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Automobile版 - 节日巡览途锐,QX60&QX80,XC90和GX460
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话题: durango话题: xc90话题: qx80话题: gx460话题: q7
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1 (共1页)
l**********8
发帖数: 137
1
坐标东北,非大城市
家有一宝,想着买辆新车,至少开7-8年吧,安全,可靠,雨雪天从容些的SUV,预算
50K-60K,主要是给家里领导开,领导驾龄七年了,可是车技一般。趁着长周末带着她
和娃把周围的地雷都骚扰了一番,今天上来给个报告,也给大伙提供一点信息。
在本版已经混迹有一段时间了,也断断续续骚扰过这里的诸位大侠,可惜领导还是没有
最后决定买哪一款,女人就是麻烦!
先看的途锐,原因是性价比高,操控也不错,车结实,但是没有第三排,地雷死活不愿
降价到10K off,做多8K off,于是放弃。真是不明白,这车卖得并不好,为什么这么
死扛呢?
接下来看了QX60和QX80,地雷的态度真是没得说,我就提了一句,能不能17% off MSRP
,小二上来就说“we could do better”。 领导对QX60的空间表示满意,但是对CVT表
示忧虑。 QX80看着很威猛,其实车内空间也只能说是勉强够用而已,加之infiniti的
品牌........
XC90,上来先问的是OSD 的 8% off MSRP,地雷说没问题。接着拉着我看车,车内空间
确实很不错,比起大块头的QX80,一点不落下风。顺手拿过一辆57700的MSRP报价单,
说最低给到5K off,领导对这车的360度view很感兴趣。
Lexus GX460,车很高,四岁的小宝上下车很费劲,第三排竖起来,后面几乎啥也不能
放了,不过V8发动机的声音确实很性感!地雷愿意给5.5K off
试驾后,个人感觉操控性,XC90>途锐>QX80>GX460>QX60
空间,XC90>QX80>QX60>GX460>途锐
Tech,XC90>途锐>QX80>QX60>GX460
内饰,感觉都很一般
目前为止,基本选定XC90或是GX460,有人会问为什么没有看BBA呢,比如X5,GLE或是
Q7,领导说太招摇,我也实在是无语。我个人其实一直很喜欢GLE和Q7.想着一定要带她
去看看,说不定她会改变主意。
XC90
优点:安全,空间大,新款,科技感十足
缺点:可靠性,四缸
GX460
优点:八缸,皮实,可靠
缺点:空间相对小,车型太老,老人孩子上下车费劲
流水账到此为止,祝大家节日快乐!
鉴于大家也很推荐Q7,下面是XC90 VS Q7的测试,给大伙一个参考
https://www.youtube.com/watch?v=4VPQDci2aRs
https://www.youtube.com/watch?v=LzpgJaoDW28
g**c
发帖数: 2339
2
MDX

MSRP

【在 l**********8 的大作中提到】
: 坐标东北,非大城市
: 家有一宝,想着买辆新车,至少开7-8年吧,安全,可靠,雨雪天从容些的SUV,预算
: 50K-60K,主要是给家里领导开,领导驾龄七年了,可是车技一般。趁着长周末带着她
: 和娃把周围的地雷都骚扰了一番,今天上来给个报告,也给大伙提供一点信息。
: 在本版已经混迹有一段时间了,也断断续续骚扰过这里的诸位大侠,可惜领导还是没有
: 最后决定买哪一款,女人就是麻烦!
: 先看的途锐,原因是性价比高,操控也不错,车结实,但是没有第三排,地雷死活不愿
: 降价到10K off,做多8K off,于是放弃。真是不明白,这车卖得并不好,为什么这么
: 死扛呢?
: 接下来看了QX60和QX80,地雷的态度真是没得说,我就提了一句,能不能17% off MSRP

s****n
发帖数: 199
3
不看suburban和tahoe?
V*s
发帖数: 2452
4
要是不看BBAP的话,那还是XC90吧。。。

MSRP

【在 l**********8 的大作中提到】
: 坐标东北,非大城市
: 家有一宝,想着买辆新车,至少开7-8年吧,安全,可靠,雨雪天从容些的SUV,预算
: 50K-60K,主要是给家里领导开,领导驾龄七年了,可是车技一般。趁着长周末带着她
: 和娃把周围的地雷都骚扰了一番,今天上来给个报告,也给大伙提供一点信息。
: 在本版已经混迹有一段时间了,也断断续续骚扰过这里的诸位大侠,可惜领导还是没有
: 最后决定买哪一款,女人就是麻烦!
: 先看的途锐,原因是性价比高,操控也不错,车结实,但是没有第三排,地雷死活不愿
: 降价到10K off,做多8K off,于是放弃。真是不明白,这车卖得并不好,为什么这么
: 死扛呢?
: 接下来看了QX60和QX80,地雷的态度真是没得说,我就提了一句,能不能17% off MSRP

T******s
发帖数: 1107
5
哈~~ 你这是和我当时买车时情况差不多,不同的是没看到QX80,原因是要超出65k这个
价位了。XC90是好,但我真正喜欢的是inscription 这个版本,很不幸这个版本也是超
过了65k OTD。所以我最后选了最便宜,但可以接受得GX。
T***u
发帖数: 1468
6
到底需不需要第三排?
不需要的话Touareg很好,为什么折腾2K折扣
需要的话2排座的直接排除,第三排太小/后面没后空间的GX,Tahoe也排除
i****x
发帖数: 17565
7
再看看新Q7吧。我刚买了,安静,马力很足,我一直对比它和XC的,后者噪音太大是死结
我试驾结果类似下文
http://www.caranddriver.com/comparisons/2017-audi-q7-30t-vs-2015-bmw-x5-xdrive35i-2015-land-rover-range-rover-sport-hse-2016-volvo-xc90-t6-awd-inscription-comparison-test
a*****8
发帖数: 2689
8
volvo 非要自以为是弄个四缸车,否则会卖得很好。
S*******r
发帖数: 44
9
我的XC90是四缸,没有觉得马力不够,很少有把油门踩到底的情况。不过机动性上,大
车确实比不上小sedan。比起来,我的Hyundai sonata更sporty,:-)
M****u
发帖数: 17708
10
不如奥德赛

【在 g**c 的大作中提到】
: MDX
:
: MSRP

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l**********8
发帖数: 137
11
感谢大伙的建议,美式的SUV领导说太大了,趴车搞不定。
l**********8
发帖数: 137
12
看了V6/Tech, MSRP 51500,打算44000 OTD, 地雷死活不从。其实车是好车,操控和安
全性能也不错,很实惠。

【在 T***u 的大作中提到】
: 到底需不需要第三排?
: 不需要的话Touareg很好,为什么折腾2K折扣
: 需要的话2排座的直接排除,第三排太小/后面没后空间的GX,Tahoe也排除

l**********8
发帖数: 137
13
我也想买Q7或是GLE,领导还没感觉,打定主意,一定要带她去看看

死结

【在 i****x 的大作中提到】
: 再看看新Q7吧。我刚买了,安静,马力很足,我一直对比它和XC的,后者噪音太大是死结
: 我试驾结果类似下文
: http://www.caranddriver.com/comparisons/2017-audi-q7-30t-vs-2015-bmw-x5-xdrive35i-2015-land-rover-range-rover-sport-hse-2016-volvo-xc90-t6-awd-inscription-comparison-test

t********i
发帖数: 7856
14
QX80很不错,空间不小。如果觉得价格太高的话可以再等几个月,等2017 Nissan
Armada。
这一代Armada/QX80/56是基于著名的Nissan Patrol(日产途乐)Y62。如果能便宜到5万
左右的话绝对值。

【在 T******s 的大作中提到】
: 哈~~ 你这是和我当时买车时情况差不多,不同的是没看到QX80,原因是要超出65k这个
: 价位了。XC90是好,但我真正喜欢的是inscription 这个版本,很不幸这个版本也是超
: 过了65k OTD。所以我最后选了最便宜,但可以接受得GX。

m*******e
发帖数: 1569
15
Infiniti 为什么把编号搞得乱成这幅样子。我也建议你看看新的q7,3.0t的发动机加上
新的内饰,不用第三排的就够了,那个新的仪表盘挺酷。
G****A
发帖数: 4160
16
三项排名, GX460综合倒数第一, LZ也承认设计老旧,但仍然作为首选之一
谁能说说为啥?

空间,XC90>QX80>QX60>GX460>途锐
Tech,XC90>途锐>QX80>QX60>GX460
内饰,感觉都很一般
目前为止,基本选定XC90或是GX460,

【在 l**********8 的大作中提到】
: 我也想买Q7或是GLE,领导还没感觉,打定主意,一定要带她去看看
:
: 死结

r***i
发帖数: 9780
17
基本选定XC90或是GX460
lol
选了半天,选了个自己排名第一的和倒数第一的
同推荐q7
a*****s
发帖数: 3643
18
是呀 好搞笑

【在 G****A 的大作中提到】
: 三项排名, GX460综合倒数第一, LZ也承认设计老旧,但仍然作为首选之一
: 谁能说说为啥?
:
: 空间,XC90>QX80>QX60>GX460>途锐
: Tech,XC90>途锐>QX80>QX60>GX460
: 内饰,感觉都很一般
: 目前为止,基本选定XC90或是GX460,

l**********8
发帖数: 137
19
原因很简单,领导喜欢,说是买了省心,皮实,不用担心修车的问题。

【在 G****A 的大作中提到】
: 三项排名, GX460综合倒数第一, LZ也承认设计老旧,但仍然作为首选之一
: 谁能说说为啥?
:
: 空间,XC90>QX80>QX60>GX460>途锐
: Tech,XC90>途锐>QX80>QX60>GX460
: 内饰,感觉都很一般
: 目前为止,基本选定XC90或是GX460,

l**********8
发帖数: 137
20
如果XC90是3.0T,就无脑了。
下面是XC90 VS Q7的测试
https://www.youtube.com/watch?v=4VPQDci2aRs
https://www.youtube.com/watch?v=LzpgJaoDW28
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r***i
发帖数: 9780
21
想当然了,4、5年内你买任何一个车,完全不用修车的可能都大于95%
问题最多的车型平均下来和问题最少的估计出故障的可能性也就差那么1-2%吧
基本上可以忽略
另外别忘了最近10年,丰田有6、7年召回都拍第一,更是曾经连续四年第一,召回数量
和次数比它后面三家加起来都多

【在 l**********8 的大作中提到】
: 原因很简单,领导喜欢,说是买了省心,皮实,不用担心修车的问题。
l**********8
发帖数: 137
22
她说的是6年后,8年后或是10年后........
我同意你的说法,可靠性其实是个伪命题。

【在 r***i 的大作中提到】
: 想当然了,4、5年内你买任何一个车,完全不用修车的可能都大于95%
: 问题最多的车型平均下来和问题最少的估计出故障的可能性也就差那么1-2%吧
: 基本上可以忽略
: 另外别忘了最近10年,丰田有6、7年召回都拍第一,更是曾经连续四年第一,召回数量
: 和次数比它后面三家加起来都多

G****A
发帖数: 4160
23
嘿嘿,应该问问领导省心,皮实的概念哪儿来的? 花五万块买个80年代的车, 就为了
莫须有的“ 省心”。你还是劝领导再想想。
我推荐途锐,如果要三排,可以试试duango rt. 仅供参考

【在 l**********8 的大作中提到】
: 原因很简单,领导喜欢,说是买了省心,皮实,不用担心修车的问题。
e*******r
发帖数: 1601
24
我家恰好是这两辆车,老婆喜欢q7,我喜欢gle. 相对来说q7稳重而gle相对sporty一点。

【在 l**********8 的大作中提到】
: 我也想买Q7或是GLE,领导还没感觉,打定主意,一定要带她去看看
:
: 死结

f****l
发帖数: 5514
25
哈哈,貌似不少女的就是喜欢BOF SUV开起来的感觉, 无脑日黑是不会懂的. 就提醒一
句, 如果第三排座位要经常用的话, GX不是很适合

【在 l**********8 的大作中提到】
: 原因很简单,领导喜欢,说是买了省心,皮实,不用担心修车的问题。
l**********8
发帖数: 137
26
多软狗 R/T决对是好车,物超所值,可惜领导不感冒

【在 G****A 的大作中提到】
: 嘿嘿,应该问问领导省心,皮实的概念哪儿来的? 花五万块买个80年代的车, 就为了
: 莫须有的“ 省心”。你还是劝领导再想想。
: 我推荐途锐,如果要三排,可以试试duango rt. 仅供参考

m*******e
发帖数: 1569
27
那个车租过一次去Vegas ,加速肉的不行,大到确实是大,噪音也还好。
[在 lovebaobao28 (Baobao) 的大作中提到:]
:多软狗 R/T决对是好车,物超所值,可惜领导不感冒
m*f
发帖数: 3078
28
作为xc90的客户,我愤怒的表示同意


: 不如奥德赛



【在 M****u 的大作中提到】
: 不如奥德赛
l*****6
发帖数: 7881
29
建议xc90. 不越野的话买gx浪费了。而且gx安全测试成绩很一般。买它还不如买途锐呢
。途锐有10年10万迈的保修,可靠性比gx差不了多少,但驾驶性能比gx强太多了。
l*****6
发帖数: 7881
30
租的应该是v6. 照hemi差远了。


: 那个车租过一次去Vegas ,加速肉的不行,大到确实是大,噪音也还好。

: [在 lovebaobao28 (Baobao) 的大作中提到:]

: :多软狗 R/T决对是好车,物超所值,可惜领导不感冒



【在 m*******e 的大作中提到】
: 那个车租过一次去Vegas ,加速肉的不行,大到确实是大,噪音也还好。
: [在 lovebaobao28 (Baobao) 的大作中提到:]
: :多软狗 R/T决对是好车,物超所值,可惜领导不感冒

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m*******e
发帖数: 1569
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没研究,我租的是rt, 以为srt是8缸的
[在 little6 (hopper) 的大作中提到:]
:租的应该是v6. 照hemi差远了。
:<br>: 那个车租过一次去Vegas ,加速肉的不行,大到确实是大,噪音也还
好。
:<br>: [在 lovebaobao28 (Baobao) 的大作中提到:]
:<br>: :多软狗 R/T决对是好车,物超所值,可惜领导不感冒
:<br>
A********h
发帖数: 2789
32
我还没见到哪儿能租得到R/T的,Durango没有SRT你说的应该是SXT最入门的trim,V6
only

【在 m*******e 的大作中提到】
: 没研究,我租的是rt, 以为srt是8缸的
: [在 little6 (hopper) 的大作中提到:]
: :租的应该是v6. 照hemi差远了。
: :<br>: 那个车租过一次去Vegas ,加速肉的不行,大到确实是大,噪音也还
: 好。
: :<br>: [在 lovebaobao28 (Baobao) 的大作中提到:]
: :<br>: :多软狗 R/T决对是好车,物超所值,可惜领导不感冒
: :<br>

l**********8
发帖数: 137
33
途锐马上就要换代了,说实话还是有点犹豫。

【在 l*****6 的大作中提到】
: 建议xc90. 不越野的话买gx浪费了。而且gx安全测试成绩很一般。买它还不如买途锐呢
: 。途锐有10年10万迈的保修,可靠性比gx差不了多少,但驾驶性能比gx强太多了。

b**********0
发帖数: 53
34
去试开一下Q7吧, 我们的选车经历差不多, 我多看了X5和pilot, mdx, Q7是最好的, 发
动机非常好,高速上特安静。我高速几乎28mpg.第二排是所有车子里最舒服的。买q7你
不会后悔的。
b**********0
发帖数: 53
35
去试开一下Q7吧, 我们的选车经历差不多, 我多看了X5和pilot, mdx, Q7是最好的, 发
动机非常好,高速上特安静。我高速几乎28mpg.第二排是所有车子里最舒服的。买q7你
不会后悔的。
m*******e
发帖数: 1569
36
你说的应该是对的,这要是8缸的话表现实在太差,我都以为是4缸的
[在 AngryYouth (O(^_^)O) 的大作中提到:]
:我还没见到哪儿能租得到R/T的,Durango没有SRT你说的应该是SXT最入门的trim,V6
:only
m*f
发帖数: 3078
37
一个比较实际的问题,xc90装满7人以后,绝对放不下一个正常的stroller
f******t
发帖数: 7283
38
GX460是最佳选择,一流的四驱系统,豪华车,V8,超级耐用,优点全齐了。
不过注意GX460马上要换代了,新款内饰将会和LX570类似,十分好看。

MSRP

【在 l**********8 的大作中提到】
: 坐标东北,非大城市
: 家有一宝,想着买辆新车,至少开7-8年吧,安全,可靠,雨雪天从容些的SUV,预算
: 50K-60K,主要是给家里领导开,领导驾龄七年了,可是车技一般。趁着长周末带着她
: 和娃把周围的地雷都骚扰了一番,今天上来给个报告,也给大伙提供一点信息。
: 在本版已经混迹有一段时间了,也断断续续骚扰过这里的诸位大侠,可惜领导还是没有
: 最后决定买哪一款,女人就是麻烦!
: 先看的途锐,原因是性价比高,操控也不错,车结实,但是没有第三排,地雷死活不愿
: 降价到10K off,做多8K off,于是放弃。真是不明白,这车卖得并不好,为什么这么
: 死扛呢?
: 接下来看了QX60和QX80,地雷的态度真是没得说,我就提了一句,能不能17% off MSRP

f******t
发帖数: 7283
39
Durango R/T面向的是必须要3排座但又不想开minivan,并且预算在35k-40k的人群。超
出这个价格段,它的性价比就很差了。

【在 l**********8 的大作中提到】
: 多软狗 R/T决对是好车,物超所值,可惜领导不感冒
l*****e
发帖数: 132
40
也打算上Q7, 不过新车刚出不久, 地雷得嗦得紧。 得再等一阵。
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K*******n
发帖数: 607
41
这是好消息,BOF应该保留吧?

【在 f******t 的大作中提到】
: GX460是最佳选择,一流的四驱系统,豪华车,V8,超级耐用,优点全齐了。
: 不过注意GX460马上要换代了,新款内饰将会和LX570类似,十分好看。
:
: MSRP

A********h
发帖数: 2789
42
也可以说是喜欢肌肉车又需要空间的人的选择,选车不光是看配置,还有很多主观因素
在里面,权衡自己的需要得出性价比是否高。顶配的R/T msrp五万出头,相同配置的gx
贵了两万,这也叫性价比很差吗

【在 f******t 的大作中提到】
: Durango R/T面向的是必须要3排座但又不想开minivan,并且预算在35k-40k的人群。超
: 出这个价格段,它的性价比就很差了。

f****l
发帖数: 5514
43
肯定是。名字不变,BOF车变Unibody的做法只有美车厂做得出来

【在 K*******n 的大作中提到】
: 这是好消息,BOF应该保留吧?
A********h
发帖数: 2789
44
bof的车还没有unibody的towing capacity大也只有日车厂做得出来了,呵呵

【在 f****l 的大作中提到】
: 肯定是。名字不变,BOF车变Unibody的做法只有美车厂做得出来
f****l
发帖数: 5514
45
建议你先去学习一下towing capacity的不同标准,然后再去了解一下美车厂乱标
towing capacity的历史,以及他们,特别是福特,不肯按新出的国际标准标的做法

【在 A********h 的大作中提到】
: bof的车还没有unibody的towing capacity大也只有日车厂做得出来了,呵呵
A********h
发帖数: 2789
46
比不过就说别人乱标,日车是你亲爹吗

【在 f****l 的大作中提到】
: 建议你先去学习一下towing capacity的不同标准,然后再去了解一下美车厂乱标
: towing capacity的历史,以及他们,特别是福特,不肯按新出的国际标准标的做法

B*G
发帖数: 13438
47
途锐换代会跟enclave一个德行,更贵更圆更小,加些时髦的feature而已。44k加tech
OTD是不错的价格,多找几个dealer问问吧,假如不在乎颜色,有的dealer那里会有卖
不出去的绿色土黄色啥的...

【在 l**********8 的大作中提到】
: 途锐马上就要换代了,说实话还是有点犹豫。
T***u
发帖数: 1468
48
Pathfinder


: 肯定是。名字不变,BOF车变Unibody的做法只有美车厂做得出来



【在 f****l 的大作中提到】
: 建议你先去学习一下towing capacity的不同标准,然后再去了解一下美车厂乱标
: towing capacity的历史,以及他们,特别是福特,不肯按新出的国际标准标的做法

g******e
发帖数: 760
49
XC90 第二排往前挪的空间不多,第三排上下车不方便。GX460只能单侧下车也是个短板
l**********8
发帖数: 137
50
哈!楼上各位大侠就别互掐了,美德日车厂其实各有车型各有特色和设计也各有利弊,
就看消费者看重的是什么,就比如我看中XC90的原因就是安全和新科技 (他的四缸小
鸡鸡实在不敢恭维),领导喜欢GX460就是喜欢Lexus的可靠和品牌,大伙推荐的途锐和
Q7都属于钟情于操控感的典范,个人口味不同,自然观点也不同,求同存异吧,呵呵!
说句题外话,有人说过,在国内买一辆进口日本车,日本用卖车利润造的武器,绝对抵
不上消费者额外付给国家的税,这部分税收可以制造的武器数量远远超过日本,哈哈哈
!不过这只是个笑话。平心而论,以当今世界的局势,日本绝无可能对中国造成整体威
胁,中国唯一的忧患既不是日本,也不是印度或是美俄,而是我们自己内部。
所以日车,美车,德车在全球采购的大背景之下,对于消费者来说,所谓的区别其实并
不大。
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GX460入手
求大神选个车,QX60 MDX PACIFIC
Mid size SUV除了X5买啥呢?
请推荐7人SUV
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h****a
发帖数: 2095
51
good point :-)
f******t
发帖数: 7283
52
没看出Durango r/t有什么肌肉的地方。市面上这类中大型SUV不都是类似的输出么?你
仔细总结一下对于你来讲,买它有哪些根本原因?
另外,故障率跟build quality不是一码事。


: 也可以说是喜欢肌肉车又需要空间的人的选择,选车不光是看配置,还有很多主
观因素

: 在里面,权衡自己的需要得出性价比是否高。顶配的R/T msrp五万出头,相同配
置的gx

: 贵了两万,这也叫性价比很差吗



【在 A********h 的大作中提到】
: 比不过就说别人乱标,日车是你亲爹吗
n***i
发帖数: 4627
53
你这不废话吗,确实是他亲爹啊

【在 A********h 的大作中提到】
: 比不过就说别人乱标,日车是你亲爹吗
f******t
发帖数: 7283
54
另外按同样思路,奔驰GLS450跟Durango r/t比就更加不值了,类似配置前者比后者贵
将近一倍……


: 也可以说是喜欢肌肉车又需要空间的人的选择,选车不光是看配置,还有很多主
观因素

: 在里面,权衡自己的需要得出性价比是否高。顶配的R/T msrp五万出头,相同配
置的gx

: 贵了两万,这也叫性价比很差吗



【在 A********h 的大作中提到】
: 比不过就说别人乱标,日车是你亲爹吗
A********h
发帖数: 2789
55
我两年前买回来的时候发的贴里面说了我买它的理由:
http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/34624245_0_1.html

【在 f******t 的大作中提到】
: 没看出Durango r/t有什么肌肉的地方。市面上这类中大型SUV不都是类似的输出么?你
: 仔细总结一下对于你来讲,买它有哪些根本原因?
: 另外,故障率跟build quality不是一码事。
:
:
: 也可以说是喜欢肌肉车又需要空间的人的选择,选车不光是看配置,还有很多主
: 观因素
:
: 在里面,权衡自己的需要得出性价比是否高。顶配的R/T msrp五万出头,相同配
: 置的gx
:
: 贵了两万,这也叫性价比很差吗
:

A********h
发帖数: 2789
56
还是那句话,值不值看个人需求,主观因素不好量化

【在 f******t 的大作中提到】
: 另外按同样思路,奔驰GLS450跟Durango r/t比就更加不值了,类似配置前者比后者贵
: 将近一倍……
:
:
: 也可以说是喜欢肌肉车又需要空间的人的选择,选车不光是看配置,还有很多主
: 观因素
:
: 在里面,权衡自己的需要得出性价比是否高。顶配的R/T msrp五万出头,相同配
: 置的gx
:
: 贵了两万,这也叫性价比很差吗
:

l**********8
发帖数: 137
57
Hemi的R/T 真是好车!!!可惜我家领导欣赏不来!唉.........

【在 A********h 的大作中提到】
: 我两年前买回来的时候发的贴里面说了我买它的理由:
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/34624245_0_1.html

f******t
发帖数: 7283
58
晕倒,里面很多错误啊,比如说:
“并且它用的是challenger上面的suspension,还比其他型号稍微矮了一点,会使得本
来已经很出众的handling更加sporty,不会有开船的感觉”
Durango的悬挂怎么可能是Challenger上的那个?两者根本就是两码事。Durango和大切
一样,用的是跟奔驰GLE/GLS类似设计的悬挂;Challenger是LX平台,悬挂是W220(前
)和W211(后)的混合体。假如类似大切这种SUV要沦落到用轿车的悬挂,那就真是自
砸招牌啦。所以说“本来已经很出众的handling更加sporty,不会有开船的感觉”就像
坊间业余郎中卖大力丸那样,dealer sales吆喝几声你真就深信不疑了......
说句心里话你不要生气啊:感觉你对Durango的认识里,相当一部分都是基于错误的知
识。在这些不存在的事情上逐渐“生长”出一个美好的幻象;然后在日常中不断自我激
励这种感觉,让自己相信这些都是真实存在的。

【在 A********h 的大作中提到】
: 我两年前买回来的时候发的贴里面说了我买它的理由:
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/34624245_0_1.html

r******o
发帖数: 1530
59
highly disagree, I put two strollers in after 3rd row is up
one uppababy, the other is mclaren

【在 m*f 的大作中提到】
: 一个比较实际的问题,xc90装满7人以后,绝对放不下一个正常的stroller
A********h
发帖数: 2789
60
那点我说的不准确,应该是部分suspension用的和charger一样的零件,整体当然是不
一样的了。关于我对Durango的认识不用你来做评判,你也不要想当然,有空多分析一
下自己的心理保持健康才是最重要的

【在 f******t 的大作中提到】
: 晕倒,里面很多错误啊,比如说:
: “并且它用的是challenger上面的suspension,还比其他型号稍微矮了一点,会使得本
: 来已经很出众的handling更加sporty,不会有开船的感觉”
: Durango的悬挂怎么可能是Challenger上的那个?两者根本就是两码事。Durango和大切
: 一样,用的是跟奔驰GLE/GLS类似设计的悬挂;Challenger是LX平台,悬挂是W220(前
: )和W211(后)的混合体。假如类似大切这种SUV要沦落到用轿车的悬挂,那就真是自
: 砸招牌啦。所以说“本来已经很出众的handling更加sporty,不会有开船的感觉”就像
: 坊间业余郎中卖大力丸那样,dealer sales吆喝几声你真就深信不疑了......
: 说句心里话你不要生气啊:感觉你对Durango的认识里,相当一部分都是基于错误的知
: 识。在这些不存在的事情上逐渐“生长”出一个美好的幻象;然后在日常中不断自我激

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f******t
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61
你原文里面的其它错误我就不一一挑了。我从另一方面分析一下。
Durango R/T跟非SRT的V8版大切基本上一样,主要本质区别之一其实就是是否有第三排
(其它硬件
细节和调校上的小区别就别计较啦)。但你看,版上凡是有说到两排座稍微追求性能和
操控的SUV的时候,V8大切被提到次数很少对吧(甚至提V6版大切的时候还远远多于V8
的)?多数人都会马上想到卡宴、Macan、X5、Q5/SQ5、GLE、RR之类的。总的来讲,说
起性能型的两排座SUV,普通V8大切肯定不是第一梯队的。所以这说明Durango和大切从
架构/发动机/悬挂等这些技术层面上来讲,肯定不是特别强的。
但是为何一旦加上第三排座椅之后,你就愿意更多地谈论它呢?肯定原因就在有了第三
排座椅之后,Durango有了特殊的value。因此它走的还是性价比类型的路线,而不是技
术上的领先。所以这就是我说假如超出$40k的价位之后,Durango R/T就没啥特别优点
的原因。反过来看也是,假如Durango R/T真像你想像中那么厉害,能够跟比它贵几万
块钱的车型竞争;那这么多年过去了,就算市场再不理性,Durango也早就应该独占所
有三排座车型的市场了吧。但问题是这事从来都没发生,差远着呢,并且看样子未来也
永远都不会发生,你想想这是为什么呢?

【在 A********h 的大作中提到】
: 那点我说的不准确,应该是部分suspension用的和charger一样的零件,整体当然是不
: 一样的了。关于我对Durango的认识不用你来做评判,你也不要想当然,有空多分析一
: 下自己的心理保持健康才是最重要的

A********h
发帖数: 2789
62
从你的第一句话就看出你对这个车型不了解,很多东西都是想当然出来的,也难怪会犯错
误.R/T和HEMI GC虽然是一个生产线下来的,可是用的东西还是很不一样的,比如
suspension,R/T用的是偏运动型的所以感觉更硬,而且离地更近,其他的比如更强的
sway bar之类的也可以感受出很大区别,另外R/T的exhaust也是很不一样的,听起来比
charger R/T还要好听(当然跟6.4 HEMI的是不能比了)。dodge和jeep的品牌是有很大
不同的两者的着重点不一样,FCA这点上做的很好
你举的那些例子和durango是一个级别的吗?很少有人把这些跟durango对比吧。我当然
不否认R/T是性价比好啊大家也都这么说,后驱,V8,zf 8at,这些同级别里面是独一
份没人否认吧。你为什么非要局限到4w这个价位,就像我说的顶配5w多该有的不该有的
配置都有了,就算打折少点不到5w出门,这个价位你能找出跟它能比的加速,操控,高
科技,拖拽能力,全时四驱,第三排舒适度(再加上外观这个非常主观的标准)等等的
其他选手看看?你可以说别人在某些方面会有优势,可是以上这些就是我选择的标准,
所以综合来说它的性价比最高。
durango的销量自从13年下半年改款之后一直在增长,当年就比上一个model year多卖
了50%,现在大街上也是见的越来越多了。由于dodge这个品牌历史上给消费者的印象,
被人接受还是有一个过程的,指望着瞬间变得大卖还是不现实。虽然我能看到的所有的
测试都给出了很好的评价,版上试驾过的也都说好。再说我还宁愿卖的少点呢,我可不
想大街上开的都是和我一样的车。。

V8

【在 f******t 的大作中提到】
: 你原文里面的其它错误我就不一一挑了。我从另一方面分析一下。
: Durango R/T跟非SRT的V8版大切基本上一样,主要本质区别之一其实就是是否有第三排
: (其它硬件
: 细节和调校上的小区别就别计较啦)。但你看,版上凡是有说到两排座稍微追求性能和
: 操控的SUV的时候,V8大切被提到次数很少对吧(甚至提V6版大切的时候还远远多于V8
: 的)?多数人都会马上想到卡宴、Macan、X5、Q5/SQ5、GLE、RR之类的。总的来讲,说
: 起性能型的两排座SUV,普通V8大切肯定不是第一梯队的。所以这说明Durango和大切从
: 架构/发动机/悬挂等这些技术层面上来讲,肯定不是特别强的。
: 但是为何一旦加上第三排座椅之后,你就愿意更多地谈论它呢?肯定原因就在有了第三
: 排座椅之后,Durango有了特殊的value。因此它走的还是性价比类型的路线,而不是技

t*******e
发帖数: 1760
63
你这个逻辑有点看不懂。qx80除了外观(车屁股)我个人觉得有点恶心,其他应该都稳赢
xc90 gx460,居然排除了。看不懂

MSRP

【在 l**********8 的大作中提到】
: 坐标东北,非大城市
: 家有一宝,想着买辆新车,至少开7-8年吧,安全,可靠,雨雪天从容些的SUV,预算
: 50K-60K,主要是给家里领导开,领导驾龄七年了,可是车技一般。趁着长周末带着她
: 和娃把周围的地雷都骚扰了一番,今天上来给个报告,也给大伙提供一点信息。
: 在本版已经混迹有一段时间了,也断断续续骚扰过这里的诸位大侠,可惜领导还是没有
: 最后决定买哪一款,女人就是麻烦!
: 先看的途锐,原因是性价比高,操控也不错,车结实,但是没有第三排,地雷死活不愿
: 降价到10K off,做多8K off,于是放弃。真是不明白,这车卖得并不好,为什么这么
: 死扛呢?
: 接下来看了QX60和QX80,地雷的态度真是没得说,我就提了一句,能不能17% off MSRP

T******s
发帖数: 1107
64
QX80在和XC90以及GX460的比较来说,撇开外表不说空间更大,动力和驾驶都更好,也
更安静。但缺点是,油耗高,14-20 vs 22-26(XC90) 和15-20(GX460);还有价格更
高,普遍68k 或者以上OTD。其实我个人觉得QX它的外表还不错。
l**********8
发帖数: 137
65
家里的领导觉得这么大的车,内部空间表现也就一般,由于是BOF的缘故,第三排的地
板有点偏高,另外她觉得趴车技术不过关,停车是个麻烦。

【在 t*******e 的大作中提到】
: 你这个逻辑有点看不懂。qx80除了外观(车屁股)我个人觉得有点恶心,其他应该都稳赢
: xc90 gx460,居然排除了。看不懂
:
: MSRP

l**********8
发帖数: 137
66
价格其实倒还好,主要还是尺寸的问题,领导倒是觉得QX60的大小更适合。我倒是觉得
QX80挺好,途乐的底子,off road野营也不错,以后还能兼顾拖个船啥的。

【在 T******s 的大作中提到】
: QX80在和XC90以及GX460的比较来说,撇开外表不说空间更大,动力和驾驶都更好,也
: 更安静。但缺点是,油耗高,14-20 vs 22-26(XC90) 和15-20(GX460);还有价格更
: 高,普遍68k 或者以上OTD。其实我个人觉得QX它的外表还不错。

l**********8
发帖数: 137
67
R/T的配置更偏向于实用主义,设计的思路就和豪华系列不同。个人觉得同样的机械和
动力配置,多软狗无出其右。

【在 A********h 的大作中提到】
: 从你的第一句话就看出你对这个车型不了解,很多东西都是想当然出来的,也难怪会犯错
: 误.R/T和HEMI GC虽然是一个生产线下来的,可是用的东西还是很不一样的,比如
: suspension,R/T用的是偏运动型的所以感觉更硬,而且离地更近,其他的比如更强的
: sway bar之类的也可以感受出很大区别,另外R/T的exhaust也是很不一样的,听起来比
: charger R/T还要好听(当然跟6.4 HEMI的是不能比了)。dodge和jeep的品牌是有很大
: 不同的两者的着重点不一样,FCA这点上做的很好
: 你举的那些例子和durango是一个级别的吗?很少有人把这些跟durango对比吧。我当然
: 不否认R/T是性价比好啊大家也都这么说,后驱,V8,zf 8at,这些同级别里面是独一
: 份没人否认吧。你为什么非要局限到4w这个价位,就像我说的顶配5w多该有的不该有的
: 配置都有了,就算打折少点不到5w出门,这个价位你能找出跟它能比的加速,操控,高

l**********8
发帖数: 137
68
V8大切真心不便宜。

V8

【在 f******t 的大作中提到】
: 你原文里面的其它错误我就不一一挑了。我从另一方面分析一下。
: Durango R/T跟非SRT的V8版大切基本上一样,主要本质区别之一其实就是是否有第三排
: (其它硬件
: 细节和调校上的小区别就别计较啦)。但你看,版上凡是有说到两排座稍微追求性能和
: 操控的SUV的时候,V8大切被提到次数很少对吧(甚至提V6版大切的时候还远远多于V8
: 的)?多数人都会马上想到卡宴、Macan、X5、Q5/SQ5、GLE、RR之类的。总的来讲,说
: 起性能型的两排座SUV,普通V8大切肯定不是第一梯队的。所以这说明Durango和大切从
: 架构/发动机/悬挂等这些技术层面上来讲,肯定不是特别强的。
: 但是为何一旦加上第三排座椅之后,你就愿意更多地谈论它呢?肯定原因就在有了第三
: 排座椅之后,Durango有了特殊的value。因此它走的还是性价比类型的路线,而不是技

T***u
发帖数: 1468
69
既然你老婆喜欢中型车,就不要考虑大型车了
Touareg/V6大切都可以拖大多数船
以后你真要买大船的话再买个皮卡好了


: 价格其实倒还好,主要还是尺寸的问题,领导倒是觉得QX60的大小更适合。我倒
是觉得

: QX80挺好,途乐的底子,off road野营也不错,以后还能兼顾拖个船啥的。



【在 l**********8 的大作中提到】
: V8大切真心不便宜。
:
: V8

n***i
发帖数: 4627
70
你自己啥都不明白瞎喷啥啊?
大懒狗和大切神马叫基本一样?虽说是基于一个平台的,轴距和地盘高度都不一样,不
知道不要瞎喷好不好?
如果追求操控,从来排不上大切好不好?买大切都是看中高速的舒适性兼顾越野和恶劣
天气通过性的。
这位你说之前有点基本常识好不好,不要啥事凭着自己冥想瞎喷好不好?

V8

【在 f******t 的大作中提到】
: 你原文里面的其它错误我就不一一挑了。我从另一方面分析一下。
: Durango R/T跟非SRT的V8版大切基本上一样,主要本质区别之一其实就是是否有第三排
: (其它硬件
: 细节和调校上的小区别就别计较啦)。但你看,版上凡是有说到两排座稍微追求性能和
: 操控的SUV的时候,V8大切被提到次数很少对吧(甚至提V6版大切的时候还远远多于V8
: 的)?多数人都会马上想到卡宴、Macan、X5、Q5/SQ5、GLE、RR之类的。总的来讲,说
: 起性能型的两排座SUV,普通V8大切肯定不是第一梯队的。所以这说明Durango和大切从
: 架构/发动机/悬挂等这些技术层面上来讲,肯定不是特别强的。
: 但是为何一旦加上第三排座椅之后,你就愿意更多地谈论它呢?肯定原因就在有了第三
: 排座椅之后,Durango有了特殊的value。因此它走的还是性价比类型的路线,而不是技

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t********i
发帖数: 7856
71
If you like Nissan Patrol (途乐Y62), just wait for several months. The 2017
Nissan Armada will hit the dealer by the end of June or July. The 2017
Armada is the mechanical twin of Patrol and QX80, but price will lower than
QX80, although Nissan has not announced the price.

【在 l**********8 的大作中提到】
: 价格其实倒还好,主要还是尺寸的问题,领导倒是觉得QX60的大小更适合。我倒是觉得
: QX80挺好,途乐的底子,off road野营也不错,以后还能兼顾拖个船啥的。

f****l
发帖数: 5514
72
对,QX80是和LX570一个级别的,性价比的确很高,但是太大开起来不爽。GX的大小我
觉得是一个sweet point

【在 l**********8 的大作中提到】
: 家里的领导觉得这么大的车,内部空间表现也就一般,由于是BOF的缘故,第三排的地
: 板有点偏高,另外她觉得趴车技术不过关,停车是个麻烦。

j****i
发帖数: 68152
73
为啥说途锐性价比高?这么好为啥卖的不好?

MSRP

【在 l**********8 的大作中提到】
: 坐标东北,非大城市
: 家有一宝,想着买辆新车,至少开7-8年吧,安全,可靠,雨雪天从容些的SUV,预算
: 50K-60K,主要是给家里领导开,领导驾龄七年了,可是车技一般。趁着长周末带着她
: 和娃把周围的地雷都骚扰了一番,今天上来给个报告,也给大伙提供一点信息。
: 在本版已经混迹有一段时间了,也断断续续骚扰过这里的诸位大侠,可惜领导还是没有
: 最后决定买哪一款,女人就是麻烦!
: 先看的途锐,原因是性价比高,操控也不错,车结实,但是没有第三排,地雷死活不愿
: 降价到10K off,做多8K off,于是放弃。真是不明白,这车卖得并不好,为什么这么
: 死扛呢?
: 接下来看了QX60和QX80,地雷的态度真是没得说,我就提了一句,能不能17% off MSRP

f****l
发帖数: 5514
74
功劳应该都贵在奔驰,合并的那几年克莱斯勒沾了光~

【在 l**********8 的大作中提到】
: R/T的配置更偏向于实用主义,设计的思路就和豪华系列不同。个人觉得同样的机械和
: 动力配置,多软狗无出其右。

b******7
发帖数: 8200
75
不堪新Q7你会后悔的

MSRP

【在 l**********8 的大作中提到】
: 坐标东北,非大城市
: 家有一宝,想着买辆新车,至少开7-8年吧,安全,可靠,雨雪天从容些的SUV,预算
: 50K-60K,主要是给家里领导开,领导驾龄七年了,可是车技一般。趁着长周末带着她
: 和娃把周围的地雷都骚扰了一番,今天上来给个报告,也给大伙提供一点信息。
: 在本版已经混迹有一段时间了,也断断续续骚扰过这里的诸位大侠,可惜领导还是没有
: 最后决定买哪一款,女人就是麻烦!
: 先看的途锐,原因是性价比高,操控也不错,车结实,但是没有第三排,地雷死活不愿
: 降价到10K off,做多8K off,于是放弃。真是不明白,这车卖得并不好,为什么这么
: 死扛呢?
: 接下来看了QX60和QX80,地雷的态度真是没得说,我就提了一句,能不能17% off MSRP

l**********8
发帖数: 137
76
一定是要去看的:-)

【在 b******7 的大作中提到】
: 不堪新Q7你会后悔的
:
: MSRP

f******t
发帖数: 7283
77
“虽说是基于一个平台的,轴距和地盘高度都不一样”——Lexus LS460L跟LS460
FSport的轴距和底盘高度都不一样,那按照你的逻辑,LS460L和LS460 FSport完全不一
样了对吧?
“如果追求操控,从来排不上大切好不好?”——我从来都没否认这一点啊,你到底想
说明什么呢?
请注意我提出的问题是:为何V8大切问津的人数很少;但一旦把车内空间做大一些,多
加一排座椅之后(变成Durango R/T),感兴趣的人就多一些呢?

【在 n***i 的大作中提到】
: 你自己啥都不明白瞎喷啥啊?
: 大懒狗和大切神马叫基本一样?虽说是基于一个平台的,轴距和地盘高度都不一样,不
: 知道不要瞎喷好不好?
: 如果追求操控,从来排不上大切好不好?买大切都是看中高速的舒适性兼顾越野和恶劣
: 天气通过性的。
: 这位你说之前有点基本常识好不好,不要啥事凭着自己冥想瞎喷好不好?
:
: V8

f******t
发帖数: 7283
78
悬挂在不同trim上的调教区别,不是体现车型技术水平的主要因素之一。这就好比
Sienna的SE型号也是用了不同的运动型悬挂,难道Sienna SE就马上全级别独一无二了
?至于sway bar和exhaust声音,这纯粹是为了去喜欢一样东西来硬挑一些话题来发挥
了。实际上任何一款车子总可以挑出一些它有但别人没有的东西;但把这些方面整理在
一起,就推出它是同级别性价比最高,这只能说是你自己的个人看法而已。
非豪华品牌的后驱布局三排座四驱SUV其实有不少选择,比如说Sequoia、Expedition、
Armada等等;跟Durango一起,它们各有优点,没有说谁在各个方面都排第一。显然,
Durango在价格上有优势。但一旦价格开始接近5字头,由于各方面原因,它优势并不大
;最好的例子:
假如当初你那辆Durango R/T不打折,按MSRP卖,价格还是没超50k,按你的逻辑仍然是
“同级别最优”对吧,那你还买不买?

【在 A********h 的大作中提到】
: 从你的第一句话就看出你对这个车型不了解,很多东西都是想当然出来的,也难怪会犯错
: 误.R/T和HEMI GC虽然是一个生产线下来的,可是用的东西还是很不一样的,比如
: suspension,R/T用的是偏运动型的所以感觉更硬,而且离地更近,其他的比如更强的
: sway bar之类的也可以感受出很大区别,另外R/T的exhaust也是很不一样的,听起来比
: charger R/T还要好听(当然跟6.4 HEMI的是不能比了)。dodge和jeep的品牌是有很大
: 不同的两者的着重点不一样,FCA这点上做的很好
: 你举的那些例子和durango是一个级别的吗?很少有人把这些跟durango对比吧。我当然
: 不否认R/T是性价比好啊大家也都这么说,后驱,V8,zf 8at,这些同级别里面是独一
: 份没人否认吧。你为什么非要局限到4w这个价位,就像我说的顶配5w多该有的不该有的
: 配置都有了,就算打折少点不到5w出门,这个价位你能找出跟它能比的加速,操控,高

K*******n
发帖数: 607
79
说的挺有道理,曾经严重考虑过打乱狗,最终由于没有三排刚需作罢,打乱狗三排八钢
性价比王,四颗牙贵不少,Armada第三排太憋屈,expedition 怕是买不到八钢了

【在 f******t 的大作中提到】
: 悬挂在不同trim上的调教区别,不是体现车型技术水平的主要因素之一。这就好比
: Sienna的SE型号也是用了不同的运动型悬挂,难道Sienna SE就马上全级别独一无二了
: ?至于sway bar和exhaust声音,这纯粹是为了去喜欢一样东西来硬挑一些话题来发挥
: 了。实际上任何一款车子总可以挑出一些它有但别人没有的东西;但把这些方面整理在
: 一起,就推出它是同级别性价比最高,这只能说是你自己的个人看法而已。
: 非豪华品牌的后驱布局三排座四驱SUV其实有不少选择,比如说Sequoia、Expedition、
: Armada等等;跟Durango一起,它们各有优点,没有说谁在各个方面都排第一。显然,
: Durango在价格上有优势。但一旦价格开始接近5字头,由于各方面原因,它优势并不大
: ;最好的例子:
: 假如当初你那辆Durango R/T不打折,按MSRP卖,价格还是没超50k,按你的逻辑仍然是

n***i
发帖数: 4627
80
你又开始冥想了?LS460L和LS460 FSport操控当然不一样了,你到底想说啥?你不会这
么弱智认为LS460L和LS460 FSport操控是一样的?
麻烦你找个数据说明大切v8很少有人问津,不要自己冥想好不好。。。

【在 f******t 的大作中提到】
: “虽说是基于一个平台的,轴距和地盘高度都不一样”——Lexus LS460L跟LS460
: FSport的轴距和底盘高度都不一样,那按照你的逻辑,LS460L和LS460 FSport完全不一
: 样了对吧?
: “如果追求操控,从来排不上大切好不好?”——我从来都没否认这一点啊,你到底想
: 说明什么呢?
: 请注意我提出的问题是:为何V8大切问津的人数很少;但一旦把车内空间做大一些,多
: 加一排座椅之后(变成Durango R/T),感兴趣的人就多一些呢?

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A********h
发帖数: 2789
81
我说的同级别也包括unibody这个条件,当初就没考虑bof的,驾驶感觉差太多,而且空
间利用率上很吃亏。
我感觉你的逻辑上有点混乱,刚才还说Durango的销量不高,怎么现在又把两个比它销
量还差的拿出来比啊?你不是喜欢分析吗,那你来分析分析自己这是真傻还是假傻。再
说这俩恐龙级别的家伙跟Durango落后了一代都不止,你说它们有什么可以拿出来比的
。对我来说5w以内最好的选择就是R/T,就是因为综合起来最符合我的需要,就算当初
拿不到那么好的deal我也不会选择其它的了。

【在 f******t 的大作中提到】
: 悬挂在不同trim上的调教区别,不是体现车型技术水平的主要因素之一。这就好比
: Sienna的SE型号也是用了不同的运动型悬挂,难道Sienna SE就马上全级别独一无二了
: ?至于sway bar和exhaust声音,这纯粹是为了去喜欢一样东西来硬挑一些话题来发挥
: 了。实际上任何一款车子总可以挑出一些它有但别人没有的东西;但把这些方面整理在
: 一起,就推出它是同级别性价比最高,这只能说是你自己的个人看法而已。
: 非豪华品牌的后驱布局三排座四驱SUV其实有不少选择,比如说Sequoia、Expedition、
: Armada等等;跟Durango一起,它们各有优点,没有说谁在各个方面都排第一。显然,
: Durango在价格上有优势。但一旦价格开始接近5字头,由于各方面原因,它优势并不大
: ;最好的例子:
: 假如当初你那辆Durango R/T不打折,按MSRP卖,价格还是没超50k,按你的逻辑仍然是

f******t
发帖数: 7283
82
我原文是:XX与XX基本上一样,并且后面特地说明“其它硬件细节和调校上的小区别就
别计较啦”,结果你还在悬挂软硬调校上跟我抬杠。请你回答这个问题:
LS460L和LS460 FSport是否基本上一样?请注意不要给“一样”这个词自作主张添上“
操控”这个限制。

【在 n***i 的大作中提到】
: 你又开始冥想了?LS460L和LS460 FSport操控当然不一样了,你到底想说啥?你不会这
: 么弱智认为LS460L和LS460 FSport操控是一样的?
: 麻烦你找个数据说明大切v8很少有人问津,不要自己冥想好不好。。。

n***i
发帖数: 4627
83
以前在车迷俱乐部就有人说你满嘴胡扯,这次终于见识了。。。
那你先给我说说LS460L和LS460 FSport是否基本上一样?省得过一会儿你又开始胡扯

【在 f******t 的大作中提到】
: 我原文是:XX与XX基本上一样,并且后面特地说明“其它硬件细节和调校上的小区别就
: 别计较啦”,结果你还在悬挂软硬调校上跟我抬杠。请你回答这个问题:
: LS460L和LS460 FSport是否基本上一样?请注意不要给“一样”这个词自作主张添上“
: 操控”这个限制。

f******t
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84
curb weight超过5000磅的车子,无论是轿车还是SUV,用unibody其实是劣势。因为这
种沉重的车身需要达到比别人高得多的抗扭刚度,才能在行使过程中提供类似的框架整
体感。目前为止,甚至连40500 nm/deg的S class也不能做得太好,更不用说37500 nm/
deg的F01 7系。至于只有20000 nm/deg出头的Durango,挠性这么大的车身,又这么沉
,悬挂又不太吸能,你说它操控好我也只能呵呵了。BOF重心高一些倒可能,空间利用
率问题不大,Sequoia/Expedition车内空间极其大,甚至比Minivan还显得宽敞。
你前面把Durango形容得如此适合大部分人:又有空间,加速又好,又有四驱,又不贵
,所以凡是需要三排座大车的消费者都应该想要对吧?但销量证明这并不是大部分市场
所需要的。当然,其余几款车子也是类似。所以这就说明你所认为的这些“优点”,在
大部分消费者眼里无足轻重;相反,类似Durango(还有其余几款竞争者)这种车型必
然miss了不少需求要素。
客观来讲只有更好地满足更多消费者需求的车型,才是同级别里最好的。想想看为何
Highlander/Explorer等等能卖这么多?你在这里说Durango多么好,客观来讲其实连关
键点都没拿准......

【在 A********h 的大作中提到】
: 我说的同级别也包括unibody这个条件,当初就没考虑bof的,驾驶感觉差太多,而且空
: 间利用率上很吃亏。
: 我感觉你的逻辑上有点混乱,刚才还说Durango的销量不高,怎么现在又把两个比它销
: 量还差的拿出来比啊?你不是喜欢分析吗,那你来分析分析自己这是真傻还是假傻。再
: 说这俩恐龙级别的家伙跟Durango落后了一代都不止,你说它们有什么可以拿出来比的
: 。对我来说5w以内最好的选择就是R/T,就是因为综合起来最符合我的需要,就算当初
: 拿不到那么好的deal我也不会选择其它的了。

f******t
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85
基本上一样。

【在 n***i 的大作中提到】
: 以前在车迷俱乐部就有人说你满嘴胡扯,这次终于见识了。。。
: 那你先给我说说LS460L和LS460 FSport是否基本上一样?省得过一会儿你又开始胡扯

n***i
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86
又开始瞎喷了,转一圈又回到你那个搞笑的刚性了,你到底真糊涂还是装糊涂啊。。。
话说也真是服了你了能这么长篇大论的,煞有介事的胡扯,太牛了

nm/

【在 f******t 的大作中提到】
: curb weight超过5000磅的车子,无论是轿车还是SUV,用unibody其实是劣势。因为这
: 种沉重的车身需要达到比别人高得多的抗扭刚度,才能在行使过程中提供类似的框架整
: 体感。目前为止,甚至连40500 nm/deg的S class也不能做得太好,更不用说37500 nm/
: deg的F01 7系。至于只有20000 nm/deg出头的Durango,挠性这么大的车身,又这么沉
: ,悬挂又不太吸能,你说它操控好我也只能呵呵了。BOF重心高一些倒可能,空间利用
: 率问题不大,Sequoia/Expedition车内空间极其大,甚至比Minivan还显得宽敞。
: 你前面把Durango形容得如此适合大部分人:又有空间,加速又好,又有四驱,又不贵
: ,所以凡是需要三排座大车的消费者都应该想要对吧?但销量证明这并不是大部分市场
: 所需要的。当然,其余几款车子也是类似。所以这就说明你所认为的这些“优点”,在
: 大部分消费者眼里无足轻重;相反,类似Durango(还有其余几款竞争者)这种车型必

n***i
发帖数: 4627
87
那就是丰田耍流氓的意思了?基本一样的车号换个名字骗人喽

【在 f******t 的大作中提到】
: 基本上一样。
A********h
发帖数: 2789
88
先不说你的那些野鸡数据的可靠性,你评价车只是停留在纸面上的吗,你们网站那些评
测都是蒙人的吧。感觉你的“自我激发”意识也是很强啊,怪不得都觉得别人在激发呢
,原来你自己一直在激发。。
说实话我不给一个狗屎别人怎么看这个车,我也不在乎销量怎么样,我还希望全世界就
我这一辆R/T呢。你如果说卖得多的就是好,那你对于车的理解还是层次比较低啊,还
以为你多懂呢。卖的多的只能说满足大部分人的需要,而大部分人并没有那么追求
performance等要素,反而更看重油耗和理想中的可靠性等因素,而这些都是Durango不
足的地方。可是对于Durango的用户来说他们都是真心喜欢的,所以用户满意率远高于
你说的那些销量高的“好车”们。

nm/

【在 f******t 的大作中提到】
: curb weight超过5000磅的车子,无论是轿车还是SUV,用unibody其实是劣势。因为这
: 种沉重的车身需要达到比别人高得多的抗扭刚度,才能在行使过程中提供类似的框架整
: 体感。目前为止,甚至连40500 nm/deg的S class也不能做得太好,更不用说37500 nm/
: deg的F01 7系。至于只有20000 nm/deg出头的Durango,挠性这么大的车身,又这么沉
: ,悬挂又不太吸能,你说它操控好我也只能呵呵了。BOF重心高一些倒可能,空间利用
: 率问题不大,Sequoia/Expedition车内空间极其大,甚至比Minivan还显得宽敞。
: 你前面把Durango形容得如此适合大部分人:又有空间,加速又好,又有四驱,又不贵
: ,所以凡是需要三排座大车的消费者都应该想要对吧?但销量证明这并不是大部分市场
: 所需要的。当然,其余几款车子也是类似。所以这就说明你所认为的这些“优点”,在
: 大部分消费者眼里无足轻重;相反,类似Durango(还有其余几款竞争者)这种车型必

f******t
发帖数: 7283
89
当一款车销量占不了主流(哪怕是平分市场份额)的时候,把原因归咎在“消费者不识
货”、“被人接受还是有一个过程”,都是比较拙劣的借口。这一代Durango从2010年
底开始上市到现在已经5年多了,你还想再借口多少年来让它“被人接受”?再说
Durango早就被消费者认识啦,05年之前每年都是十几万辆级别的销量,你看看现在...
...
有一点你需要清楚:我这里并不否认你个人喜欢Durango R/T,所以请不要再重复“这
些就是我选择的标准,所以综合来说它的性价比最高”这类话了,这些我都知道了,耳
朵都听得快起茧子啦。我在这个帖子里说的问题是:你举出的那些试图让大部分别的消
费者也去喜欢Durango的理由,太主观了,甚至不正确。下面简单说说为何Durango在“
同级别”竞争者里做不到主流。当然,以下的分析是从大部分的消费者的角度来看,并
非代表类似你那种稀奇的角度。
- RWD不单只不是加分项,相反它是劣势。这个价位(非豪华车)的SUV消费者讲究的是
内部空间和在狭窄空间内易于周旋(也就是“好开”)。RWD的布局使得在相同的轴距
前提下,乘客舱空间被压缩;换而言之,FWD布局的车型假如轴距类似,车内空间更优
;或者可以用更紧凑的尺寸,做出类似的空间。
- 高重心、沉重的SUV,使得RWD的优点在日常驾驶情形下很难被感觉出来,甚至无法感
觉出来。比如说Durango在快速转向的时(最能体现出RWD特征的时候),甚至会体现出
一定的转向不足,这不单只没有RWD的特色了,发而是往FWD那边靠的节奏。因此是否
RWD,这在“同级别”所面对的消费者群体里无关紧要的。
- RWD在拉货、拖车的时候有用,但问题是有多少消费者日常中会高频地有这种需求?
你不妨想一想,自己过去的2年里面,用Durango拖过几次车?
- 目前最新一带的基于多片离合的on-demand AWD系统,已经能应付多数雪天城市交通
的考验,这也正是大部分FWD竞争车型所采用的方案。
- 这种价位的市场里,只要加速能力OK就可以了,具体发动机马力数值并不重要,甚至
是多少缸的都不重要(比如说连走豪华路线的XC90都不在乎)。再说真要讲究
performance,在SUV上弄本来就有点离题,但假如搞个400多500多马力的发动机那也就
算了;问题是Durango R/T才有360马力,属于半吊子水平,很多皮卡、SUV都是这类输
出,所以它属于两边都不着边......
- 变速器是多少速的也不重要,关键是开起来让人感觉不突兀就可以了。
- 电子功能方面毫无壁垒,任何一个厂家都有类似的功能提供,价格也相仿,所以
Durango这方面没优势。
上面也正是目前市面上主流车型所采用的套路。你所说的那些“优点”,先不论是否存
在或者正确了,在Durango这种车型上应用时,有没有可能被体现、感觉出来还得打个
问号呢。

【在 A********h 的大作中提到】
: 先不说你的那些野鸡数据的可靠性,你评价车只是停留在纸面上的吗,你们网站那些评
: 测都是蒙人的吧。感觉你的“自我激发”意识也是很强啊,怪不得都觉得别人在激发呢
: ,原来你自己一直在激发。。
: 说实话我不给一个狗屎别人怎么看这个车,我也不在乎销量怎么样,我还希望全世界就
: 我这一辆R/T呢。你如果说卖得多的就是好,那你对于车的理解还是层次比较低啊,还
: 以为你多懂呢。卖的多的只能说满足大部分人的需要,而大部分人并没有那么追求
: performance等要素,反而更看重油耗和理想中的可靠性等因素,而这些都是Durango不
: 足的地方。可是对于Durango的用户来说他们都是真心喜欢的,所以用户满意率远高于
: 你说的那些销量高的“好车”们。
:

m*f
发帖数: 3078
90
我家两个stroller,没有一个能放进去,你的是不是那种简易的stroller?收起来就是
一个棍子?第三排离后盖非常的近,空间放不下一个侧放的stroller

【在 r******o 的大作中提到】
: highly disagree, I put two strollers in after 3rd row is up
: one uppababy, the other is mclaren

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g***n
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91
AWD 就是不如 FWD 空间大。偶的 Freestyle TaurusX 都能放下双胞胎双人 stroller
,主要是货仓比较深。AWD 的货仓浅很多就不好放
r******o
发帖数: 1530
92
you can google what uppababy and maclaren look like
http://uppababy.com/vista/overview/
http://www.maclaren.us/Strollers/TheCollection/Techno-XT
I put these two in with Graco pack and play with 3rd row up
but then, obviously, no luggage space
http://www.amazon.com/Graco-Playard-Automatic-Folding-Pasadena/dp/B004Y9AKZI

【在 m*f 的大作中提到】
: 我家两个stroller,没有一个能放进去,你的是不是那种简易的stroller?收起来就是
: 一个棍子?第三排离后盖非常的近,空间放不下一个侧放的stroller

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