T******s
发帖数: 1107 | 1 强烈顶起。mustang乃 牛仔精神具体物质化的最佳icon啊。不仅仅作为代步工具更代表
了一种精神。有闲钱了我也弄辆。N年后吧。呵呵
不过ANF风格和mustang明显不搭。建议下次换装再照。 |
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V*******5
发帖数: 842 | 2 Mustang GT 和camaro SS 比起来哪个好点?貌似Camaro帅点，然后Mustang 性能好点？
很想搞辆V8的肌肉车，目前在2者间动摇~ |
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h****y
发帖数: 9234 | 3 Mustang V6不比camry贵吧
倒是camry v6估计价格要超过mustang gT了 |
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T******s
发帖数: 1107 | 4 强烈顶起。mustang乃 牛仔精神具体物质化的最佳icon啊。不仅仅作为代步工具更代表
了一种精神。有闲钱了我也弄辆。N年后吧。呵呵
不过ANF风格和mustang明显不搭。建议下次换装再照。 |
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V*******5
发帖数: 842 | 5 Mustang GT 和camaro SS 比起来哪个好点?貌似Camaro帅点，然后Mustang 性能好点？
很想搞辆V8的肌肉车，目前在2者间动摇~ |
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a***g
发帖数: 29 | 6 各位大侠，最近准备买二手车，迷上了Mustang，可是都告诉我说这是肌肉车，啥叫肌
肉车？女生开不了么？怎么个肌肉法阿？我就觉得很好看啊
Mustang和Taurus比较的话，哪个车子性价比高呢？
都说美国车小毛病多，可现在小日本的四大神车真是贵的离谱阿。。。我要在这里呆两
年，主要是周末买个菜，附近转转，买什么车子合适阿？
跪求高手指点阿，谢谢先~ |
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o******1
发帖数: 1046 | 7 不懂就不要胡说。肌肉车的加速秒少一切的买菜车。v6的accord连相似价格的mustang
的尾气都喝不上，v6的假美丽比v6的accord快一些，也就只能喝到比它便宜好几千的野
马v6的尾气。
从加速（可以看0-60，1/4m）到过弯（可以看skid pad或者slalom），现在的肌肉车都
是只比超跑差一点点。肌肉车赛道成绩已经不是小跑能比得上的了，看看mustang boss
302，camaro zl1就知道了。
很容易打滑旋转。我有次开朋友的这车在学校里，很慢30迈，小雨，不知道为啥就90度
旋转了，吓一身汗。 |
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p********a
发帖数: 6437 | 8 Mustang has some problems
but heck, all cars do!
i drove my pony for 6 yrs, love it.
u should go for it, don't worry, why?
Mustang is the ONLY car that's in CONTINUOUS production for more than 50
years!!!
most things about the car is more mature and solid than the others (
including DFBB)
buy a 08/09/10 if u can afford. |
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h****y
发帖数: 9234 | 9 新的可能好点吧.不过不是楼主要买旧车么.
我自己开05的Mustang... 有体会才出来说的啊.
一般认为十万以上的才算超跑吧...
这个价位以下的操控性强过mustang的太多太多了...
光是重量比就很要命.而且原厂那么软的悬挂,也谈不上过弯能力.
新的不太了解. |
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P********R
发帖数: 1691 | 10 单从中文的报道看：
Civic：先与Accord撞，再被Mustang撞，再撞树。司机：死
Accord：先与Civic撞，再撞树。司机：重伤
Mustang：车头与Civic撞。司机：未受伤 |
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Q****s
发帖数: 1301 | 11 mustang是两门小车, 车并不重.
撞mustang前两车貌似完全失控. |
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A***n
发帖数: 8859 | 12 “华裔死者姓黄。。。死者驾驶一辆2007年本田Civic 。。。Civic被撞离公路，撞到
另一棵大树，司机黄氏重伤浴血车厢内。Mustang是由一名18岁苗必达男居民驾驶，车
虽损毁严重，幸司机未有受伤”
可能civic司机真是撞树才死的，但是也不排除撞树之前已经挂了。毕竟能把Mustang撞
成损毁严重，自身估计也撞得不轻。要是一个四千磅的金牛，估计不会这么被人撞来撞
去然后撞树。。。直接借助雅阁吸能缓冲，然后停下来。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 13 Easter周末出游，本来订好的是Challenger R/T，结果去到机场说挑战者没了；我说没
问题，给我辆Corvette，柜台伙计查了一下说也没了；无奈之下只好要了辆2012
Mustang GT，配置是Premium Coupe那一个trim，另外加了引擎盖上方的能量拱、后轮
那里的假通气口（能量拱、通气口全部都是假的封死的，没有实际用处只是外观上的变
化而已，我觉得特别二）、后窗的百叶窗、尾翼，还有贯穿整个hood/车顶/车尾的两条
白色条纹这些option，整车看上去就是一ricer。
柜台伙计觉得很对不住我，送了我免费一箱汽油、sirius radio之类的，所以最后算下
来价钱比租辆versa之类的还要便宜。继两年前在dealer那里短暂地试开2011款Mustang
GT之后，这回终于有机会极其详细地亲身体验这个5.0 V8发动机了；3天总共跑了800
多mile，这几天下来我觉得对这车子的能力基本上都完全熟悉了。先上几张照片。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 有关操控方面：
我记得以前开2010 Mustang V6的时候，每次拐弯出弯的时候假如我给的油门狠一些的
话，后轮那里必定会响胎和打滑。这很容易理解，毕竟是活轴嘛。
这回一拿到GT版，开出机场的几个路口我试了一下，同样操作下发现后轮像装了磁铁般
地紧紧地贴住地面，稳如泰山，一点都没任何打滑现象，我开始的时候心想看来还是一
分钱一分货，多给些钱升级了的GT型号，果真连抓地能力都强很多，看来Ford技术的确
牛，连活轴悬挂也可以做出这么厉害的抓地能力出来。
开了一阵子之后我想再怎么厉害的车子，出弯急一些，油门多给一些，怎么也得给我响
个胎吧。找了个拐弯试了一下，居然还是稳稳当当地转过来了，后轮那里还是静悄悄，
我心里暗暗吃惊难道这车达到超跑水平，极限这么高？因为取车的时候已经是深夜，人
生路不熟的就没再多试下去了。
第二天早上起来越想觉得越奇怪，因为之前试开过Camaro SS，同样类似的马力/扭矩，
不用把traction control关掉，油门踩狠一点后轮就响胎；按理说Mustang的抓地能力
不会比Camaro的好这么多吧，难道是没把traction control关掉的原因？当... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 15 上了US-89N之后，这条双向单lane的高速对于每个方向，有时候会产生出多一条超车
lane出来，以防止一旦有一辆车走得慢，那么把整条高速都给堵住了。
超车lane一般就1/4mile到半mile长，结束的时候两条lane就会合并成一条。事情就这
样发生了：
在一段有passing lane的路段我在左lane走着，反正我是路上速度最快的车并且一阵子
之后又合成一条lane了。突然从倒后镜看到右面lane后面有辆红色suv以比较快的速度
向我接近，看阵势就知道非善类。等走得近了看清楚原来是辆92-99那一代的GMC Yukon
。我就想故意跟它玩一玩：缓慢加速让它认为可以超得过我，但又保证我能够及时加速
到跟它相似的速度并且最后能以大比分领先的速度绝尘而去让对方大吃一惊。
当Yukon离我大概还有一个车位的时候我突然一脚把油门踩到底，车头里的5.0 V8发出
巨大的咆哮声，在明显的推背感下Mustang GT进入了竭尽全力的加速状态。我原本想着
地板油若干秒钟之后Yukon在我的倒后镜里会变成一个小黑点最终消失掉。但让我惊讶
的是我地板油了Yukon还是赶上了我，跟我并排了。我急了，... 阅读全帖 |
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a********2
发帖数: 2561 | 16 看看2011年以来的测评，camaro从来没有赢过mustang，从来没有。你要是真的关心性
能的话，还得上mustang。你要是关心舒适，不如上challenger。
除非你钱多上ZL1，那个另说。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 17 在3天的实际使用中我还发现一个问题，或许可以解释为何实测Mustang GT的加速会比
某些杂志媒体所报道的慢这么多。
首先说一个事情。之前说过在D这档，你是无论如何都做不到让发动机到红线才换挡，
那个6AT总会在6500转之前就帮你升档了。但后来我找到一个办法能让发动机到红线，
过程如下：
1. 用D档上高速加速到60到70那样子；
2. 保持这样的速度，把档位拉到“3”那个位置，发动机转速应该马上就升到5千多转
那样；
3. 还是保持同样的速度，把档位拉到“2”那个位置，因为在60多70这个速度下，2档
对应的转速远超过红线，所以变速器不会听你的指挥给你降到2档，显然发动机转速不
会有变化；
4. 接着松开油门，让车子速度慢慢往下降，等降到一定程度的时候（车速对应2档的时
候转速不超过红线），变速器就会按照你之前的档位指令（2档）自动给你降到2档那里
去，这时候发动机转速会骤然升到6000多转接近7000转；
5. 到这个时候你可以尽情踩油门，发动机转速可以达到7000转；甚至我还发现更让人
吃惊的事情：车子仿佛进入了“自毁状态”，转速过了红线7000转之后你继续踩油门，
供油不会... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 18 接下来说一些其它方面。
1. 车前灯。我租的这辆只是标配的卤素灯，说实话无论是照射亮度和距离都相当差。
我把车子停在墙前面看过，其实灯光的cutoff line还是挺高的，不知道为何就是照射
距离很短，黑夜跑高速稍微远一些的地方就真的一点都看不见了。Mustang是我开过的
所有非HID大灯的车子里，照明能力最差的一款车。所以买这车，一定要上HID。
2. 开这车要小心手。车里相当多的部件/内饰件边缘很锋利并且暴露在外面，一不小心
就会划着。
3. Steering feel设成是normal最好；我试过sports mode，除了紧一些之外没觉得对
操控感有什么实质帮助，反而更费你手腕力气。但让我意外的是在normal mode下
mustang gt方向盘的舒服程度要远好于MB E class和C class。
再来张内饰图。 |
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s*********r
发帖数: 265 | 19 想买一辆2011后的mustang V6 premium manual，请问板上有近期了解过价格，或者买
过mustang的网友吗，新车，lease，二手都行！
非常感谢 |
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q**j
发帖数: 10612 | 20 mustang and camero seem to be American's favorite。v6 mustang 对 G37，都是30
0hp，哪个赢？ |
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p******r
发帖数: 6213 | 21 v6 mustang除了嗓门大有啥好的？
本版名人非礼猫曾经有过一次被口水淹死的车评。本版曾经有位叫cityhunter的是
mustang fan，如果你去auto club看看，可能比这公共版的信息多点。
30 |
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e***i
发帖数: 3894 | 22 V6 Mustang价格便宜，马力足，外形好。缺点是内饰糙，转向烂，那个古董活轴后悬挂
，冬天也不好开。
Camero其实全胜mustang，不过视野太小，憋屈的很。
G37强在refinement上，这个你在入门肌肉车上不要想。
30 |
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s*********0
发帖数: 2045 | 23 V6 Mustang自动档那一个慢啦，让人觉得还没有civic快。就为了打30mpg的广告，恨不
得一起步就升到5档。前两天有人指出G37降档慢，那是没开过V6 Mustang。
30 |
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g********b
发帖数: 8461 | 24 看车主保养得怎么样，不过经验上Mustang的车主都是很野的，车况一般都不太好。
Mustang车很结实，如果前车主take care的话跑个150k-200k是不成问题的。油耗不是
特别高，高速能跑20多，local 13-15附近吧。如果是自动档的话你要注意下
transmission又没有按时保养，手动档的要注意下离合器。 |
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h********8
发帖数: 7355 | 25 喜欢mustang的人很多，街上经常看到mustang。
23000 |
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s******a
发帖数: 527 | 26 hand～我也是新入的Mustang V6
2012 的Mustang V6 可以砍到5k off msrp，至少北加这边月初有dealer不用砍直接就
给这样offer的
Enjoy |
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a********2
发帖数: 2561 | 28 2011+ mustang V6性能不错，不过后驱车在下雪的时候怕是很麻烦。操控不好说，我个
人老觉得转向还是有点模糊，不够敏捷轻快。
三大的肌肉车都有个长长的鼻子，一开始得适应一会儿。camaro 视野不好，
challenger在三个里面应该是最舒服的。mustang应该是跑得最快的。
要是讲究操控的话，肌肉车不擅长这个。还是看看miata、BRZ/FRS、和mini吧。 |
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c********e
发帖数: 887 | 29 mustang不错，我的就是04年的GT，转向确实有点不灵敏，感觉方向盘刚开始打半圈轮
胎都没反应。
在这几个美国肌肉车里mustang还是最受欢迎的，好多美国妹子都开。去哪倍有面子，
不会被人鄙视，美国车修起来也方便，都会修。 |
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d**********o
发帖数: 686 | 30 谢谢哦。我觉得mini好难开啊。方向盘很硬。 现在开的volvo S80就超级容易。
challenger要比mustang贵不少，但是更喜欢红色的mustang哈。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 31 Mustang太老旧了，底盘不行。这期的CD还是MT说了，mustang空多出70匹马力但是测试
者还是喜欢camaro，电磁悬挂确实很有灵性。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 32 呵呵，你的感觉跟我那个朋友换350Z一样。受不了mustang的座椅太大，而视野太小。
你是哪年的fusion？我觉得上一代的还不错，很有欧洲范儿，高速方向自己能保持的很
直。就是座椅对我有点小，不舒服（我觉得mustang我坐着挺舒服） |
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g*****n
发帖数: 2588 | 33
我是12年的Fusion。对mustang的不习惯还有，一点火，就听见马达轰鸣，而且不踩住
刹车就会窜出去，不像Fusion有一个正常的启动过程。开着mustang就感觉提心吊胆。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 34 你高速都想开100了，还不能超？？限速大多数地方也就65-70mph。
我因为开手动，所以100mph以下的超车都没问题，最好的提速阶段（我的00手动）是四
档60-90。我最快开到过125mph（GPS显示，表速只有120），但抖成狗了，当时也是年
轻玩命，感觉当时一阵风就能吹偏。哦，忘了说，我的车花了几千块改，悬挂刹车轮胎
都换了，一般V6原装弹簧，你开过100就感觉飘了。
tranny很难检查，一般不会打开看里面有没有问题。不过听你描述似乎是变速箱有问题
，一档二档有响声是很多mustang变速箱坏前的预兆，你可以上美国论坛搜搜。mustang
，特别是V6的自动，那就是街车，特别是大学校园，绝对不至于过了这村儿没这店儿了
，建议不要冒险。如果身边没有懂车的帮你挑，你可以看看local的dealer有没有，砍
砍价，反正就开一阵，图个踏实。
千万不要打开盖子冲发动机！野马没有设计电路防水，一般下雨和洗车房没问题。嫌脏
的话，找个人工洗车房，花几十块最多百十来块买个detail，里里外外包括发动机都给
你洗干净，他们会用吹风机和吸尘器，而且不满意的话当时说，他们会再弄。
机械检查，... 阅读全帖 |
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y****3
发帖数: 778 | 35 就一坑，Mustang 到04年V6都是OHV发动机，哪来的Timing Chain。另外3.8的马力是
190或210，记不清了，绝对不是150，但是，扭矩是270！！！OHV的优点就是低速扭矩
大，当初我买Mustang时周围的中国人全是日本车，一起出去玩的时候起步甩他们几条
街。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 36 150是我狗来的，01年的水平也就这样了
你说的应该是05+的那个4.0 v6，要按照如今的标准也算一般了
210 hp (157 kW) and 254 lb·ft (344 N·m)f.
05-10的mustang都在用这个卡车引擎，真是对不起跑车的名号，今天的Mustang算是脱
胎换骨了，引擎好的太多了。
你的结论应该是你周围的中国人买的日本车都不行，小日本的车里NB的多了。 |
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p*********s
发帖数: 107 | 37 同赞一个。我也想买台零九年前的款的MUSTANG。而且一定要是手波滴
2000 MUSTANG ROUSH model 5 speed - $5700 (Phoenix)
私人觉得这些车要手波才会爽。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 犀利
http://blogs.motortrend.com/2010-ford-mustang-near-enough-is-no
Late in the S197 program, however, product development executive Phil
Martens reportedly managed to convince Bill Ford Jr. he could save Ford $100
a car if the Mustang was switched to a live rear axle. The S197 platform
was hurriedly torn up and reworked to accommodate the old-tech suspension.
Martens was named Ford’s group vice-president, product creation, North
America, in October, 2003. |
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l*******g
发帖数: 27064 | 39 【 以下文字转载自 Chicago 讨论区 】
发信人: beanies (念念不忘，必有回响), 信区: Chicago
标 题: 帮小弟出手一台车：2013 Ford Mustang GT
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 2 22:43:50 2013, 美东)
2013 Ford Mustang GT Premium Convertible，购于去年10月
2013年福特野马GT敞篷5.0
外黑内饰是红色
原厂改加了定风翼
引擎盖鲨鱼齿
现在有12500迈
原价40150买的，现30000块出手，小弟急回国，有意者电话4146281401 |
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x******l
发帖数: 246 | 40 我在开challenger，买车前试过mustang和camaro，总体上来说mustang是最好的，不过
也是最小的。
你想要v6还是v8？ |
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w*********r
发帖数: 2095 | 41 听说见过2015款Mustang的人都说它好看。但我觉得福特犯的一个小错误是使用了一个
跟Fusion很像的grille. 开Mustang这种肌肉车的人都不想自己的车被被认为是一个
Fusion coupe. 我觉得我还是更喜欢我的怀旧风格的2014款。 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 42 2013年鸡屎350 0-60 5。7秒
2013 Ford Mustang V-6 Premium 0-60 mph 5.1
2013 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca Edition 0-60 mph 4.1
野马个个能把鸡屎350打出翔来，就这样人家还能舔着脸接着黑，还用passat来黑野马
，伎俩太低劣。
一后我还是管GS350叫鸡翔350好了。
vr6 |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 广告车、媒体车那是一回事，实际量产卖到普通消费者的现货又是另一回事。我可是亲
自租过mustang gt有发言权的，并且我体验仔细连车身抗扭刚度好不好都能试出来。跟
据我实测租来的mustang gt,我怀疑ford为了减少warranty expense,在量产车上调低了
发动机输出，在大部分情况下ecu不会指挥发动机输出足够的马力。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 45 楼上Laocao和Helloterran关于野马的操控方面讨论得很好。对好多老美来讲，Mustang
的另一个吸引人的地方是怀旧、爱国、和文化方面的。这是开日本车和欧洲车的人无法
体会的。
再者就是它的铺天盖地的after market parts. 大家买野马就是买一张画布。从此您可
以尽情地描绘你的画卷！
我喜欢Mustang的另一个原因是它容易修。Engine bay里的空间太大了。修个水泵、起
动机、发电机、serpentine belt啥的比喝凉水难不了多少。更不用说它的配件价格都
极其便宜。 |
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S****r
发帖数: 260 | 47 http://www.ford.com/cars/mustang/2013/pricing/
Pricing for MUSTANG V6
MSRP 1 $22,200
Destination Charges +$795
Retail Customer Cash*-$1,500
Retail Bonus Customer Cash**-$1,000
Cash Purchase5 $19,995
不想等50周年版的话，现在确实时机不错 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 49 2014 Ford Mustang
MSRP:$32,690
DISCOUNTS AND REBATES:$6,469
TRUE PRICE:$26,221
Bodystyle:Coupe
Transmission:Manual
Drive Line:Rear-wheel
DriveEngine:5.0L V-8 cyl
Interior Color:Charcoal Black
Exterior Color:Ingot Silver Metallic
Stock #:E5262777
VIN:1ZVBP8CF8E5262777
More…
FP8 Appearance Package (Black Painted Outside Mirror Skull Caps, Black
Painted Decklid Spoiler)
这也不贵，只写了2014 Ford Mustang,不是皮座的, GT的， |
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w*********r
发帖数: 2095 | 50 V8的发动机都还不错，但马力只有300。相比之下2013/2014 Mustang的V6发动机就305
马力。新的V8 5.0是420马力。
买这种类型跑车/肌肉车的二手一定要仔细检查。开着种车的人很多会喜欢abuse车，虽
然也有些会宝贝车。
发信人: sirzen (会飞的鸭子), 信区: Automobile
标 题: Re: 大家看看这个Mustang值不值得入
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 18 17:11:54 2013, 美东)
能大概说说引擎为啥不好吗？ |
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