w*******n
发帖数: 3579 | 1 Labor Day本想去Illinois River钓Trout，可惜听说气温偏高，导致新放的Trout存活
率低，Trout stocking暂停了，只好留在家继续钓钓Hybrid过瘾。
今天6点40到8点20，上了9条，自留3条，其他送人了。唉，已经比不了上周了，当时钓
的人少，这周来钓的人较多了。当时两小时内，一个从来没用假饵上过鱼的钓友，用个
绿头白毛的road runner，上了近20条，高峰期杆杆都中，而且鱼也离岸较近，大部分
25米以内，10米之内都有，最大12寸。现在20米之内很少有了，他就很少能钓到了。俺
是借助利器baitcast reel，甩到50多米外，才能比较快的上鱼。但鱼稍微大了点，最
大的有12寸半了，小的10寸半。一周半寸？20寸看来这个秋天不太能实现了。听说去年
有两位钓友一个多小时各上10来条20寸Hybrid，俺只能神往了。
想要照个集体照的话就得都keep，fishing regulation里规定paddlefish, trout,
striped bass and its hybrid要么马上就放，要么就得keep，因为这些鱼一旦放入鱼
篓或 |
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G***G
发帖数: 16778 | 2 大家见到过光根据tooth patch而无从分辨的white bass和hybrid 吗？
一般，white bass 有一个tooth patch，hybrid 有两个。
那么
1）大家见到过两个tooth patch连接到一起，很像一个的hybrid吗？
2）大家见到过一个tooth patch中间有分割线，看起来像是两个的white bass吗？
以上两种情况下，大家如何辨认？ |
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G***G
发帖数: 16778 | 3 有些州的game warrander只看tooth patch。
不过，有些州的相反，更注重纹路。
有纹路非常像baby hybrid的white bass吗？
另外，来源于female white bass的hybrid和
来源于male white bass的hybrid
外形会一样吗？ 外形有什么不同？ |
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o*****4
发帖数: 1245 | 4 Hello to all the high hand !
I am a new hand..
Fished down a dam in AL on March. Caught a few hybrids and crappie.
The biggest hybrid is like 8-10 lb. A HONGBOZI caught 15+ hybrids around
10lb.
Some LAOHEI caught 40+ crappie.
Will post the crappie later. |
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v*****r
发帖数: 2325 | 5 if you dont have 5wood, then get 2h (similiar loft, slight short shaft)
keep 4iron, replace 3iron with 3h. i found that 4iron is not that hard to
use. 3h distance is a little more stable than 3iron.
so mostly just need one hybrid depends how much money you want to spend.
for guys with no hybrid at all, defenitely worth a try with hybrid, 3h is
the first choice.
many pro use similiar set:
rocco's clubs:
http://blogs.golf.com/equipment/2010/10/winners-bag-rocco-mediate-at-the-fryscom-open.html |
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y**********7
发帖数: 769 | 6 同意. 我用打3号木的方法打3号铁,效果就相当不错. 也就是横扫触球而不是触球后继续向下. 只要多练,就能使用自如. 另外,感觉用长铁杆当作练习工具不失为一个好方法. 2号铁打好了,3号铁就觉得容易得多,1号铁打好了,2号铁就觉得容易得多. 长铁杆打好了,hybrid就成了"piece of cake". 当然,如果不能经常练,或没时间不能每次打很多的球,就最好还是用hybrid,毕竟这种铁木杆(国内人的说法)相比于铁杆,对击球速度的要求要低一些,较软杆身的弹射作用容易将球打得高些,而宽大的杆头底部和很钝的前沿又能克服轻微的fat,不象铁杆对准确击球要求得那么高. 用hybrid也能做球,照样可以打出低或高弹道和各种曲线球. 可别觉得我是在SO. 我可是犹豫再三,才谈谈体会. 这几天我们这里下雨没法练球,所以BS几句.
多。可能因为刚开始学的时候一直就练3 iron的缘故。我觉得还是要看自己的感觉，两
个都试试，哪个能打得更准确就选哪个。 |
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t****i
发帖数: 904 | 7 不错的体会，你是在中部？
继续向下. 只要多练,就能使用自如. 另外,感觉用长铁杆当作练习工具不失为一个好方
法. 2号铁打好了,3号铁就觉得容易得多,1号铁打好了,2号铁就觉得容易得多. 长铁杆
打好了,hybrid就成了"piece of cake". 当然,如果不能经常练,或没时间不能每次打很
多的球,就最好还是用hybrid,毕竟这种铁木杆(国内人的说法)相比于铁杆,对击球速度
的要求要低一些,较软杆身的弹射作用容易将球打得高些,而宽大的杆头底部和很钝的前
沿又能克服轻微的fat,不象铁杆对准确击球要求得那么: 高. 用hybrid也能做球,照样
可以打出低或高弹道和各种曲线球. 可别觉得我是在SO. 我可是犹豫再三,才谈谈体会.
这几天我们这里下雨没法练球,所以BS几句. |
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u******m
发帖数: 307 | 8 Here is my hybrid collection:
1H = 14*
2H = 17*
3H = 20*
4H+ = 21.5*
4H = 23*
5H = 26*
Why so much ? They are all Nickent 4DX hybrids. Nickent is one of the best
hybrid maker and they went bankrupt last year. Since their clubs are pretty
cheap now, I pick them all up to mix and match what the course and weather
condition will be for that particular day. |
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t***u
发帖数: 2057 | 9 目前用的杆子iron只有6-PW。5w,4h,5h练了几次一直不得要领，不要说fireway，Tee
off都不敢用。可有时还真缺这么一号：有个高坡开球的3杆洞，white 160，我用6号很
容易就进沟了，只好去red tee用8号。憋屈啊。
大家说说像俺这样的是去淘根5i甚至4i练还是死抠Hybrid？都说Hybrid容易，咱怎么就
觉不出来呢。Aff版是用hybrid的吧，谈谈经验。还有用长铁的各位xdjm，4i、5i是不
是和6i、7i很不一样？要是费老大劲才能上手的，我就还是玩我手上这套好了。就是想
趁现在没上手，定个方向先。其实目前的iron和driver是练习的重点，可这之间50yard
以上的gap实在是有点令人郁闷。
另弱弱的问一个：5w是应该比4h打得远吗？ |
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C******s
发帖数: 1917 | 10 我对hybrid也有一定的心理障碍，主要是hybrid的default大多是close-faced，我一打
就直接hook。调到open-faced，set-up时候看起来真心别扭。
这也是为啥我只带一只hybrid 2，而且很少用。3，4，5号铁才是我的work horse. |
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A*f
发帖数: 3067 | 11 好像IRON好的都不大喜欢HYBRIDS
或者HYBRIDS好的，IRON一般
我属于后者。200YARDS的，我HYBRIDS比160码的IRON准多了。
version |
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b********n
发帖数: 11 | 12 我的经验是，iron更拿手一些，hybrid总找不到那种Hit Down的感觉。我把其他几根
hybrid都搁置了，球包里目前就一根hybrid（16度），也就在Par 5周围没啥hazard的
球道上拿出来用一下（200-220码距离），打上了还是很爽的。长铁里，3i和4i基本不
怎用（进树林了经常用），5i比较reliable，而且能达到185-195码的距离。 |
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r*********n
发帖数: 13992 | 13 例如你一年开10000迈，普通车1 gallon油 20mile，这样你一年耗500gallon＊4刀＝
2000刀
hybrid 1gallon 40mile，你一年油
耗250gallon＊4刀＝1000刀
油价差价1000刀
hybrid比普通车贵，例如5000，那你要开5年才能找平。但是hybrid你要忍受外形／加
速慢／安全性舒适性等等得折扣
只是个例子。 |
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y*b
发帖数: 3190 | 14 Nikon Patent-Hybrid Sensor Pixels to Capture Single Shot
"Nikon latest patents shows new sensor technology that features Hybrid
pixels inside it, the pixels of the camera will adjust pixels sensitivity
based on amount of incoming light on the sensor, hence users will get a
prefect image without any over-exposure or under-exposure issue, a single
shot HDR image."
http://thenewcamera.com/nikon-patent-hybrid-sensor-pixels-to-ca |
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M********t
发帖数: 5032 | 15 人均2万元只吃汉堡 难怪
特朗普要打脸安倍(组图)
头条ABC
大实话
12小时32分钟前
近年日本的观光立国政策是搞得有声有色，优质的服务，实惠的价格，吸引了越来越多
的人来日本观光旅游，但大部分游客来日本就知道扎堆在电器店里买马桶盖，说起吃就
只能想到寿司或者拉面。
深度游的推广做得极其不到位，这可急坏了安倍。于是他一拍脑门，邀请一个流量
过亿的网红做个深度示范游吧，这个人就是川普。
于是就有了川普夫妇从11月5日到7日为期三天的正（shen）式（du）访（guan）问
（guang），名为加强日美同盟，实际上你懂的。
但安倍心有余而力不足，国库财政紧张，不能给川普最高礼遇——“国宾”，而是
作为“公式实务访问宾客”邀请来的。这其中有什么区别呢，请看下表。
另外，日本方会负担受邀方10人以内的出行费用，这一点不论是国宾还是访问宾客
都是一样的。这样看来其实两种都差不多呢，在日本，同一家餐厅午餐会比晚餐便宜，
想必皇宫内也是这样在算账的呢，真是勤俭持家。
当然这是开玩笑，真实理由大概是因为川普黑料太多了，日本国内很多人讨厌他。
在这几日的行程中就有不少民众反对游行，考虑到这一情况，安... 阅读全帖 |
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H******n
发帖数: 1343 | 17 Lexus 由于是日系车，很著名的一点是reliable;
除此之外，也很省油 -- 比如它的hybrid系列，mpg至少30，甚至到40
而非日系车的hybrid系列，mpg 最高才30出头。
这个周末，我去试了一下在hybrid系列里面最便宜的两档车
CT200h (mpg 43/40) 和 今年刚推出的 ES300h( mpg 40/39)
这俩并不是主要的，但是大概说两句。
CT200h 是 hatchback，长得矮，我认为是给小姑娘开的；
ES300h 很 classy. 长得中规中矩，
ha，我很土，我只在乎外表，有我喜欢的方向盘上的木头(见图一）
然后 --- 我想说的主要的来了。。
我当时看到一辆已经开过一年的 HS250h。
我一直知道 HS250h 已经discontinue，并且一共才卖出 18,000辆,
非常的不popular.
好奇心使然,我还是试了一下,我想知道它为什么不popular
毕竟,两三年下来才卖出 18,000辆,销量能低到这个程度,也真是不容易
这一试,我就知道它为啥不popular了.
侧面看它的dash（见图二），几乎是平的，我觉得跟外... 阅读全帖 |
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r********o
发帖数: 1423 | 18 LCD TV和俺的书桌其实很近，想尽量一台电脑解决问题。请问hybrid crossfire下以下
是否可行
1.集显是A家的3200,HDMI输出
2.独显是A家的3870，双DVI输出
现在想集显HDMI到receiver,再从receiver到home theater 以及 LCD TV;
独显双DVI到 NO.1 25" LCD Monitor (Horizontal) 和 No.2 20" LCD Monitor (
Vertical)
操作系统未装，似乎只有xp下才可使用集成接个额外的显示器？
没玩过hybrid crossfire,理解上hybrid后独显和集显应该是都起作用，那么反映到具
体连接的显示器上是否有区别？ 比如仅用集显连接的TV，无论用之看片或者游戏是否
集显和独显都起作用了？
bow! |
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l***o
发帖数: 140 | 19 我最近在验证蛋白a和蛋白b的interaction. GST pull down的结果证明a 和 b有direct
interaction. 但是yeast-two hybrid 证明a和b没有interaction.
请问yeast-two hybrid 和GST-pull down 哪个更可信呢？是不是如果interaction很弱
，yeast-two hybrid 就不work呢？
谢谢！ |
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P****b
发帖数: 114 | 20 就是用 把 Organic 和inorganic的hybrid 构成Heterojunction 还使用，
其实 dye-sensitized solar cell 也算一种hybrid，不过现在搞Organic solar cell
很时髦（不知道为啥这么低的效率，Organic solar cell 还能开公司）。现在就有人
搞起来了Hybrid solar cell。
看目前样子，dye-sensitized solar cell 快到头了，效率很难提高到10%以上了。
cell |
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y***q
发帖数: 99 | 21 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yblkq (Luck), 信区: Automobile
标 题: 请问买HYBRID的车是不是在任何州都可以抵税呢？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 26 01:52:54 2011, 美东)
一个西雅图的朋友说在那边第一次买HYBRID gas-electric的车，工资会少缴税。比如花2万第一次买
HYBRID的车，如果工资的税交了3万，那可以退回2万。
不知道是全美都是这样还是只是在特定的州呢？如果是特定的州，MD可以吗？
还有这个是只是针对第一次买新车的人呢还是第一次旧车或新车都可以？多谢了 |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 柴油低load效率也很高，hybrid得不到太大好处，最多也就是回收刹车能量，这样其实
根本不用hybrid，用bmw3那类回收刹车能充电池的半hybrid技术就行了。
While a higher compression ratio is helpful in raising efficiency, diesel
engines are much more efficient than gasoline (petrol) engines when at low
power and at engine idle. Unlike the petrol engine, diesels lack a butterfly
valve (throttle) in the inlet system, which closes at idle. This creates
parasitic loss and destruction of availability of the incoming air, reducing
the efficiency of petrol engines at idl... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 这个不是运营上的问题
相对na汽油机,柴油机的高压喷射系统和增压系统的成本在那儿,谁做也避不开
hybrid系统的成本也是一样
或者这么说,不论哪个车厂,在既有技术水平前提下,上diesel hybrid
都避免不了额外的一系列成本,使得最后整车成本相对普通车型明显提高
所以最后要么像toyota最开始对他们hybrid系统做的那样
自己贴钱强推
要么就是把成本转嫁到售价上然后让消费者决定要不要花额外的钱去享受额外的好处 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 mild hybrid单靠电池不是一两mile的问题，而是基本不可能单独提供驱动力
除非车速极慢
电机功率就那么五到十kw的量级，车速稍微提起来了就不够用了
说到底这种解决方案就是早先honda的路子
根本的节能策略在于利用电机/发电机来帮助发动机工作在经济工况
汽油机一般在中等转速中等负荷下效率最高
那么这种策略就让需要负荷高的时候电机提供额外动力
需要负荷低时多余功率用来发电
本质上是个串联
但这种东西只是结构简单，方便从已有powertrain改装
要说真正节能水准，
还是不如那种发动机与整个hybrid变速/驱动/充电系统耦合的设计
也就是toyota那一类，被市面广泛接触的
回到奔驰，mpg能提高我倒觉得有相当大一部分省优的贡献来自发动机技术的提高
而不仅仅是mild hybrid系统
另外实测mpg如何也是个问题 |
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V***b
发帖数: 3419 | 26 S400 Hybrid的加速性能和S350相当，甚至还快一点儿（0.1s by CD），而且静止起步
扭力相当足，有点柴油机的感觉。最重要的是，MPG提升了8。
S400 Hybrid是Atkinson cycle？
S400的电机在变速箱里，电池在hood下面，这种packaging比Toyota的传统hybrid强太
多了。 |
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w*******y
发帖数: 60932 | 27 NewEgg.com has a deal going on to purchase Cooler Master's Silent Pro Hybrid
PSU and get a free HAF chassis.
Buy Silent Pro Hybrid 1050 watts PSU get HAF 922 free after IR+MIR with Free
Shipping
Buy Silent Pro Hybrid 1300 watts PSU get HAF 932 free after IR+MIR with Free
Shipping
Link:
http://promotions.newegg.com/CoolerMaster/031112/index.html?cm_
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b***n
发帖数: 13455 | 28 ☆─────────────────────────────────────☆
TrueSam (小胖子Authur) 于 (Thu Mar 15 13:59:51 2007) 提到:
表扬以下07年 Toyota Camry Hybrid,爆省油， 开了两个多月了，out the door price
(including TTL) 是 27.5K,
仔细算了一下，虽然达不到标签上说的 local 40mile /gallon， 但是平均怎么local
开也有35 mile /gallon 左右，
对于支持环保的人，推荐以下， 想要日车美车争执的，就免了， 谢
☆─────────────────────────────────────☆
TrueSam (小胖子Authur) 于 (Thu Mar 15 14:02:32 2007) 提到:
有一点： 好像local 居然比 high way 还省油，不知道是不是hybrid都这个特点，
另外内部空间感觉比较宽敞， 发动机很安静，有几次我发动后，居然以为没有发动成
功
price
local
☆─────── |
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d****h
发帖数: 242 | 29 各位同学，
本人对车子不太熟悉，又是第一次买二手车，而且是从一个名声不太好的小DEALER处买
。本来不想要，但价钱实在诱人。
我查了CARFAX 记录。没看出什么大问题。（或许我不懂）大家给评论评论这车可不可
以要。DEARLER 说这车有7年100K 的保修，肯定没问题，是这样吗？
先鞠躬谢谢了，
CARFAX Record
************
Year : 2008
Make : Toyota
Model: Highlander Hybrid
Style/Body: SUV 4D
Class: Alt Power - Hybrid Truck
Engine: 3.3L V6 EFI
Country of Assembly: Japan
Vehicle Age: 2 year(s)
Calculated Owners: 2
Calculated Accidents: 2
Last Reported
Odometer Reading: 27,329
Section summaries
The vehicl |
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g*q
发帖数: 26623 | 31 不建议买hybrid sedan。trunk空间小了很多，不如买小一号的车(比如fusion hybrid
vs focus)，空间差不多，公路油耗还低一些，local油耗标称差别很大，但是实际上如
果只开3-5mile，发动机刚热就到了，local油耗差距也不大。价钱便宜1万多。 |
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m****w
发帖数: 1304 | 32 说反了吧，如果是local短距离，hybrid的最大好处是在电池充满的时候，汽油机可以
基本不开。Fusion不是号称是只靠电动机可以开到40迈嘛。
hybrid |
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K****D
发帖数: 30533 | 33 这周租了个hybrid车。
有个长下坡，以前偶踩着刹车滑到底也要接近50mph了，这个Hybrid偶一点
刹车都没踩，也才45mph不到，过程中一直显示在充电。
这明显比普通车省油阿。 |
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b****2
发帖数: 173 | 34 由于每天来回开快要70mi,所以买Hybrid. Extended Warranty Cover 超过100K以上的
不存在， 如果为了买Hybrid还要加Warranty那干脆开SUV好了。 |
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T********e
发帖数: 8631 | 35 Transmission坏了关Hybrid什么事儿。
当然其实柴油车比Hybrid还省。BMW 520d 比 Prius 长一尺，重半吨，马力大一半，至
少50MPG. |
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b*****t
发帖数: 9671 | 36 lz的意思是hybrid的transmission很贵
普通车换一个旧的2k绰绰有余，lz的要4k
本来就是这样子，hybrid坏了只能去dealer那儿修，别家都没办法，倒不是不会修，而是配件买不到，只能被dealer狠宰 |
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k******9
发帖数: 878 | 37 我一直以为开HYBID是想省钱，环保还没这个意识
我妈开TOYOTA PRIUS HYBRID，我们开INFINITI FX45
从省油方面真的是太有体会了
我们平均每天要开30-40MIL,周末去个沙滩什么的，来回就100MILE了
如果只是按照每天上班，不瞎逛计算，我们基本上每次加40块钱油，可以开2-3天，一
个月的油费在600左右
因为油费实在没办法省，经济又不好，所以有时候我们就会和妈妈换来开开，除了心疼
油钱，还是觉得开自己的车子好，比如她的车坐的不是很舒服，车样子也很小家子气，
但是油钱真的省很多，比如加满油是25元，我们基本可以开一星期，包括出去乱逛，所
以一个月的油费是不会超100的，当然也像楼上所讲，发现这车在高速上省油不是很多
，但是开LOCAL绝对能省很多油钱，等趴车时几乎是不用油的
如果每天是开50MILE以上并且LOCAL很多的话，HYBRID还是蛮理想的 |
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M***s
发帖数: 8769 | 38 建议别上hybrid，想省油，买equinox或者terrain，油耗比escape hybrid还低 |
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b*******a
发帖数: 107 | 39 刚租了一辆Camry Hybrid，开了6天，回来开俺那2002的focus，差点撞了车，加速那是
太快了。。
。
Hybrid这东西，除非你不开高速和交通堵塞的市区，不然，绝对不能买，一脚踩下去，
3-5秒钟后才起
动。据说有的有power model，一样加速缓慢，而且，坐上4-5个人，你就熬吧，开到80
，不是你牛
逼，是路太直。 |
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B****u
发帖数: 89 | 40 据我最近的调研，（因为也想买Hybrid了),
Toyota 和 Honda 是最早研发 Hybrid 的，技术相对而言也最成熟。
Two cents from me only. |
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f*****y
发帖数: 142 | 41 还是挺简单的。拆后坐花了些时间，最后发现只要底下四个螺丝一拆，一提就下来。刚
开始，白花了一
把子力气往上推。
连线的时候，发现第二代的civic hybrid和网上的insight hybrid电池设计还是有不少
的区别
的。默认情况下，如果没有打开车，电池正负极之间是没有电压的。有一个solenoid，
只有当钥匙放到
ON的时候，才会连同电路。为了可以不开车充电，需要找到另外一个电极，来by-pass
这个
solenoid。Insight的电池的断开控制电路放在了正极上，而civic的在负极。为了这个
，折腾了半
天。把电池整个抱了下来。好重啊。132个D号大电池，不是吃干饭的。反复测了许多接
口，观察了半天
电路，才找到这个位置，测到了175v的高电压。
之后就简单了，紧接着正极，用一个1000v反向击穿的diode确保只能给电池充电，而没
有漏电的危
险。然后把电线接好，另外一端连接一个标准的socket。我选的PC机的那种recessed
male
connector，防止电极露出来。电压源买的是一个180v的型号，160v-190v的工作范围，
200mA
max。
装... 阅读全帖 |
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y***q
发帖数: 99 | 42 一个西雅图的朋友说在那边第一次买HYBRID gas-electric的车，工资会少缴税。比如花2万第一次买
HYBRID的车，如果工资的税交了3万，那可以退回2万。
不知道是全美都是这样还是只是在特定的州呢？如果是特定的州，MD可以吗？
还有这个是只是针对第一次买新车的人呢还是第一次旧车或新车都可以？多谢了 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 43 噢，great，怪不得这么多人喜欢hybrid呢。
那么minivan和suv也有hybrid了吗 |
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D**C
发帖数: 331 | 44 No hybrid minivan for sale in US as far as I know.(if you live in Japan, you
can get them). They are coming to US, just don't know when.
Plenty of hybrid SUV on the market now, they are more for performance, most
ofthem are not much better on gas.
http://www.hybridsuv.com/ |
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a******e
发帖数: 5411 | 45 几个原因
1 目前电力大部分来自煤炭的燃烧. 所以使用hybrid 或者 electric 就相当于2次能量
的转换，其中的能量损失似乎大于普通燃油型汽车??
2 电池 的生产和运输需要耗费大量的人力物力。
有没有有识之士给解释一下这个hybrid 和 electric 到底好在哪里？还是只是为了追
求面子。 |
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a****2
发帖数: 3735 | 46 扭腰市有两个世界第一我很喜欢：
全世界最大的城市公园central park.
全世界最大的hybrid bus fleet.
认为hybrid会消耗更多资源就像认为central park会污染环境一样弱智。 |
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h****7
发帖数: 2350 | 47 目前美国的油价还是不高, 所以省油省出来的钱, 并不显著. 很多情况下只是打平,
甚至还贵一点. 另外一方面, 目前 Hybrid / Electric 车价还是太高.
所以销量比较低, 这不奇怪. 就以后慢慢发展吧.
如果美国的油价象欧洲那样, $9/gallon, Hybrid/Electric 在美国的发展会快得多.
群众都是算钱的, 钱是王牌, 跟老百姓说气候变化没啥用, 说环境保护还有点用 (但是
对自私的人没用, 中国的空气和环境都那个鸟样子了, 大伙不还是在耗着么?) |
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i*********1
发帖数: 103 | 48 如题，求解惑.......
看车时发现，只要车屁股上带Hybrid标志的车，省油杠杠的。
Ford Fusion Hybrid
Fuel economy: 36 city/41hwy mpg
Lexus CT 200h Hatchback
Fuel economy: 43 city/40 hwy mpg
这么看日本车省油的优势也不大了哈 |
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H****y
发帖数: 221 | 49 Ford licensed it's Hybrid technology from Toyota if that matters to you.
Hybrid save gas but doesn't save money. |
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i*********1
发帖数: 103 | 50 看车时发现，只要车屁股上带Hybrid标志的车，省油杠杠的。
Ford Fusion Hybrid
Fuel economy: 36 city/41hwy mpg
Lexus CT 200h Hatchback
Fuel economy: 43 city/40 hwy mpg
请问Hybird车咋样？貌似出手购买的人不多呃，是有啥硬伤还是软肋？
求解惑？ |
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