O**l
发帖数: 12923 | 1 这仨在欧美完败
你准备转进中国？
中国你有数据？ 我是没有bbap的数据
model s大概在中国去年卖了5000辆
你说说这几家在中国卖了几辆 笑死
s-class最巅峰的时候 全球卖了74k 美欧加起来45k
亚洲+南美不到29k
现在bbap在中国一年能卖几辆
搞笑 |
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O**l
发帖数: 12923 | 2 这仨在欧美完败
你准备转进中国？
中国你有数据？ 我是没有bbap的数据
model s大概在中国去年卖了5000辆
你说说这几家在中国卖了几辆 笑死
s-class最巅峰的时候 全球卖了74k 美欧加起来45k
亚洲+南美不到29k
现在bbap在中国一年能卖几辆
搞笑 |
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s********r
发帖数: 2308 | 3 bingo! 如果日车那么安全，为什么各国政要和各种1%都去坐BBAP呢？他们有钱得不
care自己的性命了么？ |
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h*h
发帖数: 845 | 4 same thing can be said about you missing the great low-speed power and
performance of the TDI, the fuel economy coming with it, and the feeling of
being unique/niche.
VW shield does not represent anything luxury... people looking for luxury
will more likely just go with BBAP. Touareg is really a "bargin" luxury
after all. so it's laughable to make such a big deal on luxury features of
its top trims.
Acura |
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a**e
发帖数: 1072 | 5 应该是逗都你们丫玩的 就算丫是干这个的 也不敢在路上拉客吧 万一被钓鱼或者警察看
见 纽约的各种警车多如牛毛啊
不过看来换bbap实在必行了 明天买个车标贴上
我有个哥们刚买了一个3手大奔，每天在街上搭讪路边的女的，据丫自称1/10能勾搭上 |
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s********a
发帖数: 1680 | 6 my point is 不管dealer收了你多少钱 最终干活的人 如果就是minimal pay你不要指
望有个好结果 不过dealer设备多全技术多好门面多堂皇
德国原装的保时捷为啥受欢迎，组装质量相对较好，因为bbap这几个厂的蓝领是全世界
蓝领工资最高的地方了，干活当然上心了。 |
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V*s
发帖数: 2452 | 7 要是不看BBAP的话，那还是XC90吧。。。
MSRP |
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m***e
发帖数: 810 | 8 一看就是非特斯拉车主，特斯拉车主开过Model S后基本都不会再去开那些BBAP了。
加速度不是唯一但是最重要的指标之一，没哪个豪车车主会容忍自己的车跑得慢的。
Porche之所以品牌在BBA之上，还不是因为加速度和操控。电动车在操控方面有得天独
厚的优势，重量分布均匀，重心低，加速快，电机响应是毫秒级的。所以Musk敢说P85D
是地球上最好的四驱，没有之一。
tesla? |
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m***e
发帖数: 810 | 9 一看就是非特斯拉车主，特斯拉车主开过Model S后基本都不会再去开那些BBAP了。
加速度不是唯一但是最重要的指标之一，没哪个豪车车主会容忍自己的车跑得慢的。
Porche之所以品牌在BBA之上，还不是因为加速度和操控。电动车在操控方面有得天独
厚的优势，重量分布均匀，重心低，加速快，电机响应是毫秒级的。所以Musk敢说P85D
是地球上最好的四驱，没有之一。
tesla? |
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O**l
发帖数: 12923 | 10 在full size 豪华sedan领域 bmw在美欧两大市场给干得头都抬不起来
销量也就model s一个零头
bbap里也就s-class还能抗一下 去年也全被反超了 |
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O**l
发帖数: 12923 | 11 十年以后BBAp 存不存在 都不知道了
这仨结果必然是下个nokia |
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O**l
发帖数: 12923 | 12 这个逻辑又在哪 搞笑
在负面不断有断轴大众负面多？
貌似大众销量中国第一
别转进bbap同级别车在中国一年销量多少 |
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O**l
发帖数: 12923 | 13 在full size 豪华sedan领域 bmw在美欧两大市场给干得头都抬不起来
销量也就model s一个零头
bbap里也就s-class还能抗一下 去年也全被反超了 |
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O**l
发帖数: 12923 | 14 十年以后BBAp 存不存在 都不知道了
这仨结果必然是下个nokia |
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O**l
发帖数: 12923 | 15 这个逻辑又在哪 搞笑
在负面不断有断轴大众负面多？
貌似大众销量中国第一
别转进bbap同级别车在中国一年销量多少 |
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O**l
发帖数: 12923 | 16 和model s 差距缩小 你他妈脑子进水了吧
12年S 最低配s60 Epa航程 208 加速6S s85 航程265 加速5秒 p85+ 航程265 加速4.4
现在 S最低配 s75D 航程255 加速5.2 90D航程294 加速4.4 p90D 航程280 加速2.8
S都换了三代 同级别性能到销量坨坨的碾压Bbap所有车型
这两年大厂和特斯拉技术差距是越拉越大
12年s的 p85+最顶配1/4mile赢了bmw m5 bmw还不服气 现在他敢放屁吗
M5现在跑不赢 p90dl p90d p85dl p85d s90d s85d
只能勉强赢特斯拉最低端的s75d 丢不丢人啊
[在 plff (aaa) 的大作中提到：]
:sayid的马甲？需要舔tesla这么投入吗？不是倾家荡产买tesla不至于舔这么彻底啊。
:“不服你也回收一个”？？？
:这跟“老子骂了一部烂片，你跟老子讲，有本事你也拍一部？？”是一个调调吧。
:“model S销量一条就能让所有豪华车靠边站了”？？？？
:产能在那儿，尼玛全球一年五万的销量咋让BBA全部靠边站了？哦，你说的是电动车。
:BBA不正经玩... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 17 完全同意, 85d和p85d驾驶感受秒灭同价位BBAP, range是现在唯一的问题. |
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d******g
发帖数: 6966 | 18 85d 同价对应 Panamera 4 3.6 NA v6
P85D 同价对应 Panamera 4s 3.0 turbo V6
drivetrain 秒灭
舒适度 持平
安静度 秒灭
之前的Ms内饰材质不如P, 但最新的P85d材质有不小进步,比P差一点吧. 内饰设计一个
水平.
P唯一可能稍微大点的优势就是极限操控,但对豪华车来说有多重要也是见仁见智.
考虑到豪华车的定位, 如果在选车中drivetrain,舒适安静度比重比较高的话, MS秒灭
同价位的Panamera并不是很离谱的说法, 当然考虑到range的问题,我还是能理解为什么
会去选同价位BBAP, range anxiety是个大问题, 但我觉得五年内telsa能出个p110d之
类的range能到400miles,那就完美了. |
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d******g
发帖数: 6966 | 19 完全同意, 85d和p85d驾驶感受秒灭同价位BBAP, range是现在唯一的问题. |
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d******g
发帖数: 6966 | 20 85d 同价对应 Panamera 4 3.6 NA v6
P85D 同价对应 Panamera 4s 3.0 turbo V6
drivetrain 秒灭
舒适度 持平
安静度 秒灭
之前的Ms内饰材质不如P, 但最新的P85d材质有不小进步,比P差一点吧. 内饰设计一个
水平.
P唯一可能稍微大点的优势就是极限操控,但对豪华车来说有多重要也是见仁见智.
考虑到豪华车的定位, 如果在选车中drivetrain,舒适安静度比重比较高的话, MS秒灭
同价位的Panamera并不是很离谱的说法, 当然考虑到range的问题,我还是能理解为什么
会去选同价位BBAP, range anxiety是个大问题, 但我觉得五年内telsa能出个p110d之
类的range能到400miles,那就完美了. |
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a**e
发帖数: 1072 | 21 昨天吃饭（便宜的地方）一个很小的lot，很挤很麻烦的那种，旁边居然停了一辆迈凯
轮，md这气场完全就不一样，后面透明玻璃可以看到发动机看着就有感觉，滨州的牌子
，估计是小留的。美国迈凯轮要多少钱？国内好像要将近400w了。
如果在美国混的还马马虎虎的话一定要搞一辆这种级别的车啊，如果是车迷，这气场真
不是bbap能比的，回国真是买不起那价格。 |
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a**e
发帖数: 1072 | 22 Jaguar的车外形和内饰我觉得还是完爆普通的bbap的 当然这个见仁见智 有人非说梅赛
德斯或者双肾经典美也没辙
新技术貌似用的也挺多的
质量这么不堪么？如果能保证10w mile压力不大 我愿意搞一辆 |
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