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s******y
发帖数: 431 | 4 S2K比ELISE重多了。
不过他这几个车里面肯定是S2K最爽，跑TRACK还是HANDLING好占优势 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 5 4.9 for stock Elise, 4.7 with sport package |
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o******o
发帖数: 1205 | 6 s2k哪来的电子控制，只有06以后换了drive by wire才加了个traction control，当年
出名就是出在没有任何电子控制。那个traction control明显是噱头，忽悠那些但小的。
s2000官方0-60是5.5，我试了几次，不行 ==！
真上Track Elise的成绩和s2000基本可以持平,主要还是driver。但是考虑价钱，s2000
的便宜，开发潜力也大。 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 8 190. That number might be for the Euro-spec Elise with a Rover engine |
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a*********g
发帖数: 2853 | 9 嗯，小排量的车torque是比较吃亏，除非加turbo
S2000算不错了，还有162。Elise更惨，才138 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 10 不错不错，不过这个量还是大了点...
像Elise 72D那样的限量版还有点意思。我们这边有#6 of 50，Portland还有一辆据说也
被这边的人买了 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 11 NB很多年份的LS标配是带Torsen LSD的，一大卖点啊, base一般没有
要换档smooth的话Miata还算好的，是有点涩，不过我觉得还行。Elise每次换档动静那
叫一个大，咯噔咯噔的。据说Honda和BMW这方面做得比较好，不过我都没试过 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 12 知道你的车需要多长时间降到合适转速。最简单的办法就是升档完成后看转速表是往上
还是网下跳。Elise比Miata转速掉的快太多了 |
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b***i
发帖数: 10018 | 13 没试过elise. miata的换档除了1-2,都可以dump clutch instantly. |
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a*********g
发帖数: 2853 | 14 That is my feeling too. Except for 1->2 (takes about a second for rpm drop),
drop clutch immediately after upshift is always smooth.
But for Elise, rpm drops below the ideal range almost instantly after clutch
in. |
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l**********l
发帖数: 4468 | 15 elise应该也没有electronic throttle body control吧。所以rpm掉出lift之外。
),
clutch |
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a*********g
发帖数: 2853 | 16 Not an S, then it is as fast as my Elise |
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l**********l
发帖数: 4468 | 17 elise我可以想象，一定是超级难开，然后开好了巨牛逼那种． |
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a*********g
发帖数: 2853 | 18 ft, now I want to move back to MA with my Elise. Wait, can I drive to the sh
op in snow? ......
the |
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F*********e
发帖数: 2696 | 19 我就是觉得harness能在前后和上下这两个方向绑紧，左右的话没有直接的束缚可能效
果差一点
换桶座？
你天天开着elise已经很让人敬佩了
还要每次开车都绑harness，彻底无语啊 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 20 嗯，我看SLK和Z4，看着看着就跳出一Elise
~ ~~ ~~ |
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y*******n
发帖数: 10103 | 21 如果放到像lotus elise那样的2000磅的车，那就绝配了。 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 22 我最希望就是能找到一个drop in的座位，省事第一。为了装一个座到处打洞是很烦人的
。sector 111的应该是带所有附件，可以直接装上Elise，但是比别的地方贵太多了。
HANS暂时还用不着，先得把座位和harness搞定再说 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 25 搞不到了。刚才卖家打电话过来说轮子上有好多黑色的residue，银色的轮子，想想重新
paint太麻烦了。
可惜了300+shipping的一个好deal, Elise base wheel + T1R tires。还是下手晚了，
不然就能搞到base wheel in black + AD07，也是$300! |
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a*********g
发帖数: 2853 | 26 Yokohama makes some very good tires.
Both OEM tires of Elise are from Yokohama.
Base: Advan AD07
Sport: Advan A048
$250 a piece, lasts 6-15k miles |
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a*********g
发帖数: 2853 | 28 A plane with less hp than Elise? I think I will keep it...
29000 (mountain view) |
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T******g
发帖数: 21328 | 29 不考虑雪天used
elise
z4m
e46 m3
考虑雪天
evo
sti
g37x/335ix （budget危险，因为比较新）
新车
ms3还可以 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 30 那就Elise换Celica的壳吧，换完就真成Celica了，还可以搞个GT的emblem装上 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 31 Like these... poor Elise |
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a*********g
发帖数: 2853 | 32 You talking about the gullwing? LotusTalk has a guy with a few of those for
Elise, unfortunately none matches my color. |
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F*********e
发帖数: 2696 | 33 10万几千的样子
让op补贴点嘛，要不然他自己开elise，让家里人开很差的车，心里也过意不去不是 |
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o****o
发帖数: 8077 | 34 原来以为莲花elise划算，后来一看，丫国内也就60来万，还是不值 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 35 现在国内的Elise用的是欧版的Rover engine还是美版的Toyota？好像看所有的评测都是
二者混合，估计很多记者也搞不清楚区别。看照片很多零件都和美版的长得不一样。 |
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o****o
发帖数: 8077 | 36 这个就不知道了，我也是今天刚看到国内卖的elise的报价
不过好像美规在国内都卖得贵点，而且人还买账
都是 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 说句话，别打我
我始终觉得Elise这样的不能算车，是纯玩具哈
钱也 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 42 SLK, Z4, Boxster。泡妞还是Roadster好使，不过像Elise这样的就算了，把妞都颠跑了
。钱多的话就上GT，像车板那个M5(这个...)，还有GranTurismo |
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a*********g
发帖数: 2853 | 43 Handling，有人比较过RX-8和Lotus的Elise/Exige么？在想要不要去试试
P |
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x*x
发帖数: 2001 | 44 没有开过Elise，
要不你给我开开，
我告诉你？哈哈 |
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m*********8
发帖数: 1018 | 45 GT5里Elise oversteer得有点过分了,不过真是轻巧
predictable |
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m*********8
发帖数: 1018 | 46 一直想问,Elise下面门框那里怎么会宽成那样? 稍微丰满一点的人根本没地方搁腿啊
，E |
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m*********8
发帖数: 1018 | 47 塞肯定能塞进去,Jeremy Clarkson那么大个子塞S2K,Elise都塞进去了.不过肯定是舒服
不了了. |
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W*******d
发帖数: 446 | 48 elise if u have the money. |
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a*********g
发帖数: 2853 | 49 对Elise评价很高嘛，用的还是欧版的Rover engine。看样子这辆车的潜力还是很大的，
我需要好好发掘 |
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T******g
发帖数: 21328 | 50 一般赛道和winding mountain road对车的要求不一样的
要玩山路或者auto-x，车越轻越好呀
elise屁股重，所以可以高速入弯，然后靠屁股甩过弯，一个很大特点 |
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