k***x
发帖数: 6799 | 1 估计说的是以前的那些，比如integra type r |
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B*******S
发帖数: 2379 | 2 lz以前烈火战车过, 开integra type-R |
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a****a
发帖数: 279 | 3 Congrats LZ!!! I got a Golf last year, and I love my car a lot too. Except
for what you have mentioned, it's really very quiet when you drive, much
less road noise than my old Acura Integra.
Enjoy your new car!! |
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a*******o
发帖数: 699 | 4 弱问 engine check灯亮，去查了P0325。
说，需要换knock sensor， 报价250给换好。 如果我自己买了去换是75刀。 他说45分
钟可以给换好。
上网在ebay看到，有10刀的，和100的。。amazon上也是
HONDA CIVIC SI DEL SOL INTEGRA PRELUDE RL KNOCK SENSOR (Fits: Honda Civic
2000)
Standard Motor Products Knock Sensor 是贵的
不知道这个怎么弄，感觉250好贵啊 |
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k***x
发帖数: 6799 | 5 晕啊，看来比我的tl-s还耗油，不玩了……
我还是看看01 acura integra type r吧，正好local有人在卖 |
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B*******S
发帖数: 2379 | 6 I think you are not far from me, my friend is selling his Integra GSR as
well. |
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k***x
发帖数: 6799 | 7 不是type r吸引力不够啊，Integra GSR估计还不如我的tl type s给力呢 |
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s***0
发帖数: 525 | 8 Vehicle:1999 ACURA INTEGRA GS
VIN:JH4DC4365XS012366
感谢！包子回馈。 |
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k***x
发帖数: 6799 | 9 咳，算了，本来以为你是个菜鸟，看来你故意上来黑日车的，而且挖坑和行文的水平还
相当低
既然都懂点入门的修车了，开车也应该至少两三年了吧，居然会如此无知：
1. 拿A4和camry比较，本来就是不同档次的车，怎么比？要比也是拿A4/A6和lexus系列
比较。你咋不去和还没有发育的小学生比谁的屌大？
2. 开个2.0的passat就激动成那样，camry这种车本来就不是以性能见长的，你咋不拿2
.0的二手passt和1.8的二手acura integra type R去比？
3. 2.0的passat是最烂的欧洲车么？
4. 我还真不信2.0的passat会比3.0的camry快多少，前者的horsepower比后者差很多
真是浪费我的时间码了这么多字
trouble |
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c*****h
发帖数: 14923 | 10 Acura MDX
Reason: 一来念书就开的Acura Integra 旧车，喜欢。开不到两年撞烂，本来要买CRV
的，Honda dealer太拽，就直接去了Acura。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
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e*********n
发帖数: 4599 | 11 当年很喜欢我的Acura Integra车
CRV |
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c**u
发帖数: 2230 | 12 看什么车了, 我想买integra type R. 那车纯手动.
best vtec engine on compact sport car. |
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c**********s
发帖数: 93 | 13 Integra type R
prelude
honda nsx
supra
nissan gtr
3000gt
想交流下信息. 看平时大家都怎么玩的, 都改吗? |
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c**********s
发帖数: 93 | 14 integra manual的都算. 不过没vtec, 没什么意思. |
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c**u
发帖数: 2230 | 17 integra type R, best hatch back ever built. |
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t****3
发帖数: 2337 | 18 Q7只有一个中央限滑的托森差速器，前后轴的差速器都是开放的，不带限滑装置，这种
结构看起来的确不够强悍。Torsen托森差速器与普通的开放式差速器不同，Torsen托森
差速器会自动将扭矩分配给阻力较大一侧的车轮，而普通的开放式差速器，则正与
Torsen托森差速器相反，会将扭矩分配给阻力较小的一侧。
托森的反应速度快最大好处就是连续的动力输出，并不会中间因为限滑差速器工作而导
致车辆的动力输出不连续，直接好处就是降低了陷车的概率。
Q7的EBL系统可几乎100%将打滑的轮子通过单轮制动刹死，这点是至关重要的一点，因
为如果制动力打折扣，动力将不能传输到有附着力那侧轮胎，那样的话就算你托森再强
大，Q7也是个越野废物了。
事实上Torsen托森差速器不是奥迪的专有，很多车型都使用了托森差速器，最早使用的
是悍马，并且前后轴都有。奥迪广泛使用托森差速器，并且以Quattro的名字宣传。
但是奥迪的Q不是一个托森差速器那么简单，他有自己的专利与技术。由于位置关系，
中央限滑的托森差速器又有体积的限制，所以成本更高。只有至少使用了中央差速器的
才能算做AWD。
下面是使用了托森差速器车型列表... 阅读全帖 |
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h******n
发帖数: 202 | 19 95年的手动挡Acura Integra, 今天开车过程中出现两次异常，都是在三挡匀速加速的
时候，车子突然向前冲一下，像是狠踩了一脚油门似的，但实际上我在匀加速，没使劲
踩油门。前冲的时候没有伴随噪声或异响，不像是misfire。不知版上哪位高手能诊断
一下，先谢谢了。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 21 这个版技术贴沉的快。
关于左右差速，现在轿车里基本都没有，大多都是靠电控刹车。S4那个sport后差也是
新上的。好像老V8有纯机械的中/后Torsen，不是不能上，而是成本高 。
----Center
Alfa Romeo Q4 versions: 156 Crosswagon & Sportwagon, 159, Brera & Spider Q4
quattro versions of Audi:
Audi Quattro (from 1987)
Audi 80 & 90, Audi S2, Audi RS2 Avant
Audi 100 / Audi 200 / Audi 5000
Audi Coupé quattro
Audi A4, Audi S4, Audi RS4, A4 allroad quattro
Audi A5 & S5
Audi A6, Audi S6, Audi RS6
Audi A8, Audi S8
A6 allroad quattro
Audi Q5
Audi Q7
Audi V8 (manual transmission)
Chevrolet Tra... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 2337 | 22 这个版技术贴沉的快。
关于左右差速，现在轿车里基本都没有，大多都是靠电控刹车。S4那个sport后差也是
新上的。好像老V8有纯机械的中/后Torsen，不是不能上，而是成本高 。
----Center
Alfa Romeo Q4 versions: 156 Crosswagon & Sportwagon, 159, Brera & Spider Q4
quattro versions of Audi:
Audi Quattro (from 1987)
Audi 80 & 90, Audi S2, Audi RS2 Avant
Audi 100 / Audi 200 / Audi 5000
Audi Coupé quattro
Audi A4, Audi S4, Audi RS4, A4 allroad quattro
Audi A5 & S5
Audi A6, Audi S6, Audi RS6
Audi A8, Audi S8
A6 allroad quattro
Audi Q5
Audi Q7
Audi V8 (manual transmission)
Chevrolet Tra... 阅读全帖 |
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l**********3
发帖数: 10970 | 23 是integra。明天拖过去检查一下吧。谢谢大家了。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 24 改车的分两种人，一种是没钱的小dude穷折腾，弄个10多年旧的civic啥的换个轮子，
装个尾翼，减震弄低点，在拧上几根这bar那bar的，最重要的是排气管一定得弄粗，不
管是不是真快一踩油门必须得整条街都能听见。这样的通常都是冲动型，喜欢飙车，但
不小心碰坏点东西又没钱修，所以街上常见的地盘特别低车身破破烂烂的的civic，
integra什么都属于这类。
另一类就是年纪大点手上不缺钱经过那么多年还依然有兴趣折腾的人，通常都有好几辆
车，改的车都不是日常开的，只是周末去autox一下，这类改的还靠谱些，不过银子可
是大把大把的往里扔，有些人家里都快弄成专业修车铺了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 不知道你跑过赛道没有，上赛道没你想得那么容易，大多数赛道都要求对车有一些改装
，比如roll bar和赛车座椅。即使是很纯正跑车不改也是不让上的。
如果你真的要买跑车严肃地玩autocross或者赛道，那就简单了。s2000，miata，fr-s
，350z，rx8。至于slk，z4，都花很多心思在luxury上，用来跑赛道性价比太低了，而
像TT这样上赛道更是搞笑，完全没有性价比可言了。你应该去auto fans俱乐部问这个
问题，这个版主要是讨论拉人买菜车的。
附上我这里某次autocross的参赛车款列表，你看看都是什么车就有数了。
2 5 XDSP 185 Steven Rankins 99 Spec OPS Subaru 54.728 5
.381 5.381
3 10 XBSP 43 Kevin Allen 2002 Subaru WRX 55.370 0.642
6.023
4 8 XDSP 85 Jon Krolewicz 99 Spec OPS... 阅读全帖 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 26 那个年代日本性能小车也很猛啊。supra, nsx, integra都停产了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 27 虽然说civic是跑车太夸张，但作为sports hatch，civic是非常强的。你看看下面这个
按成绩排序的autocross车款列表就知道了
Raw
Pos. Pos. Class # Driver Car Model Raw
Time Diff. From
1st
1 9 XF125 50 Keith Vail 2005 Intrepid Explorer 49.347 0
.000 0.000
2 5 XDSP 185 Steven Rankins 99 Spec OPS Subaru 54.728 5
.381 5.381
3 10 XBSP 43 Kevin Allen 2002 Subaru WRX 55.370 0.642
6.023
4 8 XDSP 85 Jon Krolewicz 99 Spec OPS Subaru 55.417 ... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 28 悲催啊，honda当年造出nsx，s2000，integra r，civic r，堪称日本的bmw，现在跑车
卖不动，买菜又比不过toyota |
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c**u
发帖数: 2230 | 29 Acura TL, integra. best quality. |
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k***x
发帖数: 6799 | 30 因为已经不生产了，要买也只能买旧车了呀……话说要是能搞个2000/2001的integra
type R，确实是操控最好的前驱车 |
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i****x
发帖数: 17565 | 31 integra在美国叫acura rsx，当然不是type R，现在也不卖了。本田原来走运动路线的
，后来改买菜路线了，所以这些运动款都切了。 |
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c*******9
发帖数: 1183 | 32 budget?
想要好玩就不要考虑省油了，除非是摩托。。看看bmw m coupe或者叫z4m.
integra type-r太难找到好车况的了
可能最安全的选择就是si了... |
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i****x
发帖数: 17565 | 33 我从来没说过统计结果没有参考性
我只是说统计结果本身有随机性影响，也有样本特性区别的影响，极端情况下会严重影
响统计结果，比如integra，370z
同级别车里这种影响就微乎其微了，accord比camry死亡率低不少，你能说因为camry司
机都是飙车的老黑，accord司机都是高收入人群吗？ |
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c*******9
发帖数: 1183 | 34 Or integra, if you want two more seats |
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e***i
发帖数: 3894 | 36 RSX-S 是用Honda K系列引擎的前驱运动车，其实是Integra，换了个名称而已。
06年Honda出了Civic Si，同样有K系列引擎，相近的马力输出，增加了日版 RSX-R才有
的LSD，目标用户和RSX（S）差不多，价格更便宜。RSX（S）自然没有存在的必要了。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 37 Tercel, corolla, celica,Camry, Avalon, es300, rx300, ls400, ls430, gs350,
rx350,is300;
Civic, prelude, accord, integra, tsx, rsx, tl,cl, rdx, mdx;
Protege5, miata, mazda3, mazda5,mazda6, cx7, mpv5;
Sentra, Altima, maxima;
Outback, forester;
Lancer, outlander;
Vehi cross.
ve |
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k***x
发帖数: 6799 | 38 哥们，吹牛也不要太离谱了吧？你列的这么多车里面，论操控性：
miata甩开tiguan不知道要多少条街了，integra/rsx也比tiguan要好很多，celica肯定
也是强于tiguan |
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a******o
发帖数: 16625 | 39 自己打转向翻车的肯定是少数。大部分都是有外力的。
比如老版的explorer爆胎就会翻车。几年前一个某国王子在旧金山附近Explorer翻车死
亡，原因是被一个teanager开integra（civic豪华版）碰了一下。现在新的SUV都有电
子稳定装置了，不知道是否会好些。 |
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c*******9
发帖数: 1183 | 40 哈哈，可以理解，我以前也曾经一度迷rsx。
这个车再过几年估计不好卖了，所以想想好。。
毕竟不是integra type-r
物以稀为贵啊 |
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i****x
发帖数: 17565 | 41 本田最早起家是为丰田制造气缸圈，属于很卑微的出身。战后的40年代末，本田开始制
造摩托车出身，奠定了小排量高转速自然吸气引擎的基础。直到今天本田都是领先的摩
托车制造厂商。60年代初Honda推出了它的第一款小汽车——500毫升排量的S500小跑车
，稍后又推出升级版S600，S800，虽然对汽车经验很不丰富，但其八千五百转超高红区
、95马力每升排量的超高单位输出已经可以傲视众多老牌汽车厂商。
此后本田以世界顶级的发动机技术为动力，在车体刚性和悬挂设计上不予折衷，渐渐建
立起了运动性的品牌形象和口碑。这点上与bmw 3系的成功不无相似，因为运动性方面
的优势，大家可以原谅它在内饰、隔音、舒适等各方面的不足。civic，accord，
integra，无一不成为把低价、实用、高运动性、特别是超高修改潜力集于一身的经典
车款。作为起运动性特征的巅峰，1990年本田推出了跑车nsx。这可以说是日本车厂的
第一辆、也是2007年前唯一的一辆纯正的超级跑车。（其他的超跑级别的日本车比如
gtr、rx7，都是从轿车或一般跑车发展而来的草根英雄，只有nsx是从设计之初就定位
为超跑的，直到2007... 阅读全帖 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 42 德粉在丰田和本田中必须选择一个的话，每100次中会选择本田100次，只因丰田太猥琐。
HONDA DID MAKE FINE AUTOMOBILES...
一个德粉眼中的the best Hondas of all time:
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Accord: 第五代 1994-1997
*********************************
Civic：第六代 1996-2000
*********************************
Legend：第二代 1990-1996
*********************************
NSX：1990-2005
*********************************
S2000：AP2 2004-2009
*********************************
Prelude：第五代 1997-2001
*********************************
Integra：第三代 1994-2001
*******... 阅读全帖 |
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k***x
发帖数: 6799 | 43 1纯属扯淡，你要这么说以前的integra还可能有人信。。。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 44 For 2010, the most stolen vehicles in the nation were:
1994 Honda Accord
1995 Honda Civic
1991 Toyota Camry
1999 Chevrolet Pickup (Full Size)
1997 Ford F150 Series/Pickup
2004 Dodge Ram
2000 Dodge Caravan
1994 Acura Integra
2002 Ford Explorer
1999 Ford Taurus |
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e***i
发帖数: 3894 | 45 NSX
R34 GTR (unsure)
RSX
Supra
Civic
EVO X (maybe Lancer)
Unknown
Integra
S2000
RX7
R35 GTR
Nissan 300zx |
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e***i
发帖数: 3894 | 46 这个版上大多数人买Civic都不会去看Si，甚至不知道Si是啥。
Integra更是如此了 |
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A***a
发帖数: 144 | 47 我拥有过两辆/代 Integra，非常的有驾驶趣味。拥有过就知道天天上班高转速是一件
正常不过的事，并不是像某些人说得遥不可及。
这个车没有改过，车况又好的很少，有买二手车的如果碰到尽快下手，绝对值得比
civic多的那两千块。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 48 Integra(R),RSX(S),和Si全系列都是Honda低端运动车的代表作
高转数其实比Turbo输出要线性的多，油门响应也更快更直接
不知到Honda为啥不把C30A/C32B的变种放在中型Sedan/FR运动车上，这个市场才是有钱
人愿意花钱的地方啊。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 49 日系大厂如今已经大体远离运动车了，10年里，Toyota完全砍掉了入门跑车Celica，中
置小跑MR2，和一代传奇牛魔王Supra，彻底沦落成为今天专做买菜车的品牌，“The
sportiest thing in Toyota lineup is the truck." - MT
Honda曾经的Integra type-R，Prelude, S2000，NSX也大致是历史的尘埃了。作为F1最
NB的引擎商之一的Honda，如今产品线里没有一辆后驱的运动车。本田宗一郎若知今天
本田全系列里最快的车竟然是Accord，估计自己也要吐血吧。
日系三大厂里面唯一还保留了跑车产品线的就是Nissan了，不但保留了历史悠久的Z系
列，还开发了怪物R35 GTR，使得小日本在NSX之后总算有了一款拿的出手的超级跑车。
370z作为350z的后续型号，是搭载nissan VQ系列引擎的FR 2座跑车。370是这10年以来
外形设计最成功的日系跑车之一，整体外形很流畅，有低矮的外观和超短的前后悬，尾
部极宽轮拱的设计+大扁平比轮胎，视觉上相当有爆发力。日本本土型号在尾部牌照框
下的位置还有低位刹车灯... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 50 来自主题: Automobile版 - 周末听来的
德国的sports sedan性能就逼近muscle car了,而且德系的跑车都挺牛的,比如MB AMG或
者BMW M系,Audi S系.你看看日系的常见跑车都什么?Eclipse?Celica?Integra?IS?别拿
LFA来说话,这种1万辆车也看不到1辆的玩艺根本就没必要讨论.就算是Nissan 350Z之流
,你觉得保有量和AMG\M\S比哪个大呢? |
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