T******g
发帖数: 21328 | 1 都是比较轻的，操作性有什么大的区别？各有什么优劣？
稍微改造一下，那个比较容易提高？ |
T******g
发帖数: 21328 | |
l**********l
发帖数: 4468 | |
T******g
发帖数: 21328 | 4 stock s2k比elise慢吧
【在 l**********l 的大作中提到】
: s2k最快。 elise可比不了。
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y*******n
发帖数: 10103 | 5 那是当然。
【在 T******g 的大作中提到】
: stock s2k比elise慢吧
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s******y
发帖数: 431 | 6 S2K比ELISE重多了。
不过他这几个车里面肯定是S2K最爽，跑TRACK还是HANDLING好占优势
【在 l**********l 的大作中提到】
: s2k最快。 elise可比不了。
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l**********l
发帖数: 4468 | 7 我之前记错了，一直记得跑tsukuba 原厂s2000跑一分零七，elise跑一分零九。刚才查
了一下原厂elise也是一分零七左右，所以两个车差不多了
http://www.fastestlaps.com/track3.html
有个视频可以借鉴。 |
a*********g
发帖数: 2853 | 8 Elise比S2000轻，低速应该有优势，弯道也应该占优。不过马力不够，高速的时候就吃
亏了。Elise还有个问题就是屁股太重(38F62R，跟Carrera一样了)，容易oversteer
【在 s******y 的大作中提到】
: S2K比ELISE重多了。
: 不过他这几个车里面肯定是S2K最爽，跑TRACK还是HANDLING好占优势
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s******y
发帖数: 431 | 9 S2000如果把VSA关了也容易OVERSTEERING啊。。还是技术最重要
【在 a*********g 的大作中提到】
: Elise比S2000轻，低速应该有优势，弯道也应该占优。不过马力不够，高速的时候就吃
: 亏了。Elise还有个问题就是屁股太重(38F62R，跟Carrera一样了)，容易oversteer
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T******g
发帖数: 21328 | 10 好像s2k 0-60要6.x，elise 要 5.x。
和一个在莲花干过的工程师聊过，elise屁股重其实对弯道有帮助
我觉得可能s2k电子辅助多些，更适合普通驾驶员上track开的好。elise的raw
potential高，但是对驾驶员要求高
【在 a*********g 的大作中提到】
: Elise比S2000轻，低速应该有优势，弯道也应该占优。不过马力不够，高速的时候就吃
: 亏了。Elise还有个问题就是屁股太重(38F62R，跟Carrera一样了)，容易oversteer
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a*********g
发帖数: 2853 | 11 4.9 for stock Elise, 4.7 with sport package
【在 T******g 的大作中提到】
: 好像s2k 0-60要6.x，elise 要 5.x。
: 和一个在莲花干过的工程师聊过，elise屁股重其实对弯道有帮助
: 我觉得可能s2k电子辅助多些，更适合普通驾驶员上track开的好。elise的raw
: potential高，但是对驾驶员要求高
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o******o
发帖数: 1205 | 12 s2k哪来的电子控制，只有06以后换了drive by wire才加了个traction control，当年
出名就是出在没有任何电子控制。那个traction control明显是噱头，忽悠那些但小的。
s2000官方0-60是5.5，我试了几次，不行 ==！
真上Track Elise的成绩和s2000基本可以持平,主要还是driver。但是考虑价钱，s2000
的便宜，开发潜力也大。 |
x*****n
发帖数: 3422 | 13 "s2000官方0-60是5.5，我试了几次，不行 =="
你试了多少秒？
的。
s2000
【在 o******o 的大作中提到】
: s2k哪来的电子控制，只有06以后换了drive by wire才加了个traction control，当年
: 出名就是出在没有任何电子控制。那个traction control明显是噱头，忽悠那些但小的。
: s2000官方0-60是5.5，我试了几次，不行 ==！
: 真上Track Elise的成绩和s2000基本可以持平,主要还是driver。但是考虑价钱，s2000
: 的便宜，开发潜力也大。
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B**M
发帖数: 177 | 14 错鸟 165bhp的莲花直线是比s2k快的
回到主题 s2k>miata>>>>>>>>>>>>>mini s>z3 |
T******g
发帖数: 21328 | 15 好像elise在UK卖的比s2k便宜呀，为了能弄得US legal改造，才搞的很贵
elise是个track toy
看样子还是s2k的性价比比较高呀 |
l**********l
发帖数: 4468 | 16 Just checked, uk price for elise is £27,995 ($45,284); AP1 S2000 is &#
163;28,130. So the prices of Elise are around the same but s2000 is freakin
expensive in UK.
【在 T******g 的大作中提到】
: 好像elise在UK卖的比s2k便宜呀，为了能弄得US legal改造，才搞的很贵
: elise是个track toy
: 看样子还是s2k的性价比比较高呀
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o******o
发帖数: 1205 | 17 elise 从上市美国就是195hp啊
【在 B**M 的大作中提到】
: 错鸟 165bhp的莲花直线是比s2k快的
: 回到主题 s2k>miata>>>>>>>>>>>>>mini s>z3
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a*********g
发帖数: 2853 | 18 190. That number might be for the Euro-spec Elise with a Rover engine
【在 o******o 的大作中提到】
: elise 从上市美国就是195hp啊
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o******o
发帖数: 1205 | |
p*********e
发帖数: 32207 | 20 英国版可能不是一个发动机
【在 o******o 的大作中提到】
: 我记得就是190左右，没有160多的说法
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T******g
发帖数: 21328 | 21 190hp，08以后的supercharger是210或者220hp |
l****n
发帖数: 723 | 22 原来leemaverickl 兄也和我一样喜欢上youtube上面找这种试车的小日本video. |
l**********l
发帖数: 4468 | 23 我自己一般是在mininova下best motoring。我一哥们更猛，他每次都买，三十多刀啊
。。
best motoring一般跑圈都是在筑波那个赛道。量产车的测试数据我贴啦。
上次要卖AE86的那个日本哥们以前就专门跑那个赛道给bridgestone测试轮胎，他自己
以前的evo 8在那里跑一分三秒，跟土屋龟市开最新的GTR R35基本一样快。
【在 l****n 的大作中提到】
: 原来leemaverickl 兄也和我一样喜欢上youtube上面找这种试车的小日本video.
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g**e
发帖数: 6127 | 24 有英文字幕吗
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我自己一般是在mininova下best motoring。我一哥们更猛，他每次都买，三十多刀啊
: 。。
: best motoring一般跑圈都是在筑波那个赛道。量产车的测试数据我贴啦。
: 上次要卖AE86的那个日本哥们以前就专门跑那个赛道给bridgestone测试轮胎，他自己
: 以前的evo 8在那里跑一分三秒，跟土屋龟市开最新的GTR R35基本一样快。
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l**********l
发帖数: 4468 | 25 这边买的都是best motoring international，不光有英文字幕，解说都是英文配音的。
mininova下的话要看情况啦，还下到过香港还有台湾网友做的中文字幕的，哈哈。反正
你尽量下international啦，那些一定有字幕。
【在 g**e 的大作中提到】
: 有英文字幕吗
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T******g
发帖数: 21328 | |
p*********e
发帖数: 32207 | 27 就那么大排量,有现在的表现已经很不错啦
【在 T******g 的大作中提到】
: 发现s2k的torque太面了点
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a*********g
发帖数: 2853 | 28 嗯，小排量的车torque是比较吃亏，除非加turbo
S2000算不错了，还有162。Elise更惨，才138
【在 p*********e 的大作中提到】
: 就那么大排量,有现在的表现已经很不错啦
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p*********e
发帖数: 32207 | 29 1.8升有138已经是很猛的表现啦
f1 2.4升也就有214的peak torque,人还是8缸呢
【在 a*********g 的大作中提到】
: 嗯，小排量的车torque是比较吃亏，除非加turbo
: S2000算不错了，还有162。Elise更惨，才138
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