眼光来看，porsche panamera挺适合楼主的 :) |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 没有关系，C32B也是90度，红线拉到9000转
Porsche这台V6是用在Panamera和将来的新Cayenne上的，中低转扭柜更重要
都是豪华车，拉转速没有意义
而且你看Panamera的产品线，功率正好是300－400－500，显然是规划如此而已
300hp够了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 来自主题: _Auto_Fans版 - 无牌照裸奔 马力又不是唯一因素，何况还是说的标称马力
quarter-mile媒体测试最好成绩Panamera Turbo是11.6s，四门车里连能接近的都没有
就算CTS-V和RS6也都进不了12s呢
而且Panamera Turbo不光直线快，弯道也不差 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 我一直都认为VR6是个很蹩脚的构型
新Cayenne本来也可以用Panamera的V6，但是Porsche算了下成本，还是VR6合算，就没改
我怀疑过两年需要升级的时候，很可能就会换Panamera V6，或者都改成Audi 3.0SC |
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z*****7
发帖数: 888 | 36 比较迷英车，一是因为外形优雅，二是觉得内饰到位，比bba之类的强 尤其是bmw。。
。马丁太贵暂时不考虑，jaguar的XFR以前没注意到，最近突然发现，看了参数感觉不容小觑啊 510hp
625Nm。既能跑又兼顾实用性，相当令人心动啊。msrp8w左右，另外jaguar 还有一款470hp的xf 要便宜
1w左右 不知道xfr值不值得多出这1w。还有就是跟这个价位区间的车(6w-9w)比较大家会怎么考虑 比如跑
类的caymans gtr 入门911 轿跑类的c63/e63 cts-v m3/m5 cls panamera。我感觉相比小跑类此车
马力不输而且照顾到了实用性。对于c63 cts-v这些，贵了1-2w性能有所提高，怎么选择见仁见智。 cls
panamera的话要达到类似的马力价格上要上去不少(10w+)。总之个人认为这个车还是挺风骚的一存在的，
欢迎各位讨论~ |
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d******g
发帖数: 6966 | 37 1. m3的sedan和coupe的性能无区别...convt要慢很多
2. panamera/ctsv和mustang有什么关系? 他前面说的是"beats Mustang GT"
还有panamera轻松灭m3 sedan的型号要turbo朝上了...价格翻倍了没什么比头
m3 sedan的竞争对手是c63和ctsv...我个人也认为这代m3 underpowered |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 为什么不买Quattroporte？
因为Quattroporte最高端的Sport GT S论性能也只相当于Panamera S
有那钱买个Panamera Turbo能让Quattroporte Sport GT S连尾气都吃不到
更别说Maserati的装配质量就比Porsche差了十万八千里了…… |
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z*****7
发帖数: 888 | 39 波子的话估计首先考虑911。panamera我觉得不错，可是挺奇怪的没什么感觉，不来电。
看马力和扭矩选装了高性能pkg的cls amg都比panamera turbo高一些，可是为啥不如
turbo快泥？车重问题？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 总结了下2000年以来官方标称极速能够进入300km/h俱乐部的车，按品牌顺序排列如下：
Aston Martin V8 Vantage S
Aston Martin V8 Vantage S Roadster
Aston Martin V12 Vantage
Aston Martin DB9 (450hp)
Aston Martin DB9 Volante (450hp)
Aston Martin DB9 (470hp)
Aston Martin DB9 Volante (470hp)
Aston Martin V12 Vanquish
Aston Martin V12 Vanquish S
Aston Martin DBS (6MT)
Aston Martin DBS Volante (6MT)
Aston Martin V12 Zagato
Aston Martin One-77
Audi RS 6 (C6, w/plus Sport or plus Exclusive package)
Audi RS 6 Avant (C6, w/plus Sport or plus Excl... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 我也可以考虑Panamera Turbo……其实Panamera GTS我就知足了…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 42 Panamera就是太长了，比Cayenne还长5寸，而且很宽，在城市里开不会很爽的。外形也
太糟糕了，设计师显然是受制于Porsche传统的约束没放开手脚。其他的方面无可挑剔
了，那就Panamera GTS吧。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 反超Panamera Turbo至少直路是没戏，Panamera Turbo已经数次测到了11.7
最好成绩11.5（带Powerkit，540ps） |
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x*b
发帖数: 5723 | 44 首先用在2014 Facelift的Panamera S上。GTS和Turbo还是那颗4.8L V8不变，但是马力
分别提升10和20hp，也就是440hp和520hp。
难道明年Cayenne Facelift的时候这颗引擎也会用在Cayenne S上，而不是传说中那颗
Audi的4.0T？Porsche真是个不按常理出牌的厂商啊。这升功比够高的，用在Panamera
S上说得过去，但用在SUV上不知道什么效果...
看来马上要出的Macan Turbo没什么意外肯定是这颗新3.0L V6TT了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 Panamera之前Porsche根本没有和M5类似的车吧，也就是E55/E63/RS 6这几个和M5竞争
，而即便是Panamera，严格说比5系高了一个级别，算不上直接对手……
7
S |
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n****e
发帖数: 6292 | 46 为啥panamera hybrid要用8AT呢？
其他panamera都是pdk吧？ |
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x*b
发帖数: 5723 | 47 估计Macan S的3.0T就是中国版2014 Panamera上那颗3.0T 320hp，Turbo是3.6T，估计
至少420hp起？Base MSRP分别是$52,000 and $75,000起，和当初猜想的倒也差不多。
不过貌似这颗3.6T是全新的引擎啊，估计该用的新技术都用了，应该不错。
Presentation held inside Porsche's North American headquarters in Atlanta,
GA所以信息估计还是比较准确的，从时间上来看的话。不过没有提到4缸的base model.
This presentation says that Porsche is equipping the Macan with two
turbocharged engines, a 3.0 liter in the Macan S and a 3.6 liter in the
Macan Turbo. They should both be V6s like the one in the latest Panamera,
which puts out... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 qqzj很关心单缸排量BRZ是不是吃亏，所以同时附上单缸排量:
先拿Camry作为当前典型的买菜车的代表来做基准:
Camry I4: 92.62Nm/L, 624cc
Camry V6: 97.51Nm/L, 576cc
BRZ相比之下还是高多了：
BRZ: 102.60Nm/L, 500cc
Porsche当前全部NA车型：
Boxster：103.47Nm/L, 451cc
Boxster S: 104.77Nm/L, 573cc
Cayman: 107.17Nm/L, 451cc
Cayman S: 107.68Nm/L, 573cc
911 Carrera: 113.50Nm/L, 573cc
911 Carrera S: 115.79Nm/L, 633cc
911 GT3: 115.82Nm/L, 633cc
918 Spyder: 118.97Nm/L, 567cc
Panamera: 110.96Nm/L, 601cc
Panamera GTS: 108.20Nm/L, 601cc
Cayenne: 111.17Nm/L, 600cc
Cayenne S: 104.04... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 49 话说Baby Panamera真的存在么？
之前说Pajun是Baby Panamera，结果出来之后大家发现是Macan |
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c*********r
发帖数: 19468 | 50 Porsche这些年拓展产品线还算是稳扎稳打的，Cayenne立足脚跟后才有的Panamera，
Panamera立足脚跟后才有的Macan，所以如果有midsize sedan也要再等几年吧……而且
这车的平台也是个问题，估计不得不和A6/A7共享平台吧，但那样的话，估计又是和
Macan一样，带有太明显的Audi基因了，最好是反过来，让Porsche主刀，但估计Audi肯
定又不甘心吧…… |
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