t********i
发帖数: 7856 | 1 应该是小改，不是大改。
3.6R可能会取消。由2.0T+CVT取代。但四驱系统会使用原来3.6R的VTD（也就是比较高
级的那种）。
Legacy和Outback一起改。 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
idee (The Unknown Singleton) 于 (Sun Nov 3 22:23:13 2013, 美东) 提到:
原来没当回事，心想这么多厂子开始用，而且积碳也是个known problem，
应该没大问题吧，后来看老美论坛，才知道问题不小，而且至今无解。
一两万迈之后就可能开始suffer horsepower loss, MPG loss,
engine knock, engine misfire, etc. etc.
现在看来几个厂子都是打官腔搪塞过去，心里打的算盘都是最好用户没感觉，
感觉了MPG loss也容易deny (blame it on driving habits,
gas quality, regular gas on premium vehicle, etc.)，
直到warranty runs out就可以不管了。。。
VW, Audi下一代DI貌似有dual injection，对当前卖的和最近卖掉的
车于事无补。BMW, MB的一大推新车都是这个，几... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
fose (nightwish) 于 (Tue Nov 12 10:21:18 2013, 美东) 提到:
网上的录像就不要弄过来了，可以弄的trick多了，最简单的就是可能试了十次，就出
去一次，别的车可能试了十次，就失败一次，放到网上的可能就是Subaru的那一次，然
后是别的车的那个九次。
现身说说，现实生后中什么时候你的车过去了，别的车都掉链子了，等着S神车往上拉.
刚才那个极端的话，就说说什么时候你上下班看到别过不去的路面，你的车轻轻松松
在众人羡慕的眼神中昂首挺胸的通过。
我在北方也呆了不短的时间，冬天下大雪经常连着一个月的下，小路上连冰带雪的路走
的多了，我的将近十年旧的前驱车也从来没fail过我。
Subaru的四驱可能不错，但神话的太厉害了。
☆─────────────────────────────────────☆
taigonghei (太公) 于 (Tue Nov 12 10:29:11 2013, 美东) 提到:
Subaru的四驱，除非你买配备VTD的高端... 阅读全帖 |
|
|
T********0
发帖数: 726 | 5 2014年2月SUBARU在美国芝加哥车展发表全新第六代Legacy后，采相同车身架构衍生而
来的Outback也将推出新世代车型。
Outback以及Legacy有著相近的型态且大灯样式更是一致，但诉求走出户外的Outback却
有著全新设计的车头、车尾保杆，并在周围添加雾黑防刮板件，搭配行程增长的悬吊系
统与加高的底盘。而这样的定位诉求在美国市场也将广受消费者喜爱。
全新Outback，相信也会受到第六代Legacy的影响。包括全新的外观设计、更宽敞的车
舱空间，都会是新Outback的特点。不过由于第六代Legacy登场时仅提供标准四门车型
，并没有五门车，也因此新Outback的现身。
SUBARU在美国提供2.5i及3.6R两种车型，2.5L水平对卧四缸引擎，拥有175hp/5600rpm
的最大马力以及24.1kgm/4100rpm峰值扭力输出。至于3.6R则是配置3.6L水平对卧六缸
引擎，可爆发出马力256hp/6000rpm和扭力34.1kgm/4400rpm的表现，这两具引擎未来势
必成为新Outback的动力来源。
|
|
t********i
发帖数: 7856 | 6 2015 斯巴鲁 鳌拜 and Legacy 3.6R will use CVT.
2014 鳌拜 and Legacy 3.6R is last chance for a 5AT H6 model. |
|
t******r
发帖数: 232 | 7 终于买了买了。这次决定的非常果断坚决，完全没有任何拖泥带水。自从上周福特贷款
被拒后，花了一周时间认真选车，beat dealer。一开始还在大切洛基和GLK徘徊，最后
考虑到保值性和耐用性和可靠性，还是决定回到两年前我看中的斯巴鲁outback。
2015 outback更新个人感觉还是比较大的。2.5排量的加速太差，所以只能上3.6R了。
加速非常不错，而且噪音很小。用了很多隔音材料。稍感觉低转速下扭矩不行，不过瑕
不掩瑜。
水平对置发动机配全时四驱，非常运动，驾驶很有感觉，悬挂软硬适中，比美国车开船
般的感受有趣多了。
燃油经济性很好。高速上85mile 转速都在两千以下，引擎非常有肚量。新车从芝加哥
开回来，达到了27mpg，非常惊艳。
内饰中规中矩，桃木装饰还不错。特别喜欢该车的视野，真的是非常的好，能够方便观
察到周围的车况。特别喜欢盲区监控系统，高速上再也不用扭头了。还有一个就是
power seat上面加了一个腰部支撑的按键，真是开高速神器！几个小时下来，腰没有酸
。我最不满意的地方就是副驾驶的power seat，居然只能四个方向，那和手动的有什么
区别呢？真是多此一... 阅读全帖 |
|
Y****a
发帖数: 17170 | 8
我刚看了你的一些帖子，呵呵。
说实话吧，你的错误是没有买3.6R的legacy。
我前段时间去dealer的时候试过新的3.6R的legacy。
开起来真是很不错的。 |
|
f*********5
发帖数: 114 | 9 我觉得你应该比较一下和 Ford Edge SEL同样MSRP的Outback 3.6R Limited，要比Edge
实惠很多。Edge 的MSRP有点虚高，所以折扣比较大，SEL连电加热, Ford touch sync
和皮座都不是标配。去试试Outback 3.6R Limited就知道区别了。
[在 postbeauty (杂音) 的大作中提到：]
：和同事一起去试驾了这两个车，2015 outback 2.5I premium, 2015 ford edge sel
2.0T
：
：........... |
|
k******g
发帖数: 114 | 10 同意
[在 flagman2015 (flagman2015) 的大作中提到：]
：我觉得你应该比较一下和 Ford Edge SEL同样MSRP的Outback 3.6R Limited，要比
Edge实惠很多。Edge 的MSRP有点虚高，所以折扣比较大，SEL连电加热, Ford touch
sync
：和皮座都不是标配。去试试Outback 3.6R Limited就知道区别了。
：........... |
|
D***0
发帖数: 5214 | 11 嗯，马力充足不充足还真是因人而异。我个人也更感兴趣6缸或者FA20DIT那种。
说到安全么。充足动力(0-60 45-65)加上操控(figure8, lateral)和刹车(60-0)等等等
等 才更安全吧。特别是刹车距离。具体车型具体分析。以下来自M/T
Forester 2.5i (2014)
0-60 7.5s
45-65 4.4s
60-0 118ft
figure eight 27.9 sec @ 0.62 g (avg)
lateral 0.81g
FXT (2014)
0-60 6.2s
45-65 2.9s
60-0 111ft
figure eight 27.8 sec @ 0.64 g (avg)
lateral 0.79g
对于forester来说，FXT是好的。但是OB么...
OB 2.5i (2015)
0-60 9.2s
45-65 NA
60-0 120ft
figure eight 26.3 sec @ 0.63 g (avg)
lateral 0.78g
OB 3.6R (2015)
0-60 7.3s
45-65 NA
60-0 129ft... 阅读全帖 |
|
b*****1
发帖数: 3915 | 12 去年9月购入基本款。 legacy 2.5i 现在开了快10000迈了
蓝牙和倒车摄像头很实用。隔音很好 比以前进步非常大
开到现在没发现烧机油的情况
唯一吐槽的就是mpg达不到30+
我现在mpg就27.8
感觉不如上3.6r
很多车主反映3.6r. Mpg 反而能达到27-29
如果买了 强烈建议换19或20mm的 RSB
100的花费能整车操控提升很大
e. |
|
f****l
发帖数: 5514 | 13 Factory order等两个多月正常，现在subaru卖得太好产能又不够。我建议是再去试驾
一下3.6R的Outback, 虽然那个更不容易买到。我之前都试驾过了. 个人感觉内饰舒服
程度，噪音，还有发动机声音方面，3.6R的outback都比XT的forester好。不过这都是
我个人主观感受 |
|
s******t
发帖数: 1956 | 14 你的想法是对的。 虽然Forster XT的加速能力很赞，但Forester毕竟是经济型小SUV，
从外型到内饰都很一般。这车不值得你给它搞成豪华版，价格控制在under 30K的前提
下，才有好的性价比。
37K可以拿下Subaru最高档的Outback 3.6R吧. 3.6R加速不猛，但也绝对不肉，总体上
宽敞，舒适而且安静。是一款驾驶感非常均衡的车。这一款其实得到很多Lexus车主的
喜欢，因为驾驶感觉与 Lexus像似，但可以Off-road。
GC是正经的SUV，很有越野感觉的车。至于这车是否可靠，最好的方法是查 GC的
resale value.
37k |
|
t********i
发帖数: 7856 | 15 Forester价格控制在under 30K? 我看最多 under 25K。Forester 2.5i 手动版是最值
的。
Outback 3.6R也不值37K。最多值32-33K。爷当年就是因为裸版3.6R太少放弃了Outback。
Outback 和 GC(普通版) 都和越野无关。 |
|
s******t
发帖数: 1956 | 16 你的想法是对的。 虽然Forster XT的加速能力很赞，但Forester毕竟是经济型小SUV，
从外型到内饰都很一般。这车不值得你给它搞成豪华版，价格控制在under 30K的前提
下，才有好的性价比。
37K可以拿下Subaru最高档的Outback 3.6R吧. 3.6R加速不猛，但也绝对不肉，总体上
宽敞，舒适而且安静。是一款驾驶感非常均衡的车。这一款其实得到很多Lexus车主的
喜欢，因为驾驶感觉与 Lexus像似，但可以Off-road。
GC是正经的SUV，很有越野感觉的车。至于这车是否可靠，最好的方法是查 GC的
resale value.
37k |
|
t********i
发帖数: 7856 | 17 Forester价格控制在under 30K? 我看最多 under 25K。Forester 2.5i 手动版是最值
的。
Outback 3.6R也不值37K。最多值32-33K。爷当年就是因为裸版3.6R太少放弃了Outback。
Outback 和 GC(普通版) 都和越野无关。 |
|
s******t
发帖数: 1956 | 18 不敢乱说。但这确实和驾驶习惯有关。喜欢猛踩油门，拖重物或有大量山路要走的话，
当然选3.6R。不过，如果这些都不常见的话，2.5i和3.6R可靠性不会有明显差别。
特别是，Subaru卖得最多的的legacy和forester多为四缸车，他们代表了Subaru车的主
体。Subaru的可靠性主要是由这些四缸车抗着的。 |
|
s******t
发帖数: 1956 | 19 我离开市场有几个月了，印象中Legacy不是很Hot, 31k上下可以拿fully loaded 的3.
6R。你去Grand Subaru要个价格吧。
另外，不建议上fully loaded Legacy 2.5i limit。不值。要是我，要不选 2.5i
prime+eyesight， 要不就Fully loaded 3.6R. 前者，性价比最佳，后者爽就爽个痛快. |
|
S*******e
发帖数: 63 | 20 GTI和R这些小钢炮开短途是挺爽的，但长途开得多的话还是Outback这种宽敞一点的车
更舒服。常出去玩的话，行李箱再大都能用得上。2016 3.6R开了三个月，我觉得这是
挺好一菜车，虽然开着不兴奋，但操控灵便，减震也不错，路上碰到神经病时动力不吃
亏。3.6R产量小，都是来一辆卖一辆，所以楼主要看看周围的Dealer有没有在途车，车
一到立刻拿下。现车我也是那价钱买的，砍不动 |
|
b*****1
发帖数: 3915 | 21 3.6r的四驱还是比2.5i的高级一点的
你对比的情况是在极限情况下
就性价比而言，3.6的确是鸡肋。
但就靠谱的四驱来说
4万以下。除了outback和pilot 还有啥好选择
6R
2010 |
|
c**********o
发帖数: 359 | 22 这类问题，edmunds.com 是个好去处。这是他们的总结：
The 2017 Subaru Outback is a five-passenger wagon with 8.7 inches of ground
clearance (that's a lot). There are six trim levels: 2.5i, 2.5i Premium, 2.
5i Limited, 2.5i Touring, 3.6R Limited and 3.6R Touring. The numbers
indicate the included engine.
Standard equipment on the Outback 2.5i includes all-wheel drive, 17-inch
alloy wheels, hill-descent control, a hill holder, automatic headlights, a
rearview camera, roof rails (with integrated cross bars), air-conditi... 阅读全帖 |
|
J*X
发帖数: 1001 | 23 Price is good but you can basically buy a 3.6R instead.Check the MSRP for 3.
6R. Besides, why not go with 2018 model?
Braking |
|
|
e*i
发帖数: 10288 | 25 Forward this post to your email--if you are using telnet
_=_
_=_ Part 001 of 001 of file 5_off_30_cpn.zip
_=_
begin 666 5_off_30_cpn.zip
M4$L#!!0````(`&!D_$)O_NPBKE```.-W```0````-5]O9F9?,S!?8W!N+G!D
M9NV]=5Q5V]8P#"B*I)2((FR1E-@==)=T2(@@M:6[0T5"!`D+#%04D!`%:02D
MI;M#NKN[O@7F$>X]]]SG?=_OGV?NW]YK[KGF&CW''&.N8E82E^2"
MZYI("%$@",C:P(R$GQ\L9VJ%U;
M!:!=#6A'PI!@:9`V"`I'HD`P.%1'4)`$:V6T!P9TL)`0NMAAK^]A0L))""'?
M"Q1`O%=`5C_:H$@,^D`;"H4XT(9!0/]L@\'0R`-M*!Z>/]O@4`C\... 阅读全帖 |
|
lg
发帖数: 2062 | 26 贴个数据，看着一乐！不做任何评论！
Durant 头3个赛季， TM和KB的2-4赛季。都是19-21岁。
Durant： 38 Mins， 25， 46%, 6R , 2.6A, 1.2S, 0.9B, 3.1 TO
Tmac: 32 , 18, 45%, 6.6R, 3.6A, 1.3S, 1.6B, 2.1 TO
KB: 33 , 19, 45%, 4.7R, 3.7A, 1.3S, 0.8B, 2.5 TO |
|
d*b
发帖数: 21830 | 27 是这样的。你要买chrono的话，我建议你考虑Seiko的6S37, 或者简化机芯6S28, 可靠
性完全不是一个level的，6S37也是Huear的1800机芯。8R机芯是6R的演化版，28800bph
的6R的上发条机构设计有点问题。配重不足，所以我估计8R也会有同样的问题。
我考虑ST-19的主要原因是这个机芯便宜，买来自己拆装代价就低了。
chrono |
|
y***g
发帖数: 10422 | 28 给楼主一点意见，供参考：
1. Mazda CX-7：
这个车有两款发动机配置：(1) 2.5N/A 和 (2) 2.3T双涡轮增压。4WD的发动机配置只
有(2)。娱乐版以前有人讨论过，(2)有严重的质量问题，据说 timing chain 过 6万
mile 就可能断掉。而且这个发动机虽然是四肛，但油耗超过很多美国V8。所以你如果
需要 4WD，放弃 CX-7。
2.Subaru Forester 2.5X/2.5XT Limited:
版上很多人买了forester和outback。我注意了一下，Outback 2.5i 全办下来也要2W7
—2W8 左右了。其实性价比最高的是 Outback H6 3.6R 基本版。但数量很少。我买车
之前曾经quote过，本地的 dealer 干脆告诉我“Unfortunately they don't really
build those cars. I have never seen a 3.6R base model for as long as these
redesigned Outbacks have been around.”后... 阅读全帖 |
|
Y****a
发帖数: 17170 | 29
的x
我觉得差距主要还是在纸面上的。
3.6R 比 2.5i好的就是好像跑交叉轴的场合厉害一些 （其实很多时候，只要有
clearance，冲都冲的过去)
实际情况下，2.5i的系统在90%的情况下和3.6R表现差不多。
反正，我开2.5i 走过：(没有扫过的)雪地，off road（不是hardcore的那种)，沙地等
都没有问题。
我觉得一般人最多也就这样了吧。
当然我的轮子比较新。呵呵 |
|
|
|
|
f******t
发帖数: 7283 | 33 Subaru现在对于Legacy的四驱描述只是笼统地说Symmetrical All-Wheel Drive，到底
Legacy这个四驱到底是怎么回事呢？是行星齿轮中差+电控多片离合限滑，还是多片离
合耦合？我看从2.5到3.6R各trim的四驱描述都一样，3.6R上用的跟低档trim都是一样
的四驱吗？
before |
|
g*****g
发帖数: 6798 | 34 青蒿素
维基百科，自由的百科全书
維基百科的醫學類別條目僅供參考，並不能視作醫療意見。
任何关于健康的問題應諮詢專業的醫護人員。
青蒿素
IUPAC命名
(3R,5aS,6R,8aS,9R,12S,12aR)-
octahydro-3,6,9-trimethyl-3,12-
epoxy-12H-pyrano[4,3-j]-
1,2-benzodioxepin-10(3H)-one
識別
CAS號 63968-64-9
ATC編碼 P01BE01
PubChem CID 68827
ChemSpider 62060
異名 Artemisinine, Qinghaosu
化學性質
化學式 C15H22O5
分子量 282.332 g/mol
SMILES 搜尋eMolecules & PubChem
物理性質
密度 1.24 ± 0.1 g/cm3
熔點 152–157 °C (306–315 °F)
治療考量
懷孕分級 ?
合法狀態 ?
途徑 口服
青蒿素，又名黄花蒿素，是由菊科植物黄花蒿[1]所提煉出來的... 阅读全帖 |
|
l****i
发帖数: 110 | 35 今年的森林人跟outback没法比，outback安静很多，也长出很多。如果不去野外，建议
legacy，因为是sedan，handling更灵活，同样配置，要比outback低三千，这三千，可
以升级到3.6R，跟BMW335有一拼。
钱上 |
|
l****i
发帖数: 110 | 36 documentation fee有点高，其他不错。
只开过3.6R的Legacy，你这是2.5i吧，上高速方向盘抖不抖？加速带劲吗？ |
|
J********G
发帖数: 191 | 37 太谢谢你的信息了。
我试的是3.6r，没试开2.5i，你喜欢2.5i的么？车内安静么？
BTW:
你是说最后车的价格比invoice底700？还是our of door 价格比invoice底？
谢谢。 |
|
q****1
发帖数: 326 | 38 加速不肉，得上Forester 2.5XT, 或者outback 3.6R
内饰上档次，subaru内饰很一般，也许两款的limited能合你要求
空间大,两个空间都可以,outback更大点,最大是Tribeca |
|
|
|
w****v
发帖数: 2756 | 41 那就两个都开一开， 试一式， 要我就上3.6R的outback.
省一 |
|
d**i
发帖数: 9682 | 42 power and transmission i guess
off |
|
b*****t
发帖数: 9671 | 43 2.5i还是3.6r，前者的话太贵了，起码贵了3k
后者还不错
lx-p的价格也很一般 |
|
|
h***o
发帖数: 198 | 45 2.5的Act-4大雪天里一般够用了吧？要上VTD就得3.6R再加上Premium+Moonroof有点贵
，不过配了
那个超级运动模式值得不？BTW，几年前是全景天窗和VTD吧 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 46 一般下雪天当然是够用了。不过 CRV、RAV4 这些伪四驱 SUV 一般下雪天也够用了。
我不是说2.5的Act-4没用，而是说它并不比其他伪四驱 SUV 强多少。
VTD + 2.5T/3.6R 确实很贵。。。
Subaru 有很好的四驱，但大部分人买到的是和其他伪SUV没什么区别的货色。 |
|
W***i
发帖数: 9134 | 47 试试看 subaru 力狮 2.5GT or 3.6R |
|
|
m**k
发帖数: 1008 | 49 我的意思不是指真正意义上的越野, 而是说雨雪天, 应该OUTBACK比较安全, 想知道好
天FREEWAY上, 此车和别的V6同级别的车比, 如何(加速, 平稳, 舒适度等) |
|
|
